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杏鑫测速_骆驼蓄电池:践行废电池回收 共筑绿色地球

今年的4月22日是第50个“世界地球日”。自1970年盖洛德·尼尔森和丹尼斯·海斯发起了第一个地球日,现今已发展成为一场席卷全球192个国家,超过10亿人参与的国际环保盛事。近年来,随着中国社会经济的发展,科技 水平的提高以及 人们环保意识的不断增强,倡导低碳生活,促进节能减排,发展绿色循环经济,已然成为全社会共同关注的话题。中国作为生产和使用铅蓄 的大国,政府各部门及社会各界人士对于铅蓄电池的污染防治和回收再生问题尤为重视。 2019年初,国家生态环境部等多部门联合发布了《废铅蓄电池污染防治行动方案》《铅蓄电池生产企业集中收集和跨区域转运制度试点工作方案》等一系列行动方案,旨在全面打好废铅蓄电池污染防治攻坚战,促进和规范铅蓄电池生产和再生铅行业的有序发展。骆驼股份作为亚洲汽车起动用铅蓄电池制造企业的引领者,国内汽车铅蓄电池制造业的龙头企业,以其旗下再生铅工厂与庞大的线上线下销售回收服务网络共同组成骆驼股份完整的废铅蓄电池回收、处理体系,全面贯彻与落实绿色生态的高质量发展理念,成为践行废铅蓄电池回收的行业先行者。 战略布局再生铅,毅当环保践行者。 我国是全球第一大精铅生产国和铅消费大国,从2012年至2017年,我国精铅产量在全球占比维持在40%-45%之间,2018 年国内精铅产量为511.3万吨,同比增长9.8%,约占全球精铅总生产量的 46%。2012-2018年铅消费量基本保持平稳增长,矿铅产量却在逐年下降,仅在2016年出现一次314万吨的短暂回升现象。在国内矿铅产量呈下降趋势的情况下,铅消费量却在逐年增长,这些铅的主要供应是来源于再生铅公司。相对于原生铅,再生铅具有明显的节能环保优势,据综合分析测算,与生产原生铅相比,每吨再生铅节能659千克标煤,节水235立方米,减少固体废物排放128吨,减少排放二氧化硫0.03吨。 鉴于再生铅节能方面的优越性,以及为了更好的落实生产者责任延伸制度,骆驼股份全面整合了线上线下销售及服务网络,开始在全国范围内布局再生铅工厂及废铅蓄电池回收网点。截止至2018年底,骆驼股份共设立了7个再生铅工厂,全年废铅蓄电池回收处理能力达到55万吨。骆驼股份利用遍布全国的销售服务及回收网络和自有物流服务体系,按照“销一收一”、整只回收的方式,在销售新电池的同时回收旧电池。不仅如此,骆驼股份利用自主研发实施的B2B2C“骆驼养车全渠道电商服务平台”,融合骆驼传统销售服务网络与互联网销售服务体系,使最终消费者(车主)的新电池购买需求与旧电池出售(回收)需求在同一时间完成。此外,骆驼股份在行业内率先启动了废铅蓄电池回收业务管理平台建设,“回收平台”为公司旗下终端服务商、经销商、回收处理工厂提供旧电池交易、配送、结算等服务功能,在平台上可监控旧电池的收集、交易、结算、仓储、物流、回收与处理利用等信息,实现了对旧电池信息流、资金流、物资流的实时掌控。 全力打造电池销售回收运作模式,切实履行生产者责任延伸制度 近日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会正式批准发布国家标准《废铅酸蓄电池回收技术规范》。作为我国废铅酸蓄电池回收行业的重要准则,本标准规定了社会流通领域废铅酸蓄电池的收集、贮存、运输、转移过程的处理方法及管理措施,确定了废铅酸电池回收的流程和责任主体,明确严禁擅自倾倒电解液以及拆解、破碎、丢弃废铅酸蓄电池,规定生产者应按照《生产者责任延伸制度推行方案》的要求,建立“销一收一”的回收体系,应采取自主回收、联合回收或委托回收模式,通过生产者自有销售渠道或专业回收企业在消费末端建立的网络回收废电池,同时要求生产者对其所生产的所有铅酸蓄电池产品进行统一的“信息标识”,并确保信息标识与电池产品具有唯一对应性。 骆驼股份积极响应国家废旧铅酸蓄电池的相关政策,率先推行和落实生产责任延伸制度,全面构建了线上线下电池销售回收运作模式的立体网络。2017年骆驼股份在全国范围内分区域成立了数十家省级销售子公司地市级销售分公司,销售渠道覆盖全国31个省、自治区和直辖市,在全国各地均有销售网点,更加扎实地推进相关工作。2018年继续在有条件的地市成立分公司,进一步下沉渠道,提升服务。2019年将进一步推进相关工作,拟按照国家废铅蓄电池回收试点方案要求,设立数百个集中转运点及上万个收集网点,全面响应国家试点工作方案。 同时,骆驼股份自2015年起持续投入深度研发,在全行业率先部署应用了铅蓄电池产品二维码追溯系统。通过在电池外壳上激光打印唯一二维码,防伪辨真的同时,对产品的每一道工序进行分步收集,后续的各个环节尤其是回收环节都可进行扫码并加载相应信息,跟踪全过程,便于产品质量追溯。结合配套推行实施的各类信息管理系统形成的综合信息系统平台,具备完善的订单管理、干线运输、仓储管理、配送、在途跟踪等功能,实现数据互通和在线监管,为后续对废旧电池回收实行严格追溯管理、杜绝暴力拆解及随意倾倒酸液、最终有效实施生产者责任延伸制度奠定了坚实基础。 创造美好新生活,是新时代特色社会主义的美好愿景与追求。而“提供绿色动力,发展循环经济,不断创造人类美好生活”,也正是骆驼股份作为储蓄电池领航者的责任和使命。关注“世界地球日”,践行废铅蓄电池回收,与骆驼一起,共同守护美好家园。

