据北京市公安局公安交通管理局官网消息，根据国务院办公厅《关于2022年部分节假日安排的通知》（国办发明电〔2021〕11号），以及北京市人民政府《关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》（京政发〔2022〕15号）相关规定，决定于2022年4月24日、4月30日至5月4日、5月7日，对北京市机动车和非北京市进京载客汽车交通管理措施做出以下调整： 1．北京市机动车不受工作日高峰时段区域限行交通管理措施限制。 2．非北京市进京载客汽车不受7时至9时、17时至20时禁止在五环路（含）以内道路行驶，以及9时至17时按车牌尾号区域限行交通管理措施限制。 （消息来源：新京报）
4月15日，特斯拉公司全球副总裁陶琳在社交平台表示，“特斯拉上海超级工程最早5月中旬能复工这一消息是谣言，并希望网友可以提供造谣者线索。” 目前，上海临港自贸区的特斯拉超级工厂此前因疫情管控曾两度停产，包括3月16日、3月17日连续停产两天；3月28日起，特斯拉暂停上海超级工厂生产活动。特斯拉第二轮停产最初计划为4天，不过随后复产计划被取消。 调研机构GLJ Research在出具给客户的报告中写道，根据内部消息，指特斯拉上海厂将至少停产至5月中旬，并预计要等到2022年第3季度末才有可能全面开工。（文字来源：凤凰网）
近日，通用汽车（GM）向美国专利商标局（USPTO）为其“辐射供暖系统（Radiant Heating System）”提交了专利申请。该系统旨在采用更节能的方式为乘员提供热量，使乘坐体验更加舒适，且可应用于电动汽车，从而替代使用更多能源的传统HVAC（暖通空调）系统。 该专利描述了一种辐射加热系统，并包括一个具有车辆乘员周围许多表面的图形。 这些表面对乘员可见，且采用美学设计。暴露在表面的是导电线，而电源加热线可保持乘员舒适。该系统还包含一个控制器来调节供给导电线的能量。 专利申请中的图形展示了车舱内的脚部空间、门板、挡风玻璃、车顶板和侧窗周围的加热表面。此类系统旨在为车舱提供足够的舒适度，同时尽可能保持节能。此外，该系统将通过直接加热相邻表面来更快地缓解乘员冰冷状态，而传统的HVAC系统通常在为车辆乘员提供服务方面滞后。
近日，沃尔沃汽车宣布未来所有新车型将实现在线远程升级（OTA）功能，从而进一步巩固其在在线远程升级和用户数字化体验领域的领先地位。 沃尔沃汽车首席产品官贺瑞安 (Henrik Green) 表示：“实现沃尔沃汽车全系车型的在线远程升级是一个重要的里程碑，这意味着客户的车辆能够得到持续更新。我们将逐步对各市场中的所有新上市 未来所有沃尔沃新车型将实现在线远程升级（OTA）功能 最新的在线远程升级技术将覆盖全球34个市场的超过19万辆沃尔沃汽车，这些车型都搭载了沃尔沃和谷歌联合开发的车载安卓操作系统（最新版本将升级到Android™ 11）。在车载应用功能方面，全球沃尔沃汽车用户（除中国及其他部分市场外）将可以通过谷歌应用商店获得全新应用程序，包括导航、充电和停车应用等。 沃尔沃汽车最新的在线远程升级将覆盖全球34个市场的超过19万辆沃尔沃汽车 除车辆系统软件和应用的升级外，最新的在线远程升级内容还包括车载功能的维护和升级、以及手机应用功能升级等。 车载功能的升级包括空调温度设定的优化和能源管理系统的提升，能源管理系统提升将有助于汽车动力电池在不同气候条件下保持在合适的工作温度，从而有效延长车辆的续航里程。此外，用户还可通过沃尔沃汽车应用程序实时查看车辆充电过程中的电量变化。 在中国市场，已经搭载全新沃尔沃智能互联系统的车型可通过此次在线远程升级更新至2.0版本，并支持包括高德导航、腾讯爱趣听等多项用户熟知的App和服务升级。 通过自主软件开发和在线远程升级服务，沃尔沃汽车 将实现持续性的新功能拓展，从而不断提升用户体验。自去年年初以来，沃尔沃汽车已在大多数市场定期提供在线远程升级服务，且每次升级所覆盖的汽车数量都在不断增加。 车型进行升级，让越来越多的客户享受持续远程升级带来的优势。” 备注说明： ·未来的所有新车型指2023款的所有沃尔沃新车型。 ·上述配置和服务取决于各市场具体情况。 ·中国市场目前搭载全新沃尔沃智能互联系统的车型包括： XC40纯电版、全新纯电C40、2022款沃尔沃XC60、2022款沃尔沃S90及2022款沃尔沃V90 CC。
