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杏鑫测速_哈弗大狗925宠粉狂欢 半价车豪放赠送

9月25日,哈弗大狗年度宠粉趴燥燃狂欢潮玩袭来,在上市一周年之际,哈弗大狗携忠实粉丝躁动青春,以线下互动潮玩体验和哈弗智家平台线上直播放福利的形式,共计吸引数1616.8万位网友在线观看,累计互动量达到520.9万,以潮玩之名宠粉无极限,嗨翻新时代。 年度宠粉趴 撒欢“开燥”送豪礼 宠粉放福利,全民开燥独宠你。本次直播开场,哈弗大狗产品总监狗哥便与知名网红邓小六、邓小七双胞胎姐妹为用户带来宠粉时刻,关注直播间便可限时享受9.9元下定,即获赠千元专属精品礼包福利,助力网友观看直播之际,畅享够潮够野够出彩的宠粉之旅。 随后狗哥对哈弗大狗的2346训狗口令以及全新FOTA升级与现场及直播间的粉丝进行互动。谈及哈弗大狗是30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV,也是同级别唯一采用电控机械牙嵌齿式差速锁的车之际,车友直言哈弗大狗实力豪横,诗和远方近在眼前。 同时,车友深度点赞哈弗大狗搭载的智能V3平台,称其为出行提供了全新一代智能座舱,带来快捷、智能、安全的出行体验。事实上,哈弗大狗不仅是30万以内为数不多拥有整车远程FOTA车型,同时狗哥着重向用户表达,最近一次大狗的FOTA升级为用户带来了KTV功能,随时随地嗨唱起来,漫长的旅途有歌声陪伴让驾驶氛围更轻松,为旅途增加更多趣味性;全新CarPlay 功能让用户可以轻松、安全地拨打电话、听音乐、收发信息、使用导航,更便捷的联动车机,大大提升用户用车安全性、可靠性,真正做到出行无忧。 事实上,为助力用户更加轻松出行悦玩越野,哈弗大狗同步支持智能四驱系统,并可提供经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地等6种驾驶模式,涵盖了当代年轻人所有的出行场景。在6种不同驾驶模式下,哈弗大狗的发动机、变速器和四驱系统等控制逻辑、系统参数都会不同,以适应不同环境路面,从而让越野变得轻松便捷。无论南北东西还是春夏秋冬,哈弗大狗都能轻松完成使命,真正实现越野的没有它能跑,能跑的没有它能越野,城市SUV怀揣越野心。 在直播期间,哈弗大狗还开启了粉丝团PK互动环节共同为大狗庆生,以飞镖、越野和涂鸦PK的形式向用户展示了哈弗大狗在全自动融合泊车以及智能语音唤醒控制方面的优异表现。邓小七直言:“哈弗大狗的自动泊车太方便了,简直就是拯救了我们这些停车困难户。”一番比拼过后,哈弗大狗更是为粉丝送上终极半价购车锦鲤大奖,将宠粉趴的气氛推至顶点,进一步圈粉新生代。而除了海量直播豪礼之外,哈弗智家平台更是为用户准备诸多福利锁,即刻下载哈弗智家APP,更多专属福利等你解锁。 豪礼不停歇 潮玩互动“大狗+”计划更圈粉 豪礼送不停,潮玩圈粉不停歇的同时,哈弗大狗同步联合马迭尔品牌和途牛品牌等,为用户带来了”大狗+“计划。未来,“大狗+”计划将会成为大狗打造车主互动生态圈,由“车生活”拓展到“人生活”跨界联合衣食住行多领域头牌,打造大狗潮玩生态圈,定期邀约新品牌加入,联名产品上线哈弗智家商城,打造“品牌力释放日”。 值得一提的是,在直播现场大狗公布了未来意向合作的品牌,鼓励用户以共创投票的方式选出心仪品牌,进一步享受专属定制权益。而这也彰显了哈弗大狗全生命周期由用户共创而生的底蕴,众所周知,哈弗大狗自问世之际便遵循用户共创为根本,从全球征名、配置征集、颜色征集到车标共创,全程均由用户共创而生,而未来”大狗+“计划的相关合作品牌、专属权益等政策均将由用户把关,真正实现以用户为中心的大运营生态。 同时,直播现场,作为哈弗狗品类的全新力作,哈弗X DOG迎来亮相,其基于敢性力量美学的设计语言,引爆现场激情,有网友在线留言想要尽快上车体验。事实上,哈弗X DOG带敢潮创营正在火热招募中,即刻扫描下方二维码便可入营参与哈弗X DOG全民潮创官招募,以灵感幻变世界,凭追梦共创哈弗X DOG新未来。 年度宠粉趴告一段落,精彩仍在继续,在即将到来的第十六届阿拉善英雄会中,哈弗大狗将燃情出发,携用户征战荒漠,踏平戈壁,尽享燃梦潮玩之旅。10月1日,阿拉善左旗政府驻地哈弗营地,耀你好看,等你来战。

杏鑫注册_长城大禹电池首次亮相不起火不爆炸 未来将应用在沙龙品牌首款量产车中

无论是汽车工业发达的欧美国家还是近些年逐渐成为汽车大国的中国,在未来一大重要课题就是如何应对全球气候变暖。应对压力,2016年4月国际社会正式签署《巴黎协定》,同时多个国家也做出碳中和承诺并开展行动,汽车电动化是兑现《巴黎协定》减排目标的一项根本措施,部分国家正式或非正式的宣布了燃油车禁售计划。我国也明确提出了力争2030年碳达峰,2060年碳中和的宏伟目标。 目前,在国内电动车对于消费者的五大焦虑(购车成本、续航里程、充电时间、热失控安全、残值问题)正逐步得到缓解,但安全问题仍然是影响用户购车选择的关键因素,电芯仍面临内部缺陷、一致性差异、滥用等挑战,无法做到绝对“零热失控”。 为满足整车超长续航和动力性,当前大电量电池包仍然以高镍三元电池为主,因此解决三元电池的热失控安全问题仍然是行业的热点。在此背景下,为解决电池热失控安全问题,长城汽车成功研发出大禹电池技术,布局数十项核心技术专利,主要覆盖热源抑制、隔离、冷却、排出等领域,实现永不起火、永不爆炸。 八大黑科技为安全性提供保障 做到热失控的情况下整包不起火、不爆炸 八大黑科技不仅是通过软硬件方面全面提升安全,更是从结构到设计综合性的对热失控源头,到热失控发生如何阻燃,再到热失控如何控制等方面进行全面安全保障。八大黑科技为热源隔断、双向换流、热流分配、定向排爆、高温绝缘、自动灭火、正压阻氧、智能冷却。 以上这些保障不只是简单的理论层面,长城通过从单体、模组、电池系统、整车四个层级,电芯测试、系统匹配、安全设计、虚拟仿真、测试验证等多个维度,矩阵式设计理念实现电池热失控安全防护。 并且开创性构建了整包级,热失控燃烧模型,实现气流和火流多维度拟合仿真,填补了行业空白。依据GB 38031标准,选取行业公认最具挑战的三元811体系高镍大容量电芯,开展行业内最严苛的测试验证。可满足未来不同化学体系电芯应用的技术,不同PACK的应用技术。  大禹电池的未来发展与应用  本次发布会不仅是对大禹电池的热失控管理以及如何做到提升安全性,而且还对电池技术的未来以及应用做出发布。  长城汽车电动电池设计总监曹永强表示未来“大禹电池技术以及数十项专利将对全社会免费开放,以推动新能源汽车的发展,最大范围保障用户安全。”并且未来大禹电池将将于2022年开启对长城汽车旗下所有新能源系列车型的全面应用,把动力电池安全提升到行业全新高度,首款使用车型或为长城旗下全新高端品牌沙龙首款新车。 总结  作为下一代全新动力电池技术,大禹电池技术计划于2022年全面应用,其中首搭项目为沙龙品牌第一款车型,长城汽车发挥一贯的垂直整合能力,全面推动所有产品向电动化、智能化、网联化发展,打赢中国,走向全球。预计2023年,实现年产销280万辆,2025年,实现全球年销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元未来五年,累计研发投入达到1000亿元,力争2045年全面实现碳中和。  大禹电池在这些计划中将起到至关重要作用,本次我们只是对它的安全性保障也是消费者最关注的问题之一有了了解,技术更多参数和信息还要等后续逐渐公布,未来58汽车也将对长城汽车的新能源战略和大禹电池技术进行持续关注并第一时间带来报道。

