雷诺首席执行官Luca de Meo将于1月14日公布该公司重组计划。重组主要关注成本削减、精简产品阵容、专注紧凑型车领域、缩减全球扩张力度、内部研发以及加强与日产的联盟等方面。 行业机构预测，美国2020年新车销量将至少下降15%，在1440万至1460万之间，这将是自1980年以来最差的年度之一。 圣诞节前夕，英国与欧盟达成退欧后的贸易协议，这结束了英国脱欧带来的不确定性，避免了无协议脱欧带来的灾难性影响。车企对此表示欢迎，谨慎等待更多细节公布。 12月24日，捷豹路虎母公司塔塔汽车表示，迄今为止，英国港口的拥堵尚未对捷豹路虎造成任何影响。此前因英国的新冠病毒变异，多国切断了与英国的交通联系，导致物流中断，丰田和本田等多家工厂的生产均受到影响。 特斯拉在海外新年假期期间将进行大规模的车载软件升级，不过目前没有太多信息泄露。据报道，特斯拉将在其平台上推出3款新的车载视频游戏，作为软件升级的一部分。
如果开车犯困怎么破 与此同时，驾驶员监测系统还可以识别多达五位已设定的驾驶员，根据驾驶员的设定，自动调整座椅和后视镜位置。此外，系统还会自动还原该驾驶员上次驾驶时的个人油耗信息，空调设置等多功能显示设置。对于车主来说，驾驶员监测系统不仅是一项维护安全驾驶的功能，更是一种贴心的辅助技术，时刻为车主保驾护航。 EyeSight驾驶辅助系统是斯巴鲁的看家利器，一双智眸时刻为您保驾护航，并通过5大功能：预防碰撞技术、辅助跟车技术、预防操作失误技术、车道偏离修正技术、警报提示技术来保护车主及车上乘客的安全，实现全场景覆盖。 在EyeSight驾驶辅助系统的加持之下，当有碰撞危险情况时，如果驾驶员没有进行回避操作，将进行主动制动，自动减速或者停车。在机动车专用道路上，在0km/h～180km/h的广域车速区间内，汽车可以进行跟随行驶。减少对油门和刹车的不必要操作，让长途旅行更舒心愉悦。在多种方案的共同辅助之下，家长们开得安心，而坐在后排的孩子即便累了、困了，也能安心的做一个美美的梦。 斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)集自在的操控、平稳的制动、低噪音、低震动、有效吸收撞击能量等特点。并以此为基础，搭载斯巴鲁的硬核实力标签水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动系统。不仅实现了平顺的动力输出以及低重心所带来的行驶稳定性，更在综合路况方面给出了最完美的解决方案。 斯巴鲁森林人用硬核实力拓展了生活方式的边界，让我们不再困于城市而是能将愉悦延展到更广阔的世界。让专属于您的“育儿经”不再局限于理论的铺垫，而更多的是生活的实践。
光线从玻璃窗或窗格、有机玻璃面板等透明介质通过时，很大程度上不受扭曲，因此可以清晰地看清物体，同时可以避免环境因素（例如，雨水、风、声响）进入车内。此外，一些新型透明介质技术，如现行可用的各种“智能玻璃”，可以通过用户选择的电压即时配置，从而允许不同色阶和质量的光线通过透明、半透明及不透明等介质。在功能和美学方面，汽车和建筑领域对于技术的要求要高于常规透明介质技术。 苹果专利图1为用于照明/显示的可配置透明结构（＃100）的侧视图。在此示例中，可配置透明结构的方向，与车辆天窗、建筑物或住宅天窗一致。苹果专利图2C为采用微发光二极管（micro-LED）显示层可配置透明结构的侧视图，用于照明/显示。 苹果专利图图3为用于照明/显示器的可配置透明结构的等轴测视图，包括多个单控面板。例如，某些面板（图3＃302）包括边缘照明导光板（LGP），可用于聚焦任务照明或普通照明，而其他面板包括微型LED显示层，可提供较高分辨率显示功能，可能还包括照明功能。
Cognata是一家全球领先的大规模自动驾驶汽车仿真软件供应商，专注于高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶汽车市场。通过与世界上一些最大的汽车制造商合作，Cognata为ADAS和自动驾驶仿真世界带来了人工智能和计算机视觉的颠覆性力量。Cognata的端到端平台为整个自动化驾驶产品生命周期从培训到测试到部署提供模拟仿真解决方案，加速其产品上市时间。 Cognata核心产品 1. Cognata 单机版 基于云的软件平台，可在云中的并行计算实例上运行大量里程、场景和排列。使用弹性云架构可以并行运行多个场景，并且比实时运行更快，从而大大加快了开发，测试和验证的速度。 Cognata提供了广泛的工具集，可以自动生成用于训练和验证感知软件堆栈的汽车级合成数据集，从而提供最新，准确，多样和可扩展的解决方案: 注释: Cognata 提供标签工具，可生成多个注释: 2D / 3D边框、可用空间、分类、实例分割、3D LiDAR点云标记、深度图、遮挡和截断等。 动态传感器模型: Cognata提供了在仿真环境中重新创建自定义传感器模型的功能，包括自定义LiDAR和相机模型。