杏鑫官网_电机加持更舒适!本田奥德赛混动版将于4月29日上市

日前,我们从官方渠道获悉, 广汽本田奥德赛混动车型(官方称“奥德赛锐·混动”)将在4月29日正式上市,新车定位于MPV车型,是本田在国内首款油电混合动力MPV。新车搭载2.0L i-MMD混动系统,百公里综合油耗最低为5.8L。   外观方面,奥德赛混动版车型以现款奥德赛燃油版车型为蓝本,并引入了日规版车型的设计元素,比如前中网向下部延伸,搭配日版车型的保险杠设计。同时增加了更多镀铬装饰,并在前翼子板和车尾增加了锐·混动专属的蓝色标识,整体设计更具质感。   车身尺寸方面,奥德赛混动的长宽高分别为4847mm/1820mm/1712mm,“三围”比奥德赛汽油版都要略大一些。轴距保持不变,仍然是2900mm。   内饰方面,新车延续了汽油版的整体内饰设计,中控搭载8英寸大屏幕,配备了升级版Ho nda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统以及远程发动机启动等功能。另外,本田的魔术感应门也是一大特色。值得一提的是,第二排座椅保持了非常高的乘坐舒适性,并增加了2个USB充电口,非常实用。   动力方面,奥德赛混动版搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统,其中2.0L发动机最大功率为107kW,最大扭矩175Nm,而电动机总功率为135kW,最大扭矩为315Nm,百公里综合油耗最低为5.8L。这套混动系统,支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式,满足各种行驶工况的需求。

杏鑫官网_宝马全新M8多图曝光!外观升级/竞争保时捷911

车圈大事件,第八代高尔夫,马斯克吐槽,蔚来轿车项目   曝第八代高尔夫因软件问题推迟上市   Mk8大众高尔夫,原计划将在2019年法兰克福车展上亮相,但现在大众可能不得不将上市日期推迟到2019年的晚些时候。软件开发问题是推迟上市的原因,但这家汽车制造商仍计划于2020年2月24日在德国销售下一代高尔夫。   蔚来否认轿车项目暂停   4月26日上午消息,针对有媒体报道蔚来首款轿车项目已内部叫停,蔚来内部人士向新浪科技表示,轿车项目根据车展的反馈会有调整,不能说ET暂停。   车圈大事件,第八代高尔夫,马斯克吐槽,蔚来轿车项目   一汽丰田普拉多3.5L即将停产   从成都市生态环境局获悉,一汽丰田将在2020年6月正式停产普拉多3.5L车型,主要原因是受到国六排放法规的影响。 马斯克吐槽媒体双标   21日晚,一段上海徐汇一小区地下车库特斯拉自燃的视频在微博上疯传。对此许多媒体进行了集中报道,不过看起来引发了特斯拉CEO的不满。4月24日,特斯拉CEO埃隆马斯克突然在推特连发4条推文吐槽媒体集中报道特斯拉自燃一事。   车圈大事件,第八代高尔夫,马斯克吐槽,蔚来轿车项目 人事|陈思英履新领克   近日,有媒体爆料称,观致汽车副总裁兼销售公司总经理陈思英已经履新领克汽车。陈思英将担任领克汽车销售公司副总经理,主管市场公关业务,而原领克汽车销售公司常务副总经理易寒另有任用。   日产前董事长戈恩第二次获释   据外媒报道,当地时间4月25日,日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)在缴纳450万美元保释金后,第二次成功保释出狱。戈恩最初于上月第一次获得保释,但本月初因新的指控而再次被捕。   车圈大事件,第八代高尔夫,马斯克吐槽,蔚来轿车项目 南北马自达合并? 渡部宣彦:不可能   在销售渠道方面,渡部宣彦对“双线销售”的态度也很明确:“一汽马自达和长安马自达两个渠道不会合并,目前马自达也没有这方面的考虑。” 雷诺第一季度营收下滑4.8%   雷诺第一季营收下滑4.8%,这主要是由于海外销量以及与联盟合作伙伴日产相关业务下滑。但其依然坚持2019年全年目标。   每年有超过100万台汽油车汽车发生火灾,导致数千人死亡,但没有一场像特斯拉汽车起火一样成为头条,为什么(媒体)要搞双重标准?这问题太真实了。—马斯克

