●宝马集团电芯制造技术中心将启用，加强电池系统研发和制造的技术储备 ●电芯制造技术中心将支持“新世代”车型电芯的研发和生产 ●宝马集团同时拥有电芯产品技术中心和电芯制造技术中心，完善电动技术全价值链的研发 ●践行“家在中国”，沈阳研发中心与动力电池中心推动宝马在华电动化发展 （慕尼黑/帕尔斯多夫/北京）近日，宝马集团宣布其位于慕尼黑东部帕尔斯多夫的电芯制造技术中心（Cell Manufacturing Competence Centre）将于今年秋季正式启用。作为公司整体电气化策略的重要组成部分，电芯制造技术中心将帮助宝马集团进一步深化在该领域的技术储备，加强在电池系统研发和制造方面的优势，加速集团电动化转型。2019年，宝马集团电芯产品技术中心（Battery Cell Competence Centre）正式启用，推动宝马集团在电芯技术方面的发展，重点在于提高电池表现，如能量密度、峰值功率、使用寿命、安全性、负荷特性等。 宝马集团发动机及E-drive规划和生产总监Markus Fallböhmer表示：“电芯制造技术中心让我们能够完善整个价值链的专业技能。电芯制造技术中心的启用意味着宝马集团将能够与电池制造商进行深入的讨论，并对流程和技术进行优化。” 宝马集团在电池研究方面注重从模块到电芯、从基础研究到应用的长期技术能力，从完整的价值链和整个生命周期思考电池的研发和制造。其研究内容覆盖电池基础工作原理、电池内部材料组合、电极零部件、电芯结构等完整价值链，致力于产品和工艺的早期研究和概念验证。在此过程中，宝马集团与供应商伙伴携手完成新技术的产业化落地，共同推动电池技术的发展，同时从零部件层面着手提高宝马集团电动产品的核心竞争力。 深入研发电池技术价值链，强化技术实力与储备 即将启用的宝马集团电芯制造技术中心占地约1.5万平米，初始开发阶段总投资约为1.7亿欧元，拥有约80名员工。宝马将在此验证未来高性能电池工业可行性，全面分析并深入了解电芯上游价值链，帮助供应商生产出符合宝马集团规格的电池，从而进一步优化电池生产的质量、生产效率和成本。宝马集团电芯制造技术中心生产的电芯仅用于研发和验证功能。 目前，宝马集团电芯制造技术中心已规划能力包含生产、开发、技术验证等。第一阶段建设完成后，技术中心将投产电极生产系统，包括电池电极生产部分，石墨以及锂的过渡金属氧化物的分别计量和混合；以及后续在集流体金属箔上的涂布、碾压和分切。在第二阶段，制造技术中心将安装用于电池组装和激活（化成）的系统。在这里，电极与其他结构件装配成电芯，并进行激活（化成）和质量检查。 电芯制造技术中心将支持“新世代”车型电芯的研发和生产 宝马集团预计将在2025年推出“新世代”车型，并率先搭载第六代eDrive电力驱动系统。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用可再利用材料和循环材料，倡导循环经济。 宝马集团电芯制造技术中心将为“新世代”车型所搭载的第六代eDrive电力驱动系统的研发和生产提供支持，包括大幅提高下一代锂离子电芯的能量密度，同时降低材料使用和生产成本。第六代eDrive电力驱动系统将兼顾性能和成本控制，并启用全新的化学体系和电芯形式。 践行“家在中国”发展战略，推动宝马在华电动化发展 中国已经成为全球最大的电动车市场，也是宝马集团迈向电动化出行的重要市场。位于沈阳的动力总成工厂是宝马集团全球三大电池生产基地之一，在满足整车动力电池生产的同时，也集成了原型动力电池的生产。而位于沈阳的宝马研发中心聚焦于电动化领域。其研发范围包括动力电池本地化开发和验证，包含电池子部件的硬件设计与仿真、软件功能标定与集成验证、以及电池安全与性能的验证。 华晨宝马动力电池中心于2017年开业，集电池研发、生产及测试于一体，是宝马集团在德国以外首个拥有完整电池装备能力的电池中心。2020年，华晨宝马动力电池中心二期正式揭幕，成为宝马集团全球首个生产BMW第五代动力电池的生产基地。目前，新BMW iX3和全新BMW i3搭载的第五代动力电池都是在华晨宝马动力电池中心二期生产。 2022年，宝马集团量产和试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的豪华车细分市场，同时在中国市场呈现5款纯电动产品：包括创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3，全新BMW i3以及创新BMW i7。到2025年底，宝马集团预计在全球累计交付200万辆纯电动车；届时中国销售的每四辆新车中就有一辆是纯电动车型。锚定清晰转型路线，宝马集团正持续引领行业创新发展，推动豪华电动出行的落地。未来，宝马集团将继续引领创新发展，推动可持续移动出行，坚定向电动化的未来加速前进。

