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杏鑫测速注册_合创汽车3月再取佳绩 Z03交付量创历史新高

合创汽车3月份收获3016张订单,同比劲增8000%,快速实现突破。面对供应链承压以及各地疫情等困难,合创Z03凭借同级领先续航、潮智大空间以及极高的性价比,单车型月交付量达1689台,获得用户的高度认可。 合创Z03基于广汽集团纯电平台打造,拥有同级领先的2750mm超长轴距,CLTC纯电续航高达620km;战力美学的设计语言以及无界留白的创意型面,为用户塑造了极具潮流个性的外观;前排座椅能实现180°全平放倒,缔造2米+零压平躺空间;全系标配10.25英寸液晶数字组合仪表+14.6英寸高清触控大屏;搭载合创自研的H-VIP智驾互联系统:完整的L2+智能驾驶辅助系统、VOICE ID声纹识别功能、欢乐斗地主等游戏应用都一应俱全;下车体采用了高强度钢+铝合金混合材质,并拥有五大电池核心保障措施,全方位保障乘员的安全。 截止到3月底,合创汽车已经在全国范围内的 119 个城市,开设了177家合创体验中心,售后网点数达197家,覆盖31个省市。预计到2022年底,合创汽车线下网点将建成271家,覆盖200座城市,为用户提供更完善的全周期、多场景生态服务体系,销量有望进一步攀升,值得期待。

杏鑫测速_五大品牌全面增长 长城汽车3月销售100930辆/环比增长43%

摘要: ●3月,长城汽车销售新车100,930辆,环比增长43%,海外市场不断发展,销售10,535辆,同比增长30.8%,销量占比超10%,纯电动、油电混合、插电式混合动力等多种新能源车型即将登陆海外市场; ●3月,中大型商务豪华SUV坦克500、0焦虑智能电动魏牌摩卡DHT- PHEV、时尚商用皮卡金刚炮上市,引领产品矩阵焕新,五大品牌销量全面提升; ●高价值、智能化产品占比不断提升,一季度,长城汽车智能化车型占比提升至84.5%,三大技术品牌车型占比超70%,不断推动品牌向上。 4月10日,长城汽车股份有限公司(股票代码:601633.SH,02333.HK;以下简称长城汽车)发布2022年3月产销数据。3月,长城汽车销售新车100,930辆,环比增长43%;其中海外销售10,535辆,同比增长30.8%;今年一季度,长城汽车累计销售283,500辆,海外累计销售29,322辆。其中,长城汽车基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比已达70.4%,智能化车型占比已达84.5%。接下来,长城汽车将持续在品类市场发力,以更多高价值、智能化的产品,推动品牌不断向上。 当前,受上海、江苏、吉林等多地疫情影响,长城汽车多家零部件供应商受到波及,导致工厂产能受限。长城汽车正与供应链伙伴通力合作,积极解决相关问题,尽力将影响降至最低。 重磅新车登陆市场 各品牌潮玩共创开启用户新生态 3月,长城汽车五大品牌销量全面提升,同时,各品牌也不断加强与用户潮玩共创,为各圈层消费者开启用户新生态。 哈弗品牌3月销售54,534辆,环比增长29.9%。其中,哈弗H6月销21,633辆;哈弗大狗月销9,313辆;哈弗神兽月销4,598辆。3月16日,哈弗品牌共创生态进一步升维,携手悟空出行集团、融创文化梦之城开启战略级合作,将聚焦Z世代年轻用户的出行场景,整合产品、服务、数据等线上线下资源,共创自驾出行领域的梦想车生活。 第三代哈弗H6 欧拉品牌3月销售14,264辆,其中,欧拉好猫月销售6,374辆,环比增长56.8%,1-3月累计销售19,460辆,单车型销量同比大增240%。3月起,2022款欧拉好猫开始接订,售价区间为12.79万-15.79万元。基于对当代女性用车需求的深刻洞察,2022款好猫创新推出“1+N”订制模式,提供智能驾驶辅助和莫兰迪色选装包,把选择权交到她们手中。 欧拉好猫 魏牌3月销售4,755辆,环比增长7.3%,今年1-3月魏牌累计销量14,285辆,稳中有升。作为智能DHT与咖啡智能的集大成者,摩卡DHT-PHEV开创“0焦虑智能电动”全新品类,3月销量超过500辆,以全栈自研的NOH高阶智能驾驶,204公里WLTC超长纯电续航,诠释“0焦虑智能电动”高端新能源SUV的硬实力,打响魏牌冲击30万元以上高端新能源市场的第一枪。此外,拿铁DHT作为魏牌咖啡系列的明星车型,热度不减,销量持续走高,3月销量达到2576台,环比增长8%,深受市场认可。 摩卡DHT-PHEV 坦克品牌3月销售8,922辆,明星产品坦克300销量环比增长38%。中大型商务豪华SUV坦克500已于3月正式上市,首批车辆预计在4月中下旬开启交付。作为坦克品牌商务豪华系列首款产品,坦克500以铁汉柔情的品牌主张开启全新品类市场,以硬核实力打破大排量越野SUV“进口垄断”,重新定义中大型商务豪华SUV标准。 坦克500 长城皮卡3月销售18,455辆,其中长城炮销售14,500辆,环比增长70.4%,蝉联皮卡销量冠军。3月22日,长城炮践行品类创新的又一款全球化产品——时尚商用皮卡金刚炮上市。新车拥有汽油、柴油两种动力,两驱、四驱多种不同版本,汽油车型8.88万元起,柴油车型9.58万元起。小康社会看皮卡,千行百业金刚炮。金刚炮联合千行百业共同拓展新业态,发布金刚联盟、金刚商学院、金刚物产三大用户生态IP,实现与用户共创、共享、共赢。 金刚炮 纯电动、油电混合、插电式混合动力车型海外齐亮相 多款全球化车型出海在即 3月21日-4月3日,第43届泰国曼谷国际车展中,长城汽车(GWM)携哈弗H6 HEV、哈弗H6 PHEV、哈弗JOLION HEV、欧拉好猫联袂登台,并在泰国市场首次展出欧拉好猫GT、坦克300 HEV概念车。今年,GWM将在泰国市场持续发力,推出多款新能源车型,同时扩大并完善销售和充电服务网点,为泰国消费者带去更具价值的多品类新能源车型。 长城汽车登陆第43届泰国曼谷国际车展 在南非市场,长城汽车也多点开花,相关数据统计显示,2021年,长城汽车在南非市场累计销售近2万辆,同比增长106%,创历史新高。第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮等全球化车型受到消费者追捧,销量不断提升。另据南非汽车工业协会数据最新批露,2022年1月和2月,长城汽车第三代哈弗H6在南非紧凑型SUV细分市场占有率高达15%,持续保持当地细分市场销量第一。 长城汽车第三代哈弗H6 在科技创新领域,3月26日,长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统摘得“中国心”2021年度十佳发动机奖。这是长城汽车第八次荣获此奖项,也是首次以混动系统获得该奖项。此次收获中国汽车行业最具影响力的专业性奖项,是行业和市场对长城汽车持续取得核心技术突破的肯定。 长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统摘得“中国心”2021年度十佳发动机奖 以品类创新夯实发展基础,以全球化发展释放增长潜力,2022年,长城汽车将持续加速向“全球化智能科技公司”转型,不断推动品牌向上。

