主持人：各位网友大家好，欢迎来到2021广州车展58汽车专访直播间，今天有幸请到我的一位老朋友，保时捷中国公关传媒副总裁唐凤靓女士，唐老师好!

唐凤靓：感谢杨老师邀请，也跟58汽车的网友们打声招呼，我是来自保时捷中国的唐凤靓。

主持人：其实在今天的发布会之前也参与了这次车展一系列的保时捷活动，所以第一个问题，我们目睹了很多，这次保时捷来的天花板车型，那么请您披露一下，这次的参展车型以及车型亮点。

唐凤靓：这次我们带来的应该是您非常喜欢的车型，也是让所有的保时捷拥趸非常热血沸腾的车型。一台是718 Cayman GT4 RS Clubsport，首先这款车是一台客户赛车，它出厂即可参加世界各地的专业赛事。同时，它的公路版也已经同步发售了，这对于保时捷的车迷也是非常令人激动的消息。不论是赛车版还是公路版，这款最强718都搭载了来自911 GT3的发动机，最高转速达到9,000 rpm，同时公路版的车重仅1,415 kg，性能尤为强悍。我想，您也是对718这个车型非常熟悉不过了吧。

主持人：对，我当时觉得718 Cayman GT4 RS车型可能是百万左右的价格，我们还在开玩笑说这个应该是百万级最强的一款车了，但是售价超过150万。当然，就是718这个车型可能有五六十万，顶级车型甚至超过170万了，对这个怎么看？

唐凤靓：是这样的，之前我也说到了，718的旗舰车型搭载了非常强大的发动机，也装备有诸多保时捷的最新材料与技术等等。而且，您也可以问问我们的网友，或者说已经下订单的车迷。我个人认为，对于忠于保时捷的赛道激情的拥趸者们来讲，这个价格绝对不是问题，从市场反馈我们也已经看到了。

主持人：那咱也别惦记了，可能已经买不到了是吧。

唐凤靓：是的，订单可以说非常火爆。另外，我们还带来了一款强悍的车型，就是Cayenne车系的天花板——Cayenne Turbo GT，它搭载了保时捷目前最强劲的4.0升V8双涡轮增压发动机，以及保时捷所有的底盘控制系统，也针对性优化了变速箱，并在外观上使用了包括碳纤维、钛合金等材质，同时内饰也营造出了非常动感的氛围。更值得关注的是，它刚刚在不久前的纽伯格林北环赛道上以7:38.92时长创下了 SUV组别圈速纪录。这次也是一个亚洲首秀，第一次向公众亮相这款车。

主持人：刚才唐总说到的车型，还都是传统的燃油车型，其实这次车展上最频繁提起的还是电气化新能源话题，在这方面，保时捷这次车展，包括可见的未来有什么样具体计划？

唐凤靓：对于保时捷来讲，我们对于电动车时代我们是充分拥抱，也在付诸实际行动的。

保时捷一直秉承着三管齐下的产品策略，我们所谓的三管齐下，就是永远不会放弃内燃机的高效化，不断地升级进化内燃机车型。

第二个是性能为导向的混动车型，在我们的Panamera、Cayenne上也都已经看到了非常多的混动车型，同时在市场上也取得了非常好的表现。我们在今年的第三季度整体新能源车型已经占所有发售交付的量的25%，这也是一个很大数据。

另外第三个，其实就是我们全力以赴的态度，进入纯电时代，我们已经推出了Taycan，另外还计划在国内推出它的衍生车型Taycan Cross Turismo，以及明年北京车展首秀的Taycan GTS。

主持人：这个纯电产品，除了Taycan本身就是纯电属性之外，还会有其他的燃油车型纯电版本吗？

唐凤靓：我们第二个即将来到纯电时代的车系应该是Macan，我们的Macan也是将会在2023年左右投放向市场。

主持人：今年还是一个特别的年份，保时捷中国20周年，我们有幸参与了很多纪念活动，回顾20周年的系列活动，您觉得哪一个活动，或者哪一个瞬间，或者哪一个产品给您有很大触动？

唐凤靓：我觉得杨老师应该特别有感触，双重身份嘛，20年来的汽车媒体人身份，以及保时捷车主身份。对我个人来讲，的确从今年4月份开始，我们在上海黄埔江畔做了盛大的20周年庆典，一直到11月份，我们跑车嘉年华的活动，尽享跑车日活动，再到品牌展等等。

