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杏鑫测速注册_马自达连续3年获IIHS碰撞测试最高安全奖

马自达近日公布了美国公路安全保险协会(IIHS)2022年碰撞测试的结果,马自达全部参选车型均荣获“2022 TOP SAFETY PICK+最高安全奖(以下简称为“TSP+”)”。此次参与测试的5款车型包括2022款“MAZDA3”三厢版、“MAZDA3”两厢版、“MAZDA CX-30”、“MAZDA CX-5”和“MAZDA CX-9”。这也是马自达连续第三年在IIHS碰撞测试中全部参选车型都获得“TSP+”最高安全奖。 马自达全部参选车型均在美国公路安全保险协会(IIHS)的六大碰撞测试项目中均获得了优秀评级,这六大项目包括:正面碰撞、主驾驶侧前方小偏置碰撞、副驾驶侧前方小偏置碰撞、侧面碰撞、追尾碰撞时的颈部保护性能、车顶强度。此外,由于车型配备了带行人探测功能的智能制动辅助系统和先进的前大灯设备,在被动安全性能上也获得了“高级”的评级。 马自达北美业务总裁兼首席执行官Jeffrey H. Guyton表示:IIHS的高度评价是马自达兑现“提供客户所需的高级安全技术”承诺的最好证明。马自达始终致力于通过各种安全技术的应用,为驾驶者提供安全保障,打造更富驾乘愉悦且自信从容的驾驶体验。 今后,马自达仍将以实现“地球”、“社会”、“人”与汽车长期共存的和谐世界为己任,通过为消费者提供超越用户期待的产品和服务,丰盈用户的精彩人生,旨在与广大用户建立起紧密情感纽带关系,成为用户心中无可替代的汽车品牌。

杏鑫平台注册_吉利2月销售78478辆 新能源创历史新高

3月7日,吉利汽车集团发布了2月份销量。总体来看,吉利汽车2月份销售了78478辆,新能源产品渗透率达到18.5%,创历史新高。 细分来看,吉利品牌2月份销量55715辆,其中中国星·高端系列2月份销量达13653辆,销量占比(吉利品牌)24.5%。目前,中国星·高端系列累计销量超32万辆。 领克品牌2月份销量达到10524辆,目前领克品牌注册用户已经超过180万。几何品牌2月份销量达到7705辆。值得注意的是,此前吉利汽车与挪威吉尔集团就吉利汽车新能源车型出口挪威达成战略合作协议,未来几何C将开辟欧洲市场。 极氪品牌2月份交付2916辆,截止2月28日该品牌总交付量达到了12453辆。按照品牌规划,到今年底极氪品牌全国门店规模将超过300家。 睿蓝汽车2月份销售1618辆,2月23日,睿蓝汽车旗下首款换电轿车枫叶60S正式上市,新车共推出两款车型,售价分别为13.98万和16.98万。该车型是基于GBRC全球新一代充换电模块化平台打造的产品。据悉,为了给用户带来灵活的购车方式,官方推出“整车销售”和“车身销售”两种销售模式。 针对海外出口方面,2月份吉利汽车集团出口9851辆,其中Coolray(缤越)在沙特、卡塔尔、科威特三个市场销量长期稳居细分市场前三。

