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杏鑫测速_22万元起 广汽丰田bZ4X正式开启预售

  广汽丰田首款e-TNGA纯电中型SUV bZ4X正式开启预售,综合补贴后预售价为22.00万元-30.00万元。新车将采用销售新模式,实现更加透明、安心、便捷、高效的全新购车体验。   不止是一台新车,更是生产、营销、服务、用户运营的全新模式面对新时代下的电动出行需求,为给用户提供更舒适的出行自由与享受,广汽丰田从顾客的实际需求出发,充分发挥体系能力优势,带来全维度的解决方案。广汽丰田bZ4X将以更安心、更低耗、更舒适的领先纯电新实力,全面开启广汽丰田纯电新纪元。 近年来,随着中国电动车市场的高速发展和普及,用户对电动车的理解和需求也变得愈发成熟,从单纯追求智能炫酷的新鲜体验,开始更加注重其安全、安心的驾乘享受。围绕用户的实际需求,广汽丰田bZ4X的发布,对于广汽丰田来说不止是一台新车的导入,更是对生产、营销、服务、用户运营等领域全新模式的探索。   全新品质工厂,广汽丰田bZ4X将在广汽丰田e-TNGA架构下的全新新能源专属工厂制造,传承丰田高QDR基因,以“零缺陷率”品控标准打造。   全新销售模式,客户通过广汽丰田bZ小程序直接向厂家下订,可以随时随地线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态,更便捷高效的全新购车体验。   从1997年推出世界首款量产HEV车型,历经25年深厚积淀,丰田全方位电动化车型全球累计销量突破2000万台,并创造了电池系统0事故的纪录。基于丰田全球领先的电动化技术体系,广汽丰田bZ4X直面消费者最为关心的动力电池安全性,创造承载家人、朋友更安心的移动空间。对于中国电动车市场来说,它的到来不止是一台纯电SUV的入局,更是引领安心、智能、驾趣、新潮的全新价值。   不止智能,广汽丰田bZ4X搭载更环保、更清洁的高效太阳能充电穹顶,可以通过吸收太阳能获得电量补充续航,每年获得的电量,可供增加续航里程约1750km。除此之外,新车还搭载了众多先进配置,智享座舱数字车载生态系统,支持语音识别,支持OTA软件升级;数字钥匙,通过智能手机实现远程上锁、落锁、启动发动机;带有记忆功能的多场景智能泊车助手,即使是开放式车位也可通过自定义轻松应对停车,在狭窄的路况下,也能通过智能手机APP实现遥控泊车。   不止驾趣,基于e-TNGA架构打造的广汽丰田bZ4X,通过低重心、高刚性车身设计实现更卓越的驾控表现。面向中国市场正在积极探讨导入OMG(One Motion Grip)驾控套装,由赛手方向盘与线控转向系统组合而成,无需换手即可完成转向操作,极大减轻驾驶者在弯道行驶、掉头、入库等操作过程中的负担。与此同时,新车还具备X-MODE四驱越野辅助模式,并搭载全新研发的Grip-Control智能蠕行模式,满足从日常生活到轻越野的使用需求。   不止新潮,广汽丰田bZ4X采用“Activity Hub”全新设计理念,在外观上实现了概念车100%还原,造型充满力量感和科技感。锤形鲨鱼式前脸,立体光剑式尾灯,舒展动感的车身流线,无不彰显极具魅力与新潮的高级质感。配备远视点机舱层叠式仪表盘,为驾驶者提供最佳驾驶视线,最大化减少驾驶时的视线移动。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4690/1860/1650mm,2850mm的超长轴距,以及长达1000mm的跨级别后排空间,为乘客带来更加宽敞舒适的出行享受。   全新的电动化时代,广汽丰田bZ4X期待与每一个热情拥抱新体验、勇于拓宽新世界的新生代青年,携手奔赴崭新的移动生活。为回馈消费者支持,新车在预售期间还为车主提供了包括:限时预售等待权益、丰田老友尊享权益、超享基础权益等系列购车福利。   面对日益严峻的全球气候变化,作为国内最早实现电动化车型量销的企业之一,广汽丰田积极响应国家新能源发展政策和碳达峰、碳中和目标,加速布局HEV/PHEV/BEV全方位电动化产品,并在此基础上不断扩宽走深。计划到2025年,广汽丰田电动化车型销量占比将达到近60%,2035年达100%,为消费者提供更多元、更安心的选择。   2022年,广汽丰田迎来18岁成人礼,同时也是广汽丰田冲击年产销100万台,向合资车企头部阵营迈进的关键之年。18年来,广汽丰田始终秉承“以客户为中心”的服务理念,持续构建满足中国消费者的领先服务体系,已赢得超640万用户的信赖。广汽丰田将以bZ4X为开端,全面推动电动化产品阵容扩大,提速全方位电动化战略,助力广汽丰田品牌升维,全力以赴为用户量产幸福。

