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杏鑫测速注册_科技兑现梦想 荣威R ER6上市后专访

  在荣威R标首款车型ER6上市之后,我们有幸第一时间采访到了该车幕后的负责人们,他们是上海汽车集团股份有限公司副总裁;上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理、技术中心主任 杨晓东先生;上海汽车集团股份有限公司副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理 朱军先生;上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理 俞经民先生。   针对R标全新的标识意味着全新的使命,下一步有什么具体规划?杨晓东表示,R标要从故事讲起了。所有自主品牌都在向上,大家都很努力,前仆后继,有前浪有后浪。对于荣威来讲,不管碰到多少困难、有多少巨浪,都在不懈地努力,不断地升级向上,有时代的精神。R标就承载着品牌向上的历史使命或者说是责任。   荣威现在有两个标,一个是新狮标,代表新国潮,是匠心科技造国潮。R标是上汽的“新势力”,也是“新势力”里的国家队,它承载着我们对电动化、智能网联化时代的期望,这就是它的定位。   在5月10号中国品牌日,荣威推出全新R标,它的商业模式、产品、渠道、组织,包括文化都是崭新的。在品牌发布时我们已经和大家做了简单的介绍,目前,这些产品的规划、线上线下的渠道都已经在一步一步地落地。今天,我们R标的第一款车荣威R ER6上市了。   发布会上朱军对它的三电技术做了介绍,不管是续航里程、能量密度、百公里电耗,还是安全性,在行业里都是领先的,甚至于可以说在全球范围内都是领先的。同时,它的智能化程度也非常高,造型上也更有新能源汽车纯粹的感觉。   从商业模式上讲,我们不是传统4S店的模式,而是主机厂服务商+用户的模式,直营的体验店在全国已经开了6家,目前预订情况非常好。在上海开业的是2家,一家是在百联南方商城,大家有时间可以去看一看,感受一下这种热度、客流和新的服务模式。   第二,所有的服务一个端口,以前服务端口很多,有4S店、服务商、第三方、主机厂。现在所有服务都是一个端口,和用户直连。一个端口为用户带来的服务体验就会比较好,而且形成一个闭环。   第三,交付。交付在商业模式当中也会成为一个重要体验,我们在大城市都设有集中交付中心,每次交付都给你带来喜悦,交付不是交车,而是一种喜悦,是一种体验。接下去还有用户的运营和用户的发展,交付只是我们和用户之间旅程的开始,就像今天俞总讲的“私定终身”,故事才刚刚开始,这就是整个商业模式。   此外,背后的组织、合作的关系会发生根本性改变,从买卖的关系向互相赋能的关系转变,我们和用户的关系变成了沟通的关系。包括上汽乘用车内部组织也发生了很大的改变,我们有一支专属团队,来完成售前、售中、售后所有的服务。这些都支撑着我们的转型。   今年有大家预期不到的,或者说是比预期差的开局。这半年走来,回头一看很多人已经掉队了,找不到了。想要继续前行,不光要有情怀、理想和意志,关键还是要有真正的实力。这一路再走下去要继续领先,要处于整个行业的前列,不光要在规模上,更要在转型上,如何成功地转型对于上汽乘用车来讲也是未来最大的一个挑战。R标正是上汽乘用车作为自主品牌转型的一个抓手,一个翘动的支点。   只有转型成功了,我们的路才会越走越宽,不光要在寒冬中活下来,更重要的是寒冬中你是以怎么样的姿态活下来。疫情给了我们公司一个很好的时间去总结、去面向未来、去开拓这个未来,我们要用挑战性的思维、对标性的思维、用户的思维来重新打造、来转型,大家看到一款车背后实际上承载着的是这样的定位。   