作为全球化发展的战略要地，中国市场对于英菲尼迪的重要性不言而喻。自进入中国市场以来，英菲尼迪为中国用户带来了众多独具特色的经典之作，从开山之作豪华旗舰级轿车Q45，到为操控乐趣而生的豪华运动轿车G35，再到标志着跑车与SUV第一次完美结合的FX系列，收获了市场与消费者的广泛认可。 而随着消费升级浪潮的到来，越来越多的新生代车型不断涌出，不得不说近年来国内汽车市场的竞争是愈发激烈，不少品牌也随之沉浮。在此背景下，日系豪华品牌的英菲尼迪也被传出“掉队”，甚至“退市”的谣言。 持续深耕中国市场 英菲尼迪笃定前行 在6月18日东风日产2022 FAMILY DAY上，东风汽车有限公司东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部副总部长王保军用“英菲尼迪将继续深耕中国，夯实中国豪华汽车市场地位”这句掷地有声的宣言，以及“自信、自立、自豪”三个关键词，有力回应了近段时间以来唱衰英菲尼迪的主观臆断，并表示：“英菲尼迪不缺平台、不缺资金、更不缺技术，绝不可能退出中国。相反的，我们要重振英菲尼迪品牌，夯实英菲尼迪品牌在中国市场应有的地位。” 那么，英菲尼迪的底气从何而来呢？主要是源于东风与日产两大股东方全心全力的支持。今年1月，东风汽车有限公司宣布，将英菲尼迪纳入东风日产的管理体系。依托双方强大的资源和平台，英菲尼迪在技术路线、产品布局、战略规划等层面将承袭得天独厚的优势，在回归东风日产体系后，英菲尼迪将进一步强化更体系化的管理、更强大的营销平台、更深厚的研发支持、更雄厚的资产规模。 不仅如此，今年1月5日，英菲尼迪作为独立事业总部纳入东风日产管理体系；5月，英菲尼迪事业总部组建以辛宇为总部长、王保军为副总部长的全新领导班子，为英菲尼迪的发展注入新的动力，这意味着英菲尼迪在强大的体系力和领导力的加持之下，将汇聚空前的平台优势和资源优势，稳步推进本土化战略，大幅提升营销能力，优化管理架构，进一步挖掘豪华汽车市场的机遇。与此同时，英菲尼迪旗下的产品结构也将进一步优化，只有与时俱进、突破创新、持续提升产品力，更好适应中国消费者持续提升的需求。 传承经典 创新突破 英菲尼迪开启品牌新纪元 对于英菲尼迪来说，2022年是非常重要的一年。我们欣喜地看到，英菲尼迪在提升品牌竞争力的同时，正不断丰富产品矩阵。 今年2月，全新一代英菲尼迪QX60正式上市，该车凭借大气非凡的东方设计、宽广舒展的奢适空间、纵情澎湃的驾乘乐趣和智慧科技的舒适体验，赢得不少都市精英们的青睐。 此外，在2022 FAMILY DAY当晚，英菲尼迪旗下中型SUV——英菲尼迪QX50 WAVE版也首次亮相。新车在诠释新豪华、新浪潮个性的同时，也将品质融于生活之中，为用户打造出了独一无二，真正拥有属于自己的一台高阶奢享座驾。 不仅如此，英菲尼迪在下半年热度还将不断攀升，定位“先锋魅力豪华轿跑SUV”的英菲尼迪QX55将于下半年上市，该车在复刻FX轮廓、传承时代经典的同时，创新融合现代化风格，深度诠释品牌的突破精神，实现优雅、运动与力量三大元素的完美结合。英菲尼迪加速“上新”的做法，一方面可以塑造品牌新鲜感，另一方面逐步丰富的产品阵营也可以进一步增加对消费者的影响力，促进品牌的正向发展。与此同时，凭借更快的反应速度和适应能力，英菲尼迪还将推出更多车型，丰富产品布局，升级用户体验，不断满足更多车主的多元化和个性化的需求。 以用户为本，英菲尼迪全面升级品牌服务 对于车企来说，用户是品牌持续发展的动力和源泉。为了馈中国消费者的喜爱与支持，也更多车主更深切地感受英菲尼迪的品牌承诺，在6月18日，王保军正式宣布推出英菲尼迪全新服务品牌——“英菲尼迪和TA的朋友们”，并带来3大品牌服务承诺、3大用户关怀产品与3大畅享体验权益。 其中，品牌服务承诺方面，即在原有6年/12万公里免费保养和4年/10万公里免费保修的基础上，更升级了自费更换原厂零件终生保修和终生免费质量及事故救援两项终身权益，保证客户一路驾驭安心；用户关怀产品在保养、零件、保险等多项服务上均有升级，给客户悦享贴心；而在畅享体验权益方面，更会有会员权益的多项升级，让客户畅享省心。 通过服务品牌全面的升级，英菲尼迪为客户带来更多优质产品与服务，提升用户满意度的同时，也让我们看到“客户”这两个字在英菲尼迪品牌的份量。作为东风和日产股东双方旗下的豪华品牌，英菲尼迪不仅不会退出中国，而且将更大力度发挥品牌在豪华汽车市场中的独特优势，以更为丰富的产品矩阵、更加优质的服务体验、更加强劲的体系实力，持续深耕中国，捍卫英菲尼迪品牌在中国市场应有的地位。 一直以来，英菲尼迪秉承敢于突破的品牌精神，着力强化产品、升级品牌与服务、提升体系力，在全价值链各环节展现全新气象，为用户创造更多价值。未来，英菲尼迪更是以坚定根植于中国市场为决心，继续坚持以人为本、客户为先的理念，通过敏锐洞悉中国消费者不断变化的用车需求和生活方式，推出更多高颜值、高品质、高驾乘舒适感受的车型产品，竭力打造更多用车场景、更具价值赋能的服务体系，让英菲尼迪和TA的朋友们感受到致情致盛的完美体验，不负客户的每一份信任、热爱和期待。

