对于马自达，我个人还是比较喜欢的，因为年轻人没有对颜值不喜欢的，经典的车型不少，但是一个车系能让人喜欢的车企太少，但是马自达做到了，纵观马自达旗下的车型，还没有哪一款车型是丑的，从审美的角度来说，马自达旗下各个都是颜值担当，马3，马6，CX4、CX5、CX8同级别来看，远超竞品！   不过，就算车界的颜值担当，但是从马自达的销量来看，似乎并不如人意，连续13个月的下滑，让消费者为马自达捏了一把汗，而且马自达在面对自家销量的下滑，依然坚持自我，不曾做出任何的改动，甚至还不断对外发出强硬信号：不以销量论英雄。   在6月份，马自达终于终结了连续13个月的下滑趋势，6月有幸获得19574台，同比2018年6月增长1.4%，虽然增长幅度不大，但是总算是止住了下滑，尽管这种增长是建立在国六前疯狂大促销上，但是增长的数据一让人眼前一亮。   对于本次增长，马自达并未傲娇，保持时刻的清醒，毕竟国六标准之前，车企为了清理掉国五车型，开展了史无前例的终端优惠，即便是坚持不降价的马自达，还是针对局部车型给出了一定优惠，之前一汽马自达爆出内部优惠方案，本月的优惠也促进了马自达销量的上涨。   明眼人都知道，7月1日之前，极限的终端让利释放了一部分需求潜力，一旦7月1日以后，市场又将回到车市寒冬之前，而马自达也明白自身的实力，虽然颜值佳，黑科技有，但是在换代周期与定价上并不占便宜，尤其是一些实力车型已经许久未曾进行换代，市场疲乏。   别看在本月上涨1.4%，但是从上半年的总销量来看，马自达仅仅拿下10万多台，同比下滑27%，马自达的境遇并未曾扭转，只是6月份的增长扭转了下滑的趋势，借着这股趋势，马自达将在下半年发力，推出多款新车，全面强化产品力，为下半年战斗做好准备。   要说马自达最具期待的车型，首推马3跟马6，也就是昂克赛拉、阿特兹，这两款车也算是马自达卖的最好的车型，尤其是阿特兹，当年的马6如雷贯耳，即便是如今的阿特兹依然也有不俗的风采，在中级车领域，受到消费者的青睐，最美中级车阿特兹都能排上号，不过这款车型如今已经老了，也该到了换代更新，海外版早已露面，国内引进据传在7月10号。   除了阿特兹，还有昂克赛拉，老实说，昂克赛拉这个名字并不好，浓浓的陌生感，说马3估计很多消费者知道，但是说昂科萨拉可能就有人意外了，本次换代以后，昂克赛拉的命名或被取消，将以曾经的马自达3进入中国市场，而且颜值再次发生改变，相比老款更为年轻时尚。   写在最后：   上半年，马自达基本可以称之为全军覆没，而下半年会如何呢？国六正式执行，车企之间的竞争全面开始，白热化的战斗即将打响，尤其还是车市寒冬之下，马自达能否凭借当家花旦车型实现逆势增长，让我们一起期待吧。

（若无特别注明， 杏鑫汽车配件【杏鑫平台官网】 文章皆为杏鑫-杏鑫平台官网原创，转载请注明出处)
原文链接: http://zgqpgy.com/?p=7984