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杏鑫注册_专访上汽通用五菱汽车市场总监 周钘

在“五菱牌口罩”风靡全国的同时,在刚刚过去的3月份,上汽通用五菱的销量也在逆势中取得了不错的成绩,再次登顶中国车企销量第一。五菱一直是一家不缺话题和行动的车企,在这个特殊时期,五菱做了许多有益行业,有益用户,有益国家的事情。疫情期间,五菱人的行动一直没有停歇,为此58汽车特意连线了上汽通用五菱汽车股份有限公司市场总监——周钘,听他讲述上汽通用五菱在疫情期间是如何积极应对的。 林昊:为获得3月份傲人的13万销量,五菱在这个特殊时期做了什么? 周钘:疫情期间,上汽通用五菱快速响应的机制、攻坚克难的团队、长供应链的优势、跨界融合的理念与国家打赢疫情防控阻击战的要求高度契合,企业快速复工、复产、复销,向人民展示了令人惊叹的“五菱速度”,为取得销量冠军奠定了坚实基础。为了解决口罩这一复工刚需,依靠作为汽车龙头企业强大的资源整合能力、过硬的工程技术能力,上汽通用五菱3天实现“五菱牌口罩”量产,76小时完成口罩机自主生产,快速研发交付智能移动测温车,有力支持了抗疫工作开展。 供应端——缓解供应链伙伴资金压力、为供应商复工提供全程护航:主动开展供应商资金困难调查,收集供应链伙伴生产经营困难信息,仅2月份就拿出150亿元人民币用于支付供应商货款,并承诺比双方合同约定时间提前一个月支付,帮助供应商伙伴共渡难关。牵头建立湖北、温州等疫情严重地区供应商信息沟通群,共享当地政府复工复产政策和相关经验教训,助力供应链复工复产。目前100%的供应商已经复工,保障了复工后生产的顺利运行。组织供应链伙伴签署健康安全承诺书,同时改进信息交互方式,实施料帐管理无纸化、电子化、实施0接触的同时,保障料帐、运输、装卸等多项业务的正常开展。 需求端——国内:开拓数字化营销新方式,为用户提供零接触服务;优先挖掘海外海外市场潜力:疫情期间,考虑到消费者出行不便,上汽通用五菱在汽车行业率先推出“上班通勤安全出行,五菱宝骏补贴10亿”的销售政策,成为疫情期间第一家面向消费者提供巨额购车补贴的汽车企业。依托“菱菱邦”销售服务平台,为用户提供全程“零接触”的线上购车用车服务,坚持在数字化营销方面的创新探索。同时,秉承企业社会责任,面向广大人民推出“五菱牌”口罩免费赠送活动,收获广泛好评。于此同时,取消经销商商务考核,缓解经销商经营压力,并主动为经销商伙伴投保公众责任险,为经销商在疫情期间复工营业提供风险保障。 2-3月在国内受新冠肺炎影响的情况下,企业在做好疫情防控的基础上,细化分析未受到疫情冲击的目标市场需求,优先瞄准海外市场,依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势,克服一切困难,精准实施“供需连”策略。针对疫情爆发后国际航班船运大面积取消的挑战,快速协调国内物流资源、深挖国际航线资源、充分运用西部路海新通道钦州港资源,积极开拓多元化国际市场。一季度上汽通用五菱整车及KD件累计出口突破20752台/套,同比增长254%,海外市场实现“开门红”。原版全球车宝骏530目前拓展到中东市场,首批订单的1660辆在2月25日陆续发运到中东,并在3月收获2554辆的追加订单。 连接端——“出的去”、“运的到”、“回得来”:疫情期间物流运输遇到的挑战主要是各个地方的交通管制政策恢复时间、复工和通行要求各有不同,交通运输不畅;物流公司人员因小区、村镇管制而导致复工率受影响,运力恢复慢。针对物流运输问题,公司采取多项措施确保经销商紧急需求的物流运力拉动和快速响应。 林昊:从疫情开始到制作口罩,五菱一共用了多长时间来做这一关键决策? 周钘:1月23日,武汉封城当天,上汽通用五菱快速组建防疫小组,部署防疫工作。1月25日,大年初一,上汽通用五菱领导层开会决议成立防疫、经营两条线,“一手抓防疫,一手抓经营”。从大年初一开始,启动部署复工复产相关工作。 口罩机设计生产:作为国内少数几家拥有全流程制造工程能力的汽车企业之一,上汽通用五菱拥有从设计、加工到调试交付车身焊装产线的完整制造工程团队,一直以来,公司所有车型的车身生产线都是自主开发及建设的。相比于汽车生产线,口罩生产线的机械原理相对比较简单。上汽通用五菱紧急调集超过120名专家、精英技师组成核心团队,24小时不间断轮班,将原本需要10天的生产周期缩短到76小时内。在智能制造试验室,工程师以及精英技师紧密协作,反复推敲、一次次试验、进行工艺及标准改进。激光切割机、双悬臂测量机、机加工数控机床……这些汽车生产线上的高精尖武器成为了口罩机生产的“护航者”。 林昊:除了生产口罩,五菱还在哪些方面走在了抗疫前线? 周钘:新冠肺炎疫情造成的生产停滞和生活限制,影响着各行各业。汽车制造涉及到的上下游产业链长,劳动密集,受到的影响很大,且恢复的难度较大。新冠病毒爆发后,上汽通用五菱在积极跨界抗疫的同时,开足马力复工复产复销,以“不等不靠、自力自救、主动求变”的精神,通过紧抓“供需连”快速恢复企业正常经营。目前,上汽通用五菱国内4大基地已经实现全面复工,成为整个汽车行业复工复产最早的企业,3月终端实销超过13万,已经快速恢复到疫情以前的销售水平。 ①硬核担当,150亿“护航”产业链——在供应端,面对疫情带来供应链的资金难题,上汽通用五菱本着“一个人可以走得很快,一帮人才能走得更远”的伙伴信念,面向供应商伙伴,拿出150亿元人民币用于支付货款,并承诺支付时间比双方合同规定的付款时间提前一个月,同时还赠送超过1000万只五菱牌口罩,该举措大大缓解供应商压力,快速实现供应链安全复工复产。目前供应商复工率已经达到100%。 