6月27日，“传奇不朽，一起伟大”——北京汽车制造厂71周年庆典暨品牌战略发布会在北京汽车制造厂总部举行。会上，北京汽车制造厂董事长陆付军做了题为“跨越时空的井冈山精神指引北京汽车制造厂续写辉煌”的主题演讲。在演讲中，陆付军表示：心向民生，人民需要什么车，我们就造什么车。北京汽车制造厂5大产品系列卡路里、王牌、元宝、鲸卡、212五箭齐发，致力于成为汽车行业细分市场的领航企业。 北京汽车制造厂作为共和国汽车工业开创者之一，由朱德元帅亲题厂名。71年来，在井冈山精神的指引下，始终以强国富民兴军为使命。1951年受命令研制出了中国第一辆摩托车；1958年自主研发了北京市第一辆小轿车，并开进中南海，受到毛主席等党和国家领导的检阅与表扬；1963年开发出中国第一辆轻型越野车——BJ210；1965年212问世并正式列装部队，至今已累计生产超过200万辆，创下了中国汽车界单品销量传奇。 在当日的讲话中，陆付军表示，北京汽车制造厂71年来以“井冈山精神”为指引——坚定信念、艰苦奋斗、敢闯新路、勇于胜利。跨越时空的井冈山精神，让北京汽车制造厂穿越71载风云变幻和大浪淘沙，不断从胜利走向胜利。北京汽车制造厂因军而生，为国强民富而存在，永远响应国家和人民的召唤。心向中华，听党话，跟党走，感党恩，一定把民族汽车品牌做起来！ 陆付军说，自己作为一名退伍老兵，部队大熔炉的锻炼，造就了坚韧不屈、敢闯敢拼的军人素养。面对新时代、新形势、新挑战，将始终保持激情燃烧，举旗创路，使命必达，扛起北京汽车制造厂大旗，用智慧和汗水做强这个伟大的企业！ 传奇之上，再创辉煌。在实现伟大中国梦的大道上，对于人民对于美好生活的追求，北京汽车制造厂将提供解决方案。陆付军表示：井冈山精神跨越了时空，传承着北汽制造人的初心和使命。北京汽车制造厂致力于成为汽车行业细分市场的领航企业，把更好的一代代产品提供给广大消费者，为伟大的祖国而战，为伟大的事业而战！

6月27日-29日，由电车资源主办，招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的2022第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会将在成都星宸航都国际酒店隆重举行。 本届大会得到了成都新能源汽车产业推广应用促进会的大力支持。 高屋建瓴 聚焦产业“新趋势 新格局 新生态” 2021年，中国新能源汽车产业推广应用工作取得长足发展，掀开崭新的发展篇章。数据显示，2021年，全国新能汽车产销同比增长160%以上，产销量双双突破350万辆，其中销量达352.1万辆，连续七年位居世界第一。 新能源物流车行业在2021年也迎来爆发，销量突破13万辆，共销售131229辆，同比增幅超过126.1%。 但当前新能源汽车市场仍然面临巨大的挑战和机遇：一是新能源汽车产业链、供应链的形势严峻，受多方面因素影响，动力电池原材料涨价、芯片供应问题成为近年新能源汽车产业推广应用的重大掣肘；二是国补和新能源汽车免征购置税等扶持政策将于2022年底陆续退出，削弱新能源汽车整体经济性优势：三是受新冠肺炎疫情和国内外综合环境影响，宏观经济形势下行，消费紧缩，新能源汽车销售进入震荡期，市场出现悲观情绪。 2022第五届中国新能源汽车产业大会以“新趋势·新格局·新生态”为主题，围绕新趋势下新能源汽车产销量增长之道，新格局下市场竞争升级，新生态下商业模式革新展开分享，探寻2022年补贴退坡、运营成本叠加、产品价格上涨等压力下的行业高质量发展之路；引领新能源物流车生态链参与方在变局中开新局、在危机中抢先机，战胜行业阵痛期的挑战，把握机遇，取得更辉煌的发展。 精彩纷呈 6大内容板块，30余场精彩主题演讲 大会紧扣行业痛点、热点和难点的问题，结合新能源物流汽车行业最新发展趋势、市场最新行业信息和产业生态各阶层最关心的话题，精心策划议题，邀约产业生态各环节行业专家，相约成都，共同为新能源物流车行业发展当前遇到的亟待急难愁盼问题，探寻破解之道。 本届产业大会共有6大内容板块：总裁班第十六期分享会、大会开幕式论坛、中国新能源商用车领导人峰会、中国新能源物流车论坛、2021第六届中国新能源商用车“金熊猫奖”颁奖盛典以及第二届中国新能源重卡产业生态大会。 会议期间，30余位行业专家、企业领导人将围绕“新能源物流车经销运营商如何才能做大做强”，“进入飓风期的中国新能源汽车产业，政策、产业链、市场的改善与提示”，“中国新能源汽车高增长下面临的新机遇，新挑战与新生态”，“中国新能源物流车从1.0到2.0”，“中国新能源重卡0～1后的补0之路”等主题，发表主题演讲，集思广益，战胜挑战、把握机遇，为共同推动新趋势下新能源物流车行业持续、健康、高质量发展，提供新思路、新模式。 大咖云集 会议规模和规格“更上一层楼” 中国新能源汽车产业大会已经成功举办四届，每届会议都直击行业机遇与痛点，精心组织业内精英开展务实交流，切实推进中国新能源物流车产业持续健康发展，已经成为引领新能源商用车行业发展的“风向标”。 2022年，恰逢各地新能源汽车产业“十四五”规划和“2030碳达峰、2060碳中和”战略落地实施的关键机遇期。同时，又叠加新冠疫情反复，全球供应链形势严峻，宏观经济下行等挑战，新能源汽车产业笼罩一层迷雾。2022第五届中国新能源汽车产业大会无疑是一场冲刷阴霾，拨云见日的“及时雨”。 因此，大会吸引了国家级行业科研机构、协会的专家以及数十家来自全国各地的主流新能源物流车主机厂、重卡主机厂、零部件及配套企业、充换电企业、物流电商平台、金融服务企业以及经销运营商企业的高管参会，预计会议规模将超600人。 本届产业大会的顺利举办，离不开数十家主流物流车主机厂、重卡主机厂、零部件及配套企业、换电企业以及经销运营商企业以及金融服务企业的鼎力赞助。 此外，大会同期举行新车展销会，40余款来自主流品牌车企的主流车型集中亮相，成为大会一道靓丽风景线。

