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杏鑫官网_一汽丰田:为打赢这场疫情战全力以赴

持续了一个多月的新冠疫情终于有趋于平稳之势,各地也开始在确保安全的前提下,积极复工复产。 宅在家支持抗疫的日子,有人无聊到发霉,有人积极学习充电;有的品牌无所作为,有的品牌竭尽所能、全时在线。正如最近网上流行的一段话所说:“一切终将过去,但过去之后,有的人依然停留在原地,有的人已经迭代升级了。” 对于市场化程度已经非常高的汽车行业来说,在这次疫情面前,几乎所有的主流车企都积极行动起来,除了捐款捐物、共克时艰外,更重要的是,如何在非常时期保证员工和经销商的安全、支持经销商度过难关、更好地服务用户等。 早在1月27日,一汽丰田就捐款100万用于抗“疫”,截止2月7日,其母公司一汽集团累计捐助金额8100万元,丰田汽车累计捐助1000万元。与此同时,一汽丰田联合全国经销店,共同推出一站安享式线上全流程订制服务,全时在线,为每位用户提供安心、高效的服务。 如何赋能经销商? 近日中国汽车工业协会的公布的销量数据显示,今年1月,我国乘用车产销分别完成144.4万辆和161.4万辆,环比分别下降33.9%和27.1%,同比分别下降27.6%和20.2%。而普遍预测,2月整体市场下滑幅度或将高达80%。 一汽丰田深知,“疫情当前,信心比黄金更重要。”在这样的大背景下,为切实减轻经销商在疫期的运营压力,一汽丰田从集客、商谈、成交、考核和培训等方方面面,及时推出相应政策,鼓舞合作伙伴的斗志。 在“授人以鱼”的同时,一汽丰田还积极“授人以渔”。为了缓解上万名销售员在特殊时期坐立难安的情绪,高效利用突然的“空闲”时间,一汽丰田培训室连携销售部,火箭执行网络培训计划,保证经销店一线人员战斗力的稳步提升。让大家在这特殊时期能不急躁、不焦虑,好好静下心去提升自我,为疫情过后开工做更好的准备。 从1月31号开始,一汽丰田就导入经销商体系每日考试;2月5号开始,每1-2天开展一次的直播课程;2月10号开始,导入和销售部连携的,连续三周的每日学习计划…… 第一次使用企业微信在家办公的培训师们,这两周来最大的感受居然是:“居家办公比上班还累啊”,不仅要多群会议、多方连线,而且“待机时长”远超8小时工作制,可是没人抱怨,都是全力以赴。 “虽然我们没办法像医务人员奔赴疫情的一线,但我们在自己的岗位上做好我们力所能及的工作,遵守规定,发挥自己全部的光亮,这也是疫情战斗的参与。”一位培训师如是说。  在培训师、销售部和学员们的共同努力下,一汽丰田全国4S店的销售员们都变身“直播网红”,在抖音、快手、淘宝等直播平台进行营销和卖车。“也许他们现在并不买车,但通过我的直播,让他们更加了解一汽丰田的品牌,知道有北京百凯隆4S店就够了。我相信,当他们的亲朋好友想要买车的时候,他们就会第一时间就会想起我们。”一汽丰田北京百凯隆4S店内训师兼展厅副经理黄国春是其中的代表之一。 黄国春表示,一汽丰田“未雨绸缪”,去年10月就启动“一汽丰田网红学院”,对全业务链的精英骨干进行为期三期的培训,才使其能够在短时间内迅速积累人气。 一汽丰田还针对不同车型制定了不同的促销成交支援,比如购买卡罗拉可以享受至高5000元的购车红包;置换亚洲龙可以额外支援2000元;部分车型还对销售人员进行奖励积分等。通过这些措施,提升线上的成交率。 此外,调整佣金矩阵,取消对经销商前两个月的考核,取消店面核查、试乘试驾和广宣佣金考核等;调整经销商绩效考核指标;达成率考核与PM达成率挂钩联动。 与此同时,针对疫情期间不少销售员赋闲在家的状态,一汽丰田积极开展网络远程授课,增加销售顾问商品知识学习,二手车线上集中培训,并通过培训奖励员工积分。这么做的目的,一是保持团队的战斗力和工作状态,二是提升销售员的业务能力,待疫情结束后可以迅速发力。 从《三招教你如何度过疫情焦虑》到《告别疫情,如何应对购车小高潮》,再到《短视频用户到短视频玩家进阶之路》,每天的培训课程都主题实用、内容新颖。“此次疫情对整个行业和所有汽车人都是一次大考,也是对未来发展方向和企业应变能力的一次考验,我们对自己提出的要求是走到同行前面,走到客户身边。”一汽丰田浏阳庆升4S店经理焦娟娟表示,经此一役,团队的凝聚力更强了。“我相信,跟着一汽丰田走,不会错的。”  事实上,这一段时间以来,不少厂家纷纷出台给经销商减压的政策,但大部分都仅限于不对经销商的2月销量进行考核,并没有从更深的层面去“想经销商之所想,急经销商之所急”。 辅车相依,与子偕行。一个更强大的经销商团队,正是一汽丰田未来发展的基石和保障。 如何让用户更安心?  经销商是厂家和用户沟通的桥梁,一汽丰田对经销商的赋能,说到底是为了更好地服务用户。这也是一汽丰田“用户第一、经销商第二、厂家第三”这个品牌理念的直接体现。 在非常时期,面对用户的安全与健康焦虑,一汽丰田联合全国经销店,共同推出一站安享式线上全流程订制服务。每日待命,全时在线,为每位用户提供安心、高效的服务。 为了给到店客户提供周全的安全防护,各区域经销商每天要对店面进行无死角的客户接触点消毒,包括展厅、接待区、试驾区、交车区、客户休息区、收银区在内的所有区域,以及座椅、签字笔、密码器、显示器等重要细节无一疏漏,让在疫情期间有购车刚需的用户可以放心地看车、选车。 安全是第一位的。为此,一汽丰田要求所有4S店统计员工假期行程及接触人员;限制出行城市员工复工日期调整;错峰安排员工返店时间,避免人群过多接触。同时,要求各个4S店实行总经理负责制,分部门进行责任区划分;并每日对到岗员工进行体温监测,异常情况及时隔离观察。 对于不能到店看车的用户,一汽丰田打通了线上与线下购车通道,精心打造线上智能展厅,客户可利用官网数字展厅360度看车,并进行后续下单流程。 对于线上下单的客户,一汽丰田4S店可以提供上门交车服务,以及后续的保险、上牌手续的专人线上代办服务。其中,对于贷款购车的用户,提供线上贷款服务,在家申请0秒批复,极速放款提车,让客户真正享受“无外界接触”的私人订制购车服务。 对于现有车主,一汽丰田也推出了“全力守护包”,提供免费车辆检查、24小时救援、远程线上问诊,以及人、车、环境消毒四大关爱。比如,对于需要日常保养的车主,经销店会提前联系客户,并告知店内已消毒并且服务人员健康状况,打消客户顾虑。在客户决定到店后,店内工作人员提前进行相应的准备以及消毒,且为客户提供专属的隔离、消毒工具,在结束服务时提醒客户健康和用车注意事项。 在一汽丰田看来,在非常时期,没有一种表达方式,比“安心”、“安全”和“安享”这六个字更能温暖和鼓舞人心。 正是以真心换真心,让一汽丰田大庆吉昌龙4S店迎来了鼠年的第一单生意。保有客户关先生从销售顾问孙其辉的朋友圈上得知,该店大年初三就开始营业,便到店内进行车辆的电瓶检测。等待期间,关先生对店内的全新RAV4荣放产生了兴趣,正好孙其辉在店内值班,便为其详细介绍并进行了试驾。全新RAV4荣放的驾乘感受让关先生很心动,当即决定拿自己的2016款RAV4荣放进行置换。之后,关先生又通过微信给孙其辉介绍了一位同样置换全新RAV4荣放的朋友,两个人都已经“无外界接触”提到车。 此外,针对不同的区域推出针对医护人员的专项关爱服务。比如,针对东北区域(黑吉辽蒙)驰援武汉医护人员及东北区域(黑吉辽蒙) 医护人员(均包含直系亲属),在2020年02月01日-12月31日内到店,提供一汽丰田品牌车型尊享礼;针对湖北医疗人员,提供2020全年免费基础保养;针对驰援武汉医护人员及家属,尊享品牌补贴的养护尊享礼,在2020年内提供车辆免费基础保养;经销商层面提供焕新礼,即购买或置换亚洲龙、荣放、尊享5000元专属基金;针对山东本区域医护人员及亲属,经销商层面提供清新尊享礼,尊享2020年3次精洗(含室内杀菌消毒),以及焕新礼,即购买或置换亚洲龙、荣放、尊享3000元专属基金。 “你守护大家,我们守护你”,这是一汽丰田对于这些白衣天使们最诚挚的感谢和承诺。值得注意的是,与一些品牌限定3月底或4月底之前享受的优惠相比,一汽丰田的所有关爱服务均延续到年底,体现出十足的诚意。  写在最后  “上下同欲者胜,风雨同舟者兴。”此次疫情,就像一面镜子,照出了人性最本真的善恶美丑,也照出了不同企业的进取和退缩。如今,全国疫情快速趋于平稳,与“上下同欲”是分不开的。 著名思想家、数学家笛卡尔说过:机遇总是垂青那些有准备的人。分众传媒创始人兼董事长江南春认为,疫情过后,大部分头部企业和头部品牌不仅不会踩刹车,而且会踩油门。这个判断,与汽车行业的走势也是吻合的。 无论是疫情爆发后第一时间捐款捐物,还是在确保员工和经销商安全的前提下,关注需求,关怀客户,并尽一切可能提供安全环境、安心购车和安享服务等,都体现了一汽丰田对市场的快速反应能力和责任感,以及优于其他企业的战略部署和行动力。 山河无恙,人间皆安。这不仅仅是一汽丰田最美好的祝愿,也是“致真 至极”品牌理念的最好体现,更是一个汽车品牌对于客户最真诚的承诺和守护。