当记者问到荣威R标代表“从喜欢到信赖”,从营销层面来说如何落地?俞经民回答道,中国电动车市场的长足发展是大势所趋,这基于用户对新能源汽车特别是电动智能汽车的接受度越来越高,享受其所带来的惬意出行体验。只要用户体验过电动智能化出行,就不会再掉头去买传统燃油车或者智能化水平不够高的产品。因此,我对市场前景充满信心。我跟朱军总会讨论,我说:“市场竞争太激烈了,老哥你要发力啊”,科学家就是讲真理,并且会付诸于行动。   上汽乘用车的新能源汽车有几个特点:首先,里程数特别靠谱,这不是我讲的,这是用户给我们的评价,而且我们还在不断超越用户的期望。朱军总讲话发言比我更受欢迎,他曾经说过,平地起高楼,先要打好地基,三电才可以长足发展。把三电做成全世界第一是我们坚定不移的目标,我们在三电上是花了血本的,基于对市场的判断,真情实意、真金白银地砸下去。新能源汽车所带来的电动化、智能化的出行一定会得到越来越多人的喜爱和信赖。荣威R标的推出也是一步一步来的,凝聚了方方面面的努力,像今天登台的三位嘉宾——朱军总、李君总、邵总,大家都是真正想用各自科技的力量实现对电动智能出行的各方面的想象。   梦想要付诸实践,我们内部各条线都付出了惊人的努力。我们设计部的年轻女设计师设计的R标Logo很有味道,我认为是最漂亮的车标,有黄浦江的味道,有汉字以人为本的味道,有编码的意思,还代表了荣威的“R”。大家在黄浦江畔看到的R SPACE城市异想空间,是邵景峰的另外一员大将,哈佛高材生所设计的。建筑设计好了之后,我问杨总放哪里?他说放在上海最好的地方。我们测量了一下,上海最好的地方就在这里,陆家嘴的尖尖角,上海叫魔都,这里就是魔心,R SPACE楼高10米,前所未有。   营销服务方面,我个人觉得营销不是抽象的理论到实践的过程,也不是别人怎么做我们就怎么学,而是要结合实际情况、团队愿望和用户真实的需求来做。讲到满足需求,我认为汽车行业是最特殊的,因为汽车行业是最容易将新零售服务模式的创新变为现实的,大概有四方面的特点:   第一,衣食住行里面,我认为只有“行”是真正有全生命周期的。衣服的生命周期有多少触点?几乎没有。房子不会动,它的生命周期有多少触点?有多少升级的可能性?而车子不一样,车子可以升级,过去车子和房子一样只有维修和保养,但现在车子可以升级,出行是动态的,有全生命周期,就有全生命周期的服务需求。   第二,汽车领域可以真正实现线上线下的融合。过去,大家把新零售讲成互联网的营销服务,这个观点对,但现在看来并不完整。我认为,线上要有,线下也要有,在汽车的全生命周期、全场景下做好服务。   第三,一定要做线上线下融合,与用户在每一个点都做好交互。我们的产品在智能交互层面为用户带来了很好的体验,互联网汽车有语音交互,智能座舱有语音交互加视觉识别,到智能驾驶还要更进一步升级,从交互往交流方向发展。线上线下融合方面,我们要围绕用户的每一个需求点,在每个点都形成闭环,都有及时的点评、分享。   第四,产品要兑现想象,服务出行要兑现“从喜爱到信赖”。今天强推三个字“合伙人”,用户是合伙人,在座媒体老师都是用户、都是合伙人,企业员工是合伙人,更多的社会人都可以是合伙人。当然前提是基于对我们品牌的喜爱,融入品牌的体验,向更多亲朋好友推荐,因为好东西真的值得推荐。过去可能合伙人计划大家做得羞羞答答的,现在看来完全没有必要,像我第一次和张朝阳做直播,我说谁谁谁也带货了,你带不带?他说带货方面我就一个标准,我用过、我相信、我喜爱的,免费我也带。我觉得这是很人性化的一个观点,这些故事支撑我们一起以“合伙人”的身份把我们的民族品牌做起来,我们荣威R标生来就立足中高端,在当今汽车“新四化”浪潮推动下,在汽车行业130年发展大变局之际,用科技兑现想象,让用户从喜爱到信赖,从信赖到更喜爱就是我们的愿景。