亿咖通或在美国借壳上市 知情人士透露，吉利控股集团战略投资的智能汽车技术公司亿咖通科技考虑通过与一家空白支票公司合并的方式在美国上市。目前，亿咖通正与顾问公司讨论该交易。若交易能够完成，合并后的实体估值大约在40亿美元。 通用韩国CEO将担任上汽通用执行副总裁 通用韩国子公司总裁兼首席执行官Kaher Kazem将于6月1日担任上汽通用执行副总裁，他的接替者尚未确定。 Stellantis欲成欧洲最赚钱车企 Stellantis首席执行官Carlos Tavares在介绍公司最新战略计划时宣布了一些大胆的目标，包括在欧洲实现盈利领先，以及成为美国纯电动汽车销量第一车企。Tavares希望Stellantis欧洲地区到2030年保持10%以上的营业利润率，使该公司成为欧洲最赚钱的汽车制造商。 福特电动车投资增至500亿美元 3月2日，福特汽车公司表示，到2026年，该公司将把在电动汽车方面的支出从之前的300亿美元提高到500亿美元，并将电动汽车部门与传统的内燃机业务分开运营。福特计划到2026年生产超过200万辆电动汽车，约占其全球年产量的三分之一，到2030年使电动汽车占其总产量的比例升至50%。 现代推出160亿美元电动车投资计划 3月2日，韩国现代汽车表示，计划到2030年投资约95.5万亿韩元（合792.1亿美元），其中在电动汽车相关业务上将投资约19.4万亿韩元（合161亿美元），约占总投资的20%。到2030年，现代汽车在全球电动汽车市场的份额将达到7%，年销量目标为187万辆，并实现10%或更高的营业利润率。 供应链中断，保时捷德国莱比锡工厂停产 由于俄乌局势升级导致供应链中断，保时捷在德国莱比锡的工厂将停产。保时捷发言人透露，该工厂被迫从当地时间3月2日下午停产至3月13号，保时捷Macan和帕纳梅拉（Panamera）车型的生产将受影响。 丰田将暂停俄罗斯生产 俄罗斯受到制裁，丰田难以从海外采购零部件，因此丰田将从3月4日开始暂停在俄罗斯的生产。 本田暂停向俄罗斯出口汽车 3月2日，本田汽车表示，已暂停对俄罗斯的汽车和摩托车出口，该公司发言人透露，俄乌局势给车辆运输以及支付带来的困难是主要原因。本田在俄罗斯没有工厂，在2020财年，本田在俄销量仅1,406辆。 马自达计划暂停向俄罗斯出口汽车零部件 马自达汽车公司表示，计划停止向俄罗斯出口汽车零部件，该公司发言人拒绝置评。日产汽车公司发言人称，日产将继续在俄罗斯运营，并密切关注俄乌局势。不过，日产在乌克兰的经销商和办事处均已经关闭。日产2021年在俄罗斯售出了5.3万辆汽车。 俄乌局势致车用线束供应告急 因乌克兰西部的车用线束供应商出于当前局势被迫削减产量，大众、宝马和保时捷等车企正遭遇线束供应不足的难题。线束是一组至关重要的部件，没有它们汽车就无法制造。 现代2月全球销量同比增长1.4% 3月2日，韩国汽车制造商现代汽车表示，尽管全球芯片短缺，但公司2月全球销量同比增长1.4%至304,613辆。其中，现代汽车在韩国销量为53,010辆，同比增长1.7%；在海外的销量同比增长1.3%至251,603辆。 意大利投资40多亿欧元发展半导体产业 为支持企业向绿色技术转型，意大利将投资超过40亿欧元发展国内半导体产业。意大利政府批准了一项新基金，计划在2022年拨款1.5亿欧元，并在2030年前每年拨款5亿欧元。 Lordstown Motors前CEO出售更多公司股票 根据3月2日提交给美国监管机构的一份文件，电动汽车初创公司Lordstown Motors前首席执行官Steve Burns在2月28日出售了近530万股股票，价值1,350万美元。 