杏鑫平台注册_可预见的未来 聊博世全新电动化技术
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>电动CVT
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”> 关于博世可能还需要简单介绍一下:
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>1886年诞生；
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>全球员工超40万；
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>无数汽车从业者梦想入职的跨国公司；
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>博世，如果追溯历史的话，这家德企大概有着一百三十多年了，它和汽车发明者奔驰几乎同时孕育而生。很多人可能不熟悉这家老牌德企、全球最大的零部件供应商之一。它一如既往地低调，其实它涉及了与我们的生活息息相关多个领域，例如电动工具、热水器、工具配件等等，它的冰箱、洗衣机、烘干机等产品非常畅销，而且售价颇高。
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>—— 博世拿手好戏或将改变整个电动车行业？
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>博世电动CVT的优势在哪里？
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>纯电动汽车在高速行驶时，由于电机转速较高，电池进行高倍率放电，电能消耗较快。而博世的这款电动CVT具备一定的减速比，因此就像传统燃油车上的变速箱一样，不仅能让电机保持较经济的转速，且能够通过速比的拓展而实现更高的极速。同样，在爬坡时通过减速箱的减速增扭，使用电动CVT的电动车也会获得更好的爬坡能力。这项技术目前正在奇瑞艾瑞泽5e上进行开发，相信不久的将来会实现量产。
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>车企和消费者都关心的问题：它的成本如何？
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>电动CVT可承受的扭矩多大？多久需要更换钢带？
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>—— 都在聊自动驾驶？这些很“硬”的硬件才是关键
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>除此之外，博世还为广汽Aion V提供了自动泊车和遥控泊车技术，硬件和软件控制均有博世主导开发。车身四周使用了博世的第二代环视摄像头与第六代超声波传感器。
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>—— 与芯片公司的通力合作
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>未来的趋势很明显了，汽车内的大脑（控制单元）越来越少，单个大脑的越来越聪明，可以预见的将来汽车会由一颗大脑来操控，由于此带来诸多的好处，汽车将会拓展出更多的功能，降低了开发难度和成本，OTA在线升级也会让汽车迭代的速度加快等等。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>博世还低调地开发一项技术：碳化硅半导体。博世的老板Harald kroeger称“碳化硅半导体将改变电动交通”这或许并非大话，因为随着纯电动和混动逐渐成为主流，这项黑科技很可能成为“火箭推进器”。
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>—— 油离配合“老司机”加持，手动挡不熄火
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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>它与AMT或序列式变速箱不同，它只是在离合器部分实现了电动控制，因此它的成本不高（以五菱宏光S3为例，自动离合版1.5L手动豪华型比同配置车型贵2千元左右）。而且它有天生的优势，它可以完成序列式变速箱不能实现的跳挡操作。
portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>之所以德国被公认为汽车强国，这不仅仅在于它有大众、奔驰、宝马和奥迪，还在于它有着如博世、大陆、采埃孚等这类强大的汽车零部件供应商。
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