杏鑫注册_校企深度合作 引领行业发展 北汽与北科大首钢共建联合实验室

4月28日,北汽集团与北京科技大学、首钢集团签署协议,共建低碳高性能汽车用钢开发与应用联合实验室,并举行实验室揭牌仪式。 根据协议,联合实验室将协调三方研发资源,以高性能汽车用钢低碳、数字化制备与创新应用的关键技术开发为重点,围绕钢铁流程低碳共性工艺技术研究、汽车用钢数字化研发与制造、低碳高性能汽车用钢的研发和创新应用展开合作研究。此外,三方还将在人才培养方面展开合作,定向培养汽车用钢铁材料开发与应用领域人才,互派、互聘技术人员开展技术交流、联合研究,推进高层次领军人才培养。 此次合作融合了北汽、首钢的科技创新需求和北科大优势学科供给,充分发挥校企各自优势,以联合实验室为载体,以项目为依托,强化科技创新与产业发展的高效协同,努力打造全国知名、行业引领、特色鲜明的一体化科研创新及应用平台,更好服务北京市高精尖战略产业的发展需求。 在国家“双碳”战略背景下,汽车行业正在加速电动化、智能化、网联化、轻量化转型。作为国内汽车产业产品齐全、产业链完善、新能源汽车市场领先的国有大型汽车企业集团,北汽以此次与北科大、首钢联合成立实验室为契机,拓宽产学研合作,实现汽车碳排放在材料端和应用端的双重突破,打造国内一流的低碳材料开发应用能力,增强产业技术和产品性能的竞争力,促进产业化转型和升级,加快实现由传统工业化向新型工业化的转变。 一直以来,北汽集团十分重视与高校和研发机构的深度合作。2012年12月,北汽集团成立院士专家工作站,定位于解决北汽技术攻关过程中的重大共性与关键技术难题,围绕轻量化和智能化发展战略,积极发挥院士专家的技术方向引领作用。中国工程院院士、北京科技大学教授毛新平进站以来,联合学校及科研团队资源,在北汽自主车型开发项目、技术能力提升项目等多方面开展深入合作,为北汽在车身精益化选材、材料认证能力提升、基础数据能力建设、新材料新工艺开发与验证等多方面给予指导帮助,研发成果在EU5、BJ80等平台产品搭载验证。