杏鑫官网_真金不怕火炼,宝骏RS-5再战2021CCPC中国量产车性能大赛

继消费者和媒体长距离体验的公众站比赛之后,2021CCPC中国量产车性能大赛(以下简称“CCPC”)专业站将于9月25日在博世(东海)汽车测试技术中心正式拉开帷幕。CCPC赛制严苛,竞争激烈,被誉为“中国汽车界奥运会”。本次,宝骏RS-5再次出征,将继续以全能实力驰骋赛场,书写性能传奇。 屡获殊荣之际,开启新征程 作为国家A级赛事,CCPC的最大亮点是所有参赛车辆均为未改装的量产车。不同于CCPC公众站在真实环境中体验车辆性能,专业站则限定在特定场地,专业的赛车场地、严格的赛事规则以及实力不俗的对手,挑战难度更大,测评要求更严格,对参赛的车型来说都是严峻的考验。 这并非宝骏首次参加CCPC,在历届的大赛中宝骏都有堪称完美的表现。2019年CCPC大赛中,宝骏RS-5一战成名,在多个项目中斩获小组赛冠军;去年,宝骏RS-3在CCPC大赛东海站、成都站和天津站中,三战三捷,成为CCPC“大满贯”得主,傲人成绩令人对宝骏的造车实力刮目相看。 在今年的公众站CRC拉力赛道环节中,宝骏RS-5在泥石、弯道等惊险路段的出色驾控表现,更是赢得车手和观众们的连连称赞!宝骏正在以年轻的品牌激情和强大的产品实力,不断挑战自我,勇攀高峰,并通过一次次出色的赛场表现将独特的品牌内涵传递给更多人。此次开启CCPC专业站新征程,宝骏RS-5也将从多个维度向消费者展现全能实力。 全能实力,不止于性能 本次CCPC专业站不仅对参赛车辆提出接近日常用车场景的考察,同时也是对车辆极限性能的全面考验。 在直线加速等环节,车辆的动力性能成为制胜的关键。宝骏RS-5搭载1.5T直喷高性能发动机,应用业内顶级的中央顶喷燃烧技术,最大马力177匹,峰值扭矩达到290N·m,匹配行业领先的变速箱,加速猛,响应快,换挡平顺。在麋鹿测试、性能综合赛中,相信采用全独立悬架及FSD减震器的宝骏RS-5同样能交出令人满意的答卷。 除此之外,宝骏RS-5搭载的智能驾驶辅助系统、先进的车联网2.0系统、出色的座椅支撑性也能让车手在比赛中更加游刃有余。 出征2021CCPC中国量产车性能大赛,是宝骏RS-5展示强大产品实力的又一绝佳机会。狭路相逢勇者胜,相信综合实力强劲的宝骏RS-5将在包括直线加速、颠簸测试、定圆绕桩、8字绕环等环节中取得优异成绩,比赛将于本月25日正式开启,为期3天,请拭目以待。