越野赛道，续写传奇！6月27日，北京汽车制造厂在建厂71周年仪式上发布全新品牌战略“新赛道2.0”，宣布将以212战友版本作为越野赛道核心产品，续写一代传奇。不仅如此，北京汽车制造厂还将与中国最大的越野俱乐部“越野e族”开展深度合作，推出限量定制款212，用极致的军工级越野性能打造真正的圈内爆款。 作为中国第一款制式越野车，212在1965年面市并正式列装部队后，累计生产超过200万辆，创下了中国汽车界单品销量传奇。短轴距、高离地间隙、防空灯、强大的越野性能、可拆卸的软顶设计，是它标志性的元素，也是无数中国人对汽车最初的印象。可以说，中国越野正是始于这款由北京汽车制造厂研发生产的一代经典。 而在最新发布的“新赛道2.0”战略中，212同样位列核心位置，北京汽车制造厂将以212战友版本致敬经典，延续越野新传奇。拥有1700万会员的“越野e族”，也将加入北京汽车制造厂的新212战略规划，携手赓续传奇。 根据合作规划，双方将强强联合，资源共享，围绕现款车定制改装、硬桥产品，以及全新换代212产品开展深度合作。北京汽车制造厂将发挥强大的研发生产制造能力，越野e族则汇聚广大社群用户的智慧，提供用户真正需求的产品信息，续写212国民越野车品牌传奇。 “人人都有一个越野梦，作为一名退伍军人，一名老兵，越野是我的终极梦想之一。”北京汽车制造厂董事长陆付军表示，212是北京汽车制造厂的超级符号，延续越野经典也是企业上下所有人的梦想。如今，做透做精212已成为企业的核心战略，通过与越野e族等合作伙伴共享共创，北京汽车制造厂将陆续推出212战友版本系列产品，同时围绕“高效运营+专业服务”的模式，认真倾听客户声音，以用户为基，以社群为基，打造越野生态圈。 越野e族创始人辛华表示，作为国内最了解越野车需求的平台，越野e族大部分的会员涉足越野圈都是从212开始，“我为北京汽车制造厂过去创造的各种成绩而感到骄傲，更是对民族品牌发展充满期许。越野e族将同这个71年历史的伟大的企业一起，为越野爱好者提供用户真正需求的产品，延续国民越野车第一品牌。” 除了新212越野车外，北京汽车制造厂还同步推出“卡路里”皮卡、“王牌”MPV、小微卡车“鲸卡”、纯电A00小车“吉祥三宝”等总计13款产品，向实现“成为细分市场领航企业”的愿景迈出坚实的第一步。恪守军工品质企业文化，传承伟大品牌光辉历史，北京汽车制造厂将用满足多种需求、服务多重场景、具备多重作用的丰富产品，和国人一起共同驶向美好生活。

6月27日，“传奇不朽，一起伟大”——北京汽车制造厂71周年庆典暨品牌战略发布会举行。中国退役军人就业创业服务促进会理事长王义，中国退役军人就业创业服务促进会常务副理事长林岗，青岛市委常委、政法委书记程德智，青岛市委常委、副市长耿涛，莱西市委书记周科，莱西市长刘瑛，北京汽车制造厂的老厂长郑焕明等领导嘉宾出席仪式并讲话。 在71周年仪式上，北京汽车制造厂发布了“新赛道2.0战略”，宣布5大产品系13款新车上亮相，标志着创造了71年传奇的北京汽车制造厂开辟全新赛道，正式进入企业发展2.0时代。 新赛道2.0战略：心向民生 启航未来 在战略发布会上，北京汽车制造厂总裁助理陆云然代表北京汽车制造厂发布了“新赛道2.0战略”。 陆云然表示，牢牢把握国民需求，是北京汽车制造厂的品牌使命，老百姓需要什么，我们就造什么。在这样的形势下，北京汽车制造厂正式开启了新赛道2.0战略，核心就是“心向民生”。 新赛道2.0战略的具体内容，是全面打造民生新品类，走“产品国民化”道路，通过满足老百姓的“民生”新需求，实现成为“汽车行业细分市场的领航企业”的愿景。 新赛道2.0战略的产品规划是“三驾马车”：第一驾马车是“升级”，针对城镇青年和灵活就业、自主创业群体的用车场景，我们投入海量资源，开发出全新的皮卡、MPV、小卡，实现了“产品升级，价格降维”，通过正向研发，模块化、功能化设计，让客户群体得到高性价比的产品，帮助他们追求美好生活。 第二驾马车是“潮流”，现在新能源就是国民潮流，我们将顺应时代的科技和绿色潮流，把新能源出行引入国民生活，为老百姓提供智能生态，精致空间的绿色代步工具。 第三架马车是“梦想”，人人都有一个越野梦，这也是汽车爱好者的终极梦想之一。而对于拥有传奇越野车型212的北京汽车制造厂来说，延续越野经典更是企业上下所有人的梦想！ 五箭齐发，在五大新赛道打造爆款新车型 在6月27日下午的战略发布会上，北京汽车制造厂的212、皮卡、纯电A00、MPV、小卡等五大品系全部亮相，打造五款爆款新车型： 北京汽车制造厂用212布局越野赛道。212作为一代神车，在1965年正式列装部队后，至今已累计生产超过200万辆，成就了中国汽车界单品销量传奇。正所谓“中国越野车源于212”。北京汽车制造厂还与中国最大的越野俱乐部“越野e族”开展限量定制款合作，用极致的军规越野性能打造出真正的圈内爆款。 用超级性价比开创皮卡的全新赛道，北京汽车制造厂打造出前所未有的爆款大皮卡——“卡路里”。陆云然强调：“‘卡路里’是一款前所未有的‘高颜值，大尺寸，能载好开，全域场景’的大皮卡，将一举打破人们对于皮卡性价比的认知” 据悉，卡路里是完全符合国家最新的产品标准定义的真皮卡。北京汽车制造厂把这款6万元级宽舱大皮卡命名为“卡路里”，就是因为卡路里象征着年轻蓬勃的生命力，这款皮卡将掀起市场热浪，一举打破人们对于皮卡性价比的认知，助力创业青年群体燃烧青春，追逐梦想。 “卡路里”公告标定达到800公斤，在皮卡品类中名列前茅，为用户带来更高的创富潜力。