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杏鑫官网安凯、信科、联通首建客车行业5G智慧园

杏鑫【股东Q:304724】继安凯无人驾驶客车实现公开道路上的自动驾驶载人测试和商业化运营后,安凯客车再次向5G和自动驾驶领域猛发力。 2019年9月29日,安凯客车与中国信科、中国联通就共建5G智慧园签订三方战略合作协议,合作三方通过强强联合和技术优势互补融合,致力于推动5G技术在客车领域的实际应用,实现自动驾驶与5G技术的快速融合,共同打造5G智能交通的应用场景。 此次合作三方将共建客车行业5G智慧园区,该智慧园区将设立特定路线,为嫁接5G技术的自动驾驶车辆常态化运行提供基础设施,将推动安凯自动驾驶驶入技术应用的前列,加速5G在自动驾驶商用车领域的实际应用和商业化落地。 5G加持,安凯自动驾驶技术再上新台阶 当前,科技信息的快速发展推动着整个社会都在加速进入5G时代,5G通信低时延、高可靠、高速、高容量的特性,使其在各个领域的应用都备受期待。对于自动驾驶而言,5G的应用更是为其技术升级制造了更多可能。 目前,得益于激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等众多高科技设备,安凯自动驾驶客车在无人干预的情况下不仅能够平稳运行,而且还能够结合人工智能、自动控制、视觉计算等“超能力”,自动识别十字路口、红绿灯等交通环境,顺利完成加减速和转向等操作。 这些“能力”的实现主要是因为安凯自动驾驶客车具备了碰撞预警、路口交叉防碰撞、绿波通行等诸多自动化功能。 而5G技术的加持,则可以让安凯自动驾驶客车“如虎添翼”,在实现上述自动化驾驶行为的基础上,还能实现停靠、车辆编队、盲区预警、异常车辆提醒、定制化需求等更加准确、更智能的自动化驾驶效果。搭载5G技术的安凯自动驾驶客车就犹如一个智慧的精灵,不仅可以远距离研判红绿灯状态,以较优车速通行,在通过路口和转弯盲区时,还可提前判断行人及障碍物,并做到盲区的可视化,在预警的同时自动控制车速。 5G技术与自动驾驶相结合,将大大加快安凯在客车领域以及自动驾驶领域的研发和应用,为智能化的未来制造出更多意想不到的可能。 强强联合,构建智能交通新体系 此次战略合作三方将共建5G智慧园。中国联通作为5G运营商将在安凯客车厂区架设5G基站,接入专线光纤,组建5G通讯专用网络;中国信科主要提供V2X设备,利用5G技术实现对自动驾驶车辆通讯及控制;安凯自动驾驶客车及更多客车产品的研发将结合5G智能交通应用场景,推动智能网联杏鑫官网的发展。 基于5G技术的自动驾驶技术再升级、完善以及5G技术在公交运营、安全监控、服务管理上的应用将在安凯5G智慧园区得到全面实现,而这也正是5G智慧园作为客车行业初创,推动5G技术在客车领域全面实现应用的重要意义。 未来,随着我国基础设施和通信网络建设的不断加强,我国自动驾驶技术以及智能网联杏鑫官网的发展也将持续升级,而安凯客车与中国联通、中国信科将通过共同努力为人们打造一个安全、舒适、节能的智能交通环境,通过5G网络融合,实现人、车、路的协同与融合,让未来出行更加智能、便捷。

