引言：在各家车企公布的自家2021年的产销量中，我们欣喜的发现东风日产启辰全年终端销量超过了8.7万辆，同比增长11.6%，圆满完成了当年的任务目标。尤其是9月底上市的启辰大V车型，不仅自身成了爆款，而且迅速引领启辰品牌的整体销量攀升。而就在刚结束的1月，东风日产启辰再迎开门红，全系新车批售和零售数双双破万，并且实现了大幅度的同比增长，更彰显了启辰虎年的发展实力与信心。那么，东风日产启辰为什么能取得如此傲人的成绩？ 回顾国内市场的各品牌2021年的成绩单来看，虽然整体呈现出了回升的趋势，但仍有不少品牌的销量和市场份额在持续下跌，甚至有部分品牌永远留在了2021年。而东风日产启辰能在暗流涌动的市场大潮中依然加速前行，难度可想而知。 根据东风日产启辰官方发布的销量数据，2021年启辰品牌以超过8.7万台的终端全年销量达成既定的增长目标，相比2020相比有了明显的增长。而在12月，启辰全品牌的终端销量也达到了16776辆，同比增长超过47%，连续三个月稳居万台俱乐部，可以说是为启辰的全年成绩画上了一个非常圆满的句号。 从总体的环境来看，疫情依然在国内不时产生影响，每一次小规模的爆发都会让人们的生产生活受到较大的影响，而且国际疫情环境依旧不容乐观，全球消费能力下降也对我国经济造成了一定影响，国内消费者的购买意愿和消费能力一定程度上有所下降。再加上汽车产业链供应问题的不稳定，尤其是日系企业普遍受到芯片产能的影响，无论是市场份额还是新车产销均呈现普遍下降的不利局面，整个东风日产也受到了一定的冲击，但总体销量还是稳住了大盘，还跑出了亮点。  单独拆分启辰品牌的成绩来看，面对不利环境带来的影响，启辰品牌仍取得全年11.6%的销量增幅，保持正增长确实十分难得。值得单独强调的是，去年9月底刚刚上市的全新SUV车型——大V上市即成爆款，12月终端零售量超7000台，成为了启辰品牌销量上的全新增长点。另外，在新能源领域，启辰也取得了良好的表现，电动车型的销量同比2020年也有了105%的增长，受欢迎程度得到进一步提升。 在2021年，启辰D60 PLUS车型的上市拉开了启辰品牌这一年的革新大幕，全新家族化的造型让这款主力家用轿车带来了耳目一新的感觉。7月，启辰星星享事成版上市，无论是车型的命名方式，还是女王副驾座椅的进一步“下放”都让我们看到了启辰品牌在跳出固有的思维模式。 当然，最重磅的产品还是在9月底上市的启辰大V，这是一款由90后造车团队打造的面向90后用户的年轻化产品。菱角分明的外形颇具时尚感，而且整体线条很运动，尤其是全新一代名为V-Galaxy家族式前脸带来了全新的感官冲击，迎合年轻用户的审美。 车内布局简约且富有科技感，高达1.7平米的光感天幕带来了无与伦比的开阔感受。双联大屏近乎全系标配，内置启辰V-Link星云智联系统，不仅带来了更加年轻化的UI设计，也同时提供了个性化账号、车家互联、智能导航、语音交互、OTA在线升级等先进的主流应用，让年轻人的用车更加便利。 启辰大V全系标配大功率1.5T发动机，最大功率190马力，最大扭矩260牛·密，参数堪比某些2.0T发动机，而在7速双离合变速箱的辅佐下，这款车不仅具备8.8秒的“零百加速”能力，同时也能有效的兼顾油耗表现，工信部NECD油耗仅为6.6升/百公里。可以说是一款综合产品竞争力很强的车型。 而事实证明，启辰大V也确实赢得了消费者的青睐，上市以后，单月销量不断刷新着新的记录，影响力和知名度就像湖面上的波浪一样迅速传开。根据启辰官方给出的数据，启辰大V的车主群体中，90后的占比达到了4成左右，而且选择中高配的消费者占到了70%的比例，这说明启辰大V这款车不仅让用户认可了自身的价值，合理的定价也能让年轻用户负担的起。 