超强的装载能力，不仅在于动力更强劲，也得益于同价位产品最大的尺寸。“卡路里”同时提供长轴、短轴2种车型，标轴车型整车尺寸5280×1880×1820mm，货箱尺寸1595*1540*530mm；长轴车型车长5530×1880×1820mm，货箱尺寸1845*1540*530mm；均达到中高端大型皮卡的水准。可以说，“卡路里”有着大型皮卡的尺寸和小型皮卡的价格，实现了同价位尺寸最大、同尺寸价格最低。 当前10万级以下MPV市场工具属性强烈，用户的乘用化需求和家用场景被许多厂商选择性无视，大多品牌都在追求10万以上的改善型用户带来的更高溢价。而北京汽车制造厂敏锐地洞察到MPV已经进入全面民生家用时代，在10万元以下的市场，还有大量用户，不仅要满足空间、外观和舒适性需求，同时要有工具化场景的选择余地。北京汽车制造厂的MPV系列，就定位为“下沉市场MPV领导者”，以8万元级的高颜值跨界MPV，来满足下沉市场用户的乘用化工具化兼备的需求。同时在空间尺寸、智能内饰和动力系统上，达到同级领先。这款MPV被命名为王牌，不仅是北京汽车制造厂打造的王牌，也将是奋斗车主人生的王牌！ 第四款爆款是宽舱小卡——鲸卡。北京汽车制造厂通过“鲸卡”占位全民创业创富市场赛道，满足用户对创富创业小卡的极致需求。鲸卡被称为“小卡中的轻卡”，它在合规载重下的实际载重量甚至超过了蓝牌轻卡，货箱、空间、车头、动力和大梁全都设计为加大号，成为一款名副其实的“幸福加大号创业神车”。鲸卡有着越级承载的神力，越级的安全性能，越级的操控性能，越级的丰富配置，越级的创富效率，助力广大用户在创富路上“多拉快跑”。 最后一款是用时尚爆款打造A00新能源小车，开启时尚用车新场景。北京汽车制造厂将以 “吉祥三宝”布局新能源小车赛道。首款A00新能源小车元宝自发布以来，得到了非常积极的反响。北京汽车制造厂接下来还会陆续推出家宝、元宝Plus，让纯电A00系列成为消费者家中的“吉祥三宝”。并以吉祥三宝作为支点，继续扩大产品矩阵，开启一场冲击全新赛道的智萌突围，完成纯电小车细分市场的快速抢位。 传奇不朽，一起伟大。在新的历史时期，面对广大人民群众的民生需求，北京汽车制造厂积极拥抱变革，开辟全新赛道。北京汽车制造厂公布的“新赛道2.0”战略，彰显了这位共和国汽车工业元勋心向民生的使命担当。而此次公布的五大品系产品，则展现出了品牌对市场的敏锐洞察，与一流的研发生产实力。相信今后在更多的汽车细分市场，我们将看到北京汽车制造厂更加活跃的身影，见证企业谱写辉煌的新篇章。

6月27日，“传奇不朽，一起伟大”——北京汽车制造厂71周年庆典暨品牌战略发布会举行。中国退役军人就业创业服务促进会理事长王义，中国退役军人就业创业服务促进会常务副理事长林岗，青岛市委常委、政法委书记程德智，青岛市委常委、副市长耿涛，莱西市委书记周科，莱西市长刘瑛，北京汽车制造厂的老厂长郑焕明等领导嘉宾出席仪式并讲话。来自全国各地的经销商伙伴、核心供应商、核心用户以及多家媒体莅临发布会现场，共同庆祝北京汽车制造厂71周年华诞，展望未来新蓝图。 在品牌战略发布会上，北京汽车制造厂发布了“新赛道2.0战略”，宣布5大产品系13款产品的市场规划，以初心薪火赓续红色传奇，续写北京汽车制造厂的辉煌。 北京汽车制造厂的颜色始终是“中国红” 北京汽车制造厂作为共和国汽车工业开创者之一，由朱德元帅亲题厂名，71年来以井冈山精神为指引，坚定信念，艰苦奋斗，敢闯新路，勇于胜利，创造了太多的中国第一，212作为国宝品牌，成为几代人的记忆。 在庆典上，北京汽车制造厂董事长陆付军表示：北京汽车制造厂71年来以“井冈山精神”为指引——坚定信念、艰苦奋斗、敢闯新路、勇于胜利。跨越时空的井冈山精神，让北京汽车制造厂穿越71载风云变幻和大浪淘沙，不断从胜利走向胜利。北京汽车制造厂因军而生，为国强民富而存在，永远响应国家和人民的召唤。心向中华，听党话，跟党走，感党恩，一定把民族汽车品牌做起来！ 原北京汽车制造厂厂长郑焕明深情回忆了北京汽车制造厂71年艰苦奋斗的历程，他表示：71年前，在北京汽车制造厂诞生了北京的第一辆小轿车“井冈山”，结束了北京市没有汽车工业的历史，这是值得庆贺的日子。随着改革不断深化，北京汽车制造厂走进莱西这个企业汽车产业集群，我作为一名老汽车人，坚信这个企业一定会发展得更好，为国家建设、为国防建设做出应有的贡献！ 莱西市市委书记周科表示：北京汽车制造厂自落户莱西以来，仅5个月即实现洽谈到开工，17个月实现运营投产，以奔跑的奋斗姿态彰显了一个优秀企业的家国情怀和使命担当。　　今天北京汽车制造厂品牌战略正式发布，一批产业链、供应链企业正式签约，既是北京汽车制造厂发展史上的一件喜事，也是莱西发展的一件大事，标志着我们在打造千亿级新能源汽车产业链的征程上又迈出了新的步伐。 青岛市委常委、副市长耿涛对北京汽车制造厂成立71周年表示祝贺。他表示，北京汽车制造厂整车制造总部基地项目是青岛市首个整车制造总部基地项目，也是全省唯一具备越野车、轿车、货车、客车、军车、改装车的全资质整车制造项目，为青岛市打造具有国际竞争力的汽车产业链发挥了重要的带动作用。希望北京汽车制造厂进一步发挥井冈山精神，带动产业链上下游企业，共同提升青岛汽车产业的生产和创新能力，共同赋能青岛汽车产业。 