你是否遇到过“一路红灯魔咒”，你是否也觉得宝贵时间在等灯中被虚度…… 越来越多的车辆，越建越多的道路，让拥堵成为都市人出行的一大痛点。那么，有没有一种黑科技可以让出行变得更加顺畅呢？作为业内首个量产应用车路协同系统的整车企业，福特正在不断的推动车路协同系统的应用与落地，携手合作伙伴共同推动城市智慧交通的发展，为更多车主提供一路顺畅的驾车体验，一步步让“不等灯”成为现实。 “不等灯”有多难？ 福特车路协同解决等灯难题 截至2022年3月底，全国汽车保有量超过400万辆的城市有七个，分别是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安。汽车保有量越大的城市，堵车的现象就越明显，这其中信号灯控制路口（简称“信控路口”）的停车延误和排队，是造成的拥堵最为普遍的原因之一，也就是车主们最为头疼的“等灯”难题。 信号灯控制路口停车延误和排队是造成的拥堵最为普遍的原因之一 相信很多车主都有过这样的经历，一旦在某个路口遇到了红灯，就跟中了“红灯魔咒”一样，几乎后面每个路口都会遇到红灯，路上至少有三分之一的时间用来等灯。根据有关统计数据显示，在上述七大“堵城”，平均路口等灯时间（信控路口停车延误时间）都超过了30秒，路口等灯的车辆排队平均长度都超过了100米。其中，西安的路口等红灯车辆排队长度最长，早晚高峰路口排队平均长度达到了141米，在最堵的路口平均等灯时间超过了2分钟。 要解决道路拥堵难题，让“不等灯”成为现实，关键要打通车与路的互联互通，实现车路协同技术的大范围应用，这也是推动城市智慧交通的关键要素。2022年1月，国务院印发了《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，对“十四五”时期构建现代综合交通运输体系工作作出顶层设计和系统部署，规划中明确提出要加快智能技术深度推广应用，稳妥发展自动驾驶和车路协同等出行服务。  作为一种先进的车用无线通讯技术，车路协同技术（也就是“蜂窝车联网”，简称“C-V2X”）可使得车与车（V2V）、车与智能基础设施（V2I）、车与人（V2P）之间进行“实时对话”。搭载车路协同的车辆可接收前方道路交通信息、以及预知传感器范围以外的风险，由此帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。 福特车路协同让车主能够实时掌握信号灯、绿波车速以及道路交通状况 福特是业内首个量产应用车路协同系统的整车企业，自2021年1月1日将车路协同系统正式应用于量产车型，已先后在无锡、长沙、广州三个城市落地，得到了近万名车主的申请，拥有超过2,000名月活用户。该系统基于现有商用4G蜂窝网络的通信模式，通过车辆、智能基础设施以及城市交通云控平台之间的互联，也就是“车-路-云”双向通信，为车主及时推送前方的交通信息，让车主能够实时掌握信号灯、绿波车速以及道路交通状况，提前规划车速和路线，有效提升出行效率和行车安全。 覆盖范围不断扩大 加速实现“不等灯”梦想 在覆盖城市不断增加的同时，支持车路协同的福特车型也在不断的增多 目前福特车路协同系统已经覆盖了江苏无锡240个路口、湖南长沙119个路口以及广州黄埔区100个路口，覆盖面和覆盖路口数量均在行业内处于领先地位。随着当地城市道路智能化改造的推进，福特车路协同系统的覆盖面也在不断的扩展。很快，福特车路协同系统即将落户国内首个汽车保有量超过400万的城市。 支持车路协同的福特车型也在不断的增多 同时，支持车路协同的福特车型也在不断的增多，目前新一代蒙迪欧、全新一代福特F-150猛禽、Mustang Mach-E、福特EVOS、锐界PLUS以及全新探险者等六款车型上全系标配车路协同系统，车主无需增加任何硬件，就可以通过OTA迭代升级，免费体验到可用范围越来越广的人、车、城市互联的智慧出行方式。 车路协同将有效助力车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级 要真正实现不等灯，打造“人、车、路、云、网”协同能力，实现智慧交通，单靠一家车企的努力显然是不够的。当前，福特正在积极的推动更多行业伙伴的加入，将车路协同的应用场景、落地城市不断拓展，让更多的用户认识到车路协同的社会价值和未来前景。此外，随着众多行业伙伴的加入以及覆盖面的扩大，车路协同将有效助力车辆在环境感知、计算决策和控制执行等方面的能力升级，成为实现L4自动驾驶的重要辅助，让“不等灯”的理想照进现实。