2021年是东风日产启辰定义的客户关爱年，也就是“同心·同行”服务品牌落地的年份。无论是传统的线下互动，还是年轻人更喜欢的线上交流，都在体现着启辰对于用户服务的专注。 在线下，东风日产启辰辰粉关爱活动贯穿全国五大区，从贵阳出发，北上晋中、菏泽，南下杭州、海口，在传递浓厚的非遗“匠心”文化气息的同时，也让启辰的服务精神深入百万车主家人心中。而在线上，启辰品牌还首创汽车行业内客户直通高管的服务模式，开通“老黄热线”，用更加直接、高效、快速的方式解决用户遇到的用车问题，拉近启辰与客户之间的距离，落实精细化服务。 当然，最宠粉的行动还是成立“大V盟”，这是东风日产启辰以官方身份为启辰大V车主成立的车主俱乐部，目的就是为了进一步与年轻消费者建立更紧密、更有趣的连接，与更多年轻伙伴交朋友。为此，大V盟车主官方俱乐部为成员们提供“V力无敌”的精彩车生活和“V我所爱”的感心服务，包括将在全国重点销售城市展开务实的清单式宠粉福利，例如邀请了车主们探秘东风日产研发中心，还将参与全国车主大会和户外露营等系列盲盒式宠粉活动等。 站在第三方的媒体角度看，启辰用好的产品打动客户只是第一步，而更重要的是要让用户获得归属感，拒绝冰冷的买卖关系。通过大V盟的各项活动大大拉近了启辰与用户之间的联系，通过各类活动让用户更加了解启辰，支持启辰。而启辰也会在各类活动中深度了解用户的用车痛点以及顾虑，从而及时调整自身的产品并给出对用户的及时反馈。换句话说，增进互信才能带来可持续发展。 2021年，启辰品牌回归东风日产的一年，成为与东风日产并肩同行的第二品牌。而东风日产也并没有将启辰品牌视作附庸，从营销方式、渠道建设等多方面投入大量资源，促使双品牌协同发展。“做启辰，东风日产绝不保守”，这不是一句空话，而是东风日产以及启辰全体成员的执行准则。 基于启辰这些年来累积的技术实力以及东风日产的丰厚的造车经验，启辰VSA创世架构带来的先进技术可以快速应用到实际产品中去。这几年国内消费者对于车辆智能化的需求越来越高，像车家互联（物联网）、远程OTA升级等功能正在成为新车的标配。有些先进的功能（如540°透明底盘功能）甚至优先于日产品牌车型率先搭载，这也充分说明东风日产勇于突破自我，放开束缚，让启辰走在前，紧跟市场动向。 启辰大V的成功让启辰拨开迷雾，更加看清了方向。事实上，全新的启辰大V并没有前款车型做背书，一切要从零开始让消费者建立认知。从9月底上市到去年12月单月销量破7千台，3个多月的时间里销量迅速攀升，证明了这款主打年轻化、智能化、科技化的车型是符合用户期待的正确产品，未来的新车型也都可将按照这个方向去研发和改进。 诚然，正确的方向是宏观层面的事，而具体到行动上，能力和信心则缺一不可。先说能力，研发能力是车企的立命之本，除了共享东风日产（乃至雷诺日产三菱联盟）自身的技术实力之外，启辰突破性地启用了一批“90后造车团队”，身为年轻人，他们更懂自己的需求是什么，应该为年轻人造什么样的车，真正从全方位做到“年轻，为年轻而ZAO” 而基于启辰VSA创世架构的实力，未来还会有更多像启辰大V这样的优秀车型涌现，作为新技术的实践者、验证者，其取得的成功甚至将反哺日产的产品上，加快日产全球和东风在智能化、电动化进程。 而在商企能力方面，启辰也在努力迎合年轻消费者，去年的广州车展上展出的一款名为启辰大V机甲版的车型就是个很好的例证，炫酷的剪刀门、机甲风格的车身拉花都是年轻人所钟爱的元素。营销能力上，从产品最终定型到完成上市，启辰大V仅用了短短两个月时间，充分展现了公司上下协同配合、团结一致的高效与坚定。 启辰大V的成功不仅让消费者认识到了启辰自身的改变，同时也建立了用户对于启辰这个品牌的信心，用户不再将实现停留在产品本身，而是对这个品牌有了更多的期许。