杏鑫测速注册_Z世代品牌高端化的自我革新,MG5天蝎座上演Always Young

  如果你时常关注车市,想必会发现有一个字眼出现的频率越来越高,那就是“年轻化”。伴随着1995-2009年出生的“Z世代”成为消费主力,相关的消费业态也正在一点点被颠覆,“年轻化”的无处不在也让本是代步工具的汽车,被赋予了更多的附加属性。   而作为“最懂年轻人”的汽车品牌,发端自英伦跑格的车坛传奇MG名爵,正在与Z世代一起,为新生代的世界带来自己的态度和主张。面对着动辄“转型”“突破”甚至“颠覆”的行业生态,MG如何打破传统汽车与新物种之间的界限,为自己创造“永远正年轻”的源动力呢? 个性先行,潮流不设限   在“颜值即正义”的当下,没有一个厂商不想抓住年轻人的眼球,留下深刻的第一印象。然而却少有车企能做到自我不设限,全心全意地满足年轻人对个性化的需求。毕竟设计并非一味抓人眼球才会为人津津乐道,从“随大流”到“求不同”的演变,使得即便是同一款车也需要消费者自己选择的空间。   这方面,MG自然延续了英伦基因对潮流的把握,同时还融入了年轻人喜闻乐见的国潮元素,并在强大的智能制造能力的加持下,最终实现了业界少有的“一车双面”,让未来出行新物种MG ONE成为了同级别的颜值翘楚。   而作为延续这一个性化理念的新成员,MG5天蝎座的诞生,为钟爱MG运动潜质的男性消费者提供了更加亲民的选择。此前推出的全新MG5在备受女性消费者欢迎之余,所展现出的运动潜质打破了人们对8万级家轿的刻板印象。而MG5天蝎座的到来,除了以钢炮之姿填补市场空白,更多的是展示MG名爵魅力独具的赛道基因。   如果说MG ONE的“一车双面”是汽车设计的个性化表达,那么MG5天蝎座更是把“车如其名”进行了极其生动的演绎。倒扣式大尺寸格栅的内部,遍布亮黑色的菱格网状装饰,配合加强筋机盖的极尽前突,以及灵感来自Cyberster的双段式导流前唇,一副伺机而动的姿态跃然其上。   光剑分体式大灯的出现,不仅是对前沿潮流的勇敢探索,全LED的光源更带来了犀利至极的光影效果。更重要的是,它为MG5天蝎座的第一眼神态带来了远胜以往的冲击性,一台家轿的力量感从未被如此尽情地展现出来。   经典的两段式腰线在后门处巧妙交错,极具雕塑感的肌肉型面,更是成就了动感十足的蓄势待发之姿态。在修长优雅的欧式溜背车身下,熏黑轮毂与红色卡钳的对比搭配,更是常见于高性能车型上的细节打磨。重新设计的LED尾灯加入了更具辨识度的灯带造型,向外侧突起的纵向延伸不仅与后段腰线融为一体,更是形似毒蝎扬起的两个大钳子。双段式黑色尾翼的造型与车头相呼应,而四出尾排的配备则是时刻提醒后车,这可是个不好惹的“硬茬”。 智能网联,做“燃油新势力”   显而易见的是,如今年轻人对新势力品牌的接受度要远超以往,无论是互联网品牌在线上渠道的后来居上,还是掌握互联网精髓的老品牌迎来新生,勇于尝鲜的Z世代消费者天然会给予老玩家之外的选择更多的机会。换言之,对消费体验的追求已经越过了品牌本身的光环,先行一步成为了新业态下的备受追捧的新风潮。   这一切,所有人都看在眼里,但只有少数人能勇于迈出那一步,成为下一波引领风尚走向的新势力。而MG给出的答案就是使劲浑身解数,让代表了当下新势力的高端科技、智能概念在走进百姓家的平价燃油车上一一实现,最终成为一个新的汽车品类——“燃油新势力”。   在MG5天蝎座上,我们也能够看到“燃油新势力”对智能体验的不懈追求。12.3英寸曲面双联IMAX全景屏,以向主驾一侧倾斜的姿态,提供环绕式的沉浸趣驾体验。不但在面积上比同级大40%,海量信息从容纳入其中,更借助ips显示技术,让色彩鲜艳的屏幕具备更加真实细腻细腻的显示效果。卡片式的UI界面不仅让界面更为简洁,提升了操作便利度,更在一定程度上保证了触屏盲操的安全性。   