5月25日，BEIJING-X7“纯粹致美探索日”探秘之旅，在全网100余平台完成云端直播。北京汽车蓝谷营销服务有限公司总经理李一秀宣布BEIJING-X7全面开始接受预订，预售价格为10-15万元，预售政策包含终身免费保养和订车得钻戒等。 遇见，BEIJING-X7 纯粹致美探索日活动中，北京卫视著名主持人谭江海化身“BEIJING-X7纯粹致美探索官”，在北京汽车广州增城工厂与北京汽车股份有限公司总裁陈宏良、BEIJING汽车设计总监Frank Wu、北京汽车股份有限公司副总裁黄文炳、北京汽车股份有限公司研究院副院长刘明和北京汽车蓝谷营销服务有限公司总经理李一秀等企业大咖，一同揭秘“纯粹致美空间SUV”BEIJING-X7的诞生之路。 极致之旅，纯粹之旅。北京汽车股份有限公司总裁陈宏良表示：“BEIJING-X7是BEIJING汽车的首款全新车型，因此我们在设计、空间、智能、安全上做到极致，从开发、设计、研发、制造到每一个零部件的交付做到淋漓尽致。从而打造一款极致的纯粹的好车。” 大都致美，艺术力量。BEIJING汽车设计总监Frank Wu介绍道，作为首款应用大都致美设计理念的量产产品，BEIJING-X7将主观审美变为客观，在设计上充分展现四大关键词：自信、纯粹、温暖、智能。未来大都致美将成为BEIJING汽车的家族设计语言。 用户至上，匠心智造。北京汽车股份有限公司副总裁黄文炳表示，BEIJING-X7是BEIJING汽车研发3.0时代的首款产品。通过聚焦智能网联化和新能源化，逐步建立BEIJING汽车技术DNA，未来的每一款产品都能真正懂用户，为用户带来全新用车体验。 平台赋能，无限可能。北汽股份研究院副院长刘明表示，BMFA（BEIJING Modular Functional Architecture）魔方架构平台，代表了BEIJING汽车全新的研发体系、质量标准体系和制造体系，拥有柔性拓展、深度融合、极致工程和智能架构四大特征，全方位提升产品全生命周期竞争力。 一路体验，纯粹致美。北京汽车蓝谷营销服务有限公司总经理李一秀在驾驶体验中，通过对BEIJING-X7拥有的FACE ID智慧视觉系统、AR全息实景导航、L2级自动驾驶全程护航等科技、安全功能的演示，展现BEIJING-X7纯粹、致美。同时李一秀还宣布在5月25日-6月20日预售期内，登陆京东或天猫BEIJING品牌旗舰店下订BEIJING-X7的客户，即可享受终身免费基础保养（1年2次），还有机会得到价值5000元钻戒一枚。 遇见，最纯粹的美好 以用户美好生活为需求原点，BEIJING-X7纯粹空间、纯粹设计、纯粹科技、纯粹安全四大核心价值为用户带来全新体验。 在纯粹空间方面，BEIJING-X7的2800mm超大轴距营造极致空间。纯平地台和后排座椅180°纯平放倒的King-size双纯平空间设计，让用户尽情享受空间带来的舒适性与可拓展性，Sky 巨幕全景天窗也为用户带来了更加愉悦的驾乘体验。 纯粹设计方面，BEIJING-X7不仅展现着更具文化底蕴的设计造型，更配置了同级别中唯一的隐藏式智能感应门把手。银河系全LED智慧光源系统，和波谱律动氛围灯，使整体设计更加夺目。 BEIJING-X7的纯粹科技将多样化、高智能化的数十种智能科技融入一车之中。FACE ID智慧视觉系统可自动识别用户身份，并完成个人数据同步；通过语音+触屏，语音+人脸多种感知方式融合，使语音控制更人性；沉浸式三屏联动交互系统和全触控方向盘，带来纯粹的指尖上的快乐。 在纯粹安全方面，BEIJING-X7搭载同级罕见的AR全息实景导航，为用户带来“导航画面既所见画面”真实体验。此外，APA一键全场景自动泊车功能，让自动泊车体验更踏实。不仅如此，BEIJING-X7还拥有L2级自动驾驶全程护航、360随动3D全景影像以及BSD高清盲区影像监测系统，全方位保障消费者安全。 作为BEIJING汽车首款全新车型，BEIJING-X7将成为一款全方位满足用户美好生活出行需求的理想座驾。 遇见BEIJING-X7，遇见最纯粹的美好。对于BEIJING汽车而言，BEIJING-X7是一个美好的开始，更是继往开来的雄心魄力。胸怀美好、笃定前行，BEIJING汽车以更简洁的形象，更包容的胸怀，载着民族汽车工业进一步强盛的希望开驶。美好，从BEIJING汽车开驶！

【2020年5月25日】今天，上汽通用五菱宣布成为首家产量突破2200万辆的中国汽车企业。在第2200万辆整车下线暨五菱全球银标国内发布仪式的活动现场，五菱全球银标首款新车Victory从生产线上缓缓驶出，这一动作不仅是上汽通用五菱的“一小步”，象征着企业深耕国内外市场多年的厚积薄发，也意味着中国的汽车发展迎来又一重要里程碑，日益强大的中国制造将更深度参与到全球市场竞争中。 （五菱全球银标首款新车正式下线） 在2200万的高度上推出全球银标，是上汽通用五菱基于全球战略的重要部署。五菱品牌将成为企业落实全球战略的主要载体，进一步拓宽全球化视野。据悉，五菱品牌旗下产品将根据不同的平台，分别应用全球银标、经典红标，以满足全球不同市场用户的用车需求。 （下线仪式活动现场） 中国的五菱、人民的五菱，迎来2200万的突破 五菱是每一代奋斗者的五菱，陪伴千万奋斗中的中国家庭追求美好生活。35年来，五菱品牌始终坚持“以用户为中心”，凭借过硬的自主研发能力、与众不同的产品创新及开放包容的发展格局，在海内外取得不俗成绩，收获了广大人民对品牌的最高评价——产品安全可靠、服务超越期待。 五菱品牌35年的发展历程，是对艰苦创业、自强不息精神的传承，更是中华儿女用双手拼搏谋幸福的奋斗史。2200万的背后，饱含着人民对五菱品牌的热爱；现在，五菱品牌已经迈上发展的新台阶，发布全球银标、推出高品质的全球化产品，用实际行动回应广大人民对五菱品牌的期许，将中华民族精神传递全球。 （五菱全球银标、经典红标） 世界的五菱，中国制造迈向全球新征程 全球化是上汽通用五菱企业战略的重要组成部分。从21世纪初单一的整车出口贸易模式发展到现在多元化的全球业务格局，公司已经构建起成熟的全球业务模式。 21世纪初，上汽通用五菱就已经实现了整车出口海外。现在，公司已经成功出口40个国家，并在新兴市场成为日系品牌的最大竞争对手，多款车型长期排名当地市场销量前三。企业的全球战略车型——宝骏530，是全球首款悬挂4种车标在19个国家销售的车型，在印度，每卖出2辆中型SUV，就有1辆是宝骏530。 （中国原版全球车） 在积极拓展国际版图的过程中，上汽通用五菱还代表中国制造，创造了一个个“全球第一”——第一家向海外输出知识产权的汽车企业，实现知识产权费由缴到收，让中国品牌的技术创新获得世界认可；第一家将中国汽车标准变为世界汽车标准的汽车企业；第一家带领产业链共同走出去的中国汽车企业。这些“第一”不仅体现了中国制造的硬核实力，也证明五菱品牌已经具备推出全球品质产品的技术水平。 立足中国，面向全球。上汽通用五菱用实力证明着中国制造的强大，展示五菱品牌面向全球的自信与底气。顺应时代发展，全球银标应运而生，成为五菱品牌全球战略新征程启动的标志，代表品牌向上破局、走向全球的关键一步。可以预见，上汽通用五菱将以开拓向前之力，持续为中国制造走向全球奏响最强音。

为了让车市尽快恢复，各汽车厂商是各出奇招。新车线上发布、网红直播带货是应有尽有。随着国内疫情得到有效的抑制，汽车厂商也开始恢复线下活动，东风启辰在这方面走在了前面。4月23日，启辰星全国上市发布会在广州隆重举行，这是自疫情以来全国首场线下新车发布会。时间过去一个月，5月23日，备受消费者喜欢的启辰星又迎来了花都区百台交车仪式，为了迎接这场发布会，广州市花都区区委书记黄伟林，广州市花都区区委副书记、区长邢翔，广州市花都区区委常委、常务副区长罗干政，花都区副区长 、广州市公安局花都区分局局长王红斌，东风汽车有限公司党委书记、东风日产乘动车公司党委书记赵书良，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈昊，以及东风启辰汽车公司总经理马磊、副总经理符永波、周锋、徐川等领导出席了本次活动。启辰星花都首批车主们喜提爱车，启辰星全国交车仪式花漾启航。 自4月23日上市以来，启辰星通过其“全球技术、合资品质、中国定制”的星级产品力与贴心购车政策，收获市场与消费者高度认可，全国各地专营店火力全开，持续爆单，工厂加班加点生产，各大区域百台交车仪式陆续开展。不仅销量表现喜人，且用户口碑扎实，启辰星无疑成为市场上最炙手可热的车型之一。 自五一起，东风启辰便在全国范围内掀起加V热潮。与此同时，启辰星上市后快速导入“启辰魔方店”的新鲜尝试，并于5月在全国各大重点城市全面上线。 强而有力的营销、丝丝入扣的用户关怀，奠定了启辰星一呼百应的“燎原式”热销，而此次百台交车仪式更是启辰星剑指主流市场的宣言。 活动当天，各界媒体及花都首批车主们齐聚花都区政府，宣告“‘花漾购·星火燎原’花都区百台启辰星暨启辰警务用车”交车仪式正式启动，到场嘉宾共同见证这一加V时刻。 活动现场，广州市花都区区委常委、常务副区长罗干政表示：基于对中国汽车市场深刻认知和消费升级趋势精准把握打造的全新战略车型——启辰星，不仅是东风启辰的荣光，也是花都区的成就，代表着花都汽车开发领域的最高水平。 启辰星上市后在全国掀起的“加V”热潮，进一步印证了消费者对启辰品牌“主流高价值”的认可。现场，启辰星车主官哓星表示：“花都人开花都车！很荣幸成为启辰星花都区首批客户。十年时间让我们花都人见证了启辰的发展和技术实力，自启辰星亮相以来，我就一直关注这款车。上市后，我去店里看车时人特别多，一个销售要顾及好几拨客户。看到实车后，它的外观、工艺以及车联网，都深深吸引了我，更坚定了我买车的想法。今天终于拿到了新车，真的很激动，交车仪式结束后，就想带着家人先去兜一圈，体验一下启辰星的头等舱般舒适享受，感受女王副驾等贴心功能”。 东风启辰总经理马磊表示，感谢花都区政府与花都人民的支持与厚爱，感谢车主朋友们的耐心等待和认可。一个月前的4月23日，启辰星正式在花都上市，从这里走向全国。今天，是她出生“满月”的日子，在全国已渐成星火燎原之势，更深得花都父老乡亲的喜爱，相信以“每位客户都是VIP”造车理念打造的启辰星，一定能为花都、为全国所有喜欢启辰的消费者，带来更高品质、更具魅力的移动生活体验。 为了让更多消费者悦享加V生活，回馈各位客户对东风启辰的支持与厚爱，在交车仪式最后，东风启辰携手花都区政府为广大花都消费者带来尊享购车豪礼。活动期间，到店试车的客户即可享受签到礼、试驾礼、置换礼、金融礼、启辰星专项礼、花都专属礼3000元优惠券、拍牌补贴、置换加码礼等多重优惠政策。东风启辰以十足的诚意，多重豪礼，为消费者“加V”，掀起加V新生活热潮。