杏鑫官网_中国首次!领克09成功完成“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试

7月10日,领克09成功完成中国首次“超标”尾碰叠加连续翻滚实车测试。测试在重庆中国汽研官方试验场进行,这也是中国汽研基于此标准的001号测试。此次测试,领克09在同一台车上,先经过85km/h、70%重叠率追尾测试,后叠加 60km/h连续翻滚测试。最终,领克09满足所有评价标准,取得全优成绩,并获得”追尾后翻滚性能A级”001号认证。 秉承以人为本,安全为先的造车理念,领克09在研发之初便进行了多工况多轮次的“超标”碰撞试验。这次测试,领克09突破传统汽车安全试验维度,以更加严苛的工况条件,验证极致安全实力。领克09的这次叠加测试,无论碰撞速度还是假人数量,均远超国内外最高标准。国内追尾测试的碰撞速度仅为50km/h,全球最高标准为80km/h,领克09直接将尾碰的速度提高至85km/h。在国内,翻滚测试并非强制性要求,而在全球此项测试的最高标准也仅为48.3km/h,领克09此次将翻滚测试的速度提升至60km/h。此外,领克09此次的假人排布方式也极大增加了测试难度。两个项目均采用相同的假人排布方式:前排放置1个成年男性假人和1个成年女性假人,第二排放置1个6岁儿童假人以及一套与儿童假人重量相当的数据采集设备,第三排放置1个成年假人和1个10岁儿童假人,共5个假人和1套与儿童假人重量相当的数据采集设备。而在全球最高标准的尾碰测试中,仅放置2名成年男性假人,翻滚测试中也仅放置1名假人。 三排安全关注度有待提升 叠加测试贴合实际出行 随着二胎、三胎家庭增多,越来越多人选择购买三排座SUV。相比于一二排,儿童更喜欢坐在三排相对独立的空间。在这种情况下,当发生高速追尾时,儿童最直接面对致命性伤害。然而,行业内常见正面和侧面碰撞测试,公开进行高速追尾碰撞测试的极少,对中大型SUV的三排空间安全性重视亟待提升。 随着城市道路建设的不断完善,一般城市道路最高限速已达到80km/h,目前常规的50、60km/h的追尾测试已无法验证城市道路下的车辆三排安全性。领克09此次将尾碰速度提升至85km/h,并在三排都设置假人,就是为了在城市出行中的最高时速之上,贴合实际考验三排的安全实力。同时,在实际的高速路况连环事故中,翻滚发生概率较高,因此还原真实高速出行场景的叠加测试十分必要,对于更注重家庭保护的三排座车型也具有更大的现实意义。在领克生命安全高于一切,一、二、三排的安全都至关重要,每位乘员都应得到相同的安全保护。 三道安全防线设计 有效守护乘员安全 在85km/h追尾碰撞瞬间,领克09尾部迅速溃缩变形,能量充分吸收,整个D柱没有发生明显折弯、变形。后轮位置也没有变化,碰撞完成后,车辆仍然能够正常向前滑行。车辆整体底盘、车身结构保持完好,碰撞溃缩吸能过程在后备箱部分就已全部完成,没有威胁到第三排。 之所以能在85km/h尾碰测试中取得如此优秀表现,主要得益于领克09的三道安全防线设计。第一道防线是后防撞梁和吸能盒系统,领克09后防撞梁宽度几乎完全覆盖了车尾的下半部,尺寸达到同级领先水准。防撞梁和吸能盒优化匹配,面对85km/h高速追尾时,能快速溃缩吸能,高效地减小对于乘员舱的冲击。在低速情况下,可拆卸的吸能盒结构,在变形之后也能直接通过更换进行维修,避免纵梁切割,大幅度降低事故后的维修成本。第二道防线是整车的纵梁。领克09前后纵梁采用完全相同的设计理念,均采用热成型+热成型软区设计,因此不论正向第一排还是后向第一排,都有相同的保护力。第三排座椅内部隐藏一整块高强度钢材护板,这是领克09在追尾碰撞中的第三道防线,在碰撞中能够有效抵挡后备箱物件,减小或避免对第三排乘员造成的伤害。 值得注意的是,85km/h追尾测试之后领克09气囊/气帘并未弹开。其实,这也是领克09气囊保护机制合理性的体现:既保护车上的乘员安全,又最大限度地减少车辆的维修成本。在追尾瞬间,人体往后仰,正面气囊和侧面气帘起不到追尾保护效果。并且,在高速情况下被追尾,有可能会发生二次碰撞,这时候追尾时没有点爆的气囊就可以发挥应有的作用。气囊控制器能根据和前车的碰撞情况,合理点爆气囊和气帘,对乘员进行有效的二次保护。此外,气囊和气帘的维修成本较高,气囊控制器减少不必要的点爆,也可以降低消费者的维修成本。 领克09翻滚保护系统 让保护发生在伤害之前 85km/h追尾叠加60km/h连续翻滚测试完成后,领克09的结构表现和功能表现均满足各项测试指标。车身结构完整,车顶与A、B、C、D柱均无断裂,三排座椅未发生结构性失效。碰撞后四门可顺利打开,双闪正常开启,功能正常,车内的紧急呼叫启动,功能正常,无燃油泄漏痕迹,座椅、安全带未失效,侧气帘、侧气囊展开正常,假人身体及部位未超出乘员舱。 让保护发生在伤害之前,是应对车辆安全最有效的解决方案。领克09全系标配的翻滚保护系统,是目前中国品牌中大型SUV市场上唯一一个。这套系统由7个传感器组成,连接了车内包括侧气帘、前排预紧安全带、双闪灯、门锁、油路等多个部件,能够在事故发生瞬间发生联动反应。 在车辆翻滚凌空的瞬间,系统就已经感知到危险,并将信号传递至ACU气囊控制器。50ms内侧气帘迅速点爆,与乘员头部稳定接触,起到保护作用。领克09的侧气帘采用超长设计, 气帘展开长度达2.55m,覆盖A柱到D柱,相比同级车型长约30%。体积达到56L,在点爆6s后, 气帘里的压力还能保持在40-70ms均值的50%以上,可以有效减轻在翻滚中乘员受到的伤害。同时,紧急呼叫系统启动,成功接通领克救援中心,开始呼叫车内乘员。其他部件也同步启动,油路断开、双闪启动、车门解锁等,所有翻滚保护措施在200ms内全部到位。 领克09的笼式安全车身采用大量高强度热成型钢,整车高强度热成型钢比例高达到37.26%,超过白车身用料的三分之一,热成型钢比例为国内品牌第一,远超全球安全标准。在翻滚碰撞发生瞬间,领克09的翻滚保护系统和笼式安全车身将危险抵挡在车身之外,共同为车内乘员构筑全方位的安全堡垒。 一生所爱一路所护 坚守安全造车初心 “一生所爱 一路所护”,是领克09对用户的安全承诺。一辆三排座SUV承载着全家出行的重任, 我们希望每位用户都能和领克09一起安心地奔赴诗和远方。对领克09而言,安全的最高标准不在实验室,而是在实际道路上。从真实场景出发进行测试,再将测试结果反馈到车辆的研发、生产过程,这才是汽车安全碰撞测试存在的意义。为此,在研发阶段,领克09便历经超过40000多小时的模拟实验和200多次碰撞测试,目的就是确保领克09的安全性能处于领先水准,带给用户更加安全的用车体验。 这次领克09的85km/h追尾叠加60km/h连续翻滚测试尝试了前所未有的工况,不仅重新树立了三排座SUV的安全标杆,更将行业对于车辆安全性的判定标准提升到新的高度,也为被动安全试验研究提供了很好的范例。 在科技进化的路上,唯一不变的,就是变得更安全。不久之后,领克09还将在中国汽研官方测试场进行双侧25%小偏置碰撞测试,敬请关注。

