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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>丰田第一季度表现实属惨淡。

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>销量上，丰田第一季度汽车综合销量为115.8万辆，去年同期销量为231.8万辆，同比下降50%。其中，旗下雷克萨斯品牌销量下降了69%，超出5月份的60%下降预期。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>日本和北美市场的销量减少对丰田收入的影响最大。2019年一季度，丰田10.3%的毛利润来源于日本市场，而今年同期日本市场只贡献了丰田2.9%的毛利润。北美市场甚至入不敷出，营业收入从去年的1076亿日元骤降为亏损977亿日元。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>“关厂、削减产能”是丰田在本土及北美市场业绩断崖式下滑的重要原因。相比之下，疫情得到良好控制的中，给丰田带来极大的“慰藉”。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>丰田正在抱紧中国市场“大腿”

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>除此之外，丰田也在加速中国氢燃料电池汽车布局。今年6月，丰田联合中国一汽、东风汽车集团、广汽集团、北汽集团、北京亿华通签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，总投资额约为50.19亿日元，其中丰田占比65%。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>当前，尽管丰田2020年第一季度销量惨淡，相比5月份的销量预测，丰田仍将全年销量预测上调了20万辆到720万辆，这也显示出，其对全球市场回暖抱有极大的信心。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>在软件布局上，丰田也是重拳出击。上月底，丰田宣布正式成立一家新的控股子公司，专注于开发自动驾驶、新的汽车操作系统以及高清地图等软件业务。新公司将于2021年1月开始运营，计划启动资金200亿日元（约合人民币13.32亿元）。

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