日前，第五届“东风梦想车”中国青年汽车创意设计大赛飞升训练开营仪式以线上形式举行。活动公布了第五届“东风梦想车”大赛全国10强作品名单，并正式启动了为期一周的大赛10强作品团队飞升训练。东风公司工会主席、东风汽车集团股份有限公司党委副书记、东风公益基金会理事长何伟，中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓，中国汽车工程学会副秘书长、大赛评审组组长闫建来，以及大赛参赛团队共同参与了本次活动。 东风公司(党委 董事会)办公室副主任、东风公益基金会秘书长毛静介绍大赛情况 “东风梦想车”大赛由东风公司、中国青年创业就业基金会、东风公益基金会联合主办，是东风公司履行社会责任、助力青年创新创业的公益品牌项目。第五届“东风梦想车”大赛自2021年9月启动以来，顺利完成了校园招募、初赛阶段。在4月15日-17日的复赛阶段，通过专家评审+网络票选的形式，《东风新纪元》《GENERATION ME》《智能场景越野》《SNOW STORM CONCEPT》《LIFE ROAD GO》《战斗天使》《Fishing box》《东风概念SUV》《火星越野》《飘移车神》10件作品成功突围，晋级最终决赛。 按作品ID排序，排名不分先后 中国汽车工程学会副秘书长、大赛评审组组长闫建来 中国汽车工程学会副秘书长、大赛评审组组长闫建来在开营仪式上对参赛作品进行了整体点评。他表示，本届大赛的作品评价采取了创意优先原则、艺术优先原则和基础能力原则。参赛作品呈现出两大特点，一是非常聚焦，大部分作品聚焦于越野车领域；二是体现了设计的可呈现性，大部分作品都有希望转化成为未来产品。 东风公司工会主席、东风汽车集团股份有限公司党委副书记、东风公益基金会理事长何伟 东风公司工会主席、东风汽车集团股份有限公司党委副书记、东风公益基金会理事长何伟在开营仪式上表示，“东风梦想车”大赛自举办以来，释放出显著的“磁场效应”，优秀人才不断涌现，原创佳作亮点频出，创新资源不断聚集，大赛在激发青年创新潜力、提升青年创新能力、助力青年创新实践方面，起到了切实的推动作用。 中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓 中国青年创业就业基金会党委书记、理事长裴桓表示，大赛实施以来，为千余名青年提供了汽车创新设计的现实课堂和实训平台，在促进汽车产业高质量发展和行业人才培养方面取得了积极成效，已发展成为青年汽车人才创新创业、逐梦追梦的重要舞台。希望各位选手深刻理解把握时代潮流和国家需要，敢为人先、敢于突破，以聪明才智贡献国家，以开拓进取服务社会。 东风公司人力资源部副总经理、人事共享服务中心主任为10强作品团队颁发“十强录用直通”证书 活动上，大赛组委会为10强作品团队颁发了“十强录用直通”证书，为20强作品团队颁发了“优秀作品奖”。此外，还首次发布了“东风梦想车”大赛推广曲《为梦想而来》。 东风公司（党委 董事会）办公室主任、东风公益基金会副理事长张小帆，东风公司战略规划与科技发展部副总经理吕海涛为20强作品团队颁发“优秀作品奖” 随着飞升训练开营，大赛10强作品团队将分别与东风公司旗下东风乘用车、岚图汽车、猛士汽车、东风日产、东风本田5家整车单位结成战队，共赴一场为期一周的“飞升”成长之旅。