全国乘用车市场信息联合会秘书长崔东树表示:“上汽通用五菱及时针对产业链伙伴当前的需求痛点予以资金和特殊的政策支持,这对广大的汽车产业的上下游配套企业来说是‘及时雨’是‘强心剂’。特别是在当前困难时期,厂家承诺比合同约定时间提前一个月向供应商支付货款,据我了解,这项举措在行业内实属罕见,体现了厂家的魄力和诚意。” ②创新营销,数字化开辟新渠道——得益于近年来坚持数字化营销创新,依托中国车企最大的在线销售服务平台“菱菱邦”,疫情期间,为超过1000万注册用户提供全程“零接触”线上购车用车服务。在考虑到出行不便的情况下,企业抓紧推出“上班通勤安全出行,五菱宝骏补贴10亿”的线上销售活动,通过给全国人民补贴“10亿”的利好政策,对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴,成为疫情期间第一家面向中国消费者提供巨额出行补贴的车企,开辟了车企数字化营销新模式,用户足不出户即可在网上下订。 ③紧抓海外市场需求,打响中国车企出口开门红——在全球受到新冠病毒疫情影响的大环境下,上汽通用五菱瞄准海外市场,依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势,克服困难,精准实施“供需连”策略,快速拉动海内外产业链。针对疫情爆发后国际航班船运大面积取消带来的挑战,上汽通用五菱积极协调国内物流资源、充分应用“西部陆海新通道”钦州港资源、深挖国际航线资源,保证了供需两段物流的有效连接。1-2月上汽通用五菱累计出口突破14,078台/套,同比增长258%,实现海外市场“开门红”。从2月17日宝骏基地复工,到2月25日首批宝骏530全球车订单交付,仅用时9天。1660台宝骏530全球车将分别出口至沙特阿拉伯、阿联酋、科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林、约旦、阿曼等8个中东国家。凭借着优异的产品性能,3月第二周宝骏530全球车再获1572台海外订单。4月13日,作为上汽通用五菱布局海外市场的全球化战略车型,441辆宝骏530全球车在广州港登船出口,本月预计发运超2500辆,将陆续送往中东、南美、非洲等地区国家,2020年第一季度,宝骏530全球车累计出口已达到14,787台/套。 林昊:疫情期间,五菱为车主朋友们提供了什么样的特殊服务?得到了怎样的社会反响? 周钘: ①创新营销,数字化营销、服务——推出更多的数字化营销方式,通过菱菱邦APP和宝骏APP为消费者提供线上选车购车服务,可轻松完成看车、人工客服咨询、一键下订;为车主提供24小时全时在线服务,保养预约、年检代办、违章代缴、用车答疑等都可通过菱菱邦APP、BAOJUN APP在线完成; ②推出健康类服务产品——2月15日起,新宝骏车主可预约增加PM2.5空调滤芯,未来也聚焦研发新型车载空气净化系统,打造更加健康的车内环境。 ③跨界营销——后续企业会推出更多跨界营销类活动,推动品牌建设。 在考虑到出行不便的情况下,企业抓紧推出“上班通勤安全出行,五菱宝骏补贴10亿”的线上销售活动,通过给全国人民补贴“10亿”的利好政策,对所有购买五菱宝骏的个人进行购车补贴,成为疫情期间第一家面向中国消费者提供巨额出行补贴的车企,开辟了车企数字化营销新模式,用户足不出户即可在网上下订。 林昊:复工后五菱最关心的问题是什么? 周钘:在全球受到新冠病毒疫情影响的大环境下,上汽通用五菱瞄准海外市场,依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势,克服困难,精准实施“供需连”策略,快速拉动海内外产业链。今年,预期汽车市场收到行业下行和疫情以及全球经济的影响,仍然会受到较大的下行压力。但同时,疫情也孕育了新的机遇,消费者对交通私密性、汽车健康性的要求将会提升,新的产品也将应运而生。同时,企业也将更加注重创新营销、通过数字化、线上服务的方式更好的达成销售和为用户提供更好的服务。 林昊:如今疫情已经得到控制,五菱接下来对口罩生产如何考虑? 周钘:眼下阶段,口罩和汽车,我们依然还会再一直生产下去,还是那句老话,国家和人民需要什么,咱们五菱就生产什么。 林昊:已经初步得到控制的Q2季度,五菱将采取什么样的营销方法来提振销量? 周钘:今年,公司会将五菱品牌建设工作作为重点,通过品牌焕新计划打造全新的品牌形象、构建线上平台运营能力、优化下线销售服务流程,并持续推出新产品,面向更广大、更年轻的消费群体。 新品上市方面,多款新车陆续亮相,产品矩阵持续升级,跨界出行新物种新宝骏E300、宏光小神车宏光MINI EV等多款新车型再掀热议。海外业务方面,依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势,克服一切困难,精准实施“供需连”策略,积极开拓海外市场。 林昊:疫情给五菱的新车研发带来了什么样的启发? 周钘:对这次助力抗“疫”的过程,上汽通用五菱已经开始进行经验的总结。首先,通过市场的复苏,作为企业,如果各种决策都是把人民需要摆在最重要的位置上,那么消费者是能感同身受的。“人民需要什么,五菱就造什么”,从1985年建厂到现在已经62年历史的企业发展,其实也是一部人民的需求史。现在上汽通用五菱更加坚定了未来的发展战略要更加偏向消费者。只有制造人民需要的产品,企业才会有出路和发展。 林昊:发生疫情后,五菱有没有对新车或已售车辆的空气滤芯进行革新? 周钘:2月15日起,新宝骏车主可预约增加PM2.5空调滤芯,未来也聚焦研发新型车载空气净化系统,打造更加健康的车内环境。2020年3月,全国疫情基本得到控制,复工复产在即。新宝骏为了满足用户在疫情之下出行对空气质量的更高要求,将车内净化系统全面升级,在空气净化速度提升一倍的同时,更高效吸附有害物质。