杏鑫代理_上汽大通MAXUS上半年逆势热销81012台 同比正增长

夏季的码头风很大,空气中夹杂着海水的咸味和浓郁的机油味。上汽大通MAXUS MIFA 9随着滚装轮缓缓驶离港口,向全球最成熟的欧洲新能源市场前进,上汽大通MAXUS也成为首个在欧洲推出纯电高端MPV产品的中国品牌。 近期,伴随着各地消费需求的恢复上扬,上汽大通MAXUS全球订单持续攀升,在车企半年考中,交出成绩单:6月热销16,679辆,同比正增长,助推品牌上半年全球总销量突破8.1万辆。其中,海外多个发达国家市场实现突破,澳新、南美市场批售销量双双破万,中东地区批售销量更是同比增长超300%。同时,上汽大通MAXUS全球版图再刷新,截至目前已遍布海外73个国家和地区,不仅成为“全球发达国家首选中国车”,也向世界递上一张“中国智造的金名片”。 上半年的逆势增长,得益于上汽大通MAXUS不断带来全新产品,加码智能新能源赛道,开拓海内外新增量市场。今年上半年,上汽大通MAXUS上市了包括G90、2022款T70澳洲版、旅行家RVLIFE露营版、D90 Pro亚马逊版、上汽牛·魔王、首款皮卡房车探索家T90纵横等在内的多款独具个性的爆款车型,为全球用户提供多选项,让每位用户都能找到匹配自己的最优解。同时,上汽大通MAXUS不久前还重磅发布了由MIFA 9领衔的全新新能源品牌序列“MIFA”,剑指全球高端新能源市场。 【上汽大通MAXUS家族】 优势市场持续领跑,轻客、皮卡稳当细分市场“排头兵” 作为“中国汽车定制专家”,上汽大通MAXUS在轻客、皮卡等各细分领域,持续扩充产品阵营,不断刷新行业旗舰标准。 面对物流行业高度发展、通勤商务等多样化的需求,高品质宽体轻客大热。深耕宽体轻客数十载的上汽大通MAXUS,今年上半年继续保持热销势头,6月热销6,717台,上半年累计销量突破3.1万台,位居宽体轻客销量榜单前列,在全球各地的市占率也持续走高,收割大波“喜爱值”。为用户打造Van life,上汽大通MAXUS让“开着一辆Van,去过自由的生活,打开车门,世界都是你的后花园”梦想照进现实,不论货车老板、物流小哥,还是宠物店老板、花店主人,都能在上汽大通MAXUS轻客家族中,找到心仪的那款。 【上汽大通MAXUS宽体轻客家族】 在高端乘用皮卡趋势下,具有乘用属性、追求个性化的皮卡生态逐渐形成。作为上汽大通MAXUS品牌的另一“主力军”,由T70、T90“上汽牛”以及上汽牛·魔王等组成的高端皮卡阵营,让热爱皮卡的用户乐得其所。今年5月,2022款T70澳洲版上市,新车以全面焕新升级的颜值、内饰等产品力,为用户带来“澳”视群雄的硬核体验,更为皮卡车市的未来发展注入一股全新活力。6月,上汽大通MAXUS皮卡热销4,240台,同比大涨60.8%,上半年累计销量突破2.3万台,批售销量更同比大增80%! 【2022款上汽大通MAXUS T70澳洲版焕新上市】 新车频发抢占新赛道,G90、MIFA 9成多人出行首选 如今,消费结构不断升级、创新技术深度革新,在多人出行领域,家庭用户乃至商务人士对MPV的“期待值”直线上升。满足用户极致的追求,上汽大通MAXUS在MPV领域积极开辟智能化新赛道。“30万级配置天花板”全尺寸新生代智能MPV G90作为品牌MPV战略布局的重要落子,其开启预售后,在不到一个月的时间内预售订单数量便已近5,000台,显现爆款潜质。目前该车在各大区举行的潮趣好玩的区域上市会正处于“进行时”,为全国各地消费者带来多人出行的“新派”选择。 在“新派”空间设计理念之下,G90对座舱进行巧妙布局,实现人人都是VIP;内置的蜘蛛智联车联网系统等“新派”智联全域互通,缔造MPV“智能方舟”;上汽集团最新一代动力系统及L2++高阶智能驾驶辅助等,强效驱动“新派”驾艺;同时满足C-NCAP、E-NCAP、A-NCAP三个五星碰撞安全标准,更助攻G90成为实力出众的“新派”安全标杆。凭借“划时代”的竞争力,G90可谓开启了高端智能MPV新纪元,同时,G90也与“移动商务定制专家”G20 PLUS、“带娃神器”G50 PLUS、“国宾级品质MPV”G10一起,助推上汽大通MAXUS MPV家族上半年实现热销近1.9万台,位居该细分市场销量榜单前列。 【上汽大通MAXUS G90】 继4月底上市“全尺寸新生代智能MPV”G90后,上汽大通MAXUS在6月上市全球首款“全尺寸豪华智能纯电MPV”MIFA 9,强势领跑新能源MPV新赛道,并发布MIFA 9领衔、MIFA 5、MIFA 6、MIFA 氢共同组成的“MIFA”全新新能源品牌及家族全系列产品,带来颠覆性的多人绿色出行体验。 【上汽大通MAXUS“MIFA”新能源家族发布】 “MIFA”,中文命名为“前境”,寓意一路向前的决心和渐入佳境实力的信心。作为全新新能源品牌旗下的重磅力作,MIFA 9以其极智优雅、极智舒适、极智灵活、极智驾驭、极智安全五大“极智”基因,将用户对未来多人智慧出行生活的需求一一兑现。基于C2B用户共创定制模式而来,“未来之车”MIFA 9自预售以来吸引了全球超20万用户关注。在国内“圈粉”、新车交付首位车主的同时,MIFA 9更率先“破局”全球高端新能源MPV最发达的市场,于5月底重磅亮相伯明翰车展,随即便赢得海外众多用户和媒体的青睐,成为首个攻下欧洲发达市场的中国高端纯电MPV。 【上汽大通MAXUS MIFA 9上市】 【上汽大通MAXUS MIFA 9】 引领房车露营新潮流,原厂房车销量持续领先 5月,“年轻人的第一台房车”上汽大通MAXUS旅行家RVLIFE露营版上市,为年轻人解锁出游新姿势。作为“中国房车行业领军者”,上汽大通MAXUS以原厂智能科技赋能房车生活,创领原厂定制的国内汽车新生态,一季度已连发首款皮卡房车探索家T90纵横以及生活家V100系列、旅行家V100系列3款全新房车产品,助推品牌1-5月原厂房车和原厂宽体轻客B型房车市占率双双蝉联第一。此次又上市旅行家RVLIFE露营版,房车阵营将“组团”为用户带来个性化的出行选择,也让上汽大通MAXUS上半年房车整体销量持续霸榜。 【上汽大通MAXUS 旅行家RVLIFE露营版】 全球逐鹿再拓新版图,海外业务已遍布73个国家和地区 不断探寻市场新增量的上汽大通MAXUS,在全球各地“插旗立杆”,新增开拓瑞士、丹麦、奥地利、芬兰、日本等全球22个地区市场,实现海外业务版图扩展至73个国家和地区。今年上半年,“征战”全球的上汽大通MAXUS海外再传热销捷报,南美、澳新等地区上半年批售销量实现破万,共形成澳新、美洲、欧洲、中东4个“万辆级市场”,成为“全球发达国家首选中国车”。  作为海外新能源的先锋市场,欧洲本土品牌强手如云,中国品牌“攻擂”实属不易,而上汽大通MAXUS一经进入便成为当地用户眼中的“香饽饽”。5月,在英国伯明翰车展上,上汽大通MAXUS MIFA 9 与T90 EV携手亮相,一经出场便赢得海外众多用户和媒体的青睐。爱尔兰知名媒体人对MIFA 9赞不绝口:“MAXUS在欧洲市场很畅销,看到MIFA […]

