2022年7月8日，乘联会发布2022年6月份全国乘用车市场分析显示，2022年6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长22.6%，环比增长43.5%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。1-6月累计零售926.1万辆，同比下降7.2%，同比减少71.5万辆，其中3-5月同比下降103.1万辆影响较大。 整体来看，6月新冠疫情在全国各地散发局面得到有效遏制，全国25个省在6月报告有836例确诊病例较5月的7,042例下降88%。疫后物流和供应链的持续改善、出口的韧性、产业的复工、积极政策的叠加，有效促进车市增长。各地的经销商4S店客户进店和成交都基本恢复正常。6月全国乘用车零售同比增22.6%，较5月的下降17%改善40个百分点，改善较大，稳产保供举措逐步显现效果。部分地方补贴消费6月底到期。6月车市促销力度进一步加大，主流车企均追加了优惠活动，努力弥补前期因疫情造成的销量损失、冲击半年度目标。 6月豪华车零售31.0万辆，同比增长26.0%，环比增长74.0%。前期京沪等豪华车主销区域受防疫封控形势变化影响较大，近期改善明显。 6月自主品牌零售81.0万辆，同比增长35.0%，环比增长31.0%。6月自主品牌国内零售份额为42.5%，同比增长3.8个百分点；1-6月累计份额43.1%，相对于2021年同期增长4.6个百分点。6月自主品牌批发市场份额45.2%，较去年同期份额增加1.5个百分点；1-6月自主品牌累计份额48.0%，相对于2021年同期增加6.1个百分点。 6月主流合资品牌零售82.0万辆，同比增长12.0%，环比增长47.0%。6月的德系品牌份额22.7%，同比下降0.3个百分点，日系品牌零售份额21.5%，同比下降1.7个百分点。美系品牌市场零售份额达到10.2%，同比下降0.5个百分点。 根据数据显示，6月新能源乘用车批发销量达到57.1万辆，同比增长141.4%，环比增长35.3%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善超过预期。供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定带动电动车订单表现火爆。供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定带动电动车订单表现火爆。 零售方面，6月新能源车国内零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。6月，自主品牌中的新能源车渗透率50.1%；豪华车中的新能源车渗透率28.0%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。从月度国内零售份额看，6月主流自主品牌新能源车零售份额61.1%，同比增加1.5个百分点；合资品牌新能源车份额5.9%，同比下降0.9个百分点；新势力份额16.7%，同比下降1.7个百分点；特斯拉份额14.6%，增长2.4个百分点。 车企方面：6月新能源乘用车市场创历史新高，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以奇瑞集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。随着自主车企在新能源路线上的多线并举产品投放，市场基盘持续扩大，厂商批发销量突破万辆的企业有16家（环比增3家，同比增11家），占新能源乘用车总量85%。其中：比亚迪133,762辆、特斯拉中国78,906辆、上汽通用五菱49,450辆、吉利汽车29,671辆、广汽埃安24,109辆，奇瑞汽车22,783辆，上汽乘用车17,985辆，长安汽车16,178辆、小鹏汽车15,295辆、上汽大众13,241辆、哪吒汽车13,157辆、理想汽车13,024辆、蔚来汽车12,961辆、长城汽车13,917辆、一汽大众12,272辆、零跑汽车11,259辆。 