是因为停太久了，刹车盘氧化了，缺少润滑油造成刹车片不光滑、发涩，刹车就会有摩擦噪音，但也是正常的;还有，跟低温天气有关，冬天可能会有崩崩声。一般开起来一会就会消除，如果开起来没解决问题，一直有异响，要及时去检查修理。 刹车异响作为汽车的常见故障，很多人都曾经遇到过，至于原因，常见的主要有以下几种： 1、正常异响：新车刚开或者刚换新的刹车片，这时的异响是正常的，因为摩擦还未吻合，只需多开多磨合几百公里后即可自动消除。 2、被雨水淋湿后的异响：刹车片一般都是由铁铸成，在被雨水淋湿后会上锈，这时踩下刹车会有异响，只需把铁锈磨掉后即可。 3、刹车片配置异响：可能是刹车片装反了;或是少装配了螺丝零件;或是刹车片太小了，与摩擦无不匹配;或者使用廉价的刹车片等情况。 4、紧急刹车的异响：有时我们在告诉行驶的过程中，突然急刹车会听到异响，而且刹车踏板可能会有震动反馈，这是由于abs系统介入的原因导致的，无需担心。 以上4种情况都是我们在日常生活会遇到的情况，需要提醒的是，如果刹车长时间异响，一定要去正规4s店或者有经验的汽修厂去解决问题，毕竟刹车时关乎安全的第一要素。 定期的保养和检查有助于车的寿命和驾驶人的安全。道路千万条，安全第一条。 责任编辑：朱汉高

汽车容易脏的地方我们都知道是哪吗?有的人说轮胎，这个是必定的，可是一般不需要清洗，因为洗完之后还得粘土，洗了也是白洗。那还有一个地方就是轿车底盘，一般轿车底盘也是离地最近的当地，可是一般人都觉得这个不用清洗。其实这是错的，小编给我们说一下汽车底盘有必要清洗吗，汽车底盘怎样清洗。 俗话说“烂车先烂底”，就是指车主们平常给爱车做保养时，总想不起来不显眼的底盘，久而久之，底盘生锈严重，导致机械功能出现问题。车主们平常维护轿车注意到的一般就只有车身和发动机，事实上，底盘更是关乎着轿车运用的安全性、操作性、经济性和运用性，假如不注意保养，他会悄悄的发作风险的改变。汽车底盘多久清洗一次?维修工：烂车先烂底，千万别超过这个期限! 清洗原因： 一般来说，轿车底盘都是经过防锈处理的，可是长久的泥水腐蚀、高温烘烤、融雪剂腐蚀，再加上你时不时的剐蹭一下，再好的防锈处理也该出现缝隙空隙了，而空气中的各种腐蚀物质，就会经过这些空隙钻进车身，腐蚀轿车部件，特别是遇上大雨的时候，雨水加泥水，关于轿车底盘的损害有多大能够想象。底盘一旦损害，将会引起轿车一些功能的运用，比如轿车的转向受损，发作漏油现象、底盘框架变形、整体构架松动，给行车带来很大的风险。定时的对轿车底盘进行维护，查看底盘防锈层还完善不完善，能够有用的防止意外的发作，保证行车安全，假如没有做底盘封塑的最好做个底盘封塑，能够有用的隔离泥水污染物的腐蚀。就像下面的状况就应该及时清洗。 状况一：自驾游后，由于泥泞路面难以避免，车身和底盘的清洁也非常重要。由于轿车底盘离地上更近，假如积存的尘垢不及时整理，底盘就很简单被腐蚀，因而车主能够考虑自驾归来为爱车专门做一次底盘的清洁和防锈保养，保证底盘的清洁安全。底盘清洗查看包含在4S店售后部分供给的免费项目中，一般经过底盘清洗、查看，将粘在底盘外表和藏在沟缝里的泥土沙石整理干净，自驾归来车辆就能够安全在城市上路了。 状况二：在雨天，泥水不可通免地会溅究竟盘上。泥水会渗究竟盘里，附着在车架、电极等部件。