届时，大赛将邀请汽车行业专家为10强作品团队进行授课，东风技术专家也会对10强作品团队进行一对一指导，进一步完善作品。5月，大赛将迎来决赛，决出“东风梦想车”大奖等奖项。后续，还将举办“梦想车之夜”活动，全面展示本届大赛的优秀成果。 武汉理工大学“东风新纪元”团队 开营仪式上，武汉理工大学“东风新纪元”团队成员童先顺作为选手代表分享了参赛的感受。“‘东风梦想车’大赛为我们青年提供了发挥自我、实现自我、展示自我的平台，让更多的青年设计师看清自身的闪光点，也激励我们所有参赛选手，继续以自身所长，为社会创造更大的价值。在新背景、新机遇下，相信越来越多的本土设计师会主动承担责任，让中国汽车设计走向世界。”
不仅要争取最好的爱，也要做独立的自己。近些年，越来越多的都市女性开始寻求一种精神上更独立的生活。在郊区越野越来越盛行的背景下，不少都市女性纷纷把目光投向了这一能带来高质量生命体验的生活方式。而一款性能可靠、高格调的越野座驾，就成为开启这一生活方式的第一步。 4月22日，一场围绕女性高质量越野生活与越野座驾选择的专场直播在“她”圈子中引发关注。这场直播由美女主持人杨聂聂担纲，嘉宾分别是越野达人“越野小草”、“路YAO知马力”许诗瑶、汽车vlog知名博主张凯特，全美女班阵容，没有“他因素”干扰，更可以畅所欲言。 观点碰撞，展现女生越野全新图景 可能，每一个女性越野玩家在入坑之前，都会经历一番理性的思考：是要将自己变成一位糙爷们儿，还是找到属于女性独特的越野个性与越野风景？其实，如果我们看了22日这场直播，就会有明确的答案：女性越野玩家并不会给自己贴上男性化的个性标签，而是保留自己女性妩媚、柔美风格的同时，以独立的个性、对高品质越野体验的追求，成为越野圈中独树一帜、风景别样的她力量。 在几位嘉宾看来，越野是对自然美的一种本能的追求，与女性追求美的天性有着天然的亲和性，与此同时，越野也是一项需要一定专业装备、知识、技巧的体验过程，因此，它同时要求女性越野玩家，具有独立的个体意识和专业精神，在越野过程中能够利用专业装备和掌握的专业知识，独立解决各种问题。 就像“越野小草”在直播中所说的那样：“性别定义不了你的个性和长处，只有志同道合的彼此才是长久。自从踏入了越野车的饭圈，你会发现和你一样的那些人都不约而同的有了共同的标签、小圈子，这样可以让我们更好的找到有趣的灵魂。不断征服各种未知的路况和危险之后，才能让自己的精神世界无坚不摧——这是化妆品给不了女人的。” 舒适安全，BJ40柴油版予取予求 在直播中，主持人杨聂聂和几位嘉宾共同推荐了一款深受高端越野派女性喜爱的车型，北京越野BJ40刀锋英雄柴油版。主持人杨聂聂的话颇具深意：“有棱有角的BJ40，并不仅仅是行走于大山川流之间的硬气，更是对生活‘随心所欲，不逾矩’的体现。尤其是BJ40的改装绝非能找到百分之百的相识外形，但它们共同流露着每个不同女人的独特品味。” BJ40刀锋英雄柴油版有着硬派越野的可靠，但同时，作为一款以颜值和舒适性着称的越野车，BJ40刀锋英雄柴油版更能对接女性审美和细腻体验，采用哑光漆喷涂令整车高级感十足，12.3英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏高端大气，轮圈采用黑化处理，展现硬派风范，红色卡钳则又透露出几分狂野，纯欲有度，成为不少女性越野玩家选择它的主因。 女性感情细腻，触觉敏感，因而更注重驾驶质感。BJ40刀锋英雄柴油版正是那种外表狂野魅力，内在驾驶感柔和的类型。低沉的发动机响应，稳定的底盘反馈，让女性玩家在驾驶过程中会更感舒适。 特别值得一提的是，BJ40的车主多为都市高素质人群，能有效扩大她的高品质社交圈。BJ40国内独家的女性越野俱乐部“铿锵肆零”，能够为女性玩家带来其他社交圈难以企及的纯净圈层文化。在这里，她们不仅可以交流越野体验，更可以寻找到心灵共慰。 精致越野，让生活质量再上一层楼 野外有限的条件，往往会让人误以为，越野就是一种粗糙的野营体验。