中国退役军人就业创业服务促进会常务副理事长林岗到会宣布北京汽车制造厂有限公司成为副理事长单位会员，中国退役军人就业创业服务促进会理事长王义为公司授牌并讲话。他说，北京汽车制造厂因军而生，红色基因代代传承，率先垂范，为支持退役军人就业创业起到了引领作用，此举彰显了北京汽车制造厂和的拥军爱国之情和奉献精神。 北京汽车制造厂现场宣布了公司的“激情燃烧卡路里计划”，将为全国首届退役军人创业创新大赛获奖企业捐赠价值500万元的50台皮卡产品，持续助力、激励退伍军人创业就业。 发布新赛道2.0战略，“心向民生”开启新赛道 在6月27日下午的战略发布会上，北京汽车制造厂总裁助理陆云然代表北京汽车制造厂发布了“新赛道2.0战略”。 陆云然表示，牢牢把握国民需求，是北京汽车制造厂的品牌使命，针对疫情等因素带来的不利环境，老百姓需要什么，我们就造什么。在这样的使命担当下，北京汽车制造厂正式开启了新赛道2.0战略，核心就是“心向民生”。 新赛道2.0战略的具体内容，是全面打造民生新品类，走“产品国民化”道路，通过满足老百姓的“民生”新需求，实现成为“汽车行业细分市场的领航企业”的愿景。 新赛道2.0战略的产品规划是“三驾马车”：第一驾马车是“实用”，在实用的轻型车领域，开发全新的皮卡、MPV、小卡等多功能车型，帮助创业就业、保障服务民生；第二驾马车是“潮流”，顺应时代潮流，把新能源出行工具引入国民生活，积极发展新能源汽车；第三架马车是“梦想”，在越野车领域，继承和发展传奇越野车型212，再造越野经典。 五箭齐发，一次创历史的多兵种出征 伴随着品牌战略的发布，北京汽车制造厂的212、皮卡、纯电A00、MPV、小卡等五大品系全部亮相，用一次创历史的多兵种出征，吹响奔赴新征程的号角。  212作为一代神车，在1965年面市并正式列装部队后，至今已累计生产超过200万辆，创下了中国汽车界单品销量传奇。北京汽车制造厂以212布局越野赛道，致敬经典，延续越野新传奇。北京汽车制造厂还与中国最大的越野俱乐部“越野一族”开展限量定制款合作，用极致的“勇士”军车越野性能打造出真正的圈内爆款。 近年来，受疫情等因素影响，国内就业方式更加多样化，特别是回乡创业、灵活就业的奋斗者越来越多。但是目前10万元以下区间的皮卡产品更强调工具属性，他们亟需一款品质过硬、价格实惠、宜商宜家的皮卡产品，陪伴自己共同创造美好生活。作为有着皮卡基因的老兵，北京汽车制造厂深刻洞察这一细分市场需求，针对微小卡用户的需求升级和10万元以下SUV车主的创富需要，倾力推出“卡路里”系列皮卡，。 兼具一流性价比与超强产品力的“卡路里”皮卡，以超越同级的载货能力和媲美SUV的舒适驾乘水准，全面满足下沉市场用户的多元化需求，开辟出6万元级商乘复合型皮卡全新赛道。 卡路里一方面是体现北京汽车制造厂皮卡的性能特点：标定载重领先，多功能全场景，同时能量转化效率高，比传统皮卡省油30%。同时，这个名字也意味着要和年轻创业者一起梦想，一起奋斗，挥洒青春，奔赴未来。它不但具备微小卡的载货能力，还拥有SUV的舒适驾乘能力。无论从颜值、空间、安全配置还是承载力、动力各方面，都能让用户又有面子，又有里子。卡路里的性能等于一辆微小卡和一辆中低端SUV，而购置成本却低一半，这在整个皮卡市场中，将极具竞争性和增长潜力。 北京汽车制造厂的A00新能源小车元宝，自发布以来受到广泛关注。在本次的新战略中，北京汽车制造厂进一步拓展新能源赛道，将在元宝之后陆续推出家宝、元宝plus，以 “吉祥三宝”家族领衔A00新能源小车品类布局新能源赛道，并将以此作为支点，继续扩大产品矩阵，完成纯电小车市场的占位。 当下，MPV已经进入家用时代，核心诉求不仅有工具性，更要有空间、外观和舒适性。北京汽车制造厂的MPV系列，就定位为跨界市场MPV领导者，专门满足10万元以下市场用户的工具化和乘用化兼具的需求。以“王牌”命名，希望用领先的产品实力与灵活兼用的使用场景，成为奋斗者人生中的王牌。 与同价位MPV相比，“王牌”MPV系列有五大优势：一是新生代、商务派设计风格。外观档次高，能做到越级的外观档次；二是同价位车型空间最大。4880/5240的整车长度，让这个系列MPV 的车身尺寸比同级车型多20%的宽适空间；三是媲美轿车的智能座舱。具有当下最潮流的环抱式座舱、双联屏中控台；四是比肩SUV的操控性能；五是同品类绝无仅有的安全性，用料到家，安全到家。 北京汽车制造厂以“鲸卡”布局全民创业创富市场赛道，满足用户对创富创业小卡的需求。鲸卡的定位“助力全民创富的神车”，为满足奋斗者的创富需求，货箱、空间、车头、动力和大梁全都设计为加大号，成为一款名副其实的“幸福加大号创业神车”。  当天，总计有近200家合作伙伴到场参会。在听取了会上的战略和新车发布后，经销商、供应商们纷纷表示，要携手北京汽车制造厂，共同迈向全新赛道。部分经销商现场签约。 “新赛道2.0”战略，是北京汽车制造厂在新的时代下，响应建设中国梦的伟大号召，深入洞察下沉市场用户需求，而进行的一次品牌自我革新。通过这一新战略，北京汽车制造厂将进一步传承和发扬井冈山精神，针对人民的需求，服务民生，推出满足多种需求、服务多重场景、具备多重作用的产品，满足人民对美好生活的向往。

