杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，日产杏鑫官网重新设计了畅销车型Rogue跨界车，新车将成为该公司全球扭亏为盈计划中的一个关键产品。第三代Rogue采用了更时尚的设计，并且增强了动力以及科技配置，包括该公司增强版的“ProPilot Assist”驾驶辅助系统 日产北美分公司产品规划副总裁Jared Haslam在线上发布会上表示：“这是我们产品线中最重要的产品之一，甚至是最重要的产品。全新的Rogue配得上这个称号，它是最重要的产品。” 2021款Rogue将于今年秋天开售，是日产未来一年中将在美国推出的5款新车或改款车之一，并且是日产今年5月宣布的全球扭亏为盈计划的一部分。日产的重组措施包括节省数十亿美元的固定费用、削减部分车型，以及关闭部分工厂，或调整工厂的生产计划。 新版的日产ProPilot Assist提升了性能和驾驶动态，系统还能够使用车辆的导航，在接近高速公路出口或道路路口时提前降低车速。日产北美技术中心高级经理Andy Christensen说到：“这基本就是将导航地图数据提供给ProPilot Assist系统，它让我们可以更好地预测前方路况。” 日产将连接了导航信息的系统称为ProPilot Assist with Navi link，是ProPilot的进化版，而ProPilot则是高级版的自适应续航，可以控制车辆速度、刹车和方向。相比特斯拉的Autopilot或通用的Super Cruise系统，日产的这套系统依然显得不够先进。系统依然要求驾驶员将双手放在方向盘上，并且时刻留意前方道路。ProPilot Assist可以根据交通情况控制车速，如果遇到堵车，只要停止时间在30秒以内，车辆可以实现自动刹停和自动加速，无需驾驶员操作。 在美国连续两年销量突破40万辆后，2019年Rogue销量下降了15%。去年Rogue在美国的销量占日产美国总销量的26%，而日产在美国的整体销量下降了9.9%。 日产尚未透露2021款Rouge的价格，当前在售车款的价格大约在2.3万至3.2万美元之间。新款Rogue将继续使用2.5升4缸直列发动机，其额定功率为181马力，扭矩为181英尺磅，功率与扭矩相比现款车型都有所提升。

杏鑫【股东Q:304724】也许华菱星马并不算是商用车市场中的佼佼者，但对于一直想试图拓宽商用车版图的吉利来说，这一权益交易仍显现出十足的份量。 在吉利将接盘华菱星马的消息爆出不到两个月后，这一原本充满变数的收购方案如今却悄然落地。 7月22日，华菱星马发布公告称，公司控股股东星马集团及其全资子公司华神建材与吉利商用车集团正式签署了《股份转让协议》。 转让完成后，吉利商用车集团将持有公司15.24%股权，为公司控股股东，公司实际控制人由马鞍山市人民政府变更为李书福。而据公告显示，此次交易经最终确认标的股份的转让价格为人民币5.14元/股，转让价款则总计4.35亿元。 事实上，在今年4月29日，当华菱星马发布公告显示，星马集团及其全资子公司马鞍山华神建材工业有限公司，拟以公开征集受让方的方式转让所持本公司的全部股份8468万余股后，在那一公开征集期内，作为意向受让方的浙江吉利新能源商用车集团有限公司，确向星马集团递交受让意向书及相关申请材料，并支付认购意向金3000万元。 虽然自此之后，吉利接盘华菱星马的下文并未过多地向外透露，但在《杏鑫官网公社》于7月初在马鞍山的实地探访中，这一消息就已从华菱星马的内部人士口中得已确认。而无论如何，事到如今对于吉利杏鑫官网来说，抑或是对于华菱星马而言，此次双方间转让协议的签订，显然是互利共赢的最佳方案。 要知道，目前中国商用车市场是全球最大的市场，份额占全球销量的一半，2019年销量达到436万辆，在乘用车市场哀鸿一片时，还出现了1.9%的增长。换言之，随着中国经济的向好发展，特别是在这个后疫情时期，扩大内需刺激经济、新基建等需求，商用车市场的前景有着很大潜力。 