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杏鑫平台注册_又谈崩,谁为苹果代工造车?

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>这话是不是有点耳熟?不错,几天前现代汽车也是这样说的。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>但是互联网是有记忆的,就在一个月前,现代汽车曾承认与苹果正在初步谈判。彼时韩国媒体曾报道,双方将于2月17日签署协议。将在2027年推出自动驾驶汽车,并且在起亚美国工厂生产电池,谈判涉及代工、技术合作和资本层面。起亚的股价因此持续上涨61%。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>资本市场的反馈也是相当直接,日产发言人表态后,周一日产汽车股价大幅走低,下跌3.7%,而日经225指数上涨1.4%。几天前的现代汽车也是同样,股价马上下跌6%,市值蒸发30亿美元;起亚下跌15%。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>“我们不是一家为别人生产汽车的公司”,1月现代汽车一位高管对路透社表示。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>作为韩国第二大企业,现代汽车在过往的历史上,并不是很喜欢与别家合作,而是习惯于产业链的垂直整合,包括发动机和变速器等核心零部件,以及上游的钢铁企业。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>据2020年12月外媒报道,苹果正在推进自动驾驶技术,计划最早在2024年投产新车,搭载其自主研发的电池技术。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>韩国咨询机构表示:“本应保密的合作传闻被媒体大量报道,让人感到不舒服。”

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>据外媒报道,苹果将在今年上半年公布合作伙伴。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>在2020年12月,他曾在英领回复,“我们欢迎新的竞争对手,这将进一步加速我们汽车产业的变革,带来更多的新改变,新能力。”

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>雷诺的态度则与大众相左。日前,有外媒报道,雷诺CEO卢卡·德·梅奥对与苹果的合作持开放态度,虽然苹果尚未联系雷诺讨论合作造车的可能,但雷诺表示自己不会如其他车企一样拒绝合作。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>作为老合作伙伴,碰巧一个要造车,一个要代工,为啥不干脆直接合作?

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>在新造车企业中,最典型的代工造车为蔚来汽车,而自己建厂的代表特斯拉确实在生产层面遭遇了产能危机和品控危机。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>马斯克曾说:“特斯拉的最大竞争对手不是谷歌,而是苹果公司。”此外,包括李斌和迪斯都预见苹果将会是一个强大的对手。苹果寻找代工厂不顺,到底是因为被忌惮,还是合作缺乏吸引力?

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