新势力方面：6月小鹏、哪吒、理想、蔚来、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体很强，尤其是第二阵营的哪吒、零跑等表现较强，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中,南北大众满血复活，新能源车批发25,513辆，占据主流合资66%份额，大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力。 自主在新能源市场获得明显增量，头部企业表现优异，比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车和奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显。上海车企产销增幅较强，体现产业稳工复产的效果突出。其中，特斯拉销量为78,906辆，同比增长138%，创造单月销量纪录“历史新高”。6月特斯拉国内交付量达到了77,938辆，同比增长177%，同样为历史新高，在上海超级工厂复工复产后，特斯拉月销超过疫情前历史纪录。 随着购置税减半政策的颁布，前期的6月较突出，随后进入平稳的政策实施中期。政策效力进一步体现应该是在9月末开始的政策实施后期。目前车市促销力度仍处于高位，近几个月的车市促销逐步加大，但随着部分地方鼓励政策到期，政策退出前的销量持续高涨推动促销力度进一步缩小。 此外，活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消迁入限制，10月1日起转移登记实行单独签注、核发临时号牌。全面取消二手车限迁将对二手车的流动性带来极大的推动作用，“国五”二手车买车价格提升有利于二手车流通，将丰富二手车市场的车源，加速二手车置换新车的过程，对整体汽车市场都有推动性效果。形成二手车交易全国统一大市场对汽车流通体系的促进极其巨大，尤其是对汽车经销商是大礼包。 随着政策的相继颁布和生产迅速的恢复，相信下半年会呈现利好现象。敬请期待58汽车带来的后续报道。

今日，东风日产官方正式发布了2022年6月份以及2022年上半年的终端销量。数据来看，在2022年6月该品牌终端销量91867辆，2022年上半年累计销售448806辆。 详细来看，品牌旗下明星车型，日产天籁6月终端销量14721辆，同比增长51.2%，1-6月累计销售74171辆，同比增长10%；日产轩逸家族6月终端销量45767辆，同比增长11.1%，上半年累计销量207222辆。 此外，东风日产SUV家族6月终端销量22894辆（含日产、启辰及英菲尼迪品牌），1-6月累计销量127507辆。其中，逍客6月销量14820辆，同比增长13.5%，1-6月终端销量74064辆，东风日产启辰品牌全车系6月终端销量10046辆，同比增长71.0%，上半年全车系终端销量累计44685辆，同比增长31%。 值得一提的是，日产旗舰纯电动SUV——ARIYA，已于6月18日开启预售。作为NISSAN NEXT首款全球战略车型，基于全球顶级云图专业纯电平台打造，CLTC工况下续航里程623公里，并配备e-4ORCE四驱系统，保证了驾驶的稳定性。同时，ARIYA将于2022年第三季度正式交付。 继ARIYA开启预订后，东风日产在下半年中，还将有三大品牌共9款新车陆续发布，其中包括天籁、轩逸等5款备受期待的日产车型，3款启辰车型和英菲尼迪QX55。

日前获悉，现代旗下的飞思N和雅绅特车型即将停产，在品牌发布的2023产品规划中已经没有了这两款车型的身影。据了解，飞思N车型将会在即将到来的7月份停产。 目前，现代Veloster飞思车系目前仅保留主打高性能定位的飞思N车型，它的生产线位于现代蔚山1厂，同时，现代Kona车型的生产线也位于此，随着飞思N车型的停产，现代将把更多的精力放到现代Kona车型上。 此外，飞思N车型停产还有一项非常重要的原因：无论是本地市场还是全球市场，用户们对于伊兰特N车型的热情都要更高涨一些，同时，两款车型在定位方面有一定的重叠，因此，飞思N车型走向停产也就可以理解了。

