portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>电机产品的广泛应用推动了上下游产业链的快速发展，相关产业发展进一步为电机行业提供广阔的市场空间，促进整个电机行业的有序发展。

 

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>二、我国驱动电机及系统产业配套特点

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>1.新能源汽车主要配套供应商分布特点：自主驱动电机始终占据绝对份额，仅有极少数几个乘用车车型采用外资企业提供的驱动电机系统；已经形成了从驱动电机、电机控制器、变速器、电驱动总成、主要关键材料和关键器件的完整产业链，并全部实现了国产化。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>三、驱动电机及系统技术需求方向

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>一是，高速度、高密度、高效率、低噪音和低成本是新能源驱动电机的重点发展方向。重点方向一：扁导线绕组，可提升转矩和功率密度、效率等；重点方向二：研究延伸至振动噪音和铁磁材料层面，可进一步提升驱动电机的设计精度、工艺制造水平以及产品质量等。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>三是，将驱动电机、电机控制器、减速器一体化集成，提升电驱动总成系统的集成度。优势一：一体化电驱动总成可省去三相交流电缆和接插件，又大幅度提升系统可靠性；优势二：模块化产品可以进一步降低总成体积和重量，通过集成化和精细化的匹配，提升电驱动总成的NVH水平。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>1.高密度驱动电机，扁导线技术发展

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portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>精进电动：依托国家重点研发计划专项开发了高速乘用车扁导线电机样机；开发出转矩密度达到20.3Nm/kg的商用车直驱电机。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>上海电驱动：将扁导线技术应用于48VBSG电机总成，为上汽通用混合动力汽车配套。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>上海电驱动、中车时代电气、上海大郡等在高密度电机控制器方面均有所突破。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>中车时代电气：利用自主IGBT芯片、双面焊接与双面冷却技术以及自主驱动芯片和电力电子集成封装技术，开发出600A/750V双面散热模块及组件产品，基于双核MCU（微处理器）芯片开发出功率密度达到20kW/L以上的电机控制器。

portant; font-size: 17px !important; line-height: 34px !important;”>五、我国驱动电机系统技术差距及技术发展趋势

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