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杏鑫测速丰田推出新型加速抑制系统 避免因油门踏板操作不当导致交通事故

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道,当地时间7月1日,丰田杏鑫测速公司(丰田)宣布,除了现有系统,还研发了一个新型加速抑制系统(Acceleration Suppression System),以帮助进一步避开严重事故,以及降低因误操作油门踏板而造成的伤害。丰田表示,为新车推出了该款“Plus Support”(附加支持)系统,并在“踏板误操作加速控制系统II”(Pedal Misapplication Acceleration Control System II)改装装置中增加了该功能,以供现有车辆使用。

2012年,丰田为新车推出了智能间隙声呐系统(ICS),并从2018年开始,为现有车型推出了改装款“踏板误操作加速控制系统”(Pedal Misapplication Acceleration Control System)。

当传感器探测到有墙壁或玻璃等障碍物时,此类系统有助于防止因油门踏板操作不当而导致的事故。根据丰田公司证实的数据显示,在油门踏板操作不当可能导致的所有潜在事故中,ICS帮助预防了70%的此类事故。但是,仍需要研发新技术来减少剩余30%的事故,包括在没有障碍物的情况下发生的事故。

在此次研发过程中,丰田首先考察了被确定为油门踏板操作不当导致的真实事故,并特别分析了油门踏板被完全踩下的情况。然后,将此类情况的特征与丰田网联车辆收集的大数据进行比较。通过排除被认为确实需要驾驶员故意快速加速的情况,例如右转或在临时停车后加速,丰田能够识别并计算出油门踏板使用不当的情况。反过来,即使在没有障碍物的情况下,也可以通过设置功能,以控制加速,从而减少因油门踏板操作不当而导致的事故。

有关Plus Support和踏板误操作加速控制系统II所提供的加速抑制功能的详细信息如下:

Plus Support可用于:1、新车(配备ICS的车);2、该系统已经出现在于7月1日推出的丰田普锐斯和普锐斯插电式混合车型中,并将逐步推广至其他车型。

功能:1、对于担心行驶的顾客而言,可利用Plus Support智能钥匙(经销商选配产品,起售价为13200日元,约合866.64元人民币,含税),在打开车门时,就会自动启动Plus Support。即使车辆在行驶过程中没有遇到障碍物,该系统也会探测到油门踏板误操作的情况,并抑制加速操作;2、除了可以探测障碍物、抑制加速并踩下踏板的ICS之外,Plus Support旨在进一步阻止严重事故的发生,并降低因油门踏板误操作导致的伤害;3、当利用传统钥匙将车门锁好后,Plus Support不会被激活,可以像往常一样进行驾驶操作。

踏板误操作加速控制系统II可用于:1、现有车型(改装装置);2、普锐斯车型已经安装,未来会支持更多车型(38500日元,约合2527.7元人民币,含税,不含安装和其他费用)。

功能:1、本产品在现有的“踏板误操作加速控制系统”(Pedal Misapplication Acceleration Control System)中增加了加速抑制功能,即使车辆前方没有障碍物,当探测到踏板操作不当时,也会抑制加速操作;2、除了现有系统所提供的功能,如当探测到前方有障碍物时,抑制车辆加速以及车辆倒车时抑制加速,该系统旨在阻止严重事故的发生以及降低因油门误操作导致的伤害,无论有没有障碍物、车辆是否在倒车;3、丰田在修改该系统配置的同时还改进了其功能,使得该产品比现有产品便宜17600日元(约合1155.52元人民币);4、该系统符合日本交通省(Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism)于2020年4月制定的改装踏板误用加速抑制系统的性能认证制度,这是该系统首次获得该部门的批准。

丰田认为,通过将现有的ICS与改装设备和加速抑制功能相结合,可以进一步减少在停车场等区域因踏板操作不当而导致的严重事故,让客户,特别是担心踏板操作不当事故的客户享受到最大的安全性。

丰田并不是在单独为丰田杏鑫测速研发和出售此类功能,它还与其他日本制造商分享了加速抑制功能的操作逻辑。

尽管日本的道路交通死亡人数呈下降趋势,但每年仍有3000多人因此丧生。在“欢乐量产的第一步是安全”(the first step in joyous mass production is safety)信念的引导下,丰田打算为消除交通伤亡做出贡献,利用三大法实现移动出行社会的这一终极目标。此三种方法分别为:1、改善杏鑫测速安全;2、通过教育活动帮助人们了解安全问题,如Support Toyota项目会进一步宣传安全功能;3、改善道路交通环境。同时,丰田也希望通过改善安全,为联合国制定的可持续发展目标做出贡献。

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