杏鑫注册_CARIAD中国子公司成立 增强区域软件开发实力

2022年4月28日。大众汽车集团旗下全新软件公司CARIAD于今日正式公布其中国战略,标志CARIAD中国子公司的正式成立。中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发,包括与总部共同开发统一、可扩展的全新软件平台,高级驾驶辅助系统和自动驾驶,以及下一代智能互联功能。 本篇内容重点: ·作为大众汽车集团旗下全新软件公司,CARIAD于今日正式成立中国子公司。这是CARIAD宣布正式成立一年后的又一重大举措。 ·CARIAD中国子公司正式成立,成为CARIAD在欧洲之外的第一家子公司,充分体现中国作为大众汽车集团最大单一市场的重要战略意义。 ·本着“在中国研发,为中国创新;在中国研发,为世界创新”的使命,中国团队将基于本土消费者需求和客户体验,为中国市场提供创新的移动出行解决方案。 ·CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg表示:“中国子公司的成立,显示了CARIAD对中国市场和当地消费者的坚定承诺。”  ·CARIAD中国子公司首席执行官常青表示:“我们将基于本土客户体验,以中国速度开发、更新和迭代我们的产品。” CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg表示:“中国是世界上最具活力和发展前景的移动出行市场之一,中国子公司的成立是CARIAD的又一个重要里程碑,显示了CARIAD对中国市场和当地消费者的坚定承诺。我们将与中国团队一起,向着同一目标努力,用软件‘编翼’移动出行的未来。” CARIAD中国子公司首席执行官常青表示:“中国在数字化应用和创新上领跑全球,消费者对于新功能和新体验的需求日益增长。成立中国团队,让我们能更快地响应本土市场需求。我们将基于本土客户体验和期望,以中国速度研发、迭代、并不断完善自己的产品。此外,中国团队将与集团在中国的各个品牌以及三个合资企业伙伴紧密合作,为消费者提供软件定义的移动出行解决方案,在软件层面实现集团规模效应。”  本着“在中国研发,为中国创新;在中国研发,为世界创新”的使命,中国团队将推动面向中国消费者的软件产品的开发,包括高级驾驶辅助系统及自动驾驶、下一代智能互联功能、智能座舱及车身设计、大数据和软件操作系统。CARIAD中国子公司将与欧洲总部共同开发一个适用于集团旗下所有品牌的,统一且可扩展的软件平台,以满足不同市场的特定需求。整个技术栈将于2025年左右推出,并预搭载L4级别自动驾驶技术。 本土软件人才是增强CARIAD中国子公司研发实力的关键。通过整合大众汽车集团(中国)、大众品牌和奥迪品牌中的优秀人才,我们已组建了一支强大的中国团队。目前,CARIAD在中国共有600多名员工,预计于2023 年底前实现人数翻番,其中90% 以上将是本土软件人才。与此同时,我们正在北京、上海、成都和合肥组建研发力量,逐步构建一个全国分布式研发网络。 CARIAD中国子公司首席技术官孙伟博士表示:“通过加快研发迭代速度、打造创新软件开发理念,引入面向中国消费者的全新技术体系,我们将更高效地满足本土消费者的多元需求,持续地为他们提供新鲜、智能、有趣并安全的出行体验,并最终实现‘在中国研发、为中国创新’的目标。” 关于CARIAD SE  CARIAD是大众汽车集团旗下的汽车软件公司,致力于巩固和进一步扩大集团的软件实力,以重塑移动出行。公司正在为汽车行业开发领先的技术栈,其使命是用创新的解决方案,为所有人、在全球提供更安全、可持续且舒适的出行体验。前身为2020年建立的大众汽车软件事业部——Car.Software Organisation,目前CARIAD全球约5000名工程师和开发人员,主要任务是为集团旗下所有品牌构建一个统一的软件平台,包括一个统一的、可扩展的架构,支撑大众自主研发的操作系统VW.OS,并连接至大众汽车云VW.AC。新的软件平台将在2025年左右首次发布。此外,CARIAD正在开发车辆的数字功能,包括 ADAS(高级驾驶辅助系统)、标准化信息娱乐系统、用于连接动力系统的软件功能、底盘和充电技术以及汽车新生态系统以及新的数字商业模式。公司已经在德国沃尔夫斯堡、因戈尔施塔特、斯图加特地区、柏林、慕尼黑等城市建立了研发中心,还与大众汽车集团在美国和中国的国际研发团队建立了紧密的合作关系。