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杏鑫测速注册_一定要牢记 解读4月1日执行的新交规

公安部交通管理局官方公众号发布了《道路交通安全违法行为记分管理办法》系列解读。其中,新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将自2022年4月1日起施行。为充分发挥记分制度的管理、教育、引导功能,提升机动车驾驶人的交通安全意识,根据维护道路交通安全形势稳定的需要和记分制度实施以来执法实践的规律特点,对交通违法行为记分进行了三方面调整:   一是按照宽严相济原则整体调整记分分值和记分项目。根据交通违法行为对交通安全的危害性,对24项违法记分保持分值不变,降低了20项记分行为的记分分值,删除了11项记分行为,上调了5项记分行为的记分分值,记分行为由原来的52项减少到50项。   二是优化记分梯次。调整后,共有一次记12分、一次记9分、一次记6分、一次记3分、一次记1分等5个梯次。新增一次记9分的记分种类,删除了一次记2分的记分种类。   三是减少一次记满12分的记分行为。调整后一次记12分的记分行为由11项减少为7项,新增一次记9分的记分行为7项,一次记6分的记分行为由14项减少为11项,一次记3分的记分行为由12项增加为15项,一次记1分的记分行为由4项增加为10项。

杏鑫平台注册_比亚迪最新电话会议纪要 未交付订单累计40万辆

比亚迪最新的投资者会议纪要公布了很多重磅的信息,我们总结汇总一下: 1、目前比亚迪累计未交付订单量达到 40 万辆,并且仍在逐月增加;DMI-i车型大受欢迎,4S店DM-i的交货周期可能要4-5个月才能拿到车。 2、2022款比亚迪汉目前订单非常好,有了DM-i加持后,月销应该在3W起,目前制约销量主要是产能,正在加大产能的投入; 3、比亚迪保守预计 2022 年销量为 150 万辆;若供应链做得好,有望冲击 200 万辆的销售目标; 4、比亚迪称目前原材料价格增长趋势放缓,如果碳酸锂价格保持当前价位,对今年新能源汽车销量不会有太大影响; 5、e平台3.0的车型深受市场欢迎,海豚月订单在3万辆,但是产能只有1万+,双色车身消耗了很大的涂装产能;另外元PLUS这个月订单也是3万辆,同样只能交付1万+,交付压力巨大; 6、同样采用e平台3.0打造的海豹底盘技术得到了升级,采用了CTOB 技术,电池包成为高强度的结构件,成为底盘重要的结构件,扭转强度非常高,可以达到奔驰S级的扭转强度; 7、关于电池快充问题,目前制约电池快充的不是电池,因为刀片电池可以做到10倍率,10分钟可充到80%,快充问题不是电池问题,也不是厂家问题,是国家标准问题。国家标准不会天天变,标准可能要10年,而且一旦颁布后所有的充电设施都要变,目前充电枪单向只能160kW,电压高一点功率可能会大一些,但还是很小,大概只有1C-2C的倍率。 8、在自动驾驶领域,APA、AEB、智能座舱、车载电器、控制器、内外饰件都在全方面配合,有3k人的团队在做这件事情。 9、王朝、海洋、腾势、高端四大产品系列,不同品牌定位如何?海洋网主打年轻、美学,更加欢快和创新。王朝网主要是豪华、稳重。腾势也是科技+豪华,具有奔驰的豪华基因,也有比亚迪的技术,也有比亚迪的 电动 ,也是中高端品牌。后续更高端的品牌,大概在明年10月份发布,用了比亚迪更高端的技术。