杏鑫官网_后疫情时代,我们都是“砥砺行者”

首届中国汽车“砥励行者”大会暨2020“安行中国”线上平台发布,今日成功举行 尽管2020年才刚刚开头,但2020年中国车市、乃至全球汽车市场的“年度汉字”已经毫无悬念。 这个字就是:难 无须讳言,汽车市场当下正在经历前所未有的困难局面。制造厂停工、产业链受阻、销量锐减,失业和经济前景不明使得消费者信心大幅下降,新冠疫情下的全球汽车业一片哀鸿。根据一些机构的预测,2020年全球汽车销量可能下跌达到20%。 原本汽车人们以为,2020年将会是持续两年的车市寒冬接近结束的一年。在2019年车市惊现近30年来最大降幅之后,2020年被预计跌幅将明显收窄,甚至可能出现触底反弹式的小幅增长。谁都无法预料到,原本乐观的估计,被新冠病毒毫不留情的摧毁。 在这个汽车行业的至暗时刻,光明在哪里?希望在哪里? 今天,首届中国汽车“砥励行者”大会暨2020“安行中国”线上平台发布,通过创新的线上体验方式成功举行。在这个由中国汽车技术研究中心主办,中汽研(北京)汽车文化有限公司承办,汽湃传媒战略合作的汽车行业盛会上,中国汽车技术研究中心的专家和领导、中国汽车行业的高层管理者、行业权威专家学者们,围绕着“信心”和“安全”两个关键字,展开了深入的交流和探讨。同时也为中国汽车行业笃实前行,点亮了一盏灯。 作为此次大会的“开场大戏”,首先迎来的是“安行中国”线上平台的隆重发布。中汽测评管理中心负责人方茂东、中汽研(北京)汽车文化有限公司副总经理吴淑霞、乘用车联合会秘书长崔东树共同按动按扭,标志着“安行中国”线上平台正式上线。 安行中国,是国内唯一以“安全”为主题的大型公益平台。从2008年发端,这项公益活动已经步入第13个年头,得到了各地公安交管部门的大力支持,和广大社会力量的支持和参与。 一件事,坚持做一年,就会有效果;坚持做三年,就会很优秀;坚持十年,想不杰出都难。坚持了十多年的安行中国,已经走过了国内100多座城市,在推动汽车安全的公众认知、推荐安全品牌和安全车型,以及改善汽车安全和道路安全环境方面,取得了丰硕的成果。 线上平台的发布,更使得安行中国的安全宣传手段将得到进一步更新,通过搭建线上场景体验平台,以小程序VR场景体验的模式优先线上展示,将助推“汽车全域安全”的概念进一步深入人心;与此同时,相关线下活动也将根据疫情情况,审慎科学地逐步展开——根据规划,活动将展示汽车被动安全及智能驾驶体验,让更多消费者可以切实感受安全的重要性。 印证着坚定的信念与决心,在这次“砥砺行者”大会上,多位行业大咖分享了他们的思考。 在疫情的大背景下,吉利汽车集团副总裁杨学良特别谈到了汽车的安全健康概念。“安全健康成为了中国汽车消费者乃至全球汽车消费者关注的重点,在疫情期间吉利汽车也率先推出了具有N95级别的安全健康车,而且决定成立一个3.7亿元的初始研发基金,在安全健康汽车技术领域的研发和突破上争取走在行业的前列。” 对于未来,杨学良依旧保持了乐观。“在疫情当前这个形势下,我们也不要过于的恐慌,我们还是要看到中国经济长期持续发展的潜力和韧性,看到中国消费者对汽车产品的消费以及出行生活的向往,也看到中国汽车品牌的竞争力不断地在提升。我们还是要向技术、向品质、向商业模式的创新去要市场占有率,同时推动吉利汽车在接下来几年迅速的实现全球化,让中国制造尤其是中国汽车品牌真能够抓住这次危机带来的机遇,能够换道超车,成为高品质、高技术、高附加值以及创新商业模式的杰出代表。” 中国汽车行业中公认的“营销鬼才”、长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩一语道出了汽车行业在这次疫情环境下的“变与不变”。在他看来,面对疫情的影响,汽车行业在供应链、消费需求和政策层面都面临巨变;而无论环境怎么变化,至少有两点是不会改变的。 “第一点就是说从大环境来讲,汽车行业始终是中国的支柱产业,同时我们中国的汽车行业也在全球也占据了举足轻重的位置。整个汽车行业的长远的稳定发展的大环境是不会变化的。那么第二就是从我们汽车厂家来讲,我觉得也有两个方面是不会改变的。说对经销商伙伴来讲,始终是我们最坚定的战友,所以无论发生疫情还是发生了别的危机,永远都要把经销商的利益放在我们主机厂的利益前面。” “第二点就是消费者。不断的为消费者提供更好的服务和推出升级换代的新产品,这毫无疑问是我们持之以恒要做的事情,不管有没有疫情,这是不会变化的。以长安福特为例的话,新车推出也是会按照节奏来做。” “变与不变”——在现代汽车集团(中国)副总裁、东风悦达起亚总经理李峰的发言中也得到了印证。东风悦达起亚近年来面对车市寒冬承压较大,李峰介绍说,面对疫情,东风悦达起亚尝试抓住机会,为中国的消费者也台了很多在疫情之后能够恢复信心、恢复销售的需求的各种政策和制度——在东风悦达起亚的“爱新不断”计划中,消费者在购车之后的一个月之内和一年之内各有一个反悔期,可以免费或者以车价9折进行置换;同时,针对在疫情中失去贷款支付能力的客户,东风悦达起亚可以代缴6个月的车辆贷款按揭。 李峰表示,“相信在4月、5月,特别是二季度当中,整个中国汽车能够恢复增长。也相信消费者、企业和经销商、供应商,我们汽车产业链的所有的人一起努力,为在中国的消费者和客户提供更好的服务、更好的产品,去拉动后疫情时代的新消费。” 伴随着行业大咖们的妙语连连,此次大会的与会者们,对于中国车企如何应对新冠病毒疫情所带来的挑战与机遇、如何应对技术日新月异下的中国汽车安全,都有了愈加清晰的认知——在寒冷的岁月中,“坚持”是最珍贵的品质。无畏风雨、砥砺前行,中国车市定能迎来拨云见日的明天!