时刻长了车架可能就锈迹斑斑会加速电瓶电极的老化。可能会导致车辆轮腔侧和底盘部位有污泥积存，这样很简单使湿气躲藏其间导致生锈，轮腔处乃至还可能松动穿孔。因而，必定要注意轿车底盘的清洁和防锈处理。另外还要注意不要用碱性清洗液冲刷车身及底盘。如原车没有做过底盘封塑的车辆最好做一个底盘封塑。 所以给爱车底盘清洗维护也不可小看。能够经过以下的方法来进行底盘清洗维护。将轿车举升到工作高度，用高压水柱冲刷底盘、对曲折部位、边际部分以及挡泥板等部位应反复冲刷，不应有任何泥浆或油泥粘附。特别厚重的油污、还要用去油污的清洗剂和铲子当心清洗，使底盘显露原有的本性。如有生锈，用砂纸打磨除锈。之后将轿车底盘烘干、擦净，均匀喷徐底盘防锈剂、使防锈剂形成持久的保护膜，全部完工后再进行自然风干。 那么最好多久整理一次底盘呢?维修工：最好三个月左右清洗一次底盘，也别超过这个期限。夏天的话，最好频繁一些，并且大雨行车之后最好清洗一次，因为雨水关于轿车的损害的很大的，并且雨水简单进入刹车体系，假如不仅是整理掉，很可能会形成刹车体系出现问题。另外，关于车胎的整理也要细心，雨天石子沙粒比较多，这些东西残存在轮胎中极易形成轮胎排水不足，影响轿车的运用。另外，有经验的师傅还交给我一个去除刹车体系雨水的绝招，就是用左脚轻轻点住刹车，右脚踩住油门，经过轿车制动体系产生的摩擦热蒸发雨水，仍是比较有用的。 责任编辑：朱汉高

据外媒报道，日立汽车系统有限公司（Hita chiAutomotiveSystems,Ltd.）开始量产800V高压高输出兼容型EV逆变器，有效提升电动汽车续航里程，让电动汽车跑长途不再是梦。同时，采用该逆变器，可以优化汽车加速性能，缩短充电时间。 为了打造全新高压系统，日立公司重新设计逆变器绝缘结构，开发紧凑型双面冷却电源模块，并搭载新型高压绝缘散热安装技术。与上一代逆变器相比，该解决方案能够支持两倍的电压，达到800V；功率密度高达94.3kVA/L，是以前的2.7倍。另外，日立开发新型功率半导体封装技术，以支持高压系统。 在全球范围内，随着环保法规的收紧，电动出行也在日益普及。欧盟强制要求，将CO2平均排放量从120.5g/km（2018年）降至95g/km（2021年）以下。另外，由于中国新能源汽车（NEV）积分政策开始实施，中国汽车制造商正加速在国内推广电动汽车、插电式混合动力汽车等车型。 现有纯电动汽车大多采用400V电气系统。为了增加行驶里程，需要额外并联电池。这样做能增加电池容量，但也使充电时间延长。通过800V系统，可以使电池在短时间内完成充电，也可以为大容量电池快速充电。在有效提升功率密度的同时，大幅增加续航里程。 责任编辑：朱汉高

我们在买车的时候经常会听到各家4S销售谈论其汽车的底盘好，汽车底盘由传动、行驶、转向、制动四大部分组成，而汽车底盘作用就是用于支撑安装发动机各种零部件的一个整体并把发动机产生的动力传输到各部位使汽车能够正常行驶制动。 底盘支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，汽车的整体，承受发动机动力，保证正常。 汽车在其行驶中，会受到惯性的作用，路面上的砂对汽车的底盘产生相应的冲击力，此时，如果汽车行驶的地面凹凸不平，汽车的底盘会或多或少遭受磨损。