前不久闹得沸沸扬扬的“白血病事件”，可谓挫伤了奥迪的元气，加之汽车市场整体大环境的不景气，在今年5月位居一线的奥迪遭受了久违的滑铁卢，相比同级的奔驰、宝马，奥迪在销量方面被甩了一大截，对此外界纷纷推测，如今的四个圈已经不能和蓝天白云、星标同日而语了。但有些事往往是跌宕起伏的，在今年6月，奥迪似乎又重振雄风了。今年6月一汽-大众奥迪共销售了58788台，相比去年同期增长了22.5%，而在今年上半年其累计销量为311871台，同比增长了2.1%，并创下了历史新高。   其中奥迪A4L作为豪华中型车领域的佼佼者，6月的表现依旧出众，实现销量14256台，同比增长了11.7%，而全新Q5L 6月的销量为14194台，同比增长了64.7%，另外全新Q2L凭借着对年轻用户的精准洞察，单月销量环比增长了32%，当然还有奥迪A6L这款C级豪华车代表，在今年6月也有明显的进步。   此次官方的喜报当中似乎没有提到Q3的具体销量情况，想必是受换代的影响，其市场还没有被完全打开。我们不难想象之前奥迪的销量出现滑坡，也与全新Q5L、Q2L以及A6L的到来有关，换句话说就是消费者在等奥迪的终端优惠。如今Q5L在部分地区的终端价格已经低至31万左右，虽然它曾因为减配而饱受争议，但面对诱人的优惠力度消费者还是忍不住掏了腰包，当然不得不说随着消费市场的升级Q5L也从中占到了不少便宜。   而Q2L作为奥迪引入国内的一款小型SUV，在上市之初由于价格的挺立，被同品牌的老款Q3打压，如今在终端优惠的带动下，其销量开始缓缓上升，值得一提的是，在一线豪华品牌中，奥迪是首个加码国内小型SUV市场的，可以说Q2L抢占了市场先机，此次销量的提升倒是一个好的兆头。至于A6L一直以“官车”形象示人，换代车型一改往日风格同样饱受争议，不过按如今的走势来看，其似乎也慢慢被消费者接受了。   另外在进口车型方面，奥迪6月共实现销量8700台，同比增长了109.3%，其中Q7卖出了2413台，同比增长了85.4%，轿跑车型A5在6月的销量达到2057台，同比增长了76.9%，A8L单月销量环比增长了42.7%，至于Sport高性能车型，在6月实现销量1957台，环比增长了116%。Q7和A8L的销量增长，象征着国内消费水平的提升，而A5以及Sport这类小众车型销量的增加，无疑彰显了奥迪在年轻化、个性化领域产品布局的前瞻性。   奥迪作为较早进入国内市场的豪华品牌，历经了国内车市的风雨，在今年6月其重振雄风，创下上半年销量的历史新高，而在下半年，随着全新A6L以及全新Q3等主力车型产能的不断释放，奥迪的销量或将更上一层楼，而未来Q8、e-tron、全新Q7的引入，也将进一步扩大奥迪在华的实力。

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