6月25日，作为本年度西南地区最重要的国际性车展之一，东风日产启辰携大V等全系车型闪耀山城，并在国家购置税减半政策的基础上，为重庆地区消费者带来多重加码礼遇和专属优惠政策，同他们一起开启精彩的出行生活。 作为西南地区最具活力和个性的城市之一，重庆的年轻群体性格直爽，敢于做自己，这与启辰大V提出的“做自己的大V”不谋而合。同时，启辰大V“大开眼界”、“大有乾坤”、“大有作为”、“大显身手”的产品实力，应对重庆独特的地理和交通状况也是游刃有余。 “大开眼界”的超广角光感天幕面积达同级领先的1.7㎡，宽阔视角让美景尽收眼底，天窗采用的低辐射玻璃还能隔绝99.9%的紫外线；此外，启辰大V的540°立体环视影像能为驾驶者提供不一样的视野，四个100万像素超清广角摄像头合成360°实时鸟瞰图，轻触屏幕即可切换镜头视角，满足不同方位的观察需求；180°透明底盘功能，可清晰显示障碍位置。有效消除视野盲区，减少碰撞风险。  重庆地势起伏，对车辆的动力表现提出更高要求，而这恰好是启辰大V“大有作为”之处，启辰V-Power联盟动力匹配的260T自动档动力系统与1.5T高效发动机组合，最大功率可达140kW，百公里加速仅需8.8秒，而百公里综合工况油耗也只有6.6L，高效兼顾动力和经济性。此外，启辰大V搭载经过专业团队调教的日产脉冲式高性能悬挂，应对重庆的起伏路面时更有人车合一的驾驶激情。 去年9月，东风日产启辰大V正式上市，推出6种受年轻人喜爱的潮流色彩：“非常白”“哇塞灰”、“天真蓝”、“超想红”, “哇塞灰/黑双色”、“非常白/黑双色”，受到了无数青年朋友的欢迎，成为了大家购车新选择。 今年3月，东风日产启辰积极响应市场呼声，推出启辰大V黑马版，以 “不怕黑”的颜色，全面满足了消费者的个性化需求，为年轻消费者提供了更多选择，并再次受到市场的欢迎。 当前，正值国家推行购置税减半政策的时期，启辰也推出加码福利，在6月16日-30日东风日产启辰2022厂庆购车季期间，为用户带来了全系享半税、大V保险代金劵3000元（大V保险代金券、置换券、金融券三选一）和全系红包至高享1488元的幸福好礼。同时在6月25日-7月3日重庆车展期间，购买启辰全系汽油车享购置税减半、终身免费基础保养。 尽管面临疫情影响，但东风日产启辰依旧取得不俗成绩，今年1~5月实现全车系销量持续增长，其中批发销售同比增长54.7%，终端零售同比增长22.7%。另外，启辰D60EV 5月终端零售环比增长42.5%，1-5月终端零售同比增长253.1%。同时，在车主服务、年轻化探索等方面，东风日产启辰也亮点颇多。 今年是启辰品牌陪伴车主走过的第12个年头，启辰品牌进一步优化车主服务，为广大车主家人带来“时刻在线”、“全程在意”、“相伴在心”的优质服务体验。线上，启辰APP功能持续强化，从购车、用车、养车，提供全流程一站式服务体验；线下已建成由4S店、二网、星火直营店、商超店等组成的近距离立体式服务矩阵； “走进社区、走进工厂、走进新农村”的“三个走进”计划也在有序进行，10公里服务圈不断完善。 “老黄热线”、“同心公路”、“辰意到家”等，为车主家人提供周到细致的维保服务，免除他们的后顾之忧。另外，为了加强与年轻车主的交流，启辰APP还将升级“圈子”功能，方便车主分享新鲜、有趣的用车生活；首届大V盟车主大会也将在下半年于广州开幕，让年轻大V车主相聚一堂，迸发出更多精彩。 进入2022年以来，油价不断上涨，给消费者的出行增加了不少压力。5月，东风日产启辰推出了”全程用车乐无忧，大V豪送一年油”启辰大V用车经济手账征集活动，号召大V车主展示自己的用车成本，实证启辰大V出色的经济性表现。同时活动为积极参与的车主家人们设置了丰厚的奖品，最高可获得价值万元的全年免费加油。在活动中，许多大V车主踊跃参加，积极晒出自己的用车经济手账。通过真实车主数据表明，启辰大V拥有同级领先的用车经济性表现，许多车主对大V的低油耗、低保养支出赞不绝口，充分证明了启辰大V在高油价时代依然能带给车主较低的用车负担，为他们创造优质的出行生活。 从潮酷车型、丰富福利，再到暖心服务、趣味互动，东风日产启辰都在用年轻人的方式，为车主家人们带来更美好的用车生活体验。除了积极进行年轻化战略布局，东风日产启辰也在积极进行新能源战略转型，进一步聚焦智能化和电动化，致力于成为东风日产探索新能源领域和智能化的有力抓手，期望在未来为更多消费者带来更美好的出行生活！

2022年6月25日，58汽车重庆车展团队现场报道。对于各个车企来说，这不只是一次行业的年中盛会，更是一场角逐实力、比拼技术的竞技赛场。会中长安汽车也带来了两款重磅新品，动力再进阶的UNI-V 2.0T将迎来正式上市，与此同时，大家期待已久的混动版UNI-V iDD也将迎来全球首次亮相，向消费者展示UNI家族领先技术实力和品牌魅力。 长安UNI-V 2.0T版车型正式上市售12.99-13.99万元 长安UNI-V作为UNI系列的首款轿车，长安UNI-V主要面向追求年轻、个性、运动的消费人群。此前UNI-V率先上市了1.5T车型，凭借极具个性化颜值、智能配置、电动升降尾翼以及出色的驾控表现，获得了不少年轻消费者的好评。此次，2.0T车型的推出，能吸引更多消费者关注。 外观方面，UNI-V2.0T整体沿用了1.5T车型的造型设计，不过细节方面有所异同。前脸依旧是家族经典的无边界格栅设计，格栅与两侧狭长犀利的前大灯组合在一起，增宽了视觉感受。在车头长安LOGO下方，UNI-V 2.0T新增了一条细长的横向开口，为进气和散热起到一定的作用。