汽车的整个组成部分中，底盘在其中具有关键性的作用，底盘在是汽车底部承载着很多荷载与动力，汽车底盘在整个汽车构成中占据核心地位。 针对一般的公路、城市等日常场合，对于普通的家用车型来说，一般都会要求悬架有着良好的滤震和隔音性能，这是行车品质的两个很重要的评价方面。其中滤震的性能针对日常的家用车、适应性要求更广的SUV以及偏向运动化定位的车型这三种不同类型的车种，要求都是不一样的。 简单来说是一项将车载路面探测摄像机与悬架相结合的主动悬架技术。其原理为通过摄像机预先探测前方路面起伏情况，并根据探测到的结果预先改变悬架中液压挺柱的液压油量，从而实现减震系统对路况作出主动反应。 汽车的车身结构可以分为承载式车身和非承载式车身两种，它们的底盘结构也有所不同。早期的汽车和现在的卡车等，都是采用非承载式车身结构，有一个巨大而强壮的车架，汽车上几乎所有的零部件都安装在车架上，它就是汽车底盘的基础，所谓的底盘就是指汽车上除了发动机和车身之外的所有零部件;而现在的轿车和SUV，基本都采用非承载式车身结构，汽车上所有的零部件都是直接或间接安装在车身上的，所谓的底盘更多的是指悬架系统、转向系统和制动系统。 责任编辑：朱汉高

【慧聪汽车配件汽保网】上周，一辆保险公司的外勤工作车被拖来维修厂，业务员说无论怎么拧钥匙汽车都没反应，不能点着火。师傅上车检查，钥匙分别拧至“ACC”、“ON”和“LOCK”仍然无任何反应，捷达就像失去生命一样。 师傅猜测点火开关锁芯坏了，不出所料拆下的锁芯是断裂的，更换新的锁芯总成需要更换新钥匙，平时不可能拿着两条钥匙，所以全车的其他锁芯必须一同更换。 这是断裂的锁芯，已经更换了新锁芯。师傅说点火锁芯不容易坏，但如果频繁的点火可能会出现这个故障，在教练车上挺常见，至于原因大家懂得。 两个门把手的锁芯也必须更换。 这是后备箱的锁芯。 大众尾标也一并更换。 更换新锁芯需要匹配，但师傅将两把原车钥匙的芯片更换至新的车钥匙上可正常使用，如果在4S店肯定要重新匹配，匹配钥匙的钱是逃不掉了。 责任编辑：江源

按照目前趋势，最大的销售行业，莫过于汽车界，只要你喜欢，就没有买不到的类型。手动挡，自动挡都迎合着消费者胃口，不过购买哪一类型，却让人十分头疼，有的人喜欢自动挡，制动或者停车已经习以为常，而女性朋友们，更喜欢自动挡汽车，只要一踩油门就能上路，完全不用担心换挡的麻烦，不过每一种汽车操作情况不同，我们也需要细细审视，注重相关细节，才能游刃有余。 今天，小编要和大家分享的主要事件，即是自动挡下坡时，只踩刹车是否是一个很危险的操作?那么驾车过程中，如何避免遇到突发情况呢?对此，老司机表示，这样做，安全又可靠!不明白的新手司机，一定要细细思量了。 为何会称，自动挡汽车下坡时，只踩刹车很危险?其实，这里面大有原因，自动挡汽车通常是D档一踩到底，日常行车过程中，一直使用D档，突然切换脚刹时，就会导致刹车盘温度迅速上升，过高的温度就可能使得刹车盘边缘空气膨化，此时，刹车片与刹车盘间距持续增大，汽车往往处于失灵状态，从而导致交通事故的发生，正是如此，只踩刹车是十分危险的操作。 当然，还有人疑问，即使不能只踩刹车，还能直接挂空挡，不过如此一来，汽车容易形成失控现象，发动机牵引力失去作用，制动效果十分差劲，而变速箱也会导致不同情况受损，因此，空挡是万万不可采取的行动。 