不过跳脱出屏幕本身,触控式的实体按键分列在屏幕下方,视觉效果更加简约利落。重新设计的车顶结构不仅保留了大尺寸的常规天窗,更将后挡风面积一直延伸到了后排正上方,大大提升了座舱通透度和头部空间。非对称的悬浮式扶手控制区不仅解放了储物实用性,更让精致的电子挡杆与无线充电板以更符合人机工程学的姿态,成为年轻人掌控全场的得力助手。   然而这还不够,毕竟阿里斑马达摩院与上汽深度合作研发的达摩AI语义,可以让自我学习、自主进化的语音控制成为取代常规触屏/按键操作的全新交互形态,即便是以新势力自居的互联网大厂也罕有能与之媲美者。 高端化革新,只为永远年轻   当然,成为新势力的下一步不止于持续精进用户体验,更是为了未来的电动化之世界大同做好准备。而作为率先在欧洲输出电气化车型的国潮品牌,连续多年拿下海外销量第一、累计出口逼近百万大关的MG名爵,已然不满足只做中国汽车的出海典范,而是希望让中国前沿的创新活力,以及欧洲丰厚的技术底蕴为MG的全球之路强势赋能,成为代表中国制造的全球化汽车品牌。   经过多年的不懈耕耘,MG名爵的感性特征已经逐渐稳固,在年轻人的心目中构建起了时尚、潮流、个性化的品牌形象,但要想真正做到品牌向上的高端化突破,就需要花大力气、大成本将代表了硬实力的理性特征树立起来,也就是消费者口中常说的“有面子更有里子”。   为此,MG名爵不仅仅要把现有定位产品的硬核水平传递出来,更要推出更多承托高端化的产品,也许是一个系列,也许是一个子品牌,也许是一套组合拳,但总之需要迈出自我革新的一步。   我们的目光需要从MG5天蝎座的身上短暂移开,向着更加美好的未来自信展望。全新子品牌Cyber的诞生,便是中西融合的全球团队给出的共创愿景。更为极致的运动化血统,与时下流行的赛博朋克风潮相结合,不仅重新演绎了经典传承的欧洲赛车元素,更将英伦元素的中国化表达作为独特的设计美学进行延展。   值得一提的是,Cyber系列绝非是MG名爵对未来的自顾自想象,在接下来的线上众筹环节中,MG名爵仅需十天就完成了5000份众筹数量,伴随着消费者的强烈追捧,纯电电竞超跑Cyberster就此正式立项量产。这样一台有着科幻英伦设计、超跑级性能以及800km无忧续航的真·纯电超跑,能否在今年成为震撼车坛的存在,还需我们拭目以待。   另外,一款欧洲研发、欧洲血统、欧洲首发、专属架构、中国主导的纯电全球车也将焕然登场,虽然目前我们只知道它的代号叫做EH32,但是从目前已经曝光的测试谍照和专利图来看,这将是一款有望能和大众ID.3、丰田bZ4X甚至是特斯拉Model 3正面掰手腕的战略级全球产品。   犀利突出的车头样式保证了更低的迎风阻力,跨界风格的车身造型则是对传统车型划分的不屑一顾,而短促的车尾设计更是与欧洲的掀背风尚相得益彰。 而当这款车型从欧洲大陆载誉归来之时,它将用5G智能座舱和L3级驾驶辅助的强悍实力,为竞争激烈的新能源汽车市场扔下一枚重磅炸弹。   除此之外,MG带给我们的惊喜远远不仅于此,瞄准硬核运动风的MG5天蝎座将会和MG ONE β双双在3月底正式上市,随后还将会开启全新高端产品序列——黑标系列,用自我变革的全新姿态迈向新的百年征程。而基于Sigma架构的首款高端轿车也将借此应运而生,为追求优雅运动的消费者提供超出期待的极致体验。   走过百年而来的MG,正成为迈向高端化的国际汽车品牌,更是中国汽车工业走出去的一张靓丽名片。为了永葆“Always Young”的青春本色,MG通过不断的自我革新,以极具耐心的态度与时俱进,与未来潮流时刻保持共鸣,构建起触动深层感性的品牌形象。如同这一代年轻人屡屡带给我们的惊艳,MG的未来到底能整出什么大新闻,想必也令人十分期待。