杏鑫注册_日产e.dams车队出战FE电动方程式马拉喀什站

(2022年7月1日,北京)本周末,日产e.dams车队将前往摩洛哥的马拉喀什,在极端高温天气的严峻考验下,征战2021-22赛季世界电动方程式锦标赛(ABB FIA Formula E World Championship)第十站的比赛,这也是本赛季最后一场分站赛。 日产e.dams车队出战FE电动方程式马拉喀什站 此次将是FE电动方程式锦标赛第五次重返“红色之城”——马拉喀什。比赛将在著名的穆莱·哈桑国际赛道(Circuit International Automobile Moulay El Hassan)举办,赛道全长2.99公里。日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)于2016年和2018年的世界电动方程式锦标赛马拉喀什站先后取得过冠军和亚军。另一名车手马克西米利安·冈特尔(Maximilian Guenther)在2020年的比赛中登上过领奖台。 FE电动方程式锦标赛第五次重返“红色之城”——马拉喀什 日产汽车全球赛车运动总监Tommaso Volpe先生表示:“我们对本周马拉喀什站的比赛充满期待。日产e.dams车队在第六赛季的马拉喀什站进行过比赛,对赛道很熟悉。穆莱·哈桑国际赛道(Circuit International Automobile Moulay El Hassan)的设置很特别,能够为参赛车手在比赛过程中提供很多超车机会,深受车手欢迎。由于正值高温天气,为避开在高温时段比赛,主办方对比赛时间进行了调整,虽然缓解了温度对比赛的影响,但车手和工程师仍需面临严峻的挑战。” 日产e.dams车队在第六赛季的马拉喀什站进行过比赛 马拉喀什正值高温酷热天气,比赛期间,当地气温预计将升至40℃,将给车手和车队带来更多挑战。为应对中午时分的高温天气,此次赛事日程将稍作调整,全部比赛将在两天内进行。第一轮自由练习赛将于北京时间7月1日23:55分到7月2日00:40分进行,第二轮自由练习赛和排位赛将分别于北京时间7月2日下午14:25-15:10分/16:30-18:15分进行。正赛将于北京时间7月2日23:30分到7月3日01:30分举行,车手将有一段休息时间。 马拉喀什站比赛将在穆莱·哈桑国际赛道举行 在上一站雅加达站的比赛中,面对全新的赛道和高温天气,日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)以第十名的成绩完成比赛,为车队赢得1个积分。对于即将到来的比赛,塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)充满期待,他表示:“我非常开心能够再一次重返马拉喀什站。本周末我们或将经历FE电动方程式锦标赛最炎热的比赛,高温天气对于电池管理和赛车轮胎带来极大的影响。尽管我们对赛道非常熟悉,但高温依然为比赛带来更大的考验。我希望能够尽快适应比赛,并为车队赢得更多积分。” 日产e.dams车队车手塞巴斯蒂安·布埃米将参加马拉喀什站角逐 日产e.dams车队车手马克西米利安·冈特尔(Maximilian Guenther)也为即将到来的比赛做好了准备,希望展现出最佳的比赛状态:“穆莱·哈桑国际赛道(Circuit International Automobile Moulay El Hassan)上设有多处超车点和弯道,整个赛道布局非常适合电动方程式锦标赛。同时,和上一站雅加达站的比赛类似,因为正值马拉喀什高温,我们要在非常炎热的天气中进行比赛,需要对车辆做好温度管理,这对所有车队和车手都将带来极大的考验。我希望通过比赛,展现出自己最佳的一面。” 日产e.dams车队车手马克西米利安·冈特尔将参加马拉喀什站角逐 日产汽车旨在通过参与电动方程式锦标赛,将零排放电动汽车的驾驶激情和乐趣带给全球的消费者。日产汽车计划到2050年实现整个企业的运营和产品生命周期*的碳中和。同时,日产汽车计划在2030年代初期,实现核心市场新车型100%的电驱化。日产汽车将其在赛道和公路上积累的知识和技术进行转化,为消费者打造更好的电动车型。 日产汽车希望通过其在赛道上的知识和技术积累为消费者打造更好的电动车型 2021-22赛季世界电动方程式锦标赛马拉喀什站的比赛将于北京时间7月2日零点开始,并通过Formula E website进行现场赛事直播。 *产品生命周期包括车辆原材料的提取,制造,利用和报废车辆的循环/再利用。