谢谢你的提问。   当问到上汽在新能源技术方面有哪些突破?朱军回答道,我们每时每刻都在发现新的问题,并努力去解决,解决问题的过程会有所进步。同时,我们的产品推出后会得到正面或负面的评价,过程中我们也会向竞争对手学习,如果他们做的是对的,我们会研究如何做到更好,如果他们做的不对,我们会分析其中的原因。   今年取得的进步,是R标所用的动力总成的生产线在8月份已经正式完成,这也是凭借了我们多年的积累。总体看,我们的销量在前几年排前三名,去年稍微少了一点,今年上半年形势不好,看起来销量也不是很好,但这和我们准备R标新产品线也有很大关系。现在我可以说,我们的产业链更强、更完整了,前面力推的新技术开始落地,新车将作为载体面向用户。   其中驱动系统方面,四年前我们说要为全球新能源事业做一些贡献,要把Hair-pin电机做到极限,前后投入了4亿多做Hair-pin电机自动化的大规模产线,虽然过程有很多争论,但今天已经成形了。为了保证质量,我们从意大利定制了最好的Hair-pin电机专用设备,但疫情影响了进度,现在也在紧张调试中,8月份开始小批量生产,9月份可加大产量。这个电机现在是德系、美系、日系最重要的整车厂都要用的电机,都在和华域谈供应合同,而最早用8层Hair-pin电机是我们的。   关于电池技术,180Wh/kg是很先进的一个水平,虽然市面上一些车型有达到,但是它们的电池都偏大,价格昂贵且不安全。从这个角度来讲,我们创新了既不是刀片电池也不是C2P的技术,使得普通的523电芯实现了180Wh/kg,同时,在冷却、热管理、防护、保护等方面都做得很完善。计划2022年投产的技术,在这之前我们已经做了好几年准备了。从技术层面来讲的话,可以说我们三电软硬件全面发展、产业链完整,从IGBT电芯到电池系统,从驱动系统再到整车的应用,我们有信心支撑R标走得更高。   针对浦东陆家嘴尖尖角的R SPACE城市异想空间,最重要的意义是什么?杨晓东回答说,纽约帝国大厦代表一种精神,上海陆家嘴也是一个全球性的城市的精神代表。如果我们在这里做一个地标性建筑,把产品融入到这里面,也将成为一种全球性的标识。我认为世界上没有永恒的东西,R SPACE作为一个突破性的建筑,只要有一瞬间、一张照片、一段视频,实际上就是永恒了。很多人问,这个地方为什么多了一个R形建筑物?很漂亮也很奇特。做营销第一就是要有关注点,首先,“异想空间”就得到了很多人的关注,符合我们的预期。   第二,品牌要能与地段相匹配,能得到在这个地段搭建“异想空间”的机会,这一点就说明我们的品牌、产品和地标是匹配的。同时作为城市名片的一部分,上汽荣威不仅代表上海品牌、上海制造,还代表了我们民族开放、突破的精神。   关于R标的产生,我们内部有很多讨论,我记得邵景峰之前在“吐槽大会”上讲,他第一次拿出来的方案肯定是要被“虐”的,但是经过多次讨论下来,可能最终又会选择第一轮的方案。现在的R标就被“虐”过,但最终拿出来的成果也是它,现在是越看越喜欢,用户、领导、同事对它都越看越喜欢。R标出现后,我们也在思考怎么样让更多人关注到它和它所代表的精神,我们认为R标跟陆家嘴这块独一无二的地方可以做结合。想到就要做到,要兑现,用科技兑现想象,通过团队的努力,最终我们看到了这个建筑。   接下来四周,R SPACE每周的主题都不同,我们会和小红书、知乎、斑马等品牌合作,每周一个主题。从R标的产生到选地标做推广,一路以来确实辛苦,但也体现了R标的精神,科技兑现想象,致力于让用户从喜爱到信赖。今后,我们会给大家展现越来越详实、越来越具体的R标,让大家慢慢认识R标。从产品到商业模式,从产品端再到市场端,大家会看到一个在不断成长、不断自我挑战、不断转型、不断升级向上的自主品牌。