而单方面来看吉利商用车部门，尽管此前以收购东风南充成了远程商用车品牌，可碍于远程商用车主打包括纯电、甲醇、氢燃料等在内的新能源方向，那势必会使得在这个传统商用车市场尚未出现式微的情况下，吉利商用车要想在短期内形成对东风、解放，乃至江淮、重汽等企业的制约，还太过困难。 况且，结合此前有媒体报道称，吉利杏鑫官网董事长李书福设定了“2020年实现商用车年销25万辆”的目标。那在这样的前提下，远程商用车过于投身于新能源技术所导致的产销低下，以及研发前期过大投资造成的入不敷出，都会成为吉利杏鑫官网扩大商用车版块的障碍。 因此对吉利来说，收购成熟的商用车公司，接管或导入产品是推动商用车快速、可持续发展的绝佳路径。 或许从实际的市场份额和实地的调查中，都不难得出，华菱星马在整个中国商用车市场中都算不是一个佼佼者。尤其在北方市场，华菱星马的产品在解放等车企的制肘下更是毫无招架之力。 但好在，相比传统的轻中卡领域，华菱星马在槽罐车、专用车底盘上占据的较大市场份额，至少能在一定程度上给了吉利发展商用车市场提供所需要的经验。同时，在动力总成方面深耕多年的华菱星马，也已经拥有了自主研发的发动机、变速器和车桥等较为完备的产品体系。 那毫无疑问，直接收购华菱星马，吉利在传统商用车领域上的短板将得到及时消除。 另一方面，当我们回过头来看华菱星马，由于受局限在南方市场和特定商用车领域等多重因素影响，近年来华菱星马经营状况不佳。财务数据显示，今年一季度华菱星马亏损约1.1亿元。另据华菱星马发布的业绩预告，预计公司2020年上半年度经营业绩将亏损8000万元至亏损1亿元。 即便对于亏损原因，华菱星马宣称，是由于产品市场价格不断降低，才导致公司销售收入、主营业务利润同比减少。加之，由于华菱星马的控股方不再由马鞍山人民政府担任，那华菱星马过去仰赖政府所获得大订单的机会，或将得到削弱。 那综合来看，随着国内重卡和专用车行业竞争进一步加剧，尚在苦苦支撑的华菱星马也的确亟需一个拥有雄厚资本实力和管理手段的强势企业来扶持。至于此次权益变动是否能就此产生促进公司转型发展和战略联盟、突出主营业务发展，促进杏鑫官网产业整合，提升市场竞争力等此类的效果，还有待双方日后的优化调整来评判。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，7月23日，风险投资专家、Social Capital首席执行官Chamath Palihapitiya在接受媒体采访的时候表示，电动杏鑫官网业务并非特斯拉唯一的增长点，该公司的可再生能源业务可能会让特斯拉的市值突破万亿美元大关。长期以来，Palihapitiya都是特斯拉的投资人。他在接受媒体采访的时候表示：“在电动化和降低碳排放方面，能源业务才是特斯拉领先的对冲工具，而不是为特斯拉带来第一波增长的杏鑫官网业务。人们现在考虑的是传统杏鑫官网的消亡，以及向电动杏鑫官网的转变，特斯拉将获得不成比例的的市场份额。可再生能源业务价值数万亿美元。” 最近一段时间，特斯拉股价飙升。一年前，其股价为260美元，而如今其股价已经窜升到了1500美元以上。本月早些时候，特斯拉成为全球价值最高的杏鑫官网制造商。7月1日，特斯拉市值达到2065亿美元，超越了丰田的2020亿美元。截至7月23日上午，特斯拉的市值已经达2953亿美元。 当前，与杏鑫官网业务相比，特斯拉的能源业务只能算是“副业”，但是马斯克一直都在推动这项业务的发展。在第二季度财报中，特斯拉表示其能源存储业务Megapack首次实现盈利。 Palihapitiya表示：“人们会再次生气，他们将难以理解，还会反抗，但是这样做是错的。特斯拉这支股票将代表低碳化和可持续发展，而在前几年中，我们购买特斯拉股票时，看重的都是它的杏鑫官网业务，这一点我很理解。但是我现在承销这支股票，是为了推广低碳化。”