杏鑫测速_雷诺集团坚定在华商用车业务发展

4月14日,雷诺集团宣布在华将把重心放在轻型商用车和电动领域,这无疑表明成立于2017年底的华晨雷诺金杯汽车有限公司成为雷诺集团在中国市场商用车领域发展的一把“利剑”。 众所周知,金杯作为家喻户晓的品牌,拥有良好的品牌资产,在中国拥有150万基盘用户,在LCV领域曾连续19年销量第一;而雷诺在欧洲有着120余年的发展历史,是欧洲LCV领域的引领者,技术领先,实力雄厚。 华晨雷诺金杯合资公司,一方面是要发展金杯品牌,引入雷诺先进技术和管理经验,实现金杯车型的现代化升级改造,扩大公司产品线,打造全球化的汽车品牌,据了解2019年金杯汽车远销智利、秘鲁、埃及等15个国家及地区,销量同比增长160%,预计今年年底金杯也将推出全新系列的LCV车型。 另一方面,加速雷诺车型的本地化生产,Master、Trafic等车型引进工作正在有序进行,预计明后年实现本地化批量生产。 当前,随着雷诺集团全新中国市场战略的宣布,华晨雷诺金杯也进入了开创LCV市场崭新格局的重要阶段:华晨雷诺金杯营销换帅,精炼队伍,打造国际化的营销团队;拓建涂装车间项目取得阶段性成果,设备开始进场;金杯救护车项目积极布局海外,为全球抗疫提供保障;全新金杯车型今年底上市…一系列的举措无疑将进一步提升华晨雷诺金杯的竞争优势,实现金杯、雷诺商用车在中国乃至全球LCV市场的长期发展。

杏鑫官网_走进千万家 一丰开回家 一汽丰田重庆万州惠民巡展活动礼遇开启

万州古城,渝东名都 万川毕汇,千峰竞簇 5月19日 “走进千万家,一丰开回家” 2021年重庆区县巡游静展活动将在重庆万州 礼遇开启 亚洲龙、荣放、卡罗拉 三款旗舰 锋芒来袭 RAV4荣放 25年锤炼开启城市SUV先河 900万用户拥趸成就风靡世界 5代更迭颠覆感官世界 TNGA-K平台加持 更高级转向系统 更快响应速度 更精准入弯技术 实现5.5m转弯半径 是速度之王,就要破风而行 是性能领袖,就要疆域称王 匠心赋能 生而卓越 形神兼备 特立独行 改善悬架设计,优质底盘调校 保证滤震稳定性的同时,兼顾良好的操控支撑性 实现更自然、高品质的乘坐感受 亚洲龙 历经五代变革 全新AVALON亚洲龙 行止间,张弛有度 双极PREMIUM”研发理念 兼顾设计、驾控、动力 Dynamic Force Engine2.0L发动机 匹配Direct Shift-CVT变速箱 动显·肆意澎湃 静听·自我心声 集精锐,感万钧之力 探未知,纵内心激越 超享·非凡平台 静擎·清新世界 卡罗拉 时间淬炼新生,幸福成就经典 历经十一代更迭,4700万用户选择 TNGA Dynamic Force Engine 1.5L + Direct Shift-CVT动力组合 […]