设计，是把一种设想通过合理的规划、周密的计划、各种感觉形式传达出来的过程。其中，包含着外形、感官的提升，更包含着实用性和人性化的革新。在一百余年不断进化的汽车设计中，我们看到了鸥翼、鲨鱼鳍等仿生学设计，看到了火箭尾这样霸气外漏的个性设计，也看到了例如腿托、脚托这样的舒适性、人性化设计。但无论各时期的人们对这些代表性设计的接受程度如何，历史的车轮总是在向前，进化的脚步也从未停歇。而在设计的不断进化中蕴含着的，正是我们不变的，对美好生活的向往，还有对美的不懈追求。 从圆润到锋利，纵览近二十年的汽车设计，我们很难发现其中的集大成者，或是突破桎梏的创意车型。更多的反而是对线条的妥协，或是对新潮设计元素的盲目运用。但在“Sensuous Sportiness”感性运动设计语言的助力下，第十代索纳塔显然率先在B级车中做出了设计领域的突破，把力与美、时尚与温情感，用独特的感性运动设计语言加以融合，开启了B级车设计美学的又一个新篇章。 5月26日，北京现代在北京悉苑艺术空间举办了第十代索纳塔设计品鉴会，北京现代副总经理向东平、樊京涛莅临活动现场。现代汽车亚太地区设计总监具旻喆常务，北京现代产品开发管理部部长冯硕，携手中央美术学院教授王选政、良仓CEO解頔两位嘉宾也齐聚一堂，一起分享各自的美学观点，并从视觉感受、实用性、科技等多重维度解读第十代索纳塔所展现的设计美学。 奏鸣之曲，与众不同 设计的魅力，在于其熟悉中的先进性，而“进化”恰好是一项漫长的事业，并非一朝一夕可以实现。第十代索纳塔的设计也是如此，正如SOTANA名字代指的奏鸣曲，第十代索纳塔车型若想要被大众所接受，需要的绝不仅是自身在设计领域的提高。 正如10年前扎克伯格及Face book团队推出News Feed（信息流）时，引起的是上百万人集体抗议。但经过十年的发展，News Feed已成为互联网上最强大的工具之一，第十代索纳塔的设计也是如此。按照“计算设计”的理念：依托大数据、人工AI等技术，让设计变得更加科学、灵活，以及去年海外上市以来屡获的，包括含金量极高的 “iF设计奖”和“Good Design Award”两项设计大奖，都能看出第十代索纳塔设计方面的完美进阶。 利用曲线设计突出车辆的运动气质，使用一条弧线从A柱下端缓缓向上延伸，随后快速向下掠过，在C柱下方突然爆发向前，沿着车窗下沿一直伸向前方，看上去宛如一个跃动的八分音符，与SONATA的奏鸣曲之名相得益彰，极具美感。 所谓大成与创新，便是在车辆的运动气息中注入阳刚之气。第十代索纳塔的设计师在“Dynamic Lasso”的末端和腰线与尾灯连接处的转点使用了锐度更高的锐角进行收尾，这样的设计大大增强了整车的视觉力度，突出了运动感。同样，一明一暗的隐藏渐变式LED日间行车灯，折射出“一期一会”的感性气质，为原本年轻而又动感的外观增添了一丝优雅，不难看出设计团队在其中花了非常多巧妙的心思。 彰显设计中的人性化 造型并非设计的主攻之处，人性化才是，只有为我们带来安全、舒适、高效的设计，才能被称为好的设计。反之，如果设计中仅造型出类拔萃，依旧难讨使用者的芳心。良仓CEO解頔的解释堪称一针见血，她认为：设计是人性的外化，“好看“关乎审美和价值观，“好用”则关于功能性和品质。将设计与科技合二为一，才是当下被重新定义的优秀设计。 因此，第十代索纳塔在设计之初就把整车的“美观性”和“实用性”并列作为重点。并让平台化介入到了第十代索纳塔的设计中。作为第一款基于全新i-GMP平台打造的车型，第十代索纳塔在营造动感的视觉效果的同时在每一处设计中加入了实用性元素。 例如低重心的设计，让车身在视觉上变得更为“低趴”的同时，还能使车辆在行驶中变得更平稳，后移的发动机也可以起到优化车身前后配重的作用，让前驱车在高速过弯的时候减小推头的可能，这都是第十代索纳塔在设计方面的实际进步。 12个角度各不相同的扰流鳍固然符合如今年轻化市场中消费者的口味，但真正的人性化重点依旧在于车厢内部。看似追逐热门配置的按键式电子排挡，⼀指掌控、前排魔术杯架、专属无线充电⼿机位、64⾊氛围灯随心调节等内饰设计，不仅赏心悦目，也提升了用户驾驶享受，实现的是设计和功能的兼顾。 以黑科技助力便捷设计 随着科技的不断发展，让科技与设计结合，带给消费者更便捷的生活逐渐成为设计的重点，北京现代产品开发管理部部长冯硕也在发言中表示：“第十代索纳塔不一味追求激进的设计，也不仅仅为了满足消费者的现有的审美之需，它致力于在引领流行趋势的同时给产品注入温度、满足消费者更高层次的需求。” 所以在此方面，第十代索纳塔最大的亮点是可提供车联网与智能家居的互动。在“家庭至上、科技环绕、玩物极客”的理念下，让第十代索纳塔的智能配置被设计得触手可及、操作方便，成为我们真正的生活伙伴，而不是会跑的四轮载具，这一点便十分难得。 设计，绝非每个人都能理解的大众理念，所以第十代索纳塔的设计，注定领先于我们当今的大众审美，也注定超越了我们对它的期待。静下心来细细品味，思考创新设计美学带来不同的视觉和驾乘体验，便能在其中发现别样的韵味。