Jeep首款电动车将是入门级SUV Jeep将在2023年初推出其入门级SUV的纯电动版本，这将是Jeep首款电动汽车，从2024年开始，所有Jeep发布的新车都将拥有纯电动版本。 StoreDot 2024年量产新电池，充电5分钟可行驶100英里 以色列电动车电池初创公司StoreDot表示，将提供一款新电池，充电5分钟可行驶100英里，并将在2024年大规模生产。StoreDot还表示，到2028年将生产充电3分钟行驶100英里的电池。 调查显示：电动汽车比汽油、柴油车更容易出故障 消费者组织的一项调查显示，新电动汽车比汽油和柴油汽车更容易出现故障。具体来看，该调查有31%的电动汽车车主称新车在最初的四年里存在问题，而汽油车主和柴油车主的这一比例分别是19%和29%。

9月15日，岚图汽车旗下中大型SUV岚图FREE超长续航纯电版车型正式上市，正式售价为39.36万元。作为一款新增车型，岚图FERR长续航纯电版车型的外观造型和内饰布局依旧延续了目前在售的设计，尽显大气、时尚风范。而车辆最大的变化就是续航里程进行了较为明显的提升，搭载106.7kWh电池包，比标准版车型容量提升21.25%，综合续航里程达到730km。 外观方面，作为一款新增车型，岚图FREE超长续航纯电版基本延续了目前在售车型的设计。从前脸来看岚图FREE的造型十分敦实，而且在贯穿式日间行车灯带的加持下也有效拉宽了前脸的视觉宽度。前格栅采用直瀑式设计，15根竖置镀铬饰条整齐排列，看上去十分大气。两侧大灯造型简约，但细看内部结构错落有致，两颗LED矩阵式光源“怒视”前方，预计夜间点亮后会有这不错的视觉效果。 车身侧面，岚图FREE超长续航纯电版车型整车遍布了豪华游艇元素，结合大量柔和优美的线条进行勾勒，尤其是修长的车头、缓缓下坠的车顶，以及独特的Z字形D柱设计，都赋予了岚图FREE极致的优雅与从容。门把手部分采用了时下流行的隐藏式设计，能带来降低风阻的好处。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905/1950/1645mm，轴距为2960mm。轮圈方面，新车将提供20英寸轮圈，采用多辐式造型，与之匹配的是为主打性能操控的P ZERO系列轮胎，尺寸规格为255/45 R20。 车尾部分，岚图FERR超长续航纯电版车型设计比较简洁，在细节处的造型也能看到一些设计师巧妙的手法。尤其是后尾灯组看起来是一个平直的轮廓造型，而内部的示廓灯带在中央部分设计了梯形凸起，并非平直的线条，并且两侧的刹车灯光源也设计为剑羽样式，点亮后能够看出内部深邃的立体结构，增强了整车的辨识度。此外，新车后包围层次感分明，银色的后护板也与车头相呼应。 内饰方面，新车依旧是采用了双拼色设计，同样是极具高级感的游艇风格。具体来看，新车采用了全液晶仪表盘、中控多媒体显示屏、副驾多媒体显示屏相连接的贯穿式三联屏设计，强化了车内的空间感。三辐式多功能方向盘搭配中央过道上少量的物理按键和电子换挡机构，豪华感有所提升。 配置方面，岚图FREE超长续航纯电版标配高通骁龙8155芯片，支持整车OTA远程升级。新车将配备方向盘加热、与华为合作的HiCar车机系统、浮空手势识别、手机无线充电、空气悬架、后排监测、透明底盘等配置，主动夜视行车系统等高阶配置也都在尊享包车型上所配备。 续航方面，岚图FREE超长续航纯电版搭载106.7kWh电池包，比标准版车型容量提升21.25%，综合续航里程达到730km，在目前在售的豪华中大型纯电SUV里，续航里程排名第一。动力上，岚图FREE超长续航纯电版搭载前后双电机，最大功率360千瓦，峰值扭矩720牛·米，0-100km/h加速最快可以达到4.4秒。