杏鑫注册_上海:7月1日起正式实施国六排放标准

近日,上海市政府发布《上海市人民政府关于本市轻型汽车实施第六阶段国家机动车大气污染物排放标准的通告》,通告表示,自2019年7月1日起,对在上海市办理注册登记(含外省市转入)的轻型汽车实施国家第六阶段机动车大气污染物排放标准。   自2016年国家环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》之后,“国六”标准的动向就备受业内关注,而原本计划于2020年开始分阶段实施的“国六标准”实际上已经提前实施。   据不完全统计,全国目前已经有杭州、海南、天津、北京、广州、山东、成都、河北、陕西等省市明确发布公文表示于今年7月1日起实施“国六标准”,而随着上海的加入,全国实施“国六”标准的城市进一步增加。

杏鑫测速注册_华晨雷诺观境上市 售价7.59万元起

4月27日,华晨雷诺旗下首款SUV——观境正式上市,新车搭载1.6L、1.5T两款排量发动机共五种配置,售价为7.59万元—10.29万元。即日起,消费者可在京东华晨雷诺金杯旗舰店订购该车型。   据了解,在观境上市当天,华晨雷诺与智利第一大汽车集团Automotores Gildemeister(以下简称AG)签署了战略合作,观境刚上市就有10000辆订单,即刻销往南美洲地区。   AG公司作为智利第一大汽车企业,旗下经营多个世界知名汽车品牌,业务覆盖智利、秘鲁、乌拉圭、哥斯达黎加等国家和地区,年营业额13亿美金。未来华晨雷诺也将与智利AG携手深化合作,共同开拓南美市场。   作为华晨雷诺首款SUV产品,观境不仅在海外市场获得认可,在国内更是收获无数粉丝青睐。此次华晨雷诺与京东合作,既可以让更多关注华晨雷诺和观境的消费者能够第一时间了解到新车发售信息和线上优惠政策,同时也彰显了华晨雷诺在观境这款车上赋予的年轻化互联网思维。   据统计,4月13日到4月25日观境线上预售期间,已有149万人次参与到华晨雷诺预售活动中,优先拿到了观境车主专属的购车福利。而通过此次联合京东上市,华晨雷诺与京东再次实现强强联手,这也为华晨雷诺建立更完善的生态营销体系奠定坚实的基础。   华晨雷诺的首款SUV观境,自2018年广州车展亮相以来,就受到了业界和消费者的广泛好评和热切期待,作为华晨雷诺合资公司成立后推出的首款SUV,观境严格按照雷诺-日产-三菱联盟质量管理体系生产,共享全球顶尖的供应商体系,在动力总成、质量管理、售后服务等方面实现质的飞跃,对标国际一流的生产工艺和生产流程。在整车静谧性上,观境也是下足了功夫,怠速噪音仅为40分贝,堪比深海静音效果。可靠、高效、多元化的品牌内涵也让观境成为同级别车型中的佼佼者。   作为一款真七座SUV车型,观境的车身尺寸全面超越同级。2780mm轴距以及“2+2+3”形式的座椅布局,大大提升了第二、三排乘客乘坐舒适性。在储物空间以及后排空间利用上,观境后两排座椅可以完全放倒折叠,营造出最大2180L的超大空间,同时也为观境在日常出行增加了更多样化的用途。与此同时,观境还搭载10英寸彩色触摸大屏并配备车载wifi、语音交互、胎压监测、智能启停、360°环视系统、定速巡航等等配置,让消费者在驾驶观境出行时更加安全放心。   除此之外,观境还贴心地为车主提供了“365天”出行无忧服务:在新车质保期内,如遇24小时无法修复的以及涉及车辆安全行驶的质量问题,厂家将为车主提供免费代步车服务,三年24小时道路救援、现场故障处理,免费拖车服务,维修期间享四星标准住宿等等,真正做到方便用户日常出行,让车主用车无忧。更重要的是,对车主的保障不仅体现了华晨雷诺以用户为中心的服务理念,更是华晨雷诺对观境产品可靠性的高度自信。   观镜的到来,不仅丰富了华晨雷诺旗下产品类型,也使得消费者在七座SUV市场又多了一重选择。同时,观镜在产品力方面也延续了华晨雷诺一贯的高性价比策略,这将有助于华晨雷诺开拓市场,进一步提升品牌知名度。

杏鑫平台注册_沃尔沃全新XC40:有一种腔调叫“范西客”