同时，前唇采用了左右分段式的设计，包括两侧镂空的导流板区域，以及亮色饰条的走向，都有了相对应的调整，都进一步强化了整车的运动氛围。 车身侧面线条简洁流畅尺寸方面，新车的长宽高分别为4705/1838/1430mm，长度相比1.5T车型有小幅增加，而轴距则仍为2750mm。另外，UNI-V 2.0T还在细节部分加入了黑化处理，如车窗周围、大尺寸轮圈、侧裙还有后视镜外壳等。 尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯组，搭配下方隆起的尾部线条和全部黑化的设计，凸显层次感的同时，也将运动感拉满。此外，该车配备了双边共四出的排气布局，运动属性再次升级。当然，UNI-V最具亮点的电动升降尾翼得以保留，这也满足了部分用户对改装的需求。 进入到车内，UNI-V2.0T的表现同样让人为之眼前一亮，内饰整体风格追求层次感与动感，运用富有张力的线条和型面塑造结构感， 仪表系统由横向展开的三块彩屏组成，加上位于中央的触控液晶屏，可支持四屏联动，这在同级别轿车中是非常罕见的。 10.3英寸触控液晶屏支持触控、语音等多种操作方式，不仅显示清晰操作流畅，对于语音指令的识别也十分灵敏和智能。另外，该车还在车联网和搜索速度上进行了优化，并且支持OTA升级，手势控制、人脸识别等提升安全性的装备长安UNI-V 2.0T也丝毫不落后，加上丰富的原生APP让车辆内部的智能化程度满足本世代消费者需求。 为了满足用户对于激情驾驭的期待，UNI-V配备了“SUPER RACE”赛道模式。当按下“SUPER RACE”按键后，车辆配备的电动升降尾翼便会立刻升起；同时，仪表也会切换到专属的赛道UI界面，将发动机的涡轮压力、输出扭矩以及各个方向的加速度G值显示出来，超增压控制和弹射起步功能随之就位，竞速的仪式感一键拉满，彻底激发出驾驶激情。 动力方面，长安UNI-V搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，在350bar高压直喷系统、连续可变排量机油泵等20余项先进技术的强力加持下，最大功率为171kW(233Ps)，最大扭矩390N·m；从动力参数来看，UNI-V 2.0T相比现款1.5T车型要更为强劲，甚至超越了一些合资品牌主流的2.0T车型。 长安UNI-V iDD混动版车型亮相理论综合工况油耗1.59升 新车外观延续燃油版车型的设计，前者提供双边共两出排气或双边共四出排气。另外，该车将搭载最大功率为125kW的驱动电机。 UNI-V燃油版车型前脸的大尺寸倒梯形进气格栅被延续到插混车型上，新车头灯线条依然很犀利，采用隐藏式门把手。除了尾部标识以外，插混版车型车尾设计也和燃油版车型相同。运动版包围提供更夸张的撞色线条，并且排气管升级为双边共四出的形式，而普通包围则采用双边共两出排气。电动尾翼也是从燃油车延续过来的配置，同级别极其少见。 新车长/宽/轴距与燃油版车型一致，普通版车型长4680mm，运动版车型长4695mm，车宽1838mm，轴距2750mm；燃油版车型车高1430mm，可能是加入电池组的原因，插混车型车高增加到了1435mm；同时燃油车型整备质量1400kg，插混版车型整备质量也增加到了1680kg。插混车型驱动电机最大功率125kW，该车将搭载磷酸铁锂动力电池组。 内饰整体风格追求极致的简洁与动感，大量运用富有张力的线条和型面塑造结构感。仪表系统由横向展开的三块彩屏组成，加上位于中央的车联交互触屏，四屏联动在同级别轿车中也是非常罕见的。横向贯通的隐藏式出风口，创造出悬浮的视觉效果，配合中控台与门板上的氛围灯，时尚感满分。 动力方面，UNI-ViDD搭载了蓝鲸iDD混合动力系统，其蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW，峰值扭矩为260N·m；电机峰值功率为125kW，峰值扭矩为330N·m。得益于蓝鲸iDD混动系统全速域、全场域、全温域和全时域的优异性能，无论是低速起步、高速超车还是赛道竞速，均能保证瞬间的动力爆发。UNI- V iDD的可实现6秒级零百加速，最高车速可突破220km/h，全速高能的动力表现在同级混动车型中非常亮眼。 电池方面，UNI-ViDD配备了18.4kWh大容量电池，在WLTC工况下，纯电续航达到了100km，百公里综合油耗低至1.59L，百公里匮电油耗仅为4.95L，新车综合续航高达1010km。另外，新车还搭载了三模充电技术，支持交流快充（6.6kW）及直流快充，极效充能，出行无忧，并支持220V家用充电功能，补能无焦虑，充电更便利。值得一提的是，为了满足用户的多样化驾驶需求，UNI-V iDD提供了满足日常通勤的EV模式、适宜远途出行的HEV模式、富于驾驶激情的SUPER RACE模式及i-X爱创模式，用户还可根据出行需求，随心选择。 在探索极致驾控乐趣的道路上，长安UNI从未止步。基于方舟架构全新进化而来的UNI-V 2.0T，为高性能运动轿跑市场注入全新的活力，满足新一代年轻消费者对速度与激情的极致渴望。可油可电，可动可静，可上绿牌，可享补贴，驭电而来的UNI-V iDD，在保留UNI-V优秀驾控DNA的同时，又注入了新能源的力量，实现了两者之间的完美融合，UNI-V iDD预计将在三季度正式上市，值得期待。