图片来源：工信部 对于道路测试的申请，征求意见稿提出，道路测试主体作为智能网联汽车道路测试的第一责任人，应向拟开展智能网联汽车道路测试路段的省、市级主管部门提出测试申请，经省、市级主管部门审核通过的，发放测试通知书和临时行驶号牌，并承担相应责任。而示范应用主体作为智能网联汽车示范应用的第一责任人，负责组织示范应用并承担相应责任。 同一地区申请示范应用的车辆原则上不得超过50辆。确有需要增加的，应在实际开展示范应用3个月后，在示范应用实施情况良好的基础上申请增加车辆数量。 相关文件中强调，智能网联汽车道路测试和示范应用并非传统意义上的“试车”、“车辆性能试验”的概念和范畴。智能网联汽车道路测试是在上路前其车辆本身已完成了需要完成的车辆性能、可靠性、耐久性等试验之后，对实际交通状况进行适应性匹配的过程，是一种用实际路况完善自动驾驶系统标定的过程；而示范应用是在充分道路测试后对于即将进入产品化车辆的进一步验证。上述过程，是智能网联汽车发展的重要环节，是自动驾驶系统从设计、开发到功能完善，直至产品化的关键一步。

（图片来源：DTU） 这种细菌能够产生大量的乙醛分子，可以用来喂养酵母，帮助它生长。换言之，淀粉乳杆菌本质上更慷慨，会分享食物。相比之下，其他参与这些过程的许多细菌更喜欢窃取食物。研究人员Felipe Lino表示：“它的工作方式与益生菌很接近，可以防止有害细菌进入系统。这种细菌以一种近乎共生的方式与酵母一起生长，对工业过程很有利。”因此，除了选择理想的酵母菌株，各家公司还可以选择最适合的细菌。从短期来看，这样做可能带来收益。将这种细菌应用于甘蔗酒精发酵，预计可将产量提高3%。 研究人员Morten Sommer表示，无论从经济还是环境的角度看，这都是有益的。“与其大量使用抗菌素，不如让有益细菌留在发酵罐内。这堪称是一种模式转变，将显著提高最终产量，同时产生积极的生产成本和环境影响。”

核心提示： 2月乘用车市场销售116万辆，同比增长405%，主要因为去年基数底； 1-2月累计销量同比增长72.7%，累计销量为320万辆。 2月纯电同比增长522%，插混同比增574%； 2月新能源市场累计同比增326%，累计销量27.8万辆。

和现款第十代思域不同，十一代思域的全新内饰设计将回归简单与理性，旨在捕捉“早期本田汽车以人为本的设计”。 全新思域量产版官图 全新思域国内实拍图 全新思域工信部申报图

捷氢科技新园区投产仪式（图片来源：“上海嘉定”微信号） 捷氢科技上海新园区首次增设膜电极自动化生产线，实现从膜电极的自主研发到生产制造的全覆盖。该产线使用了全球最高效的“间歇式”“卷对卷”直接涂布流水线，全方位实现了膜电极的“超高产能”“全自动化”生产，年产能将达到500万片，有望推动燃料电池成本的进一步下降。 据悉，2020年捷氢科技产品销量节节攀升，明星产品PROME P390燃料电池系统已经配套近20款车型，全面覆盖乘用车、轻型客车、城市客车和轻重型卡车等不同领域。此次投产的上海新园区拥有研发办公、测试验证、生产制造、氢气供应四大功能，其中研发方面具备材料级、零件级、到电堆、系统的燃料电池完整开发能力，制造方面全面覆盖了膜电极、燃料电池电堆、燃料电池系统，以及储氢系统的全系列产品，将通过规模化、批量化进一步优化产品成本、提升产品质量，加速燃料电池产品的产业化进程。 具体来看，捷氢科技通过MES（Manufacturing Execution System ）、WCS（ Warehouse Control System）及AGV（Automated Guided Vehicle）的配合，实现了燃料电池生产全过程的精确追溯。其中，关键工序都由机器人完成，包括自动堆叠、多轴联动、同步拧紧等。生产线全面满足精益化、柔性化、模块化和智能化要求，达到各产品共线生产、共享产能。