今年上海车展上出场的明星中,最受欢迎的当属林志玲。而沃尔沃展台在这位“国民女神”的赋能下,将年轻人所向往的那种“都市风”中的纯情和浪漫,借助沃尔沃全新XC40来演绎已不是奢望,而对生活的自信也在随意和精致中成为了可能。   我曾在展台上观察了许久。请到沃尔沃汽车品牌体验大使林志玲来为全新XC40助阵,至少有三个层面可以解读。首先是对都是豪华车的重新定义(并非是物质的);其次是来自北欧的文化再度掀起(清新的设计风格),再就是对于当下生活的融入(都市新文化的代表)。   毋庸置疑,全新XC40是一款具有时代气息的都市豪华纯正SUV, 可以说是来自北欧的时尚,因为纯正,给人以清新的不仅是脱俗的造型、悄然传递的优雅,还有那骨子里的高贵,以及血液里流淌着的人文气息。于是,为都市新型年轻人提供了“唯我不同”、“享我所想”和“随我所驭”文化场域。有人说,这就是年轻人的文化自信,也是与心中各有自己的“缪斯”有关。   “让汽车会说话。”这是沃尔沃一直在追求的圭臬。这里不仅是指物的创造,还有精神的表达。从以往的经验来看,沃尔沃之所以被西方奉为 “低调高品位”的代表,除了能体验到“关爱生命,热爱生活”的产品之外,还能感受到一种来自物质与精神并重的人文思想,带有浓厚的北欧文化的烙印。有人说,这就是风格。即便是在欧洲,不少中高阶层也喜欢沃尔沃,原因不外乎沃尔沃所带来的不只是一款车的靠谱,而是对于一种价值取向的认同。   相对于开放和热情的南欧和沉稳内敛的中欧,北欧人的沉静与智慧,尤其是善于思考与细腻的情感表达,正是人们内心所需要的向往,即自由又自律,和谐共生,美美与共。这在当下被看作是个理想的社会形态,但在北欧似乎已步入常态,成为一种生活方式。因为有了这样宽松和安宁的生活环境,身心得到了充分的自由,人的智慧和潜能也随之释放,反映在他们对于物的表达和欲望的诉求上,显得精巧而温馨。   这是一个洗净铅华后的素雅,却不失精神的高贵,有着不一般的物化的精致。我曾问过德国的一位沃尔沃车主,你为何不买奔驰宝马,回答是德国豪车太偏于物质化。在法国人看来,德国车的豪华显得过于“土豪”,但在意大利人的眼里带有鄙视,认为德国人在汽车设计的理解上远不如他们对跑车的表述。不过,论设计文化和品位,沃尔沃从来没被人小觑过,无论是欧美,还是泛国际化,沃尔沃的汽车设计被视为“北欧设计的典范”。我请教过这方面的权威,他们认为,设计的精髓并不在于设计的技术手段和所谓的创意独特,而是文化的表达。其实,“产品是深具主动性的文化主体,在构筑现实世界的同时,也在悄然影响人的内心世界。”   去年,在参观沃尔沃比利时工厂时,有人就向我介绍过全新XC40。当地的官员为能在比利时生产这款车感到无比的高兴,并把它引以为是一种文化的产出,代表了一种地域形象。我以为,这种评价是很到位的。对于比利时来说,不缺豪车,也不缺汽车,但他们对于制造和设计都很重视,放在了文化层面去考量。理由很简单,影响这个世界的并不是靠抽象的概念和理念,即便是高举主义也是一种清谈,事实是要靠物化的文化来改变,推动社会的进步。西方权威们认为,“消费是一种积极的关系方式,不仅在于物,而且在于集体和世界。”   日前去新加坡,来接我的是一辆沃尔沃XC90 。我问司机,你们怎么看沃尔沃?回答是,这是豪车品牌。与其它豪车相比?这车更有品位。是何原因?亲和。回到国内,我周围的不少朋友都选择了沃尔沃。原因何在?几乎是不约而同的共识:品位。有人向我解释,这是一款“向内的人生”的车。我以为,这是对沃尔沃汽车认知最为贴切和到位的解释。   回到车展现场,人们对全新XC40的反响有别于其它新车的兴趣。先锋、新潮、奔放、时尚等关键词,都散发出青春气息,对应的是年轻化,充满了张力,场面的热烈似乎已经有了答案。这种反响出乎我的意料。为此,我曾多次分不同时段(媒体日、专业专场、观众日),从三个维度观察。印象是,这款车所代表的都市时尚具有潮流性和当代性及文化性,已不再是那些传统的“老八股”,而是新时代的代表,不仅为年轻代言(都市新形象诠释),而且是新旧豪华的切割与分野。我把它归之于“三新”(新文化、新奢侈、新消费)现象。反映的是一种年轻化的自信,正如专家们所分析的那样,全新XC40借助上海这座城市更趋时尚,占据了世界级潮流的制高点,呈现出内涵丰富的元素(中西融通,取今复古),将东方古典与西方现代兼容并蓄,构建成独特的气质。   为此,根据物化的概念和全新XC40的性格,以及所散发的科技感、时尚品位、高性能和智能化所构成的物品,实际上是提供了一件艺术品。从这样的角度观察,就不难发现,全新XC40为年轻而生不是一句空话,而是深受年轻人青睐的感性体验,故有人把这种物象提炼出一个全新的概念叫“范西客(Fun Seeker)”。当然,这不完全是对“喜好黑科技带来智能世界”年轻化独有的描述,更多的是对于生活质感和审美以及体验的趋势化的肯定。   那么,如何解读全新XC40?“唯我不同”的个性设计,“享我所想”的智能科技,“随我所驭”的实力驾控等。说到底还是停留在对“物”的诉求满足,已然触手可及。但全新XC40带来的不仅仅是这些,而是“近者悦远者来”的物化文化,由此引发消费共鸣远已不止体验,而是对文化选择的共识。其中将林志玲落地为全新XC40的外化就是一种具象的注解。这种品牌性格赋能的联想不仅超出了产品本身,而且带来了一股诗和远方的清雅。   严格地说,全新XC40属于新式豪华,它是“三新”中“新奢侈 ”的代表,具有“国民性”,其高品质的含量,拥有现代感的“轻奢华”,更接近年轻人的消费习惯,易于表达前卫的思潮,在理念和意识形态上更趋于国际化,崇尚个性和自由,不盲从和跟风,更知性和自律。在“无有定规”的生活方式中,善于突破边界,敢于创新,否定自我,融入了全球化。这种豪放不羁丝毫不影响全新XC40所释放出来的理性和智慧,更像是一股清泉,流淌在都市里,清雅如风,具有现代骑士的风度。显然,这就是“范西客”的由来,值得欣赏的一种新都市形象。