杏鑫测速注册_冬芽在英雄武汉绽放蓝皮书论坛首日概览

8月11日,以“冬芽”为主题的2020第十二届中国汽车蓝皮书论坛在英雄之城武汉盛大开幕。 今年中国汽车蓝皮书论坛的主题为“冬芽”。中国汽车蓝皮书论坛希望通过“冬芽”这个主题,能够更好地传递积极的、向上的、乐观的,一往无前的精神,非常契合后疫情时代的时代氛围。 作为新冠疫情之后中国汽车界首次举行的行业重量级汽车论坛,本届论坛连续举办3天(8月11日-13日),邀请到200多位行业领袖参会,共有22个重要圆桌议题、30场精彩演讲。 以下是11日当天登台嘉宾的精彩语录。 贾可  中国汽车蓝皮书论坛主席(汽车商业评论总编辑、汽场联合创始人、轩辕大学校长) 当下的全球汽车世界和世界一样,非常不平静,中国汽车产业遭遇的是三期叠加: 一是中国汽车市场增长进入到暂时饱和的新常态,增速高歌猛进的时期已经告一段落; 二是汽车这个130多年的传统产业正处于巨变期,汽车四化带来的产业变革正在不断深化; 三是全球政治经济形势正处于发展的严重不确定性时期,中央也已经确定了“内循环为主体,内外循环互促”的最新发展格局判断。 曹德旺  福耀玻璃创始人、董事长 政府虽有无限力量,但是在经济上有限。作为企业家,经营一个产品,完全靠国家补贴,那就等于等死。要做到不靠国家补贴来做。 要坚持有效投资,投入跟产出要成正比,无效投资,对国家不利,同时对自己不利,这一点要明确。我们是精英,不是鲁迅笔下的阿Q,不要自我安慰,自己编故事,那是有后果的。 竺延风  东风汽车集团董事长、党委书记 汽车红海中,用户有很多新的要求。用户就想花一份钱,享受到所有,一份最少的钱,最值得的钱,享受到所有汽车能够带来的丰富的世界。我们提出来的是智能、网联、共享。 智能的变,不能光脑袋变,得真实变。 北汽集团原董事长、轩辕大学导师徐和谊 逆全球化是人类发展历史长河当中的一个小插曲,很短暂。但是让咱们赶上了,非常难受。那么中国政府实际上已经很明确了,提出来六稳六保,结合到汽车产业怎么做,很明确的,当下作为我们企业来讲,就是积极地促进内循环,通过促进内循环来带动双循环,这就是我们的战略。 当下来讲,集中精力,就是干内循环,就是干供应链,就是干本土化的零部件。特别是把一些核心技术,过去一直卡我们脖子,我们难受的一些痛点给他补齐这个短板。 魏建军  长城汽车董事长   谈到电池的技术、智能的技术、电机的技术、互联的技术,我认为这个都不是最重要的挑战,最重要的挑战是管理机制的变革。 新势力不可能永远叫新势力,也会变,老的势力也会智能化,两者最终还得是一个赛道。 李斌  蔚来汽车创始人、董事长兼CEO 我认为十年左右的时间再去说汽车,那一定是智能电动汽车,而且我相信它一定是纯电的。 不试就没有创新的机会,包括对创新公司也得给我们犯错的机会,你得给我一个尝试的机会。 未来十年高端汽车主流市场全球会剩5家。 何小鹏  小鹏汽车董事长兼CEO 中国在过去的时间里面更多的思考逻辑还是踩在中国、看在中国、立足在中国,从趋势来看,世界会越来越平,一定要能够全球化,只有做成全球化,才能在变革里抓住机会。 自动驾驶在目前是智能汽车的核心,我更认为智能座舱是未来的核心,但是现在不是。 王军  华为智能汽车解决方案BU总裁 我们是创业团队,但不是富二代创业团队。 造车最终的目标,不管是用燃油车,还是用电动车,哪怕是用手拉也行,智能化最终是给用户带来最佳体验和感受。 汽车市场不会说是几家独大,因为这个市场有足够大的空间让更多的玩家在里面发挥自己的作用。 圆桌讨论:一部车到底怎样才算智能车 马钧  同济大学汽车学院与设计创意学院双聘教授、同济大学人车关系实验室创始人 智能汽车要有极强的IP,车的同质化关键就是没有自己的基因。智能一定要有温度,要有IQ、EQ。 不同的用户对智能车有不同的定义,满足用户的需求才能实现千人千面。智能化场景切面太多,只让客户满意是不够的,要有惊喜,有了惊喜以后才能做下去,有了惊喜才会有信任,,信任极其关键。 韦东  高德地图副总裁、高德汽车业务中心总经理 智能汽车应该是有感情,有风度的汽车。 未来的智能化应该智能的听懂你的话,让导航更精准地判断路况,保障安全。 对于智能化来说,理解了能不能做得到,才是关键。 李丹  一汽集团研发总院副院长、一汽集团智能网联院院长 未来智能汽车应该围绕用户,有全新电子电气架构,有新的商业模式。 软件肯定能定义汽车,硬件、软件都重要。 做一款车不难,但真正满足用户需求很难。智能车应该是知你、懂你,融你。 李鹏  长城汽车数字化中心执行官 汽车行业不是一个完整的行业,有的拥抱未来,有的固守成规,思维没有好坏。 […]

杏鑫测速_汽车没有检测出来任何的故障码,但是依旧抖动,是何原因?

  汽车没有检测出来任何的故障码,但是依旧抖动,是何原因?     汽车没有故障码或更换零件后,仍然会抖动。很长一段时间,它没有把整个油路清洗干净,这会导致活塞积碳变厚, 进排气门顶部积碳增厚,油箱内杂质和水分过多,导致混合气燃烧不正常。一开始,不会有明显的感觉,稍有一点就会发现抖动越来越大。     由于燃烧室积碳后燃烧空间发生变化,压缩比增大,会导致正常汽油进入后提前爆燃,即气缸爆裂,产生振动和晃动,任何计算机都无法检测到。     根据实际使用经验,有必要对积碳和油路进行清洗。        如果机油压力不足,电脑可以检测到,如果气缸缺失,如果火花塞有故障,如果喷油器有故障,电脑也可以检测到。如果三元催化剂有问题,它也可以检测到。如果传感器有问题,它仍然可以检测到。所以,你的问题不是附件的问题,而是碳沉积的问题,这是无法检测到的。这时,因为你已经完成了所有的测试,剩下的是积碳的原因,这是计算机无法检测到的。使用一瓶或两瓶四优普燃料添加剂可以解决积碳问题。