杏鑫平台注册_限牌或将解除?中国将出手鼓励汽车消费

受疫情以及中国汽车市场已转变为存量市场的双重影响,中国汽车产销已经接连大幅下跌,新能源车上月的销量更是直接腰斩。面对如此严峻的行业形势,商务部于2月20日召开网上新闻发布会,鼓励各地出台促进新能源汽车消费,开展汽车以旧换新等举措,促进汽车消费。 商务部市场运行司副司长王斌表示,1月份汽车销量同比下降18%,这是多种因素叠加造成的:一是去年以来汽车行业整体处于发展调整期;二是今年春节长假在元月,有效工作日比去年少5天,往年春节期间也并非汽车消费的旺季;三是新冠肺炎疫情对消费者购车产生了滞后影响。 王斌介绍说,目前汽车销售网点开门营业和消费者的购买行为恢复较为迟缓,短期内汽车销售还将受到一定影响。不过,汽车消费需求依然旺盛,疫情对汽车行业的影响是阶段性的,随着疫情控制,生产生活逐步恢复,后期汽车的补偿性消费需求将显著增加。 此外,近日工信部发布《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定(征求意见稿)》,准入门槛有所放宽。修改意见显示:设计与生产分离,企业准入门槛降低,鼓励代工是三大明显的调整方向。 其实早在疫情发生之前,各地已经陆续出台了刺激车市的相应政策,以广州为首的多省市都放款或者取消了汽车的限购政策,并对新能源车进一步基于非补贴性质的其他政策优惠。但是实际的收效不明显,区域性的销量提升还是存在的,但是对整体汽车市场大盘的止颓效果较为轻微。 工业协会也在疫情爆发后第一时间向商务部提出了相关促进车市的建议,但现在提出此项建议,意义不大,毕竟主流车企已经切换到国6生产,国5产品逐渐减少,如果去年初提出并推成功的话,就会避免去年6月的全国大清库,车企与经销商都会减少损失,所以干活要干在点上;商务部落实促进汽车消费,行业里面的人都明白,能促进消费的职权部门不在商务部,商务部管汽车的总共没几个人,级别不高,协调别的职权部门协调不动,等疫情结束拉动汽车消费还需要厂家与经销商增加市场投入,12分勤奋,靠谁不如靠自己。 颇感欣慰的是,行业各企业的自救也已经陆续开启。比亚迪作为新能源汽车产业的龙头,在去年就宣布对外开放自己的“三电”系统,此举直接意味着比亚迪将自己的核心技术对外开放,来提升新能源车行业整体的产品水平并降低自己的开发成本与各个友商的新车开发成本。从根本上去解决新能源车研发成本高的问题。 对于各地政府如何响应商务部号召,我们认为限牌限购政策有可能进一步放开,但是新能源汽车的现金性补贴已经没有可能性回归了。今年的中国车市还将会处于一个较大的调整期,虽然整体销量下跌,但是仍旧存在着机会和潜力。 1、 北京啥时候不限牌呀!我一定为中国车市尽一份力量! 2、 现在问题是买得起车的人都买了吧,再解除限牌限购也没多少人买了。 3、 新能源车是得好好自救自救了,前几年出的垃圾太多了。 4、 我是不是可以理解为年后买车更便宜? 5、 政策有说什么时候落地吗?