杏鑫平台注册_聚焦产业新趋势 2022中国新能源汽车产业大会拉开帷幕

6月27日-29日,由电车资源主办,招商局检测车辆技术研究院有限公司协办的2022第五届中国新能源汽车产业大会暨第二届中国新能源重卡产业生态大会将在成都星宸航都国际酒店隆重举行。 本届大会得到了成都新能源汽车产业推广应用促进会的大力支持。 高屋建瓴 聚焦产业“新趋势 新格局 新生态” 2021年,中国新能源汽车产业推广应用工作取得长足发展,掀开崭新的发展篇章。数据显示,2021年,全国新能汽车产销同比增长160%以上,产销量双双突破350万辆,其中销量达352.1万辆,连续七年位居世界第一。 新能源物流车行业在2021年也迎来爆发,销量突破13万辆,共销售131229辆,同比增幅超过126.1%。 但当前新能源汽车市场仍然面临巨大的挑战和机遇:一是新能源汽车产业链、供应链的形势严峻,受多方面因素影响,动力电池原材料涨价、芯片供应问题成为近年新能源汽车产业推广应用的重大掣肘;二是国补和新能源汽车免征购置税等扶持政策将于2022年底陆续退出,削弱新能源汽车整体经济性优势:三是受新冠肺炎疫情和国内外综合环境影响,宏观经济形势下行,消费紧缩,新能源汽车销售进入震荡期,市场出现悲观情绪。 2022第五届中国新能源汽车产业大会以“新趋势·新格局·新生态”为主题,围绕新趋势下新能源汽车产销量增长之道,新格局下市场竞争升级,新生态下商业模式革新展开分享,探寻2022年补贴退坡、运营成本叠加、产品价格上涨等压力下的行业高质量发展之路;引领新能源物流车生态链参与方在变局中开新局、在危机中抢先机,战胜行业阵痛期的挑战,把握机遇,取得更辉煌的发展。 精彩纷呈 6大内容板块,30余场精彩主题演讲 大会紧扣行业痛点、热点和难点的问题,结合新能源物流汽车行业最新发展趋势、市场最新行业信息和产业生态各阶层最关心的话题,精心策划议题,邀约产业生态各环节行业专家,相约成都,共同为新能源物流车行业发展当前遇到的亟待急难愁盼问题,探寻破解之道。 本届产业大会共有6大内容板块:总裁班第十六期分享会、大会开幕式论坛、中国新能源商用车领导人峰会、中国新能源物流车论坛、2021第六届中国新能源商用车“金熊猫奖”颁奖盛典以及第二届中国新能源重卡产业生态大会。 会议期间,30余位行业专家、企业领导人将围绕“新能源物流车经销运营商如何才能做大做强”,“进入飓风期的中国新能源汽车产业,政策、产业链、市场的改善与提示”,“中国新能源汽车高增长下面临的新机遇,新挑战与新生态”,“中国新能源物流车从1.0到2.0”,“中国新能源重卡0~1后的补0之路”等主题,发表主题演讲,集思广益,战胜挑战、把握机遇,为共同推动新趋势下新能源物流车行业持续、健康、高质量发展,提供新思路、新模式。 大咖云集 会议规模和规格“更上一层楼” 中国新能源汽车产业大会已经成功举办四届,每届会议都直击行业机遇与痛点,精心组织业内精英开展务实交流,切实推进中国新能源物流车产业持续健康发展,已经成为引领新能源商用车行业发展的“风向标”。 2022年,恰逢各地新能源汽车产业“十四五”规划和“2030碳达峰、2060碳中和”战略落地实施的关键机遇期。同时,又叠加新冠疫情反复,全球供应链形势严峻,宏观经济下行等挑战,新能源汽车产业笼罩一层迷雾。2022第五届中国新能源汽车产业大会无疑是一场冲刷阴霾,拨云见日的“及时雨”。 因此,大会吸引了国家级行业科研机构、协会的专家以及数十家来自全国各地的主流新能源物流车主机厂、重卡主机厂、零部件及配套企业、充换电企业、物流电商平台、金融服务企业以及经销运营商企业的高管参会,预计会议规模将超600人。 本届产业大会的顺利举办,离不开数十家主流物流车主机厂、重卡主机厂、零部件及配套企业、换电企业以及经销运营商企业以及金融服务企业的鼎力赞助。 此外,大会同期举行新车展销会,40余款来自主流品牌车企的主流车型集中亮相,成为大会一道靓丽风景线。

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5月31日,财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告(以下简称“公告”):对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。奇瑞汽车率先响应政策,推出了更加优惠的金融购车方案: 活动期间,购车即可享购置税100%全免、6800元购车福利、即日起至6月18日前限时抢礼券1000元等劲多优惠,先到先得,有购车意向的朋友不要错过!

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国家为了促进汽车消费,发布了一系列利好政策。5月31日,财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知:对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。 北京汽车在当晚第一时间做出政策响应,推出购置税“清0”,京喜再加倍活动。使用户买车税全免、开车不花钱、分期不用愁、置换高补贴、用车有保障。 本次活动针对北京X7以及北京U5 PLUS车型。购买这两款车均享受购置税全免(即国家减免一半、北京汽车补贴一半)、另赠送7000元油卡、首任车主可享终身质保与免费保养。两款车福利唯一不同之处在于置换补贴上。此外,0首付、0利息、0月供活动不可同享,有意向的消费者可以电话咨询客服了解更进一步详细的信息。