近日，广汽埃安公布2022年5月销量数据。5月销量21056台，同比增长150%。1-5月累计销量76142台，同比增长122%。数据显示，2022年第一季度，广汽集团共销售61万辆汽车，同比增长 23%。其中，广汽埃安一季度累计销量达44,874辆，相较于去年同期大增154.85%。 根据目前的消息，2022年第四季度，埃安第二工厂将投产，新增20万辆/年的标准产能，支撑埃安实现更高产销目标。进入2022年，全球芯片受到疫情反复及国际地缘政治形势突变等影响，全球主要芯片企业新建产能将于2022年下半年陆续释放，预计2022年下半年汽车芯片供应短缺情况将会有一定程度缓解。

“您中签了吗？”5月26日，北京市民打招呼有了新的寒暄语。北京最新一轮新能源小客车指标放出，家庭和个人指标共计63600个，看似不少，实则仍是僧多粥少、一标难求，中签者也戏称：“用尽了毕生好运。” 中签之后，买车就会被这些幸运儿迫不及待的提上日程了。北京汽车今日正式宣布，2022第二届购车节，与广大网友特别是“中签幸运儿”相约5月28日下午16:30的北京汽车抖音官方直播间，让广大消费者提前感受夏日“京喜”。 那么，第二届北京汽车购车节将会有哪些精彩呈现？直播间又会送出怎样的“京”喜？来来，听我轻剧透，咱们亮点抢先看。 买车也需避坑？ 5位车主现身说法 星光高颜 他们或是奥运健儿，或是大家经常在荧屏上、收音机里看到的面孔，或是我们身边看似普通的朋友，但是这场发布会，他们都有一个身份，那就是北京汽车车主，他们做客直播间，也只有一个目的——与中签的你，交个朋友！ 调查显示，新手购车选车时最想得到“老司机”的决策帮助。北京汽车的5位星光车主将在直播间里，与大家分享趣聊“来电”的车生活，讲述鲜为人知的车故事，不论选车避坑，还是用车“心路”，每一话题都契合咱老百姓的生活，接地气儿，那是必须滴。 有什么京喜政策？官方实锤 “要送一台车” 是的，最大的幸运儿，将获得一台车长达一年的免费使用权！一台十几万的新能源车，让你免费开一年，这份豪礼，用心了，但是也真的很自信！大奖最后花落谁家，我和诸位一样，充满期待，也想试试运气。 除了这个大礼以外，小编负责任剧透，直播间将一改常规，开场即抽奖，这你敢信么？既有好吃的，也有好喝的，还有手机手环等科技潮品等您来抢。 当然，对于手握京标的幸运儿来说，最值得关注的还是购车的政策，从车辆价格到金融政策、置换政策、服务政策，这些都是老百姓最实惠的事情，放心，直播间都安排上，就等您来！ 到底选什么车？家门口的本地车 产品服务都放心 当然，购车节，最大的主角肯定是产品，本次线上发布会，北京EU5、北京EU5 PLUS、北京EU7等明星车型将悉数登场供您选择，小编身边一位EU5车主告诉小编说，这车颜值高，续航真，关键是在自己家门口，啥都放心！ 北京EU5，以3.2%的超低续航偏差率在2020年夺得《EV汽车续航偏差率评测白皮书》第一名，并在“12小时电动汽车赛道嘉年华”中获得“最佳节能家轿奖”，是当之无愧的“真续航王”。 北京EU5 PLUS，以“睿狮威颜”的大气造型、全新年轻化设计等“真品质”，环抱式座舱设计、一体化航空座椅等打造出的“真舒适”，双12.3英寸超清大屏组合带来的“真智能”以及501km的“真续航”等“真香”用车体验，同样是声名在外。 北京EU7，拥有同级最长轴距带来的“大空间”、475-580km的“大续航”、超强三电技术打造出同级最强“大动力”，达尔文系统赋能的“大智慧”、360度全纬精工而成的“大制作”，诠释出自主新能源品牌的“大格局”。凭借出众产品力，北京EU7也成为北京冬季奥运会服务保障用车。 事实上，北京汽车提供的这些车型，不仅是U质之选，更是实力之选。产品极简攻略已为您备下，更多亮点，直播间等您细品！ 好了，就先剧透这么多吧。5月28日下午16点30分，期待各位莅临北京汽车抖音直播间；两天后，“京”喜即将送达，等您签收！ “京”喜EU见，我们不见不散！