然而，自从越来越多的女性加入到越野圈子，精致越野就成了越野圈的时尚话题，毕竟，大部分女性玩家都不会接受自己蓬头垢面、随意对付的形象出现在公众面前。于是，女性越野玩家，就会更倾向于像BJ40刀锋英雄柴油版这种设计更精致的越野车。 对女性玩家来说，BJ40刀锋英雄柴油版的高改装潜力，能够满足女性特有的因控制感带来的安全感需求。无论是车漆颜色、机盖、中网、前后杠、轮毂、轮胎，亦或是后备箱、车载音响、车顶帐篷，BJ40刀锋英雄柴油版都有成熟的官方或非官方改装方案可以借鉴，不需要花太多钱，她就能获得一辆带有自己专属印记的梦想座驾。 女性越野玩家的加入，也让更多的越野专业装备走火。相对于男性越野玩家更热衷于性能装备，我们在女性越野玩家的后备箱里，往往能看到更多专业的越野休闲装备，专业的露营服装和精心挑选的拍照服装自不必说，帐篷、小桌椅、炉具、火具、水壶、过滤器等等，也会应有尽有。一旦到了营地，她们立马将营地变成一个超有big的野外“精装修”营地和美拍取景地。 独立而精致，“随心所欲，不逾矩”，在肆意游乐中顺其自然建立起一个不被利益左右的新潮社交圈，这恐怕是越野女生相对男性越野玩家来说，更具性别特征的越野格调。与此同时，BJ40刀锋英雄柴油版，实力强悍又有细腻品位，高端大气然而不失经济，从而成为了越野女生的最爱至选。
近日，德国iF设计大奖揭晓，全新威马M7凭借智能化实力与创造性的交互体验，再次斩获极具含金量的世界级大奖——2022年iF设计奖。这是M7继荣获2022年红点产品设计大奖后，再一次斩获国际工业设计奖项，向全球汽车工业展现了中国设计之力。值得一提的是，全新威马M7也是全球首款同时获得2022年iF设计奖与红点产品设计大奖的中国智能电动产品。 全新威马M7成全球唯一一款同时获得“双奖”的智能电动车 德国“iF设计奖”、“红点奖”素有“产品设计界的奥斯卡奖”之称，它们分别是由德国著名设计协会和最悠久的工业设计机构创立，每年吸引超过60个国家和地区的大量作品参与角逐。本年度评选中，全球获奖整车仅7辆，全新威马M7正是凭借灵动智能的驾驶与交互体验，从来自世界各地的参赛作品中脱颖而出。 全新威马M7，旨在为用户带来前所未有的生动驾驶体验 作为威马首个全场景智能移动空间，全新威马M7代表着威马全新的智能产品开发理念。它凭借“行业天花板”级的硬件水平和软件能力，打造了全场景智能驾驶能力；将“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念相融合，带来更具情感、更加便捷的人机交互。 未上市已迭代的威马M7携全新造型设计亮相 M7的高颜值外观和智能硬件完美结合在一起，各个部位都经过精心设计。前机盖撞色设计，灵感源自水面被划开的场景，贯穿式的前大灯一直延伸到翼子板和A柱衔接的位置，夜幕降临后更具科幻感。侧面溜背式造型，隐藏式门把手、贯穿式尾灯与鸭尾过渡流畅，相得益彰。 全新威马M7搭载RoboSense最新一代固态激光雷达M1 在此基础上，威马更以行动诠释“用户定义汽车”的理念，在M7未上市前就启动了产品更新节奏。位于顶部的RoboSense最新一代的固态激光雷达M1，集成度高、体积小，为整车布置和造型设计赢得了更大空间。为优化轮廓效果，威马设计团队对车顶“独角兽”风格的激光雷达造型和其它传感器设计进行了迭代设计，在保证最佳成像效果的基础上将风阻影响降至最低，使激光雷达与车身融为一体，更加的协调。 面向自动驾驶时代的“零按键”座舱设计 面向自动驾驶时代，威马创造性地采用了“零按键”座舱设计，剔除干扰性的操作旋钮、按键、挡杆等组件，有效简化了用户与汽车交互的步骤。首创集成于方向盘的触控换挡设计，为驾驶者带来更快捷安全的操作体验。 颠覆式触控换挡设计，让驾驶更安全、更便捷 威马还率先将“智能穿戴”应用科技引入M7。