而对于启辰而言，大V的热销也让启辰变得更有斗志，底气更足，尤其是对于启辰的经销商而言，大V的到来也让他们手中有了更充足的弹药，无畏前线的激烈战火。而厂商、经销商、消费者三方的信心增强，无形中开启了一个可持续发展的正向循环。 2021年，国内新能源市场依然保持了高速增长。根据工信部发布的信息显示，去年国内新能源汽车产销量均超过350万辆，同比增长1.6倍。而从东风日产启辰在新能源车细分市场，三款现有新能源车的总销量实现翻番增长，不仅实现大客户层面的稳步突破，在国内重要的新能源私人消费城市，也通过一城一策的纵向深入策略，提升了这三款新能源车型的总体销量。 众所周知，中国市场消费者对于车辆智能化要求越来越高，甚至在很大程度上引领了汽车智能化的行业走向。面对这样的用户需求，启辰品牌在已经推出的部分车型中应用了V-Pilot智能驾驶辅助系统、V-Link星云智联系统等先进的功能予以应对，努力提升用户的用车体验。 以中国新能源车市场的总体规模、渗透率以及智能化的应用等角度来看，毫无疑问中国的新能源车市场正引领全球。当智能化与电动化结合得愈发紧密，启辰品牌将获得的竞争优势也就越大，机会也就越多。根据此前启辰发布的新能源车发展计划，未来两年还将发布3款新能源车，紧跟市场步伐，为进一步提升销量乃至品牌整体转型提供了新的上升通道。 回看2021车市的总体发展，启辰正是因为找对了方向，做对了事情，造对了产品，才换来了傲人的成绩。展望2022年，中国车市将进一步向着新能源化、智能化、节能化的方向去迈进，我们也相信具备快速响应和决策能力的启辰在东风日产的全方位加持下如虎添翼，推出更多像启辰大V这样的“虎将”车型，带来更多的惊喜。同时，我们也祝愿启辰以及各位读者朋友虎年大吉，虎虎生“V”。

经过2个月的紧张海选，第一电动“第十二届全球新能源汽车大会暨首届电动车主代表大会”（以下简称“首届电动车主代表大会”）车主名单终于揭晓。 “首届电动车主代表大会”代表海选工作，于2021年12月15日正式开启以来，两个月时间里，一共有超过2700位来自全国各地的电动汽车车主，积极报名参加视频海选活动，覆盖了蔚来、小鹏、理想、哪吒、高合、比亚迪、广汽埃安、思皓、飞凡、几何、北汽、奇瑞、威马、江淮、极氪、欧拉、爱驰、天际、现代、零跑、前途、吉利、特斯拉、广汽丰田、五菱宏光、岚图、上汽通用、上汽大众、东风本田、启辰、长安、奔驰、宝马、荣威等35个品牌。 2月17日24点，海选活动短视频数据统计工作已正式截止。 “理性、建设性”是车主代表大会召集的基本理念，经过第一电动技术部对所有上传视频的数据统计（重点统计播放量、点赞数、评论数和转发量），以及第一电动编辑部的评审，最终选出25名杰出车主，和第26-150名入围车主（两份名单附后）。 25位获选的杰出车主，将代表各自的品牌车主群体，于本月26日~27日汇聚北京参加大会，围绕续航及补能、智舱与智驾、服务、社群、“Ta时代”等核心话题，与25位车企代表面对面沟通和对话，对话及讨论过程，将全程直播。 这不仅是中国电动汽车市场发展历史上的一次创举，也将是中国电动汽车企业家群体和车主代表群体的一次盛会。 随着智能汽车变革走向深水区，我们看到，有两种力量，正在成为推动智能汽车进化的决定性力量。一是集合资本、技术、管理、政策等核心要素于一体的新一代企业家，二是正在快速摆脱原有社会链条并按照兴趣爱好进行社区重组的用户。 这两种力量交相辉映，共同照亮了时代的星空。 即将于2月26-27日召开的“首届电动车主代表大会”，第一次让不同品牌的车主代表站到舞台中央，请他们和车企代表一起，对于当下电动汽车行业的核心问题展开互动与讨论。 