主持人：各位网友大家好，欢迎大家关注58汽车在2021年上海车展国际现场，本次我们邀请到了国桐先生，先给我们的网友打个招呼。

　　国桐：各位58汽车的网友，大家好。

　　主持人：我们知道现在新能源汽车发展的大趋势下，您认为新能源市场会有怎样的发展机会，或者说咱们国家对于将来的新能源市场有什么样的展望？

　　国桐：新能源汽车市场这两年的发展速度非常快，未来新能源汽车市场高速增长应该说是一个非常确定性的事件。国家的政策，国家在碳中和和碳达峰目标引导下，都会推动中国新能源市场健康快速的发展，在这个过程当中我们长安新能源不断推出更有吸引力的产品，相信在整个行业地位上会有一个比较好的表现。

　　主持人：我们都知道现在已经有了很多具有代表性的国产新能源车产品，比如说宏观的MiNi EV，这种小型车销量都非常好，您怎么看待A00级的市场发展以及咱们长安自己有什么样的规划？

　　国桐：这个市场是我们长安新能源特别重视的一个细分市场，而且在整个中国的新能源汽车市场里面小微型的电动汽车占比是非常高的，去年的占比超过了40%，而且增速也很快。很多家庭在选购新能源车的时候考虑到小微型电动车整个的体态比较小，方便实用，好停车。而且它的使用经济型又非常得高，所以现在很多家庭在增购汽车的时候都会选择小微型电动汽车，相信这种趋势在未来很长时间都会保持住，所以长安新能源在这个市场的布局也非常丰富，奔奔系列产品现在销售的非常好，一季度销量已经超过了一万台，跟去年一季度同比增长超过了1500%。去年全年销量接近3万台，今年全年销量应该会达到八万台，并有望冲击十万台。在整个销售结构当中，像奔奔系列的小型微型产品会是非常大的一个比重，奔奔E-star竞争力比较强，目前处于供不应求的状态。

　　主持人：咱们在扩产能方面有什么计划？

　　国桐：是的，整个工厂在加班加点提升产量，从下个月开始产量会就一个比较好的提升，预计生产会超过一万台，因此，从下个月开始，整个市场交付情况会更加顺畅。

　　主持人：想买长安奔奔的客户听好了，下个月赶紧去提车了。我们知道新能源汽车作为新生事物，销售渠道处于探索的阶段，能否介绍一下长安新能源在销售渠道建设方面的规划？

　　国桐：在销售渠道的建设方面秉承的原则是以用户需求为中心，用户希望在什么样的地点、什么样的时间以什么样的形式触达或者接触我们的产品，我们会根据用户的期望偏好的行为，安排整个渠道的布局。总体的思路是线下的体验和线上的体验进行融合，有的用户比较偏好在线下多了解体验产品，我们有非常广泛的线下网点，用户可以到现场做深度的体验。有的用户可能对长安新能源的产品相对比较熟悉，可能选择线上直接下定，线下送车上门的方式，这方面的体系系统也都做好了准备。

　　主持人：我们知道现在尤其是新能源的汽车，智能化也是一个非常大的趋势，现在在智能化的时代，咱们长安在这方面有什么样的规划或者说有什么样核心的竞争优势？

　　国桐：智能电动车的时代到来了，我们非常重视智能化的研发和布局。长安新能源公司的定位就是做一个“数字电动汽车的普及者”，公司的领导认为科技的伟大不仅仅在于超级，更在于普及，所以我们会不遗余力地把最先进的智能科技在其最成熟的状态下用在我们的车辆上面，让消费者能快速进入到一个数字汽车的生活状态当中。从今年5月份开始，一直到年底，我们会陆续把新能源的电驱系统、电池管家系统和全新平台架构进行一一发布，年底会向消费者推出全新平台的首款数字电动产品，这个产品可以说是成熟的融合了智能化和电动化，希望消费者也会喜欢这个产品，敬请关注。

　　主持人：另外一个方面针对现在新能源汽车的电池市场状况，因为咱们的消费者对于安全是最关心的，长安新能源在电池方面有哪些技术或者说怎么样的考虑？未来会应用什么样的措施保证咱们的用车安全以及电池系统的安全？

　　国桐：应该说长安在电动车，特别是电池的管理领域起步比较早，在2000年初的时候就在整个电池的研发上面做了投入和布局，到今天应该说在三电特别是电池管理上积累了大量的经验，我们对电池安全是非常重视的，这也是消费者特别关心的一个点。目前续航里程已经不是消费者特别关心的焦虑点了，因为现在电动汽车的续航里程可以达到500km、600km以及700km，续航里程已经不是问题。安全做到位，是对消费者最负责任的一种表现。长安新能源在安全方面发力的方向就是做好热管理，这也是未来会发布的电池管家的一个立足点，让电池做到不起火，不冒烟，不爆炸。逸动EV460在运营车市场里面占比比较大，网约车和出租车，每天运行的强度是非常大的，我们的产品在目前市场上的表现，从安全角度来讲，在热管理方面做的非常的出色，我们会把所有的经验积累和新的研发技术都会应用到最新的产品上面，我们会以用户的安全为第一要务，来提供一个既安全又科技领先的智慧纯电产品。

　　主持人：最后我想请您给我们介绍一下，我们知道现在新能源车还有一个趋势就是换电，换电对于充电来说更直接更快，长安新能源是如何看待换电这个方式？以及换电模式将来的发展会进行到一个什么样的状态？

　　国桐：换电这个模式是非常重要的一种补能方式，我们从前年就开始在布局换电的技术和产品，现在已经有一款换电的车型，去年我们在重庆也做了换电的运营车示范。目前在重庆已经布局了二十多个换电站，在全国其他有合作的城市也已经在建设换电站，今年都会陆续投入使用。我们认为换电的形式能够大大提升运营车、出租车的补能效率，出租车公司以及出租车司机对换电方式是非常接受的。所以我们现在的产品进入到市场里面，能够让我们的司机师傅不会有补能的焦虑，提高车辆的使用效率。让他在运营过程当中的经济性得到保障，我们也很看好这条补能路线，这也是国家在鼓励的一个方向。

　　主持人：感谢国总接受我们本次的专访，也谢谢大家的关注，大家如果想买长安奔奔尽快去下订单，下个月就开始增产了，不像现在这么难订了，谢谢大家的关注！

　　国桐：谢谢！

（若无特别注明， 杏鑫汽车配件【杏鑫平台官网】 文章皆为杏鑫-杏鑫平台官网原创，转载请注明出处)
原文链接: http://zgqpgy.com/?p=3390