杏鑫测速注册_为节能减排做贡献 康明斯将在英国建新动力总成测试楼

近日,康明斯公司宣布将在英国达灵顿园区新建一个新动力总成测试楼,加速新一代致力于减少温室气体排放、改善空气质量,更加清洁的动力技术开发应用。该项目第一阶段投资金额为1400万英镑,预计将于2023年5月投入运营。   新动力总成测试系统可兼容多种燃料,将助力康明斯进一步开发测试更广泛的动力技术,包括:公司最新的通用发动机平台,可使用绿氢、可再生天然气或可再生柴油。并且,装配和测试能力也将扩展到氢燃料电池,以及纯电动动力系统。   新测试楼配备了先进测功机,不仅可以测试动力总成,还可以进行底盘动力总成系统和整车的测试(车型涵盖从紧凑SUV到44吨以上重卡,或双层巴士)。此外,还可对工程机械、农用拖拉机等非道路设备进行测试。   在康明斯达灵顿园区新建新动力总成测试楼,是康明斯零碳目标战略的重要组成部分。该战略致力于为用户提供广泛的动力解决方案组合,以应对全球面临的可持续发展挑战。新测试楼的建立,将进一步增强康明斯欧洲技术运营部门引进低碳、零碳动力解决方案的能力,满足可能在2025年左右实施的更严苛的欧VII排放法规。   值得一提的是,新测试楼采取了多种措施,提升能源使用效率。例如:重型测功机和试验室将配备电力回馈系统,能够将测试过程中的能量回收,输出到康明斯园区的网络中,进一步提升自发电能力。此外,还将通过使用现有的雨水收集系统,将收集到的雨水用于冷却塔,减少用水量。

杏鑫平台注册_有些错误不能犯 逃逸/酒驾/买卖分不予学习减分

日前,公安部交通管理局发布解读文章,《道路交通安全违法行为记分管理办法》系列解读:机动车驾驶人接受交通安全教育扣减交通违法行为记分。   新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》将自2022年4月1日起施行。新规实施后,机动车驾驶人在记分达到满分前,可通过参加公安机关交通管理部门组织的交通安全教育申请在现有累积记分分值中扣减记分。在一个记分周期内累计最高扣减6分。   一是受理申请接受交通安全教育扣减交通违法行为记分的条件。机动车驾驶人处理完交通违法行为记录后累积记分未满12分,当前记分周期内扣减记分不满6分,且不具有以下情形的:  ◆ 在本记分周期内或者上一个记分周期内,机动车驾驶人有二次以上参加满分教育记录的;  ◆ 在最近三个记分周期内,机动车驾驶人因造成交通事故后逃逸,或者饮酒后驾驶机动车,或者使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌,或者使用其他机动车号牌、行驶证,或者买分卖分受到过处罚的;  ◆ 机动车驾驶证在实习期内,或者机动车驾驶证逾期未审验,或者机动车驾驶证被扣留、暂扣期间的;  ◆ 机动车驾驶人名下有安全技术检验超过有效期或者未按规定办理注销登记的机动车的;  ◆ 在最近三个记分周期内,机动车驾驶人参加接受交通安全教育扣减交通违法行为记分或者机动车驾驶人满分教育、审验教育时,有弄虚作假、冒名顶替记录的。   二是接受教育的方式。机动车驾驶人接受交通安全教育的方式为参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全网上学习考试、现场学习考试和交通安全公益活动等三种方式。   三是扣减记分的规则。参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规和相关知识现场学习满1小时且考试合格的,一次扣减2分。参加公安机关交通管理部门组织的道路交通安全法律、法规和相关知识网上学习3日内累计满30分钟且考试合格的,一次扣减1分。参加公安机关交通管理部门组织的交通安全公益活动的,满一小时为一次,一次扣减1分。

杏鑫测速注册_方便驾车出游 公安部发布C6驾照申请指南

公安部交通管理局日前发布了《申领轻型牵引挂车准驾车型(C6)驾驶证指南》,更好满足群众驾驶房车出游需求,促进房车旅游新业态发展。   根据新部令规定,申请C6准驾车型驾驶证的,需注意以下事项:   关于申请方式:已取得驾驶小型汽车(C1)、小型自动挡汽车(C2)以上准驾车型驾驶证,且本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的,可以申请增驾轻型牵引挂车(C6)驾驶证。   关于申请年龄:申请C6驾驶证的人员需在20周岁以上,60周岁以下。对60周岁以上、70周岁以下人员,确有驾驶轻型牵引挂车需求的,通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后,也可以申请增驾C6驾驶证。   关于驾驶考试:需考试科目二和科目三安全文明驾驶常识,科目二考试项目包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目,重点考核驾驶人对车身位置、移动轨迹等感知力、判断力、操作力,确保具备轻型牵引挂车安全驾驶能力。   需重点提示的是:原来持有A2准驾车型驾驶证,因满60周岁或者自愿降级已经注销A2驾驶证、现在还有驾驶轻型牵引挂车需求的,无需考试,可以直接向车辆管理所申请签注C6准驾车型驾驶资格。   公安部交通管理局提示广大驾驶人朋友,轻型牵引挂车为汽车列车,驾驶操作难度相对较大,对驾驶人安全驾驶能力和意识要求高,驾驶轻型牵引挂车多为自驾旅游出行,使用场景多为高速公路、山区道路等复杂环境,出行要密切关注路况,合理规划行车路线,严格遵守道路交通安全法律法规,谨慎驾驶,文明行车,保障道路交通安全。