杏鑫平台注册_汽车配套产业,新能源汽车配套产业发展加快推动

        进入位于武义新区的福建巨联新能源有限公司,智能化和自动化贯穿于各个生产环节。公司生产的四辆大功率锂电池客车被工业和信息化部列入《新能源汽车推广应用推荐车目录》, 汽车配套产业,新能源汽车配套产业发展加快推动。         2017年3月至2018年3月,福建巨联新能源有限公司体现了我市深化绿色发展战略、全面实施国家和省新能源汽车发展部署、促进推广应用的信心和决心。新能源汽车和配套产业的发展,         新能源汽车是汽车工业未来发展的必然趋势。目前,我省正在全力建设新能源汽车及其配套产业集群,重点培育和建设闽东北地区千亿辆乘用车产业集群和闽西南地区商用车产业集群,扩大锂离子动力。宁德、漳州、南平电池基地。       “近年来,我市抓住了汽车产业的绿色、智能、电力发展的机遇,立足于现有电池、新复合材料和汽车零部件产业的发展基础和优势,加强基础研究、应用R。负责新能源汽车产业链的研究、产业开发、推广应用、资源回收,努力完成生产。产业链短板。“市工业和信息化局负责人说,”以新能源、海源新材料、轻量级福建铝业、兴化电力科技为代表的一批行业重点骨干企业。E出现了,产业集聚趋势初步形成。”同时,我市成立了新能源汽车推广应用领导小组,充分利用网络、电视、报纸、微信公众号等媒体,加大宣传推广力度,为推广应用创造良好氛围。新能源汽车的应用与工业发展。市政府部门要加强部门之间的联系,进一步推进城市公共服务区和公共服务车辆优先使用新能源汽车的工作,加大新能源汽车推广应用补贴力度,加快建设步伐。支持充电基础设施。         截至2018年底,我市共推广应用新能源汽车1303辆,其中新能源汽车634辆,公用充电桩579座。2019年,我市还将推广新能源汽车2000辆、新能源公交车90辆、公用充电桩400座。

杏鑫测速_汽车空调制冷配件是干什么的?

     “做空调和制冷配件。”当我的朋友听我说的时候,他们都认为我卖空调。然后他们问我卖什么牌子的空调。有多大的空调?有便宜经济的空调来照顾我们吗?每次听到这个,我都很沮丧,汽车空调制冷配件是干什么的?        难道这就是为什么我在这个行业呆了很长时间,习惯性地认为每个人都知道空调和制冷配件是什么?空调几乎覆盖了每个人的生活,但毕竟不是每个人都在做空调,而是在生活中使用各种空调为我们提供一个舒适的生活和办公环境。几乎每个人都用空调,但不是每个人都造空调。当然,作为这个行业的长者,也会告诉朋友你不能做空调,但你不懂空调哦,毕竟空调与我们的生活息息相关。        空调制冷配件到底是什么?它真的是一台空调,但不卖空调。空调制冷部件在空调生产的初期就处于供应链中,正如汽车工业不生产轮胎的原因一样。空调厂家不单独为每台空调生产各种配件,而是由专业配件厂提供配套生产。我正在为空调制造商提供这些零部件服务(B2B)。当然,他们中的一些人正面临着空调维修市场(B2C),因为空调毕竟属于大型电器。如果维修坏了,可以使用一些空调制冷部件,然后我们可以联系我们。        但是你会问什么是空调?空调是一种空调。指通过人工方式调节和控制建筑物或构筑物内环境空气的温度、湿度、清洁度和流速的设备。空调主要由四部分组成:1。压缩机。2。蒸发器。3,节流装置,4冷凝器。对我来说,这四个部分合称为制冷配件。