据外媒报道，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在3月4日表示，他们拒绝了来自通用的一个请求。此前通用提出请求，希望避免修复大约72.5万辆在美国出售的运动型多用途车（SUV）的前大灯炫光问题。 美国监管机构要求通用修复72.5万辆汽车大灯 Terrain （图片来源：GMC） 受此问题影响的车辆为2010至2017款GMC Terrain。通用表示，在替换了新的零件之后，这一问题已经得到解决，因此不会影响当前在售的车辆。 通用此前对NHTSA表示，该问题不会对车辆安全造成影响，并且在2019年向NHTSA提出了申请，希望该机构宣布该问题无关紧要。如果该机构同意宣布这一问题不会造成严重影响，他们就不会要求通用将这一问题通知给客户，并为车主提供免费维修服务。 NHTSA表示，在雪天和雾天等特定的天气条件下，车辆前大灯可能会发出炫光，对其他车辆的驾驶者造成影响，从而提升碰撞的可能性。通用在3月4日表示，他们已经得知了NHTSA的裁决，并且将“研究该机构的这个决定，然后讨论潜在的下一步措施”。通用对NHTSA表示，他们“只收到了一个与该问题相关的客户咨询，并且没有收到与此相关的碰撞或伤害报告”。

3月10日，宝马集团（BMW Group）、高通（Qualcomm Technologies）与Arriver™宣布合作，共同开发下一代自动驾驶系统。通过合作，三方将结合宝马现有自动驾驶（AD）软件堆栈、Arriver的Vision Perception和高通片上系统上（SoC）的NCAP Drive Policy产品，以设计涵盖新车评估计划（NCAP）、Level 2级和Level 3级的高级自动驾驶功能。 此前在2021年11月，三家公司就宣布，宝马的下一代自动驾驶系统将采用高通骁龙（Snapdragon）Ride™ Vision SoC，包括Arriver计算机视觉（Computer Vision）和由Snapdragon®车到云服务（Car-to-Cloud Services）平台管理的骁龙Ride Platform计算SoC控制器。 基于通用参考架构、传感器组规范和联合开发的安全要求，三家公司将重点打造一个可扩展的自动驾驶平台、工具链和用于存储、再处理和仿真的数据中心。此次合作将有1,400多名专家在全球各地开展合作，具体分布于德国、美国、瑞典、中国、罗马尼亚和捷克共和国的BMW AD测试中心。 宝马集团驾驶体验高级副总裁Nicolai Martin表示：“此次联合软件开发对于宝马集团而言是下一代自动驾驶平台的一个重要里程碑。要在车辆中实现复杂和安全的功能，就需要在数字价值链的所有组件中使用最先进的软件。而这些也是智能驾驶辅助系统的支柱。宝马集团很高兴能进一步扩大与全球技术领导者高通和Arriver的合作，并指定长期战略合作计划，以向用户不断提供世界一流的驾驶体验。” 高通高级副总裁兼汽车事业部总经理Nakul Duggal表示：“很高兴可以与宝马集团和Arriver达成长期合作。我们将共同开发和部署自动驾驶系统，包括NCAP 及宝马即将推出量产车的L3级自动驾驶功能。基于宝马集团和Arriver已经商业化的堆栈组件，此次合作将使我们能够将宝马自动驾驶软件扩展到Snapdragon Ride平台，并在开放、灵活和可扩展的部署框架中向其他汽车制造商和一级供应商提供安全的自动驾驶技术。我们相信，随着宝马在全球范围内推出其系列自动驾驶软件，Snapdragon Ride将推动整个汽车行业实现规模经济，并带来上市时间优势。” Arriver总裁兼董事总经理Giuseppe Rosso表示：“很高兴可以将我们的Vision Perception和经过市场验证的NCAP功能与宝马自动驾驶软件堆栈相结合。通过与高通和宝马合作，我们将共同开发采用先进功能解决方案和性能的下一代开放和可扩展的驾驶策略，并提供给全球客户。这次合作是Arriver的一个重要里程碑，也是我们团队在ADAS和安全方面丰富经验的有力证明。”