杏鑫注册_长城汽车前三季度销量达72.4万辆 同比大涨7%

长城汽车再传捷报,以实力见真章。 10月11日,长城汽车发布2019年9月产销数据。数据显示,今年9月,长城汽车销量突破10万大关,共销售新车100019辆,环比大涨42.48%,同比增长15.33%,其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售75253辆、8701辆、1877辆和13680辆。今年前三季度,长城汽车累计销量达724113辆,较去年同期大增7.01%。 随着全球化战略的全面发力,长城汽车在海外市场也交出亮眼成绩单。9月,长城汽车共出口新车5318辆,同比增长20.34%,1-9月累计出口新车50754辆,同比上涨40.91%。销量全面爆发的同时,长城汽车在全球市场还实现了技术、产品、营销和品牌的“全面开花”。适逢新中国成立70周年,长城汽车“金九银十”开局得力,保持健康、稳定的增长,助力国家发展。 哈弗、WEY销量双丰收 “金九”成色十足  作为中国SUV品牌中的佼佼者,哈弗品牌销量在国内市场表现强劲。9月,哈弗品牌销量达75253辆,环比大涨49.79%,同比增长22.14%;1-9月,累计销量达521252辆,同比增长11.58%。 “国民神车”哈弗H6作为SUV界的常青树,前三季度实现累计销量262400辆,其中9月销售31711辆,环比增长26.35%,累计76个月稳居SUV市场销量榜首。 全新哈弗H6 主打智能和科技的哈弗F系列已成为哈弗品牌销量的新增长动力,自去年推出至今,实现累计销量破16万辆,获得了市场的高度认可。作为哈弗F系列的主力明星车型,哈弗F7在 9月保持昂扬态势,销售新车12304辆,环比增长22.60%,前三季度累计销量破10万,达101405辆。“性价比神车”哈弗M6涨幅惊人,9月销售新车15108辆,同比、环比分别增长131.47%、125.09%;1-9月累计销售68697辆,同比增长117.37%。 哈弗F7 作为“中国豪华SUV领导者”,WEY品牌以智在向前之势不断推动品牌力与产品力的向上突破。今年9月,WEY品牌销售新车8701辆,环比增长24.23%;1-9月,累计销量近7万辆,达69835辆,以持续稳定的表现带给用户触手可及的豪华。 WEY VV6 产品销量爆发的同时,哈弗和WEY获得了愈来愈多用户的认可。9月19日,备受关注的2019年CACSI用户满意度测评结果发布,哈弗品牌及旗下车型再次取得行业最高分,斩获“销售服务满意度”、“10-15万A级SUV”、“市场关注新车”、“7万以下A级SUV”数个奖项第一。同时WEY品牌摘得年度“售后服务满意度”第一的桂冠,VV6摘得“2019年市场关注新车(10-15万元SUV)”满意度头名。 洞察市场需求 深耕新能源、皮卡细分市场卓有成效 9月,长城汽车在新能源和皮卡市场的表现同样可圈可点。作为加速长城汽车新能源布局进程的利器,欧拉自去年品牌发布以来,便凭借年轻化的营销活动、个性鲜明的品牌主张和精细化的产品定位,充分赢得了消费者的认可。今年9月,欧拉品牌共销售新车1877辆,环比增长53.22%,同比增长165.49%;1-9月,实现累计销量32186辆。主力车型欧拉R1一经上市便销量稳增,于众多的纯电动车中脱颖而出,成为都市青年新宠。 欧拉R1 为解决用户充电难痛点,欧拉携手国家电网、南方电网、特来电和星星充电等行业内主流企业组建起“欧拉充电联盟”,率先实现“充电互联互通”功能。 深谙年轻人所爱所需的欧拉品牌,近期还联合中国首个推动青年成长与社会创新孵化的平台青春BANG,正式开启了全球青年共创计划,向全球招募1000位新锐设计师,描绘汽车未来的模样。正是通过一系列的创意营销,欧拉走进都市年轻消费者的生活当中,成为他们生活中不可或缺的一份子。 在皮卡领域,长城汽车洞察市场机遇,频频发力布局皮卡业务。今年9月,长城皮卡继续稳坐市场头把交椅,共销售新车13680辆,环比上涨17.56%。1-9月,长城皮卡累计销量近10万辆,达98270辆。 风骏7 9月5日,长城炮乘用皮卡正式上市,官方建议零售价12.68万元-15.98万元,长城炮乘用皮卡采用多连杆后悬架、采埃孚8AT变速器以及L2级别自动驾驶等诸多先进的乘用化配置,改变了国人对皮卡车的传统认知。长城炮商用皮卡将于今年10月份上市,并提供汽/柴油发动机、8AT/6MT变速器、长/短货箱以及两驱/四驱等多种版本可选。 “乘用化大皮卡”长城炮 同时长城皮卡对品牌、战略、新品研发以及渠道等进行了全方位战略部署,发布“超级五星”计划,以用户为中心,从超级符号、超级工厂、超级产品、超级服务、超级体验五大方面发力,打造全场景皮卡车生活,加速全球化进程。 多领域全面开花 全球化之路领势前行 面对风云变幻的市场,长城汽车清醒地认识到市场的竞争与挑战,着力推动品牌年轻化、产品智能化和布局全球化,以实力成功抓住“金九”契机,实现了汽车销量的再突破。不止于此,秉持“专注、专业、专家”的理念,长城汽车着力实现在全球市场的“全面开花”,进一步提升市场影响力。 9月初,长城汽车携旗下WEY品牌和四大零部件板块亮相2019法兰克福车展。发布新车和展示新能源技术之外,WEY品牌还发布了全球化战略,将以德国市场为起点,计划2021年全面进入欧盟市场。同时长城控股集团旗下零部件公司——蜂巢易创、蜂巢能源、诺博汽车系统、曼德电子电器也携一系列技术创新成果,首次登陆法兰克福车展,助力长城汽车向世界展示中国汽车“名片”。 长城汽车董事长魏建军 在“新四化”领域探索不止,长城汽车进一步深化技术合作。9月24日,长城汽车与华为签署战略合作协议,双方将全面展开在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动、云服务和大数据、出行服务等创新技术领域的合作,助力长城汽车“新四化”建设更加稳固、坚实地向前推进。 长城汽车与华为签署战略合作协议 立足市场,长城汽车还着力打造更贴合用户需求的产品。9月19日,哈弗F7周年限量版荣耀上市,在全球展开“限量发行”攻势。作为家喻户晓的全球明星,哈弗F7带领哈弗品牌在俄罗斯市场以458%的超高同比增长率,跃居中国汽车品牌销售第一名。同时首款乘用大皮卡长城炮、全新哈弗H6 铂金版、F5国潮版等新产品的上市,都将丰富长城汽车的产品阵容,助力其市场开拓和品牌向上。 长城炮越野皮卡 品牌层面,长城汽车持续创新营销方式提升品牌形象。长城汽车倾情助力电影《中国机长》,致敬中国民航英雄,并携旗下WEY VV7、哈弗F7在片中全方位展现了“中国智造”的魅力风采。 长城汽车倾情助力电影《中国机长》 国庆期间,2019阿拉善英雄会开营,长城汽车旗下长城炮越野皮卡、WEY VV7 PHEV、哈弗H9改装版等多车型征战腾格里沙漠,掀起外界对长城汽车的高度关注潮。令人瞩目的是,在10月2日的“WEY震天地间 VV7 PHEV沙漠车神挑战赛”中,长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军敢为人先,作为神秘车手参赛,驾驭VV7 PHEV向“沙漠车神”桂冠发起挑战,印证了魏建军永不服输的年轻心态。 长城汽车董事长、WEY品牌创始人魏建军驾驭VV7 PHEV征战阿拉善 与此同时,WEY品牌致力于助推中国公路汽车文化发展。10月4日,WEY品牌携手“此生必驾G318”世界级公路IP打造的VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游,在历时36天后于西藏拉萨圆满收官,其通过一场独特的体验之旅,助推中国公路文化发展,传递了一路向上、百折不挠的精神。 VV6荣耀领航中国汽车文化万里大巡游 凡是过往,皆为序章。在2019年的最后一个季度,长城汽车将不弛于空想,不骛于虚声,保持充分的战略定力,围绕市场和用户需求进一步提升技术创新水平与品牌综合实力,加速推进“新四化”建设和全球化战略,乘势而上、领势前行。

