近两年，新能源汽车迅速蹿红，已然成为了当今消费者日常出行的第二辆代步工具，但由于新能源汽车领域并没有燃油车领域那样深厚的积淀，所以还是有不少消费者在面对新能源汽车产品时存有很大的疑问，比如电池安全问题、续航问题、电动车NVH性能问题等等。 那么，面对用户这些焦虑，车企们又是如何去解决的呢？今天，我们有幸走进了BEIJING汽车新能源试验中心，深度探索了新能源汽车整车的测验流程，包括电池、电机、电控等各大关键领域，可以说为了能让消费者开的放心，BEIJING汽车付出不少，下面就让我们一起来聊一聊这背后的秘密。 一辆合格的电动车要经历什么样的考验？ 造车是一项非常复杂的工程，一辆整车要想合格下线进入市场，不单单是生产出来就完了，还要经过严苛的试验以保证乘车人员的安全，才能走向营销那一步。 这也是BEIJING汽车为什么一定要建立新能源试验中心的原因之一，就是要让自己的用户开得放心，当然试验中心的存也有利于技术研发的进步。 该新能源试验中心BEIJING汽车斥资超20亿元打造，覆盖电池、电机、电控、智能网联、轻量化、整车应用六大关键核心领域，它拥有非常完备的试验体系和先进的试验设备，除了风洞和碰撞测试，可全方位满足电动汽车的各项试验需求，是国内目前试验功能最为完备的新能源汽车试验验证平台。 整车方面，该实验室拥有完善的整车环境、NVH、EMC、结构耐久等测试能力，涵盖纯电、混动的测试能力。 电池系统方面，试验中心设有电池PACK、电池单体及模组、电池安全三大试验区，构建了覆盖从电芯到PACK的全面试验能力，具备电池温湿度、振动、海拔、盐雾等全环境下电性能、耐久性能的测试能力，100%覆盖国标、企标试验体系。 驱动系统方面，拥有涵盖电机、动力总成、传动系统的全环境性能及可靠性测试能力，全面满足电机及驱动系统、控制系统的标定与测试需求。 电控系统方面，具备从模块到整车的控制系统软件及其通讯性能的全面验证 　　能力，建立了完整的HIL、域测试、整车lab-car、实车测试的测试链，软件测试理念与用例体系处于全球领先水平。 除此之外，自2012年起，BEIJING汽车新能源每年都会对新车进行严苛的“三高”试验，整车要在高原、高温、高寒等极端路况下历经整车热管理、空调降温、制动性能、驾驶性能、充电、动力性、经济性、密封性7大测试项目，通过超百万公里的模拟测试后才能上市。 可以说，我们消费者拿到手的新车，都是经过“层层选拔”而来的，所以大可不用担心、安全以及NVH等问题。 同时，试验中心的存在也有利于BEIJING汽车新能源的技术研发和产品迭代，由于该试验中心拥有模拟各种情形的能力，北汽新能源旗下的汽车产品也无需再像之前那样实际跑里程，在测试中心中即可完成积累数据，这些数据对BEIJING汽车新能源产品下线和迭代，无疑是非常珍贵的。 真续航的背后是什么？ 在BEIJING汽车新能源车型除了要在实验室对针对电池、电机等做复杂的试验，测试其在不同环境下的“抗压能力”，同时在核心技术研发上，BEIJING汽车也投入了巨大的心力。BEIJING汽车采用源自国内高端电池寡头——宁德时代的高密度三元锂电池，具备能量密度高、电池重量轻等优势。以EX3 R600为例，其电芯能量密度高达212Wh/kg，电池组能量密度高达 161kw/kg，工况501km超长续航。其旗下热销车型EU7、EU5也都是搭载的是宁德时代三元锂电池。 除此之外，BEIJING汽车还应用了许多前端技术： ACK密封技术：10年纯电动造车经验积累的电池组密封技术，达到IP68安全防护标准。 BMS电池管理系统：自主研发的BMS系统具备电池单体电压偏差自均衡功能，智能监控调节电池单体电压，对过充、过放、极端电压等状况实施安全防护，保障安全，延长电池寿命，同时确保车辆保持长续航。 IBTC智能仿生温控系统：该系统集成了远程控制、高效液冷、充电预热、行车加热以及驻车保温等多项黑科技，拥有更长使用寿命，更高安全保障，同电量电池包更轻，空间占用小，换热效率高，支持更广温度范围内车辆使用，冬天用车只需几分钟即可完成暖车出行。充电预热+远程控制，能提前加热电池到适宜温度，大幅提升低温下充电效率，在10分钟内，电2/6池充电功率提升了70%； 行车加热技术：能在车辆行驶时电池同步给电池加热升温，系统放电电量提高可达7%、动力性能提升可达51.2%。提高低温放电电量和整车动力性，有效提升续航里程；低温充电充满后，驻车保温自动开启，保证用户用车时动力电池温度仍处于适宜范围，车辆动力性、经济性均可达常温水平。以EX3为例，在IBTC智能仿生温控系统帮助下，其动力电池能在零下30 °C的极寒环境和高温45°C的天气正常开启。 