现在，汽车制造商正面临另一个供应链难题：橡胶供应减少，价格上涨。混乱的航运线路正中断天然橡胶的运输，而天然橡胶是制造轮胎和引擎盖下方零部件的关键材料。 知情人士透露，LG电子与麦格纳的合资企业LG麦格纳电动动力总成（LG Magna e-Powertrain）即将与苹果签署合同，量产其早期电动汽车车型。目前双方仍在讨论合同细节。 据《商业内幕》4月13日报道，在赫伯特•迪斯（Herbert Diess）离开宝马加入大众之前，特斯拉曾在2015年向迪斯发出首席执行官职位的邀约，并寄出了合同。 4月13日，据《商业时报》报道，和硕已在得克萨斯州埃尔帕索选好地址，以建设向特斯拉供应零部件的工厂。该公司表示，海外工厂投资的细节，包括时间、地点和投资金额，仍在规划阶段。 雷诺已开始与工会谈判，计划将三家西班牙工厂的部分停产时间延长至9月底，以防全球半导体短缺持续到第三季度。 美国国家公路交通安全管理局正调查749,312辆通用汽车中的安全气囊指示灯问题，该指示灯可能会阻止安全气囊在事故中打开。涉及车型包括雪佛兰Silverado、Tahoe、Suburban、GMC Sierra、Yukon、Yukon XL以及凯迪拉克凯雷德和凯雷德ESV等。 特斯拉柏林超级工厂再次获得了环境部的临时许可，允许该厂铺设供水和排污管道以及输电线。柏林超级工厂仍未获得最终的建设批准。 特斯拉在内华达州工厂生产所有的电池包和传动系统，然后运到加州生产和组装电动汽车，该公司将在这条260英里的路线上使用其电动Semi卡车运输产品。 特斯拉似乎正努力确保其8级Semi卡车在交付客户后得到良好支持。据特斯拉招聘网站，特斯拉正在为Semi项目招聘经验丰富的技术服务人员，招聘地点在美国加州、内华达州，以及加拿大。 4月13日，通用汽车表示，其田纳西州Spring Hill工厂将于4月19日恢复生产，比预期提前一周；该公司还取消了雪佛兰开拓者在墨西哥的停产计划。 麦格纳最新公布的信息显示，该公司预计其2023年全球销售额将涨至430亿美元至455亿美元，高于2020年的326亿美元。麦格纳预计2020年到2023年销售额平均每年将增长10%至12%。 日经新闻获悉，日本SG控股子公司佐川快递（Sagawa Express）已决定购买7,200辆中国广西汽车集团生产的低价电动小型货车，主要用于短距离运送货物，预计最早9月开始量产，2022年9月交付。这将是中国制造的电动汽车首次大规模登陆日本。 4月13日，德国一家法院裁定，大众汽车必须对2013年贷款购买 “柴油门”有关车辆的一位消费者进行全额赔偿，包括贷款利息。“（大众）必须为买家提供一切，就像这笔交易从未发生过一样。” 美国环保局表示，大众ID.4 Pro纯电动SUV单次充电可以行驶260英里（约418公里），ID.4 Pro RWD在城市驾驶时的燃油经济性为107 MPGe，高速公路驾驶时为91 MPGe，城市/公路混合驾驶时为99 MPGe。 极星将为其首款量产车型Polestar 2增加两款成本更低的版本，以挑战特斯拉Model 3。其中一款搭载单电动马达和64千瓦时的电池，在德国起始价为4.55万欧元；中等续航版单马达Polestar 2，售价48,500欧元。
博世集团是全球第一大汽车技术供应商，业务范围涵盖了汽油系统、汽车底盘控制系统、汽车电子驱动等。据了解，博世与滴滴在云端电池方面曾有过合作。此次杨峻带队考察博世，或许表明，滴滴很可能在整车供应链上有所动作，也呼应了此前“滴滴造车”的传闻。 据此前媒体消息称，未来滴滴在整车制造项目中，所有软件到硬件都将由滴滴自主设计和研发，也将深度参与到整车供应链中，不论是资本的投入还是参与度都会更高。