杏鑫测速_丰田YARiS L致炫X全新上市 售价8.98起

10月21日,广汽丰田YARiS L系列的新成员,2020款致炫X正式上市,新车共推出3款车型,售价区间8.98-10.38万元。 本次上市的致炫X是基于普通版致炫打造的一款跨界车型,全新动感外观、高价值配置让致炫X更型,更有料。同时,YARiS L家族同步升级全系国六B标准。 YARiS L致炫X在外观上相比普通版致炫有着较为明显的调整,前脸造型越来越贴近家族设计,大灯轮廓与旧款车型保持一致,内部灯组进行了全新的设计,LED大灯内部加入了折线形日间行车灯,看起来更加前卫。此外,新车的周身还配有黑色轮眉、包围以及银色下护板等,让跨界的风格更为明显。 YARiS L致炫X的车尾造型也进行了重新设计。黑色的C柱与尾门黑色饰件连接在一起,显得更加有整体感。全新样式的LED尾灯组突出于车身,造型更加立体,玫红色的设计也显得十分深邃,与之搭配的是中央亮黑色烤漆面及下方的黑银双色护板。尺寸方面,致炫X的长宽高为4160/1720/1520mm,轴距2550mm。 内饰大部分设计与现款致炫车型保持一致,除了新增的大屏和细节处的升级外,无论是布局、做工、触感都是熟悉的感觉。整个内饰依旧以经济适用为核心,大屏、空调、储物、挡把区的布局简单明了,没有丝毫浪费和复杂的空间设计,一切以易用为主。 入门的CVT领先版便标配了LED前大灯、LED尾灯、LED日行灯、大灯清洗、鲨鱼鳍天线、胎压监测、车身稳定控制、倒车雷达、自动启停等;中配的CVT豪华版进一步配备了铝合金轮圈、前雾灯等;而顶配的CVT尊贵版则独享了天窗、立体式自发光仪表盘、悬浮式中控大屏(含倒车影像功能)以及前排侧气囊等。 动力方面,致炫X全系搭载7NR-FE型1.5L自然吸气发动机,动力方面,国五版本最大功率82kW(112PS),国六版本最大功率81kW(110PS),峰值扭矩为138牛·米。变速箱方面提供5MT或CVT。

杏鑫官网_十七载峥嵘奋进 北京现代谱写时代篇章

在创新中立新,在困局中破局,在嬗变中巨变。2019年10月18日,在北京现代第二工厂,北京现代迎来了建厂十七周年庆典。这也是北京现代在完成了首个“千万用户”的挑战后的第一次盛大庆典。 北京现代家庭日暨十七周年厂庆 十七年拼搏奋进 以卓越品质创造用户的幸福生活 十七年前的今天,北京现代人用“500把镰刀”开疆拓土,在杂草丛中建立起了一座现代化汽车整车生产工厂。从北京现代第一款“幸福家轿”索纳塔走下生产线的那一刻起,北京现代人就以“卓越品质创造用户的幸福生活”为宗旨,致力于为中国消费者不断带来高品质、优生活的汽车产品。 北汽集团党委书记、董事长 徐和谊 回顾北京现代十七周年发展历程 为北京现代十七周年庆典致辞 十七年砥砺奋进, “现代品质”逐渐成为了北京现代的金字招牌,而以此为根基,北京现代用令业界为之惊叹的“现代速度”,铸造了一个时代的辉煌,为中国汽车工业史上,留下了浓墨重彩的一笔。 十七年蜕变创新,北京现代从一座工厂生产运营,蜕变到如今的三地五厂,拥有全国领先的旗舰级技术型、环保型、智能型先进工厂;从最初的单一车型,发展至如今的18款车型,以各级别轿车、SUV,以及多动力类型新能源产品,构成了北京现代完整的产品矩阵;用户数量从1位,倍增至如今突破1000万。 北京现代汽车有限公司总经理 尹梦铉 为北京现代十七周年庆典致辞 十七年硕果累累,在多家全球权威评价机构的评选中, 北京现代新车质量调研、售后满意度评价、销售满意度评价等多项评选中,稳居主流品牌前三甲;第四代胜达、领动、新名图等多款车型跻身汽车安全碰撞C-NCAP五星俱乐部;全国首创双PDI检测流程工序,严把产品出厂质量关……等等成绩与举措,是北京现代坚守品质初心的最好回馈。 北汽集团领导、北京现代中韩双方领导、北京现代员工代表 共同切下生日蛋糕,为北京现代十七周年庆生 十七年快步前行,作为建厂后最快投产的汽车企业,北京现代仅用时63个月就完成了产销从0到100万辆的突破,此后,更在短时间内相继完成从200万到500万,再到800万辆的快速进阶,“现代速度”享誉业界。特别是在2018年,在环境巨变、竞争加剧等不利因素影响下,北京现代仍按计划顺利完成了第1000万辆产品的下线,达成了北京现代发展历史上又一重大里程碑。 可以说,北京现代的十七年,是中国汽车工业史上的一个奇迹,是数以万计的北京现代人拼搏奋进,取得的辉煌成就,为千万中国消费者带来了幸福的汽车生活。 以技术为主旋律 谱写新时代篇章 过去的十七年,北京现代以品质和速度,完成了千万用户和品牌的积淀。如今,站在“千万用户”的新起点,在技术进步和科技创新的全新市场格局下,北京现代将以技术开启新时代的征程,在新一轮产业竞争中,寻找属于未来的新机遇。 Veloster N展示现代汽车N品牌高性能技术 菲斯塔展示北京现代高性能车独特魅力 过去的十七年,北京现代深刻研读市场与用户需求。在新时代中,北京现代将依托现代汽车在新能源、智能化、无人驾驶等领域的前瞻优势和领先布局,以加速科技导入和应用为核心,围绕产品、技术、品牌三层架构全面发力,在汽车产业新四化浪潮风起云涌的市场格局下,为北京现代描绘技术底色,为消费者创造前沿体验,重塑北京现代新价值、新形象、新实力。 昂希诺纯电动展示北京现代新能源科技 过去的十七年,用技术激活用户体验新价值,推动新一轮技术革新。面对电动化、智能化和网联化不断加速的趋势,和中国消费者对汽车创新科技的旺盛需求,北京现代将不断强化技术布局,在导入现代汽车全球车型领先科技的同时,更深入挖掘具有中国本地特色的科技应用,将新技术应用到绿色出行、智能行车、智能网联领域,切身实地的为中国消费者创造更智慧、更便利的出行方式。 360°VR全景体验科技 过去的十七年,北京现代用产品激活品牌价值,树立全新品牌形象。通过新技术的加速应用,以及技术内涵的逐渐丰富,北京现代未来将打造更鲜明、差异化、价值化的品牌标签,通过高性能、新能源等新产品的导入,以产品为载体强化和推进北京现代技术认知和体验,有节奏的构建起全新技术品牌形象,用产品拉近与用户间的距离。 现场VR技术体验 过去的十七年,北京现代用体验激活技术价值,塑造产品新实力。产品,是企业和消费者实现沟通、建立情感的直接载体,为全面激活新技术和新产品的用户体验价值,北京现代也将从“制造产品”逐步面向“制造体验”转型,通过技术赋能和品牌价值的加持,进一步强化产品的规划布局,加快新车型研发导入,推进产品线整合优化,为中国消费者打造更多符合需求的本土化产品。 总而言之,围绕新的战略布局,北京现代以技术为核心驱动力,用技术为新产品、新体验赋予灵魂,以技术为主旋律,谱写新时代的篇章。 北京现代产品展示 十七年时间,北京现代从0到破千万,一路走来也不是那么的一帆风顺。但是北京现代用事实证明了自己的实力。明年是北京现代的产品大年,历经这一年的磨难,北京现代又要用实力证明自己。作为合资品牌的中流砥柱,北京现代在未来的表现如何,就让我们拭目以待。