衷心感谢参与活动的2700多名全国电动车主，并祝贺入围前26-150名的车主，和最终当选车主代表的25名杰出车主，让我们期待他们的精彩表现！ 1）车主代表海选规则：每个品牌综合分排名第一的车主，将成为“首届电动车主代表大会”受邀代表。注：综合分排名：短视频支持度（播放量、点赞数、评论数、转发量等各项相加，权重70%）+专业评审（第一电动编辑部评审，权重30%） 2）“首届电动车主代表大会”车主代表福利： ●获得1万元车主代表津贴 ●参会期间全程免费机酒 ●参与星空沙龙，代表全国车主与车企代表面对面 ●与车企高管共同参与星空夜话  3）综合排名第26-150名的车主，将获得价值999元『第一电动新年大礼包一份』 4）北京彩蛋：即日起邀请北京本地电动车主（限50名），报名参加大会后援团，为舞台上的25名车主代表加电，共同见证“首届电动车主代表大会宣言”的发布。报名请加运营小妹微信：diyidiandong。 5）活动时间：2022年2月26日-27日 活动地点：北京 JW万豪酒店

2月17日，比亚迪集团宣布，对其品牌进行焕新升级，发布新标识，此外，其旗下的比亚迪汽车也对标识进行了升级。 秉持“用技术创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，比亚迪集团此次标识焕新，在保留极富激情的正红色和圆环围合的基础上，通过对圆框线条、字体细节进行调整，将原有的字形锐角更改成更具数学美感的圆角；同时整体更为圆润大方，呈现出亲和感、开阔感，实现了技术美学与人文情怀的完美结合，更加凸显比亚迪“以人为本”的理念，和用技术解决社会问题、为人类创造美好生活的决心。 历经27年发展，比亚迪在可持续发展的道路上不断创新，形成了电子、汽车、轨道交通、新能源四大产业全产业链生态闭环，并将领先科技从中国推向海外70多个国家和地区的400多座城市，持续为全球提供领先的绿色可持续解决方案。标识中的圆环，即代表着比亚迪的全球化视野与可持续发展理念。未来，比亚迪将继续秉持“成就梦想”的品牌主张，在全球建立人与人、人与社会、人与自然之间更和谐的关系。 比亚迪集团新标识，将在旗下电子、新能源、轨道交通以及汽车产业中使用，与此同时，汽车产业的乘用车板块各品牌将使用各自的品牌标识。 其中，“比亚迪汽车”品牌也从视觉角度对标识进行了优化，从业务的特定场景需求及消费者感知交互出发，贴合当下平面设计趋势，更具立体感和设计美学，辨识性更强。升级后的标识继续贯彻“链接、共建、向前”的理念。 作为新能源汽车领导者，比亚迪汽车在刀片电池、DM-i超级混动、e平台等领先技术赋能下，2021年实现了新能源汽车近60万的全球销量，第九次问鼎中国新能源乘用车销冠；新能源累计产销超过150万台。依托“科技领先、品质领先、市场领先”的全面实力，比亚迪汽车持续以新科技、新智慧、新价值，链接用户、粉丝、伙伴，共同推动行业一路向前；以领先科技，成就更加绿色的美好明天！

2022年2月16日，英伟达（NVIDIA）宣布将与捷豹路虎展开全面合作，助力其在智能化领域的全面提升。据悉从2025年开始，捷豹路虎旗下的全系车型均将搭载来自英伟达的图形处理芯片—Orin。 英伟达认为，传统汽车的电子电气架构已经无法满足全新智能化时代的用户需求了，当下的汽车应该像手机或是智能设备一样具备高度可迭代的能力。所以，未来捷豹路虎旗下新车将会采用英伟达的全栈式解决方案，包括了硬件传感器以及软件算法。在提供L2级乃至L3级的高级驾驶辅助能力之余，还可以支持复杂的车载系统以及娱乐体验。 除了捷豹路虎之外，英伟达近期动作频发，先后与多家主机厂公布合作。国内市场像理想汽车、高合汽车、智己汽车、飞凡汽车等均会搭载由英伟达提供的车载计算单元；而在海外市场方面，梅赛德斯-奔驰、奥迪、大众、现代等一众车企也纷纷宣布与英伟达的合作计划。 而在芯片短缺的问题上，英伟达发言人也表示对自身的供应链很有信心，在新车交付时将不会出现芯片供应的问题。