DWTM干湿分离式热管理技术：即电池系统内整个液冷系统与电池高压系统分别处在两个密闭的空间，且两个空间密封级别全部达到行业领先的IP68防尘、防水的高水准，该技术是在国内是首次创新应用。解决了行业内对于电池安全和电池温差大而导致整车性能变弱等难题，有效防燃防爆，提升可靠性，实现轻量化设计，保证电池系统性能，提供更高安全等级。 可见BEIJING汽车打造真续航下足了功夫，而且在近日发布的《EV汽车续航偏差率评测白皮书》里，其依据WLTP标准，模拟实用场景对纯电动车进行续航偏差率测试，BEIJING-EU5以3.2%的成绩位列榜单首位，成为实际续航里程最为接近其官方公布的NEDC工况续航里程的车型。其扎实的续航表现可圈可点。 总结：随着补贴退坡等政策性红利消失，新能源汽车市场逐渐由蓝海演变为红海，进入淘汰赛阶段。在此背景下，BEIJING汽车建成启用国内领先的新能源汽车试验中心，为新车测试提供降本增效利器，不仅能增强了旗下产品竞争力，同时亦有利于其长远的发展。我们也期待着BEIJING汽车新能源能够越走越远。

年轻，就要燥起来！10月24日，C区玩家 “趣”玩之夜在北京Trinity Club圆满收官。C区玩家“趣”玩之夜，集结拒绝平庸、不甘平凡的潮流年轻C-HR、C-HR EV车主，结识志趣相投的朋友，发现趣味新生活。在此之前，C区玩家“趣”玩之夜已在上海、广州、成都、杭州四城成功举办，掀起独特的C区潮流，成为年轻人的生活新风尚。 C区“趣”玩 “乐”潮青春 无音乐，不青春。这是一场属于年轻人的音乐狂欢盛宴，冯短短 、删青、张大石、REMIX 豆子等多位中国人气Beatboxer抵达现场，为年轻的C-HR、C-HR EV车主和粉丝带来了丰富多彩、惊艳四座的B-box表演，此外更有劲爆的DJ电音狂欢表演，令人热血不已。 除了音乐狂欢盛宴，现场更有游戏互动，幸运儿还获得了特别奖“C-HR/C-HR EV 2天1夜畅玩使用券”，着实让C区玩家们度过潮趣非凡的一晚！ 潮感十足 驭享随心 犀利前脸，炫酷尾灯，动感线条，性感和速度完美融合。身为汽车界的潮牌，C-HR以“潮”感十足、“帅”气逼人的高颜值，成为年轻潮人之间流行的爆款“潮牌单品”。今年4月，C-HR EV全新上市，炫酷再进化，提供8种车身颜色选择，让年轻人拥有了更多元、更新潮、更舒适的驾趣选择。  对操控、驾驶感有着高追求的你，是否偶尔会想体验一下“速度与激情”？电力十足的C-HR EV在0-50km/h加速仅需3.4秒，可以助你轻松起步，瞬间加速，让你快人一步，享受强烈的推背感。 在日常用车生活中，拥堵的城市路段以及各种弯道，对驾驶者来说需要格外小心。此时，你就会发现来自TNGA平台的C-HR家族与众不同的一面。如在面对狭窄的城市街道需要转弯时，具有低重心设计以及高刚性GOA车身的C-HR EV，可以对B档的动力回收力度进行三档个性化设置，最小转弯半径达到5.2米，当别人在烦恼过弯时，你早已轻松优雅应付；当你周末外出郊游或者经过乡村路段，遇到起伏不平的路面时，配备同级罕有的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂的C-HR 及C-HR EV，可以时刻保持车内稳定，让你再也不用担心坑坑洼洼的恶劣路况。 个性潮玩 智行守护 驾趣不仅来自于车的动力性能，更来自于车内科技配置。为个性的年轻人，C-HR 及C-HR EV搭配了众多源自于中高级车型的先进配置*：10向电动调节的驾驶座椅，可以让你找到最适合自己的坐姿，跟腰酸背痛说拜拜，路途再遥远也不怕；12.3英寸彩色多功能信息显示屏，拥有多种显示模式任你选；nanoeTM纳米水离子发生器，可祛除高达99%的细菌病毒，让你和你的家人朋友时刻享受健康清新空气。 潮玩，始于安心。为潮流，作为旗舰版车型的C-HR EV无微不至，为驾驶者配备了同级顶尖的安全配置。C-HR EV搭载丰田最新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，全方位守护驾驶者安全，不仅拥有跟车行驶、车道保持、前方行车识别、自动调节灯光等多种智能安全功能，更能大大减少你行车时的复杂操作，让你舒心享受纯粹驾趣。被动安全方面，C-HR EV配备10个安全气囊*，为你提供全方位的安全守护。 高品质纯电 潮玩未来 自丰田1997年率先推出首款量产混动车型，历经23年进化，高品质丰田EV系统形成了完善的电动化技术体系，赢得了全球超过1600万用户的信赖。在丰田的高品质口碑保障下，“潮牌”C-HR EV将带来更炫酷的未来车生活。 在备受消费者关注的电池续航方面，C-HR EV采用新开发的松下三元锂离子动力蓄电池，总容量为54.3kWh，续航里程400km，轻松满足你上下班通勤、周末聚会出游等多样化需求。在充电问题上，C-HR EV也有两手准备，拥有快充和普充两种模式。快充模式从0%至75%仅需50分钟；普充模式约6.5小时即可充满，实现用车便利。 高品质的车必然生产自高品质的工厂。C-HR EV诞生于广汽丰田“零缺陷率”生产线，继承了广汽丰田的高QDR基因，在电池安全、耐久性上应用了多重安全技术保障，具备了优秀的防水防尘防撞性能。 此外，广汽丰田更针对C-HR EV量身定制“电池无忧计划”，提供覆盖购车、用车、充电、电池保障服务等全流程无忧服务：如3年10万公里整车保修服务，10年不限里程的EV电池保障服务，让你享受更环保、无忧的新能源出行体验。对于追求潮流驾趣，以及限牌城市的消费者来说， C-HR EV是优质之选。