杏鑫官网_安徽省发布“十四五”汽车产业高质量发展规划

安徽省发布“十四五”汽车产业高质量发展规划,目标到2025年全省新能源汽车产业整体发展达到国际先进水平,新能源汽车产量占比超过40%,基本形成纯电动为主、插电混合动力为辅、氢燃料示范的格局。 目前,安徽集聚以奇瑞集团、江淮汽车、合肥长安、蔚来汽车、汉马科技等为代表的数百家整车企业,品类丰富,并有合肥、滁州、六安、芜湖等多个零部件特色产业集群。2021年,安徽新能源汽车产量25.2万辆,居全国第四。根据《规划》,到2025年,省内企业汽车生产规模超过300万辆,新能源汽车产量占比超过40%,力争成为全球智能新能源汽车创新集聚区,世界级汽车产业集群培育取得突破性进展,全省汽车产业产值超万亿元。   《规划》提出构建合肥、芜湖新能源汽车重大新兴产业基地为全省汽车产业核心发展区,打造“合肥—芜湖”双核联动的一体化创新产业链。同时,发挥马鞍山、安庆、滁州、阜阳、淮南、宣城、六安等地商用车、汽车零部件及氢能发展优势,培育各具特色的汽车及零部件产业集群。   在加快推进公共领域电动化方面,安徽将推动党政机关、公共机构、企事业单位等带头使用新能源汽车,推进老旧车辆提前淘汰更新为新能源汽车,进一步提高公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送等车辆的电动化水平,带动私人消费。鼓励推广应用基础好、充换电设施较完善的地市开展试点,以单个或多个特色领域为突破口推进相关领域车辆全面电动化。

杏鑫测速_更安全更高效 丰田开发新的储氢模块

日前,丰田开发了一种新的储氢模块,将其树脂高压氢罐技术应用于氢燃料电池汽车。该储氢模块可以集成多个70MPa的车用树脂高压氢罐,为了保证安全,该储氢模块包含氢气检测器和自动关闭开关等安全装置,并可自动检测储氢模块的安全运行状态。   通过官方图片可以看到,储氢模块是一个长方形的箱子,并可根据车身尺寸大小,有不同的长度形状,储氢模块完全密闭,储氢罐位于模块内,并可放置多个储氢罐,储氢罐之前通过固定装置固定,而储氢模块的上部是电子监控设备,用于安全监测。   有着这个储氢模块,可以安全有效地存储和运输氢气,并可在港口、山区等那些难以储氢的地区,使用氢能源,满足相关需求,促进使用氢气。

杏鑫代理_发展电动生态 ChargePoint/Gatik合作

据外媒报道,充电网络公司ChargePoint和自动驾驶货运公司Gatik宣布建立战略合作关系,为自动驾驶汽车开发电动生态系统,旨在最大限度地提高双方北美客户的可持续性、运营效率和经济性。   据悉,此次合作后,基础设施和综合服务将在帮助B2B短途物流行业脱碳方面发挥重要作用,并将提供简单无缝的解决方案,从而帮助Gatik和ChargePoint的客户实现其企业可持续发展目标。   通过合作,Gatik的自动驾驶电动车队货物运输客户将可使用ChargePoint在场地设计、互操作性验证和降低投资成本方面的专业知识。Gatik还可以使用全国性的充电网络和车队专用软件,向每个客户运营提供远程信息处理智能配置,以及模块化充电硬件,从而通过减少所需电力容量来最大限度地降低前期成本。合作的战略性电气生态系统主要针对中间一英里,并将在电气化物流领域发挥关键作用。   Gatik的联合创始人兼首席技术官Arjun Narang表示:“Gatik的自动驾驶电动车队具有独特优势,可以提高整个供应链中间环节的效率和可靠性,并为客户推动关键运营指标的可持续性。我们与ChargePoint的合作将确保我们不仅可以满足客户日益增长的需求,而且可为客户提供国家充电基础设施和丰富的技术优势,以支持他们实现企业可持续发展目标。”