极氪001和极狐阿尔法S则是以712公里和706公里的续航成功上位，分别位列第二名和第三名，小鹏P7在入榜一年以来第一次被挤出前三。 从价格方面来看，长续航的车型的价格也在进一步下探，比如几何A的长续航版本车型的续航里程提升到了600公里以上，但是整车的价格却下探了1-2万。除了特斯拉、蔚来外，续航超过600公里的车型的价格也基本都保持在30万元以内。
（图片来源：富士康） 由于FCA后来和PSA合并成立了Stellantis，最终与富士康敲定合作关系的努力也被推迟。Stellantis成立后，在中国重新出发是其主要目标之一。在5月17日的一份声明中，Stellantis表示，两家公司将在5月18日举行电话会议，以介绍双方的合作伙伴关系，其中Stellantis首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）和富士康董事长刘扬伟（Young Liu）将参加此次会议。 去年10月份，富士康推出了其首款电动汽车底盘，并推出了一个软件平台，旨在帮助电动汽车制造商更快地将车型推向市场。富士康还计划在2024年推出其第一款用于电动汽车的固态电池。该公司已经与中国电动车初创公司拜腾和美国电动车制造商Fisker签订了合作协议。
据悉，和苹果安卓等手机电脑系统不同，鸿蒙系统可用于物联网各种设备，既能控制手机，同时也能适配PC、平板、手表等智能终端，突破以往不同属性智能终端设备间普遍存在的“兼容性”难题。 那么鸿蒙系统的发布意味着什么？平安证券指出，操作系统是软硬件之间的桥梁，以前，华为为了搭上“移动互联网”的快车，出于商业角度考虑，加入了“ARM-Android”这个相对成熟的生态系统，并成为重要角色。随着国际局势的紧张，谷歌对华为的服务收紧，非开源的GMS对华为断供，这对华为的海外市场造成巨大杀伤。对华为而言，这虽然是重大冲击，但不致命，主要原因就是5G、“万物互联”的到来。万物互联正在接替消费互联网或者移动互联网成为IT市场的主要方向，而鸿蒙瞄准的就是这个领域。因此，华为在这个新的时代，有望依托”鸿蒙”作为基座，来打造软件生态圈。 回到资本市场，鸿蒙的发布，哪些行业将会受益？平安分析，鸿蒙OS主打产品虽然是手机和平板，但是以该系统为核心的生态将蕴藏着巨大的潜力，支持的终端将拓展到汽车、PC等。华为鸿蒙OS在万物互联的时代取得成功的可能性非常高。从短期来看，智能汽车、工业软件和智慧城市领域，一些与华为鸿蒙系统有着密切合作的标的建议重点关注。从长期来看，华为有可能是将是国产化软硬件体系的主力之一，整个软硬件行业都将受益。
新款沃尔沃XC60全系搭载48V轻混动力。 就动力参数来说，B5车型的功率与扭矩依然是250马力和350牛·米，和此前没有差别，车辆并不会变的更快。不过在城市低速阶段，48V轻混系统可以让发动机的启停动作更加轻微，在车内基本很难感知到，以往那发动机介入时恼人的振动也不会有。顺带着，它也取消了启停关闭按键。 老款车型的驾驶模式调节选项在新款沃尔沃XC60上被取消，这并不是什么大问题，毕竟它拥有一款还算聪明的8AT变速箱，换挡平顺，降档响应也足够快。除此之外，跟脚的油门刹车，相对轻盈而又不失精准的转向，以及兼顾舒适与运动调校的底盘系统，都赋予了这台车良好的驾驶感受。如果你愿意，你甚至可以选装自适应底盘与空气悬架，驾驶体验会更上一层。 智能科技成为新车的一大亮点。 语音交互除了天猫精灵外，来自科大讯飞的自然语音语义识别系统，也赋予了其较强的语音交互能力，可以通过语音控制车机完成相关的操作，甚至连方言都可以，算是比较新鲜的配置。另外，车机自带的高德地图导航也经过深度定制，和手机中的导航基本没差别，能够实现手机端信息与车机的同步，还加入了组队出行功能，与车友共同出行时能够在地图中实时显示车友车辆当前所处的位置，方便出行过程中的交流。 更具质感的外观内饰。 最后再聊聊安全。 PilotAssist智能领航辅助系统实现0-130km/h速度区间提供驾控辅助、拥有多达20个传感器的第三代City Safety城市安全系统在全时段主动避险干预的同时，29%高强度硼钢笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统、WHIPS头颈保护系统等也能在发生不可避免的碰撞时为驾乘人员构筑全方位的保护；沃尔沃随车管家在遇到事故时还能自动发生警报，当然车主也可以主动发出SOS指令，提升道路救援与事故处理的效率。 结语：