杏鑫注册_全国人大代表姚劲波建议:促进汽车全生命周期流通助力扩大内需

全国人大代表、58同城CEO姚劲波提交书面建议:聚焦“促进汽车全生命周期流通助力扩大内需”、“进一步减负增效精准帮扶小微企业”、“提升职业教育水平促进服务业实现更高质量就业”、“应用数字技术推动家政行业提质扩容增效,服务高质量发展高品质生活”、“加快落实‘租购同权’切实保障低收入人群相关权益”等话题。 促进汽车全生命周期流通助力扩大内需 面向汽车产业,姚劲波表示:汽车是市场规模最大的消费品之一,扩大内需作用明显。2021年我国汽车保有量突破3亿辆,新车销售进入平稳增长阶段。二手车流通是汽车消费承上启下的重要环节。一方面,二手车市场规模和发展空间巨大,二手车交易量与新车销量比重跟国际水平相比还较低。另一方面,二手车交易的活跃能有效盘活汽车存量、拉动新车增量,促进汽车的梯次消费、循环消费。从车辆平均车龄来看,约一半车辆已进入更换周期,消费者购买新车经常需要先处置旧车。 近年来,国家在推动二手车交易便利、信息共享、跨区域流通,支持经销型企业做大做强等方面,采取多种有力措施,二手车交易日益活跃。为进一步畅通汽车全生命周期流通,促进二手车消费,更好发挥汽车消费在扩大内需方面重要作用,提出建议如下: 1、支持二手车经销企业发展 国家将二手车经销业务的增值税由2%减按0.5%征收,大幅减轻了企业的经营成本,受到行业广泛欢迎。但由于二手汽车的特殊性,现在按“资产”而非“商品”来管理,其所有权需要车辆过户才能完成转移。除过户的交易成本之外,每增加一次过户次数也会对车辆价值造成较大贬损。因此,很多经营者采取由卖车人与最终买车人直接一次过户的方式,二手车销售统一发票无法与企业实际的车辆采购行为匹配。企业缺乏合适的企业所得税税前列支凭证,这也成为市场主体采用经销模式的最大障碍。 针对上述问题,建议探索推出二手车经销交易车辆登记制度。参照限购城市的二手车交易周转指标,对二手车经销企业因交易用途收购的车辆登记为转让待交易车辆,并对此类车辆的过户费用分两次减半收取,避免交易环节增加的过户造成贬值,鼓励更多的企业向经销模式转型。同时,二手车经销企业还可将收购的车辆按照商品来记账,在满足银行风控管理要求的前提下,在银行进行抵押,有利于解决企业融资难的问题,进一步促进整个行业规范化、品牌化、规模化发展。 2、应用数字化手段进一步提升二手车交易便利化水平 伴随着二手车消费市场的繁荣,二手车的交易数量、交易频次,以及全国范围内跨区域交易的车辆也将快速增加。建议应用数字化手段,为消费者提供二手车交易、纳税、登记、保险等“一站式”服务,进一步提升交易便利化水平。在具备条件的二手车交易市场、经销企业设立机动车登记服务站,通过科技手段赋能,提高经营管理和服务水平,完善配套服务,优化消费体验。探索线上“二手车交易市场”模式,在具备条件的互联网经销企业,设立网上机动车登记站,实现“网上过户”功能,在线上“一站式”提供实现交易、纳税、登记、保险等服务功能。

杏鑫官网_捷尼赛思全系车型连续四年荣膺北美“最佳安全选择+”评级

美国独立汽车安全研究组织北美公路安全保险协会(IIHS)近日宣布,捷尼赛思全系车型均荣膺2022年度“最佳安全选择+”评级(TOP SAFETY PICK+),连续四年斩获该殊荣。 “捷尼赛思以产品安全为先,全系车型再度荣膺2022年度‘最佳安全选择+’评级,印证了以安全为重点的品牌理念。”捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司首席执行官何睿思(Markus Henne)表示,“捷尼赛思持续践行承诺,将享誉全球的卓越产品引入中国。 目前,捷尼赛思已向中国消费者陆续交付中大型豪华轿车捷尼赛思G80、中大型豪华SUV捷尼赛思GV80、豪华运动轿车捷尼赛思G70以及首款中国专属车型——捷尼赛思G70 Edition 1限定版,并赢得了广泛认可。 捷尼赛思全系车型均配备前沿领先的安全与驾驶辅助科技,其中包括带行人监测的前方防止碰撞辅助(FCA)、车道防止偏离辅助(LKA)和盲区防止碰撞辅助(BCA)等。同时,得益于稳固可靠的底盘结构,即使在极具挑战的路面情况下,捷尼赛思车型的操控性和稳定性依旧出众。 捷尼赛思车型的一系列安全与驾驶辅助科技配置包括: 10个安全气囊系统,包括行业首创的前排中央侧气囊,为驾乘人员提供更加全面的碰撞保护前方防止碰撞辅助(FCA),能够有效降低车辆通过交叉路口或转弯时的碰撞风险。 盲区防碰撞辅助(BCA),能够在车辆变道及驶出侧方停车位时提供后侧方来车预警。 全新平台结合采用高强度钢打造的车身结构及对乘客舱等区域的额外加强,进一步提升车身刚度与安全性。