6月27日，“传奇不朽，一起伟大”——北京汽车制造厂71周年庆典暨品牌战略发布会在北京汽车制造厂总部举行。会上，北京汽车制造厂董事长陆付军做了题为“跨越时空的井冈山精神指引北京汽车制造厂续写辉煌”的主题演讲。在演讲中，陆付军表示：心向民生，人民需要什么车，我们就造什么车。北京汽车制造厂5大产品系列卡路里、王牌、元宝、鲸卡、212五箭齐发，致力于成为汽车行业细分市场的领航企业。 北京汽车制造厂作为共和国汽车工业开创者之一，由朱德元帅亲题厂名。71年来，在井冈山精神的指引下，始终以强国富民兴军为使命。1951年受命令研制出了中国第一辆摩托车；1958年自主研发了北京市第一辆小轿车，并开进中南海，受到毛主席等党和国家领导的检阅与表扬；1963年开发出中国第一辆轻型越野车——BJ210；1965年212问世并正式列装部队，至今已累计生产超过200万辆，创下了中国汽车界单品销量传奇。 在当日的讲话中，陆付军表示，北京汽车制造厂71年来以“井冈山精神”为指引——坚定信念、艰苦奋斗、敢闯新路、勇于胜利。跨越时空的井冈山精神，让北京汽车制造厂穿越71载风云变幻和大浪淘沙，不断从胜利走向胜利。北京汽车制造厂因军而生，为国强民富而存在，永远响应国家和人民的召唤。心向中华，听党话，跟党走，感党恩，一定把民族汽车品牌做起来！ 陆付军说，自己作为一名退伍老兵，部队大熔炉的锻炼，造就了坚韧不屈、敢闯敢拼的军人素养。面对新时代、新形势、新挑战，将始终保持激情燃烧，举旗创路，使命必达，扛起北京汽车制造厂大旗，用智慧和汗水做强这个伟大的企业！ 传奇之上，再创辉煌。在实现伟大中国梦的大道上，对于人民对于美好生活的追求，北京汽车制造厂将提供解决方案。陆付军表示：井冈山精神跨越了时空，传承着北汽制造人的初心和使命。北京汽车制造厂致力于成为汽车行业细分市场的领航企业，把更好的一代代产品提供给广大消费者，为伟大的祖国而战，为伟大的事业而战！

（2022年6月14日，上海）在打破电动汽车漂移距离最长世界纪录，攀顶“电动驾控新王者”后，仅仅两个月时间，“新世界驾控旗舰”智己L7又一次推开新时代的大门，以“新世界智能原点”为名，立足于智能科技迅猛发展的大时代，从智能汽车的智能驾驶、场景智能化、社交能力、持续进化能力、以及多元共创等五大维度，探讨构建新世界汽车智能的全新标准。 智己汽车多维考量了“汽车智能发展水准的标志性特征”、“智能化科技创造的颠覆性体验”、“5G时代触发用户的必然性需求”、“驱动汽车智能不断进化的底层逻辑”以及“在元宇宙中创造价值的最大可能”等关键要素，以期从更加多元的维度，触发人们将智能出行的愿景，从自动驾驶阶跃式的发展延伸至更具想象力的空间，来致敬科技大潮席卷而来的无限机遇。 就如同汽车的诞生曾经彻底颠覆了人类的“生活”；今天萌芽的汽车智能化，也必然重新定义人类对“生活”的理解和体验。站在这粒渺小的原点上，智己汽车率先提出“新世界汽车智能五大标准”，期待在推开智能新时代大门之后，让我们探索汽车智能的视角更加高远、视野更加宽广、实践更加深入，真正创造出“智能时代 汽车该有的样子”。 智能驾驶丨标志性的发展特征，真正开启自由出行的原点 智能驾驶是汽车诞生136年来对传统人车关系最彻底的颠覆，让汽车重新回归追求自由的初心；并因此成为智能汽车品牌争相角逐技术实力的核心赛道。真正自由出行的原点由此开启。 “新世界驾控旗舰”智己L7用令人惊艳的IM AD智己智能驾驶系统实测表现证明，中国的汽车智能驾驶技术已经逾越了单纯堆叠硬件配置的初级阶段，用足以撼动全球头部玩家的实战能力，生动诠释出当下智能汽车最具标志性的特征。源自L4级同算法平台赋能的人工智能超级算法，让智己L7目前仅凭借视觉融合方案，就完全可以老练应对“拥堵道路车辆加塞”、“大车异型车闪躲”、“大曲率弯道”等复杂路况场景的高阶能力，遥遥领先于行业头部品牌，带给用户“更像人”的智能驾驶体验。 更为关键的是，智己L7的软硬件升级能力同样处于全球领先地位。