杏鑫官网_买分卖分最高罚10万 新法规4月1日实施

为从源头减少买分卖分行为,公安部新制定的《道路交通安全违法行为记分管理办法》对买分卖分以及组织他人实施买分卖分牟取经济利益的行为规定了相应的责任。  一是机动车驾驶人请他人代为接受交通违法行为处罚和记分并支付经济利益的,由公安机关交通管理部门处所支付经济利益三倍以下罚款,但最高不超过五万元;同时,依法对原交通违法行为作出处罚。  二是代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益的,由公安机关交通管理部门处违法所得三倍以下罚款,但最高不超过五万元,一次记12分;同时,依法撤销原行政处罚决定。  三是组织他人实施买分卖分牟取经济利益的,由公安机关交通管理部门处违法所得五倍以下罚款,但最高不超过十万元;有扰乱单位秩序等行为,构成违反治安管理行为的,依法予以治安管理处罚。  四是在最近三个记分周期内,机动车驾驶人因买分卖分受到过处罚的,公安机关交通管理部门不受理其接受交通安全教育扣减交通违法行为记分的申请。

杏鑫注册_贤聊|对话捷豹路虎李大龙 揭秘全新一代路虎揽胜

3月25日,全新一代路虎揽胜致臻品鉴汇在北京东景缘拉开帷幕,全新一代路虎揽胜典范加长版亮相品鉴汇现场。值此之际,58汽车总编辑——杨扉先生同捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁——李大龙(Richard Shore)先生进行了深入对话。 提问:受疫情影响北京车展推迟了,那么全新一代路虎揽胜在中国市场下一步营销上市节奏是什么?会不会没有线下上市的情况下提前公布售价,在线上就完成所有的工作? 李大龙:的确,这周大家都听到消息,北京车展要延迟到6月份,希望北京车展不会跟5月底深圳车展撞期,因为两个车展会有很多工作要做。关于全新一代路虎揽胜的价格,本身预计4月21日北京车展正式向大家公布,现在我们决定在大概相同的时间前后于线上公布价格。 提问:在大型豪华SUV市场中,揽胜广义的竞争对手除了奔驰GLS,雷克萨斯LX,最新入局的宝马X7去年也卖了一万多台,这个价位的车型任何一家都很优秀,揽胜如何保持竞争优势,或者吸引用户继续选择它?对于这个级别的消费者而言,他们最注重的是什么? 李大龙:揽胜在52年前开创了这样的细分市场,一直以来胜为典范,有两点非常具有吸引力。 第一,独特的英伦设计语言。全新一代揽胜的设计,在原有成功的基础上,有大幅度的提升,但依旧是一款原滋原味的揽胜,诠释了新现代豪华主义,并且用极简设计语言保持了揽胜的风范。我们经常跟客户交流说,下一代的揽胜你们想要什么样子?回答都是一样的,我只要揽胜,一台更好的揽胜即可。我们设计团队的设计真的非常漂亮,完美诠释了什么叫做极简主义,并且在我们“重塑未来”战略之下用设计完美诠释了新现代豪华主义,如捷豹路虎首席创意官哲芮勋教授所说,我们的设计是不可复制的。这既是一款非常纯粹的经典揽胜,也是全新一代路虎揽胜。 第二,高科技。路虎品牌成立于74年之前,专注打造SUV,只打造卓越的越野性能,这方面的能力和天赋是无与伦比的。纵观历史,揽胜在整个SUV细分市场多次创新,带来多项全新的技术——SUV细分市场首个碟式刹车,ABS,空气悬挂,全铝式承载车身的车型等等。全新一代路虎揽胜是我们工程技术的结晶。凝结了全新一代ATRS技术,拥有更为卓越的越野性能,同时行驶的豪华性也是毋庸置疑的。设计师团队和工程师团队的共同努力,为大家带来了无与伦比的作品。 