杏鑫【股东Q:304724】鉴于改善的市场环境，佛吉亚预期2020年下半年全球杏鑫测速注册产量将个位数下滑（今年7月27日预估“2020年下半年全球杏鑫测速注册产量将同比下滑15%左右”）。基于这一更新的市场环境预估，同时得益于佛吉亚采取一系列应对举措的积极效果，包括提升抗逆力、巩固现金流、保持稳健的财务结构，佛吉亚进一步修改并上调了2020年下半年的财务目标： 销售额至少达到80亿欧元（今年7月27日公布的指导目标为“销售额约76亿欧元”） 营业利润率至少达到5.5% （今年7月27日公布的指导目标为“营业利润率约4.5%”） 净现金流至少达到7亿欧元（今年7月27日公布的指导目标为“净现金流达到约6亿欧元”） 这一更新的2020年下半年指导目标，是基于对全球杏鑫测速注册产量的最新预估及第四季度各业务运营地所在杏鑫测速注册市场无大规模停工的预判下所做出的。 佛吉亚集团首席执行官柯瑞达（Patrick KOLLER）表示：“佛吉亚集团第三季度销售表现超过预期。尽管新冠疫情带来的不确定性仍然存在，我们对于今年下半年全球杏鑫测速注册产量的信心已有所提振，根据最新市场预估，将较2019年下半年全球杏鑫测速注册产量仅个位数下滑。市场大环境有所改善，同时佛吉亚采取的一系列应对措施效果显著，包括提升抗逆力、巩固现金流、保持稳健的财务结构等，使我们有能力上调2020年下半年的指导目标。我们预期全球杏鑫测速注册市场将在未来两年内实现强劲复苏，并确认佛吉亚正稳步前行，以期实现2022年的销售额、盈利水平和现金流目标。” 关于重新分配PSA集团持有的46%佛吉亚股份的最新进展 2020年9月14日，PSA集团与FCA集团宣布合并成立Stellantis集团，根据修改的协议，PSA集团持有的46%佛吉亚股份将在合并交易完成后分配给Stellantis集团的所有股东，并需经过Stellantis集团董事会和股东的批准。 PSA集团与FCA集团的合并交易将于2021年第一季度末完成，考虑到审批流程所需的最短期限，PSA集团最晚将于2021年第二季度完成对所持佛吉亚股份的重新分配。这将显著提升佛吉亚的公众持股量和股票流动性。

杏鑫【股东Q:304724】德莎官方旗舰店运营2年以来，店铺产品不断迭代，我们依然甄选了最受欢迎9大品类的50多个产品为众多行业服务。其中就有一款线束明星一直受到杏鑫测速注册行业，家电和机械设备线束捆扎用户的青睐，大浪淘沙之后依然是货架上的常青产品。 德莎胶带 杏鑫测速注册线束能否在各种极端条件下保持良好且稳定性能，一个重要决定因素就是：线束胶带。胶带在线束中起到捆扎、耐磨、绝缘、阻燃、降噪、标记等作用。优质的线束胶带可以防止线束发生松动、老化、短路、断路、烧毁等危险情况，使整车的“血管和神经”系统始终保持高工作效率。 这款布基线束胶带耐温阻燃，抗起翘特性出众，常被用于杏鑫测速注册发动机舱的线束捆扎和保护。此外，由于51036的高柔韧性和高耐磨性，杏鑫测速注册改装维修也时常用到这款胶带。 除了杏鑫测速注册方面的应用，51036还可用于家电及机械设备的线束捆扎和保护，对于一些中小型家电厂商和机械工厂来说，性价比同样出色，可谓是“多面能手”。 除了这款线束明星嘉宾，德莎1688旗舰店涵盖喷涂遮蔽、精细分色、封箱包装、安装固定、捆扎、标记等工业领域常见应用。 2018年10月，我们在1688线上平台正式上线德莎官方旗舰店。 2020年10月，tesa®德莎1688官方旗舰店迎来2周年的生日啦！10月26日- 11月1日2周年店庆期间，来1688相遇百年胶带专家——全场低至五折起，满300元更有大礼相赠。