2月16日，百度Apollo与三星电子签署智慧车联战略合作协议，双方针对手机车机智能互联产品百度CarLife+进行深度定制，助力车联网领域应用创新和用户体验提升，并持续探索行业领先的解决方案，为用户构建智能化和个性化的人车交互方式。 百度集团副总裁、IDG智能汽车事业部总经理储瑞松，IDG智驾融通创新部、智能座舱业务部总经理苏坦，三星电子大中华区移动通信部总裁李映昊，三星电子大中华区内容与服务战略部总经理许元默出席了此次战略合作签约仪式。 双方共同开发的百度CarLife+三星定制版App将于近期上线，旨在普及车机智能联网产品与服务，为终端用户提供更加丰富的车联体验与更加智能的车载服务。 面对日常行车场景中用户对使用手机应用生态的需求，通过百度CarLife+与三星OneUI在系统层级的融合，百度CarLife+三星版可将手机生态无缝衔接至车机系统中，使用户可以安全、便捷地在车机大屏进行实时地图查看、语音导航、路况查询、在线音乐收听等操作，并为用户提供具有深度适配功能的百度随心听、百度地图、新闻、有声读物等各类海量应用生态，进一步满足广大用户的个性化需求。在此基础上，百度CarLife+三星版新增无线、蓝牙等多种无感连接方式，提升连接体验，并结合驾驶场景，对整体应用交互界面进行深度优化，为用户带来更加智能、流畅的驾驶体验。 此外，本次百度Apollo与三星电子签署的智慧车联战略合作协议，也将全面深化百度Apollo智能车联业务与三星智能终端产品之间的技术合作。入局智能车联领域近七载的百度CarLife+以持续提升用户体验为价值取向，先后与全球70多家汽车品牌建立合作关系，累计搭载车型超1000款，累计落地搭载车辆超2000万台。通过百度CarLife+三星版这一产品，三星智能终端可打通连接所有已搭载百度智能生态的车机互联场景，满足用户将手机上的使用习惯和体验无缝带入到车载场景的需求，全面提升用户驾驶体验。而三星强大的技术积累和广泛的用户基础，也将为百度Apollo智能车联体系注入更多活力。 用科技赋能服务，用生态引领未来。此次百度CarLife+与三星电子的战略合作，深度围绕手机车机互联服务体验，打造智慧车联生态。未来双方将持续解锁更多智慧车联解决方案，共同加速智能车联生态进化。

“960万平方公里上，每160个人里，就有一位H星人。他们为热爱奔赴远方，义无反顾。”2月14日情人节，广汽本田全新车主故事纪录片《出发即冠军》线上首映，向900万追梦人动情告白。这个完全由车主演绎的纪录片诠释着无数“广本粉”的热爱精神：梦想，是起点，而出发，就是冠军！ 抱歉，您的浏览器不支持播放,请升级或更换浏览器 广汽本田陪伴900万用户梦想同行 2022年2月，广汽本田进入累计产销900万台的崭新历史时刻。在梦想同行的路上，广汽本田深刻感受到无数用户的坚强、热爱、信仰，以及为梦想的全力以赴。900万份信赖和支持，也给予了广汽本田更大的勇气。始终不忘“以用户为中心”的初心，在热爱和梦想的力量加持下，广汽本田也一直在出发，以真心陪伴车主和粉丝持续创新与超越，创造属于彼此的精彩纪录。 加冕每一次出发，他们让梦想滚烫 出发即冠军，是执着于热爱与梦想的极致追求，更是一种不断超越的挑战精神。广汽本田《出发即冠军》这部片子里出镜的都是真实车主。 “从探索到追求，最后有结果，很像人生的一个过程，这是玩车带给我最大的一个快乐。”奥德赛车主王超，为了心中的热爱改变职业路径，辞去稳定的体制内工作，干起了自己喜欢的旅游行业。