近日，理想汽车官方宣布，理想汽车正式加入LWG，成为继宾利汽车和BMW之后LWG全球皮革工作组织认证的第三个汽车品牌，也是第一个中国汽车品牌获此认证。 据了解，LWG（leather working group）皮革工作组织成立于2005年，其为国际性非营利性的会员组织，负责世界上最大的皮革可持续发展计划，旨在制定一套管理体系，准确评估制革商的合规标准和环境管理措施。该组织的成员由皮革制造商、贸易商、供应商、技术专家以及时尚品牌和零售商组成，代表从汽车、时尚、配饰和鞋类到家居用品和内饰等一系列行业。 LWG皮革工作组织根据明确的最佳实践基准和严格的审计标准对皮革相关制造商进行审核，这些标准都受到公正客观的独立监督。目前在售的理想ONE 和即将上市的旗舰SUV理想L9，都标配了打孔Nappa真皮座椅，提供出色的舒适感体验。 加入LWG，意味着理想汽车的产品将更具竞争力。作为造车新势力，理想汽车也正处快速发展阶段。官方数据显示，2022年4月，理想汽车交付4167辆理想ONE。并且，自交付以来，理想ONE累计交付量已突破15万辆。经营方面，理想汽车第一季度实现营收95.6亿元，交付31716辆理想ONE，同比增长152.1%。

刚刚过去的“520”，你有没有给心爱的“ta”准备爱的礼物？我们都知道，“520”是“我爱你”的谐音，那么你知道“525”代表的是什么？没错，这正是沃尔沃的谐音！这不，沃尔沃汽车也在525来临之际给车主们送来了专属礼遇，福利满满的“525沃尔沃车主狂欢节”，与“沃”们双向奔赴。 狂欢盛会，福利满满 如果说近期的疫情让不少小伙伴错过了爱的礼物，那么沃尔沃汽车面向车主的重磅福利，便是为车主朋友们带来了一个大大的“惊喜”。这个“525沃尔沃车主狂欢节”，沃尔沃汽车为车主带来了一系列专属礼遇，可谓是诚意满满！ 自5月25日起至6月30日，沃尔沃汽车车主可前往“沃尔沃汽车沃世界”微信小程序，选购王者荣耀韩信套餐、极速性能包、安心舒适包等专属福利。保养套餐最低只需899元，还有精美王者荣耀周边赠送；1折膨胀金优惠，让你体验以一抵十的能力。 此外，在5月25日当天浏览525车主节活动主页以及会员日活动页的车主朋友，即可点亮525车主节限定勋章，沃尔沃汽车与车主约定，共同创造一年一度的525记忆。 关怀备至，服务至上 充满诚意的礼遇背后，蕴藏着的正是沃尔沃汽车“以人为本”的品牌理念，而这也正是沃尔沃汽车在用户服务方面的核心。不久之前，全国多地疫情反复，沃尔沃汽车迅速推出了“三大服务政策 两大关怀福利”2022疫情关爱政策。疫情期间，用户再也不用担心保修和延保到期，出险无人救援的“委屈”，沃尔沃汽车全部帮你考虑到位。而针对疫情后需要空调消杀和电瓶更换的用户，沃尔沃汽车也同步推出消杀半价、电瓶更换优惠等关怀，为用户带来无忧疫后用车生活。 沃尔沃汽车在设计服务时更加关注用户买车用车环节可能出现的各类需求。从预约快速养、免费取送车、尊享代步车、超长时营业、全天候守护、零件终身保等六大售后服务承诺，再到12项全“心”服务，沃尔沃汽车的服务已经涵盖了销售与售后服务环节中用户切实需要的多项使用场景。值得一提的是，沃尔沃汽车是疫情期间首个向用户提供免费取送车服务的豪华汽车品牌，“免费取送车”服务已经成为沃尔沃汽车售后服务中最受用户欢迎的一项，有将近20%的车主使用过这个服务，且复用比例非常高，每个车主使用这个服务的频率更是达1.9次/年。 95年来，沃尔沃汽车始终坚持“以人为本”的品牌理念，为用户解决后顾之忧。“525沃尔沃车主狂欢节”与贴心的用户服务，无疑是对沃尔沃汽车企业价值观的最佳诠释。未来，沃尔沃汽车也将持续以安全、可持续和个性化的方式，为每一位用户提供畅行无忧的出行解决方案。