10月29日，在长春通立红旗培训中心的多功能厅，伴随着激昂的乐曲声，8位最美红旗人代表从中国一汽董事长、党委书记徐留平手中接过奖牌，为期近半年的竞领极致 旗见锋芒——2020红旗领航之星&龙腾之星·技能大赛在长春圆满落下帷幕。 这是红旗品牌通过开展从投资人到一线员工全岗位的百日大练兵活动，全员统一思想，激发热情，掀起了一场大干红旗的热潮。同时，也是红旗将“极致营销服务”理念中的豪华质感与品牌温度持续注入，使每一次与客户的相遇都能达到沸点时刻的极致追求。 以“心”切磋，实力比拼，红旗人竞绽锋芒 “一切为了消费者，一切服务于消费者，一切谦敬于消费者”——这是新时代新红旗的首要原则，是每一个红旗人的言行准则，更是红旗品牌真正赢得“红旗速度”的根本秘诀。本届红旗龙腾之星技能大赛新增了销售总监、内训师、备件经理、保险顾问岗位的比赛科目，实现销售、服务核心岗位全覆盖；以“团体赛+个人赛”双比拼，驱动“体系作战+关键岗位”双发力。本次比赛聚焦实战，以赛代培，竞赛内容彰显红旗品牌特点，源自红旗体验中心日常工作，重点考察一线营销服务人员品牌理念践行、专业素养及执行规范。在5000多名报名参赛的选手中，经过海选、区域赛、复活赛，最终235位选手展开巅峰对决，以实力不负信任，不断刷新国产豪华汽车营销服务的体验新标准，让服务回归本源，用温暖守护每一位用户。 如果说龙腾之星技能大赛是以赛代练，那么领航之星技能大赛则是通过丰富立体的多维度体验式培训活动，加深红旗体验中心投资人和总经理对于红旗品牌理念及发展战略的理解，上下同欲，坚定红旗品牌战略目标必达的信心。9月16日，红旗领航之星红色文化体验活动启动，红旗伙伴代表分赴革命圣地西柏坡、红旗渠、井冈山、遵义以及古田革命根据地，追寻先辈足迹，凝聚奋进力量。参观之后，很多投资人都发出了这样的感慨：“干红旗事业也要有革命的精神，锚定目标，全情投入，不忘初心，使命必达。”同步启动的还有红旗领航之星演讲大赛，作为传播红旗品牌理念，提升管理能力的学习和交流平台，领航之星大赛在启动之初，就吸引了300余位投资人及总经理踊跃报名，经过激烈的初赛及复赛筛选，最终有10位优秀伙伴脱颖而出。这是红旗品牌带给他们的骄傲，更是家国情怀的激越表达。 “领航之星”首创行业新模式，让投资人和总经理参与到赛事中来，自上而下、全员一心，带动终端整体营销服务质量的提升。大赛通过文化体验、培训研讨以及演讲等丰富立体的体验式培训活动，让投资人及总经理进一步激发爱国主义热情，领悟红旗精神，夯实红旗品牌理论，从思想到行动全面统一，助力红旗品牌振兴，为红旗品牌跃迁式发展和战略目标实现奠定坚实的基础。 以“新”为擎 勇立潮头 红旗人乘风破浪 本次大赛还同步举办了最美红旗人的评选活动，从646名候选人中经过135万人的网络投票，优选出50名，他们来自于红旗伙伴、红旗车主、红旗员工，他们是红旗品牌理念的拥趸者，同样是红旗品牌价值观的坚定支持者。这群最美红旗人，和领航之星、龙腾之星大赛的参赛选手，共同组成了红旗人的大家庭。 2018年，自新红旗品牌战略发布以来，得益于红旗人的同心同行，红旗品牌开启了飞速发展模式。在品牌层面，基于“中国红旗”的核心战略，全面发力“尊贵化、中国化、年轻化、国际化”四大领域。在产品层面，伴随红旗H9的正式上市，红旗品牌“双舰双星”的产品矩阵正式形成，让红旗品牌迎来了逆势而扬的全面爆发。而E-HS9的预售，也更加丰富、完善了红旗的产品矩阵，带领红旗向电动化时代跃进；在西藏芒康上市的红旗HS7 2021款，更是凭借其全面升级的强大产品力，刷新了中国品牌C级SUV的顶尖水准。在营销层面，红旗积极求变，推进数字化转型。升级“智慧六位一体”的体验式营销模式，围绕用户的体验场景、体验通路、体验内容开展数字化赋能，通过一系列活动，直达用户，提升体验感知。在管理层面，围绕客户、经销商、区域、总部四大核心，以管理创新与数字化建设为驱动，做实做细，因而取得了2020年1-9月，累计销量超13万辆，同比增长104%，其中9月份红旗H5月销超过7400台，HS5月销过万的骄人业绩。 7月23日，习近平总书记视察一汽研发总院并发表重要讲话，为一汽未来的改革发展指明了前进方向、提供了根本遵循，赋予了一汽人新时代崇高的使命，开启了新时代伟大的征程。 风来潮起，自当扬帆破浪；任重道远，更须策马扬鞭。在总书记重要讲话精神的指引下，红旗人正以只争朝夕、夙夜在公的姿态奋力前行，以更高的服务标准严格要求自己，为满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，将至诚的营销服务精神发挥到极致。