杏鑫代理_国内首款油电混动MPV广汽本田奥德赛锐·混动上市,售价22.98万起

4月29日晚,广汽本田混动版奥德赛在成都上市,新车共6个版本,市场指导价为22.98万-32.38万元。这款搭载了本田全球领先的i-MMD双电机混合动力系统的MPV车型在国外上市后表现良好,在新能源车型大行其道的国内市场被视为广汽本田继混动版雅阁之后又一个极具竞争力的混动车型,而瞄准家庭用车这一细分领域更让它有望与燃油版奥德赛一道占据更多的市场份额。 广汽本田混动版奥德赛在成都上市,新车共6个版本,市场指导价为22.98万-32.38万元。这款搭载了本田全球领先的i-MMD双电机混合动力系统的MPV车型在国外上市后表现良好,在新能源车型大行其道的国内市场被视为广汽本田继混动版雅阁之后又一个极具竞争力的混动车型,而瞄准家庭用车这一细分领域更让它有望与燃油版奥德赛一道占据更多的市场份额。   广汽本田特别推出“保养无忧礼”和“优享置换礼”:即日起购买奥德赛(ODYSSEY)锐·混动的用户可享受“三年6次(含首保)免费基础保养”;二手车置换用户还可享受“5,000元/台的置换补贴”。   广汽本田总经理兼广汽本田汽车销售总经理佐藤利彦在发布会上说:2002年,广汽本田推出第二代奥德赛,赢得了市场,其后的几代产品也被消费者所认可。此次推出国内首款油电混动MPV,将成为超越细分市场的一款产品。   奥德赛(ODYSSEY)锐・混动拥有高识别度的日本原版运动外观,整体在沿袭奥德赛(ODYSSEY)原有高价值的基础上,动力系统全面革新,采用了首次在MPV上搭载的全新第三代i-MMD混动技术,在爆发超强动力的同时兼具优异的燃油经济性和丰富的驾驶乐趣,尽显混动MPV运动个性;此外,新车还搭载了本田全球首发的“魔术感应门”、 升级的Ho nda SENSING安全超感系统、远程发动机启动等前瞻科技智能配置,同时还通过采用全面升级的高科技隔音技术以及车身多处增加隔音材料,比如在前排位置采用双层隔音玻璃,全面提升乘坐静音性,产品实力不容小觑。   区别于现有汽油版车型,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动拥有高识别度的日本原版运动外观,以本田全球设计的飞翼式前脸为设计理念,搭配厚实的保险杠造型与运动包围,整体力量感十足;两侧前翼子板和车尾加入了混动专属的HYBRID混动标识;前大灯和后组合尾灯采用了混动专属的蓝色饰条;尾部设计则延续大气风格,平直的造型尾翼使整体视觉感更为高大宽阔。此外,新车搭配17寸多幅式硬朗轮辋,轮胎外形扩大,整车高度提升15mm,在凸显运动感的同时又不失大气,令每一次出行都成为夺目焦点。   奥德赛(ODYSSEY)锐・混动搭载本田最新第三代i-MMD双电机混动系统,系统能够针对不同的行车路况条件,自动判断驱动电机与发动机的擅长领域,在仅靠电机驱动的“EV行驶模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力行驶模式”以及发动机直接驱动的“发动机行驶模式”三种模式间无缝切换,避免能量浪费,带来平顺的驾驶体验。电机工作效率高,驱动的时间更长,加之其高效的能量回收机制,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动实现了同级别压倒性的燃油经济性,综合油耗最低仅为5.8L/100km。作为一款适合家人一同出行的MPV座驾,超长续航也意味着对家人更多关爱和体贴。   MPV搭载混动的“心脏”,爆发出1+1>2的驾驶乐趣。奥德赛(ODYSSEY)锐・混动拥有出色油耗表现的同时,更具备传统MPV无法比拟的动力加速性能。i-MMD双电机系统由一台2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和两台电机、电动CVT搭配组成。奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的驱动电机最大扭矩达到315N·m,由于电机具有高扭矩的特性,一起步便可获得酣畅淋漓的加速体验,加上2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,配以高能量储存密度和高输出密度的新型车载锂离子电池,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的系统综合最大输出功率达到158kW,在不同的驾驶模式下都能获得畅快的高性能驾驶体验。   奥德赛(ODYSSEY)锐・混动充分考虑每位家庭成员的用车便利需求,搭载豪华轻控式电动滑门,提供更为人性化的上下车体验。作为FUNTEC技术升级在智能化领域的又一创新成果,Honda“魔术感应门”凭借独创的手势感应技术,进一步实现了“人与车的智能型对话”体验,为消费者提供了更加贴心、便捷、智能的驾乘感受。Honda“魔术感应门”领先于现有的电动侧滑门技术。凭借内置于滑动门的静电传感器感知用户手势,携带智能车钥匙的用户在进入车辆智能识别区后,无需接触车门开关,仅在LED光束的指引下,轻轻挥动手势便可控制车门的开闭,为驾乘者提供智能、贴心、便捷的车辆进入体验。加上Smart Entry智能无匙进入系统及一键启动,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动给予每一位驾乘者更显从容优雅的用车享受。   领先科技让出行更智能便利,新车此次还会搭载1 WAY ENG START发动机远程启动功能,通过按动车钥匙遥控,可实现远距离启动发动机和空调,在每一次的夏日寒冬出行中,让家人一进车内便能感受到奥德赛(ODYSSEY)锐・混动的贴心关怀。   沿袭奥德赛(ODYSSEY)原有智能安全科技,奥德赛(ODYSSEY)锐・混动安全感持续爆棚,搭载升级的Ho nda SENSING安全超感系统,包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达(前4后4式8探头),以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统等多项功能,移动出行倍感安心。其中,ACC主动巡航控制系统新增LSF(低速跟随系统)功能,使得驾驶旅途更为轻松惬意。   奥德赛(ODYSSEY)锐・混动拥有7座大空间、灵活多变的空间组合,第二排特设有尊崇航空级电动座椅,椅背、脚拖角度均可电动调节,还配备豪华头枕,令置身于车内的家人们都能感受到全方位呵护,此外新增2个USB充电口,大大提升了电子设备充电的便利性。第三排魔术座椅可完全放平,大大扩充行李厢空间,还可变换为消费者喜爱的“钓鱼模式”座椅组合,旅行、游玩两不误。同时,混动系统的搭载并未对空间产生任何影响,通过将电池组紧凑地设置在前排地板下方,确保了新车的豪华舒享空间和使用灵活性。   从混动版本奥德赛的售价来看,在其产品区隔内具备强大的市场竞争力,极强的实用性、丰富的科技配置与用车经济性,将成为它在市场竞争中的杀手锏。  