杏鑫官网_“实至名归” 最后一台路特斯Elise正式交付

日前,最后一辆路特斯Elise在位于英国诺福克总部的总部被交付。而车主正是路特斯Elise命名的来源——Elisa Artioli。 路特斯Elise诞生于1996年,彼时的董事长Romano Artioli用他孙女Elisa Artioli的名字来命名了这款中置双座的小跑车。2021年12月,路特斯正是宣布Elise/Exige/Evora等车型的停产,在过去的几十年中,这三款车共生产51738台,其中35124台为路特斯Elise,成为经典车型。 交付给Elisa Artioli的是一台金色的Elise Sport 240 Final Edition。这款车发布于2021年初,在轻量化和底盘性能方面进行优化,搭载1.8T发动机,最大功率提升至243马力,峰值扭矩达到244牛·米,0-100km/h加速仅需4.5秒。 未来,路特斯品牌将向着全面电动化前进,目前已经发布的路特斯EMIRA将是该品牌的最后一款燃油跑车。除了Evija以外,未来五年路特斯科技还推出四款纯电动车型,下一款车型将是纯电动SUV Type132,未来更多车型和种类的产品还将陆续面世。

杏鑫官网_i-GMP/E-GMP双平台赋能新车型 助力北京现代完成品牌升级

汽车在应用平台模块化生产后,可以满足消费者不断变化并升级的需求。在现今细分市场逐渐变多的情况下,兼容性更强的模块化平台,就能够更好地适应瞬息万变的市场环境。德国大众有MQB平台、日本丰田有TNGA架构,作为韩系品牌担当,北京现代的i-GMP平台同样具备很强的实力,彰显了其在业界不可或缺的地位。 i-GMP平台融合了现代汽车的最新技术,能兼顾多种车型的开发,在安全性、轻量化和驾驶性能等多个方面进行了创新性的改变,具备设计更友善、碰撞更安全、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适的五大核心优势,能够大幅提高车辆的基本性能。 不仅如此,i-GMP平台通过对发动机舱、座椅位置、车厢底板、后备箱的下置式设计,实现车身重心降低,从而提升了燃油效率及行驶稳定性;还通过改善前后悬架的几何结构,让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应,提高了车辆在高速、弯道行驶时的稳定性和车辆的反应灵敏性。 i-GMP平台去年推出的首款SUV车型第五代途胜L,就在安全和操控方面得到了很大的提升。第五代途胜L应用的CVVD技术不仅能控制气门开闭时机,还可以让气门开闭的时长发生变化,也就是相位宽度会发生拉长或者缩短,加上凸轮头的可变气门正时机构,即可实现拉长或者缩短的相位波形、能整段地前移或者延后。CVVD技术的应用,可有效提升燃油效率降低油耗,第五代途胜L的百公里油耗仅6.0L,实现了在性能超越同级别1.5T发动机的同时还有更低的油耗。 近两年北京现代产品推出的速度非常快,先后推出了第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新一代名图、第五代途胜L等车型,这些车型都在i-GMP平台、CVVD技术、以及达到L2+级别自动驾驶水平的Hyundai SmartSense智心合一安全系统的加持下,被越来越多的消费者了解、体验、认可,而这也将为北京现代的技术品牌形象持续赋能。

 除去i-GMP平台之外,北京现代在电动化领域也拥有专用的全球模块平台E-GMP平台,该平台下除了IONIQ 5(定位中型CUV车型)之外,还会推出IONIQ 6(定位中型轿车)和IONIQ 7(定位大型SUV)等车型,这也证明了该平台具备的极高灵活性。 该平台生产的大部分车型将会默认后置一台大功率电动机,根据车型配置和定位不同,四驱版本的车型还会使用一台小功率的前置电动机,其主要起到了辅助驱动的作用。该平台还配有“减速器隔离开关”(EV Transmission Disconnector,动力分离装置),其可根据行驶情况将电机和驱动轴进行分离或结合,使得车辆能够在RWD后驱和4WD四驱模式下自由转换,最大限度地降低了不必要的动力损耗。 此外,E-GMP平台电动机的安装位置更低,实现了低重心的效果,五连杆独立后悬架系统也使得车辆在操控性上得以保证。与此同时,E-GMP平台所搭载的全新PE系统(Power electric system,由驱动电机、减速器、逆变器和电池等部分组成)不仅高效,结构也更加紧凑,为车内乘客预留出了足够的空间,极大地保障了驾乘人员追求的舒适性。 好的生产平台是所有一切的基础,能够给予每款车型同样高水准的品质保证;在此之外,E-GMP平台的加持,也定能帮助北京现代提升其在新能源市场中的竞争力。平台的不断开发应用,不仅对产品的性能、使用表现等起到了积极的作用,也同时彰显着北京现代在造车领域的不俗实力。



