6月26日，泰斯福德’2018汽车服务连锁产业发展国际论坛在郑州绿地JW万豪酒店千玺厅盛大举办！本届论坛以“链·大时代”为核心主题，围绕汽车服务连锁机构与资本投资的微妙关系、汽车服务业供应链金融的价值所在、如何构建成熟的连锁运营体系、如何解决单店盈利难的痛点、连锁新业态的展望、汽车服务连锁产业品牌发展与市场战略等议题展开深入探讨，来自连锁行业的大咖，全方位剖析汽车服务连锁产业，共论汽车服务连锁新格局。   郑州论坛   北京爱义行汽车服务有限公司董事长邢爱义先生作为本次郑州论坛的研讨嘉宾，分享了其独特的见解，针对汽车服务连锁产业发展、资本投资对连锁机构的影响、连锁产业未来的发展等话题，结合自身企业发展，深入剖析行业，点评论道连锁品牌发展路。   资本融合引导连锁升级 促进企业增盈   北京爱义行汽车服务有限公司（以下简称“爱义行”），深耕汽车服务连锁行业二十余年，是国内*实力的汽车服务连锁企业，是集环保洗车、汽车美容、汽车装饰、维修保养、烤漆服务、汽车百货、车险于一体的综合性汽车服务企业。现时，爱义行在全国13个省，210个市，拥有300家直营店。   爱义行董事长邢爱义先生认为，连锁行业市场不断受新零售，新模式，新业态冲击，加速着连锁市场转型再升级，连锁企业要保持稳定的盈利经营，或是发展企业连锁规模，就要引入新渠道，资源共享，资本的融入，资本战略投资可以说起到非常关键的作用。   邢爱义先生还表示，融资是连锁企业发展的重要工具。但发展中的连锁机构与资本投资实则是一个矛盾共同体，两者相互依存，却存差异。服务对连锁企业是一个很重要的环节，但却总被连锁市场淡化或忽略其影响，且作为投资方，更关心、更注重的是利润收益，这便与连锁企业的发展侧重点有矛盾。   郑州论坛北京爱义行汽车服务连锁董事长邢爱义     虽然双方的发展着眼点不同，但其实大方向都是盈利增长，这就需要连锁企业与资本投资方找到一个平衡点，连锁机构在完善了服务体系，构建了完整的渠道网，开放了优质服务平台后，通过提高企业服务，实现资本管理的良好效果，进而推动企业做大做强，吸引更多的战略合作资源。   拓新渠道创增长点 提升品牌价值   爱义行发展至今，每一家门店都以*专业的技术、*完善的服务项目、高满意度的服务体验进行运营，控制商业地产费用，科学搭配人员设置，规范化管理，控制好单店盈利。另外紧贴市场发展趋势，积极开拓新渠道，整合市场资源，引入更多合作资源进门店，创造更多的盈利增长点。爱义行一直不断完善服务项目，提高服务质量，力求专业、快捷为消费者提供系统化、优质的汽车服务，有效提升品牌价值。   互通互联 共创连锁发展新格局   未来的汽车服务连锁产业发展态势，是信息互通，资源共享，资本融入，强强联合的品牌化发展，邢爱义先生表示，连锁机构前进发展的过程虽是充满挑战及考验，但是行业的不断发展也是商机无限，爱义行在未来的发展中会拓展运营新思路，稳步前行，联合更多市场行业的实力合作伙伴，携手深耕汽车服务连锁行业，推动连锁产业发展。

当前，中国车市虽持续遇冷，但新能源汽车却逆势上扬，展现出了前所未有的潜力。为抓住时代机遇，拥抱新能源汽车产业转型升级，在2019年成都国际汽车零部件及售后服务展览会正式开幕当日，一场由展会主办方发起的“驭新·智行”2019中国新能源汽车国际合作大会正式召开。爱驰汽车执行副总裁蔡建军受邀出席，并以“尝鲜常新”为演讲主题对产业发展趋势进行了深入剖析。他表示：“新时代下汽车品牌的‘尝鲜常新’不仅需要体现在产品上，在渠道与服务模式上，也应当以用户需求为第一性原理进行创新重构。” 尝鲜常新，爱驰汽车新零售顺应时代潮流而来   随着汽车“新四化”的全面到来，用户的消费决策正在重构，他们更加理性、多元、注重品质和品牌感知，且希望“尝鲜”。在这种变化下，传统单向灌输式的产品及服务已显得力不从心，也在不断给用户带去“麻烦”。