杏鑫代理_因伪造排放文件 宝马在韩国被罚上百亿

据韩国国际广播电台报道,日前,宝马集团韩国公司尾气排放案进行二审宣判,当地法院维持对该公司罚款145亿韩元(约合8414万元人民币)的一审判决。法官表示,宝马集团韩国公司伪造了整个检测报告,为了避免再次犯错,必须严加惩罚。 2019年1月,由于伪造排放测试文件,宝马集团韩国公司被当地法院一审判处罚款145亿韩元(约合8414万元人民币),同时,当地法院还对3名负责排放认证的宝马集团韩国公司3名员工判处8-10个月的监禁。当时,法院表示,尽管韩国和德国的排放认证规则存在差异,但宝马集团韩国公司伪造排放文件的行为不仅影响了韩国空气环境,也背叛了消费者的信任,理应受罚。   除了该排放案件外,宝马集团韩国公司在近期与当地司法部门纠葛颇多,去年12月,这家企业刚因为一系列引擎起火案件被判罚款112亿韩元(约合6499万元人民币)。据了解,在2018年,韩国有超过50辆宝马汽车起火,而这家企业之所以被罚款是因为韩国政府调查小组发现,在起火事件发生后宝马集团韩国公司曾试图隐瞒问题,并且最终的召回处理也太过拖沓。

