杏鑫测速_贾跃亭放弃CEO一职 更职业的FF会好吗？
portant; line-height: 34px !important;”>根据贾跃亭的描述，“自己之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想。”此前宁愿与恒大对簿公堂，也绝不交出权利的贾跃亭，为何做出这一选择？而架构重新调整之下，FF又将如何布局？
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>说道毕福康，“宝马”、“拜腾”，是其身上最显著的两个标签。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>『宝马i8』
portant; line-height: 34px !important;”>一手打造了宝马i8插电式混合动力车型的毕福康，也被称为“宝马i8之父”这一称号。实际上，i品牌在宝马内部也属于一次小创业，其对于宝马集团来说，也是从无到有的过程，因此，已有内部创业经验的毕福康或更适合创业造车。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>而定位更“职业经理人”的毕福康，显然更实际，他选择跳槽去另一家新造车企——艾康尼克。此次离职一直颇有争议。实际上，在今年4月，上海车展期间，毕福康以艾康尼克CEO身份出现，并介绍企业未来发展规划之前不久，拜腾还曾否认过毕福康的离职。
portant; line-height: 34px !important;”>与拜腾相似的是，艾康尼克也是一家国际化团队，艾康尼克联合创始人和设计总监Ralph Debbas、CEO Bruno Lambert、高级技术总监Klaus Badenhausen等人均是外籍高管。彼时，毕福康还表示，艾康尼克不仅仅是一家造车公司，它面向的是未来出行革命。自己希望能和企业共同实现梦想。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>从毕福康离职宝马后的几次选择来看，国际化团队，以及CEO职位仿佛是必备条件之一。但更加理性的毕福康能够适应，以“梦想”为口号的FF吗？
portant; line-height: 34px !important;”>“我宁愿出让大股东的位置，但死也不会出让FF的控制权。我要是不在了，FF就是平庸的公司，一般人不愿做这种产品。”犹记得贾跃亭的这句誓言，还在耳边。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>但是“不让出CEO一职”的坚持，还是让贾跃亭失去了恒大这一颗大树。恒大方面则是也宣布投资FF未获利，集团的新能源汽车部分在2018年度录得约人民币17亿元净亏损。可以说，此次合作两败俱伤。不过，“钱多”的恒大很快找到“新宠”，快速入驻国能汽车，买地、造车忙的不亦乐乎，贾跃亭则还是困在“找钱”的谜团中。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>『今年6月，第九城市宣布，其与FF合作的新能源汽车项目落户呼和浩特经济技术开发区。』
portant; line-height: 34px !important;”>不过，第九城市并没有解决FF的资金危机。今年3月，FF出售了自己洛杉矶总部，筹得超过千万美元资金；并且挂牌出售内华达沙漠工厂的荒芜土地；4月，FF从美国一家商业银行获得2.25亿美元债券融资；6月，FF又进行了一轮裁员，债务已经累积到了1.6亿美元。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>目前来看，双方的合作并无任何实质性进展。而FF在加州总部的员工数还在进一步减少……
portant; line-height: 34px !important;”>CEO拖欠债务，显然不利于公司融资发展。有行业人士认为，选择有着几十年丰富经验的毕福康，或可以给FF带来一丝转机。
portant; line-height: 34px !important;”>于是乎，一系列“轰轰烈烈”的改革开始。今年9月3日，FF官微发布信息显示，前艾康尼克CEO毕福康确认加盟FF，未来将重点推动正在行进的融资活动；而FF创始人贾跃亭也确认辞去CEO一职，并出任CPUO。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>当然，作为一名工程师，毕福康的工作显然不会仅仅是钱，还有研发也必不可少。FF称，毕福康将会聚焦FF 91的高品质交付，FF 81和V9的研发和交付，以及下一代研发平台和对应产品的研发；同时还要领导融资工作，以及搭建现代化公司管理和治理体系，维护供应链关系和降低供应链、产品和管理运营成本。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>不止职位变动，FF还推出了合伙人架构，即把公司的顶层治理权交给“合伙人委员会”。据悉，从去年下半年，贾跃亭就已经在规划合伙人机制和公司高层治理架构的变革。FF方面称，辞去CEO是变革的一部分。
portant; line-height: 34px !important;”>实际上，去年11月，FF在美举行战略会议，贾跃亭即曾宣布将推行“合伙人制度”，而他也将拿出个人股权的64%用于员工激励。
portant; line-height: 34px !important;”>编辑有话说：
（若无特别注明，
杏鑫汽车配件【杏鑫平台官网】
文章皆为杏鑫-杏鑫平台官网原创，转载请注明出处)
原文链接: http://zgqpgy.com/?p=7925