以上两点皆不可实施，老司机表示，这样做，安全又可靠!首先，车主可以直接切换为L档，L档的真实含义即是低速行驶，尤其，下坡过程中，换成L档位，能保证汽车抓地更为牢固，此时，点踩刹车，将会更加牢固可靠;其次，D档配合点踩方式下坡，不能直接一脚踩到底;再次，假如是手自一体的汽车下坡，可以直接切换为手动挡，并且挂上2档，利用发动机牵引力，匀速前行。 这几种方式，都是自动挡汽车下坡时，应该注意的几种方式，我们要活学活用，不能将刹车一脚踩到底，希望刹车的过程中，还能保证安全可靠的操作步骤，才不失一种好选择! 责任编辑：朱汉高

随着技术的发展，国产汽车这两年来算是在国内市场站稳了脚跟，但是想要超越合资品牌还是需要一些时间，毕竟在三大件方面，合资品牌仍然处于重要地位，“三大件”是车子的心脏，所谓的三大件就是指汽车的发动机、变速箱和底盘，作为三大件之一的汽车底盘是非常重要的一个部件，其实底盘就像人体的骨骼，是汽车的支撑主干，良好的地盘就会有良好的驾驶感受。那么在整个汽车市场当中，有哪些汽车品牌的底盘表现比较优秀呢，下面就给大家介绍一下底盘较好的三大汽车品牌。 1、宝马 大家都知道宝马是德系豪华品牌，在中国有着根深蒂固的位置，而且是豪华车里的品牌，很多人都把开宝马当做自己的奋斗目标。但是宝马的价格也是非常昂贵的，不是一般工薪阶级能够买得起的，而宝马身为德系豪华品牌，它的底盘调校非常出色，驾驶感受以及操控性非常让人满意。 相信大家都听过这样一句话，那就是坐奔驰开宝马，宝马比较出名的就是操控性，车想要保持非常好的驾驶感受和操控性，三大件必须做到非常出色，宝马在操控性和底盘调校上有非常高的技术，开起来十分稳重有质感。开过宝马的朋友可能深有体会，宝马旗下的所有的车型无论是在弯道还是在高速以及盘山公路上面都是非常灵活的。 2、沃尔沃 沃尔沃较早是瑞典的一个汽车品牌，当时在欧美市场是一个不折不扣的豪华品牌，虽然现在被吉利收购了，但是汽车品牌被收购并不代表汽车质量问题，随着科技的发展，现在很多汽车品牌的技术实力都已经上升到了十分优秀的阶段，沃尔沃作为合资品牌在汽车市场也具有一定的影响力。 大家都知道，沃尔沃是公认安全的汽车品牌，除了安全性方面优势，要说到底盘表现好的汽车品牌，沃尔沃也算是其中之一了，沃尔沃很多车型的底盘做工非常的平整，基本上没有凸起的部位，驾驶感受、舒适性也表现不错，比如说大家都非常青睐的沃尔沃xc60，这款车的表现特别亮眼。 沃尔沃XC60底盘的结构是选用麦佛逊后多连杆的悬架组合，前独立悬架采用的是双叉臂式，相对于麦佛逊的长处来讲，在实践的驾车过程中，能够更好的和地面贴合，所以也确保了驾车过程中的稳定性，为了打造一款好的底盘，沃尔沃也是运用了非常厚道的材料很针对性的设计，在确保强硬度的基础上减轻了车身的分量，能有更好的驾驶感受，所以说论汽车底盘，沃尔沃必须榜上有名! 3、雪铁龙 说到底盘方面法系车是不得不说的，雪铁龙底盘调校功力强是业内公认的，连宝马都购买它的底盘技术。雪铁龙作为法系车的一个品牌，空间安全性以及底盘质感都非常的强。尤其在底盘调教方面，法系车是行业的标杆，在很多人的记忆中，法系车基本上采用的都是板车悬挂，但是不少车主在日常驾驶当中，却能体验到一种独立悬挂的舒适性。 