10月2日，蔚来公布2020年最新交付数据，创月度、季度交付纪录：9月交付4708台，连续7个月同比增长；三季度交付12206台，超财报指引数据上限；前三季度累计交付26375台，超越2019年全年交付总数。 蔚来月度、季度交付量双创纪录：9月交付量首次突破4000台，达4708台，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高，自3月以来连续第7个月实现同比增长。蔚来三季度交付量达12206台，同比上涨154.3%，再创季度交付量新高，并超越了此前财报指引数据的上限。 车型交付量创新高：智能电动旗舰SUV全新蔚来ES8本月交付1482台，环比上涨31.7%。自今年4月开启交付以来，全新ES8交付量已稳定在千台以上，并保持明显的增长势头。蔚来ES6系列新成员EC6开启交付。智能电动全能SUV蔚来ES6与智能电动轿跑SUV蔚来EC6本月共计交付3226台，其中ES6交付量首次突破3000台，并连续3个月实现环比上涨。 2020年前三季度交付量超越2019年全年：蔚来2020年前8月累计交付量超越2019年全年，前三季度累计交付量更是达到26375台，同比上涨113.7%。在今年一季度销量受疫情影响的前提下，蔚来能取得如此成绩，说明其自成立以来打造的高端品牌形象、自主核心技术及用户运营体系正逐步转化为销量持续上涨的动力。自2018年6月首次开启交付以来，蔚来已累计交付58288台。

　　中国激光虚拟显示与交互领军企业—北京一数科技有限公司（简称“一数科技“），与一汽富晟集团，共同携手一汽奔腾品牌全新上市车型E01，首次亮相北京车展。 　　作为中国近年崛起的黑科技企业，一数科技主要应用领域是消费类电子、在线教育、轨道交通和智能汽车。一数科技展位位于E2馆213号“智能汽车黑超科技馆”，重点演示了已经在奔腾E01车型上前装的AR智能尾门控制系统，以及智能汽车AR-Hud (第三代智能抬头显示系统)、车内生命活体检测、车窗人脸/虹膜生物识别系统、智能4S店销售顾问和卡车行车安全激光预警系统等全新一代领先技术和应用场景。 　　一数科技将汽车从LED光源带入更高级的laser激光时代。一数科技创始人兼CEO曹腾说：“在体现一个国家工业创新能力的光、机、电、算四大领域，我国在光科技的激光虚拟显示与交互板块还处于起步阶段，美国公司的DLP芯片技术处于垄断地位。 　　当前，我国政府、科研机构和产业界形成了大力发展光科技产业的共识。一数科技定位更领先、性能更优越的LCOS芯片技术，在此之上创新研发出超短焦镜头、激光虚拟人机交互技术和激光显示模组，致力于通过进口替代，打破国外技术垄断，在中国制造2025指引下，在应用领域内与商业伙伴密切协同与合作，积极参与国家新基建和经济内循环大战略。” 　　工信部汽车智能产业研究院常务副院长张砼说：“汽车正在遭遇百年一遇的大变革，从硬件进入软件定义汽车的时代。在这场传统汽车科技与移动互联网、大数据、云计算和区块链融合的过程中，黑科技企业将发挥重要价值，尤其中国车主对智能黑科技接受度高，关注点从传统三大件和性能转向人性化应用和体验。按照人的视觉、听觉、嗅觉、触觉和味觉来划分，一数科技专注的视觉技术将占整车应用的70%以上，希望新崛起的创新公司能助力中国品牌在新一轮竞争中脱颖而出，打造中国汽车品牌新的创新点和竞争力。” 　　一数科技正与商业合作伙伴开发全新一代激光电视、地铁PIS运营信息显示系统和电梯媒体智能显示系统。在智能汽车领域，一数科技重点展示和介绍汽车黑科技主要由以下几个亮点： 　　1、AR智能尾门控制系统：我们经常双方抱东西时希望汽车后备箱自动开启，但目前市场上的低端“一脚踢”产品经常失误，约20%情况下不能工作。一数科技AR智能尾门控制系统采取更新智能科技和器件，将这件事变得简单有趣。车主带蓝牙钥匙到达车尾部安全距离时，车辆会自动感知到，然后释放一束激光在地面投射出品牌Logo, 车主轻轻一踩，激光雷达感应后光束熄灭，尾门自动打开，给用户创造新颖的互动体验，全天候全地形，准确率高于99%。一数科技可对投射地面的光影图案进行可个性化定制。 　　