杏鑫测速注册_液压管件接头种类的区分

液压接头类型 液压管件接头种类的区分为两类:软管接头和硬管接头。 这两个类别中的每一个都可以分为几个子类别: 1)软管接头分为一体式软管接头、带扣式软管接头和内锁式软管接头。 软管接头、可拆卸软管接头等。 2)硬管接头又称过渡接头,分为DIN卡套、公制螺纹接头。 英国螺纹接头、美国螺纹接头、焊接法兰、采矿接头等。 液压接头有几种螺纹惯例。 A型是平头。 H型是内部放大的26度角。 O型是平头可放O型圈 C型是内锥的60度角,俗称内凹,又称内扩。 D型是外球头。 专业生产各种规格的橡胶软管接头(公制、英制、美制)、过大接头(公制、英制、美制)、煤矿接头、工程机械接头、焊接管接头、夹套接头、矿山配件、液压接头、油壬、各种加工件。S特殊接头,可根据用户需要生产各种非标产品 本厂拥有专业的产品策划人员和生产管理队伍,熟练的操作人员和经验丰富的销售精英,确保为客户提供优质的产品和高效的服务。同时,依托现代科技、严格的质量管理网络和先进的生产技术,确保产品质量,赢得了客户的承诺。 本厂将以一流的规划、一流的产品、一流的效益,与广大用户朋友真诚沟通与合作。我们真诚希望用户能提出宝贵的意见。 热烈欢迎广大新老用户惠顾,欢迎国内外有识之士合作共谋发展! 高压橡胶管接头的防漏 在液压系统中,无论是金属管接头还是软管接头,都存在着一个简单的泄漏问题。对于夹套式管接头,由于受较大的外力或冲击,大部分接头泄漏,导致夹套松动或管端变形。此时应检查导管架是否失圆,边缘是否有缺陷,管端是否有缺陷,导管架螺母是否压紧等,同时应消除管道外压。对于扩口管接头,由于扩口过大、质量差或反复拆卸,大部分泄漏,导致扩口变形或裂纹。此时,前端可以从零开始被截断和压平。如果采用公锥和母锥顶压密封,泄漏主要是由于两锥损坏造成的。锥体可以用磨砂打磨。在某些情况下,“”环由端面或外径密封。 高压胶管接头泄漏原因分析 高压橡胶管接头泄漏的原因有以下几种:“环”老化或变形导致泄漏;“环”装置不足导致压力不均或“环”在连接两个平面时被切割形成泄漏;“环”不完整导致弹性缺失导致泄漏。成型;密封圈槽太深且成型。泄漏。为了减小凹槽的深度,必须从划痕处选择外径相同、截面较厚的“”环,或用凹槽切割或研磨密封面,使“”环具有足够的弹性变形(收缩一般应介于N 0.35-0.65毫米)。对于使用耐油橡胶板、毛毡、软钢纸板、组合密封垫或密封剂的管道接头处的泄漏,无论何种原材料,都要检查密封件是否损坏、变形、老化和粗糙,然后采取相应的措施。 高压胶管接头装置的问题 (1)在移动或停止过程中,软管不应过度弯曲,也不应在根部弯曲,至少从直径的1.5倍开始; (2)胶管移动到极位时,不应太紧,应相对松动。 (3)尽量防止胶管的变化和变形; (4)橡胶软管应尽量远离热辐射部件,必要时应使用隔热板。 (5)应防止胶管的外部损坏,如长期与运行中的部件外观冲突。 (6)软管自重引起过热变形时,应设支架。

杏鑫官网_自驾游旅途i汽车行李箱车顶行李架如何保养是大事

  自动驾驶设备的许多损坏不是在使用过程中消除的,而是在缺乏维护的情况下消除的。比如,自驾爱好者购买车顶行李架后,只需加热3分钟,高兴两三天或使用三两次,就把行李架放在架子上,而且不进行任何维护,甚至存放方法也不到位,自驾游旅途i汽车行李箱车顶行李架如何保养是大事。 实际上,后备箱和行李架都需要维修,也有维修方法。 看来我们不必把卡车的行李架放在车顶上,这是不对的。我们不能忽视对卡车货架的维护。一旦车架出了问题,我们的驾驶室很容易漏水,所以我们的损失会很大。 如何保养车顶行李架?即使我们不怎么使用它,我们应该做的保养也应该到位,这也是对汽车的责任。 如何保养车顶行李架 1,车顶行李架不应超载。注意车顶行李架的承载能力和车辆的实际承载能力。 2,注意将锁芯和钥匙安装在行李架上,确保在使用中锁上并拔下钥匙。 3,铝合金的行李架不会生锈,但在使用中会有缓慢的氧化。雨水或洗车水含有酸性或碱性物质,也会对表面形成一定的侵蚀。长时间会有轻微污渍,这是正常现象。 4,在搬运重物或其他硬金属物品时,铝合金棒极易产生轻微划痕,属于正常磨损现象。 5,在使用中,必须保证密封条已安装在横杆上,以防止灰尘和减少风噪。 行李架注意事项 1。小心放置重物 如果行李架是粘胶的,主要是美观和协调。不要把重物放在上面以免摇晃。即使是螺丝固定的行李架,重量也要放好,要看车厢的载重量。 2。放置好的物品 货物应捆绑或固定在货架上,放置均匀,不要让货物倒挂,尽量加设行李网。不要超重。行李架的承重设计一般为30-50kg。 3,避免抓住行李架 由于SUV等车辆在清洗时体积较大,经常会抓起行李架爬上去擦车顶。这对行李架,特别是粘胶纤维行李架来说,是一个不小的损伤,它会使行李架在很长一段时间内松弛和晃动。因此,我们一定要小心,不要让洗车机随意抓住行李架。