4月11日，乘联会发布消息，2022年3月乘用车市场零售达到157.9万辆，同比下降10.5%，环比增长25.6%，3月零售走势分化较大。1-3月累计零售491.5万辆，同比下降4.5%，同比减少23万辆，总体走势低于预期。 3月新能源乘用车批发销量达到45.5万辆，同比增长122.4%，环比增长43.6%，环比增幅接近于前几年度。1-3月新能源乘用车批发119.0万辆，同比增长145.4%。3月新能源乘用车零售销量达到44.5万辆，同比增长137.6%，环比增长63.1%，环比均好于历年3月走势。1-3月新能源乘用车国内零售107.0万辆，同比增长146.6%。 3月的新能源车与传统燃油车走势有一定反差，3月的生产资料购车拉动传统车换购需求较强，释放汽车普及和消费升级利好；春季流感季的新能源车强势增长，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。 　　新能源车市场方面，受到涨价的影响，涨价前订单表现火爆，总体订单充足。总体来看，虽然国内疫情仍然有本土散发病例，尤其是集中于深沪等新能源主销的特大城市，但当时大部分地区相对温和的防疫举措，对居民出行和购车消费没有明显影响，对新能源车销售有促进作用。 　　3月自主品牌零售75万辆，同比增长17%，环比增长37%。3月自主品牌国内零售份额为48.2%，同比增长11.5个百分点；1-3月累计份额48%，相对于2021年同期增长9.7个百分点。3月自主品牌批发市场份额48.4%，较去年同期份额增加9个百分点；1-3月自主累计份额46%，相对于2021年同期增加5.1个百分点。自主在新能源市场获得明显增量，头部企业表现差异化，长安汽车和比亚迪等传统车企品牌同比均呈高幅增长。 　　出口方面，3月乘联会统计口径下的乘用车出口(含整车与CKD)10.7万辆，同比增长14%，环比下降20%。外部环境的不稳定和欧洲出口较少对车企出口带来影响。3月新能源车占出口总量的10.7%。3月自主品牌出口达到9.5万辆，同比增长24%，增速放缓；合资与豪华品牌出口1.2万辆，同比下降30%。 　　生产方面，3月乘用车生产182.3万辆，同比下降0.3%，环比增长22.0%，表现较强。其中豪华品牌生产同比下降31%，环比下降8%；合资品牌生产同比下降10%，环比增长17%；自主品牌生产同比增长23%，环比增长36%。（消息来源：上海证券报·中国证券网）

2022年5月17日，在位于瑞典拉普兰的倍耐力Sottozero测试中心，冬季测试项目已经结束，夏季测试项目即将开始。倍耐力著名的冬季测试场也将用于夏季测试，此举是因为对兼具干湿操控性能的产品开发需求日益增加，尤其是四季胎和冬季胎。新车上市的速度越快，意味着对于装配于最新车辆的轮胎技术需求将越来越大，因此，倍耐力在两年间更新了整个Cinturato和Scorpion系列的三个版本（夏季胎、冬季胎和四季胎）。虽然如今模拟器和虚拟现实技术得到广泛应用，用以验证性能的物理测试仍然是倍耐力产品开发理念的核心，因此测试场得以被越来越多的使用。除瑞典Sottozero测试中心外，倍耐力还可以在其位于米兰附近的Vizzola测试场进行轮胎测试。 关于倍耐力Sottozero测试中心 倍耐力Sottozero测试中心位于斯德哥尔摩以北约900公里的Flurheden，占地120公顷，赛道面积25万平方米，建筑占地1300平方米。该测试中心在2017年投入使用，一年后就进行了扩建。目前的布局包括多条操控赛道、一个开放测试区以及多条坡度高达20%的轨道。为了在夏季投入使用，全新建造了两条长达1,200米的干地操控和湿地操控赛道，以及一条用于测试干、湿地制动性能的400米直道。该测试中心设置了车间和测试人员的专用活动空间，以及一个北欧风格的汗蒸房。 精致契合各类车型和轮胎的测试需求 倍耐力SottoZero测试中心的测试设施能够为每一款不同类型的车型，打造适合每一个季节的轮胎。此外，得益于现有的充电结构和可进行的各类测试，最新款插电式混合动力汽车或纯电动汽车的轮胎测试也十分适合在该测试场进行。最近，克罗地亚汽车制造商Rimac在此测试了倍耐力为其最新电动超跑Nevera专属打造的全新冬季产品。