2、智能AR-Hud: 又称作Hud 3.0, 继1.0 C-Hud和2.0W-Hud的基础上，各车企最新车型纷纷标配AR-Hud, 预测AR-Hud的时代正在到来。与目前主流的2.0和即将到来的3.0相比，一数科技的AR-Hud激光显示技术比TFT和DLP技术更先进，FOV视场角可以达到12 X 4, 目前2.0代是8X3，3.0代是10X 4，视野更宽，可以覆盖1.5条车道，虚像距离为7-10米，整机体积小于8.5升，在投影面积、亮度和对比度方面都大大超越已经出现的Hud 3.0产品。 　　3、车内生命活体检测：近年来车内遗留儿童、宠物发生意外的报道时有发生，欧洲新车评估计划（Euro NCAP）计划在2022年将车内儿童检测纳入全面评级。车内活体检测成为一项关键的安全功能，这种功能要求高精度、稳定的检测和灵活的集成，不干扰行车的设计。一数科技采用60GHz毫米波雷达传感器技术，精准探测车内毫米级的波动，在车主离车后精准检测车内任何遗留活体，并通过车机通知到主机厂数据库和车主本人。 　　4、车窗投影与交互：在打造智能驾驶舱方面，一数科技利用激光全反射型微透镜阵列投影膜技术，可使汽车车窗在无投影时，观看效果如同透明玻璃；而在有投影画面时，能使投影画面清晰成像在玻璃上；同时利用TOF传感器，使用户可以在投影玻璃窗上的投影和交互，打造车载光影系统，满足车内娱乐、亲子和商务场景需求。 　　5、智能4S销售顾问：一数科技使用在透明玻璃上投影虚拟人物形象的技术，解决4S店销售顾问人手短缺，频繁跳槽的烦恼。智能销售顾问的虚拟人物形象逼真，嗓音甜美、讲解详尽，为客户提供全新数字化、智能化和高科技客服体验，改变了传统4S店静态车型介绍和单调的客户体验。一数科技智能4S销售顾问显示方案色彩艳丽，画面细腻，显示效果卓越，极具科幻感。显示尺寸可达80~90“，透明度可达>85%。 　　6、卡车行车安全激光预警系统：国内很多交通事故都是由于卡车转弯时的盲区和转弯内轮差造成行人和非机动车未能及时躲避在危险区外而造成，尤其中国的道路交通状况复杂多变。一数科技利用激光投影在路面上为行人投出红黄可见的危险警示区域，主动提示行人和非机动车及时避让危险区域，同时在有物体进入危险区域时，通过摄像头和传感器的检测及时通知司机进行规避，保护行人生命安全，保障车主经营收益不受车祸损失。 　　一数科技是国家高新技术企业，投资方为海尔集团、小米集团、京投集团、深控股和中海投等领先产业投资机构。一数科技是国家高新技术企业，自创立以来经过5年快速发展，在江苏常州建有光机生产基地，自主研发产品已经推向市场。它与北京交通大学建有联合实验室，开展光纤传感、光电子器件以及光物理学方面的深度研究与研发合作。 　　截至目前，公司已取得100多项国家专利，其中一半为发明专利。公司拥有基于激光虚拟显示和虚拟交互的核心技术，在激光显示模组、超短焦镜头以及红外激光虚拟触控技术上拥有行业领先地位，并致力于产业上下游联动开拓光学产业生态，在全球产业链中占据主导生态位。

10月27日-10月30日，“广汽传祺”杯中国企业家公益徒步挑战赛在甘肃酒泉市敦煌成功举办。本次赛事，广汽传祺以独家冠名赞助商的身份加入，与主要来自东部的先锋企业家一起，通过徒步的方式践行公益。此次赛事的成功举办加强了广汽集团与甘肃省酒泉市的沟通交流和战略合作，也为西部大开发战略和东西部扶贫协作起到推动作用，助力西部地区省份面向经济发达省份开展招商引资和招才引智。 为爱前行，广汽传祺积极助推西部脱贫攻坚工作 在出征仪式上，酒泉市领导表示：“今年是脱贫攻坚的最后一年，脱贫任务十分艰巨，产业发展机遇彰显，我们希望通过这次赛事，能够得到包括广东在内的全国各大商协会会长的支持，在资源对接、招商引资工作上，继续予以酒泉市大力支持。” 广汽传祺汽车销售有限公司副总经理曾翼则说道：“广汽传祺杯中国企业家沙漠徒步挑战赛意义重大，能够让更多企业了解西部、读懂西部、走进西部，从而连接市场需求、激活文旅资源。也让企业和社会组织形成合力，促进招商引资和招才引智，对东西部脱贫攻坚协作具有重大意义。” （“广汽传祺”杯中国企业家公益徒步挑战赛在敦煌成功举办） 穿越荒漠，挑战未知。这是一场关于体能与意志力的挑战，更是一次淬炼身心的独特旅程。在野外无人区，参赛者随时要面临恶劣环境所带来的种种考验，还要克服身体上的各种不适。在沙漠无人区，白天要耐得住烈日的烘烤，夜晚要承受得住刺骨的寒风，所有人都切身感受到了大自然威力，最终也只有意志坚定的人才走完了全赛程。 为期四天三夜的中国企业家公益徒步挑战赛，共有超过170家商协会和上市公司支持参与，期间，广汽传祺将提供多辆传祺GS8，用于现场指挥、医疗救援、物资补给等，为整场赛事的顺利开展保驾护航，陪伴参赛者完成108公里的全赛程。 本次赛事中，参赛者必须经过沙漠、戈壁、峡谷、陡坡等一系列复杂地形，这极大地考验传祺GS8的产品力及可靠性。