以行业第一梯队为目标的IM AD智己智能驾驶系统，支持以用户数据权益兑换升级激光雷达融合智驾系统（包含高精度激光雷达以及高算力Orin芯片），通过软硬件一体化的持续迭代进化，为每一位用户打造“专属人工智能司机”。 场景智能化水平丨颠覆性的场景化体验，用智能突破想象边界 当整车深度智能化发展至前所未有的新高度，在尖端智能硬件、高速网络、端云一体等智能科技的赋能下，智能汽车必将以几何式的爆发增长创造出超越人们想象的出行体验场景。 基于新一代软件和电子电气架构，智己汽车打破以往互不相通、单一独立的功能呈现方式，为用户营造出“驾、乘双维度”的沉浸式智能场景体验。智己L7将可根据路况智能切换模式，自动调整至让用户感觉最舒适的状态；并能通过声、光、电全域联动的超跑模式，为用户最大程度的还原驾驭超跑的乐趣。 未来，以L7为代表的明日汽车，随时可以通过下载“数据包”的形式，在几乎迥异的驾乘体验之间灵活切换——包括整车底盘状态、动力体验、制动脚感、人机交互等所有的核心体验元素，都能随之改变。对用户而言，越来越多的场景体验模式扩展，就意味着随心而变的新乐趣。 社交能力｜5G时代的必然性需求，智能汽车必将成为新世界的社交节点 当5G和汽车智能相互碰撞时，智能汽车必将成为记录不缺席、表达更随心的“社交新节点”，迎合新时代必然催生的用户需求。 作为具备完整社交能力的智能汽车，智己L7首次公开量产Carlog的实拍画面。智己L7创新推出Carlog智能车载摄像系统，以超亿级像素的高画质、近180°超广角宽画幅的独特视角，超浓度捕捉沿途美景。七月的独库，十月的香山，一个人，一台车，一部属于你的“公路电影”就此唾手可得；更重要的是，即使相隔千里，用户亦能与全世界即时分享身临其境的壮美和震撼。 DLP光迹投影大灯和ISC流光叠影智能交互灯语组成第二代智能车语系统，远远超越了照明功能本身，提供充满人文情怀的表达方式：礼让行人模式，与世界表达善意；随手画，让表达随心所欲。 持续进化能力｜数字驱动云上迭代，智能汽车成为数字生命体 智能让汽车成为真正的数字生命体。产品下线只是生命的开始，全维度的智能进化方能赋予汽车可成长的生命力。不同于将软件OTA简单等同于智能化，智己汽车坚定软硬件协同升级的技术路线，将“可升级硬件”作为成长躯干，将“软件迭代”作为发展思维，数字驱动云上迭代，从而让“智能汽车”这一数字生命体，具备了自我进化的能力。 首次亮相的智己汽车“云上数据超级工厂”，由智己汽车携手阿里云共同打造。作为全球领先的云厂商，阿里云在国际权威机构Gartner年度报告中IaaS计算、存储、网络和安全四个领域都获得全球最高分，不仅提供了全球领先的超高数据安全性，更让进化所需的算力从此不再有瓶颈，全面助力智己汽车实现智能驾驶与全域智能的可持续深度进化。尤其在智能驾驶方面，阿里云通过提供的高性能的弹性计算、低延迟的网络、冷热分层的高效云存储解决方案，为IM AD的数据采集、标注、上传、计算以及AI训练等全链路，都提供了高可靠、高效率的技术支持。 多元共创｜在虚拟与现实的激荡中，遇见“平行宇宙”的N个自己 数据创造价值，共创解锁想象……这是人们拥抱新时代的共识。智能汽车突破了位移工具的物理特性，将成为元宇宙多维时空中转换的理想载体，以现实与虚拟世界的纠缠、激荡，让用户人生体验的宽度发生巨变。 智己汽车率先从“信息互联网”迈向了“价值互联网”。作为多元共创的开拓者，智己汽车将前沿的区块链技术首次应用于智能汽车行业，将“原石谷用户数据权益平台”作为核心，构建起全新的生产关系，使智能汽车成为驱动元宇宙不断开拓价值的必要引擎。据悉，智己汽车将在7月12日带来更多元宇宙的全新体验，敬请期待。   “新世界汽车智能的五大标准”，是智能汽车从新世界原点出发，向着未来飞驰且不设限边际的五大方向。从这粒原点开始，向着前方迈出的每一小步，都将为时代的必然所驱动，创造出无法穷尽的全新场景和颠覆性体验，这是智己汽车敬畏时代、仰望未来的初心。6月18日起，智己L7将开启全国首批用户交付。未来，智己汽车将努力与用户和时代一起，去求索、去发现、去创造，去展现“智能时代，汽车该有的样子”！