在历代车迷的心中，福特F-150猛禽，它是勇往直前的“全地形飞行器”，是无所畏惧的“越野穿越之王”。 最初为越野赛事而生的福特F-150猛禽，基因里就具备征服戈壁的强悍性能，在巴哈1000（SCORE Baja 1000）赛场上磨砺出的高速越野穿越能力历经三代进化，在全新一代福特F-150猛禽身上表达得更加“狂野”。 全新一代福特F-150猛禽 全新五连杆后悬+FOX减震再进化 彰显极限越野灵魂 如果说非承载式车身为越野提供了基础，悬架系统的配置与调校，则为越野性能注入了灵魂。相比于上一代车型，全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统，首次运用了五连杆螺旋弹簧结构，具备更大的拉伸量，让车辆脱困更容易。五连杆悬架有效减少了非簧载质量，赋予了车辆更加极致的运动特性和机械性能，为独属于F-150猛禽的“狂野”调校提供了新空间。工程团队为了追求更突出的越野性能，历时三年之久，将同级领先的24英寸螺旋弹簧（自由高度614mm)与高性能皮卡后轴结合，创领业界。全新的五连杆结构部件各司其职，精准控制后桥运动：拖臂提供了行驶方向的约束并消除驱动扭振；横拉杆负责提供横向约束；螺旋弹簧承担竖直载荷。定制款超长拖臂（932mm和819mm），帮助悬架实现历代最长悬架行程，保持更好稳定性。这套全新的五连杆悬架与不同的驱动模式相结合，在可调阻尼减震器的配合下，能改善后轴抓地力，增加车身稳定性，有助于平稳地输出更大扭矩。整个系统通过改进越野驾驶性能，不光提高了牵引力、稳定性、舒适性，还进一步提升了在空车、拖车状态下的操控性。 全新专属定制的五连杆独立悬架系统 卓越的悬架设计，配合高强度铝合金及复合材料车身，以及3.5升V6 EcoBoost®️双涡轮增压发动机的澎湃动力与低速扭矩性能，足以让全新一代福特F-150猛禽应对戈壁、雪地等非铺装路面的极限挑战，轻松完成崎岖地形的极限脱困。不仅如此，全新一代福特F-150猛禽在NEDC综合工况下的燃油消耗量相比上一代车型减少了9%，低至11.5升/百公里，在136.3升大容量油箱的加持下理论最长续航高达1185公里，极大增强了长途穿越便利性。 作为越野拉力赛车上最重要、最昂贵的配件之一，FOX减震器系统是支持F-150猛禽穿越极端路况的关键所在。要在各类地形上实现强大的通过性，车辆需要更大尺寸、更高水准的减震器系统。在全新一代福特F-150猛禽上，福特性能车团队与FOX联手打造出了FOXTM 3.1 Live ValveTM 减震器，又一次将F-150猛禽的越野性能推向极致。全新一代FOX™️ 3.1 Live Valve™️减震器采用先进的电控活塞阀减震技术，能承载超乎寻常的颠簸；其阻尼系数更能根据减震器状态实时调整，有效减少热衰减，加速反馈地形变化，让沙漠狂奔更随心所欲。不仅如此，更大直径（3.1英寸）阳极处理减震桶内灌注全新专属设计的低摩擦减震液，降低内部摩擦，提升车辆驾驶舒适性。升级的电控活塞阀令每个减震器在越野时，提供超过450公斤的阻尼性能。值得一提的是，根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据，每个减震器有能力进行每秒500次的阻尼系数调整，主动适应复杂路况。此外，全新电控活塞阀减震技术还为用户提供有标准、运动、越野三种模式选择，积极应对起伏不平的沙漠飞驰以及严寒酷暑下的耐久穿行。 全新一代3.1英寸FOXTM Live ValveTM减震器 经验丰富的越野玩家，深知一款好的轮胎可以释放车辆的全部潜能。对于全新一代福特F-150猛禽而言，轮胎带来的不仅是外观上的蓄势待发与侵略感，这款百路驰KO2全地形越野轮胎作为米其林旗下的顶尖轮胎专门为了极限越野而生，搭配新一代F-150猛禽的17英寸轮毂，具备极高的坚韧度、耐用性，以及力量感，是对Baja冠军品质的继承。