在汽车流通领域，这种麻烦更多演变为传统4S店零售模式所带来的库存积压、维权退网，以及因此导致的与消费者矛盾日益加深等问题。   新技术和新消费催生的人际连接变化，必然带来相应的营销端变化，当汽车行业所能提供的已不能满足用户所需，当产品交付不再意味着服务的终结，汽车企业的服务思维亟待做出改变。对此，蔡建军认为：“唯有坚持用户需求第一性原理，抓住千人千面需求，提供不给客户添麻烦的产品和服务，才能在瞬息万变的趋势中保持‘常新’”。由此，爱驰汽车基于“7921”用户伙伴计划提出全新的新零售模式，通过用户深度参与，以共创生态的“常新”模式让用户“尝鲜”意识得到满足。   “7921”赋能，爱驰汽车新零售引领渠道变革   在“7921”用户伙伴计划的指引下，爱驰汽车新零售体系将对渠道进行创新重构，从产品到服务均实现对“尝鲜”的精准满足。蔡建军谈到：“用户对爱驰汽车的品牌体验是贯穿设计开发、制造、数字生态、共创空间、服务全生命周期的。不仅实现了用户的精准满足，同时更以用户思维的全面回归，进化出爱驰汽车新零售与传统汽车销售的最大区隔。”   基于这种用户思维，爱驰汽车将根据销服分离、渠道共享的策略，最大限度利用社会存量资源，建立肩负起品牌宣传、与用户深度互动、销售、跨界合作和文化传播等功能的爱驰7921中心线下体验店。同时，通过AI引擎+大数据运营+互联生态，为用户提供线上线下全面打通的“千人千面”个性化服务，以数字化手段，实现渠道的创新进化，重构以用户为中心的价值链。   爱驰7921中心不仅将以更加细分、丰富、跨界的多元场景，让用户体验到爱驰汽车的品牌、科技、文化、品位和用户尊崇礼遇，还将从空间分离、降低门槛、提升功能等方面，实现销售服务形式多样化，让过去的“人找店”，变成“店找人”，从而打造出更优质、更贴心的用户体验，为整个汽车渠道流通链条“加油赋能”。   其中，爱驰7号馆为生活馆，9号馆为养护馆，2号馆为综合馆，1号馆为互动馆，在为用户提供丰富的体验之余，不同店面还将为用户带来诸如车辆维护、智能体验、生活方式、深度互动等多重服务，进一步深化对爱驰品牌和产品的认知和认同；此外，爱驰汽车还特别设立了闪电驰行馆，进行品类丰富的跨界合作，展示爱驰的品牌精神与产品内核，精准聚合与爱驰气味相投的新活先锋派。   共创进化，爱驰汽车新零售重构买卖关系   新时代下的新零售模式，不仅是对线上交付结果、线下交付过程的重新定义，更是一种商业模式的重构。因此，爱驰汽车除渠道形式变革外，还致力于以用户需求为第一性原理，实现模式上的全面进化。   一方面，在最大化利用存量资源、以“渠道共享”模式对线下进行分级布局的基础上，爱驰汽车还将在线上全面建立电商体系，借数字赋能完全打通线上线下。线上旗舰店、线下体验店以及街边透视投影、跨界轻餐饮等不仅拉近爱驰汽车与用户之间的距离，也更多地满足了用户的综合体验需求，实现流量的无缝转化。   另一方面，基于扁平化、去中间商趋势，爱驰将与合作伙伴和用户之间将实现线上线下、同质同价，在用户第一性理念和信仰的高度共鸣下，更将充分尊重并授权给合作伙伴，并通过车友圈、APP文化生活社群等活动，与用户做朋友。不仅如此。爱驰汽车更在深度参与、共同养成的基础上，与经销商和用户回归“平等、透明、交互、共创”的伙伴关系。   在“尝鲜常新”的时代主题下，爱驰汽车将通过新零售模式的发布和首款量产车型U5的推出，让“7921”用户伙伴计划形成“产品+服务”的双轮驱动，更好地驱动行业变革，引领未来发展潮流；同时，也让用户能够更深入地参与到爱驰汽车各领域之中，完成共同成长，最终实现共创进化！