杏鑫官网_将个性化融入数字化的未来 保时捷智慧互联体验

6月16日,在上海保时捷体验中心举行了一场热烈的中德连线数字技术探讨。来自保时捷全球和保时捷中国的技术专家,分享了保时捷在技术创新方面的最新进展,以及对未来移动出行的畅想与探索。 “数字变革已经渗透到人们生产生活的方方面面,不将数字化纳入我们的战略当中是不可想象的,”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士(Dr.-Ing. Jens Puttfarcken)表示。“在中国,数字化的发展速度比其他市场更快。它改变了我们与客户的互动方式,改变产品设计流程,改变销售模式,甚至改变了我们内部组织方式。我们积极拥抱变革,将数字化转型列入保时捷 2030 战略重要议题,特别是要为中国客户提供符合中国客户需求的数字化解决方案。” 在6月16日保时捷技术创新交流会上,保时捷 911和718 产品线副总裁王礼思博士(Dr. Frank-Steffen Walliser)分享了保时捷对于车辆通讯管理系统(PCM)的深刻理解:“如今,我们可以看到车辆的通讯管理系统已成为驾驶者的核心,人们对它的创新充满期待,正因此我们必须与时俱进,带来充满新鲜感的体验”。保时捷德国电子电气开发副总裁(Dr. Oliver Seifert)博士强调了敏捷转型的重要性:“我们在遵循保时捷传统的同时,更要着眼于未来五年、十年的发展。瞬息万变的科技时代诠释了摩尔定律,而我们必须走在时代之前,时刻保持敏捷,快速响应挑战。” 保时捷首款纯电动跑车 Taycan 搭载的新一代保时捷智慧互联系统如今将逐步拓展至保时捷全部车系,从2021年7月份开始,新款的Cayenne、Panamera以及911车型都将配备新型的保时捷智慧互联系统,为车主带来量身定制的现代驾驶体验,无论是在旅程开始前、旅途中,还是旅程结束后。 全新的在线导航模块,不仅优化了可视性,同时在输入逻辑上也更为清晰、直观,并拥有实时路况监控功能,当预见道路可能发生拥堵或其他特殊情况时,可及时作出提示并智能规划新的路线以提高出行效率。 此外,新一代保时捷智慧互联系统还采用了全新的Apple Carplay® 操作界面,以全屏的方式更直观的整合了各类互联应用,并可采用无线连接方式带来更便捷的操作体验。新系统还将Apple Music作为独立应用整合其中,即不需要通过蓝牙或移动端的链接便可轻松收听,还可以实现快捷的识别调频节目中的曲目,并直接添加进歌单等一系列方便的操作方式。 值得一提的是,此前导航与信息娱乐服务、移动热点服务、紧急呼叫等分散的各类服务也在新系统中合而为一,服务费用进一步优化,为客户带来更贴心与便捷的体验。另外,保时捷(上海)数字科技公司正在持续开发并联合国内各大互联网应用,以带来更多本土化的拓展服务,丰富车主的选择。 新一代保时捷智慧互联系统的另一大特色是更加人性化的语音助手,可以通过“嘿,保时捷”来唤醒,并通过自然对话的方式给车辆下达指令。不如,用户可以说“我需要加油”,系统将自动识别语义并导航去下一个加油站的路线;你可以说“我觉得冷”,系统将自动调高车内温度。 另外,针对电气化车型,新系统也对充电服务也进行了重要改进。当车主需要查询保时捷专属充电桩状态时,可在专属手机App端获取更多直观的信息并提前进行规划。 例如可通过手机App提前预约充电位,并以地锁的形式锁定该车位,以避免被占用。更值得一提的是,保时捷专属充电位特别根据国内用户的需求进行了本地化的改进,为了应对Taycan车型在Sport模式下的超低离地间隙,特别定制了超薄型的地锁系统,并将充电车位的宽度从通常的2.5米增加到3.5米,让车主可以更方便的停车入位,并配置了专门的感应灯,所有这些改进都是为了给车主提供更尊贵与便捷的使用体验。 作为诞生于赛道的品牌,保时捷始终聚焦于为客户带来非凡的驾驶体验,所以保时捷特别针对喜爱驾驶的车主们开发了有“赛道数字教练”之称的保时捷Track Precision应用程序。这款APP可以记录、分析并显示赛道上的个人驾驶数据,让车主了解自己在赛道内的驾驶表现,通过观察自己的操作以及车辆在赛道内的数据,更直观的了解到自己在车辆驾驶方面的优劣势,帮助车主提升综合驾驶能力,充分享受在赛道内驾驶保时捷的乐趣。 Track Precision与Sport Chrome 组件相结合,可以实时记录车辆速度、纵向和横向加速度、制动力和发动机转速等多达几十项数据,仅通过一部手机就可以将赛道内驾驶的视频与众多数据相结合,在跑完赛道后及时会看并分析数据来了解自己的发挥与可供提升的点。同时在APP内,车主还可以下载众多著名车手驾驶的对照圈或个人最佳圈进行分析对比。 目前,在这个APP内,车主可以运用的预设赛道已覆盖全球的超过300条,包括国内的多条赛道也在预制在其中,可谓是赛道日的最佳“数字教练”。在Track Precision出现之前,只有类似V-BOX之类专业的赛车数据记录设备可以完成如此复杂的赛道数据记录功能,而现在这个专属的免费APP能提供与专业设备相近似的数据记录能力。 保时捷驾驶应用程序经理Eduard Schulz先生在谈到Track Precision应用程序时表示,“这是将数字化应用与不断提高客户体验感的完美结合,它可以帮助驾驶者提高驾驶素质,又同时满足了客户在社交平台中展示自我的需求。” 此外,为了探索车内体验最大个性化的可能,保时捷以前瞻思维打造了Soundtrack My Life,体现了保时捷对未来驾驶乐趣的畅想。Soundtrack My Life是一款专为车内驾驶体验打造的数字化娱乐方式,它将针对包括驾驶者实时的驾驶风格、所处的驾驶环境、车外声音等各方面的综合智能分析进行车内音乐的混音,谱出专属于你这段旅行的不断变化的音乐,或将成为未来保时捷车内全面数字化的组成部分,为驾驶者提供高度专属的驾驶感受。 “打造 Soundtrack My Life 的灵感来自一段段的旅行,我总希望在不同的路途中可以听到让我沉浸其中的音乐,”该项目的负责人 Norman Friedenberger 先生介绍到,“于是我们制作了自适应音乐软件的框架,这就是 Soundtrack My Life,它可以根据各种环境与车辆动态个性化地将音乐嵌入驾驶,这让人非常着迷。” 保时捷数字中国的负责人张骏峰与保时捷智慧互联汽车总监兼保时捷数字公司总经理Rolf Zöller博士,在交流会中还探讨了保时捷数字的全球策略和本土议题。“保时捷中国数字化业务部门的宗旨是针对客户和企业内部数字化转型,打造立足中国国情的数字化解决方案,”张骏峰表示。目前,保时捷中国数字化团队已开发了诸多满足中国消费者驾驶与使用需求的数字化产品与服务,同时推进在经销商层面的数字化转型,通过更高效的数字化手段改进零售体验,更高效服务客户。 Rolf […]