杏鑫【股东Q:304724】7月21日，沃尔沃杏鑫官网公布2020上半年财报。财报显示，沃尔沃杏鑫官网上半年销量为26.9万辆，同比下滑20.8%，营业收入为1,118亿瑞典克朗，同比下跌14.1%；营业利润更是盈转亏，同比暴跌117.9%，为-9.89亿瑞典克朗。销量、营收、利润三大指标均下跌下，沃尔沃还面临其他困境。沃尔沃的内外风险沃尔沃官方发布的数据显示，2020年，沃尔沃杏鑫官网全球销量为269,962辆，同比下降20.8%。在中国市场表现上，沃尔沃在华1-6月累计销量为65,601辆，同比下降约3%。沃尔沃杏鑫官网还表示，由于吉利杏鑫官网控股有限公司董事会已经批准可能发行人民币股份及于上交所科创板上市的初步建议，所以两家公司的合并计划将被暂时搁置。针对吉利与沃尔沃合并事宜，资深杏鑫官网行业分析师张翔对时代财经表示，“沃尔沃并入吉利有利也有弊，吉利最近销量大涨，品牌比较强势，沃尔沃并入吉利以后可能变为中国车企，对品牌会有影响，目前独立的话还是属于国际品牌。另外，并入的好处就是沃尔沃可以享受到中国政府的对于杏鑫官网产业的政策红利”。值得一提的是，7月21日，据德国《杏鑫官网周刊》报道，沃尔沃首席执行官汉肯塞缪尔森表示，考虑到中美贸易摩擦，沃尔沃不再将中国生产的杏鑫官网出口到美国以及欧洲市场中销售，并透露旗下在华国产车型只会在中国市场销售。 对于沃尔沃中国而言，暂停国内车型向美国、欧洲出口，将不可避免地在短期内直接影响其产销数据以及经营效率。除了在海外市场面临风险，沃尔沃在国内市场也面临危机。根据乘联会数据显示，2020年上半年，豪华车市场销量达到104万辆，同比增速仅1%。其中，以BBA为代表的一线豪华品牌2020年上半年销量均超过30万辆，占据了细分市场70%的市场份额。作为二线豪华品牌头部企业的雷克萨斯上半年销量9.68万辆，不及一线品牌销量的三分之一，分化趋势明显。除了一线豪华品牌价格下探大幅挤压二线品牌空间外，与老对手凯迪拉克相比，沃尔沃上半年销量也落后其接近2万辆。另外，后来者特斯拉也以同比131%的增长率，凭借5万辆的总销量挤入豪华品牌上半年销量TOP 6，紧跟沃尔沃之后。对于1-6月累计销量6.5万辆的沃尔沃而言，前有堵截，后有追兵，市场处境不乐观的情况下，只能以价换量。时代财经在调查后发现，以北京地区为例，占据沃尔沃6月销量三分之一的主力车型XC60目前的市场优惠幅度高达24%，按照车型平均售价40万折算，其优惠让利幅度高达10万元。而另一旗舰轿车车型S90，优惠幅度更是高达28%，优惠幅度也超过了10万元。沃尔沃开启大幅优惠的原因，除了日益激烈的市场竞争因素外，产品力和技术落后于目前的市场需求，或许也是不可忽略的深层次原因。首先，在外观设计方面，自2015年款XC 90 开始启用以“雷神之锤”大灯为典型的家族设计风格以来，沃尔沃全系的外观内饰已接近6年没有进行大幅的突破。即使是最近上市的全新车型——全新一代S60，也基本与S90、V90、V60、XC90、XC 60等车型的设计基调保持高度一致。虽然沃尔沃在用的设计语言曾经多次获得业界设计奖项，但多年未有改变难免让市场出现审美疲劳。另外，从产品层面，近年沃尔沃基本以推出改款车型、换代车型为主，甚至在消费者颇为看重的“三大件”层面上，沃尔沃也渐落俗套。目前沃尔沃全系采用的Drive-E 模块化动力总成系列，约在6年前发布，至今全系车型在发动机、变速箱的层面上，鲜见具新鲜感的变化。在产品迭代层面，反观同处二线豪华品牌阵营的凯迪拉克，不仅车型上动作频繁，先后推出XT6、CT5、CT4等全新车型，还投放了支持可变缸技术的新发动机，令品牌市场热度有了较大提升。“低速”前行的Polestar在目前大热的新能源领域，沃尔沃显然落后于市场主流。7月22日，沃尔沃与吉利合资成立的高性能电动车品牌Polestar极星关键新品——Polestar 2正式交付。此时，距离Polestar 2正式上市的时间，已过去了15个月。“这个品牌目前来看仍然属于一个小众品牌，销量预计不会太大。而且目前来看吉利与沃尔沃也没有投入太多资源在该品牌进行宣传，品牌知名度不高。我觉得这个品牌更多是为沃尔沃在新能源产品领域做背书”。张翔说。成立于2017年10月的Polestar，旗下首款车型Polestar 1 于2018年4月在北京车展正式发布，对外售价145万元。