在购置税减半补贴政策出台之际，华晨鑫源顺势推出最新款多功能MPV——金海狮M，并于5月31日在重庆举办了媒体试驾会。通过静态展示以及道路试驾等方式，在金海狮M上市之前，让大家切实的感受了一把金海狮M&金海狮露营车的产品魅力。 新 · 聚焦潮流，三大创新齐聚金海狮M 此次亮相的金海狮M身上有三大创新亮点，首先是新形象，金海狮M加入了全新的战斗灰+极光白“熊猫版”双色车身，十分精致亮眼。搭配悬浮式车顶设计，在保持商务感的同时，增添了不少的时尚感。 其次是设计风格方面，金海狮M前脸采用了更宽大的进气格栅，配合造型夸张的熏黑晶钻大灯，让整个车头看起来十分霸气。 另外金海狮M还采用了新一代红头金刚钻发动机，拥有88KW、119马力的动力输出，无论是陡坡还是急弯，都能轻松应对。 享 · 升级配置，安全舒适分外贴心 纵观新车的整体参数，其参照轿车标准的全新配置以及安全性能，也是金海狮M身上不容忽视的亮点。 安全性能方面，金海狮M采用了前置后驱动力组合，并且为高刚性的笼式车身增加了吸能设计，使车身结构更加结实牢靠。这一设计不仅优化了起步性能、均衡了四轮负荷，也进一步加大了缓冲空间，与金海狮M的“多功能MPV”属性十分契合。 而且在车厢内部，GPS导航、倒车影像、胎压监测等电气化配置一应俱全；泡沫密度更大的皮质打孔座椅、由多处镀铬饰条、水转印面板装饰的车内氛围以及高效的NVH静音调校，也更能在驾乘途中带来更良好的用车体验。可以说金海狮M这款车是既想要能装装载，又想要舒适安全的消费者的不二之选了。另外金海狮M还可以享受6年一审的整车以及8年20万公里的超长质保，这对于普通车主来说无疑十分友好。 多 · 颠覆传统，一车多用便利十足 作为一款“多功能MPV”，满足不同的用车场景，带来更便利的用车体验，才是金海狮M诞生的初衷。据悉，金海狮M的外形尺寸达到了4575x1700x1925mm，内部载货空间约为4.3m³，这样巨大的空间全面领先同级车型，配合2/5/6/7多种座椅布局方式，能够为日常用车如全家出游、商务接待、物流运输等提供更多便利；再加上185/60 R15大尺寸轮胎，承载性能更突出。 颠覆传统思维，尽享“狮”意生活 除了金海狮M的表现令人惊喜以外，在媒体试驾会现场，还有一款新车，它就是 “金海狮露营车”。这款专为旅行、出游而生的MPV可为消费者提供包括行李架、爬梯、木地板、储水储电设备、电冰箱在内的多项模块化组装配置，改装成本极低且非常实用，让消费者能轻易“买到”来自露营的快乐。 这次通过明月湖畔的一场露营试驾会，让媒体和广大用户对金海狮M和金海狮露营车等两款新车也有了更多的了解。据悉，金海狮M将于6月中下旬正式上市，目前部分区域已经开始到车，金海狮M可以享受国家“购置税减半”的优惠政策，华晨鑫源更是额外再补贴50%，目前正在预售的金海狮M可以享受购置税全免的重磅优惠，可谓是非常亲民。再加上金海狮M的舒适、安全、便捷、高效的用车体验，金海狮M非常值得入手。

随着上海加快恢复正常生活秩序，有序推进复工复产，之前处于“休息”状态的车辆也要陆续开始上路了，然而不少车主却面临着车辆停放时间较长、电瓶亏电无法启动的难题。作为上海本土的合资汽车厂，上汽大众在克服了不少艰难之后，先期联合各部门员工组成爱心搭电车队，帮助社区各车型品牌车主免费搭电解决“临门一脚”的问题，助力邻居朋友做好全面复工复产的准备工作，而随着项目的推进，不少社会人士也参与其中化身“搭电侠”，形成爱心人传人的连锁反应。 5月15日，上汽大众就有了组建员工搭电队这个想法，便迅速在5月16日500名员工志愿者集结完毕。他们主要来自售后、质保、研发、制造等部门，其中嘉定区最多，辐射青浦、普陀、宝山、闵行、虹口、浦东、静安、松江、徐汇、长宁、杨浦、黄浦、奉贤和金山各区。同时，紧急从外省采购搭电线/启动宝等工具，连夜组织打包物资工具包，制定物流配送方案，严格落实防疫措施，确保及时送达每一位员工志愿者手中。 随后在线上制作完成燃油车充电指导视频，通俗易懂、图文并茂的实操视频为搭电志愿行动提供技术保障。研讨优化ID.车型搭电提案并完成实车验证，视频发布24小时就收获10000+观看。 到5月19日，员工志愿者服务社区车辆超过1200辆。