  2019年3月29日,中国,苏州,国际博览中心,2019的GT Show国际改装风尚秀正式开秀。本次GTshow改装展拥有超过60000+的展区,吸引全球超过500+的品牌,包括BBS、HKS、AME、TEIN、AP Racing、Brembo等大家耳熟能详的改装大品牌。 本次改装展可谓是国内2019年开年后的重头戏,除了汇集全球顶尖的改装品牌、改装配件,还有超过700台的改装精品车,当然少不了亮眼性感的车模。 本次2019GTShow最吸引人眼球的亮点,来自一个新锐潮牌QET的加入,可以说潮牌的加入为改装文化注入更多的元素与内容,体现国内“亚文化”正在迅速崛起。QET作为一个新锐潮牌,设计和灵感来自全球,坚持对设计的挑战和颠覆,将视觉与功能深度整合,成为新潮酷装备的代名词。QET,涉猎汽车及改装文化,并从街头等亚文化中发展出属于自己的独特美学与着装系统。  QET的展位设在GTShow的主舞台对面,可见GTShow主办方对于跨界品牌和文化的重视。QET整个展位搭建也相当有创意和设计感。整体以一个黑色盒子作为展位主体,与传统的全开放的展位形成了鲜明的对比,路过的观众都有种想进去一探究竟的冲动。 进入黑色的盒子展厅,一列醒目的文字映入眼帘,看的出QET这个新锐潮牌品牌是有备而来。 走进QET的展场,瞬间被惊艳到!炫酷的展场设计,配合上潮流服装和改装配件的无缝链接,一次完美的跨界。 QET第一个将 “潮”文化与“改装”文化的首次结合。据QET官方介绍,此次QET在GTShow首发了一款定制版“ZipTee”的新产品,并在现场为改装爱好者和爱好潮流的朋友提供现场定制服务,一起秀出自己的改装态度。 历时3天的改装展QET的展场火爆异常、人头攒动,受到众多改装爱好者、潮人、达人的青睐,现场也有很多观众参与定制了属于自己的“ZipTee”产品,并与QET模特合影拍照。 另外我们也看到改装界知名自媒体大号“改装车”的创始人“小志”也参观了QET的展位,定制了一件专属的“ZipTee“,并与QET品牌负责人合影留念。看来改装界需要更多有内容的品牌跨界到“改装”、“汽车文化”这个大的趋势内容中来,丰富整个国内的“亚文化“生态圈。 2019 GT Show国际风尚改装秀,带给我们很多惊喜连连。随着整个改装市场逐步升温,跨界内容和文化也逐渐渗入这个大文化圈层。此次的新锐潮牌QET给我们看到了“潮”文化与“改装”文化的一次完美结合,也让我们期待明年的GTshow,期待2020继续看到QET为我们带来更多的惊喜。

电机产品的广泛应用推动了上下游产业链的快速发展，相关产业发展进一步为电机行业提供广阔的市场空间，促进整个电机行业的有序发展。 驱动电机作为新能源汽车的核心关键部件，在我国“三纵三横”的研发布局和多年国家科技项目的支持下，我国新能源汽车驱动电机系统技术和产业伴随着国家新能源汽车同步快速发展。 2.驱动电机配套总体情况：我国自主配套驱动电机、电机控制器和电驱动总成的比例达到95%以上；产业规模看，我国新能源汽车公告中驱动电机和电机控制器生产企业达到200余家，前20位生产企业的驱动电机和电机控制器产品占总量的比例达到70%以上；特别是在新能源公交客车、纯电动卡车和纯电动物流车应用领域，几乎全部由本土供应商配套。 随着新能源汽车的大批量投产，动力系统出现了高度集成化、电机永磁同步化、高功率密度化、减速系统多挡化、冷却系统多样化的趋势，目前驱动电机及系统技术发展特点主要集中于三部分。 二是，通过集成化设计与多种控制器功能集成，电机控制器集成度和功率密度持续提升。产品层面：采用电力电子集成优化设计技术，进一步提升了电机控制器本体功率密度，从8kW/L提升至12~16kW/L；IGBT芯片双面焊接与模块双面冷却技术、电力电子集成技术是不断提升电机控制器集成度、功率密度和效率的主要技术发展方向。 四、主要技术突破点 华域汽车：为上汽EDU二代电驱动总成和纯电动汽车平台配套驱动电机采用扁导线，与麦格纳成立合资公司为大众MEB平台配套扁导线感应电机。 