杏鑫官网蓄电池失效前的5大特征,如果不检查,就等着叫拖车吧

杏鑫【股东Q:304724】杏鑫官网蓄电池是杏鑫官网上不可或缺的一部分,负责给发动机提供启动电流,以及维持车内各种用电设备的正常实用。蓄电池一旦失效,车子便无法启动,只能乖乖在原地等救援了。今天就为大家简析一下蓄电池失效前的5大特征,一旦出现这几种情况,就要及早去检查一下了。 电瓶故障灯亮起 相信这个不用多说,仪表盘上的电池故障灯一旦亮起,说明蓄电池出现问题了。但是,有时候即使电瓶出现故障,电瓶故障灯也不会亮,反倒是亮起一连串的故障灯,比如气囊故障灯、发动机故障灯等等,这些可能都是由于电池故障引起的连锁反应,因为电瓶故障会引起行车电脑系统出现紊乱。 车子启动异常杏鑫官网的启动是靠电瓶提供电流来实现的,一旦车子启动困难,经常要打个两三次才能打着,而且声音很不正常,感觉车子的启动没有力气。出现这些情况的时候,说明电瓶可能准备失效了,无法给车子瞬时启动的强电流。 怠速时车灯变暗 有些杏鑫官网可能会出现这种现象,车子平时在路上开的时候,车灯还是好的,但是一旦停车进入怠速工况,车灯就明显变暗了。如果出现这种情况,说明杏鑫官网的电瓶的状态不行了,因为在停车怠速时杏鑫官网的大灯主要依靠电瓶的剩余电量来工作。 怠速时开大灯转速过高 上面已经说过,如果电池的电量不行,怠速时的大灯会变暗。还有一种情况,如果怠速时打开大灯,而仪表盘上的转速比平常升高了很多,这也可能说明电瓶状态不行了。因为打开大灯需要较强的电压,电瓶电量不行的话,需要靠发动机额外做工来给予帮助,转速自然会升高。 怠速时空调风量变小 这个也很好理解,空调的压缩机虽然是由发动机的皮带带动工作的,但是其鼓风机是靠电瓶供电的。如果电瓶的电压不足,空调开一会,它的风量就会降下来了,因为电瓶无法为鼓风机提供足够的电压。 结语:上述这5种情况,可以说是蓄电池失效较为明显的特征了,通过这些方法都可以判断出电瓶的状态。杏鑫官网一旦出现这些情况,*好及早检查,否则”躺”在半路就只能花钱叫拖车了。

杏鑫官网安凯与华为签订5G智能网联及自动驾驶合作协议

杏鑫【股东Q:304724】安凯客车与华为技术有限公司签署合作协议,双方将在5G智能网联及自动驾驶等领域展开全面、深入的合作。通过双方技术、资源优势互补,致力于推动智能网联、智能互联、车载计算及自动驾驶、云服务、智慧园区及5G+车联网等领域的合作创新,多方面构建客车智能解决方案,以全新合作业态推动智能交通领域的快速发展。 强强联手,自动驾驶与5G发展驶入“快车道” 作为ICT(信息和通信技术)解决方案供应商,华为在智能制造领域具有丰富的技术积累,在5G技术领域处于较好水平。作为其“全栈”解决方案的核心,华为智能驾驶计算平台(MDC)将在此次与安凯客车的合作中发挥重要作用。 此次合作,安凯客车与华为将进一步加大车载计算及自动驾驶技术的研发,依托华为MDC平台以及安凯客车在自动驾驶领域技术应用,双方将联合开发客车智能驾驶整体解决方案,通过提高算力,提升车辆运行准确度和智能化水平来提升自动驾驶车辆的驾乘体验,同时降低运营成本,提升终端用户的运营效率。 作为新能源和自动驾驶领域起步的客车企业,安凯客车在电动化、网联化、智能化领域拥有强大的技术和产品储备。目前,安凯自动驾驶客车在无人干预的情况下不仅能够平稳运行,而且还能够结合人工智能、自动控制、视觉计算技术,自动识别十字路口、红绿灯等交通环境,顺利完成加减速和转向等操作,同时具备了碰撞预警、路口交叉防碰撞、绿波通行等诸多自动化功能,其智能化水平处于行业前列。此次与华为强强联手,双方将依托技术平台,进一步开展研发,使安凯自动驾驶客车智能化水平再上新台阶。 同时,利用安凯在客车行业的优势,华为在5G等信息技术、产品方面的优势,双方将共同研究探索基于5G业务的创新应用场景,包括5G网络建设、5G+V2X、车路协同等方案研究及相关标准、课题的申报等,通过多方面深度合作探讨研究,加快5G新应用的研发和商业化进程,全面推动客车的智能化技术水平,共同推动智慧交通的落地与发展。 智能带领,以合作创新加速客车产业升级 智能制造是制造业发展的一大趋势,安凯一直在客车智能化技术研发和应用领域不断攻关发力,通过参与国家重点项目研发,不断推动智能网联和自动驾驶技术的提升,并积累了丰富的成果。 2017年,安凯自动驾驶客车在深圳开放道路试运行,成为中国在公共道路试运行的自动驾驶客车。此后,安凯继续加快人工智能驾驶技术的研发及应用,其高度智能化的自动驾驶客车在2019年4月成功驶过张家界大峡谷玻璃桥,并在该景区投入运营。之后,安凯自动驾驶客车又出口至日本,在杏鑫官网技术发达国家大展中国制造风采。2019年9月,安凯自动驾驶客车在武汉国家智能网联杏鑫官网示范区实现公开道路上的自动驾驶载人测试和商业化运营。 为加速5G在自动驾驶商用车领域的实际应用和商业化落地,通过跨领域强强合作构建全新的客车智能产业化生态。今年9月29日,安凯客车与中国信科、中国联通达成战略合作,三方将共建客车行业5G智慧园,推动5G技术在客车领域的实际应用,同时实现自动驾驶与5G技术的快速融合。 如今,安凯客车再次与华为达成合作,多领域实现向客车智能网联及自动驾驶领域发力,助推客车业整体解决方案的推进,为智能交通体系的建设贡献“中国制造”的力量。