5月20日爱心志愿者团队尽可能覆盖各个小区，随后也有上海汽车媒体人、经销商员工等多人参与到其中，将活动变成一项真正的人人互助行为。截止到2020年5月30日该团队服务过超过3000辆车。 志愿者总负责人，来自华东销售服务中心的售后副总姚罡表示：“目前我们的志愿者分布在上海全域近千个小区，相对于全上海小区布局资源还是很紧张。”而他在上海的服务过程中，充分利用了自身业务优势，将各区志愿者团队明确分工，并第一时间就近分配，另外也对所有车型和非品牌车型一视同仁，提供免费上门服务。 本次爱心车队中还有像我们同行的一些媒体人，包括来自Freecar车势的李老师/易车的刘老师等，介于自身工作优势，对车辆的了解使得他们上手工作十分迅速，一度成为“搭电榜一大哥”。 在一场难以预料的疫情中，我们看到了很多有组织的暖心行为，而像是这种虽然有官方组织，但是后期组建更多普通民众参与其中的还在少数。上汽大众的暖心不仅是对本品牌，在疫情面前他们的包容值得赞扬。 最后他们从即日起至6月30日，推出2022心享季服务活动，涵盖消毒防疫礼、空调养护礼、专项维保礼、延保回馈礼等四大礼遇，为特殊时期用车增添安心和便利。大众一家微信会员或超级APP车主会员可通过“领券中心”领取优惠券，每位会员每项限享一次活动优惠。详情请洽当地经销商。

随着问界M5销量的稳步提升，赛力斯与华为的合作已初显成效，接下来，“新成员”问界M7即将就位。 在2022粤港澳车展开幕当天，赛力斯汽车CMO张正源接受了网易汽车等媒体的专访，就企业战略、产品规划以及与华为的合作模式等问题展开了深入讨论。 问界M5预计5月底累计交付量可达1万台 “随着新能源汽车的快速发展，中国车企通过技术和产品创新，有望从‘跟跑’变成‘并跑’，甚至‘领跑’”。 2021年12月初，赛力斯与华为共同打造的高端智慧汽车品牌AITO正式发布。按照双方的规划，AITO不仅要做智慧汽车，还要“五年内进入第一梯队，成为全球新能源汽车头部品牌”。 作为该品牌旗下的首款车型，问界M5被寄予了厚望。新车具备高性能、长续航、高智能的特点。其源自纯电驱增程平台（DE-i）打造，具备4秒级的百公里加速能力。在满油满电状态下，WLTC标准续航超过1100公里。而且具备可油可电的灵活补能方式，让消费者无论在哪种场景下用车，都能做到续航零焦虑。 不仅如此，问界M5也是首款搭载华为HarmonyOS智能座舱的车型，它保留了HarmonyOS在华为手机及平板的UX设计精髓，拥有丰富的应用生态、领先行业的语音交互体验以及更便捷的跨设备连接、操控能力。带来了极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作，兼顾驾驶安全和操作效率，重构智能汽车时代人与车的交互方式。 新车还采用了全铝合金底盘，相对于传统钢制底盘能够带来整车更加轻量化效果，同时耐腐蚀性高，振动变形小，操控表现更稳健、安全。 “赛力斯汽车一直以‘新能源技术自持者’作为自身的定位，坚持自主研发，舍得在研发领域投入资金，目前掌握的新能源相关技术专利超过1000项，是国内率先掌握核心三电技术的企业之一，这不仅是问界M5优秀产品实力的支撑，也是赛力斯汽车在新能源汽车市场长期发展最有力的保障。” 据统计，自问界M5启动交付后，已连续两个月销量突破3000台，并于4月杀进20万中高端新能源SUV销量排行前三，保持着亮好的增长势头。因此，对于问界M5接下来的表现，张正源充满了信心，“预计到五月前，问界M5累计交付量可达一万台。” 优势互补 开创全新智选模式 放眼整个汽车圈，与华为合作的车企不在少数，但赛力斯汽车却是与华为合作中最具代表性的品牌之一。 “赛力斯汽车与华为双方采用了更具有开创性和独特性的智选模式，最大化发挥双方的技术优势和经验，以求优势互补，合力在商业模式、产品体验、购车体验、服务体验各方面为消费者打造极致体验。” 张正源介绍说，赛力斯汽车和华为的合作目前主要围绕技术、产品、渠道三个层面展开合作。其中，赛力斯汽车专注于新能源技术研发和制造品质提升，华为通过更全面、更深入的智选合作模式，从技术、产品到营销进行全价值链助力，为用户带来智慧出行新体验。 具体来看，赛力斯汽车和华为的合作采用了智选模式，该模式更具开创性和独特性。