杏鑫代理_第1000万台发动机下线 长城汽车蜂巢动力引领“千万”时代

6月17日,长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机在蜂巢易创扬中产业园区下线。至此,长城汽车蜂巢动力成为中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台量级的企业。中国内燃机工业协会秘书长邢敏,中国汽车工业协会副秘书长师建华,长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮、郑立朋,长城汽车蜂巢动力副总裁徐立金,长城汽车蜂巢动力研究院院长李健等领导与200多位媒体嘉宾齐聚一堂,共同见证了这一历史时刻。未来三年,长城汽车蜂巢动力将基于4种燃料形式、6大产品平台,推出23款发动机产品,其中,包括一款热效率达45%+的混动专用发动机。 第1000万台发动机下线仪式 中国汽车品牌首家生产销售发动机达到一千万台企业 长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长 陈晓亮 下线仪式上,长城汽车蜂巢易创科技有限公司联席董事长陈晓亮表示,“面对汽车行业百年未有的大变局,面对动力领域转型升级的压力,长城汽车蜂巢动力将笃行多元化协同发展,大力推进动力领域的混动化、低碳化、智能化发展,并深化替代能源技术研发,推动替代能源的规模化运用,助推中国汽车产业发展,为碳达峰、碳中和目标,贡献长城汽车蜂巢动力的方案、智慧与力量。” 长城汽车蜂巢动力副总裁 徐立金 长城汽车蜂巢动力副总裁徐立金回顾了长城汽车蜂巢动力成立21年来的发展历程。秉持着“精准投入,追求行业领先”的研发理念,长城汽车蜂巢动力不断突破创新,具备了“一站式”产品开发能力,并建成国家认可的试验室,试验与测试能力处于全球领先水平,带来高性能、可靠的产品品质。成立至今,长城汽车蜂巢动力多次荣获科技进步奖,产品多次斩获“中国十佳发动机”称号,如今,更是赢得了1000万用户的信赖,成为首个进入中国汽车品牌发动机行业千万阵营的企业。 中国汽车工业协会副秘书长 师建华 中国汽车工业协会副秘书长师建华向长城汽车表达了祝贺。师建华表示:“长城汽车蜂巢动力第1000万台发动机下线,代表着中国汽车品牌技术研发实力取得突飞猛进发展,是中国汽车品牌一次实质性突破。其重要意义不言而喻,这表明中国自主研发制造内燃机经过了市场和消费者考验,发展到一个新的里程碑。期望长城汽车继续发挥引领和带动作用,与零部件企业持续协同合作,加快向下一个1000万目标的迈进步伐,为汽车产业的更高质量发展提供坚实的基础。” 中国内燃机工业协会秘书长 邢敏 中国内燃机工业协会秘书长邢敏对长城汽车蜂巢动力取得的成绩给予了充分肯定,并做出了《推进内燃机产业高质量发展》专家报告。邢敏指出,内燃机作为热效率最高的动力机械,是国民经济的主导动力装置并在未来几十年仍将在移动式动力装置中占有支配地位。近年来,中国内燃机工业得到了快速发展。未来,降低碳排放成为整个内燃机行业的首要课题与重要任务。因此,高效、低碳、清洁和燃料的多元化成为内燃机行业技术发展的新趋势。 邢敏对未来内燃机在国民生产生活中持续扮演的重要角色,为沉心动力技术研发的企业打了一针强心剂。值此时刻,在国内率先突破千万大关,更加彰显了长城汽车蜂巢动力加速引领国产品牌向上的决心和实力。一直以来,长城汽车蜂巢动力始终坚持自主研发,不断完善全球化研发,在汽车动力研发、生产等环节实现技术攻坚,积极响应国家节能减排政策,实现高效发展。 第1000万台下线发动机——4B15C 此次下线的第1000万台发动机是长城汽车蜂巢动力自主研发的1.5T缸内直喷汽油发动机,型号为4B15C,其最大功率135kW,最大扭矩275N·m,最低燃油消耗率218.2g/kWh,集合了连续可变气门升程、VGT增压器、热管理模块、350bar中置直喷、缸盖集成排气歧管等诸多发动机领域前沿技术。 长城汽车蜂巢动力研究院院长 李健 长城汽车蜂巢动力研究院院长李健介绍了企业在全球化战略、各平台产品技术优势和研发布局。李总表示:“长城汽车蜂巢动力将持续聚焦低碳、性能、智能三大核心,从常规、混动、碳中性燃料三个维度进行重点攻关,进行相应的产品升级迭代,囊括1.5L到3.0L的全部主流排量,实现从自吸到增压、从常规到混动、高低功率的全面覆盖。” 将推热效率45%+混动专用发动机 近年来,长城汽车蜂巢动力先后突破米勒循环、350bar高压喷射、第二代CVVL(连续可变气门升程)、热管理技术、汽油机颗粒捕集器等多项前沿甚至中国品牌独有核心技术。完成了4G15、4B15、4C20、4N20、6Z30以及4D20/24等系列发动机产品布局。除发动机整机外,还涉及全品类增压器、氢燃料电池空压机等核心零部件,走出了一条中国汽车产业自主创新的崭新道路。 评价会发动机机型——4G15H 在第1000万台发动机下线仪式前夕举办的长城汽车蜂巢动力新品评价会上,长城汽车蜂巢动力还展示了专为混动车型设计开发的1.5L自然吸气汽油机4G15H,该机集成了电子水泵、低压EGR、高效点火、4.5bar多点燃油喷射、13:1压缩比及阿特金森循环等多项先进技术于一体。获得了与会行业专家、嘉宾的一致赞誉。 两款发动机浓缩了长城汽车蜂巢动力最先进的技术研发实力,向外界展现了“科技长城”完整的研发体系、优异的产品品质和雄厚的产业链条。4B15C将搭载在包括哈弗赤兔、哈弗F7、哈弗大狗等车型上,4B15H则会搭载于WEY玛奇朵、哈弗赤兔、哈弗初恋等车型。 基于多元化的车辆使用场景,长城汽车蜂巢动力适配各动力总成架构,布局多样化的发动机产品。未来三年,长城汽车蜂巢动力将基于汽油、柴油、合成燃料、氢气4种燃料形式、EG、EB、EC、EN、EZ及ED6大产品平台,推出23款发动机产品,适用于种N种使用场景。 在1.5L汽油机产品平台,蜂巢动力将陆续推出GDI的第四代DHT版、第五代和第五代的DHT版,和自然吸气的DHT版。2023年,蜂巢动力将推出第一款热效率45%+的混动专用发动机,最大功率和扭矩分别达到110kW和240N·m,这款产品集先进技术之大成,采用蜂巢第二代混动燃烧架构,高充量稀薄燃烧技术、可变润滑管理、热平衡驱动智能冷却系统等前沿技术。另外,蜂巢动力也在开发2.0T的极致动力版,该发动机将搭载蜂巢动力自主开发的VCR机构。柴油机将陆续推出2.4L第一代和2.4L第二代,2.0L第四代,在2023年,会推出2.4L轻卡版柴油动力,确保产品全面兼容常规与混动。 跨越千万台,踏上“心”征程。未来,长城汽车蜂巢动力还将厚积薄发,围绕替代燃料、智能控制、高效动力三个维度进行深度谋划,深挖发动机硬件潜力,以软件赋能技术迭代,不断向双碳目标迈进。同时,长城汽车还将实施涵盖原材料、零部件,从生产、运输、使用到回收的全生命周期碳足迹管理,重点协同推进绿电能源、生产能耗降低、固废削减、再生材料开发等助推企业低碳化工作的落地,打造绿色生态。