杏鑫官网 以养代修成趋势,道迩孚自动变速箱润滑油渠道扩张引关注

杏鑫【股东Q:304724】众所周知,市场上杏鑫官网部件损坏的修理及更换费用比保养费高得多。以前,一提到杏鑫官网修理,很多车主眼前浮现的可能是少则几千、多则上万的账单,如今,车主们已形成“以养代修”的消费观念,杏鑫官网养护已成为车主定期必做的功课。记者注意到,近几年来,以专车专用变速箱润滑油产品著称的道迩孚公司,因顺应“以养代修”大趋势,前瞻性地聚焦杏鑫官网变速箱养护这一细分领域而在业界脱颖而出,特别是道迩孚经销商渠道的生态化扩张,引起广泛关注。 “近几年来,道迩孚自动变速箱润滑油的生态化渠道扩张呈弧扇型散射,20000多家经销门店遍布全国及东南亚等海外市场,这是道迩孚自身渠道基础优势发力的结果,更是顺应以养代修大趋势的结果。”道迩孚营销总监徐晓君介绍说,道迩孚紧抓经销商关注、顾虑较多的问题,为经销商提供从服务到运营、从线下到线上的多维支持。在服务支持上,线下培训与线上咨询相结合,加深经销商对道迩孚品牌的认知和理解,提升经销商专业技术水平和营销管理能力;在运营支持上,线上传播策划与线下活动物料相结合,实现推广全覆盖,不断提升品牌影响力。 “我们做杏鑫官网养护企业,充分尊重保养与维修相辅相成、辩证统一的关系,才能抓住消费者的心,在日益复杂的市场竞争环境中站稳脚跟,赢得一片天地。”惠州一位道迩孚经销商告诉记者,行业中有“三分修七分养”的说法,车主如果真爱护自己的车,就会处理好保养与维修之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”、“以修代养”等不科学的消费倾向。 该经销商还向广大车主分享了他多年的经验。他说,车主真正巧妙的做法是“保养中有修理,修理中有保养”。杏鑫官网保养过程中,若发现某一部位或机件存在可能发生故障或损坏的前兆,可利用保养时机进行针对性修理,做到防患未然;同样的,在修理过程中,也可以对一些没有损坏的机件进行必要性保养,所谓“时养时新”说的就是这个道理。 市场分析人士指出,当一个国家的人均收入达到一定水平后,会迈入一个依赖杏鑫官网进入家庭拉动经济增长的阶段,中国正处于这样的发展时期。中国自2000年就已达到杏鑫官网进入家庭的起步阶段,如今,社会即将实现全面小康的百年计划,杏鑫官网市场需求持续变大,市场成熟度位居国际前列。杏鑫官网市场越成熟,消费者对杏鑫官网养护产业的信赖和认可程度就越高,此时,道迩孚在自动变速箱润滑油产品已具备科技、运营后台、创新营销模式等优势的背景下,启动渠道生态化扩张是水到渠成的事。 “产品的科技创新,渠道的深度、广度、生态化,是企业的内在实力和核心竞争力的直接体现,道迩孚自动变速箱润滑油的渠道生态化扩张现象,正是直接体现了杏鑫官网市场以养代修趋势下道迩孚内在实力的厚积薄发。”市场分析人士说。

杏鑫官网罗永浩、李佳琦纷纷参战,顶流主播能把车卖出去吗?