得益于390T发动机、智能四驱系统及良好底盘调校带来的卓越动态性能，传祺GS8面对挑战，依然信心十足。4835*1910*1785mm的大尺寸空间，第三排放倒后提供880L超大全平“储物仓”，装载赛事物资不在话下。此外，传祺GS8搭载的ADiGO智能物联系统也大显神威，领先的智能科技极大地提高驾乘人员在野外行驶的便捷性、舒适性。集澎湃动力、出色性能、宽奢空间、先进科技配置于一身，传祺GS8凭借自身硬核实力从容应对种种困难，成为赛事中一道亮丽的风景。 担当有为，广汽传祺一直走在公益路上 作为经济大省，广东一直以来是社会公益“排头兵”，而身为“广东质造”的名片，广汽传祺无疑称得上是一家有温度、有担当的企业。多年来，广汽传祺始终积极履行企业社会责任，在脱贫攻坚、生态保护、灾后重建、文体教育等领域积极开展丰富的公益活动，持续向社会各界传递正能量，积极探索经济效益、生态效益与社会效益的协调发展。 灾害面前，广汽传祺倾力支援，展现出令人敬佩的担当。今年新型冠状病毒肺炎疫情爆发后，广汽传祺迅速向疫区捐赠两批合计价值900万元的传祺防疫工作用车，此外，还全力支援集团自制口罩，不到半个月即实现口罩量产，并第一时间捐赠给各地医疗、公交、地铁等防控疫情和公共服务的一线人员，为抗疫防控工作提供了有力的支持。 （广汽传祺捐赠价值500万元的防疫用车） 在扶贫攻坚领域，从2016年开始，广汽传祺启动对口帮扶四联村实施精准扶贫项目，通过四年的精准扶贫，四联村迅速达到贫困村退出标准。2019年，广汽传祺还响应“万企帮万村”政策，与毕节职业技术学院共建共办“广汽班”，并向其捐赠整车、发动机、变速箱等教学物资，帮扶慰问贫困生。 （广汽传祺前往定点帮扶单位连州市九陂镇四联村开展扶贫调研慰问工作） 生态保护义不容辞。广汽传祺早在2016年联合三江源国家公园管理局和世界自然基金会（WWF），启动“诞生在三江源－国家公园创行”项目，提供了旗下旗舰产品GS8作为项目及巡护用车，共同参与中国国家公园建设；组织员工志愿者、供应商志愿者和媒体志愿者奔赴三江源地区，践行野外观察、野生动物保护、退牧还草、环境保护教育、捐赠巡护物资等志愿服务工作。 在日常生产过程中，广汽传祺一直追求最大程度地减少环境污染，成为了首个获得C-ECAP中国生态汽车评价金牌的中国品牌。 （传祺三江源“湿地使者“车队）  善爱无疆，广汽传祺将继续带着爱与温暖前行 用脚步丈量世界的魅力，以实际行动传递爱与正能量，唯有积极承担社会责任，企业才能基业长青。 自成立之日起，广汽传祺的目标即是打造具有国际领先水准的车型，从中高端市场切入，全面布局轿车、SUV、MPV领域。凭借着高品质、优服务，广汽传祺一次又一次的受到了国人赞赏及支持，堪称自主品牌标杆。根据J.D. Power发布的《2020中国新车质量研究》显示，广汽传祺已连续连续8年蝉联J.D. Power中国汽车品牌质量榜首，创造了中国品牌历史最好成绩。 如今历经十二年耕耘，广汽传祺已成长为能让国人为汽车业的“中国质造”感到自豪的强大势力。广汽传祺表示，未来将继续坚持以广汽集团“e—TIME行动”计划为指引，积极践行“金三角战略”，通过高价值的产品、高价值的服务，为广大客户带来买得值、用得值、还很保值的购车体验。同时，也将一如既往在履行社会责任的路上坚定前行，积极投身于公益事业当中，源源不断地向社会传递向善正能量。

主持人：各位58汽车的网友大家好，现在我们邀请到的是东风日产乘用车公司商品规划总公司总部长张治先生。我们今天针对东风日产，对北京车展的一些情况做一些了解。第一个问题就是最近我们做品牌换新，NEW NISSAN会带来哪些全新的内涵？ 嘉宾：我们希望带来两个层面的内涵，首先是全新的LOGO，在更高的层面上，标志着我们日产汽车，包括东风日产，在整个企业文化，和企业的愿景上做了一个转折。我们正在从一个传统的制造业，一个汽车厂开始转型为以更多的以客户为中心的初心服务，更多适合新五化，新四化大趋势下的客户体验的这样一个供应商。对我们传统的一个制造业来说，范围其实广了很多，而且必须跟上时代的步伐，所以对于在公司的层面和品牌的层面，这个概念很重要，这样做了之后非常大程度上引导了我们接下来产品、技术朝什么方向做，而是我造个车期待人来买，而是我们中国的客户需要什么样的东西，想要什么样的体验，未来中国的汽车市场，未来社会发展也好，东风日产的初心不变，但是方向跟不一样。 还有渗透到我们接下来的产品和技术方面的更实锤的东西，以Ariya作为一个起点，之前两年有一个过渡期，之前我们推出了东风日产自主开发的智行家的车联网，还有自动驾驶的辅助，我们已经开始做铺垫了。从现在开始这个正式的换标，和Ariya的全新电动车的面世，在接下来在产品和技术层面就会朝这个方向继续走下去。