杏鑫官网_恒大汽车3012件专利公布资本市场点赞

  市场会用真金白银投票。5月13日,恒大汽车完成了一笔涉及106亿港元的股份配售,40.92港元的配股价,较此今年初27.3港元的配股价高出不少,可见市场对恒大汽车发展前景的憧憬。   恒大汽车愈发清晰的行业优势,或是其在激烈的行业竞争中备受追捧的重要原因:就在几天前,恒大汽车对外公布了目前所获专利的情况:中国及国外总共申请专利3012件,其中已获得授权专利1355件,涵盖纯电动底盘架构、悬架系统、转向控制、制动控制、整车控制、热管理系统、电芯、电池模组、电池包、电池管理系统、电机和电控、电子电气架构、车身和内外饰、车联网、自动驾驶、生产制造、智慧充电等等完整造车产业链。   而在刚落幕不久的上海车展上,恒大汽车的先进性体现得更为直观。期间,恒大9款车同时亮相,在宝马、奔驰、特斯拉环伺的国际A级车展上成为名副其实的“人气王”。此外,千家媒体和数百家国内外投资机构走进恒大汽车上海基地实地考察,并对恒驰进行了实车的试乘试驾,恒大汽车的高颜值、高性能、高度智能化得到了一致好评。   这些“看得见”的成果,归根结底源于那些“看不见”的投入。据了解,恒大截至去年12月31日在新能源汽车产业已累计投入 474 亿元,其中研发投入高达249 亿元,远远超过了其他同行。   恒大汽车对自主研发的执着有目共睹。在布局造车之初,恒大便成立了全球研究总院,下设16大专业研究院,并大力推进国际人才引进,目前已拥有科研团队超3500人,国际顶尖专家22人,此次公布的涉及全产业链的3012件先进专利,就是这短短三年来的完美成绩单。   当然,恒大汽车的研发体系并非闭门造车,“不惜一切代价网罗世界资源为我所用”的理念,让恒大迅速地掌握了世界先进造车技术,并大大缩短了造车周期,虽然相关的花费也确实不菲。通过早期的一系列的国际并购与合作,恒大在3.0底盘架构、电池、动力总成等关键领域完成了技术积累,也为自主科研体系的建立完善奠定了基础。   如果说恒大汽车现阶段最“引诱”投资者的是技术优势和研发实力,那么今年下半年将启动的试生产计划,必然会让市场热情迎来一场更大规模的爆发。依托恒大强大的渠道力量,有性能、有产能的恒驰将具备与特斯拉争锋的底气,恒大汽车市值迎来十倍级的增长可期。

杏鑫测速_小马智行自动驾驶出行服务(Robotaxi)全面在京扩大开放

5月13日,小马智行将进一步扩大自动驾驶出行(Robotaxi)服务规模,覆盖范围将逐步增至中美五大城市。即日起,小马智行Robotaxi服务全面向北京公众扩大开放,下一步计划在上海全面启动。同时,小马智行还将携手国内领先出行公司,共同推进Robotaxi服务的进一步扩大升级。 小马智行是首家在中美均推出Robotaxi服务的公司,除北京外,目前在中国广州、美国加州尔湾以及弗里蒙特市向公众提供服务。4月28日,小马智行宣布其Robotaxi服务PonyPliot+全面升级。小马智行最新一代自动驾驶车辆加入Robotaxi运营车队,向公众提供服务。 小马智行联合创始人兼CEO彭军 “打造未来出行生态需要很多合作伙伴共同努力。”小马智行联合创始人兼CEO彭军表示:“以‘虚拟司机’技术为核心,我们将加强和整车制造企业合作,打造真正便捷的未来出行工具,同时也将与出行平台合作,打造最好的出行服务,最终给用户带来优质的出行体验。” 在北京,小马智行Robotaxi服务范围将覆盖北京经济技术开发区150平方公里核心运营区域,包括约150个站点,运营时间从早8:30持续至晚22:30,囊括早、晚高峰以及夜间时段。 小马智行联合创始人兼CTO楼天城 “在五个城市逐步扩大运营规模,有机会学习各地不同的路况,来验证技术的可靠性。我们要保证资源得以有效利用,数据的‘量’很重要,‘质’也同样重要。”小马智行联合创始人兼CTO楼天城表示。 在积极扩大自营自动驾驶车队的同时,小马智行今日还宣布携手领先出行公司,共同探讨智慧出行的各种可能性。小马智行将与一汽出行旗下网约车平台运营公司——红旗智行进行合作,共同推进北京地区Robotaxi服务的进一步升级;小马智行还将与智慧出行生态平台T3出行合作,共同推进Robotaxi服务在长三角地区的运营。 小马智行与广汽集团在2018年签订战略合作协议后,已经在2019年11月携手成立了广东省智能网联汽车创新中心有限公司,未来双方将在粤港澳大湾区积极推进Robotaxi的商业化落地。

杏鑫官网_长城汽车7DCT三度荣膺“世界十佳变速器”

