杏鑫【股东Q:304724】轴承是机械设备中必不可少的部份，在电主轴中轴承的运转可靠更显得重要，直接影响机床的性能指标。轴承性能除受本身材质影响外，润滑冷却方式的选择也很重要。要实现机床的高速切削，首先轴的转速要高，转速高要求轴承性能稳定，润滑是保障轴承性能的重要因素。使用轴承油气润滑，轴承可以得到良好的润滑，电主轴运行更加稳定，获得良好的运行指标。 在影响电主轴的转速和性能的因素中，与润滑有关的是热变形。电主轴的内部热源来自两个方面：内置电动机和主轴轴承的发热。 主轴轴承的发热可以通过使用油气润滑方式解决。电主轴的轴承尺寸并不是太大,不需要大量的润滑油来润滑。如果用传统的润滑方式使用大量的润滑油进行侵入式的润滑，方法并不可取，主要是不能提供良好的润滑，还会浪费大量的润滑油。润滑油在不断的循环过程中也会由于油分子间的摩擦而导致油温上升，温度升高不利于电主轴的运转。因此选用轴承油气润滑，这种微量润滑方式可以减小润滑油的供给量，不仅免去大量油分子摩擦而产生的热量，润滑效果也更好更优。轴承油气润滑，在供油上遵循单次少量的原则，每次以极微量的方式定量给油，增加给油频率来满足轴承的润滑需求。这种润滑方式是由压缩空气带动润滑油膜前往摩擦表面，润滑油充分起到润滑的作用，杏鑫代理压缩空气也可以带走摩擦产生的热量，起到冷却的作用。 轴承油气润滑的选用，总结优势如下： 1、 消耗的润滑油的量低，节约成本， 2、  润滑效果良好，保障了电主轴的设计性能， 3、 压缩空气能够带走电主轴内部产生的热量，有效防止轴承因为热产生变形， 4、  轴承内部正压，防止杂质侵入等。

杏鑫【股东Q:304724】机械传动中链条传动是非常普遍的，但有的时候却忽视了链条润滑的重要性。因此，链条的使用寿命受到影响。更换频率的增加直接导致了链条使用成本的增加。链 条采用油气润滑后，链条成本降低了。 链条使用寿命低是因为内部润滑不充分致使内部磨损及腐蚀，导致链条扭曲和松动。链条在高速运转时离心力会将表面附着的润滑油甩落，导致润滑的效果降低。链条如果在潮湿和多粉尘的环境运行，那么粉尘和水分会进入到链条内部，致使链条磨损和腐蚀加剧。 要想提高链条的使用寿命和降低更换频率，需要选择更理想、效果更好的润滑方式，多普赛油气润滑装置能够在提高链条的润滑效果和延长寿命方面提供很大的帮助，统计数据显示,当使用油气润滑后，链条的使用寿命增加数倍。 链条使用油气润滑，不仅能降低链条的磨损和更换频率，而且还能节省维护成本，所获得的效益是采用传统的涂抹油脂的润滑方式不能比拟的，因此采用油气润滑是链条润滑比较好的选择。 链条的润滑方式很重要，但是润滑剂的选择也是不可忽视的。链条对润滑剂有如下的要求： 1、优良的渗透性能 2、高的黏附性能 3、优异的润滑性能 4、很好的抗氧化稳定性能 这些性能对于链条的润滑起着十分重要的作用。链条油气润滑装置是一种消耗型的油气润滑系统，在润滑方式上属于喷油润滑，杏鑫代理采用油气混合的喷射方式。自动喷射微量的润滑油，喷油位置应在链环的内侧，正好对准链板连接处，对于高速传动的链条这种润滑方式效果好，均匀性也更好。喷射润滑能更很好的渗透到链销、轴衬和滚筒，是一种经济、有效的润滑方式。