这款越野专用轮胎使用CoreGard技术，高强胎壁配方来自在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2轮胎，胎壁相比老款强度提升20%，厚度达到4.5mm，进一步提升轮胎抗割伤能力。在耐用性上，改良的轮胎橡胶成分更加耐磨，越野里程提升2倍，铺装路面里程提升15%。此外，优化的胎壁纹路设计大幅提升了泥地与雪地牵引力。独特的自锁3D沟槽与多啃咬边缘，进一步加强了轮胎的抓地力表现。 标配百路驰全地形T/A KO2轮胎 TMS地形管理系统与众多科技全方位加持 越野体验与时俱进 备受越野用户喜爱的TMS（Terrain Management System）地形管理系统在全新一代车型上得以延续，7种驾驶模式轻松应对各种工况，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置，同时在仪表板上显示相对应的模式，进而满足不同的驾驶需求。全新一代F-150猛禽还提供了自定义模式，用户可以根据自身喜好进行个性化设置。 TMS地形管理系统共提供7种预设驾驶模式 在极限情况下，全新一代福特F-150猛禽搭载蠕行定速巡航系统（Trail Control）与单踏板驱动（Trail 1-Pedal Drive）功能，有效减免用户在油门与刹车间频繁切换的烦恼，充分享受安全人性化的越野穿行体验。另外，新增的越野转弯辅助功能，通过对内侧车轮制动减小转弯半径，帮助用户在狭窄的越野地形下完成转弯或掉头。360度全景影像可视系统不仅可进行前轮轨迹行径引导，还能为驾驶者提供全方位视角观察车身周边情况。新车还首次采用双边双出可变排气系统，为用户提供4种排气声浪模式选择，包括静音、标准、运动和Baja模式。在日常驾驶下选择静音模式，需要驾驶激情的情况下开启运动模式，一秒唤醒肾上腺素。 全新3英寸等长排气系统可选静音、标准、运动和Baja 4种排气声浪模式 原厂猛兽经历三代传承 巴哈越野血统历久弥新 世间皮卡千万，猛禽只有一个。从工厂到赛场，福特F-150猛禽可以被视为是一台能够买到的巴哈战车。2008年，第一代福特F-150 SVT Raptor正式首发并直接出战巴哈1000，最终以组别第三的成绩一战成名。2017年，第二代量产版F-150猛禽在仅有轻度安全性改装下，凭借自身核心优势征服地狱赛道，成为越野拉力赛中未出现过的闪光点。 第一代福特SVT F-150 Raptor R征战巴哈1000 第二代福特F-150猛禽以近乎原厂配置重返巴哈赛场 福特性能车团队首席工程师Carl Widmann表示，“就像Baja奖杯赛车一样，F-150猛禽的每处细节都是为了让你全速驰骋于蛮荒沙漠时，获得出色而全面的表现。” 历经三代车型进化，F-150猛禽已经从超性能越野皮卡的先驱成长为绝对王者，它所拥有的产品力是福特团队对于性能不懈努力的成果，亦是福特半个多世纪深耕巴哈赛场的精神浓缩，更是将赛车技术民用化的优秀例证。 如今，福特F-150猛禽畅销全球60多个国家。在中国市场，自2017年官方引进福特F-150猛禽起，福特进口皮卡车型已连续五年蝉联该细分市场销量榜首。历经三代传承，越野从未止步，全新一代福特F-150猛禽再度进化的越野性能，进一步诠释了其“原厂猛兽”的特质，将与中国用户一起续写越野传奇新篇章。

近日，广州推出一系列鼓励汽车、家电消费的补贴措施，其中“以旧换新”专项行动为置换新能源汽车的车主直接送上数额不等的“真金白银”，让本就火热的当地新能源汽车市场加速入夏，倍受关注。而广州市交通运输局近期明确5-6月会额外增加3万个节能车增量指标配额，在再次强化我国“节能减排”的未来发展大基调下，又为广州新能源车市，注入又一股动能。 “新”动也要心动  双碳目标下的汽车产业 现阶段的新能源汽车行业，可谓在政策风口上顺风行船。在国家明确双碳目标，大力支持新能源汽车发展，倡导绿色出行的大背景下，广东省人民政府官网公布《广东省进一步促进消费若干措施》，推出车主“以旧换新”新能源汽车补贴，与此同时，广州新增3万个节能车购车指标，并在年底前临时取消非本市户籍人员申请节能车增量指标的缴纳职工社会医疗保险资格条件，这无疑扩大了市场容量，与经济刺激的补贴相呼应，进一步活跃广东新能源汽车市场。 