杏鑫平台注册_2019款名爵6 20T、50T上市 售价9.28万起

4月27日,全球规模最大的车迷狂欢派对第71届MG Live!在上汽国际赛车场举行,与此同时,上汽名爵旗下主力车型名爵6也迎来的新款,即2019款名爵6 20T、2019款名爵6 50T同步上市。 据了解,此次2019款名爵6 20T共推出8款车型,并提供50%的购置税补贴,扣除补贴后售价9.28万元-14.48万元!2019款名爵6 50T推出3款车型,还提供专享金1万元,扣除补贴后全国统一支付价14.98万元-16.88万元。同时,前6666名购买Trophy版的用户,还可以999元享万元Trophy服务包。 其实,自2017年入市以来,名爵6以运动外观和傲视同级的加速性能而备受消费者认可,上市一年半累计热销超过12万台,其受用户喜爱的程度可见一斑。如今,2019款名爵6产品力在现款基础又进行了提升。 2019款名爵6上市,产品力进一步提升 2019款名爵6 20T在运动和舒适方面同步升级,其中,更平顺的操控以及6秒破百的速度,成就了其在动力和操控上的竞争力;而更静谧的座舱,以及原厂排气声浪和BOSE音响等配置的加入,又使得其将运动和舒适性二者兼得。 2019款名爵6 50T车型在传承20T优势的同时,还搭载了上汽“蓝芯”1.5T高性能发动机、全新10速EDU二代智能电驱变速箱,加速表现更是达到了5秒破百。此外,两款新车在外观上均向“黑化”进阶,装备了原厂改装熏黑运动套件,包括熏黑的格栅、大灯、后视镜、轮毂等。 值得一提的是,2019款名爵6 20T,延续“6秒破百”高性能的同时,在环保方面,全系升级到国六排放,还全系标配XDS弯道神器,操控更安全、顺畅。另外,新车还搭载了领先的“互联智行”系统、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统、无钥匙进入、一键启动、电子手刹、Auto Hold自动驻车、PM2.5净化系统、真皮多功能方向盘等,在安全、舒适方面进行了全面提升。 而名爵6车系的高性能版——2019款名爵6 50T,在上汽集团硬核技术加持下,搭载“蓝芯”1.5T高性能发动机、全新10速EDU二代智能电驱变速箱,最大马力305匹、最大扭矩480牛·米,5秒破百;响应速度小于0.2秒,达到跑车级。 MG Live!首次来到中国 在上汽国际赛车场,2019款名爵6让人跃跃欲购的同时,MG Live!的加入更让全球车迷放肆狂欢。 今年,恰逢名爵成立95周年,MG Live!首次来到中国。据了解,MG Live!今年已成功举办到第71届,而这届MG Live!来到中国,也开启了MG Live!China元年。 据介绍,从1949年起,每年六月,全世界MG名爵车主都会自发相聚英国银石赛道,放肆狂欢,吸引了数百万车迷。如今,第71届MG Live!从世界汽车工业先锋的英国,到全球中心市场的中国,名爵飞驰百年、始终年轻。 在MG Live!狂欢盛典上,利物浦足球巨星海皮亚为青训营开球,“不列颠子弹”名爵6 XPOWER TCR赛道首秀,专业赛车教练亲手辅导车迷上赛道、尽兴飚,更有名爵车队巡游、后备箱集市、老爷车展示、宠物犬比赛等轮番上演,热闹非凡。 现场,热爱历史的车迷,得以饱览横跨近一个世纪的MG B、MG C GT等经典老爷车,近距离感受汽车工业百年风云。热爱足球的车迷,和利物浦传奇球星海皮亚互动不停。追求速度的车迷,踊跃和专业教练切磋技巧,参加Trophy League驾控营王者争霸,真刀真枪地在F1赛道上飙车,不断享受MG名爵车迷专属的狂欢。 2019 MG Live!China将历史悠久的MG车主文化和从未间断的赛道基因植根中国,使得MG名爵的赛道基因得以延续和放大。当然,2019款名爵6的到来,也从产品力方面再次证明MG名爵的赛道基因、感性力设计,备受当前新生代用户的青睐。