根据乘联会日前公布的数据，2月全国MPV车型共销售6.6万辆，同比增长1.7%，环比下降34.4%；1-2月，全国MPV累计销售16.8万辆，同比下降6.0%。聚焦产品层面，2月，广汽传祺M8重新归位，销量排名第三；广汽丰田赛那进一步站稳头部阵营，跻身前四。2月涨幅最大的车型为上汽大通G50，涨幅超一倍；跌幅最大的车型五菱凯捷销量遭腰斩。 经过两个月不寻常的“震荡”，2月传祺M8终于再次站上榜单前三，回归常态，当月销售5001辆，同比大幅增长87.5%。此前，乘联会秘书长崔东树对中国经济网记者表示，传祺M8销量下滑可能源于芯片供应短缺导致的产能不足。 确实，有网友就在某第三方投诉平台吐槽：“我于2021年10月30日，在广汽传祺4S店交了1万元定金，定购广汽传祺M8（2021款大师系列390T旗舰版），合同签订于2022年3月31日前交车。但现在4S店告知我厂家不排产该型号的车辆，说可以退我定金。” 针对芯片短缺影响部分车型产量的情况，3月11日，广汽传祺发布公告称，因全球芯片短缺，传祺M8和影豹的生产及交付受到影响，广汽传祺正积极解决，目前传祺M8芯片供应有所好转，未来将优先排产福祉版车型，从而满足特殊用户的需求。 2月榜单的另一亮点是国产赛那。此前，赛那因“加价风波”被推至舆论的风口浪尖，导致消费者对其颇有微词，上市早期销量较为惨淡。在调整定价策略后，赛那终于迎来大批订单，今年前两月累计销售8449辆，在1-2月累计榜单中排名前三，涨势强劲。 此外，去年国产的北京现代库斯途继续上榜且表现稳定。2月，库斯途销量为1076辆，排名十三；1-2月，其销量累计达到3069辆，排名更进一步，达到第十二。 相比之下，同为韩系的起亚嘉华却迟迟不见“踪影”，这与其海外市场的强劲表现反差巨大。数据显示，第四代嘉华在韩国开放预订首日获得订单23006份，打破预售纪录，首月销量达到10130辆；去年2月，第四代嘉华在美国上市后，也是连续3个月实现销量翻番。有分析认为，起亚嘉华28.89万-33.99万元的定价过高，被人质疑缺乏诚意。 整体来看，MPV市场头部聚焦效应愈加明显。今年前两月，五菱宏光以43910辆的成绩一马当先，上汽通用别克GL8排名第二，累计销售25147辆，前两名都在两万辆以上规模，但从第三名赛那到第八名凯捷，其规模只有六千至八千辆的水平，两阵营之间存在明显断层。 传祺M8归位,赛那跻身前四 MPV头部效应明显 这也意味着，扬言要撼动别克GL8地位的“新入局者”们，需要跨越的鸿沟十分巨大，可谓任重道远。不仅如此，在MPV市场腰部还盘桓着一众“常青树”车型，他们之间的竞争更显胶着，不论是合资领域的奥德赛、艾力绅，还是自主品牌的传祺M8、M6等，都是摆在他们面前的道道关卡，“新入局者”们能否冲出重围实现上攻，还要看后市具体表现。