2019年4月12日，Polestar 2正式上市，共推出两款车型，分别是基础版：29.8万元，以及首发版：46万元，其中首发版将于2020年内交付，而价格更为亲民的基础版目前暂无明确的交付时间，官网目前也仅可订购首发版车型。在上市约10天后，4月23日，财政部等四部委联合发布了《关于完善新能源杏鑫官网推广应用补贴政策的通知》。其中政策规定：“新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）”。这意味着，2020年交付的首发版Polestar 2将无法享受到新政策下的补贴红利。除了补贴门槛的变化，市场留给Polestar 2的发展空间也在不断收窄。乘联会6月的销量数据显示，特斯拉model 3 的6月销量已是细分市场TOP 10车型2-6名的总和，在如今同比大幅下降的新能源杏鑫官网市场，特斯拉Model 3 在销量不断创新高的同时，也在不断挤压其他新能源车企生存空间。Polestar 2作为公开对标特斯拉Model 3的产品，在价格和产品力都不具备明显优势的情况下，前景不容乐观。时代财经就目前市场销售情况，基础版何时会交付以及极星品牌未来发展的规划等问题询问Polestar 品牌公关部，对方表示暂时不便回应。此外，在国内销售网点布局上，根据官方信息显示，目前仅在北京、宁波、上海、西安四个城市有线下网点，但在作为新能源热门市场之一的广东区域，目前暂无布局。 值得注意的是，在今年3月，Polestar曾进行一次高层人事调整。原Polestar中国区总裁吴震皓将调任沃尔沃杏鑫官网亚太区，原大众杏鑫官网进口销售有限公司的高级总监高竑将接替此岗位。据官方的说法，此次高层人事调整后，高竑将全面负责极星在华业务，包括进一步加强极星的品牌建设，加速“极星艺术空间”（Polestar Space）体验与网络发展，建立直销模式下的营销管理和客户服务体系，为2020极星产品交付年做好充足准备。在官方“进一步加强品牌建设”，“加速极星艺术空间发展”的字里行间背后，高竑或也承载了沃尔沃与吉利对于Polestar品牌加速发展的期望。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，7月23日，大众杏鑫官网表示，正在扩大公司基于云技术的软件和数据门户，旨在将其发展为企业客户可以买卖工业应用的行业交易市场。 大众的“工业云”是与亚马逊云计算服务（AWS）合作研发，最终会将全球超过120家的大众工厂、1,500家大众供应商及其相应的30,000家工厂联结起来。AWS物联网副总裁Dirk Didascalou 表示，AWS将协助管理门户，提供一系列云支持服务，包括数据分析和数据计算。 据大众战略核心项目执行副总裁Nihar Patel透露，建立该门户是为了提供一个交换数据和软件的平台，以加速工厂流程数字化，包括从冲压、喷漆，到机械维修。大众已经向以西门子为首的第一批合作供应商打开了门户，预计这些合作伙伴将与大众分享以及互相分享软件应用，大众称之为“一种应用商店的方式”。首批供应商合作伙伴中有瑞士工业自动化巨头ABB，和德国自动喷漆系统和工厂工程服务供应商Dürr。 作为全球第三大市值杏鑫官网制造商，大众在过去几年一直与AWS共同打造工业云（这也是亚马逊增长最快、利润最高的业务）。工业云主要是企业客户进行数据管理、数据分析，有时也利用数据变现，客户包括大众、丰田、安飞士•巴吉（Avis Budget Group）和Formula One等。 Patel表示，大众努力加速工厂数字化进程，是获得了公司劳资协议会和监理会支持的。