杏鑫测速_欧拉汽车亮相,全球智慧出行大会暨展览会本月在南京举办

欧拉汽车亮相,全球智慧出行大会暨展览会 本月在南京举办   2021年6月2日,“全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2021)”与“第三十四届世界电动车大会暨展览会(EVS34)”在南京联合举办第二次新闻发布会。本次发布会采取线上+线下相结合的方式进行,中国工程院院士、中国电工技术学会特聘顾问、EVS34大会主席陈清泉发表视频致辞,中国电工技术学会秘书长韩毅、中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东、中国汽车工业协会副总工程师许海东、江苏智行未来汽车研究院院长华国栋、南京市溧水区人民政府副区长张德才、华夏幸福南京溧水区域副总经理徐飞等领导和嘉宾出席并发言,100多家中央主流媒体、行业主流媒体、流量媒体和地方媒体代表参加了本次新闻发布会。 新闻发布会现场  2021全球智慧出行大会暨第二届中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会”(简称“2021全球智慧出行大会暨展览会”,英文简称“GIMC 2021”)将于2021年6月25日-28日在南京空港国际博览中心举办。大会由南京市人民政府、江苏省工业和信息化厅、中国国际贸易促进委员会机械行业分会、中国电工技术学会主办,由南京市溧水区人民政府、北京中汽四方会展有限公司、南京中汽智行会展有限公司、南京空港会展投资管理有限公司共同承办,中国汽车工业咨询委员会、中国电动汽车百人会、中国汽车人才研究会、中国电子商会智能电动汽车专委会、德国汽车工业协会等担任支持单位。 中国电工技术学会秘书长韩毅介绍EVS34筹备情况 中国国际贸易促进委员会机械行业分会会长周卫东介绍GIMC2021筹备情况 在继承2020年展会成果的基础上,2021年全球智慧出行大会暨展览会将与第三十四届世界电动车大会同期举办。两大展会联合同期举办,相互借力,形成规模化和1+1>2的品牌叠加效应,将联手给与会领导、嘉宾和代表、展商和观众创造出全新的体验价值,达到品牌影响、经济效益和社会效益最大化的良好效果。 2021全球智慧出行大会将举办“1+N+1”场会议活动,1场开幕式及全球智慧出行大会主论坛,10场平行会议,1场大会闭幕式。平行论坛有中国汽车产业战略发展论坛暨《中国汽车工业发展报告(2021)》发布会、2021首届(南京)智能汽车数字化产业发展峰会、中国汽车产业低碳发展战略高层论坛等。在全球汽车业电动化、智能化、网联化、共享化发展的大趋势下,在国家大力扶持新基建的大背景下,大会将广泛邀请政产学研用各界代表,深度剖析新能源和智能网联汽车及产业链上下游如何实现协同创新与发展,探索企业和行业发展新思路、新方法和新模式,共话后疫情时代产业和企业发展大计。 溧水区人民政府副区长张德才介绍会议筹备保障工作情况 中国汽车工业协会副总工程师许海东发布2021新能源汽车下乡-江苏南京站活动 两大展会联合同期举办,整体展览规模将达45,000平方米,预计观众人数将达55,000人次。在展馆布局方面,除了联合设立的“整车展区”、“关键零部件展区”、“氢能和燃料电池展示专区”等展区外,还设立了“新基建和商用车展区”、“ICT、车联网与智能交通展示专区”、“新能源汽车下乡展区”等特色展区。展会同期将举办一系列寓教于乐、丰富多彩的互动体验活动,主要有:首届溧水惠民团车节、全国高校汽车科技文化节、汽车宝贝嘉年华等。动态和互动体验活动与论坛交流、静态展示三位一体,相互联动,为企业搭建宣传展示新技术、新产品和市场营销推广的优质平台。 作为全球智慧出行大会重要同期活动的首届全国智能驾驶测试赛(江苏赛区)将在展会期间正式发布。本届大赛是我国首个由国家部委主办的智能驾驶测评比赛,将汇集智能驾驶领域最新产品和技术,为政企研资用交流合作搭建桥梁,打造国内外独具特色的专业、权威测试赛事平台,构建汽车产业新生态,引领智能网联汽车应用和产业化发展新方向。 江苏智行未来汽车研究院院长华国栋发布首届全国智能驾驶测试赛(江苏赛区) 2021新能源汽车下乡-江苏南京站也将同期展开。由工业和信息化部、农业农村部、商务部和国家能源局组织的“新能源汽车下乡活动”已于2021年4月正式启动,得到了政府相关部门和业内的高度评价,也受到了社会公众的普遍关注。届时国内主流新能源车企均将登台献艺,给现场购车者带来满满的诚意,以进一步推广普及价廉物美的国产新能源和智能网联汽车,拓宽新能源汽车市场空间,拉动汽车及相关市场消费。 现场视频连线媒体实现“云互动” 2021全球智慧出行大会进一步创新办展办会组织模式,“国际会议+大型展览+体验营销+专业赛事”联袂登场,充分协同联动,品牌效应和影响力叠加,势必形成轰动效应。活动将邀请全国主流媒体、汽车行业媒体、地方媒体、社会媒体、财经媒体、业内知名自媒体等,全方位、多层次、多角度宣传报道展会。