据外媒报道，在遭遇了排放数据造假丑闻之后，丰田旗下的卡车和客车部门日野汽车将暂停部分中型和重型卡车的生产，停产将至少持续一年。报道称，2023年8月之前，日野中型卡车Ranger和重型卡车Profia将不会再生产。 今年3月份，日野被曝出了大型卡车排放数据造假丑闻，本次停产也是该丑闻造成的最新影响。报道称，日野伪造了部分发动机的排放数据，这一行为最早可追溯到2003年，比最初公布的时间早了至少10年。总体来说，大约有64万辆汽车受到了影响，是最初披露数字的5倍有余。 日野在上个月表示，日本交通部的一项调查显示，自2019年以来，共有大约7.6万辆小型卡车没有经过规定数量的发动机测试。随后，该公司宣布，将暂停小型卡车的交付。 此后，丰田和其他参与商用车合作的公司因日野伪造发动机数据而将其逐出了商用车合作联盟。过去一段时间内，日野发动机数据造假丑闻导致的影响不断扩大，它已经成为了让日野母公司丰田感到十分头疼的一个问题，丰田持有日野50.1%的控制性股权。日野在2001年成为了丰田的子公司，此后几乎历任日野总裁都有过在丰田供职的经历。 丰田公司没有立即回应评论请求，外媒无法立即联系到日野。

日前，长安汽车官方发布了长安深蓝C385内饰设计图，结合此前官方发布的官图来看，新车内饰设计融合了极简与科技感风格。据悉，该车有望于2022年内上市。 外观方面，采用了大胆前卫的造型，给人一种眼前一亮的感觉。封闭式格栅设计搭配纤细的LED日行灯，让新车看上去颇为新潮。另外，新车的头灯灯组内部造型很是别致，犹如花瓣，据悉还能形成互动灯语，和车主进行互动。 内饰部分，整体设计是比较简洁大气的，不同于官图营造的全黑配色，在设计图中我们可以看到带有蓝色的装饰进行点缀，同时在中控台副驾驶前方，还有如同星空的氛围灯，营造出十分梦幻的感觉。我们再从细节来看，新车配备全液晶仪表以及中控独立大尺寸屏幕，展现出浓烈的科技范儿。 车身侧面，应用了低风阻轮圈和隐藏式门把手设计，搭配黑色车窗镀铬装饰，让整辆车看起来更加运动。根据长安深蓝官方发布的信息显示，长安深蓝C385的车身尺寸将达到4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，得益于整车的溜背式造型和19英寸低风阻轮圈，新车的整车风阻系数仅为0.23Cd。 动力系统方面，将同时提供纯电动、增程式混动和氢燃料电池三种不同动力总成，其中纯电动车型将采用单电机后驱布局，最大功率可达到190kW，综合续航可达700km以上（CLTC），综合电耗为12.3kWh/100km，官方实测0-100km/h加速仅为5.9秒。

上周五（8月26日），一场人工降雨给持续高温的成都带来了些许凉意；当天如约而至的第二十五届成都国际汽车展览会，则为迅猛回暖的中国车市注入更多活力和动能。 作为今年国内首个如期举办的A级车展，本届成都车展吸引德系、美系、法系、日系、韩系及合资、自主等128个国内外汽车品牌参展，展出车辆约1600辆，展会规模超20万平方米。中国经济网记者注意到，在本届成都车展上，不少汽车品牌选择旗下“王牌”车型作为电动化转型的亮相车型，以此凸显自身对转型的决心和对车展的诚心。 车展上，长城汽车旗下哈弗品牌以“全新哈弗 驭电未来”为主题参展，哈弗H6超级混动DHT、哈弗H-DOG领衔的新能源家族齐亮相。被誉为“国民神车”的哈弗H6，曾创下累计100多个月，国内SUV车市销量排名第一的奇迹，全球销量更是超过380万辆，推动中国车企在SUV领域实现突破。如今，在柠檬混动DHT技术的加持下，第三代H6 DHT双子星的到来，为哈弗吹响了转型号角。 无独有偶，作为越野先行者的坦克，同样将目光率先投向新能源越野细分赛道。车展期间，坦克正式发布“越野+新能源”技术路线以及越野超级混动架构，同时两款量产版混动车型坦克300 HEV和坦克500 PHEV联袂亮相，正式开启坦克新能源越野时代。坦克品牌CEO刘艳钊直言，“我们正身处一个产业巨变的时代，新能源越野已成燎原之势。