近期，本田的神车GK5飞度要停产的消息，在各大媒体和朋友圈翻天覆地般轮番播报。我的第一感觉是“停产是不可能的”，肯定是换代还是改款了吧。   最终停产原因还是国六和国五标准切换。7月1日开始，国六标准在全国超过18个省市实施，现有飞度1.5L发动机无法满足国六标准，停产是非常正常的事情。   国六标准以及越来越严苛的油耗标准，让燃油汽车的日子不太好过。大排量汽车已经一台接一台停产，三缸机、小排量的涡轮增压发动机也逐渐成为唯一动力配置。   据悉本田飞度换代后将直接搭载1.0T的三缸发动机，全新凌派已经全系搭载这款发动机。在中国汽车市场闻三缸机，脸色大变的现状，市场传言的“飞度停产”，更多是对一代神车迫于时代沦落而感到惋惜。

我们整理一下汽车政策，油耗标准是怎么一回事，究竟会对我们的购车，用车带来什么样的影响。   越来越严苛的排放标准，比如即将在7月1日实施的国六标准，是要让汽车排放的污染物越来越少，从而更加绿色环保。油耗标准就是对汽车绿色环保的另外一个衡量角度，也跟我们的日常用车更加密切相关。   油耗越高，你需要去油站加油的次数就会增多，也就增加了你的用车成本和时间成本；而油耗越高，也意味着消耗了更多的汽油，这是一件不那么环保的事情。

以下是定义性干货，也是比较难啃的硬货。   油耗标准，正确的全称叫做《乘用车燃料消耗量限值》，是一项针对单车油耗和汽车制造企业油耗平均值的考核机制。目前正在实施的第四阶段标准于2016年正式实施，从2016年到2020年，乘用车平均油耗目标分别为百公里6.7升、6.4升、6升、5.5升和5升。   值得注意的是，为了促进新能源汽车的发展，纯电动汽车、燃料电池汽车和插电混合动力汽车的油耗按照零计算，并且2016年和2017年按照5倍数量，2018年和2019年按照3倍数量，2020年按照2倍数量，计入车企整体油耗核算基数之和。这个计算方式也是近几年，行业整体油耗指标能够达标的最重要原因。   也就是说近几年不断升级换代的汽车，车企所宣称油耗没有多大的变化之余，在绝大多用车情况下，实际油耗都要远远高于车企宣称的综合油耗。   目前，国家正在就制定新一轮第五阶段油耗标准展开意见征求，乘用车平均燃料消耗量水平在2025年要下降至4.0 L/100km。还有一个很大不同，就是汽车油耗排放测试标准的改变。由目前与实际偏差很大的NEDC综合工况法，从2021年开始，改为更加贴近实际的WLTC全球统一轻型车辆测试循环标准。

  文章还提出了一个比较尴尬的事实，那就是，由于国六标准需要在汽车上安装GPF汽油机颗粒捕集器，反而导致汽车油耗会增加。   为了应对更高的排放标准，同时还要降低油耗，车企处于两难的处境。发展电动汽车或许是一个非常好的方法，但是电动汽车造车成本高，而且也很难卖得出去。车企也只能绞尽脑汁，在汽车油耗的下降上看能不能找到一些新办法。   油电混合动力技术，诚然是一个最为现实可行和一步到位的方式，丰田、本田的混合动力汽车已经早早达成了2020年的排放目标，并且接近2025年的排放目标。只可惜，混合动力不是谁都能玩的，丰田开放专利，或许也无法让其他车企低声下气来谈合作。     于是，我们日常已经非常熟悉的汽车开始变得不一样了，各种各样眼花缭乱的技术宣传标语将成为新常态。例如48V混动系统、小排量发动机、涡轮增压发动机、双离合变速箱、更优化的能量管理系统、自动启停等等，甚至于汽车轻量化和节能轮胎也会成为重点。   到最后，车还是那辆车，那些听到的先进技术，最终不是让我们享受更智能、安全的汽车，而是让汽车满足排放标准，与我们自身而言，除了被动成为环保大使之外，也就是少了几毛钱的油费的事情。   买一辆车，如果要花多几万块钱购车成本，只为了省下几毛钱油费，这个事实令人无法接受。非要说绿色环保，买一辆靠谱的电动汽车来得更加直接、爽快一些。     我们可以看到的发展趋势是，丰田油电混合动力车型的逐步全面普及，从此前的凯美瑞、亚洲龙，到雷凌、卡罗拉，再到年底的全新RAV4也即将推出混合动版本，小型车的致炫、威驰等等在海外也已经搭载了混合动力系统。   本田的混合动力系统还仅局限于雅阁、奥德赛和INSPIRE、C-RV四款车，在飞度，私欲等小型车和紧凑型车型则力推1.0T小型涡轮增压发动机。   日产则拥有了更进一步的e-Power增程电动技术，是日本节能汽车的销量冠军。这个系统即将引入中国，在东风日产全系列车型搭载，相信能成为电动汽车的明星车型。   欧美车企的节能减耗技术主力还是在48V弱混、插电混动和纯电动全面推进。   中国车企就更加激进了，全力推进纯电动汽车战略，以达到油耗标准监管要求。   在动力系统上面，我们或许会更多地看到1.0T、1.5T以及2.0T，还有1.8混动、2.0混动以及2.5混动，再另外就是插电混合动力汽车和纯电动汽车等车型逐渐增加。   只是，那些V6发动机和普拉多们，或许再也不会回来了，取而代之的将是全新的纯电动汽车。在汽车升级换代的过程中，我们总能看到汽车越来越先进，越来越智能，这一点从来都不需要担心。   GK5飞度的逝去令人感到可惜，但人总是容易健忘的，很快就会有新的神车接替，或许这一次会是一辆电动汽车。   情怀很重要，但不能当饭吃，饭管够了之后，情怀还会回来的，因为它是“我们”之所以是“我们”最闪亮的标签。

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