杏鑫平台注册_同比增长142.7% 红旗1月销量1.26万辆

2020年初,一场罕见的疫情席卷了神州大地。这也给本就不火热的中国车市车市又泼上了一盆冷水。受到春节假期提前以及疫情影响持续遇冷的1月,一汽红旗品牌却迎来了逆势上涨。据悉,2020年1月,一汽红旗累计销售汽车12630辆,与上年同期相比增幅高达142.7%。2020年,红旗品牌取得了良好的开局,为新的一年打下了良好的基础。 目前,红旗共有5款车型在售,分别为燃油轿车H5、H7,纯电动新能源轿车E-HS3和燃油SUV车型HS5、HS7等。其中HS5、H5两款车型为红旗的销量做出了绝对性的贡献,单月销量均可维持在4000-5000辆。 作为红旗第一款定位豪华的SUV,红旗HS5的设计、做工都能经得起考验。首先看它的设计,红旗HS5采用了很多年轻化元素,比如“直瀑式”中网设计,但整体依旧呈现出品牌固有的大气沉稳风格。而在内饰设计方面,红旗HS5也体现出了应有的水平,科技感和豪华感并存,很受年轻消费者喜爱。 H5作为新红旗战略发布的第一款车型,一经推出,就凭借其产品力与性价比,受到了国内消费者的喜爱。2020年,红旗H5或将改款,新款车型搭载1.5T的发动机匹配6AT变速箱和红旗HS5上面的2.0T发动机匹配8AT变速箱,相比现款的1.8T发动机,1.5T发动机能发挥更良好的燃油经济性,更向家用车靠近。2.0T动力更强,加速性能更出色。 2020年1月8日,红旗在人民大会堂正式发布旗下全新产品——红旗H9,该款车型是红旗H系列的旗舰车型,并于年内上市。产品规划方面,红旗宣布将在2025年前推出包含L/S/H/Q等四个系列共计21款新产品,其中新能源产品占到18款。 此外,为了应对汽车市场对电动车型的需求,红旗还将在今年推出首款中大型电动SUV——E115,全生命周期内总计5.15万辆。红旗官方表示,E115基于FMA平台打造,该平台下的底盘、三电系统均为全新开发,从而为车辆带来更好的可靠性。动力上,E115具备七种驾驶模式可供选择,并采用四驱系统,0-100km/h加速时间小于4秒,车辆最大续航里程600km,上市后或与蔚来ES8直接竞争。 一汽红旗在2019年累计销量100166辆,2020年伊始,在春节和疫情的影响下,红旗能够实现逆市增涨也印证了其强大的实力。红旗计划2020年销量超20万辆、2022年超40万辆、2025年60万辆以及2030年80-100万辆的年销量目标。 而在产能方面,其2019年的产能仅仅能够勉强支撑其销量。为此,红旗在2019年底启动了生产线改造,拟将红旗HS5年产能提升至11万辆、红旗H5提升至年产6万辆、红旗E-HS3年产1.4万辆。改造后的生产线预计将在2020年4月正式投产,届时红旗的产能将为其新销量目标提供强有力的支撑。相信在拥有更丰富的产品后,市场将会越来越接受年轻的红旗。

杏鑫平台注册_东风雪铁龙2020年经销商大会在线召开

2月24日,在当前疫情特殊时期,原定在成都举行的东风雪铁龙2020年经销商大会,采用在线方式准时召开; 雪铁龙全球CEO Vincent COBEE、神龙汽车有限公司总经理罗思博,执行副总经理、党委书记李军,东风雪铁龙全国经销商、合作伙伴等共1000余人出席会议; 2020年是东风雪铁龙持续转型的一年。本次会议对东风雪铁龙2020年度的目标、策略和行动做出了全面部署。 2020年初,一场突如其来的疫情打乱了国人的生活和工作节奏,东风雪铁龙作为身处抗疫第一线的企业,并没有因疫情停止前进的步伐,在第一时间积极履行员工关爱的同时,主动调整针对经销商目标及政策,并针对全国车主、湖北车主分别推出了“8+7”、“8+7+3”的战役加强版服务承诺,为经销商伙伴减压,为全国车主带去“家一样的关怀”。 2月24日,东风雪铁龙2020年度经销商大会通过在线方式召开。雪铁龙全球CEO Vincent COBEE,神龙汽车有限公司总经理罗思博,执行副总经理、党委书记李军分别发表了在线致辞。东风雪铁龙全国经销商、合作伙伴等共1000余人远程参加了这次大会。 2019年,雪铁龙品牌度过了100周岁的生日。2020年,既是品牌极具挑战,同时也很有希望的重要时间窗口。东风雪铁龙将在股东双方的大力支持下,按照提升品牌力和实现有质量的销售两条工作主线,聚焦核心网点,强化领先舒适,与全体经销商和合作伙伴一起,同舟共济、笃定前行,迎接品牌新的100年的新境开启。 坚定信心,推动品牌转型 雪铁龙全球CEO Vincent COBEE在致辞中指出,为协助经销商尽快复工,品牌为所有的经销商寄送了口罩,并及时调整了销售政策。作为全球领先的汽车品牌,雪铁龙2019年在欧洲、巴西、日本等全球很多地区都取得了不俗的增长,2020年还将进军印度市场,并推出极具竞争力的、适合所有人的出行解决方案。针对中国市场,品牌在2020年将推出天逸PHEV及C3L等新车型,2021年还将导入更多的新产品,从现在开始,为品牌注入新的活力,推动品牌在中国的重新启动。 神龙公司总经理罗思博表示,2019年,我们重整了车型序列,销量因为车型停产、国六政策等受到了损失。但是,即使在这种困难的情况下, 经销商伙伴当中依旧有人找出了有趣且巧思的方法来实现盈利,这些做法应该成为我们很好的借鉴。2020年依然是品牌的“转型年”,我们要一起努力构建全新的客户体验,充分利用天逸这款最具市场竞争力的车型作为有力武器,寻求有更高购买能力和更高品质要求的新客户。同时,准备好迎接2021年即将投放的雪铁龙首款在中国生产并销往全球的全新D级轿车。 神龙公司执行副总经理、党委书记李军表示,面对来势汹汹的疫情,神龙公司从春节前到现在一直在围绕保障员工健康、调整营销政策、加强客户关怀、全面复工复产等方面紧锣密鼓的开展工作。我们为投身湖北、武汉抗疫的医护人员,为奋战在一线的爱丽舍出租车提供了特殊关爱政策;我们积极捐助防疫急需的物资,一批神龙公司员工也主动加入到战疫一线的志愿服务,彰显了公司、品牌的责任与担当。目前,公司各职能部门均已正常运转,品牌主力车型天逸所在的成都工厂已经正式向外发车。我们已做好了全面复工复产的准备。 李军指出,为了支撑品牌转型,神龙公司在战略上进行了积极调整。我们制定并发布“元”计划,明确了“产品更中国、营销更精准、运营更高效”三大战略方向;我们主动求变,推动全价值链深化改革。我们通过建立VOC运行机提升对市场,对客户的反应速度。我们也在行业率先推出了标准高于三包法规和行业标准的服务承诺,体现了品牌自信,收获了用户口碑。 李军强调,东风公司和PSA集团坚定在中国市场的发展,延长了合资期限,签署了新的《战略联盟合作协议》。将在主力细分市场,开放、共享平台资源,切合中国市场需求,以更有竞争力的成本为东风雪铁龙补充新的产品;也将通过全球车型在神龙公司的生产和出口,提升产能利用率,降低成本。这些都会给神龙公司带来一系列新的重大发展机遇。从今年开始,股东也将在品牌推广、商务和管理效率提升方面给予神龙公司充分的支持。希望大家一起坚定信心,加强沟通,越是困难时候,越要相互理解、守望相助,相互扶持、相互成就。 两条主线,三项重点,提升品牌,完成有质量的销量 会议期间,东风雪铁龙总经理任光在简要回顾2019年工作基础上,重点对品牌2020年的目标、策略和行动进行了详细部署和解读。他指出,2020年东风雪铁龙将围绕销量和品牌力提升两条工作主线,聚焦核心网点扩大线索提升转化,实现有质量的销量;聚焦领先舒适,坚持从产品、服务、客户体验360度全面传递,锐化提升品牌形象。通过持续推进品牌转型,迎接2021年运用品牌全新设计语言的D级轿车到来。针对两条工作主线中需要厂商共同统一思想,重点落实的三个方面行动,任光进行了重点解读。 品牌大使行动。任光强调,在品牌转型,开启新的100年之际,厂商都要有归零的心态,重新学习品牌。希望所有人都要像爱护眼睛一样爱护品牌,严格执行品牌规范,一言一行传播品牌,体现品牌,用匠心品质和领先舒适的差异化品牌价值赢得客户。 “家一样的关怀”行动。任光指出,东风雪铁龙是有温暖,有故事,有传承的品牌,家一样的关怀是我们对客户庄严的承诺。去年成都车展开始试运行、11月全国正式实施的品牌8项服务承诺,开创行业先河推出了7天可退换等服务,战疫期间,品牌又快速推出了特殊时期加强版的服务承诺。品牌和全网都为执行更高的服务标准,付出了额外的努力和成本,但这种付出是值得的。市场奖励比对手认真的人,希望大家要坚持做,认真做,让每一个客户从心里给东风雪铁龙5星好评,品牌就会比对手收获更好的红利,真正与客户建立粘性和信任。 价值营销行动。任光强调,促销只有短期效应,厂商一道要坚定做营销,坚持传递品牌价值和文化,创造出新的竞争优势,提升关注和线索。一是坚持长线营销投入。股东决定从今年开始,向东风雪铁龙提供大额营销支持,支持品牌在中国提升知名度和形象。网点层面,今年品牌提高了对长效平台签约的补贴。希望经销商一起坚持做好长线营销投入。二是维护市场秩序,改善盈利。品牌今年对商务政策作了调整,希望通过打造橄榄型的目标完成体系,加强一线销售管理,有效区隔大客户业务与私家车销售,加强双品牌的政策和终端的协同等一系列措施实现有质量的销售。三是共同提升天逸销量,做好新产品投放。今年品牌在营销资源上聚焦天逸,安排了覆盖全年丰富的营销行动和产品事件。天逸将陆续推出互联版、PHEV版及级差优化的年型款。C3L作为全新车型,将填补品牌在C级轿车的空白。品牌还将推出C-series SUV家族特殊版型,与现有的百年款形成补充,为客户提供有吸引力的选择,这些都将为我们做好价值营销,提升有质量的销量提供坚实的基础。 大会期间,东风雪铁龙还对2019年表现优异的经销商伙伴进行了表彰,并就品牌2020年的销售政策、服务政策、金融政策进行了详细解读。

