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杏鑫代理_华域汽车上半年营收下滑24%,后续增长动力充足

国内及海外业务双双受损,拖累上半年业绩表现 从国内汽车市场来看,据中汽协数据,今年上半年中国汽车销量为1025.7万辆,同比下降16.9%。其中在一季度,由于受疫情暴击,国内汽车销量大幅下滑42.4%。二季度由于国内疫情的有效控制,以及购置补贴、汽车下乡、限购城市放宽指标等政府促进汽车消费的政策出台,国内汽车销量累计降幅有所收窄。 从海外汽车市场来看,随着疫情在海外的持续蔓延,工厂全面停工以及人流与物流限制等,海外汽车市场表现急转直下,海外车企及零部件企业陷入停产减产的困境,由此带来的利润下滑、现金流锐减,使得企业经营压力倍增。 相关数据显示,2015年之前,华域汽车业务主要以国内业务为主,海外业务收入占比较低,不超2%,近年来华域汽车海外收入大约在 300 亿,占总营收 20%左右。这意味着,在一、二季度,海外疫情的持续势必会影响到华域汽车海外业务的正常展开与拓展,进而对华域汽车上半年整体业绩表现形成拖累。 展望下半年,受宏观经济、消费环境、行业政策及疫情等多重因素影响,国内外汽车市场仍面临较大下行压力,整车企业产销量亦可能产生波动,零部件的配套量或因此受影响。与此同时,汽车市场竞争日趋激烈,整车企业竞争带来的降价、回款压力或进一步向配套零部件企业传递,此外零部件企业还将面临资金安全、效率优化等多重压力考验。 需要指出的是,尽管全年净利仍可能呈现一定程度下滑,但在接下来的三季度,华域汽车业务表现有望迎来拐点,且将拉动盈利逐步恢复。东方证券分析人士认为,随着海外疫情的逐步控制,海外车企逐步复工复产,二季度末三季度初,全球主要车企均已基本恢复正常生产活动,美国、德国及日本汽车市场4 月至6 月乘用车销量下滑幅度逐月收窄,环比逐月增长,法国6 月销量已经转正,“国内及海外业务最差时期已经过去。” 除了新能源领域业务的开拓之外,华域汽车还积极布局智能座舱及ADAS 业务,这一领域有望成为华域汽车新的盈利增长点。相关资料显示,华域汽车智能汽车电子领域产品主要包括智能座舱系统和智能驾驶辅助ADAS 系统,其中,智能座舱系统以座舱域控制器为核心,包含显示屏、HMI 交互、座舱声学等,依托子公司延锋旗下延锋科技进行智能座舱系统的研制,延锋科技通过与歌尔股份、京东方等合作,共同打造智能座舱系统方案,目前公司该版块已开发出的包括ID16、XiM17、XiM18、XiM20 等在内的多种智能座舱概念解决方案。

杏鑫代理_大陆集团预计三季度乘用轮胎需求正常化

数据显示,截至6月30日,大陆轮胎业务税前营业收入同比(下同)下降41%至7.866亿美元,销售额下降23%至48.5亿美元,运转率减少5个百分点至16.3%。调整后息税前收益(EBIT)下降63%至3.57亿美元。截至6月30日的这个季度,销售额和营业收入分别下降33.4%和59.6%,为21.1亿美元和2.675亿美元。 此外,大陆集团重点强调了第一季度的下滑与中国需求疲软联系在一起,而第二季度的下滑则归因于欧洲和北美的封锁措施。该公司还表示中型和重型商用车替换轮胎需求下降了8%。

杏鑫测速_3年完成1000个 蔚来汽车持续建立换电站

根据公开数据显示,截止8月31日,蔚来ES8、ES6两款量产车型在307个城市累计交付53580台。李斌表示除了产品竞争力有大幅度提升以外,蔚来还围绕电动汽车的痛点,做了很多服务体验研发,全场景的研发。比如充换电方面,蔚来有80%车主加装了家用充电桩,大约70%车主的小区是能装的,蔚来通过地推式的服务帮助车主完成充电桩安装;目前蔚来的家充桩和全国700个超级充电桩是盈利的,而刚刚推出的成本近1万元的20kW充电桩,这款充电桩是与合作伙伴共同研发生产的。

杏鑫注册_抵御车内细颗粒物 马勒推出智能空调

『新型传感器直接集成在空调系统中』 该技术理念的另一个关键在于全新开发的具有更高过滤效率的细颗粒物空调滤。马勒方面称,除创新的传感器理念以外,马勒开发的新一代细颗粒物空调滤在整个寿命周期内都将展现出稳定而高效的杂质隔离能力,从而长久保持车厢空气清洁,并将细小颗粒物、固体微粒,还是有害气体、环境异味拒之车外。常见颗粒物包括前车扬起的刹车粉尘、燃油煤烟、橡胶轮胎屑等等。集成在马勒智能空调中的传感器同时也有助于延长滤芯的使用寿命。此外,该空调滤还能使空调内部零部件免于暴露在脏空气中。 编辑点评:

杏鑫平台注册_降低二氧化碳排放 大陆量产新制动系统

据悉,该制动系统可同时减少约5g/km的二氧化碳排放量,有效帮助中国汽车制造商满足其企业平均燃料消耗量的目标值。根据工信部规划,2020年,中国市场乘用车新车油耗限值为5L/100km,到2025年,这一限值将降至4L/100km。 大陆集团方面表示,2020年底,将在上海为中国客户生产MK C1制动系统,这也是大陆集团本地化生产策略的重要体现。此前,该制动系统已在德国法兰克福工厂及美国北卡罗来纳州工厂实现量产,欧洲及美国市场已正常供货。 尾气排放一直是各国法规严厉监控的重点区域,德国检方日前就将柴油车排放丑闻的调查范围进一步扩大,大陆集团多个办事处也被卷入调查,但目前集团拒绝对此置评。从大陆集团最近的动作来看,集团对于尾气排放问题还是非常重视,未来MK C1制动系统在国内量产后,想必会对环境保护起到一定的促进作用。