他的追梦之路并非一路坦途，但为了梦想，勇敢走出舒适圈，每一次出发都有新的憧憬。 奥德赛车主王超：“我就是想第一时间和别人不一样。”  “为情怀出发，跟随内心的感觉走。”雅阁车主唐英博，尽管患有着滑膜炎、腰椎间盘突出，依旧坚持练习热爱的街舞BREAKING。那辆陪伴了他整个创业经历的经典雅阁，见证了他为梦想、挥汗如雨的无数个日夜。因为热爱，所以坚持，因为坚持，所以更爱！ 雅阁车主唐英博：“为情怀出发，跟随内心的感觉走。”  敢为人所不敢，出发即冠军！广汽本田900万车主有着极为相似的冠军精神，他们敢梦、敢想、敢做。他们在平凡如砂砾的生活中从不放弃希望，用热爱绽放出闪亮如星河的梦想。他们勇往直前、永不言败，哪怕外界不理解也毫不退缩，在一次次出发的路上拥抱变化、创造并刷新着自己的纪录。 900万“广本粉”以热爱与坚持，让梦想这个原本抽象的词汇，变得具象而真实。无数广汽本田车主用自己的故事告诉外界，每个平凡人都可以活出不平凡，不分年龄，无论性别，只要为了心中热爱出发，就是自己生活的冠军！ 900万次相遇，超越永不止步 出发即冠军，是广汽本田900万车主的精神品格，而这种“灵魂相遇”，也为广汽本田持续挑战更好的自己提供了强大的动力。24年来，广汽本田时刻不忘初心，真正去了解用户所需、用户所想，将“以用户为中心”落地到用户车生活全生命周期的价值链上，为900万用户提供符合市场需求的产品、极致贴心的服务等，打开车生活的新视界。这种“品牌初心”也支撑广汽本田开创了行业许多个“第一”：第一个在国内导入全球车型、第一个引入“四位一体”特约销售服务模式、第一个在国内举行车对车碰撞试验和行人保护碰撞测试等。 在用户沟通上，广汽本田更极尽全力，既有先行者的洞察力，又有“致广大而尽精微”的执着。一方面广汽本田怀抱着广阔高远的梦想，另一方面也关注并尊重每一位车主，以极致的细节追求，洞察“每一个你”的需求，支持“每一个你”的梦想。“你有热爱，我有赛道”、“你有梦想，我有舞台”，针对不同的人群定位，广汽本田用种种创意活动满足性能玩家、姿态玩家和生活达人的不同需求，努力实现精神共鸣、创造同步、价值引领。从1.0时代的高品质标准化，2.0时代的效率最优化，到3.0时代的全新服务品牌“Fun Link创享车生活”，广汽本田以人和车为双核心，跨越升级体验价值，为用户提供全生命用车周期的优质体验，实现与更多车主共创美好。目前，广汽本田会员平台“FUN享会”会员数量突破350万，而广汽本田APP自2021年8月上线推广，注册用户达到175万。 Fun Link创享车生活 守正创新向未来，正是不断挑战更高目标的初心，使得广汽本田频频打破“纪录”、原创“破圈”，持续开创业内先河。比如，不满足于首届躁梦节“一炮而红”，广汽本田将这项“粉丝盛宴”打造成现象级品牌文化IP，连续三年实现规模与创意升级；不满足于只建立常规的车友组织，广汽本田成立了梦想同行Club，集结了赛道与潮流文化的顶级大咖，助力中国本土汽车文化发展；此外，广汽本田还成立了最大民间车队——躁梦车队，为车友圆梦TOP级国际专业赛道。这些具有开创性的活动，因为充分贴合用户需求，吸引着越来越多追求梦想的热血“广本粉”，而来自各行各业的广汽本田车主也逐步形成了庞大的车主圈层文化和粉丝体系，广汽本田开启了品牌与用户共筑的全新文化生态。 2021广汽本田躁梦节现场人气火爆 用户关系只有进行时，没有完成时。广汽本田凝聚梦想的力量抵达了900万台累计产销的全新起点，也将用户思维深深镌刻在品牌的基因里，为自身构筑起了一条强有力的“护城河”。接下来，广汽本田将继续做最有力量和温度的“梦想同行者”，与900万“H星人”继续携手，出发即冠军!