4月17日,“龙蟠杯”第三届世界十佳变速器评选结果揭晓,长城汽车蜂巢传动自主研发的7DCT变速器再次荣获 “世界十佳变速器”奖项,这已是长城汽车连续三年获得该项殊荣。同时,搭载这款变速器的哈弗F7也成为评选中的获奖车型。 长城汽车蜂巢传动7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项 “十佳动力”实至名归 长城汽车7DCT变速器脱颖而出 “龙蟠杯”世界十佳变速器评选,由汽车评价研究院主办。该评选汇聚全球顶尖专家,涵盖国产、进口变速器及车型。采用国际变速器评价指标体系,从传动比范围、传动效率、轻量化、振动和噪音等十余个维度进行评测,旨在选出兼具创新和匠心精神的变速器。经过多轮严格评选环节,长城汽车自主研发的蜂巢传动7DCT变速器最终脱颖而出,再次斩获该奖项殊荣。 长城汽车7DCT变速器,是由拥有三十多年研发经验的全球顶级变速器专家格哈德·亨宁先生,带领几十名业内专家及专业技术骨干人才,历时三年倾力打造而出的卓越之作,展现出媲美世界顶尖变速器的技术水准。 长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁 长城汽车7DCT变速器各项性能指标均达到国际先进水平。在性能方面,7DCT变速器速比范围达到了8.0,可承受450N·m的最大扭矩,综合效率95.6%,最高效率98%,达到业界领先水平。同时,7DCT变速器采用了以离合器滑磨功、变速器油温、离合器油温和离合器钢片温度为导向的整箱流量分配控制方法,保证在寿命周期内整箱各个部分散热性能的稳定高效。 在能耗控制方面,7DCT变速器采用了诸如智能双泵系统、优化摩擦片沟槽设计、齿轮强制喷润滑油等一系列解决方案,成功减少了整箱的运转搅油损失、差速器搅油损失,实现了对能耗的良好控制。 长城汽车蜂巢传动7DCT变速器 凭借先进的设计理念和领先的性能指标,长城汽车7DCT变速器一经问世,便屡获殊荣。此前,该变速器曾荣获”中国汽车工业科学技术进步奖”的一等奖,并在2019(第十二届)国际汽车技术年会中一举拿下了”创新开发项目”大奖。 长城汽车蜂巢传动7DCT荣获“世界十佳变速器”奖项 截至2019年底,长城汽车7DCT变速器已经实现了100万台以上的市场保有量,WEY品牌常规动力车型、哈弗F系全系以及哈弗H6、H4等车型均已搭载,在市场上好评如潮,销量遥遥领先。其中搭载该款7DCT变速器和“I纪元”动力总成的哈弗F7x车型,曾在北京金港赛道跑出了6.2S的百公里加速实测成绩,获得了众多消费者的良好口碑和高度认可。此次一同获奖的哈弗F7,作为中国首款“全球车”,自2018年11月上市以来,屡获好评,累计销售超过17万辆,平均月销过万。  动力总成自主突破 尽显长城汽车科技实力 长城汽车7DCT变速器蝉联“世界十佳变速器”奖项,以及在动力总成核心技术上接连取得的突破性进展,源自于长城汽车对技术研发的精准、过度投入,与独具匠心的制造工艺。 2020款哈弗F7 不积跬步,无以至千里。多年来,长城汽车一直专注打造自主品牌,树立行业技术标杆。为了将最好的变速器应用于汽车产品中,进而提升产品品质和品牌价值,长城汽车组建了专业的国际化技术开发团队,与国际一流的供应商开展合作。为了保障产品的高质量,配件供应商均选取大陆、博格华纳、舍弗勒等国际一流零部件巨头进行合作,并构建了国际一流的变速器实验室,国内最先进、自动化水平最高的变速器生产工厂,并确保满足未来每年100万台的产能需求。这些都为长城汽车自主研发高品质变速器提供了有力保障。 同时,汽车工业正在迎来第四次工业革命,面对机遇与挑战,长城汽车始终坚持技术研发上的“过度投入”原则,注重有效研发。数据显示,2019年,长城汽车研发投入27.16亿元,同比增长55.8%。长城汽车通过不断将新技术成果投入到汽车产品的升级迭代中,进而推动了旗下品牌的整体向上。 随着长城汽车对集成化、智能化、网联化的不断深入探索,其2.0时代的多档位、轻量化,兼容P2+P4混动技术的下一代9挡混合动力DCT,及两档纯电后桥,预计将在2020年底正式面世。同时双电机 DHT混动产品、新能源纯电产品等也都在测试阶段。 显然,在长城汽车连续获奖的背后,折射出整个国产零部件领域发展过程中里程碑式的跃迁,在某种意义上,它将会进一步激发自主品牌关键零部件设计水平和工艺制造技术的巨大潜力,在世界舞台上争锋工业4.0时代。在未来产品及技术规划中,长城汽车已充分考虑不同的市场需求,做了充分的技术储备和技术开发,相信科技实力必将成为长城汽车未来全面赢得全球化竞争的关键力量。