杏鑫【股东Q:304724】“合共售出11357张‘7.7元抵2777元’优惠券,12台半价哈弗F7在0.03秒售罄。” 4月11日,长城哈弗公关部就近日哈弗联手罗永浩直播卖车的最终成绩回复时代财经,预估该次直播可带来15.65亿元的销售额。 顶流主播为车企带货,罗永浩并不是第一人。3月21日,李佳琦就在直播间中为凯迪拉克带货近9分钟。 就李佳琦直播的带货效果,时代财经4月10日咨询上汽通用凯迪拉克方面公关人士,对方称该次直播更多关于新车长租计划“租啦”,并非卖车,目前暂未掌握相关效果数据。 截至发稿,时代财经在承接凯迪拉克“租啦”服务的销售页面上统计到,其月销量合计不足10单。 流量不等于销量 同为顶流主播,李佳琦的直播间热度高于罗永浩,但引流转化效果却不一定强于后者,毕竟直播卖车不如直播卖快消品,流量要转化为销量的难度要高得多。 “和化妆品、衣服等不一样,杏鑫官网是大宗商品,直播带货很难。”4月12日,熟悉直播电商行业的上海某知名服装品牌推广部人士告诉时代财经,即便是顶流主播,万元级产品的转化率已经大打折扣,要卖车,提供普惠直播间观众的特别优惠是基础,其次亦要看主播本身是否合适。 李佳琦为凯迪拉克带货直播现场,其“没有驾照也不会开车”的开场白就让观众哗然,同时其主推的“租啦”新车长租计划也让网友吐槽纷纷。 “CT5时尚型租3年,花费约168000元,完了车还得还给凯迪拉克。自己买不香吗?”对于凯迪拉克的“租啦”服务,不少网友认为该拥车方案并不实惠。 根据“租啦”服务的约定,以CT5时尚型为例,消费者要把车提走,需要缴纳25000元的保证金,然后按月交租金,3年期方案的总租金约168000元,若提前还车需要缴纳违约金,租赁期满厂家将收回车辆。 以该车市场指导价28.97万元计算,消费者相当于省下约12万元车款,外加首年保险以及每年两次基础保养费用,就拥有了CT5时尚型轿车三年的使用权。据此,“租啦”方案要称得上划算的关键,在于车辆使用3年后其二手残值需要低于13万元,参考凯迪拉克其它车型的三年贬值率,可能性极低。 反观罗永浩为哈弗带货的直播,虽然讲解产品时也是以杏鑫官网模型、PPT讲解为主,内容并不新鲜,但‘7.7元抵2777元’优惠券一上架,效果还算火热。据时代财经当时观察,优惠券上架后其销量在不到1分钟的时间里便达到了“7000+”的水平。 据现身直播间的长城杏鑫官网销售公司副总经理文飞介绍,该优惠券可以在消费者与4S店谈好价格后再出示,车价立即在该基础上再减2777元。 事实上,从直播卖车年后兴起至今,时代财经购买过不少直播卖车订金券、试驾券、优惠券。而这次哈弗的优惠券与其它车企的不同之处在于,其不是一般厂家、经销商获取潜在消费线索的套路。 但值得一提的是,虽然优惠券在直播中销量不错,但实际转化仍然依赖于线下。而且事实上,4S店亦知悉该优惠券的存在,甚至了解哪一位消费者持有优惠券,难以保证4S店不会减少终端优惠、以抵消优惠券额外优惠的可能。 直播卖车还需完善生态 从年后至今,直播卖车经历4S店销售“全民皆兵”、车企高管试水、顶流主播参战等多个阶段。但据时代财经采访多家经销商、车企等方面得到的综合信息,卖车效果亮眼的案例凤毛麟角,大部分受访对象都表示品牌宣传是现阶段主要目标。 至于直播卖车的痛点,据多方反馈的信息,直播生态以及传统杏鑫官网销售体系是两大难点。 “我认为‘留资’是直播卖车最大的困难。” 日前,广州南菱大吉一汽-大众4S店总经理杨细恩向时代财经表示,通过一系列的摸索,该4S店已经解决了远程付款、办理手续甚至验车等问题,反而在直播中获取意向车主的信息成为了最大难题。 据杨细恩介绍,由于抖音、快手等社交平台目前未就直播卖车开发配套功能,经销商只能在识别意向客户后通过私信与其联系。此外,还要克服敏感字识别、二维码识别等重重难关。 “留资”难更多存在于经销商层面的直播,到了车企为主体的直播,由于一般都会有直播平台介入,这一问题会得到官方帮助而迎刃而解,但这时又会面临传统杏鑫官网销售体系带来的转化困难。 “与蔚来、特斯拉等新生车企不同,传统杏鑫官网品牌的销售还是依赖于线下,即便在直播中成功勾起了观众的消费冲动也作用不大。”4月12日,广州某宝马4S店销售经理陈先生向时代财经表示,此前宝马官方组织的数场直播确实有带来一些销售线索,但不少即便发去了到店邀请亦没有下文,不了了之。 无论是经销商、车企还是顶流主播,在直播卖车上现阶段依然处于摸索阶段,但对于这一新兴杏鑫官网销售手段,业界普遍还是持积极态度。 “未来,我们还会加强直播以及电商等新零售模式的投入。”长城哈弗公关部向时代财经表示。而凯迪拉克方面,据网传消息指,其还计划在李佳琦之后继续与另一顶流主播——薇娅开展直播合作。 行业专家方面,时代财经日前就直播卖车现阶段对行车销售的帮助以及发展前景等问题,采访了全国工商联杏鑫官网商会秘书长曹鹤,其表示网上直播的营销手段有利于企业了解用户的消费习惯,“长期来看,扎堆互联网卖车还将是一个促进杏鑫官网消费行业变革的契机。” “即使疫情过去,我们也会继续发展直播卖车业务,已在挑选销售精英组建长期的直播小组了。”杨细恩告诉时代财经。 在杏鑫官网销售行业全产业链的推动下,直播卖车的趋势难以阻挡。