2月11日，极氪汽车官方宣布，自2月12日起，极氪将向极氪001(参数|询价)用户陆续推送ZEEKR OS 1.1.1版本。新版本对部分功能进行了优化，同时增加了多项新功能。同时，2月15日起将向“OTA先锋体验官”推送ZEEKR 0S2.0 Beta版共同测试。 本次OTA升级涵盖了34个整车ECU单元，在语音、导航、能耗、第三方软件、车辆显示及交互等方面进行体验提升。尤其是用户前期关注度相对集中的电动门手动开、锁车自动升窗、驾驶模式记忆、座椅记忆主动交互、灯光秀第二首、哔哩哔哩应用等功能均得到优化。 与此同时，包含ZAD极氪智能驾驶辅助系统的首批功能在内的ZEEKR 0S2.0 Beta版，也将自2月15日起向“OTA先锋体验官”推送。极氪将与“OTA先锋体验官”一同完成最终测试，并在此基础上进一步优化。优化完成后的ZEEKR OS 2.0版，将在ZEEKR OS 1.1.1版本推送完成后，陆续向所有用户推送。

随着国内二手车的热度逐年增高，消费者购车时也越来越能够接受选择二手车。再加上新能源车销量在中国汽车市场的占比越来越大，二手的新能源车也逐步进入了消费者的考虑范围。我们58汽车基于二手车交易和新车留资数据的闭环生态链，从品牌、车系、价格、地域等多个维度整合数据，进行新能源汽车置换流向交叉分析，通过增、换购市场现状，帮助车企了解行业动向及趋势，同事也为用户购车、选车提供帮助。今天我要和大家分享的是2021年，最受新能源置换用户关注的微型轿车TOP3。 厂商指导价6.98-8.48万元 欧拉黑猫是欧拉品牌在售的价格最低，尺寸也是最小的车型，是妥妥的入门车。正是从这款车起，欧拉品牌开始了主打女性用户的战略，不到3米5的小巧车身尺寸，绝对的好开好停，哪怕是个新手也能轻松驾驭。5门4座的结构布局带来了足够的实用性，无论是带闺蜜逛街购物，还是接送小朋友上下学都毫无压力。 301/351/405公里的NEDC续航里程完全可以应对日常的市内通勤，甚至是短途郊游也都可以不充电往返，除了跑长途之外，日常90%的用车场景都可以轻松应对了。更关键的是，这款车的可爱外表连我这个糙老爷们儿都很喜欢，更何况各年龄层的诸位少女们了。价格方面，7-8万元的售价真的不算多，哪怕是刚毕业的学生，努力两年至少也能攒够首付了，何况是已经有车的置换用户呢。所以欧拉黑猫能获得置换用户关注度第三名，也是理所应当的表现。 最佳替代车型：零跑T03 零跑T03的售价、车身尺寸、造型风格以及续航里程都与欧拉黑猫高度相似，可替代性非常高，而且零跑T03的电动机功率更大，动力表现更出色。 官方指导价4.98-7.48万元 对，这个价格您没看错，原本2.98万起的E-Star国民版已经停止接受订单，目前在售的最低配是4.98万元的国民版多彩款。要说奔奔E-STAR能获得用户关注度第二，其实也没什么好意外的。首先它的前身奔奔EV就是一款十分不错的入门电动车，虽然是基于燃油车改换而来，但是品牌知名度、产品可靠性方面都有着明显的优势。 而尽管是微型车定位，但奔奔E-Star的整体尺寸却是个大块头，5门5座的布局也比前面刚提到的欧拉黑猫更胜一筹，而且它也是一款主打年轻化，时尚化的车型，所有性别的用户都适合，适应性更强。当然，300公里出头的续航水平也具有不错的实用性，更关键的是入门价格只要5万，比欧拉黑猫低了很多，能涵盖更多的潜在消费者。 