其中，i-Rota超级表盘采用前卫极简风格设计，能够根据场景智能适配图片、表情、符号等趣味内容，“按、拉、旋”简单操作就可以实现歌曲切换、温度调节等诸多功能控制。而全球首创的i-Surf 科技皮肤能够支持用户自定义界面内容，比如打造游戏主题空间、设置事件提醒，向心爱的人表白等；超细混纺编织工艺和“柔性屏”专利技术，在独特的触碰手感之余，创新了整个汽车座舱的信息交互方式。此外，M7还率先实现车外语音交互、智能灯语情景语动，并基于厘米级高精度定位及丰富交互硬件，开启了“全车交互”新时代。 i-Rota超级表盘，“按、拉、旋”三部曲带来更好交互体验 智能驾驶方面，M7同样引领时代变革，搭载了包含3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、7颗800万像素高清摄像头在内的共32颗传感器，能够实时构建周围环境，让车“看得远、看得清”；与强感知匹配的4颗NVIDIA Orin-X芯片，带来1016 TOPS绝对冗余的算力，让自动驾驶在面对极限场景时也能妥善应对。凭借超强的智能驾驶与交互能力，M7再次刷新用户对智能电动车的认知。 威马屡获产品设计大奖，以创新设计为用户带来更多惊喜 作为中国智能电动车先行者，威马始终以用户痛点为创新起点，用精巧的设计来打破常规，不断进行用户体验的探索优化。威马汽车设计中心总经理孙震表示：“M7设计过程中，融入了很多针对智能应用的前瞻思考和前沿技术，我们一直致力于通过设计来突破环境的枷锁，以适应和引领新时代下的用户需求。” 此次获奖的作品全新威马M7融合前沿科技与设计革新，完美诠释了威马汽车的设计理念和本土品牌在智能电动时代的美学设计价值。值得一提的是，此前威马已多次获得世界重大设计奖项肯定，包括2021年红点奖、2018年iF设计奖。M7同时斩获这两项大奖也是业界对威马工业设计理念的赞赏与肯定。 独具风格的外观和内饰设计、激光雷达智能驾驶硬件，以及颠覆式触控换挡、“智能穿戴”等全新智能体验，让这款全场景智能纯电轿车成为2022年高端智能电动车市场的标杆和最值得期待的量产智能电动车之一。这款车也将在即将开场的Tech Day 2022年威马汽车科技日，以全新形象与用户见面，请继续保持关注，和威马一起探索更多精彩故事。
4月15日，工业和信息化部装备工业发展中心正式发布《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》。即日起，获得道路机动车辆生产准入许可的汽车整车生产企业（以下简称“企业”）及其生产的具备OTA升级功能的汽车整车产品（以下简称“产品”）和实施的OTA升级活动，应进行备案。 《通知》要求，企业实施OTA升级活动，应当确保汽车产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求，保障汽车产品生产一致性。此外，企业应按要求依次完成企业管理能力备案、车型及功能备案和具体升级活动备案后，才能实施OTA升级活动。 具体升级活动应采取分级备案，要求如下： 1. 不涉及产品安全、环保、节能、防盗等技术性能变化的相关升级活动，企业在备案后可直接开展升级。 2. 涉及产品安全、环保、节能、防盗等技术性能变化的相关升级活动，应提交验证材料，保障产品符合国家法律法规、技术标准及技术规范等相关要求。 3. 涉及汽车自动驾驶功能（驾驶自动化分级的3级及以上）的相关升级活动，应经工业和信息化部批准。 《通知》强调，企业是OTA升级活动安全和产品生产一致性的责任主体，应履行告知义务。企业在升级执行前，应向车辆用户告知OTA升级的目的、内容、所需时长、升级影响、注意事项等信息，并在升级执行后告知车辆用户升级结果。 此外，企业应识别升级活动所影响的电子控制系统，并保存软件初始和升级版本（集），支持实施升级追溯管理。