在这样的模式下，双方共同组建团队参与产品全生命周期，根据各自擅长部分分别牵头主导，以求优势互补，最大化发挥双方技术优势和经验，从而在商业模式、产品体验、购车体验、服务体验各方面为消费者打造极致体验。 值得一提的是，目前双方在渠道方面的建设正在有序进行。截至4月30日，赛力斯汽车已经建设达107家用户中心，分布在全国98座城市。今年年底，问界M5还将进驻累计约1000家的华为体验中心和约200家的赛力斯用户中心，为消费者提供环抱式服务网络。 “在渠道合作方面，华为赋能的体验中心和赛力斯汽车的用户中心两者在功能上有所不同，华为拥有强大的渠道网络以及体验中心的商圈区位优势，用户可以更便捷、快速的体验到我们的产品。而赛力斯用户中心是具备销售、体验、交付和服务全功能的用户服务中心。” 问界M7将于6月底亮相/7月底交付 访谈中，张正源还透露，赛力斯汽车与华为合作的一款全新大型电动SUV——问界M7将于近期正式发布。 根据此前问界M7在工信部的申报信息显示，新车将搭载1.5T增程器和华为提供的电机组成的增程式动力系统，长宽高分别为5020x1945x1775mm，也将提供HarmonyOS智能座舱、HUAWEI SOUND等配置。在延续 问界M5智能座舱和华为动力外，进一步扩展了车内空间，六座的布局也更适合家庭出行。 华为终端BG CEO、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在今天的一场论坛中开启了“坦白局”。据余承东表示，问界M7将在6月底对外发布，7月底交付，同时还透露，M5的纯电版车型预计在9-10月份上市。 对余承东“问界M7的标准是以超越百万豪车体验为标准”的言论，在张正源看来，问界M7的实力不容小觑。 “赛力斯汽车的重庆两江智慧工厂的制造装备完全按照工业4.0标准打造的，整个工厂采用数字化管理，拥有超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时让制造精度、产品品质达到超一流水准工厂的制造能力，能为消费者提供快速且高品质的交付。” 随着问界M7的推出，除重庆两江智慧工厂以外，赛力斯汽车全新的凤凰智慧工厂也将很快投入生产状态，为未来的多产品车型批量交付做好保障，“问界M7将在新工厂生产，产能问题不用担心。” 而面对疫情带来的不可控影响，张正源坚信，困境之下蕴藏着新势能。 “在疫情这样的课题面前，包括赛力斯汽车在内的所有企业其实都需要重新审视自身的生存与发展，疫情虽然属于不可抗力，但是通过这次疫情的考验，整个行业的抗风险能力，应对突发事件的反应能力以及预案将会更加充备和完善。相信随着疫情的好转，消费力会进一步释放出来，新能源汽车市场有望进一步提升。” 本文转载自网易汽车

广汽汇理汽车金融获经销商汽车金融满意度零售信贷领域第一；宝马汽车金融获库存融资第一 2022年5月26日，上海 — 全球领先的消费者洞察和数据及分析机构J.D. Power（君迪）今日正式发布2022中国经销商汽车金融满意度研究SM（DFS）。研究显示，2021年，中国新车和二手车市场金融渗透率分别达到62%和54%，汽车金融对乘用车销量增长拉动作用显著。 今年是J.D. Power第八年发布中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）。该研究从零售信贷和库存融资两个领域评测经销商对汽车金融服务机构的满意度，是衡量金融机构汽车金融业务体系能力的标尺，同时为汽车金融服务机构评估和改善业务策略提供参考依据。零售信贷是指汽车金融服务机构向购买汽车的消费者提供的借贷金融产品。库存融资是指经销商为建立库存从汽车金融公司或者商业银行进行融资以批量向主机厂购车的业务。今年的研究中首次增加了对融资租赁、二手车零售信贷、车险及类车险服务产品、汽车金融数字化体验平台的系统性衡量并修订了相关研究内容。经销商汽车金融满意度得分采用1,000分制。 研究显示，中国新车市场汽车金融渗透率超六成（62%），较前一年上升4个百分点，比2015年提高28个百分点。