根据长城汽车发布的产销数据快报，7月份长城汽车总销量为78,339辆，同比增长29.79%，环比降低4.51%。年度1-7月累计销量473,436辆，同比降低14.53%。 长城汽车在7月份的销售总体数据在这三个方面均跑赢了全国的行业平均值。 皮卡市场比较小众，销量主要受政策影响，剔除掉皮卡的数据之后，哈弗品牌、WAY品牌、欧拉品牌的销量数据合计为7月总计57,672辆，上月55,286辆，去年同期55,205辆，本年累计473,436辆，去年同期累计553,895辆。 中国品牌市占率增长 根据中汽协在《2020年7月汽车工业经济运行情况简析》中的统计分析，7月，中国品牌乘用车共销售乘用车58.5万辆，环比下降0.9%，同比增长4.5%，占乘用车总销量的35.1%，占有率比上月升高1.7%。 7月，在主要外国品牌中，环比方面，德系和日系销量降幅略低，其他外国品牌下降较为明显；同比方面，法系乘用车销量降幅超过70%，韩系微降，其他外国品牌呈不同程度增长，日系品牌增速接近20%。 在主要外国品牌中，1-7月累计销量与上年同期相比，日系乘用车销量降幅略低，其他外国品牌均呈两位数较快下降。

据悉，该制动系统可同时减少约5g/km的二氧化碳排放量，有效帮助中国汽车制造商满足其企业平均燃料消耗量的目标值。根据工信部规划，2020年，中国市场乘用车新车油耗限值为5L/100km，到2025年，这一限值将降至4L/100km。 大陆集团方面表示，2020年底，将在上海为中国客户生产MK C1制动系统，这也是大陆集团本地化生产策略的重要体现。此前，该制动系统已在德国法兰克福工厂及美国北卡罗来纳州工厂实现量产，欧洲及美国市场已正常供货。 尾气排放一直是各国法规严厉监控的重点区域，德国检方日前就将柴油车排放丑闻的调查范围进一步扩大，大陆集团多个办事处也被卷入调查，但目前集团拒绝对此置评。从大陆集团最近的动作来看，集团对于尾气排放问题还是非常重视，未来MK C1制动系统在国内量产后，想必会对环境保护起到一定的促进作用。

日前，我们从相关渠道获悉，华为技术有限公司公开一项名为“ 一种车载充电机的充电电路、车载充电机及充电控制方法”的发明专利，申请日为2020年5月15日，申请号为CN202010413876.4，公开号为CN111641247A。 具体来说，第一功率变换电路当电动汽车处于充电模式时，将第一功率变换电路的第一端输入的交流电转换为直流电并传输至第二功率变换电路的第一端，当电动汽车处于行车模式时将从第二获取的直流电进行直流变换后提供给低压系统；第二功率变换电路当电动汽车处于行车模式时，将动力电池组的高压电压转换为低压电压后传输至第一低压输出端并向第一功率变换电路输出直流电。

Straube认为，全球电动车转型导致矿需求增加，这将可能产生不必要的环境损害，于是在2017年创建了Redwood公司。他表示：“我的愿望是未来所有的交通运输都由电动汽车完成，由电池来供应一个可持续的世界。所有这些电池都是可回收、可多次再生产的，因此我们可以拥有电池回收闭环系统。” 目前，双方都没有公布此次投资的具体金额。但Straubel提到，两公司可能会“在一系列不同领域展开合作”，包括帮助亚马逊研发打造一个消费性电子产品再利用平台。

根据李尔的计划，到2030年公司所有的生产设施都将100％使用可再生能源，并减少50%的碳排放。该计划时间表，与联合国政府间气候变化专门委员（IPCC）制定的限制全球变暖的规划（依据2019年数据）相一致。 为达成这一目标，李尔将采取一系列措施，包括增加对可再生能源的使用、提升能源利用率、加大汽车电气化和轻量化产品的工程投入、提高对供应商可持续发展水平的要求等。李尔公司坚定不移采取这些措施的决心，基于对未来潜在机遇和挑战的洞察，包括可再生能源的可用性、地方政府对环保相关法律法规要求的不断升级、金融市场的不可预测性，以及消费者对零排放和低污染解决方案的长远诉求。 减少碳排放目标是李尔对环境、社会和治理（ESG）责任的承诺，也是公司即将发布的《可持续发展报告》中的一大重点，其它重点还包括森林零砍伐和保障人权的相关政策。