5月7日，由中国汽车流通协会主办，主题为“突破困局，智造生机”的线上“2020年中国汽车消费论坛”正式召开。本次论坛发布了“2019年度中国汽车售后消费者口碑优选汽车品牌”名单，上汽大通旗下品牌上汽MAXUS荣获该奖项的自主品牌组别大奖，大秀企业一流的服务软实力。 揽获消费者口碑大奖 上汽MAXUS以优质服务制胜 此次获奖评价是主办方基于2019年度到店接受服务的消费者通过CADA云数聚平台对店内服务各环节进行评价，以系统自动分析生成的各品牌组“2019年度汽车售后服务消费者口碑指数”为标准和依据进行评定，完全由消费者参与评价的模式体现了榜单的公开透明性，对消费者选车、购车具有重要的参考和指导意义。上汽MAXUS品牌摘得多项殊荣正是体现了消费者对品牌服务品质的真实反馈。 2019年J.D.Power中国汽车售后服务满意度研究（CSI）结果显示，上汽大通完成了7240个样本数量，远超同级竞品完成的200个样本数量，对比之下更具参考优势。经过层层评比，上汽MAXUS获得了93.29分的满意分值以及35%的售后服务年度净推值。 车主一旦有车辆售后需求，工作人员随即通过与经销商直联的“大通知乎”平台协助车主处理售后服务手续，全程贴心关注车主需求，耐心解释车主的车辆问题与维保内容，给出实用的用车建议，而车主也可通过具有用户与企业之间桥梁作用的“我行MAXUS”平台实时查看售后处理进度；维保完毕交车时，工作人员通过“大通知乎”平台接收信息，实时通知车主并引导至交车区验车，通过ipad展示维保结果，并向车主提供回店时间建议和回访关怀，流程全程透明，确保从预约维保到交车离店，车主都能感受到上汽MAXUS售后数字化服务的便捷与高效。 考虑到用户出行所面临的安全问题，工作人员为车主贴心制定了出行指南，帮助车主做好防范工作；为方便疫情期间不便出门的用户保养爱车，上汽MAXUS升级无接触上门取车保养服务，采用严格的防护措施、专项的检查，全程线上iPad操作流程，维修前后确保消毒，减少病毒传播风险；在疫情的最前线，售后人员不分昼夜，对所有驰援前线的负压救护车进行出厂前检查，为安全交付把好最后一道关。 【上汽大通在疫情期间提供高质量服务】 “以用户为驱动”加速企业升级 上汽MAXUS驶入发展快车道 成立9年多，上汽大通在技术研发、产品制造、用户服务上不断创新，以60%的年复合增长率为业界瞩目，以高品质产品和高质量服务获得了用户青睐。2019年，上汽MAXUS全年销量达120,017台，同比增长42.85%，其中，国内销量共计98,382台，同比劲增45.27%；面对疫情的挑战，上汽MAXUS同样逆势上扬，今年4月，全系车型销量达9,717台，同比增长7.6%，环比提升26%；其中，国内市场同比增长22.1%，在“寒冬”中快速回暖。 【上汽MAXUS D90 Pro】 作为C2B智能定制模式中，用户参与、用户制造的“入口”，“我行MAXUS”平台围绕用户场景打通线上和线下资源，为车主的爱车提供在线预约维修、保养、道路救援、配件查询、车联网等服务。例如，为帮助用户解决购车、用车等环节中的所有疑问，上汽MAXUS在该平台上开设了“工程师问答”栏目，用户不仅可以搜索车型、零件等关键词，查看其他用户已经提出的问题与对应工程师给出的解答，也可以直接选择“我要提问”，通过文字、图片以及视频等形式向专业工程师发问，“我行MAXUS”平台则会根据用户提问的类别进行分类，交给不同的工程师来回答，平台共有200多位工程师直联客户，可在短短1天内解决客户售前售后问题。 为了与经销商进行信息分享，并进行标准化、在线化、数据化的沟通与管理，上汽大通搭建了“大通知乎”平台，覆盖全网经销商。“大通知乎”为经销商充分赋能，从流量赋能、内容赋能、工具赋能、数据赋能着手，让离用户最近的销售顾问在统一的数字化平台上有效地进行用户培育转化，推进成交变现的“最后一公里”。 可以预见，未来汽车市场竞争将更加激烈，企业面临的挑战更为严峻，凭借领先的C2B智能定制模式、国际基准的技术研发和产品制造水平，以及创新的全流程用户服务体系，上汽大通为用户带来更好的服务品质，并不断发挥标杆表率作用，为汽车行业营造一个更高质量、更高水平、更透明的服务体系而努力。