杏鑫【股东Q:304724】10月16日-17日，“第五届动力电池应用国际峰会（CBIS2020）暨首届中国新能源新材料（宁德）峰会”首次来到宁德。 作为联合主办方和东道主，宁德时代董事长曾毓群发表了演讲，就业界关注的电池安全问题，给出了新的解决方案。 曾毓群表示，“大家要对技术创新的潜力，充满信心。 应对新能源杏鑫代理的安全挑战，用科技创新和技术突破完全可以得以解决。” 宁德时代始终将产品安全放在公司发展的核心位置，不断加大技术攻关力度，追求高性能和高安全的平衡发展。 对于行业争议较大的NCM811三元锂电池路线，宁德时代一直强调，电池安全是一套系统工程。目前宁德时代已经通过几方面的技术创新，研发出了永不起火的811电池，并将在年底率先在一些国内领先的OEM厂商的车上应用。 就在曾毓群讲话时，蔚来杏鑫代理董事长李斌、华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士，在台下频频点头。目前，蔚来杏鑫代理和华晨宝马都有用到宁德时代NCM811的电池。 曾毓群在演讲中介绍： 在材料方面，通过原子层级创新，开发出了高稳定性正极材料和高安全电解液，电池耐高温边界提高了40℃，热稳定性大幅提高。 在电芯结构方面，设计了高集成、强鲁棒的防内短路电极，电芯进行各种滥用测试可以不起火、不冒烟。 在电池包设计方面，量化分析外力作用下，外壳发生不同弹性变形、塑性变形时对电芯的损伤，优化电池包结构强度。 在电池热管理方面，基于电池的物理化学特性，精确掌控温度/电压/电流等安全边界，确保电池在安全舒适区工作，完善监控模型，第一时间识别安全风险并及时预警。 在系统热扩散方面，采用航空级耐热材料和定向热导流技术，即使单体发生热失控，也能做到系统不蔓延、不起火。 “此外，今年动力电池新国标，和联合国全球技术法规并轨，提出了系统热扩散时间不低于5分钟的要求，这对提高安全、保证人员逃生至关重要。但国标只是基本门槛，宁德时代有更高要求。在这里给大家演示一个视频，我们设计开发的811三元电池系统，可轻松通过热扩散测试，时间不是5分钟，而是永远不起火。” 这是宁德时代继9月29日，宁德时代董事长曾毓群在2020世界新能源杏鑫代理大会上透露，宁德时代已经开发出不起火只冒烟的电池产品之后，首次放出热扩散试验的视频。 实际视频时长1小时，为节省大家时间，会上压缩至1分钟加速播放。 “国标要求电池5分钟不起火，我们新开发的产品可以做到不起火只冒烟，会在年底在一些车型量产…即便一个电芯起火，整个PACK（电池包）只冒烟，这是直接解决痛点的方案，”他表示，目前高能量密度，高安全性已经没有问题，只是低成本还需要时间解决。 可以预见的是，届时如果该款电池进入量产装车阶段，势必也会带动整个电池行业安全性能的提升。 目前，宁德时代为特斯拉提供的磷酸铁锂电池也已经开始交付。宁德时代的装机量有望进一步提升。 除了动力电池外，曾毓群还在大会上给大家展示了宁德时代与合作伙伴共同开发的电动智慧无人矿山应用场景。 宁德时代希望用电动化+智能化，来覆盖工程机械、矿山船舶等各个应用领域和场景，为各行各业提供绿色、安全、经济的发展模式。

杏鑫【股东Q:304724】增量不增利，这是长安杏鑫代理当前最棘手的问题。 按照惯例，长安杏鑫代理总裁应该是董事会董事成员。在今年6月份，长安杏鑫代理发布公告，推选了谭小刚、冯长军、吕来升、周治平、王俊、张德勇为公司第八届董事会非独立董事候选人。 那么，总裁人选将在这6人中产生。从任职经历看来，周治平、王俊、张德勇这三人具有长安杏鑫代理较长期的任职经历。 10月15日，长安杏鑫代理董事会召开第八届董事会第七次会议，同意聘任王俊先生担任公司总裁职务，任期与公司第八届董事会任期一致。董事长朱华荣不再兼任公司总裁职务。 资料显示，王俊1972 年生，现任长安杏鑫代理董事、党委副书记、工会主席，长安杏鑫代理大学校长。曾任公司技术中心科研管理处副处长、处长，科技质量部科技管理处处长；杏鑫代理工程研究院副院长兼产品策划处处长；长安杏鑫代理销售有限公司市场部产品管理处经理、市场部产品计划处处长、副部长、部长；长安杏鑫代理总裁助理兼长安杏鑫代理销售有限公司总经理；商用车事业部党委书记、副总经理、总经理；长安杏鑫代理副总裁、两化融合管理者代表。 