最佳替代车型：几何汽车EX3功夫牛 尽管EX3功夫牛的起售价接近6万元，但和奔奔E-Star的中配车型比的话，算上终端优惠也差不太多，而且两车的续航里程、配置水平也没啥太大的差别，完全可以做到平行替换。况且EX3功夫牛还是个小型SUV，动力也更强一点。 官方指导价2.88-4.86万元 对于这款现象级的小车而言，不只是换购用户很关注它，其实新购和增购用户也同样如此。不到3万元就能圆个汽车梦，从此远离风吹日晒。或许很多人不屑于这样一款看似老头乐的车型，觉得这玩意就不叫车，但是它确实具有完整的汽车功能。超小的车身尺寸特别好停车，而且它还能提供4个座位，实用性一点儿都不差。 虽然续航里程只有120-170公里，但是这个距离也依然足以覆盖每日的出行范围，晚上回家把电充上，第二天又是活力满满的一天。除了停车位紧张的大城市，再也没有什么能阻止这款车的普及。哦对，前几天工信部的新一批免征购置税目录里透露了宏光MINIEV将推出280公里续航的版本，实用性还将往上升。 最佳替代车型：奇瑞新能源-QQ冰淇淋 要说替代，QQ冰淇淋可以说是完美的替代者，除了内外造型不一样之外，其他维度几乎没什么区别。所以也就不用多说了，喜欢哪个样子，就去买哪个就好了。 对于关注微型电动车的置换用户来说，价格和实用性是两个极其重要也极其敏感的因素，虽然一分钱一分货的道理依旧不变，但性价比却都随着技术的进步而有了空前的提高，回想一下5年前，花同样的价格您能买到什么样的电动车？10年前又是否连想都不敢想呢？

春节假期即将过完，返程高峰在即，虽然有过年期间没能实现回家团圆的人们，但是好在有北京汽车在春节期间为他们送上了暖心福利，不仅让这些劳动者们体验了家乡的美食，同样也缓和了他们的乡愁。为了让这些原地过年的奉献者们也能过个温馨的春节，北京汽车联合北京地区知名大咖驾驶北京汽车旗下的明星车型，包括北京汽车魔方、北京汽车X7、北京汽车U5 PLUS以及北京汽车EU5 PLUS，为春节留守北京过年的全国34位不同省市的劳动者们送去家乡美食，让这些劳动者们即便无法在佳节回到家乡和家人团圆，也能在异乡感受到家乡的温暖和节日的氛围。 北京汽车在2022年农历新年即将到来之际，为无法回到家乡团圆过年的劳动者们奉上温馨福利，与58汽车联合开启2022温暖回家路之家的味道系列活动。在活动进行到一半时，相应的话题/视频/文章也都在各大平台收获颇丰。2022暖心回家路之家的味道系列话题在各平台总曝光已接近1亿次，相关内容产出收获总点击量超过600万+，抖音平台中话题关注度也超过4亿，可见这个活动收获的关注度有多高。 随着春节假期完结，活动也即将结束，在这期间各大平台相关内容的播放量和互动量十分出色，每条内容在58汽车平台达到120万播放量+400条评论，在头条系的播放量和互动量也都达到30万播放量与250条评论，微博平台中收获60万播放量+600条评论，微信视频号达到30万播放量+200条评论的平均数据，此外抖音端数据 达到311万播放量+1200条评论+18000点赞量，可见活动在行业内外获得了不小的声量。 活动中不仅成果颇丰，同时对于北京汽车旗下产品的口碑和反馈也都十分正面，车辆的智能化程度以及驾驶感受和舒适度都让体验者赞不绝口，同样品牌的进步和产品也都得到一致好评。 可见，北京汽车不仅从企业层面还是产品层面都获得了不错的认可度和好感。另外也可见北京汽车这个有温度的企业，这些年来对于公益事业的坚持最终得到了回报。