杏鑫代理_荣威Ei5 率先搭载国内首款“杀毒”空调

上汽集团最新研发的国内首款内置式深紫外线“杀毒”汽车空调推出倒计时3天,上汽荣威Ei5将率先搭载,保障用户健康出行。 2月26日,北京市新能源小客车指标发放,共计54200个,较去年增加了200个。对于即将拿到号牌的北京用户来说,如何挑选一款高品质新能源汽车保障健康出行成为当务之急。作为新能源科技领导者,上汽荣威集中优势资源创新研发推出了一系列健康产品和服务。今天,上汽荣威宣布,旗下荣威Ei5将率先应用上汽集团最新研发的国内首款内置式深紫外线“杀毒”汽车空调,其搭载了UVC深紫外线光学杀毒系统,可以实现医用级杀毒灭菌效果,为用户打造主动净化健康舱。 作为首款打造主动净化健康舱的车型,上汽荣威Ei5能够为用户提供三层健康防护。第一层,主动隔断杀毒:早在上市之初,荣威Ei5就搭载PM2.5高效车载空调滤芯,对携带冠状病毒的飞沫核有95%以上过滤效果,相当于为车辆戴上一个大型N95口罩,配合2月29日率先搭载的UVC深紫外线光学杀毒系统,能为用户出行提供进一步的健康防护。第二层,主动舱内净化:高配车型搭载了PM2.5独立空气净化器,能够有效吸附、阻隔空气中的颗粒物,1小时灭菌率超过99.5%,同时还可在售后选装UVC便携灭菌灯、360°熏蒸灭菌服务、车新风系统等精品附件和服务。第三层,主动面料灭菌:荣威Ei5在内饰选材方面追求极致健康,大大提高车辆自身免疫力。比如其座椅和顶棚都采用纳米面料,抑菌率达到99%。 作为互联网汽车创领者,上汽荣威将充分发挥互联网汽车的独特优势,通过研制开发将主动防护健康产品接入互联网汽车智能系统,从而实现远程遥控等实用功能。同时,上汽荣威联合斑马科技针对疫情启动了互联网汽车智能系统升级迭代,推出空调使用提醒、周边疫情播报、高速路申报提醒等实用功能,帮助用户做好更全面的疫情防护。以空调使用提醒功能为例,车辆启动时,如果空调开启的是外循环模式,车机会主动采用“语音+通知”的方式提示用户开启内循环;进入空旷地带,车机将提示用户开窗通风,帮助用户科学维持车内空气健康水平。 另外,面向城市用户出行代步需求,上汽荣威还将在3月上市两座纯电代步车上汽科莱威CLEVER。新车基于上汽“新出行”战略量身定制,是“新出行”战略的首款成型产品,拥有超好开、超省钱、超可靠、超安全四大特质。尤其是上汽科莱威CLEVER的300公里城市工况续航、5小时快速满电能力等优势,切实满足城市日常生活的代步需求;再加上灵巧车身、超稳底盘,上汽科莱威CLEVER能在城市大街小巷中轻松穿行,成为个人代步首选。值得期待的是,新车将在3月初接受预订。 对于喜欢SUV的用户,上汽荣威也提供了高品质选择,旗下电动智能超跑SUV荣威MARVEL X凭借高颜值超跑外观、跨时代的智能驾驶体验、0.29Cd超低风阻系数、500公里超长续航等独特优势,受到了高端市场热烈追捧,成为消费者除传统BBA之外另一种豪华车的选择。此外,采用上汽世界级“绿芯”新能源科技打造的荣威ERX5,拥有40分钟充至80%电量的快充速度、超大空间、质感内饰,实现极致行车品质。 针对拥有更高续航和更智能要求的用户,上汽荣威还将在今年上半年推出续航达到600公里的超长续航纯电智能轿车,为用户带来更多高品质绿色出行选择!