据相关人士透露，长安原来几个副总裁里面，王俊的履历非常全面，在研发、市场营销、组织建设、人才培养方面都有涉及，是各方都能接受的人选。 朱华荣打好了销量基础 王俊最为公众熟悉的还是在2015至2016年间，主导长安欧尚的商用车时期。最近一次王俊在公众面前亮是在今年5月10日，长安杏鑫代理联手人民日报客户端，以“扶贫攻坚爱有新意”为主题的全网公益直播带货活动中，时任长安杏鑫代理党委副书记的王俊现身讲解新公益概念。 实际上，王俊也是一位敢想敢说的杏鑫代理人。早在2017年，当时还是长安杏鑫代理副总裁的王俊在“2017首届中国创新大会”上曾表示，“未来将是中国品牌杏鑫代理改革创新的一个时代，如果不创新，不变革，中国的杏鑫代理企业以后将没有办法生存。” 这与张宝林、朱华荣这两位曾任与现任长安杏鑫代理“一把手”的风格非常相似。大家所熟知的“时代淘汰你，与你无关”便是出自张宝林之口，而朱华荣在2018年的广州车展上更是直言“自主和合资必有一战”。 其实在王俊担任长安杏鑫代理副总裁的时间里，朱华荣就是长安杏鑫代理总裁。朱华荣自2014年12月17日担任长安杏鑫代理总裁，至今已经5年多。也就是说，这两位高管其实已经搭档了很久，早已磨合了很多年，这对长安杏鑫代理以后的经营理念与发展方向有着良好的促进作用。 今年6月，长安杏鑫代理宣布朱华荣担任公司董事长、总裁、党委书记之际，外界对于继任总裁人选早已充满期待。如今面纱揭开，在长安杏鑫代理“第三次创新创业计划”的关键之年，朱华荣和王俊的组合搭配，将被业内寄予厚望。 毫无疑问，通过今年长安杏鑫代理的销量表现来看，在朱华荣主政期间，长安杏鑫代理取得了长足的进步。数据显示，2020年1-9月长安杏鑫代理销量137.09万辆，同比增长12.0%,跑赢行业18.9个百分点。止今年10月10日，长安系中国品牌杏鑫代理零售突破100万辆。 喜闻乐见的是，今年长安自主销量占比超过70%以上，在销量层面，长安自主成为了绝对的主力。在合资品牌短期无法恢复之前，长安把精力集中在自主品牌之上，并率先实现销量反弹。 今年销量持续攀升，使长安杏鑫代理系中国品牌累计销量已经超过了1900万辆。而接下来，随着“PLUS”矩阵、“蓝鲸家族”、UNI序列等产品体系的持续完善，产品竞争力与品牌影响力持续提升的长安杏鑫代理，其销量也将迎来进一步增长。 更为值得关注的是，长安杏鑫代理的高端产品系列，UNI系列已成长为新增长点，推出的首款车型UNI-T连续三个月销量破万。在9月26日开幕的北京车展上，长安杏鑫代理正式对外公布企业全新高端UNI序列未来五年内将发布5款全新车型，加快向中高端市场的扩张脚步。 王俊的任务是要提高主营业务的利润 根据2019年报，长安杏鑫代理2020年经营目标为：力争实现产销杏鑫代理超过191万辆。为此，公司将以“客户导向、坚定改革、创新营销、极致效率”为主线，强力推动“效率1/2工程” 和“客户2倍工程”，深化营销体系，加速推进改革项目落地，全面提升经营质量。 可以看出，长安杏鑫代理最终的目标还是落在“经营质量”上。其实不难发现，无论与一汽、东风、上汽大型国企相比，还是与吉利、长城为代表的一线私企相比，谈到企业的盈利能力，长安杏鑫代理都会略显尴尬。 在公布王俊任命的前一天，长安杏鑫代理发布了2020年前三季度业绩预告，内容显示其预计当期归属于上市公司股东净利润为32亿元-38亿元，相比去年同期上涨220.23%-242.78%。 对于净利润增加，长安杏鑫代理表示，主要因公司销量增长、产品结构优化，自主业务盈利能力大幅改善，合资业务盈利能力稳步提升。同时2020年前三季度，非经常性损益增加归属于上市公司股东净利约56亿元。 