当然,我们不会忽视竞争对手,也不会忽视整个汽车行业的发展,但是作为这个细分市场当之无愧的王者,我们设计下一代产品时更多是从已有的产品上寻找灵感,这比简单从别人身上找灵感或抄袭更加复杂和困难。 提问:这台车的关注度现在比较高,如果您个人给中国潜在买家一个建议,会建议他们赶紧下订单吗?另外想问一下,路虎在之前也公布过全球的电动化战略,2022年中国市场电动化战略之下,我们能够看到路虎品牌有哪些变化? 李大龙:第一个问题,在任何时候我们都欢迎潜在的客户尽早下订单,因为这款车目前全球需求非常旺盛,订单库非常充盈。这款全新一代路虎揽胜在其他市场先于中国市场上市,所以中国车主们如果想要抢到这款车,需要现在拼手速。我们中国的团队也在竭力为大家争抢资源,目前受各种因素影响,比如芯片短缺,世界各地的其他问题,都会影响供应。 第二个问题分为两部分来说。一,我们已经宣布了“重塑未来”的战略,这个战略中对电气化做出明确的部署,到2024年路虎品牌会拥有第一款纯电动车型,2025年捷豹会拥有自己独特的平台,一个纯电动的平台,2026年路虎会有6款纯电动车型,2030年我们所有旗下车型都会拥有纯电动的配置。此战略已经公布一年多,并且已在实施中,为我们的电气化指明了方向。 第二点,这款全新一代路虎揽胜是基于MLA-Flex平台打造的,这是一个非常独特的平台,在上面可以实现各个国家和地区对于能源或动力配置的不同要求,比如可以支持汽油、柴油,插电式混动,纯电动等等,以满足不同国家和市场的政策和法规要求,非常全能。“重塑未来”的战略有一些关键词,比如独特的英伦设计,打造梦寐以求的产品,我们车主不是为了买一台纯电动而买纯电动,他们梦寐以求想要的是一台揽胜,所以我们在不同国家和市场提供了不同的动力配置。 提问:虎年开路虎,我也知道揽胜这个车型的订单是非常火爆的,请您用一个词来形容一下这款车。第二个问题,您作为英国人同揽胜之间有没有什么比较有意思的故事? 李大龙:我不能王婆卖瓜自卖自夸,但很多人都说全新一代路虎揽胜是SUV的王者,如果要选择一个词,可以用王者来形容。英国的威廉王子已经拿到了他的全新一代路虎揽胜,是款蓝色的配置。这款全新一代路虎揽胜是全地形能力、豪华和工艺的集大成者,我们在过去一直都是这样的集大成者,胜为典范。我个人最心爱的一款是揽胜运动版,它满足了我对于一款车的所有幻想。但这款全新一代路虎揽胜,我也非常渴望拥有一台。现在我在中国开的是揽胜50周年风云纪念版巴哈马金色的车型,在上海回头率很高,因为它实在是太独特了,我也非常喜欢。 提问:我想问一下市场的信息,疫情当前很多人选择了及时行乐,去年到今年很多豪华车品牌都是增长的势头,对于新的潜在客户路虎品牌对他们有什么样的策略?路虎在中国已经红了很多年了,有很多人已经是路虎车主了,如何让新一代的揽胜吸引到老车主重新回归? 李大龙:的确,豪华车型市场增长是不错的,截止去年年底我们有同比9%的增长。我们追求可持续的增长。发展固然重要,但要在经销商盈利的基础之上发展,只有经销商盈利能力强,才有机会为客户提供更为优质的售后服务。非常感谢售后团队和客户服务,这两者的满意度都非常好。最新的JD-Power排名也可以反映我们的进步。去年最为重要的一项KPI指标就是客户满意度和客户服务,对于我们而言两大工作重点分别是客户满意度和经销商满意度。 市场方面是非常细节的问题,我们会尽可能运用到方方面面的渠道,但各个车型的选择是不一样的,比如发现运动版和全新一代路虎揽胜,渠道就不相同。我们致力于把各方面工作做到位,每个产品都要打造其独特和鲜明的个性。比如,发现运动版强调的是“全能实用”,卫士强调的是“士不可当”,这款全新一代路虎揽胜强调的是“胜为典范”,所有人都梦寐以求的一款车。