杏鑫注册_发力低线城市/抓住“黄金时段” 上汽大众置换流向研究报告

过去的十几年间,中国车市以首购为主,整体尚在老用户的培育期。近两年,随着增换购占比逐渐增加,大量老用户资源涌入增换购市场,存量市场的角逐初显。要想在存量市场中取得先机,有两个关键词不容忽视,就是“老用户”和“忠诚度”,挖掘老用户,提升品牌忠诚度将成为品牌亟待研究的新课题。 基于良好的品牌力和产品力,上汽大众积累了千万级的保有量,庞大的老用户资源对于品牌来说,既是机遇,也是挑战。一方面需要上汽大众继续夯实老用户,另一方面还要警惕其他品牌的掠夺。 现有情况上看,随着特斯拉、理想、蔚来等新锐高端品牌的崛起,吸引了不少奥迪宝马奔驰等传统豪华品牌老用户,而比亚迪品牌的发力、领克品牌的强势突起,让中国品牌市场更加活跃,自主品牌的品牌忠诚度上升。所以上汽大众面对的不仅是合资品牌的攻势,更不能轻视中国品牌。 本报告基于58同城二手车数据,从品牌、车系、地域多个角度进行上汽大众的置换分析研究,旨在为厂商提供新的思路,从存量市场角度带动整体销量的增长。 数据来源:58同城二手车是国内领先的二手车交易/挂牌数据平台, 2020年挂牌数据突破1400万,市场覆盖>60% 。在一手、真实的零售端挂牌、交易数据下,58汽车通过打通新车和二手车数据,从品牌、车系、价格、地域等多个维度整合数据,进行置换流向交叉分析,从而对上汽大众品牌进行深入研究。 研究方法:本次仅分析狭义乘用车市场,报告中所有数据排名均做了上榜条件限制,对于不满足样本数量要求及销售状态不适合的品牌及车型将不认为具有参考价值,不计入榜单内。此外,本报告数据具有一定的平台属性,不一定与实际市场结果完全一致,但数据趋势参考性强。(数据统计不包含中国港澳台地区) 样本时间:2021.5-2022.5。本报告主要基于近一年来的汽车市场进行数据分析,帮助车企了解行业动向及趋势,从而为制定相关政策提供参考和依据,为用户购车、换车决策提供必要的数据支撑。 * 新车厂商指导价:统一采用新车厂商指导价,不包含厂家或经销商的优惠; * 样本时间:稳定体现近一段时间。 第一章 市场概况 存量市场消费结构变革 增换购群体成汽车消费主力 中国汽车消费市场下,乘用车首购人群逐年萎缩,增换购比例持续增加,以换购为首的消费人群带动中国车市进入存量时代。预计到2024年,首购用户将从2020年的53.3%缩减到38.6%,换购人群占比将突破50%。新车市场和二手车市场持续处于动态平衡态势中,伴随汽车保有量的增加,二手车市场的潜力将被激发。 主流合资品牌市场份额被压缩 新能源产品增势迅猛 在经历了车市寒冬和疫情反复的双层打击下,中国车市销量持续走低,主流合资品牌的市场份额不断被豪华品牌和自主品牌挤压。后者通过新能源产品撬动市场销量,尽管受原材料短缺影响一度涨价,整体上仍未受到影响,订单充足。且在疫情私家车出行拉动下,自主品牌新能源产品生产供不应求,未来将进一步挤压合资品牌市场份额。 限迁政策放宽 二手车市场将迎来爆发 受限于上半年多点疫情影响,二手车市场客流量和成交量持续处于波动状态,预计流通市场将在疫情好转后回归常态。5月31号,国务院下发了《关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知文件》,通知中明确,在全国范围内取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。政策的放宽、新车原材料的短缺,将进一步带动流通市场交易,二手车市场将会迎来爆发。 上汽大众置换关注度高 存量市场仍有机会待挖掘 置换市场关注度前10名仍以合资品牌为主,其中上汽大众位于置换关注度第5名位置,整体关注度较高,可抓住置换市场先机,通过二手车存量撬动新车销量。需要关注的是,除了传统日系竞品外,自主品牌如上汽通用五菱也是品牌在置换市场的强势对手,上汽大众需发力中低端产品优势,通过品牌影响力打赢存量之战。 