杏鑫注册_充电便利性再提升全球首个私桩共享发布

  5月12日,广汽埃安正式发布全球首个汽车品牌私桩共享,标志着广汽埃安能源生态布局再度提速,在致力构建可持续利用能源生态的道路上,又向前迈进了一步。   充分利用充电桩资源,共创无限价值   随着纯电动车保有量的快速增长,用户对于提升充电便利性的需求日益迫切,而私人充电桩资源丰富,充分利用可节约大量社会资源。对于有桩车主而言,除了充电之外其余闲暇时段充电桩都处于闲置状态;而对于有充电需求的用户,看着私人充电桩却只能望“桩”兴叹。   为解决充电桩闲置造成资源浪费,广汽埃安私桩共享平台应运而生。对于广大新能源车用户而言,私桩共享的出现意味着在如今分布越来越广的公共充电桩外,增添一种更便捷、更经济的充电选择,极大提升充电便利性的同时,进一步节约出行成本。   在使用私桩共享过程中,没有固定充电条件的车主可利用最近距离的共享桩位,充电、停车两不误,极大提升用车体验。而在车主驾车进行中长距离外出旅行时,车主也可拥有更多补能措施,进一步打消续航担忧,用车更省心。有桩车主在外出时,即可将桩位共享供其他车友使用,充分利用闲置资源,实现“躺赚”的同时,还可通过APP结交周围更多志同道合的车友。   对于国家、社会而言,私桩共享还可以实现电网资源的优化配置,提升充电配套利用率,减少资源浪费,助力国家加速实现“碳达峰、碳中和”目标,可谓一举多得,利国利民。   依托独有优势,让共享轻而易举   作为连接车主、用户、车、桩等的重要载体,广汽埃安APP自上线以来已积累了15万+的庞大车主用户的车桩数据,依托专属APP社区的强社交功能等独有优势,广汽埃安私桩共享可实现共享充电桩的广覆盖,并能有效解决沟通难题,为私桩共享的落地实践打下坚实基础。   此外,广汽埃安私桩共享还可凭借一键共享、时段预约、灵活支付、找桩路书、社交查询等功能,进一步解决了私桩共享过程中的诸多难题,能够在短时间内大范围推广应用。期待越来越多的埃安车主可以通过广汽埃安APP,使用私桩共享平台实现充电桩资源的高效利用,进一步推动纯电绿色出行的加速普及。   多策并举,全面构建“可持续利用能源生态”   今年以来,广汽埃安相继发布弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池技术、超级快充电池技术等“黑科技”。通过技术的持续创新,广汽埃安陆续解决了安全、续航和充电速度的痛点,但充电便利性依然有待提升。为了给用户带来更便捷的纯电出行体验,今后广汽埃安将从高功率超级快充站、目的地充电站以及全国营销服务充电网络三大维度着手建设,全面构建人、车、桩、网一体化的可持续利用能源生态。   面向未来,广汽埃安计划2021年内建成埃安超级充电站100个、私桩共享8000个。预计到2025年,全国将建成埃安超级充电站2000个、私桩共享5万个,可覆盖300个城市,全面完善充电网络建设,构建广汽埃安能源生态布局,为用户持续带来先人一步的科技享受。

杏鑫测速注册_京城周末热闹非凡 现代嘉年华2.0精彩上演

5月15-16日,“现代嘉年华”北京现代品牌体验日2.0北京站在北京现代的大本营——北京现代仁和工厂激情开启。活动期间,不仅有多款北京现代重磅车型联袂上演精彩刺激的飞车性能秀,更让到场的热情粉丝,在互动娱乐中了解北京现代的最新产品以及最潮最智能的黑科技,充分感受到了北京现代最领先的科技实力与智能魅力。 第五代途胜L驭潮而至 性能秀场群星闪耀 刚刚上市不久的第五代途胜L,自然而然地成为了现场的C位主咖。作为现代汽车全新i-GMP平台打造的首款SUV产品,第五代途胜L集时尚设计与领先技术于一身,它的出现指引着高度同质化细分市场的潮流新方向。 为了能让到场的粉丝近距离体验到第五代途胜L的视觉冲击力,活动现场特设了星空密室展馆,置身馆内,开启一场星空新境奇幻之旅。“鹰翼”样式的隐藏日行灯是世界首个参数化隐藏式照明设计,熄灭时与前格栅融为一体,点亮时如同“鹰翼”,形成专属于第五代途胜L的独特造型;时下流行的贯穿式尾灯,连接下方两个相互独立的鹰爪式纵向光源,与前格栅及隐藏式日行灯造型前后呼应,造型凌厉,令到场的粉丝过目不忘。 第五代途胜L在拥有16.18-20.18万元诚意指导价的同时,针对订购客户,还带来了五大超值金融与服务政策,包括首付最低一万元或最高3年免息;赠送交强险与商业险;首任车主终身免费保养;此外,前一万名购车用户还可享受30天内可退可换、1年9折、2年7.5折的超高保值回购政策。全方位涵盖了用户购车、用车、置换等所有环节。 移步性能秀场,由第七代伊兰特领衔的性能秀表演,是每一站现代嘉年华的重头大戏,180°甩尾漂移、飞车跳跃、烧胎顶牛、极速竞技,第七代伊兰特与第十代索纳塔、菲斯塔携手上演“车技大秀”。现场观众大呼过瘾,争当“幸运儿”,纷纷举手参与飞车体验,幸运观众在车手的带领下,近距离感受着“云端行走”般的速度与激情!这些幸运观众在互动之余还获得了由摩比斯、北京现代汽车金融和JBL带来的360°安全座椅、SKG肩颈仪器、KEEP体脂秤等礼品,收获激情的同时更是满载而归。 打卡沉浸式智趣体验 触摸北京现代硬核科技 为了让现场观众更好地体验北京现代的新产品、新技术,嘉年华现场还搭建HSMART+科技馆和智趣馆,集中展示了北京现代的智能科技,为消费者带来更前沿、更创新的体验。热情的粉丝可以通过沉浸式的互动体验,了解北京现代强大的全新i-GMP平台技术、解密CVVD连续可变气门持续期技术的原理、体验Hyundai SmartSense智心合一安全系统的神奇、感受智能网联3.0系统的超前交互。 潮改快闪店外也是人头攒动,这里是潮流文化的聚集地,更是涂鸦改装的交流地。潮改过后的第七代伊兰特和第十代索纳塔瞬间化身网红打卡背景墙,令每一个经过展位的观众驻足,还吸引了一批改装爱好者自拍合影。北京是座拥有千年历史的文化古城,但这里的粉丝却洋溢着青春、充满着极限精神,足以诠释北京这座城市的包容和多元,他们用热爱燃烧着激情,在现场营造了浓郁的改装文化氛围。 看的过瘾、玩的开心,又怎能亏待了自己的味蕾!嘉年华活动现场气氛异常火爆,而与北京现代跨界合作的兰芳园、最喜杏皮茶、蒙牛、中粮家佳康、好丽友等品牌,则为每一位热情粉丝带去解暑清凉,更有京东物流、街电科技、北京樊语文化传媒、百度Apollo的鼎力跨界协助,提供了吃喝玩乐一条龙的愉快体验,这些也都是北京现代实力宠粉的最好见证。 “现代嘉年华”2.0活动圆满落幕北京现代大本营,不仅给帝都小伙伴带来了沉浸式激情体验,同时也向粉丝展示了北京现代全新的产品和深厚的技术实力。接下来,“现代嘉年华”2.0还将继续到访南京、南昌、成都、哈尔滨等地,我们有望欣赏并体验到更多北京现代的新产品和新技术,值得拭目以待!

