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杏鑫官网_捷氢科技发布全新一代燃料电池电堆产品PROME M3H

图片来源:捷氢科技 PROME M3H电堆(图片来源:捷氢科技) 另据介绍,捷氢科技另一拳头产品——PROME P390燃料电池系统亦将全面实现产业化落地。目前,配套该系统的上汽大通首款燃料电池MPV EUNIQ 7已经正式下线,计划今年年底上市;新一代申沃燃料电池客车也将搭载该系统,完成上海首个燃料电池公交的更新迭代;此外,搭载了PROME P390燃料电池系统的跃进燃料电池物流车、跃进燃料电池专用车等多款产品亦登上工信部公告。 在创新技术的同时,捷氢科技的产业化布局也在快速推进中。今年3月,位于上海嘉定区氢能港的捷氢科技燃料电池项目正式开工,项目总投资5亿元,建成后园区将实现研发办公、测试验证、生产制造、氢气供应四大功能,一期项目计划于明年8月投产,届时将实现12000台/套燃料电池电堆和系统的产能,预计2024年实现产值12亿元。今年5月,捷氢科技又与常熟高新区政府合作,将在常熟投资建设年产2,000套氢燃料电池动力系统生产线,预计未来十年内累计实现产值10亿元左右。 捷氢科技成立于2018年6月,是上汽集团下属高科技公司,目前已完成多款燃料电池电堆和系统的产品开发,功率涵盖30kW~130kW以上,并广泛应用于乘用车、轻型客车、城市客车和轻中重型卡车等诸多领域。据悉,该司目前正在朝着资本化的方向推进,有单独上市计划。

杏鑫注册_国六排放对润滑油要求升级,胜牌推出全“星”系列方案

“与国五相比,国六车辆在减少发动机排量的同时,还要求提高输出效率,此外,为降低运行阻力国六车型在设计时机械间隙会变小……这些技术上的变化对润滑油提出了较高的要求。” 胜牌中国总经理张志强博士表示。 胜牌全“星”系列润滑油产品(图片来源:胜牌) 据介绍,此次胜牌全面升级的“星”系新品含六大系列,覆盖了多层级产品组合,包括全合成、合成油以及矿物油产品,为车主提供多种粘度选择。 此外,营销渠道方面,胜牌亦开启了新的模式,除了入驻京东、天猫等电商渠道拓展线上营销外,2019年初,该司将快速换油模式引进了中国,并在过去一年多和兔师傅在山东青岛以及陕西西安开设了20家快速换油服务中心。“我们目前也在继续研究这个市场,看看怎么样能够快速发展,”张志强说到。

杏鑫官网_LG化学VS SK Innovation 韩国电池巨头之争

LG化学工厂,图片来源:LG化学官网 今年7月,大众和福特联合向ITC再次呼吁,要求允许SK Innovation在计划中的佐治亚州工厂生产电池。大众担心,如果此案得不到解决,电池供应将面临“灾难性的中断”。福特则强调称,考虑到电动车电池的供应短缺以及电动汽车的开发周期较长,LG化学声称可以取代SK Innovation成为该公司供应商的说法并不可信。 8月27日SK Innovation在一份声明中表示,该公司“希望继续合作以促进电池行业的发展”。而LG化学则在声明中表现出非常强硬的态度,称“如果SK Innovation不表现出诚意,LG化学会将所有法律程序进行到底”。

杏鑫注册_被罚95万美元 博格华纳石棉债务调查结案

图片来源:博格华纳 在该诉讼案中,博格华纳同意支付罚款,但没有承认也没有否认曾有过不当行为。该公司主要问题是在估算潜在债务时,没有将这些石棉损害索赔计算在内。法院在裁决中表示:“虽然博格华纳拥有近40年的原始索赔数据,但该公司却没有对这些石棉索赔做出实质性的定量分析估算。” 石棉耐热性好,是工业中最广泛使用的保温材料之一,但长期暴露在石棉环境中可导致某些类型的癌症。这已成为困扰相关制造商数十年的问题,还导致企业向工人、机械师和客户承担了数十亿美元的法律责任,最终大量企业破产。 2019财年,博格华纳汽车业务的销售额为102亿美元,在Automotive News的全球零部件供应商百强榜中名列第25名。