雪铁龙能把悬挂调得前半段稍软，可以过滤掉细小碎石渣带来的轻微震动，后半段坚挺，一般的小坑小洼都能快速通过，而车内的乘客可能都没发觉路面的异常，过弯时前软后硬的悬挂能给车身更强的稳定性，让驾驶者充满信心。车子运不运动舒不舒服不在于悬挂方式而在于调校，这是有道理的。独立悬挂不见得一定比板车悬挂坐着舒服，所以调校功底是关键，这恰恰是雪铁龙擅长的，所以说雪铁龙的底盘调校是实至名归。 总结：一款车的好坏受到很多因素的影响，所以底盘并不能作为评定一款车的单一指标，但是底盘却是一辆车的核心组成部分，属于三大件之一，将直接影响你的驾驶感受，以上就是底盘较好的三个汽车品牌，对于以上观点，大家还有什么不同的见解呢? 责任编辑：朱汉高

【慧聪汽车配件汽保网】核心不是免费，也不是低价，而是将车子洗干净，同时提升洗车效率 洗车，作为汽车后市场的最基础的一个业务板块，目前的现状真是令人唏嘘。过去的两年中，洗车作为集客的手段，被用来作为枪使，任何一个互联网公司或者门店，都在使用免费洗车或1分钱1块钱洗车的策略，来吸引客户注意，从而成为其客户。 很多公司都认为，客户会为免费洗车疯狂，确实在过去的两年中，很多互联网公司通过免费或低价洗车，迅速的壮大了用户基础，成功实现了门店客户的互联网化，从门店老板手中拿走了用户数据，但是最核心的问题是拿到了用户数据，无法实现下一步的转化，实现不了商业的闭环，导致很多公司烧钱的速度逐渐降了下来。现在则基本上都重新回归理性。 目前的现状是，洗车这个版块，很多门店依然作为引流的手段，确实在停车第一、加油第二，洗车第三，保养第四的刚需情况下，后市场门店只能从洗车和保养出发，来实现集客的能力。 但是，洗车不能仅仅作为集客手段，洗车板块是完全可以实现盈利的，而且具有良好的盈利能力，这个能力的前提就是将洗车业务变成后市场门店尤其是社区门店的根，只有这个根抓好了，才能枝繁叶茂。 某种意义上来说，洗车依然是门店的第一集客手段。洗车是后市场多业态中唯一高频次的业务。即使现在洗车频次下滑严重的情况下，依然能够每月到店一次以上。而保养或喷漆频率略低。只有客户到店，我们才有更多接触车主的机会，接触汽车的机会，才能实现所谓的30或50项检查。洗车作为集客手段，依然无往而不利。而要抓好洗车，做好这个集客手段，核心不是免费，也不是低价，而是将车子洗干净，同时提升洗车效率。 客户现在真正的需求不是免费洗车，而是将我的车子在最短的时间内洗干净。即使免费或者低价，我的车子洗不干净，客户也不会继续买单，而是直接投诉，去年很多维修厂上洗车，因为洗不干净而半途而废的情况很多。 所以，笔者对洗车的这个业务板块的认识是：集客手段，赢利板块，抓好质量，提升效率，做好转化。 第一免费洗车是不能做的 首先，洗车作为集客手段，大家都认可。但是免费洗车是不能做的。这里面有很多因素。免费洗车了，员工认为免费来洗车，给你洗洗就可以啦，就不认真了，质量上不去，客户觉得我免费来洗车，也是要洗干净的，就会认为车都洗不干净，员工精神状态不好，态度不好，别的服务肯定也好不到哪里去。这种负面情绪传导，就会影响客户张体体验。 还有个重要因素，免费导致客户多，排队多，超过门店接待能力，员工发牢骚，客户排队时间长，这就是负面作用了。 更可怕的是，通过免费来的客户质量非常差，不是我们门店想要的优质客户群体，劣币驱逐良币，到时门店进入恶性循环。 