杏鑫代理_天信市场有个汽配通

  王兵于2016年进入天心市场, 天信市场有汽车销售系统正赶上市场客户的大调整,从大型汽车零部件市场转型为专业汽车零部件市场。面对200多个空租门面,门面位置不是很好的情况,对于投资部来说是巨大的挑战。   对王兵来说压力很大。首先,他没有经验。其次,他没有客户群。如何租前门是最重要的问题?幸运的是,在部门经理阿丽玛修女的帮助下,他教他如何向顾客推荐商店。首先,了解市场定位。二是熟悉市场环境,熟悉各楼层帐簿及人员。只有了解市场,才能更好地向商家介绍我们的市场。基本知识已经掌握,不如战场实际操作。   在阿丽玛修女的带领下,他们穿梭于乌鲁木齐的街头商店、同行业市场和汽车零部件经销商之间。在阿丽玛修女的帮助下,他们不怕困难和障碍。他们能吃苦耐劳,整理客户故障图,制定适合企业的招商计划。即使在狗日,他们也不会停止租房。通过投资部全体成员的努力,备件改造工作全面更新,当年腾出100多家店铺。通过自己的努力,王兵在2016年完成了20多家店铺的租赁。   他是保持好客的好榜样。   2017年,市场启动了品牌街改造项目,这是外资部面对品牌街位置差、价格高的新挑战。如何打动顾客是个问题?招商部没有退缩。他们相信市场前景,充分发挥了队伍的实力。通过团队的力量,14家商铺全部成功出租。   王兵还完成了两个品牌的租赁。王兵是如何完成商铺租赁的?就这样,王兵从小就对汽车零部件感兴趣。此外,在日常工作中,他还关注商家汽车零部件的种类和型号。不,不管谁想在市场上找到汽车零部件,王兵是对的。他能准确地知道零件在哪里能找到。这就形成了,只要顾客打电话询问汽车配件的问题,我们就可以举报王兵的电话。商人和他们的同事都对王兵竖起了大拇指。这就是商人们非常信任王兵的原因。这种信任促进了品牌商在品牌街的成功。   在消防检查中,市场严格掌握了进门囤货的问题,特别是4号楼的很多商户。其中只有一家没有库存,这引起了王兵的注意。为什么商人不在入口处储存货物?这个问题只知道原来商家认为在门口堆放商品会影响店铺形象。这是其中之一。二是堆码实际上占据了顾客选择商品的地方,会影响顾客的购买。从这起事件中,王兵也对商家产生了兴趣。他想更多地了解那个商人。在那之后,他发现这个商人一生都很可靠。他愿意亲自与商人联系。慢慢地,王兵和商人建立了良好的关系。   一件小事,却促成了一家店铺,上周日有一次,商家忘了买电,没电意味着找不到配件的型号,很影响店铺的正常经营,商家想到王兵,便打电话告知了实际情况。王兵从家里赶到市场上给商家买电。这样一件小事导致了一家商店。当商家知道市场要打造品牌街时,就向王兵推荐朋友,方便商家进入品牌街。正是王兵以客户为中心的举措,促成了商家的成功进入。   你可以爬到一个更高的高度去欣赏一个美丽的景色   成功的租房和学习是分不开的。当他知道天心学院在办学时,毫不犹豫地报名了。他知道生命的全部意义在于对未知事物的无尽探索,在于知识的不断增长。他想通过学习来实现他的个人价值。

杏鑫官网_为何排气歧管歪七扭八是什么原理?