杏鑫平台注册_爱心晚餐及时送 荣威向战疫英雄致敬

为“战疫英雄”送温情,荣威人行动再升级! 自疫情防控阻击战的集结号吹响后,各行各业工作者舍小家、顾大家,冲锋在抗击新冠肺炎疫情的第一线。为解一线工作人员的后顾之忧,2月20日-22日,上汽荣威联合南京团市委社会联络部、南报集团(政务舆情研究院)汽车生活频道和南京金拱门食品有限公司发起了“致敬战疫英雄”——为爱送餐公益行动,向一线医护人员、警务人员、青年志愿者、社区工作者陆续发放1000份爱心餐,以实际行动做好疫情防控一线工作人员的后勤保障工作,表达对“战疫英雄”的崇高敬意。 此次行动卡点包括了南京市中医院、南京南站综管办、南京交警八大队西善桥检疫站、南京市公安局马东警务查报站、沙洲街道中城社区等单位,人员流量大、构成复杂,防控工作强度非常高。行动启动后,上汽荣威予以了最快响应,组建车队、制作车贴、车内消毒,不仅提供了后勤保障运输车,还派出多名工作人员作为志愿者加入送餐行动。这三日,荣威车队从江苏华海荣达荣威4S店出发,顺利将晚餐送至每位一线战士手中。“今晚的爱心餐是一周来最‘正经’、最豪华的一顿饭了。”交警八大队当值民警对志愿者们表达了感谢,暖心的后勤保障让他们的工作充满干劲。 除了联合发起“致敬战疫英雄”——为爱送餐公益行动为坚守一线的工作人员送去关怀之外,上汽荣威还发起并落实了倡议220万车友一致行动、6小时紧急征调防疫车交付郑州疾控中心、支持滴滴组建医护保障车队、联合经销商捐款捐物、六大举措为经销商减压赋能等一系列行动共抗疫情。同时,考虑到用户防疫期间的看车、用车需求,上汽荣威还联合全体经销商,推出包含看、试、买、保、修的“0接触服务”,配合上汽荣威APP的四重暖心服务,用户在家也能安全享受全套购车服务。此外,针对一线抗疫工作者,上汽荣威推出了“我挺你”出行服务礼包,为他们送上购车最低首付11980元、前3个月0月供的暖心福利。 疫情不止,荣威人将战疫到底!接下来,上汽荣威还将继续发挥自己的力量,协调各类资源,积极开展疫情防控保障工作,与战疫英雄们齐心协力,坚决打赢这场疫情防控阻击战。

杏鑫平台注册_出行再加护 荣威推出主动净化健康舱

2月29日,上汽集团首创的深紫外线“杀毒”汽车空调正式发布。该系统作为抗疫新军,首次将UVC深紫外线光学杀毒系统集成进汽车空调,让汽车空调具有医疗级杀毒灭菌防护效果。背靠上汽集团,即日起,上汽荣威将陆续为旗下车型提供售后加装,荣威Ei5也将成为首款搭载“杀毒”空调的汽车产品,为用户带来“主动净化健康舱”,全面提升座舱内的空气质量。 来势汹汹的疫情让用户对车内空气质量有了更多的关注和更高的需求,对付病毒也成为摆在车企面前的一次创新研发能力和综合造车实力的“大考”。依托上汽集团强大的自主研发实力和零部件体系,上汽荣威携手华域三电集中优势资源创新研发,并克服疫情期间的种种困难完成了UVC深紫外线光学杀毒系统的量产,加速荣威“主动净化健康舱”的问世。具体看来,“主动净化健康舱”可为用户提供主动防护,通过主动隔断杀毒、主动舱内净化、主动面料灭菌实现三层双效的净化保护,全方位为用户健康保驾护航。 主动隔断杀毒方面,上汽荣威主流车型装备了PM2.5高效车载空调滤芯,对携带冠状病毒的飞沫核有95%以上过滤效果,相当于为车辆戴上了一个大型N95口罩,而全新装配的UVC深紫外线光学杀毒系统则让这个口罩有了杀毒效果。深紫外线可对细菌、病毒等微生物产生光化作用,有效破坏其分子结构,造成生长和再生性细胞死亡,从而“消灭”空调过滤器中的细菌及病毒。值得一提的是,UVC深紫外线光学杀毒系统最快90秒就能完成全车消毒,净化速度远超国内车载同类产品。同时,深紫外线波长极短、穿透性极弱、不会产生臭氧,并采用车用空调内置暗箱式布局,因此避免了在运行时对车内环境和人体造成不良影响。 主动净化方面,上汽荣威主销车型均已搭载了PM2.5独立空气净化器,该空气净化器能够在空气质量变差时自动开启,主动且有效吸附、阻隔空气中的颗粒物,1小时灭菌率超过99.5%。同时,上汽荣威还提供了UVC便携灭菌灯、360°熏蒸灭菌服务、车新风系统等精品附件和服务,用户可通过售后选装进一步提升抗疫能力。在内饰用料选择方面,上汽荣威也追求极致的健康环保,目前正在加紧研发能够抑菌灭菌的纳米面料,后续将应用在重点车型的座椅和顶棚上。 为方便用户在出行前完成对车辆的消毒工作,上汽荣威还将充分发挥互联网汽车的独特优势,将主动防护健康产品接入互联网汽车智能系统,从而实现远程遥控等实用功能。另外,针对此次疫情,上汽荣威互联网汽车推出了新一轮的主动服务,新增周边疫情播报、高速路申报提醒、空调使用提醒等多项新功能,帮助用户掌握周边疫情动态、提升高速通关效率、科学使用空调循环系统等。 自疫情爆发以来,上汽荣威秉持以用户为中心的理念推出了包含“主动净化健康舱”在内的一系列健康产品和服务,助力用户健康出行的同时,引领行业聚焦健康座舱的新趋势。目前,UVC深紫外线光学杀毒系统已正式上市,荣威Ei5将率先实现售后选装。未来,该系统将成为整车出厂前的固定配件,全系车型都可以根据需求进行个性化定制。