近日广州市交通运输局官微发布信息称，2019年9月份将额外增加一次中小客车增量指标摇号。此次增加指标摇号活动将配置普通车增量指标10000个，其中单位指标1000个，个人指标9000个。

参与本次新增摇号的单位和个人无需另行申请参加，2019年9月8日前报名参加9月份增量指标摇号或竞价活动、并且尚未中签的有效编码将全部自动转入参加本次普通车增量指标摇号。此外，通过本次额外摇号活动中签的指标，其有效期将在2019年12月31日截止，逾期未使用指标的，视为自动放弃指标。其中单位逾期未使用本次中签指标的，不核减申请编码数量；个人逾期未使用本次中签指标的，后续不受两年内不得参与增量指标申请的限制。

此次增加摇号次数旨在促进广州本地汽车消费。按照广州市此前的调控政策，其每个月的普通车摇号配置额度是5000个，一年共计6万个，但此次增加的10000个指标则不占用原配额，等于今年增加了10000个指标数量。

58车点评

继贵阳解除汽车限购之后，广州对于小客车指标限制政策继续放宽，虽然并没有贵阳解限的那么彻底，但10000个指标也在一定程度上缓解了小客车指标的竞争压力，使当地有购车需求的用户重新燃起一份希望。

今年6月2日，广州市交通运输局发布关于增加中小客车增量指标配置额度的通告。在原有购车指标额度的基础上，2019年6月至2020年12月，增加10万个中小客车增量指标额度，增加的额度原则上按1:1比例分别配置普通车竞价指标和节能车摇号指标。

据悉在政策放宽之后，粤A车牌个人竞价平均成交较5月下降13880元至28966元，单位竞价平均成交价则降至了32803元。7月份价格进一步走低，虽然8、9月份竞价价格小幅上涨，但成交价格仍然远低于5月份及之前的水平。

对于京沪两地来说，解除小客车限购是一件并不容易的事，存量基数大，需求数量多，完全解限对于京沪这样的一线城市来说并不现实，但可以借鉴广州的做法，逐步增加指标，有消息称，北京正在研究关于新能源小客车指标的放宽政策，不过对于燃油车来说并没有太大希望。

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