杏鑫【股东Q:304724】电主轴运行速度高，轴承的良好润滑是保证其正常工作的一项重要指标。因此配套适合的电主轴润滑系统至关重要。 与润滑有关的影响电主轴运行精度的因素是电主轴的发热。电主轴的内部热源来自两个方面：1、主轴轴承的发热；2、电主轴内置电动机的发热。 解决电机发热需要冷却电机定子，可通过循环水冷却方式来实现，将电机的热量带走；解决主轴轴承发热问题，是要及时将轴承运行产生的热量带走。传统的稀油润滑是输送大量的润滑油，实现侵入式的润滑，同时，润滑油将热量带走。这样的润滑方式存在缺点，一是浪费大量的润滑油，二是润滑油在循环过程中润滑油分子之间以及与管道之间摩擦产生大量的循环热，导致油温上升，此时的润滑油不仅不能起到良好的冷却效果，而且还会导致轴承温度的上升，不利于主轴轴承性能的发挥。因此，消除液体内部分子之间摩擦热的产生成为解决问题的关键。实践表明，油气润滑可从根本上避免此情况的产生。首先，油气润滑提供少量的润滑油即可满足轴承所需的润滑油量。其次，油气润滑不会出现润滑油分子摩擦产生热量，同时清洁的压缩空气将轴承产生的热量带走，保持主轴在稳定的温度下运行。这样可以有效的解决因为温度升高导致的热变形问题。 多普赛致力于电主轴油气润滑研究多年，有成熟的油气润滑产品和丰富的应用经验，将给客户带来更大的价值。 多普赛的电主轴油气润滑有如下的优点： 1、电主轴轴承室内可以获得正压环境，杏鑫代理阻止外部的杂质的侵入。 2、 压缩空气能够对轴承起到良好的冷却效果。 3、1-8点独立工作的润滑点，可靠的对每一个润滑点给油情况进行监控。 4、 润滑油的消耗量是通过计量控制的，因此消耗量很低。 5、模块式结构，可根据润滑点数增加或减少模块组件，实现多点组合； 6、 完全电子程序控制，快速设定通过便捷人机界面； 7、 油气润滑设备操作使用简单，维护费用低。多普赛电主轴油气润滑装置具有：给油、参数化运行，操作简便，系统实现液位、气源压力、流量输出的监控。目前已经为多家电主轴厂家配套使用。

杏鑫【股东Q:304724】多普赛以润滑行业朝着节能环保的方向发展为己任，致力于微量润滑用于机械加工领域的研究和应用并结合实际应用不断推出新产品。在金属切削、高速轴承、各种常用摩擦润滑等领域应用微量润滑积累了丰富的经验。新产品层出不穷，它们正在成为客户降低制造成本增加生产效率、绿色制造的利器。 金属切削双通道微量润滑装置是多普赛根据客户的实际需要开发的新款经济型油气润滑装置。客户可根据实际使用情况选配相应的部件,这种模式使得客户在降低油气润滑设备成本、提高使用效果、改善灵活性方面拥有更多自主性。双通道微量润滑装置主要包括如下功能： 1.可调整的给油量：双通道微量润滑装置油量调整采用的是频率+单次给油量的调整模式，设定供油频率和单次给油量即可得到单位时间的出油量。 2.快速响应：杏鑫代理双通道微量润滑装置的突出特性是快速响应。在油气润滑的实际应用中，多数润滑场合需要快速的响应。双通道微量润滑装置的特殊设计构造（油、气单独输送）避免了响应时间过长的缺点，其应用场合也得到了扩展。 3.灵活轻便：双通道微量润滑装置体积小，可在空间较小的情况下使用。 4.设备稳定性强：压缩空气为装置动力，运动部件少，维护量小，稳定性强。 随着润滑需求的提高，润滑设备也需要不断改进创新，提高润滑设备的实用性和降本增效是多普赛的方向。多普赛也将助力更多的客户在成本降低和绿色制造方面做出更多努力。

杏鑫【股东Q:304724】平衡机在现代机械中应用广泛，其润滑方式的选择也非常重要，传统的润滑方式一般采用油润滑，但在去重过程中，切屑很容易掉落并卡在轴瓦上，进而影响去重平衡的精度。 如果平衡机轴瓦采用微量润滑，能够有效解决切屑易掉落并卡在轴瓦上影响去重平衡的精度的问题，还会获得多方面的好处： 采用微量润滑，能够减少油品的消耗，既节能又环保； 微量润滑系统的运行成本非常低，压缩空气为系统的动力来源，能耗低； 可以减免采用油润滑时切屑卡在轴瓦和轴颈之间而引起的损伤等问题；能够给钻头提供良好的润滑，延长切削工具–钻头的使用寿命。 相比较传统的润滑方式，微量润滑的优点可谓诸多，为保证微量润滑效果以下两点需要特别注意：干燥稳定的气源：气源压力的稳定是微量润滑装置正常运行的重要因素。微量润滑装置的动力源是压缩空气，所以压缩空气压力的稳定非常重要。压缩空气中的水分会直接影响雾化效果，润滑效果也将受到影响，所以气源压力的稳定和气源的干燥十分重要。 2、平衡机轴瓦油雾输出通道尺寸的设计十分关键，其合理性直接影响到轴瓦润滑的效果。对于轴瓦的设计，杏鑫代理在实际的应用上，轴瓦的设计通道不需要太大，一般可根据轴颈大小进行相应的计算。微量润滑本身在润滑终端的通径都很小。如果通道过大会导致气源供应不足,油雾量输出过大，导致对操作环境的影响。设计时需要充分重视。