作为新造车品牌的一员，理想汽车的与蔚来、小鹏共同组成了中国新能源车企赴美IPO的先锋小队，不过相比蔚来和小鹏而言，理想在产品覆盖和研发投入层面一直处于相对劣势的状态，截至5月初，蔚来已经发布4款车型，量产交付了三款，小鹏发布了3款车型，量产交付了两款，而理想无论是车型发布和量产交付都只有理想ONE一款车。 不过，理想汽车较少的新车投放也产生了一些问题，在当下“软件定义汽车”的发展趋势加速，芯片、算力的权重越来越高的市场环境下，现款理想ONE所搭载的Mobileye EyeQ4芯片和其所能提供的功能和扩展上限，相比其他新造车第一梯队已经有了较大的差距，在蔚来和小鹏紧随特斯拉相继发布领航辅助驾驶功能后，理想汽车并没有跟上三者的脚步。 而此次2021款理想ONE的最大升级重点，自然也是围绕以上方面展开，在现款车型的基础上，2021款理想ONE的推出，不仅能够补全该车型体验上的短板，维系市场竞争力，也是在理想汽车纯电产品投放之前，完善其辅助驾驶科技树的重点举措。 在动力和续航层面，2021款理想ONE采用了全新的三合一电机，结构更加紧凑腾出了更多空间，使得油箱容积从45L扩大至55L，另外，通过进一步提高电机和增程器的效率，新车的NEDC综合续航里程达到了1080km，WLTC综合续航里程为890km。 在智能座舱方面，2021款理想ONE提升了车辆的语音交互能力，支持连续对话、自动甄别有效指令、全车自由对话、可见即可说。 值得一提的是，为了能够让老用户换购理想汽车的新车型，理想汽车还宣布一项车主复购政策，所有2020款理想ONE首任车主拥有专属10000元复购权益，车主本人及直系亲属两年内订购2021款理想ONE及后续产品，置换增购均可直接抵减车价。

外观部分，新车依旧是采用了家族式的设计语言，前脸采用了大众家族化的横辐式镀铬进气格栅设计，和两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。前脸下部新车采用了贯穿式的银色装饰条，两侧配备有雾灯，有效增加了前脸横向视觉宽度，为新车带来更强的层次感。 内饰方面，新车同样采用了大众家族化造型，配备有三辐式多功能方向盘、液晶仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把。此外，内饰采用金属烤漆面板，撞色的设计非常前卫潮流。一体式座椅造型前卫，整体质感柔软，舒适型也较为不错。

（图片来源：特斯拉） 当前特斯拉股票的价格为每股733美元，凭借超过7,300亿美元的市值，特斯拉已经成为了全球市值最高的汽车制造商。 本周，Ark Invest发布了一份新的说明，声称到2025年时，特斯拉的基本股价目标为3,000美元。Ark Invest负责人Cathie Wood在接受采访的时候表示：“我们对特斯拉的预估已经提升，我们做出这一决定的主要原因是他们的市场份额。从2017年年底到现在，特斯拉的市场份额没有下降，而是大幅度提升了。” 马斯克随后给员工发送了一封电子邮件，他在其中提到了Ark Invest的股价预测，并且表示：“如果我们执行得很好，那么我同意Ark Invest的看法（股价达到3,000）美元。”如果股价真的达到3,000美元，那么特斯拉的市值将达到3万亿美元，让它成为全球市值最高的企业。

据外媒报道，在德国占主导地位的金属工人工会IG metall希望能够代表特斯拉柏林工厂内尽可能多的员工。该工会负责柏林、勃兰登堡和萨克森地区的领导人Birgit Dietze表示，他们已经在离特斯拉格伦海德（Gruenheide）工厂“非常近”的地方开设了一个办事处。Dietze对德国媒体表示，除了支持工委会的选举，工会还将回答包括薪酬、工作时间和雇佣合同等方面的问题。 德国工会在特斯拉柏林工厂附近设立办事处 （图片来源：特斯拉） 特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）过去与工会的关系并不融洽，去年3月，他曾被命令删除在2018年发布的一条推文，他在这条推文中威胁说如果美国员工成立工会，工人的股票期权将被剥夺。 马斯克此前已经表明了他对德国法律和程序的不满，他在去年4月份发给当局的一封信中说，德国复杂的规划要求与应对气候变化所需的紧迫性相抵触。由于环境方面的反对意见和繁文缛节，特斯拉已经多次推迟工厂的预期投产时间。 未来，德国新工厂内将有大约1.2万名员工，每年将生产多达50万辆汽车，该公司预计新工厂将于今年初投产。德国媒体报道称，工会了解到，截至圣诞节前，该工厂已经雇佣了1,800名工人。Dietze表示：“我们预计，在第一个生产阶段中，该工厂将有大约6,000名工人。” 她指出，汽车行业的其他一些企业，也将在特斯拉工厂附近建设工厂。她还说道：“在转型的同时，我们必须要确保工人的利益。我们不是工业时代的恐龙，而是在用进步的方式向前看。我们正在积极制定政策，重塑这个行业。” 如果有一天特斯拉和工会进行谈判，那么工人的薪酬将是双方的一个主要争论点。Dietze表示，她的调查结果显示，特斯拉员工的部分收入需要通过股票期权来实现。她认为，这部分薪酬发放方式过于灵活，以至于工人不清楚在月底或年末的时候能够得到多少薪酬。 2021年第四季度，特斯拉全球交付量再创新纪录，达到30.86万辆。2021年全年该公司的交付量超过了93.6万辆。在纯电动汽车总销量强势增长的背景下，特斯拉Model 3有望在2021年成为欧洲最畅销的纯电动汽车。