越野超级混动架构带来的不仅仅是越野体验的跨越，更是从一辆车到一种生活的质变，是坦克品类创新的更高级进阶”。 作为中国高档车车市场的领军者，奔驰携旗下全品牌26款车型亮相，以6款上市的创新豪华矩阵，为中国客户带来“个性化、电动化、数字化”全面升级的可持续豪华出行体验。其中，刚刚上市的全新EQE迎来车展首秀，梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车宣告上市。 “今年成都车展，我们以全新EQE领衔的多款新能源车型及高端豪华产品，彰显梅赛德斯-奔驰进一步聚焦豪华、提速‘全面电动’的坚定决心。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）表示，“未来，我们将继续携手全体经销商伙伴，秉持‘商责并举’的可持续发展理念，以‘新豪华主义’产品和‘心豪华主义’服务用心服务好每一位中国客户。” 为了展示了自身加速迈向电动化、数字化和可持续的坚定步伐，由创新BMW i7、创新BMW iX、新BMW iX3、全新BMW i3和创新BMW i4组成的BMW i品牌纯电动车型阵容悉数集结蓉城。 此外，作为MPV市场的开拓者，同时也是MPV市场的引领者，别克MPV家族全新旗舰车型——GL8世纪CENTURY也亮相此次成都车展。“在MPV市场，我相信别克品牌永远会保持龙头地位”，上汽通用汽车别克市场营销部部长姚芾在回答中国经济网记者提问时明确表示，“到2025年，别克品牌规划了12款全新的车型，其中有5款是纯电产品。同时，别克还将推出插混、强混、轻混等多种新能源技术的车型，全面满足用户的不同需求。无论在哪个技术领域里，别克都有MPV的新品规划。别克世纪即将上市，未来我们还将推出混动动力的MPV车型”。

8月26日，哪吒汽车在成都车展发布全新品牌态度：勇者不孤，哪怕路远。 为什么说“勇者不孤”？哪吒说是，平凡人也可以做出大事。或许也是哪吒从自下而上的品牌之战？ 今年，基于山海平台的第一款产品哪吒S上市，标志着哪吒汽车正式开启了向上向新之路。 “我们采取的方法是从下往上打，与其是叫做品牌往上，不如说我们新增了一个人群。从品牌惯性的思路来说，从低往上打会有点难度，关键是把每一个分层，每一个目标消费者的痛点、痒点抓住。” 哪吒汽车副总裁兼品牌中心总经理陈赐靓在车展接受凤凰网汽车专访，剖析了哪吒的品牌定位分层理念。 “此前，大众对哪吒汽车的心理形象，是‘像哪吒的哪吒汽车’，有了‘哪吒之形’。如今，哪吒汽车将让‘哪吒之魂’鲜明、有力。”而他所说的，哪吒汽车要打造的“品牌新形象”，就是要建立哪吒汽车“有态度、有温度、有人味的科技品牌”。 在这个新的阶段，哪吒不光要完成产品层面的向上分层，还包括从“我和你”到“我们”的用户品牌的转变，从物质平权到精神平权的升级。哪吒将如何改变外界对哪吒汽车产品的认知？什么是有人味的科技品牌？以下为专访实录： 问题：关于高端化，我们在品牌或者是营销这个层面怎么样去做相应的支撑，让消费者认知并且认可我们是一个更高端的品牌？ 陈赐靓：我们采取的方法是从下往上打，很多人说你是不是消费升级，但是实际上，我觉得这个可能是需要纠正的看法，这也是我个人的观点，其实没有所谓叫做消费升级，我更喜欢称之为消费分层。 比如，每个人随着可支配收入的不断提高，对美好生活的向往也是在不断提高。不同的人生阶段，有不一样的需求。与其是叫做品牌往上，不如说我们新增了一个人群。 当然，从品牌惯性的思路来说，从低往上打会有点难度，一定会比从上往下打难一些。但是我觉得，还是要看你怎么很好的把每一个分层，每一个目标消费者的痛点、痒点抓住。 问题：本次车展上您提到了哪吒汽车的品牌向新，要打造“品牌新形象”，“新形象”具体是什么形象呢？ 