通过能力、产品的性能和质量来吸引车主。渠道方面,根据各个产品的个性以及市场的情况和时机做出不同的选择,比如这一款全新一代路虎揽胜,比预期来说更多地使用数字化的渠道进行市场工作。 提问:我们今天看到的是从英国运来长轴距的工程车,未来在中国第一批上市的揽胜会是什么车型?比如长轴距、标准轴距,六缸、八缸,或者更高性能SV车型,全都上还是会有先后的节奏?第二个问题,现在欧洲乌克兰的情况,很多工厂,包括中国很多工厂都是开工不足,甚至停产的状态,现在就算上市会不会产能有问题,消费者需要等很久很久的时间? 李大龙:关于上市的节奏,原本预计在北京车展上推出长轴距的版本,包括了非常独特的七座全新一代路虎揽胜的配置,这是我们首次在全新一代路虎揽胜上提供七座的选择,七座在中东和美国一定会非常受欢迎,相信在中国也是如此。同时也会推出标准版本的长轴距。所以说,首发的全新一代路虎揽胜是长轴距,既有六缸也有八缸的选择。 提问:今天这个地方选得非常好,是个历史非常悠久的寺,现在又成为年轻人比较喜欢的网红地,路虎的车也是历史非常久的车,你们是如何让这样一款车持续保持旺盛的生命力,做到长盛不衰?第二个问题,有关人的问题。现在是充满了不确定的时代,您作为一个汽车人如何看待这个不确定性?您最近读的印象很深的一本书是什么? 李大龙:产品上我们必须要倾听客户的需求,看看他们喜欢什么,想要什么,同时要具有前瞻性,充分理解客户使用车辆的不同场景,用新的技术赋能使用场景,让这款车的驾驭、奢华和能力都变得更好,满足大家对于揽胜的期许和幻想。同时,要保证让大家眼前一亮,血脉喷张,我们的设计师和工程师交出了非常满意的答卷,我认为这一款全新一代路虎揽胜是自两门版以来最漂亮的一款路虎揽胜。 第二个问题,作为一个汽车的掌门人,在过去2-3年我深有感受,一定要对不确定性做好准备,要灵活,同时保持冷静,周到思考解决不同问题,我相信每一个汽车高管都对这种不确定性做好了准备。今年依然会有许多不确定性,而且会持续一段时间。技术在不断发展和变革,我们一定要做到灵活,不管行动、思维都要快速响应,同时改变计划。比如原本计划在北京车展做全新一代路虎揽胜的上市,现在根据形势也得跟着调整,但我们一定会用同样精彩的方式推出全新一代路虎揽胜。 关于书的问题,我对于任何跟经典车相关的书籍材料都非常感兴趣。各位老师对于英国经典车有任何想交流的都可以直接问我。我之前回中国时隔离了21天,读了一本《成龙自传》,这本书很有意思,非常坦率,里面有写到好的,也提及不好的,成龙讲述了他是如何一路打拼,最后取得了成功。 提问:问一个设计的问题,新一代揽胜的设计做出很大改变,我在论坛上也看到中国网友还是有一些争议的,不知道内部在设计或整个公司对这几个方案进行讨论的时候,这是唯一的方向吗?我们内部有没有对新的设计也有一些争论?这代车型设计背后有哪些内幕可以给大家透露一下? 李大龙:这款车的设计恰恰反映了捷豹路虎首席创意官哲芮勋教授所说的新现代豪华主义,他的设计非常强调极简主义,强调独特的英伦设计语言。这款车有很多设计亮点,比如车窗和车门的连接处没有封条,这让肩线显得更加干净利落,同时显得窗户尺寸更大。如果您绕车走一圈,会看到很多设计细节,哲芮勋教授强调的极简主义,减少车身不必要的线条,不必要的冗余细节。我非常喜欢的一点是车尾的设计,它看起来非常像一个游艇,一艘船,尾灯的设计也非常独特。我们保留了很多之前经典的设计,比如悬浮车顶、蚌式引擎盖,指挥官座椅等等,这是一款原汁原味的揽胜。如果把这款全新一代路虎揽胜放到上一代揽胜旁边,上一代揽胜也不会显得过于陈旧。上一代揽胜和这一代揽胜之间实现了非常完美的过渡。