无独有偶，在今年5月1日起正式实施的公安部新修订的《机动车登记规定》中，记者梳理发现，新规在机动车登记和检验方面推出了一系列便利化举措，有望进一步助力汽车产业发展。当中有一条值得关注的是，异地办理私家车等非营运车辆的注册登记，将实施全国“一证通办”。这意昧着在广州购车，无需再提交居住证明，车主只需凭居民身份证即可实现快捷办理。 作为新能源汽车的开拓者，特斯拉始终以“加速世界向可持续能源的转变”为使命，这与我国碳减排、节能环保的政策方向不谋而合。有海外媒体以美国环境保护署EPA测定数据为依据，发现特斯拉Model 3是最高效节能的电动汽车，特斯拉Model Y也以较高的能源效率跻身Top 3。 此外，特斯拉 Model 3还被美国权威车辆评估机构 Kelley Blue Book评为2022 年度“5年内拥有成本最低车型”的获奖者之一，认定其2022 年的5年拥有成本比相应细分市场的平均水平低16,411美元（约合人民币10.46万元）。 加速“行”动  拥有最贴心的出行用车 除了从政策层面引导车主选择新能源汽车外，广州还为新能源汽车车主的出行环境提供多条利好政策，如广州市工信局近日发布《广州市支持汽车及核心零部件产业稳链补链强链的若干措施（征求意见稿）》还为新能源汽车车主的交通出行环境提出多条利好政策。如新能源汽车在政府投资建设的公共停车场和市内道路临时泊车位可限时免费停车；还将推动新能源汽车在环城高速、绕城高速、机场高速等市内路段免费通行。种种政策覆盖了新能源车主用车的各种场景，可谓十分贴心。 说起“贴心”，特斯拉作为行业公认更智能的新能源汽车 ，不但成为整个智能汽车行业“立标准”的引领者，还以超高的安全性、完善的充电网络和智能的辅助驾驶体验获得车主的一致青睐。 安全是每位车主的基础诉求，也是特斯拉权重最高的决策项。2021年，全美开启自动辅助驾驶状态的特斯拉汽车每百万英里发生 0.22 起事故，未开启自动辅助驾驶的特斯拉汽车每百万英里发生 0.77起事故，相比之下，美国国家公路交通安全管理局的最新数据显示，在美国汽车行驶每百万英里发生 1.81起事故。即使用Autopilot自动辅助驾驶的特斯拉汽车比美国所有汽车发生事故的概率要低8倍。 “无忧充电，自在随行”，是纯电汽车用户对出行的期望，也是特斯拉不断努力的目标。截至2022年4月，特斯拉已在中国大陆开放超1100座超级充电站、超8600个超级充电桩，配合超700座目的地充电站、超1800个目的地充电桩，全面覆盖国内370多座城市 及地区；仅广东省内，特斯拉已建设开放了174座超级充电站、1300 多个超级充电桩，同时配备112座目的地充电站、近320个目的地充电桩，部分车型充电15分钟就可补充约250公里的续航电量，让车主无论是日常通勤还是节假日寻幽之旅都能顺心遂意，即刻出发。 特斯拉在2021年度影响力报告上再次表示“规模至关重要”，并呼吁每家汽车制造商都能每年努力生产数十万辆电动汽车，全行业一起加速世界向可持续能源的转变。这无疑与期待更加环保、更加智能、更加安全的新能源汽车车主是一场美好的双向奔赴，也将为广东新能源汽车市场注入持续不断的扩张“动能”。

日前，长城汽车股份有限公司发布2022年4月产销数据。今年1-4月，长城汽车共销售337,277辆，4月销售53,777辆，海外销售7,733辆。 目前，受国内疫情影响，供应链、物流等多方面受限，生产、销售受到波及，长城汽车正积极与各方沟通，尽力解决问题，预计5月将会明显改善。 4月，哈弗品牌销售29,125辆；欧拉品牌销售3,088辆；魏牌销售2,293辆；坦克品牌销售6,065辆；长城皮卡销售13,206辆。 官方信息显示，长城汽车15万元以上车型销售占比达18.7%，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达66.2%，智能化车型占比已达89%。