杏鑫【股东Q:304724】据外媒报道，今年上半年，在欧洲强劲需求的带动下，沃尔沃杏鑫官网插电式混合动力杏鑫官网的全球销量增长了80%，使沃尔沃接近完成其2020年全年目标，即电动化车型占全球全年销量的20%。 沃尔沃杏鑫官网首席执行官Hakan Samuelsson在接受媒体电话采访时表示：“在今年上半年中，混合动力杏鑫官网在全球销量中占比为14%。在欧洲市场上，占比几乎达到了四分之一。”上半年，沃尔沃混合动力车型在欧洲（包括欧盟国家、英国以及欧洲自由贸易联盟国家）的销量占比实际数字为24%，去年同期为9%。全球范围内，沃尔沃杏鑫官网上半年一共销售出37,775辆插电式混合动力杏鑫官网，而去年同期为21,015辆。在全球插电式混动杏鑫官网的销量中，欧洲销量占比为79%，总量达29,918辆。欧洲销量大涨的原因是，消费者对插混版V60高级中型旅行车和XC40越野车的需求强劲。在中国市场，沃尔沃插混车型的销量为2100辆，占其在华总销量的3.2%， 其中销量最高的为插混版S90旗舰轿车。 去年Samuelsson设定了目标，希望2020年插混车型的销量达到总销量的20%。Samuelsson表示，尽管今年出现了疫情，但是该公司的这个目标不会更改。他表示：“这个目标并没有因疫情而暂停，消费者需要先进的电动化车型。”Samuelsson还表示，在沃尔沃逐渐摆脱对柴油车型的依赖，其盈利能力并未受到影响。今年上半年，柴油车型销量占沃尔沃欧洲总销量的45%左右，低于去年同期的60%。Samuelsson表示：“（插电式混合动力车型）带来的营收抵消了电动化转型过程所增加的物料成本。长期来看，试图销售老旧车型，才是真正影响盈利能力的事情。”

据外媒报道，7月13日，电动杏鑫代理制造商Fisker宣布，将通过与阿波罗全球管理公司（Apollo Global Management，另类资产管理公司）投资的“空白支票公司”合并上市，估值为29亿美元。 空白支票公司是指通过IPO募集资金以收购运营企业的空壳公司，收购运营企业的过程通常会在两年内完成。在过去12个月中，有多家企业通过“借壳”完成上市，其中包括另一家电动杏鑫代理初创企业Nikola，该公司于上个月成功上市。自上市之后，Nikola的股价上涨超过60%。而进入2020年，特斯拉的股价也提升了3倍以上。上周，中国电动SUV制造商理想杏鑫代理也提交了赴美IPO的文件。当前，许多投资人都在寻找有望成为“下一个特斯拉”的企业。 Fisker与阿波罗全球管理公司之间的交易预计将在今年第四季度完成，这将为Fisker带来10亿美元的总收益，其中5亿美元资金将来自AllianceBernstein和BlackRock等现有投资方和新投资方。Fisker计划利用这些收益来实现该公司Ocean SUV车型的量产，该车预计将于2022年底登陆市场。 Fisker公司成立于2016年，总部位于洛杉矶，其创始人Henrik Fisker曾担任阿斯顿马丁设计师。这位创始人表示，此前他与多家空白支票公司进行了接洽，最终选择阿波罗是因为该公司拥有强大的金融品牌和全球影响力，以及经验丰富的管理层。 Fisker公司和Spartan在展示给投资人的幻灯片中表示，他们正在与大众进行谈判，该公司希望使用大众的MEB电动杏鑫代理平台打造其SUV，以加快该款车的上市速度，并节省开发成本。该公司还表示，其生产策略可能包括在欧洲建造一座工厂。

杏鑫【股东Q:304724】近日，现代杏鑫代理集团掌门人郑义宣表示，现代杏鑫代理与起亚杏鑫代理计划到2025年将电动杏鑫代理的销量提高至100万辆，争取占据全球电动杏鑫代理市场10%以上的份额。 电动杏鑫代理，现代,起亚,电动杏鑫代理现代杏鑫代理表示，将推出新一代电动杏鑫代理，这款车单次充电可行驶450公里，充电时间不超过20分钟。 去年12月，现代杏鑫代理宣布计划在未来6年里投资61.1万亿韩元（约合3554亿人民币），用于研发和未来技术，其中约三分之一的资金将用于电动杏鑫代理和自动驾驶杏鑫代理方面。此前现代也曾表示，计划到2025年推出44款新的环保车型，其中23款将是纯电动汽车。 去年9月，现代杏鑫代理和起亚杏鑫代理宣布投资欧洲电动杏鑫代理充电网络运营商Ionity。这两家公司表示，这笔投资将直接惠及未来的杏鑫代理。从2021年开始，它们都将推出首批配备800V充电系统的全电动杏鑫代理，以适应Ionity最大功率达350KW的充电网络。