这意味着，长安杏鑫代理净利润实现正增长，主要还是得益于非经常性损益增加。长安杏鑫代理半年度显示，其当期非经常性损益合计收入52.2亿元。长安杏鑫代理第三季度再度进账3.8亿元非经常性损益。如果除掉非经常性损益，长安杏鑫代理主营业务实际上处于亏损状态。 而且长安杏鑫代理存在整体毛利润偏低的问题，长安杏鑫代理上半年整车毛利率为9.29%，相比去年同期的8.44%，只增加了1.07个百分点。相关机构表示，对长安杏鑫代理依靠投资收入和出售资产实现短期盈利的情况，市场认为这种盈利不可持续。 而在长安杏鑫代理主营业务盈利能力孱弱的同时，长安杏鑫代理发起的“第三次创新创业”计划，仍在坚定不移推进落地。其中野心勃勃的“香格里拉”计划，预计到2025年投入超1000亿元。包括“北斗天枢”计划中，对技术提升的不断投入，都是需要巨额的资金。 今年的8月25日，朱华荣表示，长安杏鑫代理坚定不移向智能出行科技公司转型，坚决推动高质量发展，立足中国、布局全球，向世界一流杏鑫代理企业迈进。到2025年，实现收入超3000亿元，销量超300万辆。 这一重任，不仅需要朱华荣担负起，如今也落到了王俊的肩上。

杏鑫【股东Q:304724】对于已经彻底溃败过的贾跃亭而言，怎样保证二次出发不会再度跌入深渊？则是留给他需要考虑的问题。 清晰记得，美国东部时间12月6日上午10点，一败涂地的贾跃亭2017年只身前往美国之后，再次面对那些曾经辜负的“投机者”，并袒露心声。在美司法部下设的债务信托受托人的见证下，出席债权人听证会，企图以破产重组与量产FF 91实现还债，延续那个仍不磨灭的造车梦。 新势力造车，贾跃亭,IP随后，故事剧情一直在往贾跃亭所幻想的方向发展。半年之后，北京时间5月8日，他的名字再次出现在了排行榜前列。至于能够名列前茅，还是由于其个人破产重组债权人投票结果终于“靴子”落地。据悉最新投票结果显示，贾跃亭获得了超过80%的已投票债权人支持，破产重组方案获得了债权人层面的投票通过。 “如果贾跃亭申请破产成功，那就相当于他‘洗了个澡’，什么事都没有发生，然后重新开始。”这是位于某社交平台，网友对该破产重组案件的调侃，此刻却彻底成为现实。作为见证者，不禁感慨在游说、演讲甚至“画饼”方面的能力，贾跃亭始终没有退步。 而就在近日，据FF官方发布的消息显示，日前该公司已经获得美国两大金融机构提供的高达4500万美金（超3亿元人民币）的债权融资贷款。据悉，这也是对其2019年达成的债权融资贷款的扩充和展期，该笔融资的完成，意味着FF在IPO之前再获运营资金补充，有助于度过短期现金流危机。 同时，除了全新融资到账，10月6日法拉第未来首席执行官毕福康表示：“FF计划很快通过与一家特殊收购公司（SPAC）的反向合并完成上市交易，并且公司将在获得资金9个月后交付FF 91，并在交易达成后的12个月开始批量生产。” 新势力造车，贾跃亭,IP至于何为SPAC？据公开资料显示，SPAC是借壳上市的创新融资方式，与买壳上市不同的是，SPAC自己造壳，即首先在美国设立一个特殊目的的公司，这家公司只有现金，没有实业和资产，这家公司将投资并购欲上市的目标企业。目标公司将通过和已经上市SPAC并购迅速实现上市融资的目的。换言之，通过借“他人之手”，FF将完成此前一直在准备中的IPO进程。 三个月之前，贾跃亭曾发表了一封名为《打工创业、重启人生，带着我的致歉、感恩和承诺》的公开信，表达了对于一众股民、债权人的歉意，并宣布他将重启造车之旅。“创业二十年来，杏鑫代理我经历了太多的起起伏伏。尽管外界评价我所创立的互联网生态模式无疑是成功的，并为很多同类企业所证明，但一个不容回避的事实是，我是乐视体系一夜崩塌的第一责任人。我深知相关各方以及你们的家人由此蒙受了巨大的损失，我要再次向大家表达最诚恳的歉意。” 公开信最后，他也再次向外界披露了FF尚处的现状，“目前，不仅是合伙人制，FF的研发、融资、BD等业务也进展顺利，车辆软件和操作系统不断升级；B2B业务推出后，已经成功与两家美国重要企业达成了智能行驶平台的合作协议，公司与国内的一项重磅合作也有望近期达成；与此同时，我们在2019年年初就已经制定的FF IPO计划也在紧锣密鼓地推进中，目前进展势头良好，我们正在筹划希望短期内快速完成IPO项目。” 由此看来，在结合FF欲“借壳”上市的举动，或许贾跃亭的造车梦真的将在近期出现实质性突破。而对于已经彻底溃败过的后者而言，怎样保证二次出发不会再度跌入深渊？则是留给他需要考虑的问题。

