从2018年首款车型上市到现在，奇瑞控股捷途只用了16个月就实现了累计销量突破17.8万辆的成绩。今年11月，捷途全系车型销量达到了14299辆，环比增长2.1%，同比增长50.4%。短短一年多时间，奇瑞控股捷途在全国打造出了1800多家网点，其中包括智慧展厅、二级网络，以及大量城市展厅，捷途已经成为了业界公认的黑马。究竟是什么让捷途定下了年销20万辆的“小目标”？ 58车近日对奇瑞捷途营销中心总经理李学用进行了专访，看看他的乐观从何而来。

58车：今天我们邀请到的是奇瑞捷途营销中心总经理李学用，听说李总在品牌营销这块很精深，所以我们专门准备了三个猜品牌的问题来考考您。第一个问题是：买车送发动机是什么品牌？

李学用：奇瑞控股捷途。

58车：日本人造发动机不是更厉害吗？

李学用：是的，但是日本人也向我们奇瑞买发动机。

58车：买车送沙发是什么品牌？

李学用：奇瑞控股捷途。 

58车：国产车还能更舒服？

李学用：我们比他们更高级。

58车：我懂了，那车到山前必有路，有路也是必有奇瑞捷途吗？

李学用：是的，我们名字就是捷途，快捷，敏捷，迅捷的路途之旅。 

58车：您对车到山前必有路，有路必有奇瑞捷途，这句话是不是有不一样的理解？

李学用：车到山前怎么走？智能网联带你走。车到山前怎么走？越野性能更好，动力更强，四轮独立悬架更舒适带你走。 

58车：后面是技术方面的问题，第一个问题是您觉得国产车技术已经超过合资车了吗？

李学用：我觉得不能谈超过合资车，但是我觉得已经可以完全比肩合资车了。因为中国品牌也经历了20多年的发展，我们在整车、底盘、质量等等方面的技术积累，我认为已经很好了。同时在新的5G时代，我们奇瑞与华为的合作等等，在基于5G打造的智能互联技术，我认为某些方面已经超越了合资品牌。 

58车：奇瑞捷途建立2年就月销过万，你们是怎么让不了解自己的消费者愿意买捷途？

李学用：月销我们一直保持过万，本月预计销量将超过2万台车。我觉得主要是从几个方面，第一是品牌，我们一直专注于旅行家这样一个细分市场，我们觉得家庭人口扩大化，出行需要更有品质化，旅游成为常态化，所以我们希望能够造一个更大空间、更高颜值，更方便多人、便捷、舒适出行的车型，所以我们专注于这么一个旅行家细分市场。我认为这个品牌得到了消费者的认可。

第二是产品。我们在一年多的时间里面陆续推出了捷途的X70，X70S，X90，以及刚刚上市的X95。应该说这4款车型，它的整体的外观、空间、品价比，真的是造到用户的心里面去了，我们得到了很多用户的认可。

第三点，我觉得整个营销体系的渠道建设是非常快的，因为我们利用一年多时间，在全国已经建设完成了超过403家一级网络，同时加上二级渠道已经超过了1800家，那么这么多便捷的渠道，对消费者购车，还有用车都是最好的保障。 

第四，我觉得整个营销体系的落地。我们的数字营销体系、战区作战体系，还有整个服务体系，能够尽快跟用户产生连接互动，所以我认为这几个方面是我们在短期内通过一年多时间，为什么能够取得稳定月销过万？即将进入月销过2万这么一个行列，我认为这是最主要的原因。

58车：OK，非常感谢。 那么下一个问题是接下来包括现在市场其实都不太好，我们奇瑞控股捷途将要如何应对市场状况？

李学用：首先我觉得市场状况不是很好，但是它的绝对容量够大，我认为这就给捷途发展带来了很好的机会。那么怎么去做？我觉得我们将全面进入2.0时代。首先第一是在这个产品2.0时代，就是我们会在整体产品的动力层面，全面装配奇瑞的1.6T GDI发动机，甚至未来我们会装配2.0 T的发动机，这样的话整体的动力性能会得到提升。第二方面是我们会在整体产品的旅行家属性层面，比如说顶部抗压做的更强，空间做的更灵活，所有车都配备220伏的外接电源等等，让捷途的旅行家的定位更清晰，让产品更适合出行，更适合旅游，这是在产品层面。 