杏鑫代理_重新定义汽车 首届电动车主代表大会成功举办

2月27日,第十二届全球新能源汽车大会暨首届电动车主代表大会在北京成功举办。 本届大会有25位杰出车主,代表各自的品牌车主群体,围绕续航及补能、智舱与智驾、服务、社群、“Ta时代”等核心话题,与20位车企代表(其中5位车企代表由于疫情原因未到场)面对面沟通和对话。 最值得关注的是,本届大会上,我们重磅发布了2021年度绿车榜和2021年中国智能汽车企业100强榜。 2月26日晚,数十位企业代表和电动车车主共同见证了2021年度绿车榜榜单的揭晓。本次绿车榜由网友投票和组委会讨论产生,涵盖了车主用车、科技创新以及社区建设等多个维度,最终颁发出年度智能汽车等7项大奖。 2021年度智能汽车奖——小鹏P5、2021年度现象级车型奖——比亚迪秦PLUS DM-i、2021年度真续航奖——几何C、2021年度智能座舱奖——广汽AION S PLUS、2021年度最值得期待车型奖——高合HiPhi Z、 2021年度最佳社区奖——蔚来汽车、2021年度人物奖——哪吒汽车张勇。更多精彩内容请查看【2021年度绿车榜单揭晓 小鹏P5获年度智能汽车奖】 此外,第一电动网联合华西证券、奥纬咨询发布了《2021中国智能汽车企业100强》榜单,华为、宁德时代、比亚迪分列前三甲。 扫描上方二维码进入2021中国智能汽车企业100强榜 为帮助公众更好的了解智能汽车领域正在发生的变革、筛选出优质公司,第一电动网联合华西证券、奥纬咨询,历时2个月,通过查询公开资料结合企业调研的方式,对智能汽车赛道上的全部公司(限总部在中国),进行估值盘点。我们以公司估值为核心排名依据,挑选出110家优质企业,制作了“2021中国智能汽车企业100强”榜单。 详情请查看【2021中国智能汽车企业100强发布 华为、宁德时代、比亚迪分列前三甲】 用户需要怎样的续航及补能体验? 在2月26日的《续航及补能篇》,极氪、极狐、几何、上汽通用、启辰五位车主代表和五位车企代表就“用户需要怎样的续航及补能体验”互动讨论。一方是提出需求的车主,一方是满足需求的车企,双方会碰撞出怎样的火花呢?双方的精彩对话如下: 极氪车主:当下补能体系还是没有明显的提升,快充什么时候能推出? 车企:极氪001基于SEA浩瀚架构下打造,未来的车型中一定会把快充与我们后续的产品做结合,这样就能极大地提升整体的充电效率。而且我们也不排除在未来有无线充电技术,真的就是边走边把电充上了。 东风日产启辰车主:以后企业能不能研发增减里程的电池块? 车企:关于加电或者减电的技术,这个问题是非常有先锋态度的,其实从长的时间维度来看,技术的实现不是问题,但我们可能会有时间跟成本的考虑。目前启辰品牌也有换电板,未来我们也有启辰的纯电平台,也会更加智能化,更加安全以及更加前瞻。 别克车主:什么是未来新能源车的定义?以后能不能边开车边充电呢? 车企:智能网联、智能出行打造一个未来交通出行的愿景是我们在座所有汽车人共同正在致力于做的一件事情。对于一些新能源车的发展和智慧出行未来的一些前沿的思考,我们可能会带来一些解决方案。 几何车主:保持高续航兑现率的秘诀是什么? 车企:几何汽车为什么在每一次的比赛中续航能做到非常出色的发挥,归根结底是出色的硬件加上精湛的技艺。我们打造了一套属于几何独有的能量管理系统,里面包含着蓄能、补能,回能,包括升能五大方面的管理策略,它能够把电车的能量用到极致。 极狐车主:小区无法安装充电桩,未来车企有没有布局大规模充电站的计划? 车企:2022年的计划目标是建八十座充电站,认证充电站的数量会到三千多,大概就是我们品牌认证的数量会有一个增长。然后我们也希望其实让更多像杨律师这样的车主能够更便捷的使用我们充电的服务。 几何品牌销售公司常务副总经理叶勤 在星空演讲环节,几何品牌销售公司常务副总经理叶勤表示,“对于几何汽车来说,我们要做的只有一件事,就是满足用户的需求。真续航是几何汽车的核心卖点,也是我们的一个核心优势。几何汽车是怎么做到真正的续航?核心就在我们的管理系统,是我们自主研发的能量解决方案,我们将蓄能、节能、回能、控能、大数据学习能力等五个层级进行了优化,而且做到极致,实现最大提升续航40%,剩余续航计算精度接近百分之一百。” 吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良 吉利控股集团高级副总裁兼极氪智能科技CMO杨学良表示,在全新的时代背景与市场环境下,极氪开创了智能纯电产业的第三条路,我们称之为——极氪模式。