近日，拥有中国领先L4级自动驾驶技术的智能出行公司文远知行WeRide公布了一项数据：其Robotaxi服务全开放运营超百天，旗下无人驾驶车队超100辆规模。这是无人驾驶企业在中国首次对外曝光超百辆测试及运营车队,以东风日产轩逸·纯电车型为平台的Robotaxi位列头阵，是文远知自动驾驶出租车运营的主力车队。 以东风日产轩逸·纯电车型为平台的Robotaxi达40辆 100辆是一个重要的台阶，一辆普通的车，加上一个由激光雷达等多传感器组成的套件，结合大数据、深度学习等人工智能技术，变身为自动驾驶汽车。在智能出行未来的探索路上，文远知行联手东风日产，步伐不断加快。 百亿公里验证领先技术，轩逸·纯电牵手自动驾驶 在文远知行的Robotaxi车队中，统一使用了东风日产轩逸·纯电平台。Robotaxi运营车辆既要从技术上考虑改装的性能、自动驾驶的安全性，也要平衡运营成本，轩逸·纯电作为一款家喻户晓的经济型电动车，保证了Robotaxi车队在硬件技术和成本的优势。 东风日产轩逸·纯电与日产聆风LEAF同源，承载超70年纯电车型研发经验，技术成熟可靠。日产聆风是全球首款量产及销量最大的纯电车型，文远知行用于无人驾驶汽车改装的第一款日产车型便是聆风LEAF2，并在2019年英伟达GTC技术大会上首发。 在自动驾驶技术的载体选择上，纯电动车相比传统内燃机汽车有独特的先天优势。传统内燃机汽车动力输出曲线复杂，通过转速控制发动机输出扭矩，还必须配合变速箱进行调整。相比而言，电动车的驱动过程更简单，电机随时可以全扭矩输出。没有了复杂的机械反馈流程，对于自动驾驶系统来说，需要处理的数据量大大减少，系统响应速度和稳定性得到提升。 以东风日产轩逸·纯电车型为例，它能够实现高效节能、精准续航、稳定输出的三大核心优势，搭载了LBC电池管理系统，拥有实时监控电池状态和精准续航里程显示两大功能，并通过日产独有精密电机扭矩控制技术，确保动力的稳定输出。这些特性，都让它比一般车型更适合作为自动驾驶的载体。 2019智能网联汽车驾驶大赛中，以东风日产轩逸·纯电车型为平台的文远粤行Robotaxi车队，在全国数十支自动驾驶车队中脱颖而出，拔得头筹。这款更强、更稳、更安全的自动驾驶车型，背后是文远知行超过一百五十万自动驾驶里程跑出的最强无人驾驶系统，是覆盖全场景、全天候的WeRide ONE自动驾驶通用算法。 据了解，从去年11月开始，文远知行Robotaxi便开始在黄埔区、广州开发区144.65平方公里的范围内运营，服务本地市民，截至2020年4月，已经提供全开放式的运营服务超过一百天，是当之无愧的Robotaxi出行最强运营车队。 文远知行Robotaxi车队以东风日产轩逸·纯电车型为平台 抢滩智能出行，日产智行重新定义人·车·生活 目前，不少车企推出的车型纷纷加入了L2级自动驾驶技术，可实现车道偏离辅助、道路标志识别、自动泊车、自动跟车等功能，但距离真正的无人驾驶L4级自动驾驶水平还有很长的路要走。 雷诺日产三菱联盟Alliance RNM在A轮战略领投文远知行，锁定中国庞大的无人驾驶出行市场，除此以外，雷诺日产联盟还与谷歌Waymo无人驾驶公司签署了合作协议，开发自动驾驶汽车和卡车，供法国、日本以及欧洲其他国家和亚洲大部分地区使用。日产美国硅谷研究中心还和美国航空航天局埃姆斯研究中心组成团队，研究自动驾驶系统、人机交互解决方案、联网应用、软件分析和测试，涵盖各种应用于道路和空间中的复杂软硬件技术。 作为日产汽车在中国的合资企业，东风日产始终关注智能出行，致力于为消费者提供更美好的出行生活。比如，为解决客户车辆维保期间用车难题，推出轩逸·纯电代步车服务；旗下联友出行分时租赁服务，提出到2023年，依托专业研发团队，打造成无人驾驶出行服务提供商，并力图推进智能网联服务及生态打造，开展大数据应用，活用智能共享出行平台，以助力汽车产业链转型升级。 在日产智行的核心战略下，东风日产将持续发力智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域，以全新的速度、广度和深度，让汽车成为会思考、会呼吸、会沟通的智行伙伴，为消费者带来更加智能的人·车·生活。

5月22日上午，十三届全国人大三次会议在人民大会堂开幕，国务院总理李克强作《政府工作报告》。报告总结了2019年和今年以来经济社会发展和疫情防控取得的成绩，对今年我国发展主要目标和下一阶段工作做出了总体部署。 作为国民经济支柱产业之一的汽车产业与国计民生方方面面密切相关。报告从宏观政策层面提出的各项措施，将为汽车产业带来怎样的利好？今天，就让我们以中国汽车产业的骨干企业——北汽集团为例，结合企业的创新转型和经营实践，解读报告中的“关键词”，感受“中国制造”与全国人民同担风雨、与国家大政方针同频共振的节奏。 报告原文：十分不易 成之惟艰 北汽实践：累计捐赠超7200万元 报告回顾了全国人民团结一心、众志成城的疫情防控阻击战，指出：“对我们这样一个拥有14亿人口的发展中国家来说，能在较短时间内有效控制疫情，保障了人民基本生活，十分不易、成之惟艰。” 在这场人民战争、总体战、阻击战中，北汽集团与全国人民一道，风雨同舟、守望相助。大年初二，北汽就召开了2020年第三次总经理办公会（扩大会），对疫情防控和生产经营工作进行部署、落实，要求各单位一把手挂帅、责任到人、严格考核。北汽集团所属车企、相关方累计捐赠超过7200万元。北汽福田和福建奔驰大年初一就复工了，夜以继日生产负压救护车, 向全国多个重点疫区发运车辆近1200辆。北汽集团积极响应北京市抗疫献血动员，累计献血12万毫升，在北京市国资系统中排名第一。 