杏鑫平台注册_张涵予代言T99 奔腾品牌之夜完美收官

对于一汽奔腾来说,2018年注定是意义非凡的一年。随着国内汽车市场的逐步转冷,奔腾加快了前进的脚步。“新奔腾”品牌战略2018年10月17日在云南腾冲发布,不仅启用了“世界之窗”LOGO,还发布了新奔腾战略以及全新的“T系列”产品。一年后,奔腾果然没有辜负人们对他的期望,实现了“品牌向上、产品向上、销量向上”,市场表现大幅提升。 2018年一汽奔腾全年销量为88595辆,同比下降18%,这也是该品牌在2010年销量突破十万辆之后跌入的最低谷。而在之前两三年时间里,奔腾的销量也一直落后于大市。2019年,一汽奔腾重新焕发出活力。2019年上半年同比增长4.1%,6月份的销售成绩突出,销量达到了13434辆,同比增长167%。今年1-8月,一汽奔腾销量累计增长20%,8月的销量更是同比增长96%,达到10039辆。 2019年10月17日,以“大河奔流 腾冲起”为主题的一汽奔腾2019品牌之夜在黄河壶口瀑布举行。一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆回顾了新奔腾品牌发布一年来的历程,并展望了未来在产品、市场方面的规划,同时也为15天后将上市的T99再次造势。而刚刚在电影《中国机长》中大受好评的“机长”张涵予也来到现场,并成为T99的形象代言人。 一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆 《中国机长》主演、著名演员张涵予 “B、E、S、T”四大系列齐上阵 品牌焕然一新 在全新品牌战略的指引下,奔腾品牌焕然一新,研发速度不断加快。T77是新奔腾的“开山之作”,也是“T”系列的首款外修颜值、内修科技的重磅车型,上市后市场反馈良好,目前月销在7千辆左右。该车定义为“全球首款3D全息智控SUV”,开创了奔腾物联网的1.0时代。今年8月,新奔腾战略第二款车型T33推向市场。作为一款经济型SUV,奔腾T33更加年轻时尚,黑科技满满,赢得了许多年轻人的喜爱。 当晚,奔腾还发布了用户服务平台腾云·E+及产品开发制造平台FMA、FME,并将产品划分为四大系列,赋予“BESTUNE”以更丰富的内涵和更广阔的外延。新奔腾共打造了FMA和FME两大的造车平台,分别面向传统动力以及新能源动力。基于模块化设计,两大平台可衍生出轴距在2575-2800mm的多种车型,产品可扩展至Sedan、Cross、SUV和MPV等型式,涵盖A0、A、B等多个级别。在产品系列方面,新奔腾的产品将划分为“B、E、S、T”四大产品系列,彻底改变了之前新产品不足、产品焕新慢的老奔腾印象。 2020年内还会推出两款基于FMA平台的新车D357、D365。拥有阵容完善并且质量过硬的产品才是汽车品牌的核心竞争力,新奔腾如此细致完善的产品规划,也是其面对激烈的市场竞争,能够逆势前行的根本。 “大五座智慧旗舰SUV”震撼亮相 全新的奔腾T99的定位是“大五座智慧旗舰SUV”,以“光影魅学”为设计理念,秉持纵横天下的设计风格,大灯和前格栅采用开放式设计,与118颗数码雨滴及华表式日间行车灯相得益彰,结合腰线及贯穿式尾灯,形成气吞山河之势。 内饰方面,奔腾T99延用T家族“环、薄、轻、悬”的设计理念,采用3块高清触摸大屏,构成科技感十足的玻璃化座舱,配合触控式真皮方向盘,为用户打造“机长”座驾般的体验。 动力方面,奔腾T99搭载2.0 TD强劲动力发动机,实测热效率高达39%,排放量大幅低于国六B排放标准,整车百公里加速仅需8.6秒、综合油耗仅需7.9L/100km。其搭载8AT自动变速箱,高效可靠,值得信赖。 智能配置方面,奔腾T99不仅搭载L2+智能驾驶系统,还将是奔腾D-life 5.0系统的首搭车型,更有先进的语音控制系统、全球领先的途记功能等配置,是名副其实的“更懂你的奔腾”,彰显出奔腾品牌物联网汽车创领者的领先形象。 用户第一 “新奔腾”品牌向上 活动现场上正式成立奔腾用户和粉丝的共同组织“腾达会”。腾达会将让奔腾用户、粉丝因车结缘,畅享美好汽车生活,用户、粉丝还将成为奔腾的 “产品设计师”、“服务体验官”,深度参与奔腾的产品设计和品牌建设。 在手机端,奔腾用户、粉丝的智慧伙伴——“奔腾YOMI”超级APP正式上线。它能为用户带来“稳、准、狠”的超值服务体验,不仅能提供包含看车、购车、控车、用车、养车在内的一站式服务,确保全流程服务100%上线,全体系响应24小时在线,还能准确洞察用户需求和偏好,具备与抖音同量级的110个用户分类标签,拥有汽车应用APP罕见的千人千面的智能化资讯推送功能。 市场表现要想提升,产品有竞争力是第一位,而渠道端的建设也是其中非常重要的一环。目前奔腾在全国近400家4S店及销售网点,另外还有1000多家的二网。并且新奔腾在2018年8月启动了“百店启航,千网焕新”活动,从外观、功能区到服务进行全面升级,转型为“物联网汽车体验馆”,通过提升终端环境,来展现“新奔腾”品牌向上升级的变化,消费者可以亲身体验车空间与生活空间的充分互动。 此外,奔腾还不断拓宽服务外延,打造出“腾行”、“腾味”、“腾动”、“腾趣”四大圈层,全方位覆盖用户生活场景。杨大勇副总经理还发布了奔腾“许愿树计划”,该计划具有“根植民生”、“崇尚进取”两大特点,将服务于奔腾用户和粉丝,以品牌的力量,帮助他们达成心愿。继承“黄河精神”,奔腾品牌和合作伙伴、用户一直“团结”在一起。品牌之夜上,奔腾授予全国13位优秀经销商“一汽奔腾品牌功勋人物”称号,激励合作伙伴和奔腾一起继续“进取不止”。 随着大刀阔斧的改革逐渐进行,全新的奔腾品牌带着年轻的活力走向市场,面对逐渐残酷的竞争。在品牌改革后的第一年,奔腾能有如此的销量成绩,也证明了奔腾在产品、渠道以及销售等方面的全面提升,产品日趋完善、营销方式创新、用户距离更近,这才是属于奔腾的全新道路,向着“品牌向上、产品向上、销量向上”实现新的进步。