杏鑫官网丰田注册“NX 250”商标 或推新动力版本

杏鑫【股东Q:304724】近日,有海外媒体报道称,丰田杏鑫官网已在澳大利亚、新西兰和菲律宾等地注册了“NX250”商标,该商标可能为雷克萨斯下一代NX的全新动力总成。 2015年,雷克萨斯正式发布了NX系列豪华入门级紧凑SUV,推出NX200和NX300两款动力版本车型。雷克萨斯NX自上市以来,在售已超过五年,新车将迎来换代车型,第二代NX车型预计将在2021年亮相。 目前,丰田正在海外市场进行“NX 250”的商标注册,其极有可能成为雷克萨斯NX车型的其中一个车款。 据悉,全新一代NX将会采用丰田TNGA架构GA-K平台打造,2019年发布的全新第七代雷克萨斯ES以及全新第五代丰田RAV4等车型也是该平台的产物。 全新一代NX外观或参考雷克萨斯LF-NX概念车的设计,较现款车型有着更激进的造型。 全新一代雷克萨斯NX将和现款丰田RAV4荣放同平台打造,后者已经推出2.5升发动机+电动机的双擎组合动力系统。考虑到两款车属于同平台打造,发动机有可能也会共用那台代号为A25B的2.5L自然吸气发动机,不过这台发动机在丰田RAV4 荣放上的动力偏弱,最大功率为178马力;如搭载在雷克萨斯NX上,发动机最大功率有望调整至203马力。 目前,现款雷克萨斯NX搭载2.0L、2.0T发动机和2.5L混动系统三个动力版本。全新一代雷克萨斯NX车型将增加全新的2.5L自然吸气发动机动力版本,如果性能与现款2.0T发动机相近,很有可能全新一代NX系列将会放弃全车系唯一一款2.0T涡轮增压发动机(现款NX 300车型)车型。 此外,得益于GA-K平台的优势,新车的车身尺寸也会有较大变化,其轴距预计会比现款车型增加约30毫米,以提高竞争力。 此次,全新一代雷克萨斯NX车型进行换代升级后将会搭载更多新技术,在上市后将与奥迪Q3、宝马X1、凯迪拉克XT4等车型展开竞争。

杏鑫官网韩泰轮胎旗下Model Solution设立“CMF实验室”

杏鑫【股东Q:304724】近日,韩泰轮胎旗下原型及量产解决方案公司——Model Solution(首席执行官:禹炳一先生)宣布, “CMF实验室”已设立。该实验室专注于借助工业设计领域的新潮趋势,演绎各种材料在不同产品中的应用。 这座位于Model Solution总部的实验室旨在研究颜色、材料和工艺这三大设计要素在社会和工业领域呈现的趋势并加以运用,同时结合Model Solution独到的见解和开创性的演绎手法,为产品研发提供灵感。 “CMF实验室”由六个部门组成,包括“大趋势”部门、“Model Solution见解” 部门、“通用CMF与特色CMF” 部门、“色域”部门和“探索”部门。各部门均专注于CMF相关的各种设计元素,涉及新潮设计趋势、潘通色彩趋势、Model Solution的主张和理念以及重大的设计项目等。根据Model Solution的计划,该实验室将作为其新一轮业务扩张的战略跳板。 除设立“CMF实验室”外,Model Solution还将携手全球知名的英国设计工作室“Chris Lefteri Design”共同打造融合颜色、材料和工艺领域潮流趋势的“CMF包装盒”。 “Chris Lefteri Design”是由知名材料设计大师Chris Lefteri创立的专业材料设计工作室,为围绕颜色、材料和工艺进行设计并注重材料创意应用的设计师们提供支持和帮助。该设计工作室为杏鑫官网、电子和体育等多个领域的全球知名跨国企业提供材料咨询服务。 由Model Solution公司和“Chris Lefteri Design”工作室共同打造的“CMF包装盒”将展现两家公司在设计方面的专业知识和精深造诣,包括预测未来设计趋势、甄选颜色、材料和工艺以及制作包装。这项设计作品将向设计师和企业呈现对未来趋势的见解和灵感。 作为一家创新型企业,韩泰轮胎着手提升自身竞争力,打造未来增长引擎,实现业务外延式增长。韩泰轮胎于2018年5月收购Model Solution公司,借此拓展自身的商业模式。“CMF实验室”的设立是Model Solution公司在产品开发和批量生产方面双线发力的举措之一。凭借其前沿技术和一站式解决方案平台的发展,Model Solution已成为了一家整体解决方案公司,未来更将在打造增长引擎方面助力韩泰轮胎,发挥重要作用。