杏鑫注册_长城汽车4月销量达8.4万辆 同比增长2.5%

5月9日,长城汽车发布2019年4月销售数据。在国内车市整体遇冷的环境下,长城汽车连续4个月实现同比增长,持续提高市场份额。今年1-4月,长城汽车已累计销售新车367680辆,同比增长8.65%。今年4月,长城汽车共销售新车83838辆,同比增长2.5%。哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别取得58444辆、7293辆、4614辆及13099辆的优异成绩,全面带动长城汽车4月销量增长。   作为长城汽车发力海外市场的关键之年,长城汽车2019年在海外市场的开拓已显露成效。4月份,长城汽车共出口新车6459辆,同比劲增35.64%。 逆势上扬  长城汽车连续四个月同比大增   2019年中国汽车市场“温度”并未回暖,整体市场出现大幅度下滑。车市正从“增量竞争”进入“存量竞争”的新时代。面对大幅下滑的车市,长城汽车逆市上扬,连续四个月实现同比上涨。   作为“中国SUV全球领导者”,哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆,并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的记录。4月,哈弗品牌销量达58444辆,同比增长6.16%。“国民神车”哈弗H6共销售28045辆,累计71个月SUV市场销量第一。在刚刚结束的2019上海车展上,全新哈弗H6 300万纪念版正式亮相,并首次搭载了与百度Apollo合作推出的小度车载OS系统,通过在车联网技术、内容、生态等方面的全面合作,实现从驾驶模式、休闲娱乐等360°全方位人工智能体验。   同时,哈弗H6的出色表现也带领其他车型共同进步。哈弗M6凭借高性价比的优势,单月销量再次破万,4月共销售10004辆,同比劲增147.56%。   哈弗F系列自去年推出以来,已成为哈弗品牌销量新增长点。截至今年4月,哈弗F系列累计销量已经突破10万辆,获得消费者与市场的高度认可。“AI智能网联SUV”哈弗F7作为F系的旗舰车型,自上市以来销量持续攀升,连续5个月销量破万,4月共销售10140辆。在2019上海车展上,哈弗F系最新产品哈弗F7x向公众展现“中国品牌新一代轿跑SUV”的魅力,哈弗F7x将作为第二款全球化车型与哈弗F7共同征战海外市场。   作为“中国豪华SUV领导者”,WEY品牌自创立以来,其品牌力与产品力有目共睹。今年4月,WEY品牌销售继续保持稳定,共销售7293辆,其中WEY VV6销售4106辆。5月4日,WEY VV5 1.5T倾橙限量版线上预售,新车采用专属倾橙车色,基于2019流行色,加入豪华SUV潮流元素,以专属倾橙色演绎青春之歌。WEY VV5 1.5T将于5月15日正式上市,届时将助力WEY品牌销量进一步增长。   4月,长城汽车在新能源领域持续发力。专注打造“新一代电动小车”的欧拉品牌成为长城汽车在新能源领域的着力点,欧拉品牌4月共销售4614辆。目前,国内首款具有自动驾驶技术的电动小车——欧拉R1女神版,已全国陆续到店并实现交付。   欧拉R1女神版搭载了先进的自动驾驶辅助技术,配备功能强大的AEB智能前视系统:在4~40公里时速下,系统能够识别和判断行人行径,实现自动刹停;时速高于40公里时,系统也可实现紧急降速,最大限度避免发生意外。随着欧拉R1女神版的入市,国内电动小车正式进入自动驾驶时代。   长城皮卡表现同样优异,4月共销售13099辆。长城皮卡风骏5、风骏6、风骏7均取得了优异的销量成绩,持续巩固了长城皮卡在皮卡市场的绝对王者地位。面对中国皮卡乘用化时代,长城皮卡在2019上海车展上推出了基于全新平台的高端皮卡产品——长城炮。长城炮系列不仅诞生于全新的P71平台,还搭载了8AT、后多连杆悬架等配置,以此满足市场多元化需求。   发力“新四化” 长城汽车引领未来   面对市场“寒冬”,长城汽车之所以能长时间保持旺盛的市场竞争力,一方面得益于长城汽车对国内市场的良好把控,同时更离不开长城汽车多年来在技术研发上的“过度投入”。当5G、智能网联、电动化成为行业关注焦点之时,长城汽车坚持以技术引领发展的企业理念,以及前瞻性的企业发展战略,先人一步抓住市场变革的机遇。   在2019上海车展上,长城汽车一改以往产品为主的形式,携旗下哈弗、欧拉、长城皮卡三大品牌联合搭建起“长城汽车新四化体验乐园”,WEY品牌以“智能”与“安全”为关键词,构建名为“WEY来城”的智能安全生态雏形,充分展示了长城汽车对由“智能化、互联化、清洁化、共享化”组成的汽车“新四化”的思考。   在“长城汽车新四化体验乐园”中,观众不仅现场体验了L3级别的自动驾驶技术,还亲自感受了极具未来感的智能座舱。WEY品牌则现场演绎了前所未有的汽车感官科技、自动泊车等多项智能安全技术,进一步彰显WEY品牌“智在向前”的自信与实力。   实际上,长城汽车是最早践行“新四化”理念的中国品牌汽车企业之一。早在2010年,长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究并成立专业团队,凭借先人一步的研发投入和布局,走在了行业前沿。2017年,长城汽车发布i-Pilot“智慧领航”规划,目前公司根据美国L4、L5标准进行产品开发,L4项目已到性能调试阶段。计划到2020年,量产车超过L3级别的自动驾驶水平;2025年,完全实现L5级自动化驾驶。   在网联化方面,长城汽车与国内外互联网巨头企业建立战略合作,目前已与百度、华为、京东和中国移动签署战略合作协议,在车联网技术等方面展开合作,打造专属车联网服务,共建未来汽车生态。   在新能源领域,长城汽车同步开展混合动力、插电式混合动力、纯电动以及氢燃料电池等多种新能源技术路线的车型开发工作。   目前,长城汽车已经发布了基于Pi4平台的插电式混动车型WEY P8和基于纯电动专属ME平台的欧拉iQ、欧拉R1。未来还将推出48V混动平台和基于专属平台的燃料电池车型,并在相关平台衍生出更多车型。而长城汽车首款氢能源汽车也将于2022年实现批量示范运行,并计划于2025年正式投放市场。   在当前中国车市下行状况下,长城汽车在今年依然能够保持高速增长,凸显了其强悍的企业实力。面对汽车行业新一轮的发展机遇,长城汽车显然不满足于现状。在“新四化”的赛道上,长城汽车正不断加速前进,并谋划在全球市场上攻城拔寨,从而持续引领中国品牌集体向上。