   为什么汽车排气歧管总是扭曲的?是的,真的没有!无论是结构因素还是主因素或其他附加因素,歧管不能构成一个直的结构。虽然排气歧管不属于发动机结构,但其目的似乎是排出废气,这似乎不那么重要。实际上,由于排气歧管连接发动机排气口,直接接触高温高压废气,其工作的有效性和稳定性将直接影响发动机的性能, 为何排气歧管歪七扭八原理。   由于发动机要有效运转,必须保证吸油和排气的顺畅,因此吸油和排气管路的设计必然会影响发动机吸油和排气的效率,从而影响发动机的性能和油耗。   排气管一般分为排气歧管、中端处理和尾部消声器三部分。其主要功能包括排气、降噪、减震和消声器。接下来我们将重点介绍排气歧管的特性和原理。   发动机特性决定了排气歧管的独立布置   排气歧管为什么弯曲,这涉及到它的工作条件和功能。我们知道活塞式往复式发动机是按给定的顺序运转的,也就是说,每一个气缸都有一个给定的工作顺序。其结果是,发动机排气冲程也必须满足一定的顺序,所以每个气缸在排气过程中不会完全同步。当然,气缸的数量越小,点火间隔角越小,曲轴角越小,每个气缸排气的重叠时间越长,但是因为每个气缸是四行程,也就是说曲轴可以旋转180度来做一个工作,因此,即使是16缸发动机也不能允许两个气缸同时做同样的冲程。同样,如果点火有一个间隔角,排气也必须在那里,因为每个气缸是180度,以中风。   因此,由于发动机排气间隔的特点,不可能同时排气。如果排气不同时控制,则会造成排气紊乱。排气歧管的功能是协调。如果排气歧管转换为粗管会发生什么?最直接的影响是每个气缸排出的废气会相互干扰,形成强烈的排气涡流(正负压波)。一方面,排气在气门关闭前会返回气缸,另一方面,负压波会提高扫气系数,影响发动机的正常工作。高温涡流连续冲击形成的压力波可能引起共振和共振。高温排气也会使逆流缸提前,使燃料喷射提前点火,爆震缸爆震。(想象一下七八百度排气一直在发动机排气阀周围徘徊的情形)。   例如,你可以更好地理解:例如,普通的四缸发动机点火顺序为1-3-4-2,其排气顺序为2-1-3-4,间隔时间为180度曲轴旋转。也就是说,当曲轴首先在0~180度旋转时,两个汽缸排气、一个气缸点火、三个气缸压缩和四个气缸进气,因此排气应该在排气后尽快排出,因为几乎每个发动机现在都具有一定的点火提前角(即进气和排气阀打开)。早闭晚闭,提高进气效率,增加排气效果)。如果汽缸2的排气不尽快排出,必然会产生废气。猖獗的。但是,2号气缸的废气还没有从1号气缸排出,又出来了。一旦发生对流,就会形成涡流。这种高温涡流是相当有害的。然后3缸、4缸和1缸进行往复运动。如果发动机为2400转/分或40转/分,所有汽缸每秒排气80次,则在这种有效条件下产生的废气对流将使发动机不能正常工作。   因此,排气歧管不能使用直缸,必须进行科学的“排水”设计。在结构上,最好的方法是将气缸与排气歧管连接起来,以确保排气过程不会相互干扰。然后,尽可能地尽可能快地排气排气管,如向下弯曲和等长度,如4:1和4,4,4,等等。各管汇的长度、粗糙度、曲率、光滑度、材质、装配点不是随机的。    此外,其设计还应考虑背压、空间布局、噪声、振动等综合情况。   发动机舱那么大。许多车型是前端发动机,排气歧管位于发动机前部。歧管必须转动180度才能延伸到后部,从而保留空间更小。弯曲设计流形比直流形具有更好的减振降噪效果。可以通过多个缓冲器减轻噪声和振动。合理的排气背压有利于发动机低速运转,但排气歧管需要加大排气量,以减小背压的影响。排气管中、末端的排气压力也应该是一个科学合理的“够停”设置,因为节能减排是现在的趋势。    三效催化剂及中端消声器   三元催化的主要结构是蜂窝状陶瓷。陶瓷表面有特殊的贵金属。当过热废气通过三元催化时,CH、NO和一氧化碳被催化还原成无害的二氧化碳、水和氮。其主要功能是保护环境,减少排放污染。此外,对废气也有一定的冷却作用。三元催化通常位于排气歧管的装配点,目的是过滤每个气缸的废气。消声器的作用是降低噪音。对于家用汽车来说,排量和动力不允许我们“炸毁街道”。消声器对驾驶舒适性很有帮助。

杏鑫测速_汽车车灯使用讲究,夜灯、信号灯、雾灯、夜灯等

          车上有夜灯、信号灯、雾灯、夜灯等 ,各种各样的灯有不同的用途 ,它们使用起来非常小心,既不能乱用,也不能乱用。   夜间宽带灯:俗称“小灯” ,这个灯是用来显示夜间车身的宽度和长度的 ,司机在日常保养时通常要定期检查。一些司机认为,小灯不起到照明作用,他们没有给予足够的重视。这是非常错误的。   信号灯:包括转向灯(双闪光灯)和刹车灯 ,正确使用信号灯对安全驾驶非常重要。   车灯:车灯转动时,车灯亮起,断续闪烁,提醒前方车辆和行人注意。转向灯应在距转向点30至100米处打开。开得太早,会让后备箱车产生“忘了关转向灯”的错觉。开车太晚会使后排车和行人没有准备好,而且经常在繁忙的日程上出错。   刹车灯:这盏灯亮度很强。它用来通知后车厢前车厢应该减速或停车。如果这个灯使用不当,很容易造成追尾事故。此外,我们还应注意制动灯泡的更换:我国生产的汽车尾灯一般都是“两用灯泡”。灯泡里有两个灯丝,越弱的是小灯,越强的是刹车灯。一些厂家把它设计成高低脚插入式,使用起来非常方便。在更换时,我们必须注意不要接受相反的情况。   雾灯:在雾天行驶时,有助于驾驶员提高能见度,及时发现对面车辆,采取措施确保安全交会。因此,在雾天驾驶时,驾驶员必须打开雾灯而不是小灯。如果在非雾天打开后雾灯,对后驾驶员来说会非常耀眼。   夜间照明:俗称“头灯”。车灯是汽车车灯的“心脏”部分。合理使用前照灯时,应做到将车交近光后,会后将车交回远光及时,才能放长远眼光,弥补因车而造成的混乱。在通过交叉口和超车时,应通过改变远、近光进行提示。