高江涛加盟斯威杏鑫官网 任事业部总经理

杏鑫【股东Q:304724】“做好主业,花好手里的每一分钱。” 近日有消息称,斯威杏鑫官网宣布高江涛加盟鑫源集团,自2020年4月15日起担任鑫源集团斯威杏鑫官网事业部总经理。 资料显示,此前高江涛曾担任山东国金杏鑫官网副总裁兼营销中心总经理、众泰大迈总经理、众泰江南事业部销售总经理。 在众泰杏鑫官网任职期间,高江涛采用独特的“预售抢购模式”,让大迈X5持续热销,取得了单一车型年销10万的业绩。高江涛担任众泰江南事业部销售总经理时,采用独特的“两级火箭渠道模式”,云100取得了新能源杏鑫官网单一车型销量前三名业绩。 斯威杏鑫官网2016年在中国正式发布的乘用车品牌,至今已推出SWM斯威X7、G01、G01F、G05 等SUV车型,公开资料显示,2019年斯威共销售新车5.33万辆。 其母公司鑫源集团,创始于1997年,至今已有20多年历史的大型企业,目前旗下拥有SWM斯威杏鑫官网乘用车品牌、金杯和SRM商用车品牌,产品涵盖SUV、MPV、微客、微卡、新能源杏鑫官网等。鑫源销售、服务网络覆盖全国1000多个县市,产品远销南美、非洲、中东、东南亚等40多个国家和地区,2018年产值超120亿,现有8000余名员工。 近年来斯威杏鑫官网的市场表现并不乐观。2017年,斯威杏鑫官网凭借两款车型销量达5万辆。2018年,斯威杏鑫官网确立实现“两个1”目标,包括年销量要突破10万辆,以及单品销量实现月销1万辆,力争从一个新品牌进入主流杏鑫官网品牌行列。2018年斯威品牌销量仅为5.65万辆,只完成年度目标的一半。 去年,斯威杏鑫官网销量并未好转,同比下滑4%。其中,斯威杏鑫官网销量占比最高的G01车型,单月最高销量仅为4000辆。同时,曾销量过万的首款车型X7,月销量仅破千辆,去年销量同比下滑52.67%;斯威X3及G05月销量仅为百辆。 乘联会秘书长崔东树表示,作为新品牌,斯威借助SUV产品的性价比和鑫源摩托车的客户积累,赢得三四线市场的认同,但三四线市场消费者对于品牌的认知度与忠诚度并不强,这种做法能否撑起激进的目标很难预料。 今年受疫情影响,杏鑫官网市场困难加剧。在鑫源控股斯威杏鑫官网董事长龚大兴看来,当前最重要的就是聚焦“三个一切”目标:一切为了现金流、一切为了留住客户、一切为了留住人才。”“做好主业,花好手里的每一分钱。”

迈凯伦COO:正在研发合成燃料技术 可取代电动杏鑫官网技术

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道,英国传奇跑车制造商迈凯伦杏鑫官网(McLaren Automotive)希望全世界知道,为了承担环境责任,实现可持续性发展,其实还有一种替代电动杏鑫官网的选择。该公司首席运营官Jens Ludmann表示,迈凯伦正处于研发一种以合成燃料为动力的杏鑫官网的早期阶段,这一言论令很多人感到惊讶。 合成燃料并不是一个新事物,事实上,合成燃料的生产成本比化石燃料要高得多。此类燃料由二氧化碳和电制成,被认为是碳中和燃料,因为在制造过程中会捕获二氧化碳,从而抵消了其排放的二氧化碳。 根据杏鑫官网供应商巨头博世(Bosch)所说,在2025至2025年间,如果改用合成燃料,会让欧洲减少28亿吨的二氧化碳排放。Ludmann认为,此种燃料能够与电力竞争,且能够替代电力,因为电池的生产也确实对电动杏鑫官网的碳足迹有负面影响,而合成燃料的生产会利用太阳能技术。 迈凯伦的老板表示完全支持电动杏鑫官网,而且不是想要贬损电动杏鑫官网,只是提出一些替代方案。此外,Ludmann表示,只需微微修改现有的发动机就可使用此种合成燃料,但是电动杏鑫官网技术则需要专门的平台和基础设施。不过,他也承认,距离大规模生产合成燃料技术仍需要一段时间,而电池技术已经发展成熟,且发展迅速。 Ludmann还认为,合成燃料可用于混合动力系统,从而打造出一个更合理的系统,以替代电动杏鑫官网系统。不过,目前尚未有迈凯伦该项目将如何利用该项技术的消息。