杏鑫平台注册_重大人事变更,原Sigmatex首席执行官Scott Tolson先生出任HRC集团副总裁

现年57岁的Scott Tolson先生,在碳纤维复合材料领域拥有长达32年的丰富经验,其过往履历也证明了他极富有战略眼光及领导力。他于1996年加入为复合材料行业提供碳纤维织物及解决方案的西克玛(Sigmatex)公司并主要担任西克玛公司集团首席执行官一职,24年的管理生涯中为西克玛交付了强劲的业务增长,将其业务从英国的一家当地企业发展为碳纤维织物的全球领导者。在其领导下,西克玛先后在英国的柴郡、美国的加利福尼亚和南卡罗来纳州以及中国的上海建立了工厂。

杏鑫官网_高合HiPhi X发布全球首个可进化自定义数字灯光系统

全球首个可编程智能大灯 纳米级微反射镜+红外摄像头 智能投射光束 更能投影交互 光束的传播路径和亮度范围随着微反射镜的角度变化而变化,进而实现全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互。控制其偏转的机构也由传统的液压或者机械变成了电压,控制精度更高,还具有无限的偏振寿命。 为了让HiPhi X照明更智能,高合HiPhi X业界首个将红外线夜视技术与智能大灯相结合,使其具备强大的夜视能力,PML 可编程智能大灯可以感知更精准,照明距离更远。HiPhi X可以在夜间对400米范围内同时对包括行人、车辆在内的6个目标进行实时探测。 凭借领先科技,该车灯模块还曾入围了2020年《美国汽车新闻》PACE奖决赛。 高合HiPhi X搭载全球首个量产ISD智能交互灯,全车搭载由1712颗LED光源组成的四块LED矩阵,具备增强造型、增强交互、增强功能3大优势。正常行车时,ISD智能交互灯可以作为日间行车灯、位置灯、转向灯、制动灯以及倒车灯的额外补充,营造独一无二的视觉造型;在特定场景下,它可以智能显示个性化表情包,实现与外界的沟通交互。 全球唯一可用户自定义的大灯系统  实现与外界的情感化交互 PML可编程智能大灯能够投射文字、图像、甚至是电影,还支持预约某一时间演绎特定内容,比如:节日灯光秀,客户自签名,电影播放等等。ISD智能交互灯除了内置的表情包外,驾驶者同样可以通过手机APP DIY,在车上亮起自己亲手绘制的个人专属表情,以灯光点亮独特场景。

杏鑫测速_大陆/森海塞尔推出下一代车载音频方案

双方合作的全新车载音响系统现在可以为每个座椅提供个性化音频体验。当驾驶员需要打电话时,乘客可以同时继续收听音乐,彼此互不干扰。通过使用带有集成式高保真换能器的头枕,在驾驶员和乘客耳朵附近添加个性化近场播放源,可以大大增强听觉体验。 为了创造出沉浸式的声音体验,AMBEO Mobility会解析本地立体声音乐曲目的基本组成部分,并通过适当的扬声器或执行器将其播放。得益于大陆集团的Ac2ated音响系统,这种音乐厅级别的体验可以用最少的硬件完成,从而使车辆更轻巧,并提供更灵活的设计可能性。    大陆的Ac2ated音响系统舍弃传统的扬声器技术,利用专门研发的激励器让车内的特定表面产生振动,以产生声音。与传统的音频系统相比,Ac2ated音响系统可将车辆重量和占用空间减少90%。通过此种方式,该系统不仅可以创造出高质量音频,还非常适用于高度重视节省空间和减轻重量的电动汽车。    森海塞尔通过AMBEO Mobility,将拥有75年历史的音频技术和音频软件产品组合带到日常驾驶中。AMBEO Mobility软件不仅提高了终极音频捕捉和复制功能,从而改变人们体验车载内容的方式。该软件还可作为一个可扩展、具适应性的系统,满足交通需求不断演进的需要,并通过提供沉浸式音乐厅式体验,根据客户的口味和需求,塑造未来的车载音频体验。 如果对音响或耳机有研究的小伙伴,一定不会对森海塞尔这个名字感到陌生,这位声学界的大佬如今联手大陆公司共同开发新一代车载音响系统。结合了轻量化硬件和个性化音频的新系统将给乘客更加优秀的声音体验。

杏鑫测速_华为公开新技术专利 涉及车载充电机领域/进一步优化充电效率

日前,我们从相关渠道获悉,华为技术有限公司公开一项名为“ 一种车载充电机的充电电路、车载充电机及充电控制方法”的发明专利,申请日为2020年5月15日,申请号为CN202010413876.4,公开号为CN111641247A。 具体来说,第一功率变换电路当电动汽车处于充电模式时,将第一功率变换电路的第一端输入的交流电转换为直流电并传输至第二功率变换电路的第一端,当电动汽车处于行车模式时将从第二获取的直流电进行直流变换后提供给低压系统;第二功率变换电路当电动汽车处于行车模式时,将动力电池组的高压电压转换为低压电压后传输至第一低压输出端并向第一功率变换电路输出直流电。