日前，我们从相关渠道获悉，ZEEKR 001（以下称极氪001）超长续航双电机 YOU版车型将于2022年5月1日起涨价2万元，售价将由目前的36.80万元上涨为38.80万元。按照此前官方公布的信息，极氪001其它版本车型可能也会涨价，但涨幅未定。 在2022年4月初，极氪称自2022年5月1日零时起，极氪001车型价格将上调，权益及价格调整方案将在2022年4月30日前公布；2022年4月份该车价格不做调整。官方称此次价格上涨原因是上游原材料价格大幅上涨、全球汽车供应链紧张以及补贴退坡，成本和供应链压力等。 目前极氪001有超长续航单电机 WE版、长续航双电机 WE版、超长续航双电机 YOU版三款在售车型，现售价分别为28.64万元（补贴后售价）、28.64万元（补贴后售价）以及36.80万元。根据我们了解到的消息，YOU版将涨价至38.80万元，其余两款车型涨价幅度未定。
在国内新能源汽车市场销量高歌猛进的形势下，充电便利性问题仍旧是制约行业发展的关键因素之一。根据2021年中汽协的数据统计，40%的用户抱怨充电时间过长占比，72.5%的用户吐槽充电桩数量少。充电效率低、充电网络布局不合理等结构性问题，是解决充电便利性两个重大难点，严重影响用户的出行体验，也制约超充行业的可持续健康发展。 同时，根据工信部数据显示，截至2021年底，中国新能源汽车换电站数量接近1200座，但主要服务于出租车和重卡，私家车只是极少数，而且，对于如何实现盈利，行业中还没有形成有效的先例。 在此背景下，2022年4月21日，全球首个超充之都（广州）启动暨埃安超级充换电中心落成活动举行。在已有的车、桩量产超充技术基础上，埃安将大力推进超充、快换网络建设，计划2025年在广州建设超1000座超级充换电中心，实现1.5km半径覆盖，将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。 要助力新能源汽车产业全面迈向高质量发展，解决用户补能体验迫在眉睫，埃安大力推广超充、快换技术，加快推进超充、快换补能基础设施“新基建”，无疑是最好的解决方案，这也已成为行业和车企的共识。 埃安刚落成的超级充换电中心，就能很好地解决上述问题。据了解，埃安超级充换电中心，有四大亮点：一是“充换”。用户可根据自身需求，灵活选择A480超充桩充电补能，也可以选择埃安独创的螺栓式超快换电方式，轻松满电出发；二是“超快”。2.5分钟即可完成电池快换，超200km续航只需充电5分钟，补能速度全球领先；三是“自动”。据了解，面向未来无人驾驶，埃安推出的中国首个自动充换电系统AION Robot Charger，可以基于柔性运动控制、车机辅助导向、视觉双重定位，无感启动，实现全自动无人泊车和无人充换电，让补能更自由；四是“零碳”。光伏发电+智慧储能，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。 由此可见，埃安主动完善超充、快换技术标准，开展技术创新和商业模式探索，并进一步向全国推广，彻底解决充换电补能便利性痛点，促进新能源汽车产业健康可持续发展。同时，“超充之都”的发起，也意味着新能源汽车补能方式正式迈入下一个时代。 新能源消费者日益增长的补能需求背后，是对充换电便利性解决方案的期待和巨大的市场空缺。据国元证券测算，到2030年，充电桩增量预期将超5000万台，未来十年充电桩市场的总投资额将达到近万亿元。同时，2025年换电站将有望达到2.5万座、运营市场规模有望超2678亿，将成为新能源汽车领域最大的蓝海。 面对两个“蓝海市场”，埃安作为全球首个唯一同时在车端、桩端掌握先进超充技术的车企，埃安在现阶段，选择先完善超充技术、标准和商业模式，以建立“超充之都”为契机，探索全新的能源生态补给体系。 尤其是受制于技术、流量以及土地、电力资源等多重因素影响，探索一套有效可持续的技术和商业模式，是解决充电便利性问题的关键。