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杏鑫官网_混动汽车规模逐步加大,DHT市场未来可期

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>混动汽车向上发展,DHT迎来新机遇

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 34px !important; text-align: center !important;”>乘用车企业新能源汽车积分核算-低油耗乘用车(图片来源:工信部)

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 34px !important; text-align: center !important;”>未来动力产品趋势(图片来源:吉利汽车)

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>从定义上来讲,DHT主要通过集成一个或多个电动机到变速器中形成带电动机的自动变速器系统,加上发动机输入后即可实现混合动力驱动的功能。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>不同于模块化的Add-on混动系统,电机是DHT基本功能的组成部分之一。对于Add-on混动系统,在把电机去掉后,它剩余的部分仍能完成一个变速箱的基本职责,整车的功能一般也不会残缺。对于DHT来说,电机的缺失则意味着动力传动功能的受限乃至失效,这也是区分一个变速箱是否属于DHT最为关键的因素。此外,专用混合动力变速器挡位数比附加式混合动力挡位数少,其结构也就相对简单,需要空间也比较少。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>尽管DHT市场前景良好,但目前依然存在一定的局限,现在的自动变速器已经非常复杂,再在变速箱里面集成电动机,技术门槛高,开发费用昂贵,并且只有达到一定的产量才有好的经济效益。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>出于对混动汽车的看好,目前除了丰田、本田等混动系统拓展较早的日系车企外,国内如吉利、上汽、长城、众泰等均有涉及DHT技术,不仅如此,舍弗勒、大陆集团等国际零部件公司亦有相对成熟的技术。以下为部分企业相关产品介绍:

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>1997,丰田普锐斯推出THS(Toyota Hybrid System)混动系统,这也是行业内最早的混动专用变速器概念,随着普锐斯车型的不断改进,THS混动系统也在不断升级,目前的量产车型中已经升级到了第四代。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>●  本田iMMD智能多模式混合动力系统

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>● 上汽荣威电驱动变速器EDU

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portant; margin-bottom: 25px !important; font-size: 14px !important; line-height: 34px !important; text-align: center !important;”>图片来源:上汽集团

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>这是一款基于无级变速箱的专用混动变速箱,在这款高度集成的变速箱中,将两个湿式离合器集成到一个同轴电机内,此轴向尺寸非常紧凑,只有340mm左右,因此可以很容易配合四缸发动机应用于各种车型平台上,在拥有极佳的油耗的同时具备非常良好的驾驶舒适性。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>总的来看,尽管DHT已经有20余年发展历史,但受限于混动汽车发展速度,一直处于不温不火状态。而今,伴随着着混动汽车有所起色,该技术成本优势及技术优势逐步凸显,前景可期。

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