杏鑫代理_华域汽车上半年营收下滑24%,后续增长动力充足

国内及海外业务双双受损,拖累上半年业绩表现 从国内汽车市场来看,据中汽协数据,今年上半年中国汽车销量为1025.7万辆,同比下降16.9%。其中在一季度,由于受疫情暴击,国内汽车销量大幅下滑42.4%。二季度由于国内疫情的有效控制,以及购置补贴、汽车下乡、限购城市放宽指标等政府促进汽车消费的政策出台,国内汽车销量累计降幅有所收窄。 从海外汽车市场来看,随着疫情在海外的持续蔓延,工厂全面停工以及人流与物流限制等,海外汽车市场表现急转直下,海外车企及零部件企业陷入停产减产的困境,由此带来的利润下滑、现金流锐减,使得企业经营压力倍增。 相关数据显示,2015年之前,华域汽车业务主要以国内业务为主,海外业务收入占比较低,不超2%,近年来华域汽车海外收入大约在 300 亿,占总营收 20%左右。这意味着,在一、二季度,海外疫情的持续势必会影响到华域汽车海外业务的正常展开与拓展,进而对华域汽车上半年整体业绩表现形成拖累。 展望下半年,受宏观经济、消费环境、行业政策及疫情等多重因素影响,国内外汽车市场仍面临较大下行压力,整车企业产销量亦可能产生波动,零部件的配套量或因此受影响。与此同时,汽车市场竞争日趋激烈,整车企业竞争带来的降价、回款压力或进一步向配套零部件企业传递,此外零部件企业还将面临资金安全、效率优化等多重压力考验。 需要指出的是,尽管全年净利仍可能呈现一定程度下滑,但在接下来的三季度,华域汽车业务表现有望迎来拐点,且将拉动盈利逐步恢复。东方证券分析人士认为,随着海外疫情的逐步控制,海外车企逐步复工复产,二季度末三季度初,全球主要车企均已基本恢复正常生产活动,美国、德国及日本汽车市场4 月至6 月乘用车销量下滑幅度逐月收窄,环比逐月增长,法国6 月销量已经转正,“国内及海外业务最差时期已经过去。” 除了新能源领域业务的开拓之外,华域汽车还积极布局智能座舱及ADAS 业务,这一领域有望成为华域汽车新的盈利增长点。相关资料显示,华域汽车智能汽车电子领域产品主要包括智能座舱系统和智能驾驶辅助ADAS 系统,其中,智能座舱系统以座舱域控制器为核心,包含显示屏、HMI 交互、座舱声学等,依托子公司延锋旗下延锋科技进行智能座舱系统的研制,延锋科技通过与歌尔股份、京东方等合作,共同打造智能座舱系统方案,目前公司该版块已开发出的包括ID16、XiM17、XiM18、XiM20 等在内的多种智能座舱概念解决方案。

杏鑫代理_大陆集团预计三季度乘用轮胎需求正常化

数据显示,截至6月30日,大陆轮胎业务税前营业收入同比(下同)下降41%至7.866亿美元,销售额下降23%至48.5亿美元,运转率减少5个百分点至16.3%。调整后息税前收益(EBIT)下降63%至3.57亿美元。截至6月30日的这个季度,销售额和营业收入分别下降33.4%和59.6%,为21.1亿美元和2.675亿美元。 此外,大陆集团重点强调了第一季度的下滑与中国需求疲软联系在一起,而第二季度的下滑则归因于欧洲和北美的封锁措施。该公司还表示中型和重型商用车替换轮胎需求下降了8%。

杏鑫测速_3年完成1000个 蔚来汽车持续建立换电站

根据公开数据显示,截止8月31日,蔚来ES8、ES6两款量产车型在307个城市累计交付53580台。李斌表示除了产品竞争力有大幅度提升以外,蔚来还围绕电动汽车的痛点,做了很多服务体验研发,全场景的研发。比如充换电方面,蔚来有80%车主加装了家用充电桩,大约70%车主的小区是能装的,蔚来通过地推式的服务帮助车主完成充电桩安装;目前蔚来的家充桩和全国700个超级充电桩是盈利的,而刚刚推出的成本近1万元的20kW充电桩,这款充电桩是与合作伙伴共同研发生产的。

杏鑫注册_抵御车内细颗粒物 马勒推出智能空调

『新型传感器直接集成在空调系统中』 该技术理念的另一个关键在于全新开发的具有更高过滤效率的细颗粒物空调滤。马勒方面称,除创新的传感器理念以外,马勒开发的新一代细颗粒物空调滤在整个寿命周期内都将展现出稳定而高效的杂质隔离能力,从而长久保持车厢空气清洁,并将细小颗粒物、固体微粒,还是有害气体、环境异味拒之车外。常见颗粒物包括前车扬起的刹车粉尘、燃油煤烟、橡胶轮胎屑等等。集成在马勒智能空调中的传感器同时也有助于延长滤芯的使用寿命。此外,该空调滤还能使空调内部零部件免于暴露在脏空气中。 编辑点评:

杏鑫平台注册_降低二氧化碳排放 大陆量产新制动系统

据悉,该制动系统可同时减少约5g/km的二氧化碳排放量,有效帮助中国汽车制造商满足其企业平均燃料消耗量的目标值。根据工信部规划,2020年,中国市场乘用车新车油耗限值为5L/100km,到2025年,这一限值将降至4L/100km。 大陆集团方面表示,2020年底,将在上海为中国客户生产MK C1制动系统,这也是大陆集团本地化生产策略的重要体现。此前,该制动系统已在德国法兰克福工厂及美国北卡罗来纳州工厂实现量产,欧洲及美国市场已正常供货。 尾气排放一直是各国法规严厉监控的重点区域,德国检方日前就将柴油车排放丑闻的调查范围进一步扩大,大陆集团多个办事处也被卷入调查,但目前集团拒绝对此置评。从大陆集团最近的动作来看,集团对于尾气排放问题还是非常重视,未来MK C1制动系统在国内量产后,想必会对环境保护起到一定的促进作用。

杏鑫平台注册_重大人事变更,原Sigmatex首席执行官Scott Tolson先生出任HRC集团副总裁

现年57岁的Scott Tolson先生,在碳纤维复合材料领域拥有长达32年的丰富经验,其过往履历也证明了他极富有战略眼光及领导力。他于1996年加入为复合材料行业提供碳纤维织物及解决方案的西克玛(Sigmatex)公司并主要担任西克玛公司集团首席执行官一职,24年的管理生涯中为西克玛交付了强劲的业务增长,将其业务从英国的一家当地企业发展为碳纤维织物的全球领导者。在其领导下,西克玛先后在英国的柴郡、美国的加利福尼亚和南卡罗来纳州以及中国的上海建立了工厂。




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