杏鑫测速注册_第五届中国汽车品牌发展论坛圆满召开

“升维时代,智竞未来!” 10月11日,以此为主题的第五届中国汽车品牌论坛在北京凤凰中心圆满召开。论坛由凤凰网和寰球汽车联合主办,由凤凰网汽车承办,中国国际贸易促进委员会汽车行业分会特别支持。 如何看待当前新车市场连续两年下滑的挑战?如何定义产业变革带来的挑战和机遇?中国汽车品牌在市场、政策和新四化的压力下如何全面迭代升维?如何保持差异化优势?与会专家和学者分析了精彩的看法。 中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠 “中国汽车市场已经从换道超车的上升期进化到马拉松的相持阶段,决战将在30公里后。”这个形象的比喻来自中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠。他指出,增长、停滞和下滑都是市场的常态,极度悲观和极度乐观都不可取;市场下滑时,方显品牌竞争的威力;市场竞争已从换道抢位转向长跑定位;要做高科技的内核,而不仅仅是躯壳。 凤凰网高级副总裁池小燕 “中国依然是汽车产业发展和革新的乐土。”凤凰网高级副总裁池小燕认为,虽然市场短时下行,但是我们依然有很多用车需求潜力没有释放。她表示,凤凰网将与中国汽车品牌一同智竞未来。通过“品牌主场”服务体系,与品牌共建IP,真正助力企业的全球化和年轻化,凤凰网将一如既往担当服务者、成就者、同行者的角色。 北汽集团董事长、党委书记徐和谊 北汽集团董事长、党委书记徐和谊发表了题为《由“新”向上,共筑华章》的主题演讲。就新能源汽车产业而言,他分享了自己的思考:一是强创新,以“平台化”开放合作,解决共性难题;二是强行业,以“联盟化”开放合作,突破产业瓶颈;三是强生态,以“跨界式”开放合作,布局未来场景。过去十年,北汽新能源汽车实现从0到1的历史跨越,现在将面向从1到100的全新征程。 清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全 “如果5年前大家知道市场会这么下滑,造车新势力可能就不会这么有勇气。”清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示,如今的汽车产业机会之多超乎想象,但是也多到让企业无所适从深觉资源不够。他建议,企业要有平常心,在新四化的大潮下,企业要通过产品的差异化,最终实现企业和品牌的差异化优势。 主论坛:升维时代 面对车市销量的下滑,长安汽车执行副总裁谭本宏认为,虽然很艰难,但眼下仍是好的时代。“如果再前进十年,做调整可能更难。”他说,好像“只要有产品就能卖”的那个时代已经没有了。现在同质化竞争,大家都走的非常近。他表示,现在的调整相当于打疫苗,创新的能力无比重要,此外中国车企要学会合作。 “真正的智竞未来,是怎么样的?我们给出答案和建议是智能座舱。”上汽乘用车副总经理俞经民表示,当那些颠覆者没有实现的时候,出行还是要靠汽车产业升维。“新四化要实现差异化的关键在人,能不能拿出新四化用户最喜欢的体验。”他认为,用户是创新的源泉,智能驾驶会比大部分人预期的更早出现。 智·未来图景讨论环节 在“智·未来图景”讨论环节,东风乘用车副总经理颜宏斌表示,“智能化已经成为自主品牌在车市上竞争的长板和利器,我们自主品牌在智能化应用方面还是有一些得天独到的优势。”一汽奔腾销售副总经理丁健认为,今年随着5G开始尝试商用化,将是从智能网联向物联网进化的关键。天际汽车联合创始人、董事、首席营销官向东平则看好未来智能网联汽车,“可能是比手机更大的一个智能行业。”爱驰汽车副总裁安继恒则认为,物联网时代就是去中心,每一个物品都可以成为中心,这就给了我们很多的想象力。 “竞·品牌主场”讨论环节 在“竞·品牌主场”讨论环节,浙江合众新能源汽车有限公司总裁张勇认为,“未来汽车产品,移动之外的第二属性一定要做的,否则不能够在市场当中脱颖而出。”一汽红旗汽车销售有限公司副总经理杨海岚如介绍了过去两年来红旗高举高打,把新高尚精致主义,从理论渗透到产品和销售端,产生了“六为一体”的体验式营销的模式。而比亚迪汽车销售公司总经理赵长江则认为,技术永远是一个壁垒和护城河。但是,品牌代表的不是单个产品,也不是单个黑科技,应该是一个持续的体系能力。奇瑞控股·捷途营销中心总经理李学用补充,品牌理论要落到实地,保持终端体验一致性。 新书发布环节 在论坛上,凤凰网与清华大学汽车产业与技术战略研究院共同合作的高端访谈《赵福全研究院》系列丛书的第五册——《汽车技术创新》举行了发布仪式。从第一册《洞见汽车强国梦》,到第二册《探索汽车强国路》,第三册《践行汽车强国策》,第四册《供应链与汽车强国》。再到《汽车技术创新》。在媒体碎片化的时代,凤凰网汽车与赵福全院长矢志不渝地深扎下去,大道至简,返璞归真,梳理行业方向,为行业建言献策。 最后论坛还举行了“第三届中国汽车品牌影响力颁奖盛典”。旨在为中国汽车品牌摇旗呐喊,向中国汽车的民族力量和中国汽车人致敬,为中国汽车继续向前传播正能量。 以下为获奖名单:

杏鑫代理_蔚来正式推出三元铁锂电池 低温续航表现更优秀

9月23日,蔚来正式发布三元铁锂标准续航电池包(75kWh),创新式地采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式,并应用新一代CTP(Cell to Pack)技术,全球首创双体系电量估算,累计拥有10+项专利及专利申请。 电动汽车市场上,主要电池种类分为三元锂电池和磷酸铁锂电池,两者在能量密度、低温性能、电池成本上各有优劣。目前,大部分厂商开始广泛应用磷酸铁锂电池包。 早期蔚来也有使用磷酸铁锂的计划,曾经研发过68kWh磷酸铁锂电池包。但磷酸铁锂相较于三元锂在低温性能和SoC估算方面存在着用户使用体验方面的差距。所以蔚来没有量产此电池包的计划,而是着手研究新的解决方案。历时1年多的研发,诞生了三元铁锂电池包(三元锂电池+磷酸铁锂的组合),这使得蔚来成为全球首家将三元铁锂技术量产的车企。 优秀的低温性能,全方位保温设计,低温续航损失降低25%。 ●双体系控制算法:   独创的双体系算法,根据三元和铁锂电池低温特性进行模型化控制,经过多轮标定,有效提升了低温下电池系统的能量使用效率,保证低温性能。 ●耦合电池产热智能热管理: 根据电池低温下内阻升高的特性,开发电池的产热模型,结合整车的热管理,动态调整电池控制目标,达到能耗最小与驾驶体验的平衡,提升低温性能。 ●全散热路径物理阻隔:  电池包整包所有散热路径进行热量流通分析,根据大数据分析得出极冷天气下的热量损失来源,运用低导热材料及创新的结构设计,在所有路径上的关键结合点进行热量阻隔设计,有效提升驻车时电池的温度,避免电池温度低带来的能量损失。 ●辐射式主动热补偿:  在长时间极低温环境下,主动开启辐射加热系统,兼顾电池能耗和温度均匀性,保证电池快速达到最优工作温度。12小时极冷环境下,电池最低温度提升40%,温度均匀性提升60%。 电量估算能力精度更高 蔚来自主研发的三元铁锂电池包电量估算体系结合了软件算法与硬件应用的创新,将电量估算误差降低至3%以内,达到三元锂电池的水平。 ●双体系电量估算法:充分利用三元锂和磷酸铁锂双体系的优势,实现了电量估算的常时校准,保证估算精度; ●包内大功率DCDC高低压转换系统,实现快速、实时、均衡的电量校准。 新一代CTP技术加持 新一代CTP技术(Cell to Pack),由单个电池单体直接组成电池包。电池包体积利用率提升5%,同体系能量密度提升14%,制造装配简化10%。 从9月23日14:00起,三元铁锂标准续航电池包(75kWh)正式开放预定,蔚来新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包(75kWh)或三元锂长续航电池包(100kWh)。 三元铁锂标准续航电池包(75kWh)车型,其售价、BaaS价格、换电权益、续航升级权益等与原三元锂70kWh电池包车型相同。 选择三元铁锂标准续航电池包(75kWh)的车辆,预计将于今年11月开启交付。 届时,在蔚来换电流通体系内,75kWh电池包与70kWh电池包将被视为同一级别电池包,在换电体系内均显示为“标准续航电池包(70/75kWh)”,不作区分。这意味着,选择原三元锂70kWh电池包的用户,通过换电体系,同样有机会能够使用到三元铁锂标准续航电池包(75kWh)*。 *需注意,选择原三元锂70kWh电池包的用户,如需通过换电体系更换“标准续航电池包(70/75kWh)”使用,届时需要将车辆更新至最新软件版本(后续将通过软件FOTA进行推送,请关注后续信息发布)。

