多举措救市：京沪车牌松绑难度大 在国内车市经历了连续12个月销量持续下跌后，从地方到中央，纷纷出炉鼓励汽车消费政策，有望打破车市当前沉闷的局面。继广州、深圳率先成为目前城市中最先“松绑”的城市，随后国家发改委等三部委发文称，今后各地不得对新能源汽车实行限行等，已实行的应当取消。   “北京和上海不可能马上取消。”殷承良也表示，北京和上海分别有北汽和上汽等车企，且北汽、上汽的销量近期也有所下滑，但是北京和上海作为特大型城市还是区别于其他城市，两座城市的人口密度在国内最大，社会资源聚集，交通拥挤度领先，北京的交通状况之前更被诟病。


特斯拉官方回应否认减配Model 3 “没有降级一说，在中国市场也没有这种情况。”特斯拉中国有关人士对第一财经记者解释说，一些美国客户在选购Model 3的时候，特斯拉提供Model 3标准升级版（配置上比标准版高一档次）供客户试用，客户在试用结束后可选择标准版，或者是升级版，如果是选择升级版则需要补交升级的差价。而购买标准版的消费者，其拿到的产品现在被调回标准版。标准版只对中国以外的市场交付，中国市场提供的都是标准升级版，所以不存在试用的情况。  
5G时代让高度自动驾驶汽车成可能 “5G技术未来将主要应用于移动物联网，移动物联网最大的市场或将是车联网。”工信部部长苗圩曾在博鳌亚洲论坛2019年年会上表示，无人驾驶汽车可能是5G技术应用最早的一个场景。   在6月5日的“2019中国5G汽车峰会”上，多位专家也认为，在4G时代汽车高度自动驾驶量产化很难实现，而5G才是汽车高度自动驾驶实现的基础。  
全球化收缩：英菲尼迪国产化几停滞 6月5日，日产汽车旗下的英菲尼迪品牌发布5月销量快报，其在华销量为3098辆，同比下降7.8%；其中 ，国产化主力车型东风英菲尼迪Q50L销量仅为833辆，同比暴跌51%。   而在此一周之前，日产汽车更是在其官方网站发布一个令人意外的重磅消息，计划于2020年年中，将英菲尼迪从香港总部迁回日产公司本部日本横滨，以加强其与母公司的合作，提高运营效率。  
法国准备减持雷诺以支撑与日产联盟 法国财政部长Bruno Le Maire表示，法国准备减持雷诺股份，以巩固雷诺与日产的联盟合作关系。   Le Maire在日本福冈举行的G20财长会议上接受法新社（AFP）采访时表示，如果能让日法两国汽车制造商结成“更稳固”的联盟，巴黎方面可能会考虑减持股份。   “我们可以减少国家对雷诺的股份资本。只要在这个过程的最后，我们能够获得一个更稳固的汽车行业环境，以及两大汽车制造商日产和雷诺之间更稳固的联盟，这就不是问题，”他向法新社表示。  
奥迪纯电动SUV e-tron召回540辆 据electrek报道，大众汽车集团旗下豪华品牌奥迪正在召回部分e-tron SUV车型，因电池组的密封存在问题，可能导致水分渗入电池组，导致短路甚至起火。e-tron也是奥迪旗下首款纯电动车型。   奥迪发言人马克•达内克（Mark Dahncke）表示，该公司自愿召回在美国销售的约540款e-tron SUV车型，因为电池组和充电连接器之间的线束密封有问题，存在水分可能通过线束故障渗入电池的风险。如果部件上的水分积聚，会从电池组内泄漏出来，这可能导致短路，甚至电池起火。   不过，达内克称，奥迪目前还没有发现因这一缺陷而引发的火灾或人员伤亡报告。  
捷豹纯电动车I-Pace召回近3000辆 据报道，由于再生制动系统存在问题，捷豹正在召回约3000辆I-Pace车型。这也是捷豹品牌旗下首款纯电动SUV。   根据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的一份召回通知，如果I-Pace车辆的再生制动系统出现故障，从驾驶员踩下制动踏板到车辆开始减速之间有一段时间的延迟，存在撞车的风险。再生制动可以让电动汽车重新获得刹车时损失的部分能量，并用这些能量给电池充电。

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