第二章 上汽大众置换流向分析 东部地区置换流出显著 上汽大众潜客集中在北方区域 上汽大众的置换流出区域分布广泛,其中以山东为首的东部地区流出显著,主要原因在于品牌进入国内市场较早,拥有庞大的老用户资源,在东部发展较快区域优先完成车辆的新老替换。上汽大众在全国范围内有着较大的认可度,用户基盘处于高位。从置换流转区域来看,其用户逐步由东南沿海等城市发达地区转移到以东北、华北为首的欠发达地区。细分来看,上汽大众潜客主要集中在山东、河北、内蒙古等地,品牌可进行重点布局,榜上其他省份亦可协同开采。 低线城市发展潜力大 重点挖掘“小城大叔” 城市维度上看,上汽大众在直辖市和省会城市的流出占比更高,与车辆保有量大和城市经济发展速度快有关。其中北京地区在置换流入和流出榜均处于高位,后者占比达6.80%,远超前者,老用户流失情况严峻,结合城市现有政策和消费水平,品牌可积极布局紧凑型以上及新能源产品,完成品牌内部换新。整体上看,低线城市对于上汽大众的置换关注度更高,35-49岁的“小城大叔”是低级别车市的绝对购买力,品牌需进行重点挖掘。 夯实老用户转换 拦截老用户的黄金时间段 二手车流通市场中,老车是绝对主力,上汽大众需夯实老用户置换流量,提升本品忠诚度。可重点挖掘原车龄集中在5年以上的车主,尤其是10年以上的“超高龄老车”,该部分用户占比超过四成,拥有较大的基盘,同时品牌忠诚度高,转化为本品用户后持续触达,可完成二次以上本品置换。置换上汽大众品牌的车主原行驶里程分布趋势与车龄分布相一致,5-8万公里及8-12万公里老车占比优势明显,主要为代步和家用用途,品牌可加大车辆功能宣传,持续进行置换追踪。 本品置换率高 二线合资品牌和自主品牌为主要潜客 上汽大众老用户资源庞大,品牌忠诚度高,本品置换率达到17.34%,品牌可持续追踪本品老用户,发力保客营销,完善内部用户闭环管理。同时,以上汽通用雪佛兰、上汽通用别克为首的二线合资品牌,以及上汽通用五菱、长安汽车等自主品牌为上汽大众核心置换来源,品牌需加码多功能新车,进行有针对性的产品布局,完成潜客挖掘。 本品内部转换明显 合资及自主入门车型为主要来源 置换关注上汽大众的用户仍以本品为主,且集中在紧凑型及中型老车上,说明这两个级别车型仍有机会可挖掘,可重点关注本品该级别用户,有的放矢地推本品高级别车型,完成老车主收割。除了本品外,科鲁兹、比亚迪F3等合资及自主品牌入门车型为主要置换来源,车系多集中在紧凑型车级别,该市场产品数量大、密度广,品牌可进行重点拦截,转换为本品用户。 需做好本品用户关怀 日系竞品流转明显 从上汽大众原车主的置换流出看,主流合资品牌间竞争激烈,除本品外,上汽大众原用户流向日系竞品行为明显,品牌亟待用户拦截。凭借基盘大的优势,持续发力本品用户保客营销,做好用户关怀,促进本品牌内部换新升级。同时捆绑竞品爆款产品进行营销,完善本品车型功能亮点,完成突围。品牌需警惕自主品牌攻势,通过品牌影响力弥补价格攻坚战短板,有效留住老用户。 上汽大众原车主流向分散 本品车型关注度待挖掘 上汽大众原车主流向较为分散,并未集中在某一特定级别,但流向日系竞品趋势显著,尤其以轩逸置换占比最高,且远超其他车系。品牌可拦截轩逸流量,加大朗逸产品的置换政策,同时优化产品实用配置,在新能源策略上更进一步,实现弯道超车。整体上看,上汽大众原车主关注的新车车系TOP15中,有8款来自日系品牌,本品车系仅3款,品牌需完善产品布局,加快产品更新速度,通过设计、功能、动力的全面革新,吸引用户转换。 日系品牌竞争力强 自主攻势不容小觑 国别上看,置换关注上汽大众的原车国别分布分散,主要受品牌影响力和认可度影响。置换流出方面,日系品牌流出占比为35.97%,位居所有品牌首位,自主品牌以35.94%的占比紧随其后,二者较置换流入均呈上升趋势,是上汽大众的主要流出国别。近年来,日系品牌加强了新车攻势,丰田加速投放了陆放、赛那等高级别车型,本田也加快了产品换代节奏,强势抢跑置换市,自主品牌不断打通新能源产品,整体攻势不容小觑。 紧凑型车仍是翘楚 SUV或将成置换市场蓝海 […]