陈赐靓：哪吒汽车要打造的“品牌新形象”，就是要建立哪吒汽车“有态度、有温度、有人味的科技品牌”形象。品牌新形象的打造，可以说就是哪吒汽车品牌向新的灵魂。 此前，大众对哪吒汽车的心理形象，大部分是“像哪吒的哪吒汽车”。也就是说，具备了我们中国传统文化中——哪吒的形态，我们有了哪吒之形，但是哪吒之魂，是淡淡的。 现在，我们要让哪吒之魂，鲜明、有力起来，要将哪吒汽车现阶段发展的元气满满、坚定不移、不断进化的哪吒精神，展现给每一个关心我们的人。 具体来说，首先是从“企业的品牌”到“用户的品牌”，从“我和你”到“我们”。 从这个新阶段开始，哪吒汽车和用户之间的关系，将会发生质的改变。用户，从围观哪吒汽车发展的“观众”，变成真正关心哪吒未来的“关众”。哪吒汽车，从“企业的品牌”，成为“用户的品牌”。用户和哪吒汽车之间，彼此之间不再是“我和你”，而是“我们”。 其次是产品，从物超所值，到不止超值。很多用户会说我们的产品真的物超所值。其实，所有用户都爱物超所值的产品，但是他们不想让人觉得，他们只看重物超所值。 现在，哪吒汽车将通过品牌新形象的塑造，加上刷新级的新产品、新体验，改变外界对哪吒汽车产品的认知，从物超所值，到不止超值。 就像选择哪吒S的用户，不单单是对产品远远“物超所值”的认同，更是在心中，对我们全新的哪吒精神的高度认可。他们在哪吒S上，遇见敢做自己的自己，遇见敢做最好的自己的自己。 最后就是科技平权，从物质平权为主，过渡到既有物质平权、又有精神平权。 对于科技平权，我们有一个朴素的理解，那就是把最好的技术普及化，让每个人，特别是普罗大众，都能轻松无压力的用上好车，享受到时代发展的红利、科技的乐趣。 今后，“科技平权”，在品牌向新阶段，会从产品和技术上的，物质平权为主，过渡到既有物质平权、又有精神平权。大家将在哪吒汽车身上感受到，新时代的哪吒精神。 问题：哪吒汽车的新形象以及“勇者不孤，哪怕路远”这样的口号，想传达什么？ 陈赐靓：在这个伟大的时代、属于中国的时代，我们将用自己的方式，去改变这个世界，让世界留下我们的味道，留下中国的味道。站在当下，如果用一句话来表达我们的品牌态度，那就是“勇者不孤，哪怕路远”。 而“勇者不孤，哪怕路远”的意思就是平凡人也可以做出大事。这个时代会给奋斗者们一个好的出路和回报，没有好的出身，没有好的背景，也可以通过奋斗和努力，改变命运，创造美好生活，造福于社会。创业是孤独，是煎熬，但是有一帮志同道合的人一起干事，我们都是勇敢者，都是合伙人。 当然，这一路并不好走，有美景、有荆棘、有顺境、有逆流，但在这个过程中，我们坚信独行者速，众行者远，我们可以选择一个人走，这样我们能很快地到达目的地，但是我们更需要的是一群人聚在一起，团结在一起，坚定地朝着我们共同期待的彼岸迈进。 只有这样，才能够走得更远。只有这样，才能在这个伟大的时代、属于中国的时代，用我们自己的方式，去改变这个世界，让世界留下我们的味道，留下中国的味道。 问题：哪吒之前一直都说科技平权，随着品牌向上的开启，我们的产品价格会往上走，现在已经走到了20-30万。之后，我们的价格可能还会再继续往上走，推出更高端的车型。那如何平衡科技平权和品牌向上？ 陈赐靓：首先，我们10万以下会有一款车型，10到20万有一款车型，就是一个哪吒V，一个哪吒U，然后我们哪吒S在20到30万，这是我们目前三款车型。 我觉得不矛盾，20到30万不是人民了吗？我们推出哪吒S之后，很多网友在下面评论说，哪吒飘了，它怎么能够卖20到30万的车。 我说奇怪了，哪吒汽车为什么不能卖20到30万的车。难道预算范围在20到30万的老百姓不是人民了吗？就像我刚才说的，可支配收入的不断提高，和对美好生活的不断向往。 所以，不同的人生阶段你都会有不一样的需求。不同人生阶段的场景下，对用车的需求是不一样的。作为整车厂或者是品牌，他们的需求你是不是能够总结和提炼出来，你的产品是不是能够满足他们的需求。 我觉得作为我们来说，我们有这么好的一个山海平台，如果我们有能力的话，为什么不去满足他们呢？