与当前主流的120KW快充桩相比，一座超充桩的建立，将提升350%的电网服务效率，土地资源利用率将提升5倍，以及节省25%的电力资源和降低近20%的建站投入。完善以超充为主的充电网络布局，不仅有助于提升用户体验，更将大幅提升充电网络服务效率和节约土地、电力等资源，社会价值和意义极为深远。 通过发起人埃安建立完善的超充快换技术标准，并探索开创全新的超充商业模式，并向全国复制和推广，这背后有着巨大的资本想象空间。而一旦新能源汽车在补能体系上实现了“充电比加油更方便”，新能源汽车或将比预想中更早地替代燃油车，并形成“技术-市场-商业-配套”的良性循环。而超充之都的建设，将全面引领补能的新时代。 对于苦充电便利性久矣的新能源汽车行业而言，发展超充首先要解决车端和桩端的技术难题，而埃安率先突破了超充行业的技术门槛。 超充技术要想实现普及，必须具有基于800V以上高电压平台的超级快充技术基础。此前，中国电力企业联合会副秘书长、能源行业电动汽车充电设施标准化技术委员会秘书长刘永东曾提到：“提高电流可以实现大功率充电，但电流越大电缆发热越多，安全隐患越严重，提高电压是下一代的传导充电技术整体解决方案。” 为此，埃安打造了车端全球最高的900V高压平台和6C倍率的超充能力，以及全球充电功率最大的480kW超充桩。经过实测，搭载6C超充能力超倍速电池技术的超充车AION V Plus，实现了“充电5分钟，行驶207公里”的成绩，并获得了世界纪录认证机构（WRCA）的权威认证。目前，AION V Plus70超充版车型已实现量产交付。 作为超充领域第一个“吃螃蟹的人”，埃安率先发起打造广州“超充之都”，无疑是扛起了超充这杆“大旗”。对于埃安而言，其成立四年多来，已累积用户超30万，年复合增长率超120%，拥有打造超充之都不可或缺的广泛新能源用户基础。更为关键的是，凭借全球领先的技术，埃安将推动超充产业的发展提速，引领制定用户体验、超充技术和商业模式三大标准。 为了加快能源生态布局，今年3月，广汽集团和埃安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换”一体化，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。“超充之都”的发起，及埃安首个超级充换电中心的落成，标志着埃安已先人一步进入探索充换商业模式和推进超充、快换技术标准制定阶段，为新能源行业提供能源生态解决方案。 事实上，广州之所以能成为全球首个超充之都，主要是因为其具备其他城市所没有的天然优势。 首先，汽车产业是广州第一大支柱产业，广州“十四五”规划鼓励大力推广超充，形成便利高效、适度超前的充电网络体系。广州市政府高度重视新能源汽车产业的发展，政策优势明显；其次，广州新能源市场渗透率为40.01%，位列全国第一。而埃安稳居广州市场领头羊，市占率一度超36.8%，流量优势明显；再次，广州作为大湾区几何中心，拥有包括埃安在内的庞大汽车产业上下游集群，技术优势明显。 此外，作为国企和产业链“链主”企业，埃安无疑是连接政府、上游产业链以及普通用户的最有效纽带。埃安发起打造超充之都，不仅得到了广州市政府的大力支持，更得到了产业链十余家关键核心企业的积极响应，形成了强大的超充联盟。 截至4月21日，埃安已携手南网、中石油、城投、交投、华为、巨湾、中国充电联盟等企业参与首个超充之都的建设，并建成了南大干线超级充换电中心；目前，该充换电中心已实现光伏发电和智慧储能，将成为埃安持续科技创新、探索未来能源补给体系的试验田和全球示范基地。 面向未来，埃安还将持续开展超充、快换技术创新和商业模式探索，将广州“超充之都”的模式向全国推广，彻底解决用户补能痛点，实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。