第二，在营销层面，我们将全面去打造2.0，那么我们在整个战区作战体系层面，我们将更加强调像中国军队一样，后台组建战区主战，让更多的营销落地到终端，落地到每一个客户所在的县级市场，地市级市场，我认为这样会更贴近客户。同样我们的数字营销体系也会进入2.0时代，我们会建立更强大的一个系统平台，会建立终端更多的购车节、数字营销平台等等，让用户不仅在线下，在线上也能够更好的触及到我们的整个产品。所以这样的话，整个营销体系我们将全面进入2.0时代。 

第三就是我们在整个以用户使用场景为中心的旅行家的生态圈建设层面也将进入2.0时代，我们会在公司层级建设，更多的全国的合作伙伴，也会在地方层级建立，像野三坡、浙江的富春山居，这样的地方的用户权益层面，那么经销商层面也会扩大，这样的话让用户真正以使用场景为中心，带来与购买其他品牌不一样的体验和服务。买一台车不仅是车辆的使用，更多的是在旅游、出行、生活中给他带来意想不到的惊喜。所以我们希望通过产品的2.0升级、营销体系的2.0升级，以及我们旅行家生态圈建设的2.0升级，同时依然坚持捷途的三最营销理念，就是最理解客户的需求，最贴近客户的营销和最愉悦客户的体验，通过三最在坚持我们三个2.0来应对所谓车市的寒冬，我坚信捷途还会一直保持增长的态势来面对这个市场。 

58车：接下来是部落用户的问题，第一个问题是来自北京的部落用户，他问到面对限牌城市，捷途会不会上电动车？

李学用：我们从一开始规划里面就有很多新能源车型，比如包括PHEV，包括纯电等等。那么目前我们已经上市了一个纯电的70SEV续航里程可以超过400公里。目前在深圳、在广州、在上海、在北京，均有专门的店，也有专属的销售，这是我们目前对新能源的计划，当然未来我们还会在纯电的轿车和纯电的小型车，家庭的第2台车上面，陆陆续续通过3-5年进行全面的布局。 

58车：第二个是来自四川的部落用户，他提到开着捷途去旅游，真比其他的车感觉更好吗？有什么特色福利？

李学用：我觉得从两个方面，第一，驾驶捷途，可能你到一些景点会得到意想不到的一些收益。比如说我们到方特，他的门票可以半价，可以向捷途官网进行申请就可以了。比如说你住酒店，你住格林集团的酒店，均可以享受比别人更高的优惠和折扣。再比如说你上携程去注册，你会发现只要是捷途的用户都是携程的白金卡用户，享受携程的所有白金卡用户的权益。 所以我认为驾驶捷途去旅行，不仅在车上面更舒适，空间更大，而且在行走的景点和住宿上可能会带来更多的惊喜。那么这就是捷途为用户打造的旅行生态圈服务。

58车：来自捷途销售也是部落用户“我们店捷途老客户推荐比例很高，接下来厂家是不是还有更多激励老客户的政策呢”？ 

李学用：首先非常感谢所有的老客户，那么对于捷途的所有营销理念，我在后台要求是整个捷途营销中心，有50%以上的费用投入和人力资源，专门是针对老客户的，因为我认为用户买车只是我们跟用户一个链接点的开始，更重要的是在用户买车以后的服务工作。所以我们在整个捷途内部专门成立了一个叫生态链运营部，是专门为用户服务的。它有两个作用，第一，是要监督我的所有部门，必须要对用户服务是满意的。那么到我的每个4s店，从服务到销售，所以这样的话能够让我的终端所有的人员对我们老客户服务的更好。 

第二，它是不断的给老客户创造权益的，比如说老客户帮我们转介绍，给相应的奖励，比如说我们定时的组织自驾游活动，让老客户参与，比如说我们定期组织这种捷途的车友会，让老客户来加盟，比如定期组织捷途的家宴，让所有的老客户来参与。所以这个部门专门去沟通我们的老客户，所以应该说只要购买完捷途的汽车，那么在后续的老客户服务上，我认为是非常的优厚的，也是非常丰富的。

58车：好的，感谢李总，祝捷途越来越好。

总结：在2019年，国内汽车市场整体环境较冷的背景下，奇瑞控股捷途能够取得如此成绩，也从侧面印证了其过硬的实力。通过今天的专访，我们看到了李学用的自信，也看到了捷途的自信，而这自信并不是空穴来风，而是有着强大的产品力和营销能力作为支持的。在新的一年，相信捷途依旧能保持实力，在旅行家的路上稳步向前。

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