智能电动时代,用户是最宝贵的资产。用户体验需求的链条其实很长。“产品的全生命周期管理和用户服务的全场景覆盖”是极氪一直所坚持的,这要求我们持续与用户进行共创,随着用户需求的改变而不断进化。 智舱与智驾是不是用户痛点? 大会第二部分《智舱与智驾篇》,高合、哪吒、埃安、小鹏、威马五位车主和四位车企代表(威马车企因疫情原因未到场)就“智舱与智驾是不是用户痛点”互动讨论。双方的精彩对话如下: 高合车主:高合是怎么想到创造“极客视界”的?下一个车型高合HiPhi Z的设计理念是怎么样的? 车企:首先我们设计极客视界的基本思路是基于安全和仪式感的前提下进行的,第二智能化是要围绕着用户的应用场景去做的。下一个产品我们也是会加大软硬一体化设计的思路,更加贴近用户的使用场景。 哪吒车主:根据我国当前电动汽车发展的实际情况,在智驾和智舱方面是解放驾驶者优先还是愉悦成员优先?能不能有一个侧重的问题,或者说鱼与熊掌能不能兼得? 车企:我们最近在思考的问题是全车智能化,不分智能驾驶和智能座舱。对更多的驾驶员来说,在驾驶上既需要好的自动化体验,同时也需要座舱带给它的各种更加舒适的体验感,所以我们下一步在很多技术和产品的发力点上也是从这个方向进一步发力。 广汽埃安车主:用户在使用场景中真正高频率的用到智能驾驶的场景或者模式是什么?广汽埃安现在的智驾黑科技在行业内处于什么水平?以后会在哪方面发力? 车企:高频的使用方式有三点:用车前、行驶中以及车辆停车,相对应的分别会用到智能座舱、智能驾驶系统以及智能遥控泊车。目前我们在智驾领域应该是处于一个行业的领先水平,在未来,我们的着重点聚焦技术和产品两方面,目标是硬件即插即用,软件常用常新。 小鹏车主:未来小鹏汽车如何继续加速狂奔,做到技术引领,同时保持用户体验上的平衡呢? 车企:技术和用户平衡是我们主机厂需要做的一件非常重要的事情。我们会通过全场景跟车主的互动,包括APP、后台数据去发现真正能够匹配到车主日常使用过程当中好评度非常高的功能,将来更加做深做细。同时也摘出一部分精力,制造引领全球的智能汽车,通过共创去将这样好的产品推出去。 大会第二部分的星空演讲环节,华人运通高合汽车创始人、董事长兼CEO丁磊与大家聊了聊什么是用户真正在意的智能化。他认为,从系统的思维来看,硬件是用来服务软件的,软件是用来服务整个使用场景的,而使用场景是真正来服务用户的,所以说提供用户的一个使用体验,应该是使用场景能够最后达到用户所最在意的东西。 高合汽车从打造产品的一开始就提出了完全不同于传统车企打造产品的理念,完全是颠覆性的,面向未来的这样一个理念。场景定义设计,软件定义汽车,共创定义价值是我们的三大定义。 高合汽车把打造产品与用户共创作为行动准则,和用户共创来真正实现用户在意的场景体验。所以用这样的全新思维打造划时代的产品,也是智能终端的产品。 哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇 哪吒汽车联合创始人兼CEO张勇与大家交流了哪吒的智能化,和哪吒的用户体验是怎么做的。他认为,智驾智舱一定是用户的痛点。因为现在买新能源车,车里没有一个十二寸以上的大屏,那这个车就不是新能源车。如果没有L级以上的自动驾驶功能,那这个车也不是智能车。如果不能持续的实现迭代升级,能够自我成长,那它也不能定义为新能源汽车。所以消费者特别是年轻消费人群,对智舱智驾的需求是非常多的。 用户期待怎样的服务? 大会第三部分《服务篇》,上汽大众、零跑汽车、飞凡汽车、岚图汽车、北汽的五位车主代表和五位车企就“用户期待怎样的服务”互动讨论。双方的精彩对话如下: 上汽大众车主:ID系列新能源车主能享受到什么高效便捷的服务? 车企:最大的改变就是我们坚定的去直面客户,让主机厂直接跟客户对接。具体来说有两点,一是要快,即用户的需求要第一时间做回应;二是要共情,从用户的利益出发,看一看用户要什么样的服务。只有企业对用户忠诚,用户和企业之间的关系才会更加的密切。 零跑车主:未来零跑的直营服务体系有什么更好的安排? 车企:我们整个服务的体系是以中心城市和重点城市来进行扩散,目前我们在北京、上海和杭州已经在去年完成了我们直营的这个交付中心的建设,并且投入运营了。在服务方面,以零跑的特色和零跑车主们更喜欢的模式,为车主来提供更方便、快捷、全方位、有温度的服务。 飞凡车主:在最新的品牌理念里,咱们提到了用户即伙伴的理念,飞凡要怎么落实这一理念? […]