所以我们一直坚持，洗车一定要收费。只有收费了，有收入了，员工才会重视，客户要求会更高，老板也会投入更多资源去改造设备，增加人员，提升效率。只有收费了，才会避免更多劣质客户进来，而是筛选优质客户进来。才能进入良性循环。 第二洗车是能够盈利的 洗车是可以作为一个盈利板块进行高度重视的。过去，无论是洗美店还是维修厂，都认为洗车不可能赚钱的，洗美店是为了做装饰业务，是为了做美容业务，而维修厂纯粹是为了提升一下客户体验，或者引流手段。要么免费要么低价。 洗车一定是能够盈利的，而且是必须盈利的，根据笔者测算，一个单冲车工位的门店，4个洗车技师洗车台次可以维持在1200—1500，按照1200计算，会员价35计算，洗车收入可以做到4.2万元，基本可以覆盖门店的房租和各种杂费开支。 第三抓好洗车质量 涨价的前提是周围门店少了（已成事实），洗车洗的又快又好，才能不流失客户。现在很多民营加油站加油就免费洗车，你要想和他竞争，就必须提供便利性和质量。便利性作为先天优势，需要提高的就是质量。目前加油站很多只提供洗车机外洗，基本上质量不太好，内饰要么不擦，要么擦得也很毛糙。 所以后市场门店要想在洗车上实现集客和赢利，就必须将质量做好。 提升质量的方法有很多，标准化流程，员工训练，还有非常重要的就是洗车产品。 第四提升效率 现在的客户什么最宝贵，时间。 所以我们要提升整体效率。冲车效率，擦车效率，挪车效率，结算效率等。通过门店工位设计、洗车设备和工具以及技术的改善，员工的专业培训，全面提升我们的洗车效率，才能留住更多客户，引来更多客户。 客户知道你这个门店洗车很快，不用怎么排队，那就会有更多的客户进来，也会提升客户的洗车频次。 第五做好转化 很多老板都只看重这个，也在这方面做了很多工作，小编就不多讲了。根据笔者测算，一个服务门店，如果能增加1200台洗车台次，当月可以直接增加转化200台美容养护快修快保业务，豪华车服务门店可以增加10万元产值，普通车辆也可以增加6万元产值。 小结：洗车很重要，洗车要抓好，洗车是根，根繁才能叶茂。 责任编辑：江源

【慧聪汽车配件汽保网】个人消费，催生了零售这种商业模式。无论是天猫京东这类电商平台，还是7-11超市发这类实体平台，或者国美苏宁两者兼而有之的平台，其针对的毫无疑问是消费者的钱包。无论技术怎么进步，零售的本质仍旧是用最高效的方式2C。 今天我们说新零售主义，不是搞一个噱头，而是社会发展对高效率的严苛需求，新创业的商业模式，如果不能达到高效率的运营，基本是死路一条。 新零售具体新在哪里呢？ 第一新：消费者观念新 随着社会飞跃式发展，消费者的观念发生着巨大的变化，而实体零售企业往往跟不上消费观念的创新，在很多行业比如汽车后服务市场，从业人员整体的经营状态欠佳，消费者观念远超实体零售企业，行业发展缓慢，消费行为得不到满足，从而在垂直领域形成了巨大的品牌真空。 第二新：零售的载体新 之前零售的载体是狭义的商品，是看得见摸得着的电器、衣服、食品等。再后来延伸为包括软件、授权等非实体商品。而新零售的载体，是广义的商品。广义的定义，是指为了满足消费者个人物质、功能甚至精神需求的整体服务。具体来讲，在汽车后市场，这个广义的定义就是托管式服务，车主通过品牌必须能解决所有问题。 