杏鑫【股东Q:304724】中国杏鑫代理产业发展又进入一个新的发展节点，“十三五”收官，“十四五”即将开局。国内外杏鑫代理市场环境也发生了巨变。就国内杏鑫代理市场而言，已开始由增量市场转向存量市场，竞争形态和方式将发生很大变化。同时，技术变革也在加速。杏鑫代理供应链领域也是如此。这对杏鑫代理供应链企业来说既是挑战也是机遇，就看其如何应对和把握。 在此背景下，中国杏鑫代理工业协会于10月21-22日将在陕西西安举办以“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控杏鑫代理产业链”为主题的2020中国杏鑫代理供应链大会。这是国内杏鑫代理供应链领域今年内非常值得期待的一场盛会。 据悉，10月21日下午，安排了两场平行论坛，其中一场分论坛主题为“‘十四五’时期，中国杏鑫代理零部件集团发展策略与展望”。 这场分论坛集中探讨的议题是：应对复杂产业环境，寻找转型升级方向，探讨“十四五”思路，把握产业趋势与机遇，精准解析产业发展脉搏，构筑企业竞争优势，推动“疫”后产业链重塑，践行和实施扩大内需战略。整个议题分两大部分进行深度探讨。 一是从产业发展宏观层面解析，中国杏鑫代理工业协会副秘书长李邵华将发表“杏鑫代理产业‘十四五’规划意见”的主题演讲。站在杏鑫代理产业发展高度，提出“十四五”规划意见，其对企业新一轮市场规划极具指导价值。 二是从业内主流企业“十四五”发展布局层面解读，他们的规划蓝图及其采取的策略构想对业内所有企业都具有实践性的现实参考意义。 杏鑫代理产业步入发展新节点，供应链企业“十四五”之路该如何走？ 据了解，此次参会主讲者都来自业内标杆企业，阵容非常强大，有东风杏鑫代理有限公司副总裁、东风杏鑫代理零部件（集团）有限公司董事长、总经理陈兴林，富奥杏鑫代理零部件股份有限公司总经理助理兼规划发展部部长李俊新，北京海纳川杏鑫代理部件股份有限公司副总裁陈更，潍柴动力股份有限公司产品规划总监李云强，万向钱潮股份有限公司技术中心总经理邱宝象，安徽中鼎密封件股份有限公司董事长兼全球首席执行官夏迎松，柳州五菱杏鑫代理工业有限公司常务副总经理陈晓峰，中策橡胶集团有限公司销售市场部总经理葛洪亮等。这些杏鑫代理供应链不同细分领域的典型代表，将在会上分享他们的“十四五”战略与策略构想。这场分论坛将成为杏鑫代理供应链企业探寻未来新发展的一次思想盛宴。 本场主题分论坛由中国杏鑫代理工业协会秘书长助理李桂新主持、致开场辞并最后做会议总结。 中国杏鑫代理供应链大会是中国杏鑫代理工业协会倾心打造的年度盛会，在业内外具有极大的影响力。从报名参会的情况来看，2020中国杏鑫代理供应链大会将有数百家杏鑫代理供应链领域的主流企业参会，一百余家业内外主要媒体参加现场报道。2020中国杏鑫代理供应链大会将为中国杏鑫代理供应链发展谱写新篇章。