特斯拉第二季度交付超25.4万辆汽车 今年第二季度，特斯拉全球生产了超过 25.8万辆汽车，交付了超过 25.4万辆汽车。其中，6月是特斯拉历史上汽车产量最高的月份。 现代汽车韩国工会成员同意罢工 7月1日，韩国现代汽车工会81.63%有投票权的成员同意举行罢工，这是四年来首次投票赞成罢工。而罢工的原因是，工会成员希望加薪，并对管理层优先考虑海外投资感到愤怒。 Cruise无人驾驶汽车导致旧金山堵车数小时 6月28日晚间，多辆Cruise自动驾驶汽车在旧金山堵塞了交通。据一位目击者估计，这次交通堵塞涉及十几辆Cruise自动驾驶出租车，直到人类驾驶员将这些车辆开走之后问题才得以解决。  通用美国季度销量超丰田 今年第二季度，通用汽车美国销量同比下跌15%至582,401辆，而丰田汽车二季度美国销量为 531,105 辆，同比下跌22%。 通用第二季度利润将在16-19亿美元之间 通用汽车表示，第二季度利润将在16亿美元至19亿美元之间，而分析师的平均预期为24亿美元。尽管季度销量受到冲击，通用汽车仍坚持其2022年净利润在96亿美元至112亿美元之间的预期。  通用美国一工厂停产一周 通用汽车表示，由于半导体短缺，该公司位于印第安纳州韦恩堡的装配厂将于7月4日开始暂停生产一周，预计将于7月11日恢复生产。 通用汽车9.5万辆库存车缺少部分部件 7月1日，通用汽车表示，其库存中大约有9.5万辆汽车在生产时没有使用某些零部件。此外，该公司季度汽车批发量受到芯片短缺和供应链中断的影响。  特斯拉开始追踪员工出勤率 特斯拉开始跟踪员工到办公室上班的频率，并向不经常使用徽章（badge）进入特斯拉工厂的员工发送电子邮件。 此前，该公司首席执行官马斯克表示，其不再允许大范围的远程工作。 雷诺在巴西投资3.7亿美元 雷诺发布声明称，该公司将在巴西投资20亿雷亚尔（合3.77亿美元），用于生产一款SUV车型和一款涡轮增压发动机。 沃尔沃汽车将在斯洛伐克新建电动车工厂 7月1日，沃尔沃汽车表示，将投资12亿欧元（合12.5亿美元）在斯洛伐克东部科西策（Kosice）附近新建一家电动汽车专用工厂，以满足消费者对电动汽车持续增长的需求，并抓住未来的增长潜力。据悉，这家新工厂是沃尔沃汽车在欧洲的第三家工厂。 丰田美国不再享受7,500美元税收抵免优惠 6月份，丰田汽车在美国共售出3,876辆插电式混合动力和纯电动汽车，而其电动汽车累计销量已超过20万辆，因此旗下新电动汽车将不再享受7,500美元的税收抵免优惠。对此，丰田表示将增加成本并且阻碍环保汽车的普及。 墨西哥拒绝奥迪太阳能发电厂许可 7月1日，墨西哥环境部表示，其拒绝了奥迪在墨西哥普埃布拉州工厂建造一座太阳能发电厂的环境许可证申请。该部门称，奥迪在5月底提交了光伏发电厂的环境影响报告，但考虑到需要额外的电力基础设施，报告需要进行地区分析，因此被拒绝。  法国6月新车注册量跌14% 6月份，法国新车注册量同比下降14%至171,089辆。今年上半年，该国新车注册量为771,982辆，同比跌幅为16.3%。 澳大利亚将宣布减碳目标 澳大利亚气候变化和能源部长Chris Bowen向媒体表示，7月26日联邦议会将提出一项法案，承诺到2030年将排放量在2005年的基础上减少43%。