报告原文：“六保”“六稳” 北汽实践：行业内复工复产“双第一” 报告客观指出了疫情影响下经济社会发展面临的风险挑战，提出“六稳”“六保”的目标任务。其中，“保市场主体”“保产业链供应链稳定”将有力促进疫情后企业尽快实现全面复工复产，产业链恢复正常运转。 北汽集团在企业复工复产中走在了行业前列，创造了“双第一”的成绩：北汽福田是中国汽车行业第一家复工复产的整车企业，北京奔驰是中国汽车行业第一家复工复产的整车合资企业。为保障产业链上下游联动，北汽集团通过成立10亿元专项基金、增加40亿元信贷额度等途径，解决产业链上下游企业资金需求。北汽集团还将疫情防控向海外产业链、供应链前端延伸，为全球客户、合作伙伴、海外成员企业提供精准帮助。今年一季度，北汽集团销量跑赢大盘10个百分点，作为北京市属最大国企，为北京市经济起到了“压舱石”的重要作用。 报告原文：工业互联网、智能制造、数字经济 北汽实践：高端智能工厂、营销数字化转型 报告提出“推动制造业升级和新兴产业发展”。发展工业互联网，推进智能制造。电商网购、在线服务等新业态在抗疫中发挥了重要作用，要继续出台支持政策，全面推进“互联网+”，打造数字经济新优势。 作为北京市高精尖产业的代表，北汽集团制造走向智能化，服务走向数字化。ARCFOX生产基地——北汽麦格纳高端智造基地生产是目前国内新能源汽车生产制造的高水平代表。北京奔驰顺义工厂、北汽新能源高端智能生态工厂等实现了5G、大数据中心、人工智能、工业互联网等技术与制造工厂的深度融合。在服务环节，BEIJING汽车推出“55度服务”客户关爱计划，打造覆盖汽车销售、服务，涵盖衣、食、住、行、用、游、娱的“7位一体”开放服务平台。北汽福田打造了远程智能医生、北汽昌河打造了城市新能源物流车运营平台。疫情期间，北汽集团将销售“搬到”网上，以线上直播形式连续发布了健康系列产品和服务，进行了营销数字化转型新模式的成功探索。 报告原文：科技创新 揭榜挂帅 北汽实践：两大科技中心破解行业难题 报告提出“提高科技创新支撑能力”。稳定支持基础研究和应用基础研究，引导企业增加研发投入。加快建设国家实验室，重组国家重点实验室体系，发展社会研发机构。深化国际科技合作。加强知识产权保护。实行重点项目攻关“揭榜挂帅”，谁能干就让谁干。 北汽集团已牵头成立了中国汽车行业唯一的国家新能源汽车技术创新中心，联合各方力量解决新能源汽车行业共性问题，集中攻关“卡脖子”技术短板。2019年，北汽集团斥资20.5亿元建成了国内领先、国际一流的北汽新能源汽车试验中心，打造面向全行业的开放创新平台。此外，北汽蓝谷信息公司、1873戴维森创新实验室、国创中心-福田汽车新能源智能物流车实验室，以及北汽消费者研究中心等相继成立并投入运营。北汽集团不仅实现了自身研发体系的飞跃，也为中国汽车产业创新生态的优化提升贡献了重要力量。 报告原文：新型基础设施建设 北汽实践：全球5G第一车、超200座换电站 报告提出“扩大有效投资”。今年拟安排地方政府专项债券3.75万亿元，中央预算内投资安排6000亿元。“加强新型基础设施建设，发展新一代信息网络，拓展5G应用，建设充电桩，推广新能源汽车”是重点支持方向之一。 北汽集团是中国最早发展新能源汽车产业的企业之一，也是推动新能源与智能网联融合发展、双轮驱动的技术创新引领者。北汽集团联合麦格纳、华为共同打造的高端智能纯电动SUV——ARCFOX αT是全球5G技术落地的首款汽车产品，续航里程超过650公里，配备高级别自动驾驶辅助系统。在新能源汽车服务设施方面，截至目前，北汽新能源已累计自建公共充电桩5.6万个，提供私人充电桩11.3万个。北汽集团还在北京、厦门、广州等大城市大力推广新能源汽车换电运营模式，目前运营换电站超200座。 报告原文：中华民族向来不畏艰难险阻 北汽实践：全年生产经营指标不退不让 报告还就扩大内需、脱贫攻坚、区域发展、推进开放、国企改革等方面提出了众多方针政策，必将有力拉动我国经济社会发展和产业升级。报告最后指出，“中华民族向来不畏艰难险阻，当代中国人民有战胜任何挑战的坚定意志和能力”；“统筹推进疫情防控和经济社会发展，努力完成全年目标任务”。 随着社会生产的快速恢复和消费市场的逐渐回暖，二季度，汽车市场已呈现明显的上升态势。国家相关政策的出台，将为中国汽车产业带来新的发展机遇。北汽集团已明确提出，全年生产经营指标不退不让，将以高质量发展，圆满完成“十三五”规划目标，为首都经济和中国汽车产业作出应有的贡献。同时，北汽集团将做好“十四五”规划，为“十四五”发展打下良好的基础，为把我国建设成为富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化强国、实现中华民族伟大复兴的中国梦不懈奋斗！