杏鑫【股东Q:304724】对于新能源产业，国家历来高度重视。在10月9日的国务院常务会议上，李克强总理强调，“引导新能源汽车产业有序发展，推动建立新能源汽车全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。” 为适应产业升级趋势和绿色消费新需求，当天会议通过《新能源汽车产业发展规划》。李克强强调，要充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，强化企业在技术路线选择等方面的主体地位，更好发挥政府在标准法规制定、质量安全监管等方面作用。 总理说，近年来，全球新能源汽车产业快速发展，我国新能源汽车市场潜力大，发展前景良好，要进一步引导支持这一产业健康有序发展。 “引导支持新能源汽车产业健康有序发展，要突出加大关键技术攻关。”李克强说，“同时，要推动建立新能源汽车全国统一市场，提高产业集中度和市场竞争力。” 总理说，近年来，我国新能源汽车基础设施建设发展较快，但与旺盛的市场需求相比仍有差距。当前要加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络。对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。 当天会议决定，加大关键技术攻关，鼓励车用操作杏鑫代理、动力电池等开发创新。支持新能源汽车与能源、交通、信息通信等产业深度融合，推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展，推进标准对接和数据共享。鼓励开展换电模式应用。鼓励加强新能源汽车领域国际合作。加大对公共服务领域使用新能源汽车的政策支持。2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。  

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，日本日立汽车杏鑫代理公司推出了一款新型重型自动驻车制动器（APBHD），专为皮卡、货车、SUV和轻型商用车设计。 黑科技，前瞻技术，日立,自动驻车制动器，日立泛博制动 该款新型制动杏鑫代理由日立欧洲制动事业部研发，已经在北美和欧洲投产。今年9月，日立汽车杏鑫代理公司的几家客户为欧洲市场新车配备了该杏鑫代理，而在10月为北美市场新车配备了该杏鑫代理。至于亚太地区，该制动杏鑫代理将于2021年投产。 自动驻车制动器的份额占全球制动器市场的25%以上，而且其受欢迎程度还在持续增长。据日立汽车杏鑫代理公司对市场的分析，由于去年收购了ChassisBrakes International（泛博制动公司），目前其是全球第三大自动驻车制动杏鑫代理供应商。 该款新型制动杏鑫代理适用于各种皮卡、小货车、SUV以及总重量额定值在3.5吨及以下的轻型商用车。与其他杏鑫代理相比，该杏鑫代理具有很大的重量优势，例如其电动带盖鼓式驻车制动器轻了6.6磅（3公斤），甚至更多。 而除了减轻重量，日立的自动驻车制动器还为汽车制造商提供了各种其他优势，如提高了安全性、坚固性以及改进自动驾驶功能，包括自动代客泊车功能（AVP）。此外，日立的APB还针对未来的电动出行方式优化了NVH（噪声、振动和不平顺性）要求。  

杏鑫【股东Q:304724】LG化学在10月12日公布了初步财报数据，第三季度合并营业利润为9,021亿韩元，较二季度上涨57.8%，同比上涨158.7%，打破了季度利润记录，并远远超过了韩国市场分析机构FnGuide普遍预测的711,7亿韩元。销售额也达到创纪录的7.5万亿韩元，比上季度增长8.2%，同比增长8.8%。 截至今天上午10点，LG化学股价下降了1.59%，至681,000韩元。 LG化学强劲利润的背后是石化业务的出色表现，以及汽车电池业务的持续增长（该业务第二季度转为盈利）。疫情期间，消费者寻求升级家庭设备，全球家用电器的需求实现增长。在上半年的车市低迷后，汽车需求也在第三季度开始上涨。 在石化行业，LG化学得益于主要产品的价格飙升，这些产品包括丙烯腈丁二烯苯乙烯（ABS）、聚氯乙烯（PVC）和丙烯腈丁二烯乳胶（NB乳胶）。ABS原材料和实际产品之间的现货价差扩大至历史最高水平，帮助提高了整体盈利能力。 分析师预测，虽然LG化学的能源存储杏鑫代理在第三季度出现亏损，但其小型电池业务有所增长，可能会使其实现类似二季度的利润增长。 今年12月，汽车电池业务将从LG化学分离出来，成为一个新的实体。该部门在第二季度首次正式签署业务合同，预计也将在第三季度扩大盈利。LG化学和宁德时代为特斯拉上海工厂的电动车供应电池，而特斯拉在第三季度实现了创纪录的汽车交付量。 分析师预计，LG化学第四季度还会持续实现强劲收益，因为疫情期间汽车、家居产品、家具等耐用品以及卫生包装和塑料等需求还在上涨。 这是LG化学首次在发布最终财报前公布收益预期。该公司表示，此举是为了在股票价格波动加剧的情况下，向股东和投资者提供更明确的盈利预测和公司价值判断。