对此，均胜安全官方发文表示：“JSS目前正在针对日本Hikone织带生产工厂的织带测试数据报告的数据失实问题进行调查，该问题早在2018年4月从高田公司收购该工厂之前就已经出现。产品的安全和质量是我们的重中之重，目前公司已经通知已购买可能涉及Hikone生产的织带组装成品的OEM客户，同时也通知了相关监管机构。截至目前，尚未发现任何售后相关问题。” 盖世汽车：均胜如何看待本次事件？目前采取了哪些措施？ 根据目前掌握的信息，数据不完整的问题早在高田时期就已经发生，最早可追溯到2000年。在得知这一消息后，作为承接这个业务的新股东，均胜安全也感到震惊和不安。均胜安全秉持守护生命安全的使命，将尽我们所能发现和解决问题，维护客户利益，保障终端用户权益。我们一贯视安全和质量为发展的基石，在内控与合规方面开展了大量的工作，正是通过这些积极有效的工作，公司得以及时发现并彻查这些存在的问题。 均胜电子：2020年4月，公司通过合规举报热线，发现收购的日本Hikone（彦根）工厂可能存在数据完整性问题。在收到举报后，公司成立团队启动内部调查。调查范围涵盖了近20年的所有数据，逐项进行比对、分析、测试。我们有理由相信，数据不完整现象主要发生在2000-2010年间，即工厂归属高田公司时期，调查团队正在对所有受影响产品进行评估，以期得出最后完整结论。 均胜电子：自事件发生以来，均胜安全一直与客户和监管机构保持积极良好的沟通，同时客户和监管机构也提供了相关建议。根据已有的调查，Hikone（彦根）工厂生产的一部分特殊织带材料存在数据报告缺陷。从掌握的信息看，目前未发现任何一起因Hikone（彦根）织带造成的安全事故，也没有任何证据显示上述问题会危及安全带产品安全。截至目前，未出现涉及召回的意见。 均胜电子：可能涉及的产品仅为该工厂的部分产品，而这些成品（安全带）都经过了中国客户和监管部门严格的测试，目前未发现任何一起与之有关的事故。

分析德赛西威业绩强势走高的原因，很大程度上或与配套企业市场表现持续回升，以及新客户新产品陆续投产有关。受国内疫情好转的影响，从3月份开始国内新车销量稳步回升，直到现在。据中汽协最新统计数据显示，9月我国汽车产销量分别完成252.4万辆和256.5万辆，同比分别增长14.1%和12.8%，产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。 与此同时，基于已有量产项目的良好示范作用，德赛西威今年又收获了多个新的项目定点。例如今年4月，德赛西威首款基于英伟达 Xavier L3 级自动驾驶域控制器产品 IPU03 已经于小鹏 P7 上配套量产，并积极向更多客户推广。另外，德赛西威的全自动泊车系统、5G-V2X 等产品也获得了新的合资品牌项目定点。9 月，奇瑞 8 PLUS 在北京车展上首次亮相，该车搭载了德赛西威首款自主研发的座舱域控制器，可支持双 12.3 寸超大智慧屏交互，支持更丰富的信息娱乐功能。

（图片来源： LG化学 ） 外媒猜测，在国产版Model 3产量提升，以及特斯拉上海工厂即将开始生产Model Y的背景下，特斯拉对电池的需求将明显提升，作为电池供应商，LG化学很有可能在电池工厂内增设新的生产线。 11月4日，LG化学发布的数据预计，截至今年底，其中国工厂将生产总量高达40 GWh的电动汽车电池。这意味着，该公司今年56%的电动汽车电池产量都来自中国。2020年底，LG化学的波兰工厂即将投产，届时该公司欧洲产量占比将有所提升。

（图片来源：英飞凌） 英飞凌在当日的财报中表示，由于疫情和持续存在的风险，2020财年将提议每股派发0.22欧元的利息，比去年少0.05欧元。 英飞凌首席执行官Reinhard Ploss博士表示：“英飞凌以出色的第四财季业绩结束了2020财年。我们已经证明公司具有强大的商业模式，即使在不稳定的时期也能持续稳定发展。自夏天以来，我们的一些目标市场的复苏速度优于预期，尤其是在汽车领域。另外，向电动出行的结构转型也在加速，特别是欧洲。其他市场则表现疲弱。总之，我们谨慎乐观地看待2021财年，并已占据有利地位抗击未来的挑战。”

全球首款横置9速湿式双离合变速器下线 GW4N20发动机运用了米勒循环等核心技术，热效率达38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385N•m，令效率与动力完美平衡。9DCT变速器采用了内置集成式TCU等大量前沿技术，较7DCT变速器综合效率提升3.5%，承载扭矩提升54%，重量降低近10%，搭载长度也缩短近10%。 节油70% 4N20+9HDCT混动总成让节能减排更“极致” GW4N20发动机+9HDCT变速器，组建了长城汽车新一代混动动力总成，相比燃油动力总成，能带来更可观的节能减排效果，对用户与行业而言都有重大价值。 新一代三合一电驱动总成，解决当下纯电出行用户痛点 三合一即电机、控制器、减速器三者合一，相比于市场同类产品，具有电磁噪音低，产品可靠性、稳定性好，有效比功率高等优势，体现了长城汽车雄厚的技术研发与技术整合实力。 年产能250万台 助推长城汽车技术持续领跑 蜂巢易创扬中产业园是国内首屈一指的汽车技术产业园，仅变速器装配车间，就配置了10台（ABB/FANUC）机器人，进一步提升装配效率与装配质量。其电驱动的电枢生产线是国内第一条全自动化生产线，多项关键工序实现了100%自动化。 新一代动力总成下线，标志着长城汽车在汽车核心技术上又一次大步向前。基于自主研发的、涵盖高效燃油动力、混动和纯电动的动力总成布局，将成为长城汽车深度参与全球竞争的关键技术力量，助推长城汽车在全球化征程上更进一步。