最新的智行科技，包括车联网，以及最新推出的e—power，在产品和技术上都会有很大的突破。 主持人：刚才说Ariya作为日产首款纯电动跨界车型，它有哪些技术特点和创新表现？ 嘉宾：首先Ariya是全新开发的从零开始的纯电动平台，所以设计一开始就把它作为纯电动车来设计，这个平台效率非常高，而且体现出纯电动车内部空间的设置，而且带来设计理念和燃油车不一样，所以一开始把它当做未来的全球电动车平台设计，这是一个起点的不同。这个起点的不同给我们带来Ariya车给我们带来的，就说尺寸，可能比我们现在的车小一点点，但是内部空间不会小，内部空间比同级别的车大一号，这是一个全新平台给我们带来非常平整的魔法地摊似的，让座椅更舒适，通透性，左右移动，给车内布置带来很多很多的可能。从设计理念上可以看到这是我们一款跨界SUV，而不是传统的，奇骏是正统的燃油车，而Ariya更多输入城市也好，或者未来设计理念也好，或者电动车为我们客户展示新的东西，全都融合在这个设计里面，内饰、档次感，或者给人带来的未来感是完全不同的。 从核心技术上，我们已经有的辅助驾驶，已经有了车联网，技术在限款的燃油车上了。在Ariya上，对车联网也好，辅助驾驶L2也好都有全新的升级，在辅助驾驶上加入更多使用场景，使我们的日产品牌带来给客户辅助驾驶上一些更多更好的体验。这也是在Ariya先行推出，后边车型慢慢导入。车联网上东风日产，在合资企业里边，走得比较早，2018年开始就发行了智行家已经超百万用户联到上边。在Ariya上边有一个质的飞跃，我们会导入全新的升级，更多有支持电动车特有的充电，或者一些使用场景，和燃油车不同，在最新的车联网当中体现出来，包括在线升级。 主持人：更针对电动车。 嘉宾：对，针对电动车会有不同的升级。 主持人：刚才一直说纯电动车Ariya是日产全新战略车，在新车型方面有何落地计划？ 嘉宾：我们在明年推出。 主持人：日产素有“技术日产”之称，对于汽车智能化，东风日产又怎样的规划？ 嘉宾：我们智能化有五大技术，一个是超变擎，天籁上边的从压缩8：1到14：1，我们在更多车型上导入日产独特的油耗和动力兼顾的这样一个超变擎的技术，所以这是第一点。第二点借着我们车联网客户群，非常庞大，我们不断地做出升级，而且更适合中国客户，在这方面我们会逐渐覆盖全车型，而且有比较统一的升级，更多导入一些新的使用场景，包括让客户，其实你说智能，智能不是一个非常空的概念，智能必须给客户带来实实在在的一些使用场景也好，或者价值也好，所以我们希望在使用场景或者使用的便利上，或者方便使用，还有把车下生活和车上生活怎么有机结合起来。 比如在家里面，我想要把上车之后的温度也好，提前设置好，提前启动，冬天不会冻，夏天不会太热，导航在家里手机上设置好，包括去一些地方，时间表。自己喜欢听的音乐，到了车上无缝连接，好像没断过，所以车上和车下生活有机结合是我们车辆的方向。 我们辅助驾驶，因为法规的原因，中国的法规不允许脱手驾驶，这个技术已经有了，在日本导入了。但是中国技术有了，但是法规不允许，我们针对客户对这方面的需求还是挺高的，我们在这个基础上，基于法规的框架，对现有的辅助驾驶做了很多升级。在Ariya上面会导入，在这上面导入更多的使用场景，以及现有的使用场景一些优化，比如日产的辅助驾驶可以从覆盖的速度范围是0—144，而不是很多的，只是在高速上用，我们是全方位可以用。在道路居中调节上做的很多的一些针对中国道路，针对中国驾驶者习惯的一些调教。同样是L2，但是性能非常领先，在这个基础上加入更多的一些功能和一些中国特有的使用场景，所以智能上不断地创造，不断地更迭技术。归根到底所有的技术是以客户为本，什么可以给客户带来真正的实在的价值，我们会不断地做。 主持人：最后一个问题，刚才您说了五大技术，超智驾，超变擎，超智联，这个非常熟了，对于e—power和Zero Emission两大技术我们比较陌生，这个能否简单介绍一下。 嘉宾：Zero Emission是非常向往的，因为是零排放，这个Ariya会导入，明年纯电是零排放的概念。未来几年导入新的零排放和电动车，所以Ariya是打响的第一炮，所以是我们的战略车型，非常重要，也是我们翻开品牌新篇章的第一页。e—power中国客户相对比较陌生一些，是我们日产比较独特的技术，而且市面上没有，和传统的混动不一样。我们做过很多的一些研究，因为电动在中国还是比较普及的，我们知道现在客户对电动车有很多的痛点，里程的焦虑，充电没像加油那么方便，所以这些都是客户现在拒绝电动车的很大的一些理由。但是我们同样知道，客户在试驾或者驾驶电动车以后是它的非常平顺，又安静又非常平顺，所以驾驶体验非常好。到最高的扭矩分值是瞬间的，这些是客户喜欢的，又是喜欢这个，又是担忧这个，所以很多客户下不定决心。e—power抓住这样的痛点和客户的偏好，基于日产电动车的技术把传统的燃油和电动车结合在一起，我们有一个发动机，也是加油的，但这个发动是不做驱动，是给电机充电的。然后我们所有的四轮驱动都是电机驱动，在驾驶过程和加速感上是电动车的体验，平顺、安静是电动车的体验，但是不用充电，我可以加油，让非常高效的燃油机给电机充电，这是我们e—power的技术。 主持人：明白了，很期待到时候好好体验一下，听起来有电动车的智能和品质。 嘉宾：对，开发过程不断地试驾，保证它对中国客户需求是满足的，我自己很满足，所以希望这款车达到客户的满意。 主持人：好，谢谢大家。 嘉宾：谢谢。