杏鑫测速注册_售价10.58万-14.58万元,秦PLUS DM-i百公里亏电油耗仅3.8L

“燃油轿车颠覆者”比亚迪秦PLUS DM-i,共推出四种配置,补贴后价格10.58万-14.58万元。其3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百的三大颠覆性“标杆”,将彻底改变用户对紧凑级轿车的认知。 价格颠覆 直入燃油轿车主流区间 此次,秦PLUS DM-i的定价也彻底颠覆了用户对插混车型的价格认知。以往插混车型与同级燃油轿车存在较大价差,两个市场相对独立。而此次,秦PLUS DM-i直入燃油轿车主流价格区间,市场边界不复存在。再加上同步推出的五重大礼,比亚迪可谓诚意满满。 技术颠覆 树立紧凑级轿车新标杆 与同级燃油车型相比,秦PLUS DM-i在技术上具有“升维”优势,它搭载的比亚迪DM-i超级混动系统,以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池为核心,打造出以电为主的混动技术,为用户带来颠覆性的驾乘新体验。 超省!即使在亏电状态下,秦PLUS DM-i百公里油耗也能低至3.8L,仅为同级别燃油轿车的一半,每公里才2毛多。 超长!秦PLUS DM-i可油可电,在满油满电的状态下,55KM版本综合续航里程可达1180公里,120KM版本更可达1245公里。在近期秦PLUS DM-i “一箱油,跨五省”挑战赛上,参与活动的媒体老师跑出的最好成绩是:百公里平均油耗3.14升,实力见证。 超快! 凭借大功率电机优势,秦PLUS DM-i零百加速达到7.3秒,比同级燃油轿车快2-3秒,动力媲美2.0T大马力。不仅快,而且稳,秦PLUS DM-i驾控表现无限接近纯电动车,动力输出平顺、静谧性好,十分适合家庭出行。 颜值爆棚 “黑科技”加持 除了超级混动带来的技术优势,秦PLUS DM-i在车型设计、智能科技、安全防护等方面也十分优异。 秦PLUS DM-i的外观设计沿袭Dragon Face家族化设计语言精髓,气吞八面的进取之姿中也不失灵动的时尚感。环抱式阔境悬浮座舱营造了开阔的感官体验,并于细节处彰显轻奢品质,足以满足颜值控的审美需求。 DiLink 3.0智能网联系统、云服务、遥控驾驶、手机NFC车钥匙、整车OTA远程升级、移动电站等众多比亚迪黑科技,打造出更懂用户的数字化空间,赋予更多出行乐趣。   “刀片电池”护航 将安全进行到底 在安全方面,秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动专用刀片电池,采用全球首创脉冲自加热和全球领先冷媒直冷技术,实现超长寿命和可靠安全双保障,解除了新能源用户的一大后顾之忧。 再加上ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、CSC弯道速度控制系统、LKS主动式车道保持系统、LDWS车道偏离预警系统、AEB-CCR自动紧急制动系统等20多项智能驾驶辅助功能,全方位守护用户的驾乘安全。 颠覆认知的价格,再加上油耗低、续航长、动力足、颜值高等优势,秦PLUS DM-i门门全优,几乎解决了用户所有痛点。这一次,“燃油轿车颠覆者”,真的来了!正如比亚迪王朝网销售事业部总经理路天所言:“2000多年前,秦王朝为中国社会带来了前所未有的裂变;2021年,秦PLUS DM-i也将开启一个全新的出行时代。” 文章来源:比亚迪