杏鑫【股东Q:304724】全球杏鑫代理座椅及电子电气技术引领者李尔公司（纽约证交所股票代码：LEA）近日公布了多项全新的企业可持续发展目标和承诺，包括至2050年实现净零排放。 根据李尔的计划，到2030年公司所有的生产设施都将100％使用可再生能源，并减少50%的碳排放。该计划时间表，与联合国政府间气候变化专门委员（IPCC）制定的限制全球变暖的规划（依据2019年数据）相一致。 对此，李尔公司总裁兼首席执行官Ray Scott表示：“李尔的目标是，到2050年全面实现净零排放，我们为实现这一目标努力已久。我们相信，保护环境与设计、制造世界级品质的创新产品，可以齐头并进，相互促进。” 为达成这一目标，李尔将采取一系列措施，包括增加对可再生能源的使用、提升能源利用率、加大杏鑫代理电气化和轻量化产品的工程投入、提高对供应商可持续发展水平的要求等。李尔公司坚定不移采取这些措施的决心，基于对未来潜在机遇和挑战的洞察，包括可再生能源的可用性、地方政府对环保相关法律法规要求的不断升级、金融市场的不可预测性，以及消费者对零排放和低污染解决方案的长远诉求。 Ray Scott还表示：“为了更好地达成这些目标，我们将与客户、供应商和政策制定者开展广泛的合作，聚焦减少碳排放的领先技术。同时，我们还将大力倡导员工，无论在工作还是生活中，都积极为创造更加清洁的环境做贡献。” 减少碳排放目标是李尔对环境、社会和治理（ESG）责任的承诺，也是公司即将发布的《可持续发展报告》中的一大重点，其它重点还包括森林零砍伐和保障人权的相关政策。

杏鑫【股东Q:304724】日前，据《日经新闻》报道，杏鑫代理零部件制造商均胜安全系统（Joyson Satety Systems，简称JSS）旗下日本子公司（Joyson Safety Systems Japan）伪造安全带性能数据，并出厂不合格产品，消息一出引发行业广泛关注。 对此，均胜安全官方发文表示：“JSS目前正在针对日本Hikone织带生产工厂的织带测试数据报告的数据失实问题进行调查，该问题早在2018年4月从高田公司收购该工厂之前就已经出现。产品的安全和质量是我们的重中之重，目前公司已经通知已购买可能涉及Hikone生产的织带组装成品的OEM客户，同时也通知了相关监管机构。截至目前，尚未发现任何售后相关问题。” 围绕此次事件具体情况、相关进展以及带来的市场影响等，盖世杏鑫代理联系到均胜安全控股股东均胜电子，相关回复如下： 盖世杏鑫代理：均胜如何看待本次事件？目前采取了哪些措施？ 均胜电子：目前内部调查仍在进行中，相关媒体在调查尚未形成结论的前提下依据自身了解的情况和推测做出了报道。事实上，日本国土交通大臣赤羽已在相关的记者招待会上表示“继续使用（配置这些安全带）的杏鑫代理目前没有问题”，他同时要求尽快掌握事实关系，尽快解决问题，并对应采取适当措施。 根据目前掌握的信息，数据不完整的问题早在高田时期就已经发生，最早可追溯到2000年。在得知这一消息后，作为承接这个业务的新股东，均胜安全也感到震惊和不安。均胜安全秉持守护生命安全的使命，将尽我们所能发现和解决问题，维护客户利益，保障终端用户权益。我们一贯视安全和质量为发展的基石，在内控与合规方面开展了大量的工作，正是通过这些积极有效的工作，公司得以及时发现并彻查这些存在的问题。 盖世杏鑫代理：既有产品的数据失实问题是如何被发现的？均胜安全又如何进行调查？ 均胜电子：2020年4月，公司通过合规举报热线，发现收购的日本Hikone（彦根）工厂可能存在数据完整性问题。在收到举报后，公司成立团队启动内部调查。调查范围涵盖了近20年的所有数据，逐项进行比对、分析、测试。我们有理由相信，数据不完整现象主要发生在2000-2010年间，即工厂归属高田公司时期，调查团队正在对所有受影响产品进行评估，以期得出最后完整结论。 盖世杏鑫代理：目前调查进行情况如何？日本媒体称有可能开启召回，事实如此吗？ 均胜电子：自事件发生以来，均胜安全一直与客户和监管机构保持积极良好的沟通，同时客户和监管机构也提供了相关建议。根据已有的调查，Hikone（彦根）工厂生产的一部分特殊织带材料存在数据报告缺陷。从掌握的信息看，目前未发现任何一起因Hikone（彦根）织带造成的安全事故，也没有任何证据显示上述问题会危及安全带产品安全。截至目前，未出现涉及召回的意见。 盖世杏鑫代理：Hikone（彦根）织带对中国市场有什么影响？ 均胜电子：可能涉及的产品仅为该工厂的部分产品，而这些成品（安全带）都经过了中国客户和监管部门严格的测试，目前未发现任何一起与之有关的事故。