杏鑫测速注册_2022重庆车展精彩亮点抢先看

6月,在重庆豪爽相遇!第二十四届重庆国际汽车展览会(以下简称:重庆车展),即将在重庆(悦来)国际博览中心召开。重庆车展由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会主办,已经连续举办23届,是重庆乃至中西部地区规模最大的汽车专业展览会。 把握“重庆市培育建设国际消费中心城市”的新机遇,为推动汽车产业高质量发展,作为我市破冰大展,重庆车展以汽车大宗消费焕新,带动全城消费升级,全面提振消费信心,开启重庆仲夏消费季之门。 15万平米A级车展 超100款新车全国首发 全球汽车品牌超1000款车型 国际超豪华车、豪华车、爆款乘用车、新能源车、商用车、房车、改装车悉数亮相,一场期待已久的汽车盛宴,即将拉开帷幕。 2万平米新能源汽车专馆 超40个新能源品牌逾300款车型 最新最潮新能源汽车一次看够 全面体验未来汽车科技生活 超5000平米摩托车主题展示区 2000平米室内展区 热门大排量摩托车 新潮电动两轮车 哈雷、宝马、杜卡迪、川崎等进口大排, 赛科龙、无极、奔达, 9号、森蓝、虬龙、嘲风等摩托车消费及跨界品牌高规格亮相, 3000平米室外动态展示区金卡纳情景体验、摩托车特技表演,激情上演。 “想红青年ZAN出来” 联合抖音、快手、B站、小红书等传播平台 召集全城1000+知名大V、传播达人 涵盖汽车类、摩托车类、时尚类、潮玩类、摄影类、直播类等多个领域KOL 开展美食地图、达人探店、直播活动 打造重庆城市级传播节点事件。 重庆车展大请客 联合全城200+火锅品牌派发千万火锅券 逛车展  吃火锅  抽汽车大奖 展会场景由展馆扩张到全城, 联动消费新场景,带来无限惊喜。 一个核心会场 12万平米室内展馆,3万平米室外动态体验场地。300+改装车俱乐部,品牌试驾、车主自售市集、改装车聚会、驾控挑战赛、摩托车特技表演、金卡纳情景体验,滑板、轮滑、少儿模特等一站式体验新潮汽车、摩托车生活。 一个户外运动特色场景 CIMA机车公园7公里盘山弯道,开展汽车性能挑战活动,以重庆车展为入口,将山水都市场景创新为车企运营场景,以汽车运动辐射全市,拉动全域经济发展。 5大热门商圈 光环购物中心、北城天街、爱琴海购物公园、观音桥大融城、U城天街热门商圈,覆盖中石化龙禹石油、东部石油等加油站,盒马鲜生、711便利店、欢乐谷、融创文旅城、重庆汉海海洋公园等潮流生活场景,高德打车、T3出行、顺丰同城、曹操出行、闪送、口碑等生活服务平台,柠季、王老吉凉茶等快消品牌,畅玩仲夏消费季。 200+头部火锅品牌 联动200+头部火锅品牌,开展全城大请客活动,向全城市民派送1000万火锅券,并在各家门店连续开展抽奖活动,不断送出神秘大礼,带来无限惊喜。 》》精彩活动 中国汽车重庆论坛 时间:6月28日-6月29日  地点:悦来国际会议中心 重庆车展大请客 早鸟票销售: 6月7日0时-6月24日24时 现场活动: 6月25日-7月3日 地点: 现场咨询点、抽奖点、全城合作火锅店 车主自售 线上报名: 6月7日-6月20日 现场销售: 6月25日-7月3日 地点:北室外广场 想红青年zan出来 […]