杏鑫官网“钢铁直男”罗永浩式带货,也难以解决车企的销量焦虑

杏鑫【股东Q:304724】4月10日晚八点,新晋带货主播罗永浩在抖音进行了第二次直播。虽然解说依然缺乏热情,但直男风格一如既往,偶尔穿插着的金句,再次将“罗胖”的淡定冷幽默风格彰显得淋漓尽致。同上次一样,此次直播阵容还有前锤子科技产品副总裁朱萧木。 开场仅4分钟,罗永浩直播间冲上小时榜第一名。但这并不及4月1日开场四分钟后观看人数超过130万人次。开场5分钟后,直播间观看人数仅仅超65.8万。 数据显示,在罗永浩的第二场直播中,销售额为3442.7万元,相比上一场环比下降69.5%。而在直播带货卖车这件事上,老罗携手哈弗赚足了眼球。从最早打出的海报宣传语“基本不赚钱,交个朋友”,到直播现场燃起的观看小高潮,神人说神车足以成为最好的搭配。也有人打出了“买货看老罗,买车看哈弗”的口号。 在这场“交朋友”组合中,罗永浩甚至玩起了自黑,称“哈弗H6是连续10年国产SUV的销量冠军,全国销量已突破300万部。要知道杏鑫官网卖到300万部很吓人,很多厂商连手机都卖不到300万部。”说到这里,坐在旁边的朱萧木捂嘴偷笑。随后,有人说自黑就服老罗,但罗永浩回复表示,“就事论事没那么难。” 那么,罗永浩和哈弗的组合是否是一次精彩的营销?外界说法不一,质疑声中,多数人指出老罗对于车产品本身的了解有所欠缺,其更多时候他都是在依照ppt解读产品。 新冠肺炎疫情让车企加码线上营销,如果寄希望于直播进行销量转化,或许难度比较大,但与老罗这样的“顶流”进行直播,则是另一个维度的事情。在这个故事里,老罗帮助哈弗完成的是一次“广而告之”。 但这样的流量消费或许并不能复制,“老罗式带货”也无法解决车企的焦虑。 01 “交朋友”式卖车 事实上,直播卖车这件事并不新鲜,老罗也并不是第一个吃螃蟹的人,毕竟直播卖火箭也早已照进现实。 但在直播卖车这件事上,就连“口红一哥”李佳琦都曾遭遇过滑铁卢。“心疼凯迪拉克,砸了400万一台都没有卖出去”等言语充斥网络,成为众多吃瓜群众为凯迪拉克惋惜的声声叹息。而在这场直播中,凯迪拉克主推的“租啦”新车长租计划也遭到网友纷纷吐槽。同样遭受重创的还有薇娅,其在豪车的带货上也乏善可陈。 在罗永浩此次带货卖车直播上,共上架了两个链接,一是售价7.7元的代金券,此券可在全国哈弗4S店通用,且按照官方介绍,在同销售砍完价后,此券还能再抵扣2777元的购车款;其次是半价车秒杀活动,其中哈弗给出10台F7 i潮版活动车,罗永浩还自己贴钱单加了2台车,以弥补上次直播介绍极米产品出现的口误,活动裸车价格为6.89万元。 直播过程中,不同于介绍3C产品及食品,罗永浩的讲解内容均以杏鑫官网模型、PPT讲解为主,画面的上方不断给出关于哈弗F7的产品信息,内容并不新鲜。从现场反映来看,罗永浩对于此款车型不甚了解。 简单介绍了产品基本特性后,朱萧木将位置让给了哈弗F7系头号产品经理文飞。但自始至终,罗永浩对于产品都只停留在描述、感叹。 “我觉得这个蓝色最好看,看着就来精神。” 此刻的罗永浩将“捧哏”这一角色发挥得淋漓尽致。除了基础介绍外,罗永浩还按照直播惯例,向嘉宾抛出了4个话题,将产品介绍的主动权交给文飞,自己继续充当配角。 整场直播下来,罗永浩交出了12台半价哈弗F7秒空、1.2万单7.7元代金券的成绩单。 但在本场直播中,半价车的销售也出现了一些问题。正常情况下,商品上线时价格应由130000元迅速调整为2000元,用户线上支付2000元完成半价车抢购流程,但因抖音直播口令发布与天猫货品上架存在时间差,平台切换存在系统延迟,导致客户在抢购初期看到的显示价格仍为原价,很多用户在未改价时进行了支付。