杏鑫【股东Q:304724】日前，中国电池供应商国轩高科股份有限公司发布了2020年度前三季度业绩预告，其中表示该企业在报告期内将盈利7000-9000万元，相比去年同期降低87.9%-84.44%；其中第三季度的预计盈利额为3386.24-5386.24万元，同比下降85.07%-76.25%。 电池，国轩高科，国轩高科,动力电池，国轩高科三季度财报 该公司表示，导致利润下滑的主要原因有两点，首先是受疫情影响，前三季度国内新能源杏鑫代理销量下滑明显；此外，由于市场竞争加剧，补贴退坡等综合因素影响，国轩高科锂电池产品平均售价也下滑明显。 电池，国轩高科，国轩高科,动力电池，国轩高科三季度财报 虽然在第三季度中，随着宏光MINI EV的热销，国轩高科在第三季度的锂电池销量取得了同比增长，但未来宁德时代等其他电池供应商也将介入宏光MINI EV的供应体系，国轩高科的增长力也将被“稀释”。未来，这家电池制造商的最大增长希望在于其新任大股东——大众集团身上。 电池，国轩高科，国轩高科,动力电池，国轩高科三季度财报 2020年6月，大众集团斥资11亿欧元收购国轩高科26%的股份，并成为其最大股东，彼时大众集团CEO迪斯表示将与国轩高科在动力电池电芯领域展开战略合作。按照大众集团此前公布的战略，在2028年前，该企业将在全球范围内累计销售2200万辆电动车型，其中一半以上将来自中国市场。看来，如何能让大股东多照顾自家生意，将是未来国轩高科的工作重点。 编辑点评： 此前在接受媒体采访时，合肥国轩高科动力能源有限公司高级副总裁徐兴无曾表示“如果国轩的电池装不到大众的车上，这是国轩高科的失败，也是大众的失败，所以双方一定会努力把事情做成。”在2019年中，大众在华主要电池供应商为宁德时代，采购量为1.1GWh。面向未来，大众2025年在华新增动力电池需求将达到100Gwh，只要能抓住大众的新增需求，国轩高科的前途和“钱途”都会有所保证。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，8月11日，福特曾宣布因为车辆存在起火风险，将召回Kuga PHEV，福特告知车主不要使用电源为车辆充电。随后10月13日，宝马也宣布在全球范围内召回2.67万辆插电式混合动力杏鑫代理，原因是电芯存在起火风险，与福特一样，宝马也告知车主不要使用电缆为车辆充电。德国《商报》最新的消息称，这两起召回事件存在关联：两家公司的电池供应商都是三星SDI。 此前已经有报道称，宝马所使用的电池采购自宁德时代和三星SDI。日前，有德国媒体援引“业内人士”的说法，确定了福特电池的供应商。也就是说，两家公司可能面临着同样的问题，类似之前杏鑫代理行业发生的高田安全气囊召回事件，只不过这一次的范围更小。 在问题披露方面，宝马做得比福特更透明一些，该公司表示，电池的生产过程中，有杂质进入了电芯内部。当电池的化学成分中出现杂质时，就会引起热失控和起火，而这正是福特和宝马PHEV召回的原因。 《商报》也表示，在满足需求方面，电池生产商面临着困难。仅三星SDI一家公司，其匈牙利工厂的产能就提升了两倍。这也解释了特斯拉为何希望尽早自产电池，因为该公司有着大量的电池需求，不希望依赖同时为其他车企供货的电池供应商。然而需要注意的是，自产电池需要严格的品控，在这方面，特斯拉的名声并不算好。 已经有外媒联系了三星SDI，了解该公司是否能够证实其向福特和宝马提供了有缺陷的电池。外媒还询问了电池生产过程中哪个环节出现了问题，以及三星SDI未来计划如何避免这种情况。福特和宝马拒绝向其他媒体透露电池供应商的信息。