现在再讨论到自动驾驶，大家已经都不会感到陌生和新奇了，越来越多的车型搭载了L2以及L2+级的自动驾驶技术，甚至有的品牌和车型直接号称具备L3和L4级的自动驾驶能力，现阶段只是碍于法规原因没有普及。但是真正的自动驾驶技术，也就是L4级的自动驾驶相信大多数的读者都没有接触过。但近日，拥有中国领先L4级自动驾驶技术的智能出行公司文远知行WeRide公布了一项数据：其Robotaxi服务全开放运营超百天，旗下无人驾驶车队超100辆规模。这是无人驾驶企业在中国首次对外曝光超百辆测试及运营车队。并且此次无人驾驶运营车队使用的车辆是以东风日产轩逸·纯电车型为主，并且是自动驾驶出租车运营的主力车队。 以东风日产轩逸·纯电车型为平台的Robotaxi达40辆 此次轩逸·纯电车型作为Robotaxi自动驾驶测试车队的主力，直接证明了轩逸·纯电具备L4级别的自动驾驶的改造基础。此次规模达到40台的车队测试，也将直接提升轩逸·纯电乃至东风日产车型在以后的自动驾驶环境和使用场景下的安全性背书。一辆普通的车，加上一个由激光雷达等多传感器组成的套件，结合大数据、深度学习等人工智能技术，变身为自动驾驶汽车。在智能出行未来的探索路上，文远知行联手东风日产，步伐不断加快。 58车观点： 1、 轩逸·纯电平台的核心优势使其更利于“自动驾驶”化 在文远知行的Robotaxi车队中，统一使用了东风日产轩逸·纯电平台。Robotaxi运营车辆既要从技术上考虑改装的性能、自动驾驶的安全性，也要平衡运营成本，轩逸·纯电作为一款家喻户晓的经济型电动车，保证了Robotaxi车队在硬件技术和成本的优势。 东风日产轩逸·纯电其技术根本是与日产的聆风LEAF同源的，有着70年纯电车型的研发经验，技术非常成熟可靠。日产聆风是全球首款量产及销量最大的纯电车型，文远知行用于无人驾驶汽车改装的第一款日产车型便是聆风LEAF2，并在2019年英伟达GTC技术大会上首发。因此文远知行此次选择东风日产轩逸·纯电也是顺理成章。 再进一步细致研究东风日产轩逸·纯电的技术细节，其核心优势也十分明显。在高效节能、精准续航、稳定输出的三大核心指标上其技术优势也十分明显。搭载了LBC电池管理系统，拥有实时监控电池状态和精准续航里程显示两大功能，并通过日产独有精密电机扭矩控制技术，确保动力的稳定输出。这些特性，都让它比一般车型更适合作为自动驾驶的载体。 2、 自动驾驶也是日产智行战略中的重要一环 虽然目前各个品牌纷纷标榜自己旗下的产品支持L2级的自动驾驶技术，可实现车道偏离辅助、道路标志识别、自动泊车、自动跟车等功能，但距离真正的无人驾驶L4级自动驾驶水平还有很长的路要走。 而日产对于智能出行和自动驾驶的重视程度在车企中可谓走在了前列。早在文远知行A轮融资时，雷诺日产三菱联盟Alliance RNM便进行了战略领投，提早布局中国庞大的无人驾驶出行市场。除此以外，雷诺日产联盟还与谷歌Waymo无人驾驶公司签署了合作协议，开发自动驾驶汽车和卡车，供法国、日本以及欧洲其他国家和亚洲大部分地区使用。日产美国硅谷研究中心还和美国航空航天局埃姆斯研究中心组成团队，研究自动驾驶系统、人机交互解决方案、联网应用、软件分析和测试，涵盖各种应用于道路和空间中的复杂软硬件技术。 而东风日产作为日产汽车在中国的合资企业，其对智能出行的布局和规划也同样领先整体行业，并一直致力于为消费者创造更优质的出行生活服务。比如在客户的车辆维保期间，为客户提供轩逸·纯电代步车服务。旗下的联友出行分时租赁服务，提出到2023年，依托专业研发团队，打造成无人驾驶出行服务提供商，并力图推进智能网联服务及生态打造，开展大数据应用，活用智能共享出行平台，并帮助汽车产业链转型升级。 总结： 目前的汽车行业处在一个技术变革期，机械方面的技术变革已基本到达了瓶颈，下一步将是能源形式和出行方式的变革。这其中自动驾驶便是很重要的一环。而中国车市也进入了存量市场时代，消费者更加的成熟也更加了解汽车，市场的竞争也日趋激烈。车企若想继续抢得先机，就必须在消费者最关心的技术和核心实力上有所建树和展现，所以，在未来的市场竞争格局中，我们有理由相信东风日产依然可以立于不败之地。

5月28日，上汽通用五菱宣布，五菱品牌旗下首款四座新能源车——宏光MINI电动车正式开启预售。新车共有3种配置车型，预售价格区间为2.98万至3.88万元。 酷似日本“K-Car”造型，宏光MINI电动车在盲订阶段就已展露“网红小车”的潜力。自5月6日预订启动后，短短三周内，已斩获逾5000订单。在今天发布预售价之后，到正式上市前，登陆五菱宝骏天猫及京东旗舰店、菱菱邦商城等官方指定线上渠道订购新车，仅需支付199元下订就可享受价值5888元的7重购车大礼：包含5年免费保养、充电插座、5年免费道路救援、18期0利贷、菱菱邦金牌合伙人权益、优先提车、限量个性车贴，还有机会获得价值3000元的“宠粉大礼包”。2.98万元的预售价，还能享受如此大的礼包，可谓诚意十足。 代步超值之选，新晋神车小而强大 作为“人民的代步车”，宏光MINI电动车聚焦短途便捷出行场景，以极为亲民的价格，为广大用户提供物超所值的高品质出行体验。 新车四座布局大空间，后排支持纯平翻折，打造领先同级的超高空间利用率范本。不仅售价极具诱惑力，这款小车的养车用车成本也非常低，新车免购置税，每公里仅花费5分钱，一年轻松省下近万元。 同时，宏光MINI电动车满满硬核黑科技，小车也有大乾坤，创新搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航打折问题。