虽然哈弗后期有出声明解释,但还是掩盖不了此次直播中的失误。 另外,就优惠券而言,虽然优惠券在直播中取得了不错的销量,但实际转化不得而知,尤其是作为大件商品,严重依赖线下。这同半价的优惠力度对比,吸引力甚小,而用户只需付出7.7元,难以保证转化率。此外,“羊毛出在羊身上”的道理谁都懂,这样的促销不得不让人怀疑4S店是否会通过减少终端优惠、以抵消优惠券额外优惠的可能。 02 道阻且长 但不得不说,此次双方联手是一次一拍即合的合作。 一方面,罗永浩的粉丝大多数以男性为主,其也在直播中表示,其粉丝男性与女性的比例达到9:1,而哈弗是中国SUV品牌连续十年的销量冠军,购买人群以男性为主。另一方面,哈弗品牌让罗永浩的顾虑有所降低,因为哈弗本身销量就不错,售价偏低,不至于像李佳琦带货凯迪拉克和薇娅带货豪华车,最终以惨淡两字收场。 从车型角度而言,哈弗F7是长城近两年推出的全新车型,而且一直以AI科技作为核心卖点之一,这一点和罗永浩的科技直男形象较为匹配,也与其粉丝属性不谋而合。另外,在和平台用户匹配上,抖音用户多为年轻群体,也让F7车型成为了最适合直播营销的产品。 从长城布局的产品组合角度思考,F7被誉为自主品牌首款真正意义上的全球车,凝聚了全球研发能力打造而成,主推黑科技。此款车型更是开进过克里姆林宫,接受过中俄两国元首的检阅和亲笔签名鼓励。 该车型当时也是不负众望,一上市就取得了月均销售破万的成绩,一度进入SUV销量前十,成功挤占13-15万元这一合资品牌更具优势的价格区间。在海外,哈弗F7同样表现亮眼,自2019年6月5日在俄上市以来,哈弗F7已助力哈弗品牌连续数月坐稳中国品牌在俄销量第一宝座。 2019年销量数据显示,长城杏鑫官网全年全球销量超106万辆,在长城杏鑫官网旗下四大品牌中,哈弗依然是主要的销量贡献者,其中哈弗销量在76万台左右。 具体至各个车型表现,H6车型销量达38.64万辆,稳居第一,其次是F7车型,销量为14.08万辆。这也使得F7车型成为继H6车型后的主力车型,对于长城杏鑫官网的重要意义不言而喻。 在今年3月,哈弗销量为403377辆,今年1-3月售出106205辆。具体到哈弗各个车型销量表现,3月哈弗F7销量达到6067辆,位居哈弗品牌第三名,前两名则是H6、F7车型。 这不得不让哈弗将更多注意力放在F7身上,以获得长远发展,持续提升企业竞争力。 事实上,从年后至今,直播卖车已经拥有诸多企业进行试水,各大4S店都在加码推进。但综合多位行业人士意见,亿欧杏鑫官网认为卖车效果取得实质收益的企业少之又少。四川天牛集团总经理杨兆敏表示,直播只是线上营销的一种方式,能够拓宽企业的销售线索及思路,但线下到店消费的环节必不可少,4S店更应该关注服务能力的提升,以此解决用户留存问题,提升用户体验。 全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受亿欧杏鑫官网采访时曾表示,“直播的效果并不能拉动消费者主动买车,而是买车的刚性需求使经销商不得不加速卖车,未来经销商应该不断提升线上化能力,但更要注重线下服务环节。” 至于直播卖车的痛点,也十分明显,目前从多位大咖流量主播来看,对于杏鑫官网产品了解甚少,整体直播渗透力偏弱。另外,从销售体系来讲,如何突破传统杏鑫官网销售体系也是一大问题,做好流量转化或许成为重中之重。 所以,与其说直播卖车是车企线上化营销方式的拓展,倒不如说是车企携手流量大咖一同制造的营销狂欢,“老罗式带货”终无法解决车企的销量焦虑。