而我们最重要的是，保时捷在中国20年成长离不开用户、媒体，以及经销商、合作伙伴，所以这是一个与大家共庆的一年，在这一年当中我个人感触最深的就是制作了一个系列短片《共振》，就像我刚才讲的，保时捷这20年是与中国大陆市场蓬勃发展共振的20年，也是跟我们热血粉丝一起共同成长的20年，尤其是这部短片在幕后拍摄时的无数个感人瞬间，包括：我们采访了保时捷第一位员工，他告诉我们最早时候，在20年前我们在长安街开设第一家店，当年只交付了个位数车辆，到今年20年后我们的年交付量近10万台，再到我们与客户间的故事，我们的驾驶教练等等，每一个瞬间都诉说着他们对保时捷的热爱，这种点滴的细微之处是让我最为激动的。

主持人：各种和保时捷有关的人，然后和保时捷有意思的故事，20年前我刚参加工作的时候，我也很难以想象，20年后我会成为911车主，每次提到有年份记录，以及和车有关的记录时，我也会很感动，包括看那个片子的时候，您可能不知道，中国第一个911车主，他是广而告之的老板，当时我在中央电视台工作，当时就认识他，是一个很有意思的渊源。4月份的时候，我还见到他了，还聊了两句。

当然，除了特殊的年份之外，我要问一个和58汽车有关的问题，今年我们和J D Power合作的这个保值率排行榜，其实保时捷的Panamera、Macan、Cayenne等，都榜上有名。这些保时捷产品基本上都是在前两位，前三位这样的水平，这么贵的车，我们认为在民间可能群众口碑没有那么广泛，但却为什么会有这么高保值率的表现？

唐凤靓：首先我想说，58汽车和JDPOWER做的关于保时捷的研究非常好，在过去三五年时间，整个中国二手车的市场非常的蓬勃。这也是一个特别有市场洞察的奖项和研究，保时捷很高兴在多个榜单中，榜上有名。

我觉得这里面最重要的一点还是源于对品质的追求，品质是产品安身立命最重要的元素，保时捷有一句话，70多年来，还有70%的保时捷仍在路上行驶，这点就足以证明我们的品质可靠性。

再加上中国二手车市场的蓬勃发展，对用户来讲在购买和置换车辆的时候，对品牌的追求也是很大驱动因素，这两点我觉得是促使保时捷二手车保值率高的因素，大家对它的信任度都非常高。

主持人：上次聊的时候也提到，您内部有专门针对二手车市场的部门。但随着现在的芯片问题等，未来的车辆售价会不会更高，折扣越来越少？

唐凤靓：今年比较特别，主要也是由于芯片和其他生产要素的紧缺原因，造成了普遍性的影响。其实对于二手车市场来说，也算是利好，或者说是一个促进因素。

主持人：那就是问到最后一个问题，还有一个月2021年就过去了，芯片问题，进口车问题等等，在一系列问题之下，您怎么解读和评价保时捷中国这一年市场表现。

唐凤靓：广州车展每年也是年终最大的汽车盛会，各大厂商都在盘点与总结这一年来的表现，总体来说今年还是需求旺盛的一年。

主持人：是正常的需求旺盛吗？

唐凤靓：我觉得后疫情时代，大家对于高品质的生活，消费升级都非常渴望，对于实现梦想都有着更强烈的需求，这也促使了高端乘用车市场的增长率高于整体乘用车市场。也因此，保时捷的客户订单一直处于高位。当然，这也让我们喜忧参半，尤其是面对国外疫情尚不稳定，芯片短缺等因素，制约了我们的一些供应商，让我们的生产计划受到了影响，这也导致了国内的新车交付时间有所延长。

主持人：今年的一个主旋律，交付会越来越难。

唐凤靓：所以我也想趁此机会，向各位客户说声抱歉。

但从整体来讲，我们今年前三季度的销量还是非常亮眼的，有着将近7万台的新车交付。

剩下的时间，我们也仍然面临着诸多不确定因素，包括疫情、芯片、物流等等。但我仍然预测今年是保时捷销量再破纪录的一年，对此我个人持有强大的信心。

主持人：我个人认为，有可能在10万台的台阶。

唐凤靓：就像我说的不确定因素仍然存在，但个人认为突破9万辆数字应该没太大悬念。

主持人：这个对于保时捷平均价格相对比较高的产品来说，我觉得是一个非常惊人表现，您觉得这种情况会持续多久？

唐凤靓：我觉得就按目前的订单销量来讲，如果供应能够持续稳定地供应市场，整体销量还是会平稳地增长，甚至明年可以预期一个更高销量，但话说回来，我觉得销量也并不是百分之百我们所追求的，我们更看重的是受众对于保时捷品牌喜爱，这个也间接反映在销量里面，这是我们持续渴望的，为大家带来最高品质最纯正的保时捷驾驶体验。

主持人：好的，其实也提前披露很多新车销量情况，到年底之前还是问到了很多干货的东西，再次感谢唐总光临我们专访间，到12月份，咱出销量，出年报的时候，欢迎再次来到我们的专访间。

谢谢大家!

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