主持人：欢迎威马汽车的首席零售官唐军营唐总，今天也是跟北京车展的朋友们做一个简单的沟通，第一个问题是威马的渠道布局如何？一共有多少家店？ 　　嘉宾：签约186家，覆盖111个城市，8月份招商30多家新签约的，集中在12月份应该差不多150家店运营，建设需要周期。北方很多地方基本10月份以后没法动工，只能明年了。 　　主持人：威马的渠道布局偏向哪些区域？ 　　嘉宾：我基本上偏向南方。 　　主持人：是什么考虑？ 　　嘉宾：从整个的新能源发展中心整个南方市场保有量大一点，北方我觉得从气侯层面，或者用户认知层面，或者用户的整个的求新层面稍微偏弱一点，所以南方好一点，南方下面的地级市都覆盖了。因为我们对于整个用户体验，从购车到用车，希望整个生命周期都服务好，一旦保有量大了以后，我们的网不一定能覆盖到，所以需要分担一些新的功能。北方地广人稀，内蒙那么大，不可能建那么多网。 　　主持人：威马最近的市场表现不错，7月份实现了5连增，8月份肯定怎么样？ 　　嘉宾：六连增，9月份不出意外是七连增。在这里感谢广大消费者对威马的认可，从2018年交付到现在，整个交付35000台，整个排名在SUV这个平台实际上是不争的事实，已经是NO.1，今天在车展发布了EX6座，希望有更好的市场表现。 　　主持人：您刚刚说了确定实现了六连增了，觉得取得这么大增长原因是什么？ 　　嘉宾：还是威马内功比较深厚，或者威马具备厚积薄发的实力。从整个的渠道建设，到品牌的建设，到整个的召集系统平台的优化，再到研发，以及对于商家服务理念的更新有很大关系。因为不能谈到单纯的某一个点，服务应该是像商场购物一样，肯定停车方便，品种齐全，物美价廉。所以服务的东西是综合来看，综合的表现如果优异，才能谈上真正的优异。威马通过2019年到2020年上半年持续内功的建立，或者说加强，导致了很多消费者对我们车还是比较认同的。我们车无论从智慧座舱方面，无论从三电，我们都做得在行业内比较领先。 　　主持人：OK，可以说是综合的全面的综合实力很强的车。今天就简单和大家聊这些，非常感谢唐总接受我们专访。

　　“人民需要什么，五菱就造什么。五菱全球银标首款旗舰车型凯捷的问世，全面开启了“大四座家用车”新时代，全球品质大四座家用车完美契合中国家庭的核心诉求，点燃了消费者期待的目光。9月28日，新车以8.98万-11.98万元的价格区间正式开启预售，凭借超高性价比进一步刺激了消费者的购车欲望。 订单破万成绩亮眼，产能提升稳字当先 　　五菱凯捷自开启预订以来，全国各地经销商订单激增，足见新车已爆发出“网红车”的满满潜力。截止今日，用户下订数量已突破10000台，首批到店1000台已全部抢购一空，火热程度超乎想象，尚未上市便迎来一个漂亮的“开门红”。 　　为了回应消费者购车期待，积极应对全国各地迅速激增的订单量，五菱品牌在国庆长假期间，依然坚守生产一线，坚定提升产能步伐，全力以赴满足用户需求，赢得了经销商与消费者的热烈称赞与极大反响。 交车仪式盛况空前，真实口碑点赞凯捷 　　得益于五菱品牌强大且高效的产能响应，一批又一批的凯捷现车陆续发运全国，越来越多的用户用最快速度体验到了这台高品质大四座家用车的魅力，全国各地店头试驾火热，交车盛典如火如荼，车友会俱乐部也逐渐成立。  　　从经销商处了解到，用户选择凯捷的原因，是从凯捷身上看到了更多颠覆以往五菱汽车的设计亮点，灵活多变的“大四座”座椅布局，营造出宽敞的“舒适座舱”，在10万级的家用车市场表现尤为强悍，满足他们对“大空间”“头等舱”的幻想。同时，凯捷联合世界一流供应商匠心打造，达到全球品质，不仅开着舒心，而且坐着安心，给予全家人出行的坚实底气，暖心又硬核。 　　五菱品牌以用户为中心，在严把质量关的同时，始终以精益求精的匠心确保新车高效交付给用户。五菱凯捷自9月7日开启盲订，一个月内订单突破10000台，订单不断攀升，创造了国内家用车市场的“凯捷速度”，再次彰显五菱制造乃至中国制造的强大实力。期待新车上市后，可以让更多用户享受到大四座家用车带来的全新极致体验，助力奋斗中的年轻家庭实现心中所想。