北京佩特来：应用扁导线技术开发了3500Nm外转子直驱电机。 2.高密度电机控制器 上海电驱动：联合上海道之，采用芯片双面焊接工艺和电力电子功率组件的直焊互连工艺研制出高密度电机控制器。电机控制器峰值功率125kW，30s功率密度达到17.5kW/L，10s峰值功率密度达到23.1kW/L。 上海大郡：联合上海道之采用双面焊接模块与双面水冷结构，通过功率组件的模块化组合，开发出高密度电机控制器，输入功率达到260kW，功率密度达到23.5kW/L。 从国内外新能源汽车驱动电机系统技术发展趋势看，集成化、模块化、高效化和数字智能化是重要发展方向，技术创新是新的突破点。

CLEARVIEW内后视镜的特点是无框设计，并且能够在传统的后视镜和视频显示器之间进行电子切换。视频显示器有可定制的视野范围，可以同时显示多达三个摄像头（两个位于车外后视镜上的摄像头与车辆后部的摄像头）的视图。如同当使用传统的内后视镜时，尤其当乘客、货箱和/或拖车限制了司机的视野时，这项新技术的应用将解决这一困扰。该系统还具有电容式触控界面，可将汽车制造商或汽车标识显示在内。 依照麦格纳机电智能、镜像及照明事业部总裁约翰·欧哈拉所说，这款产品是麦格纳摄像头与电子专业技术和车镜能力的结合，通过提供更多车侧方和后方环境的信息来提高驾乘人员的安全。 现阶段绝大部分量产的流媒体后视镜都是基于后方摄像头提供的单一画面，而车侧后视镜流媒体化的绝大部分量产产品也只是停留在将影像显示在车门板或A柱的区域，而真正通过运算将车侧、车后视角图像整合在一起的技术尚未能面世，而麦格纳的CLEARVIEW正提供了这一选项，由此便十分期待此项技术在量产化之后的实际表现。

蚂蚁，是基于@LIFE平台打造的首款纯电SUV，采用超轻量化全铝车身架构，带来低能耗等优势，有效延长续航里程。同时，蚂蚁配备高性能动力三元锂电池，实现NEDC 510km高能续航，可以满足消费者一个月度的上班通勤，也可以轻松往返2次北京-天津、2.8次上海-杭州或者2.5次广州-深圳，郊区出游、户外越野、城市道路、雪地狂欢等不同场景，蚂蚁超长续航里程都能轻松应对，满足消费者对更美好生活的追求，真正为消费者拓宽了生活半径。而这，蚂蚁又是如何做到的呢？ 众所周知，车身和底盘减重是轻量化的重要部分。相对于普通材质的车型，全铝车身的一大“必杀技”就是能很好地为整车减重，让电量更多地服务于续航里程，助力纯电汽车跑得更远。基于@LIFE平台打造的纯电SUV蚂蚁，采用了超轻量化全铝车身架构，铝合金使用率超过86%，车身减重近30%，真正做到低能耗。不仅有力保证了驾乘安全，同时也有利于整车轻量化，使蚂蚁更加轻灵，有效延长续航里程，在同等动力下续航提高7%，让驾乘者不再受焦虑里程困扰。 值得一提的是，奇瑞新能源的铝基轻量化技术一直有领先于世界的技术优势，并在10月份获得汽车行业的“奥斯卡”——2020年度“中国汽车工业科学技术奖”一等奖。该项技术创新性强、应用效果显著，拥有完全自主知识产权，总体技术处于国际先进水平。不仅推动了汽车行业绿色制造的进步，牢牢掌握了一批新能源汽车关键核心技术和工艺，获得授权专利102项；同时大幅降低了车型开发周期和费用，实现规模化生产，先后打造了奇瑞小蚂蚁、蚂蚁等轻量化技术标杆作品，仅三年时间，奇瑞小蚂蚁产销就达到15万。充分表明了铝基轻量化技术的大获成功。而蚂蚁轻量化车身架构同样为用户带来更轻灵的驾乘体验和更长续航的性能优势。 作为国内最早进军新能源汽车领域的企业之一，奇瑞新能源拥有20余年深厚研发技术积淀。在三电核心技术方面，奇瑞新能源先后成立的芜湖奇达动力电池系统有限公司与奇瑞安川电驱动系统有限公司，更是实现了奇瑞新能源动力电池与驱动模块的自给自足，其自主研发的三电系统，全方位保证了电动化品质。 