杏鑫测速_富士康旗下首款电动车Model T或定于3月3日正式交付

近日,我们从相关渠道获悉,富士康旗下的首款电动车Model T将于3月初正式交付,新车是一款电动巴士同时也是该品牌旗下发布的三款新车中第一款正式交付的产品,而其首家客户为台湾省高雄客运公司。 据悉,Model T是由MIH商用车开放平台开发而成,外形简洁看起来有一定的科技感。新车的最高时速为120km/h,车辆的续航里程将超过400km。车辆还配有可倾斜式电子气压悬吊系统,停靠车站时车身可以微微倾斜,不需要迈太大步就能上车。同时,司机座位上方搭载48英寸电视。 根据之前的信息,富士康旗下的富士创车辆科技已经 与 与三帝集团的北极星国际公司和高雄客车公司签署了谅解备忘录,前者将为后者Model T供应电动巴士。

杏鑫平台注册_上涨态势 油价调整窗口3月3日24时开启

按照国内成品油调价的规则,新一轮成品油零售价调整窗口将于2月17日24时再度开启。根据国际油价趋势,目前预计上调油价135元/吨,超过上调红线,折合升计算为预计油价上调0.10元/升-0.12元/升,油价呈上涨状态,此次油价上调将会是2022年第四次上涨。 目前来看,俄乌局势将会继续引发全球大宗市场巨幅震荡,布伦特原油开盘再次突破100美元,日涨超7%。乌克兰天然气管道被炸,俄罗斯石油贸易商出现大规模中断,无不表明冲击着原油市场,对于石油化工产品影响重大。石油输出国方面,之前美国呼吁欧佩克+增加石油产量,拜登表示不制裁俄罗斯的能源供应,沙特官员认为,我们不可能单方面增加石油产量,这不光会得罪俄罗斯同时也有可能导致联盟解体,虽然俄乌冲突导致油价飙升,我们仍会坚持逐步增加石油产量计划,会议将会在本周三召开。 据一些预测机构称,将布伦特原油价格预测从95美元/桶上调至115美元/桶。乌克兰危机对大宗商品供应的冲击加剧,乌克兰局势将推动石油,天然气,镍,小麦,玉米价格继续上涨。(消息来源:油价网)