第三新：供应链协作新 我们来看苹果手机，实际上整个供应链是由苹果整合下的多方协作所产生的高效服务。苹果负责标准、研发和设计，富士康负责组装，天猫京东及代理商实体店等渠道负责销售，授权第三方做售后服务。各个参与方利用各自的高效率实现自己的利益。在汽车后市场，供应链的分工实际是早就成型的，市场呼唤跨越主机厂的超级服务品牌来整合整个供应链的高效协作。没有需求的供应链都是伪命题。 第四新：商业模式创新 中国汽车后市场发展了几十年，之所以没有出现超级服务品牌，除了政策导向外，其根本原因在于创业者不具备新消费需求下的全局观，且缺乏协作整合能力。大部分创业者往往从一两个点出发，这就注定了前进之路困难重重步履维艰，别说商业模式创新了，连基本的商业逻辑都在摸索，乱象环生成为行业怪现状。 第五新：技术手段革新 描述这一点实际有点多余，汽车后市场缺乏新技术支撑一直是一个老命题，几十年了也没有像样的解决方案。个人认为只有当超级品牌出现时，新技术作为企业内系统的支撑才会出现。现在并不是没有新技术，而是新技术缺乏品牌的支撑暂时还形成不了行业标准。汽车后市场，需要的是能够满足从消费者购车那一刻就开始的托管式服务，甚至是在消费者有购车欲望时就能浮现在眼前的超级服务品牌。这是完完全全的在新消费观念下的新零售主义。 责任编辑：江源

汽车开时间长了以后总会出现一些小小的毛病，比如车子动力比较弱，有些车主就会以为是发动机出了状况，立刻送到修理厂进行修理，其实除了发动机，还有许多因素也会导致车子动力不足，如果你现在觉得自己的车动力有些问题，开起来很累，可能和发动机没有特别大的关系，不如先按照我说的检查一下。 首先先检查一下车子的负载情况，很多时候车子的负载重量会影响车子的动力状态，比如轮胎的胎压过低，会导致轮胎下瘪，带不动汽车。或者是车上装载的东西太多，增加车辆本身重量，轮胎过度负重，也会影响行车的动力。 因为轮胎是支撑车辆的全部重量前进的，所以轮胎对于汽车行驶而言非常的重要，比如轮胎的胎压过低或者是偏磨都会影响汽车行驶，所谓轮胎偏磨就是轮胎上的花纹两边磨损程度不一样，比如层级不同，或者长期往车上装载过重货物都可能导致轮胎偏磨，如果真的发生这种现象，可以将左右两边轮胎进行调换。 如果轮胎没问题，并且是在开车的途中觉得动力不足，不妨把车窗摇上去，许多经验丰富的司机在进行高速行驶时都会拉上车窗，其目的就是为了减少空气当中的阻力，车窗在打开的时候会往车里灌风，空气阻力变大，导致车辆行驶会比正常行驶费力很多，也非常的耗油，所以汽车在大风天或者快速行驶的途中，如果发现动力弱的情况，不妨把车窗先升起来。 和开窗开车是一个道理，如果去到了空气比较稀薄的地区，或者空气温度过高，这些外界因素很可能会让车子的动力受到影响。 抛却外界因素，你还可以多关注一下汽车本身，比如车辆底盘内部的零件如果老化或者磨损，是会影响车子的驱动力，通常这个时候车子的底部会都发生异响，仔细听，如果听到声音可能就是车子底盘零件的原因。也可以再仔细检查一下油箱盖的通气孔或者空气滤清器是否堵塞，从而影响了汽车的动力。 所以以后车子的动力发生状况，不要着急去修理厂检查发动机，先自己检查一下刚才说的外界因素和汽车本身的因素，如果以上的几点有说中的地方，就可以对症下药了。 责任编辑：朱汉高