二手车金融方面，超过四成（41%）经销店开展了二手车零售金融业务，且占店端二手车销量的一半以上（54%）。 J.D. Power今年4月发布的2022中国汽车经销商满意度研究（DAS）则显示，汽车金融业务佣金在经销商利润中的占比从前一年的9%上升到14%。 J.D. Power中国区汽车金融事业部总监杨绪表示：“与近年来整体乘用车市场销量的波动性增长相比，汽车金融发展势头更平稳、更高速，对经销商利润的贡献率也越来越大。随着中国汽车市场进入深度调整期，新型零售业态和智能化相关商业模式逐步兴起，广大汽车金融服务机构也需要积极拥抱变化，把握机遇，加大产品和服务创新。” 以下是该研究的其他发现： ●零售信贷领域，汽车金融公司/财务公司继续保持领先优势，银行虽落后但进步明显：2022年，汽车金融公司/财务公司的经销商满意度为858分，比零售信贷领域平均满意度高出20分；银行的满意度最低，仅有827分，但相比去年进步明显（+31分）。 ●库存融资领域，汽车金融公司/财务公司表现较去年有所下滑，银行有所进步且与平均水平差距缩小：2022年库存融资领域平均满意度为839分，汽车金融公司/财务公司满意度为841分，比去年（844分）略有退步；银行满意度836分，相比去年（829分）有所进步，与库存融资平均满意度差距进一步缩小。 ●经销商需要来自金融机构的对标分析和专业建议：零售信贷领域中，经销商目前最需要且尚未被满足的服务是“提供所在区域金融业务数据并进行对标分析”以及“提升金融服务盈利能力的专业建议”，且体验过这两项服务的经销商比未体验过这两项服务的经销商满意度高53分。 2022中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）排名 零售信贷领域，广汽汇理汽车金融（887分）、吉致汽车金融（878分）和奔驰汽车金融（871分）分获经销商汽车金融满意度前三甲。库存融资领域，宝马汽车金融（867分）、广汽汇理汽车金融（863分）和东风日产汽车金融（856分）分获满意度前三名。 J.D. Power中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）从零售信贷和库存融资两个领域评测经销商对汽车金融服务机构的满意度。在零售信贷领域，三大满意度评测因子分别是：产品提供与选择、申请及审批流程和销售关系维护。在库存融资领域，四大满意度评测因子分别是：融资信用额度、库存计划支持、销售关系维护和库存融资组合管理。 2022中国经销商汽车金融满意度研究（DFS）以2,902个经销商的反馈和评价为基础，一共调查了45个品牌的经销商对95家汽车金融机构（汽车金融/财务公司、银行、融资租赁公司和互联网金融公司）的服务体验。其中零售信贷部分收集了 3,409 个样本，库存融资部分收集了 2,932 个样本。此次研究的数据收集工作于2021年12月至2022年3月在85个中国主要城市进行。

日期， 奥迪宣布与4.screen宣布合作，双方旨在提高未来在车内的数字服务体验。基于此项合作，奥迪客户将受益于更全面、与情境相关的实时信息。从2022年秋天开始，相关服务将集成到奥迪车型的信息娱乐系统中，从而扩大奥迪的智能生态系统。 相关信息显示，奥迪的用户将通过4.screen的实时数据获得更全面的兴趣点信息。如果有需要，还可以通过MMI选择从第三方供应商获得相关的、基于位置的服务。 这意味着商户可以基于位置向奥迪车主展示他们的产品和服务范围，而奥迪车主则可实时获得有关信息，并在适用的情况下获得独家优惠。例如，一家咖啡店可以为抵达附近的奥迪车主提供一杯免费咖啡，或者允许电动汽车车主在每次购买时免费为他们的汽车充电。要兑换优惠，车主只需扫描MMI中显示的二维码。 据悉，该解决方案是4.screen标准化接口的集成，在现有奥迪MIB2、MIB3信息娱乐系统中可进行体验。值得注意的是，用户拥有绝对的自主权，可在隐私模式中进行相关设定。 4.screen是世界上第一个可以与驾驶员实时互动的平台，可提供基于位置的相关服务，总部位于德国慕尼黑。（信息来源：Audi MediaCenter）