电池方面，蚂蚁采用70.1kwh大容量高性能动力三元锂电池，NEDC综合续航达到510km，可以为用户带来超长无忧出行生活。另外，高效快充模式下充电10分钟，续航提升100km；充电30分钟，电量即可从30%充至80%，大大缩减了用户充电所耗时间，让用车更便利，也避免了里程焦虑问题。 蚂蚁还配备了智能温控plus系统，该系统采用电池液冷技术和电池预加热技术。其中分区液冷技术，是将电池划分为多个冷却区域，智能调节各区域温度，保障一致性，使电池始终处于最佳工作状态。行业领先的电池电加热技术，可实现加热迅速，控温精准，温度再低也能快速激发电池活力，提供最优动力保障。不同于其他品牌的外置式加热，蚂蚁将电池包的冷却与加热组件集成于一体，加热效率高，同时可智能进行温度调控。而智能一体管电池液冷分控恒温管理，可控制电池温差低至2-3°，-30℃~55℃保障电池动力续航性能，电池寿命提升20%，充分保障用户出行的安全性和便捷性。 电控方面，蚂蚁全新配备了智能动力回收循环系统，在充分缩短制动距离的同时，通过对制动能量的回收，可提升15%续航表现，也提高了车辆稳定性和行驶安全性，充分保障用车安全。同时，蚂蚁采用行业领先的制动能量回收系统，可提供高、中、低三挡能量回收模式，车辆制动效能回收率近100%，充分提升能源利用率，进一步增加续航里程。 电驱控制器、整车电控等，进行协调统一；另一方面，打通数据孤岛，提高数据处理效率，并根据不同出行场景智能匹配人 -车驾驶需求，高效分配动力能量及整车运行效率。实现能量回收效率提升10%，续航提升5%；还能每晚自动唤醒监测，智能蓄电池补电。 避免没电抛锚的尴尬，安心出行更惬意。 蚂蚁搭载的是高效可靠的百年品牌安川电机，其采用电子绕组切换技术，高效区间范围广，平均效率高于85%，驱动系统最高能耗效率达95.6%，历经1000小时耐久试验，充分保障驱动系统稳定可靠。安川电机还具有响应时间达到百毫秒级、体积小、重量轻、综合效率高等特征优势，有效降低整车重量，能耗更低，有效提升续航。 有道是“颜值也可以是硬实力”，蚂蚁采用“自然美学”设计理念，打造出先锋时尚造型，灵动外观惹人注目。蚂蚁逐浪车身曲线流畅轻灵，视觉上降低车身高度，让整车看起来更动感；同时流线型设计，有效优化风阻，降低能耗，从而一定程度上有助于蚂蚁续航的提升。

Tritium充电桩（图片来源：Tritium） 在推出该平台的同时，Tritium还发布了首款基于该平台打造的充电桩——新一代RTM75 DC快速充电桩，可让驾驶员在10分钟之内为汽车增加75公里（46英里）的续航里程。 之前，电动汽车充电网络运营商被要求安装预先制定好功率充电器，如50kW、175kW或350kW。 RTM75充电桩可用于工作场所、公共场所以及车队仓库充电应用 RTM75可同时为两辆电动汽车充电，且可支持CCS和CHAdeMO等所有市场上的充电标准，满足电压高达920V的电池的需求。 RTM75采用密封的电子外壳，占用空间小，可以安装到其他充电桩不适合的空间中。完全密封的外壳也可让其减少磨损，减少维护的需求，让其延长使用寿命。新款全密封快速充电桩符合IP65级别，能够在零下35摄氏度至零上50摄氏度下工作，同时其电子配件也不会受到灰尘、水、盐或其他污染物的污染。

1月28日，县委书记张剑到2023中国·清河第八届汽车配件交易博览会现场进行调研。县委常委、常务副县长鞠占稳，开发区党工委副书记、管委会常务副主任刘国林，开发区党工委委员王军堂等参加活动。 张剑认真查看各展位产品及设备，与参展商进行亲切交谈，详细了解参展企业展销产品及销售情况，鼓励参展企业充分利用此次平台，积极推介自身产品，抓住机遇，拓展合作。各职能部门及协办单位要贯彻新发展理念，为参展企业及客商提供优质服务，加大宣传推介力度，发挥展会经济带动作用，进一步推动我县汽配产业高质量发展。