新车提供手机APP24小时实时监测三电状态、一键智能补电功能，并承诺三电8年或12万公里质保，多重保障，品质卓越。 可以说，宏光MINI电动车将极致实用性、经济省钱及安全可靠等特点属性完美融合，是日常出行代步的超值之选。 精准聚焦用户痛点，打造出行代步新选择 上汽通用五菱专注于创造更实用、便捷、经济的城市短途出行方式，致力成为小型新能源汽车世界级的领导者。作为上汽通用五菱以用户为中心所匠心打造的一款新能源汽车，宏光MINI电动车聚焦当下中国城市交通普遍存在的拥堵、停车难、油费高等出行问题，响应了广大消费者对实用便捷出行工具的真实需求。 新车面向讲究实用、注重安全、经济便捷的出行代步群体，据调研，这部分人群每天出行半径约30KM左右。宏光MINI电动车2917/1493/1621mm的小巧车身带来极致灵活的驾驶感受，穿梭自如，小巷、高速公路畅行无忧，轻松满足用户日常代步的出行需求，无论是上下班代步、接送小孩或是购物买菜及个人休闲出行，多样出行场景一“部”到位。 秉承“人民需要什么，五菱就造什么”，宏光MINI电动车全方位立体化满足用户出行代步的需求，夯实产品力，为消费者带来自由畅快的出行体验。这款“人民的代步车”，在五菱强大的品牌背书、出色的产品力及亲民的售价下，有望成为引领时代的出行代步新选择。

2020年4月，中国汽车市场终于开始回暖，结束了连续21个月的下滑，虽然只是同比小幅的增长，但是在存量市场和疫情的双重影响下，这种小幅的提升依然令人感到欣慰。据中国汽车工业协会发布的2020年4月份产销数据显示，4月份汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比增长46.6%和43.5%，同比分别增长2.3%和4.4%。 其中，日系品牌乘用车表现亮眼，4月份同比增速超过10%。而作为日系品牌中的中坚力量，丰田4月份表现不错，实现了同比微增0.2%。广汽丰田更是以同比47%的增速领跑汽车行业。 广汽丰田发布的2020年销量数据显示：4月共销售新车63,607辆，比去年同期增长47%，增速高于汽车行业整体水平。其中，NGA家族4月份销售新车44,153台，占总体销量69%，为销量贡献最大，同比增长38%；雷凌家族4月销售新车超过2万台，同比增长34%；YARiS L家族4月销售新车1万+，同比暴增，增速为324%；双擎混动家族强销量虽然未达万辆级别，但是增速也十分明显，同比增长135%；汉兰达4月共销售新车7,333辆，虽未实现同比增长但作为一款已经进入产品生命末期的车型，还能拥有超过7000台的月销量已经十分令人满意了；威兰达上市即热销，4月销量4,289台。 威兰达的强势补充为广汽丰田的销量持续增长注入了新鲜力量，虽然汉兰达已经进入了产品生命周期的末期，但是广丰出色的排兵布阵，“兰达兄弟”威兰达的强势加入避免了销量下跌的问题。凯美瑞和雷凌的市场强势地位也已经不用多说，强者恒强这一句话在广丰身上可谓得到了充分的体现，但是在存量市场和疫情的双重影响下，广丰能否持续保持这种上涨呢？ 58汽车观点： 1、 广丰未来产品规划重磅产品不断，前景仍旧明朗 广汽丰田目前的产品线有雅力士家族、雷凌、凯美瑞、威兰达、汉兰达和C-HR，其中雷凌、凯美瑞、威兰达、C-HR都已完成了TNGA化，海外全新一代的TNGA汉兰达也已经开始交付，国内市场换代也是早晚的事。从国内现款汉兰达的市场热度来看，TNGA化的全新汉兰达肯定会为广丰的销量带来新一轮的上涨周期，威兰达同样作为比较走量的TNGA产品，在未来的前景也是十分明朗。雷凌和凯美瑞作为这个级别的标杆车型，自然就不用多说了，这也是广丰一直不降价的底气所在，产品力的优势十分明显。而C-HR车型虽然定位比较小众，但是凭借着TNGA出色的产品力以及精准的目标人群定位，也令广丰收获了比较令人满意的销量成绩。 从未来两年的新车型导入来看，雅力士家族的TNGA化不太好判断，但是小型车也已不是存量市场下以置换场景竞争为主的环境中会走量的车型，所以雅力士家族的更新换代对广丰整体的销量成绩不会造成太大的影响。而最近传的很热闹即将国产的丰田Harrier（锋兰达）势必也会为广丰的产品线带来强有力的新鲜血液。广丰未来的销量依旧可期。 2、 好销量离不开好产品，更离不开好口碑和好服务，多年耕耘终获成果 2020年一季度，中国车市受疫情影响严重，销量甚至降至10多年前的水平。但是从1至4月，广汽丰田的累计销售额仅下降了9%。广丰已然已经击败了市场，现在市场回暖，车市复苏，广丰再一次展示了高质量的生产和营销趋势。这一方面归功于其一贯的声誉和产品质量，另一方面归功于为消费者带来更好体验的一系列政策和服务。 对于车企来说，比产品更难做的就是售后服务体系，而且售后服务体系的搭建往往都是很多年都看不到真实回报的，但是广丰并没有就此放弃，而是几十年如一日的默默耕耘，不断的为自己的客户带来更好的服务。优秀的服务再加上出色的产品，广丰才能在存量市场环境中始终立于不倒之地，这一点值得所有的车企研究和学习。