杏鑫测速_宝能寻求”私有化”车界弃子观致汽车，三方造车梦碎
自媒体“禾颜阅车”6月24日报道称，宝能正谋求再收购奇瑞所持观致12.5%股份，持股比例从目前的63%升至75.5%，目前正在走程序。收购完成后，奇瑞的持股比例将降至12.5%，以色列Kenon Holding的持股比例仍为12%。交易价格目前尚未知晓。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>但是，这两条消息并不能确定宝能是否正在寻求进一步私有化观致汽车。笔者认为，事已至此，“宝能+观致+外资”三方合资造车的尝试已经遇挫。
portant; line-height: 34px !important;”>有消息人士称宝能集团正在寻求收购印度塔塔旗下的捷豹路虎，若此消息属实，观致汽车的未来将有无数的变局。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>早在2017年，奇瑞汽车已经悄悄启动了高端品牌EXEED的计划，并计划用这个品牌冲击高端，与吉利的领克和长城的WEY竞争。曾经这样的品牌定位属于观致汽车。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>另外，消息显示，星途第二款车型LX很快将要上市，这是一款紧凑型SUV，尺寸比观致5略小。
portant; line-height: 34px !important;”>6月24日“国际金融报”的一份报道披露了一段来自观致汽车前高管的采访：“我们进入观致汽车的时候，在研车型是零，这对于我们是巨大的挑战。如果没有在研产品，我们从头开始干，怎么也要两三年，这是现阶段的难点。”
portant; line-height: 34px !important;”>不过，奇瑞汽车依然在动力总成上对观致汽车提供支持。根据工信部今年5月公布的第320批新车公示名单，新款观致3换搭了全新的1.5T国六发动机重新上市。这款发动机来自奇瑞汽车。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>2017年12月21日宝能集团宣布入股观致汽车的时候，宝能通过官方微信号这么解释“入行”的举动：宝能集团积极响应党和国家的号召，希望在中国制造领域有所作为，为中国制造业的发展做出扎扎实实的贡献。
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>
portant; line-height: 34px !important;”>本来这是一家在金融、保险和地产领域闷声发大财，非常典型的非实业型的公司。在著名的“宝万之争”中，其通过二级市场收购万科地产的股份，一度达到了控股股东的份额，由此名声大噪。但这宗交易最终在各界的干预下，以宝能集团退出而告终。但其依然通过股票买卖获利丰厚。
portant; line-height: 34px !important;”>也就是说，宝能之所以加入造车大军，实际上是“为形势所迫”。宝能集团或非本意想做汽车，而是“识时务者为俊杰”，“大丈夫相时而动”之后采取的行动。加上其主业并非实业，要这样一家公司转型成为实业型公司，这相当于改变了这家企业的性质，这在客观上有一定的难度。
portant; line-height: 34px !important;”>眼下的宝能，正离造车这件事越来越远。
（若无特别注明，
杏鑫汽车配件【杏鑫平台官网】
文章皆为杏鑫-杏鑫平台官网原创，转载请注明出处)
原文链接: http://zgqpgy.com/?p=8018