杏鑫官网_再创新记录 广汽本田锐·混动联盟极限续航2994.2km

锐·混动联盟全团集结出战告捷,成功打破60L油2143.8km的极限续航,引爆汽车圈!9月22日,广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会——广汽本田锐·混动联盟第三届极限挑战赛成绩线上发布会,公布了此次挑战赛中各车型冠军60L油所取得的极限续航成绩:奥德赛(ODYSSEY)锐·混动2216.9km、皓影(BREEZE)锐·混动2321.1km、雅阁(ACCORD)锐·混动2470.1km、凌派(CRIDER)锐·混动2994.2km!四款车型的冠军成绩均打破上届记录,平均续航里程超2500km,展现了i-MMD“以电为主”电驱混动技术的高效能与高性能实力,再创极限挑战新高度! Honda混合动力系统从上世纪九十年代发展至今,历经20多年技术沉淀和市场验证,已获得全球65个国家,累计超350万用户拥戴。广汽本田自2016年导入i-MMD混动系统以来,便全面加速电驱混动技术的普及。在国内发展五年,i-MMD混动系统在全国各大细分市场“全面开花”,并凭借“高效能、高性能、高品质”的技术魅力,成为国内市场中成熟度更高、更先进的电驱混动技术,目前已拥有约30万的稳固用户基盘,“电机驱动,更混动”的魅力也深入人心。 突破极限,挑战不止,i-MMD频刷成绩新高 作为梦想同行者,广汽本田以“让梦走得更远”的姿态,不断为顾客提供创新的技术、产品和服务。同时,还迎合先端年轻圈层消费需求,从2017年开始持续打造实证营销IP——极限挑战赛,以媒体和用户实证的形式,将i-MMD的技术魅力散发到极致。 本届锐·混动联盟极限挑战赛的成绩公布,广汽本田联合央视财经打造国内汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会,以“场景化、强互动”的形式来公布赛事最终成绩,4款混动车型冠军续航里程均超过上届记录。其中凌派(CRIDER)锐·混动更是创造了60L油极限续航2994.2km的惊人成绩,其他车型同样成绩惊艳,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动60L油续航里程2216.9km、皓影(BREEZE)锐·混动2321.1km、雅阁(ACCORD)锐·混动2470.1km。为了让更多人感受到挑战赛成绩背后的技术价值,发布会上,CCTV主持人谢颖颖还与4款车型的挑战赛冠军选手、汽车媒体大咖在现场进行混动车型体验和技术分享,以系列更具创新感、年轻感和共鸣感的环节,一同揭秘惊人成绩背后的极限秘密,在传达i-MMD电驱混动技术优势的同时,实现品牌与年轻族群的需求共振,为行业升级科技营销新高度。 广汽本田与央视财经联合打造汽车行业首个全流程XR 4K直播发布会 自2017年广汽本田开创汽车行业首次公开的实车测试挑战赛以来,备受市场关注。比赛通过第三方权威实测,以令人信服的数据让消费者直观感受i-MMD“电机驱动 更混动”的技术实力,在2018年第二届极限挑战赛中,第十代雅阁(ACCORD)锐·混动创造出60L油极限续航2143.8km的惊人记录。为了持续激发用户和行业对i-MMD技术潜力的好奇心,本届极限挑战赛,从雅阁(ACCORD)锐·混动一款车型升级到锐·混动联盟四款车型,参赛阵容更豪华;从3月启动的区域分站赛,到7月的极限挑战赛决赛,时间跨度更大;从区域分站赛刷新极限油耗,到决赛挑战极限续航里程,i-MMD的技术优势展现更全面。 此次锐·混动联盟极限挑战赛总决赛,历时7天6夜,由鄂尔多斯出发,途经呼和浩特、张家口、承德、锦州,最终到达大连,总线路超过1700公里,基本涵盖市区拥挤道路、城郊快速路、国道省道、高速路、盘旋路、急陡坡路等日常用车路况和低速、中速、高速的全速度领域。在比赛中,i-MMD混动技术“以电为主”的驱动特性被参赛选手充分调动起来,以高性能的畅快驾驶感受和高效能的长续航节油魅力,助力选手冲刺优秀成绩,赢得选手们的频频点赞和惊叹! 挑战赛决赛路线图 为何i-MMD混动系统能得到如此高的赞誉?核心在于这套系统“以电为主”的开发思路及灵活适配驾驶者风格的多模式切换,实现“快、省、远”的高性能、高效能表现。 电机驱动更混动,i-MMD混动系统让驾驭更“快”。此系统由一台1.5L/2.0L自然吸气发动机和双电机组成,以电机驱动为主,以2.0L i-MMD混动系统为例,其驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m。得益于电机高扭矩特性加成,锐·混动联盟车型拥有媲美EV的强劲爆发力,加速更高效,更直接,踩下油门便能迅速获得响应,更具驾乘快感。以皓影(BREEZE)锐·混动为例,每一次起步、加速超车都引得路上“老司机”侧目。“因为i-MMD,皓影(BREEZE)锐·混动展现出领先同级的代际感以及高级感,既保留了SUV的动感激情,又兼具本田混动电驱的轻快灵敏,彼此赋能,效果加乘。最美本田混动SUV,名不虚传。”一位选择驾驶皓影(BREEZE)锐·混动的选手如是说。 皓影(BREEZE)锐·混动 电机驱动更混动,i-MMD混动系统让驾驭更“省”。这套系统在PCU动力单元的协助下,能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝顺畅切换,带来平顺的驾驶体验,更能避免能量浪费,带来同级别高水平的燃油经济性。 i-MMD混动系统 在比赛过程中,选手们就充分理解到i-MMD三模式下带来的高效能节油好处。锐·混动联盟四款车型在起步阶段直接由电机驱动,既灵敏又节油。行进到加速阶段,发动机和电机高效配合,实现最大程度的节油和强劲加速。而在高速行进阶段,只有在车辆处于低负载状态时,i-MMD才会“灵活安排”发动机直接驱动,这时发动机基本全程处于高效工作区间,每一滴油都“物尽其用”,拥有超高能量转化率。但是,车主日常在高速行驶,不可避免遇到高速拥堵、爬坡、高负载等情况,此时系统会判断发动机运行状态,并适时以电机介入的方式确保发动机始终运转在高效区间,达到全程节能省油的效果。正如驾驶奥德赛(ODYSSEY)锐·混动的选手说:“i-MMD太聪明了,特别是与MPV组合在一起,打破了大家对MPV的认知,舒适、省油,而且还具有驾驶乐趣,真正让全家出行‘万般皆宜’。不可思议的是,作为一款车重达1.9吨的MPV,奥德赛(ODYSSEY)锐·混动竟然开出了3.2L/100km的油耗,节油能力实在太强。” 奥德赛(ODYSSEY)锐·混动 事实上,在此前的区域分站赛,多位选手开出了奥德赛(ODYSSEY)锐·混动3.3L、雅阁(ACCORD)锐·混动3.2L、皓影(BREEZE)锐·混动2.7L、凌派(CRIDER)锐·混动2.3L的百公里“逆天”油耗,充分验证i-MMD混动系统强大的节油能力。 区域分站赛成绩 电机驱动更混动,i-MMD混动系统让驾驭更“远”。强大的节油能力,带来的是超远续航里程。在本次极限挑战赛决赛,第十代雅阁(ACCORD)锐·混动超越极限、突破自我,以60L油2470.1km的续航里程,打破自身极限续航记录。而搭载1.5L第三代i-MMD混动系统的凌派(CRIDER)锐·混动,更以2994.2km的续航成绩夺得本次挑战赛NO.1的荣誉桂冠。 雅阁(ACCORD)锐·混动 凌派(CRIDER)锐·混动 迎合新能源车政策利好趋势, i-MMD以实力征服市场 随着全社会节能环保意识的崛起,汽车行业面向未来的电动化转型正加速推进,国家也在积极助力推动整个行业的新能源发展趋势,支持成熟、先进的不同电动化路线并举推进。在《节能与新能源汽车技术路线图 2.0》提出:至2035年,节能汽车与新能源汽车年销量各占 50%,混动新车占传统能源乘用车的比例在2035年达成100%,汽车产业实现电动化转型。4月7日,广州公布额外新增3万个节能车增量指标,天津也有节能车增量指标政策出炉。深耕中国市场23年,广汽本田始终引领行业大趋势。i-MMD混动系统顺应国家新能源发展趋势,成为了当下绿色环保出行生活的创新提案,其以电为主的电驱混动技术成熟度高,在市面上实力雄厚,加速了国内混动技术的电驱化潮流。 i-MMD混动技术能够持续领衔电驱混动潮流的底气在于,其在经过本田20余年的混动研发历史中沉淀蓄势,融合了本田在F1赛事的知识经验,确立了“以电为主”的开发设计思路,并实现了“更简单结构、更高效节能、更强劲性能”的优势,如今已更新进化至第三代。“电机驱动,更混动”是厚植于它的独属驾驶魅力;品质成熟、稳定可靠更成为它鲜亮的底色。推出市场以来,i-MMD混动技术广受赞誉,三次荣获全球沃德十佳发动机美誉,助力雅阁(ACCORD)锐·混动蝉联“汽车奥运会”CCPC大赛中型轿车混动组冠军,凌派(CRIDER)锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD 混动系统更荣获2020年度“中国心”十佳发动机称号。 广汽本田一直是推动i-MMD混动技术普及的中坚力量,自2016年第一款搭载i-MMD的雅阁(ACCORD)锐·混动国产,五年内广汽本田又相继推出了奥德赛(ODYSSEY)锐·混动、皓影(BREEZE)锐·混动和凌派(CRIDER)锐·混动,完成更全的细分市场覆盖。2020年更成立锐·混动联盟,实现混动天团的品牌标签化,以更协同整体的形象揽收超高市场流量和口碑。截至目前,广汽本田锐·混动联盟累计销量已达到近30万辆,年平均增长率201%,是行业增速的4倍以上。 锐·混动联盟 电动化大潮汹涌而至,电驱混动成为更契合未来潮流的成熟技术路线。作为国内电驱混动的先锋者,i-MMD混动技术在广汽本田的提前布局和大力推广下,早已在国内“生根发芽”,锐·混动联盟也凭借鲜明的技术标签,在市场树立起环保动力风向标,带来驾驶乐趣的同时,实现高效低碳出行,为用户带来悦享生活与肩负社会责任的荣誉感与自豪感。 持续精进的技术研发、对市场消费需求的精准洞察以及创新大胆的年轻营销赋能,正是锐·混动联盟在市场上持续热销的重要原因。继两届极限挑战赛及2020年的“锐·混动联盟驾悦计划”,锐·混动联盟第三届极限挑战赛的举办,又一次成功完成了锐·混动联盟的强大技术实力展现,再度释放i-MMD的电驱混动魅力,拉近了与消费者的距离。同时,也用极佳的燃油经济性为绿色出行、环保事业贡献出力量。 电驱混动实力硬核,实证营销创新“出圈”。未来,广汽本田将在强大品牌及技术实力的支撑下,不断探索迎合消费者及时代特点的营销沟通方式,让用户及粉丝们更直观体验到i-MMD“电机驱动更混动”的技术先进性与魅力,为社会践行低碳出行责任,与更多消费者畅享未来绿色出行生活,让梦走得更远!