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杏鑫测速_广汽本田一季度破20万辆 同比增长16.7%

2022年一季度已告一段落,车市仍在多股趋势中持续变革,如何在变革中蜕变一直是车企立足未来的命题。站在900万辆累计产销的新起点,广汽本田始终以强大企业体系力为支撑,以车生活全价值为战略方向,以逐梦青年之姿与时代同频共振,深耕打造高价值精品车型。一季度实现累计销量212,424辆,同比增长16.7%,其中3月销量76,833辆,实现增长同比21.5%,3月单月与一季度均实现同比双位数的增长,迸发出强劲的成长动能。 全面转型之势,跃升未来电动。近两年,新能源车型渗透率逐渐提高,而近期油价暴涨,更引发社会对电动化思考,进一步加剧社会能源转型。站在时代变革的拐点,以前瞻视野布局电动化市场,广汽本田在3月29日发布全新电动品牌e:NP,进一步扩张电动化战略版图布局,全面开启电动时代。 高价值精品车型满足多样需求,领先实力占位全细分市场 站在时代变革的当下,广汽本田以深耕中国市场24载的深厚造车履历,凝聚900万用户强大势能,持续领先市场。以技术创新为驱动,深度洞察用户需求,不断拓展并丰富产品矩阵,以多元的领先技术、鲜明的品牌特色以及高价值的产品魅力打动更多的用户。 中高级轿车是轿车市场主体之一,而雅阁(ACCORD)一直扮演着中高级轿车领军者的角色。目前,已收获超过280万名用户的信赖与喜爱,在中国每售出三辆的广汽本田车型当中就有一辆是雅阁(ACCORD),其中雅阁(ACCORD)锐·混动车型累计销量超过16万辆。雅阁(ACCORD)不仅是广汽本田的支柱车型,更在汽车史上篆刻下极具影响力的一笔。进入智能化时代,焕新升级的全新雅阁(NEW ACCORD)以Honda CONNECT 3.0智导互联系统为依托,构建起全面领先的“智能网联、智能安全、智能动力”智能体系,持续引领中高级轿车价值趋势。3月实现销量20,667辆,同比劲增22.4%,以迅猛增速助力雅阁(ACCORD)一季度实现累计销量54,856辆,同比增长20.0%。 全新雅阁(NEW ACCORD) 作为国内汽车消费市场占比更大的板块,SUV热度居高不下。广汽本田旗下拥有缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)三款SUV车型组成的“SUV天团”,涵盖紧凑型、中型、中大型全细分SUV市场,以差异化魅力为用户带来更多样的出行价值。其中,缤智(VEZEL)品牌在进入中国市场的8年间,累计销量突破100万,年均销量超10万辆,是紧凑型SUV市场名副其实的“优等生”。缤智(VEZEL)将时尚与实用完美融合,以精享生活魅力成为年轻人首辆SUV车型的优选项,持续热销态势。3月销量16,623辆,今年1-3月销量均稳固破万,实现一季度累计销量45,195辆。 缤智(VEZEL) 持续绽放本色魅力的皓影(BREEZE),不仅以“盛世美颜”打动用户,更拥有完备的三大动力:锐·T动、锐·混动、锐·混动e+,以汽油、混动、插电混动三大动力类型满足不同用户的出行需求。凭借出色的高品质与实用性的均衡表现积累深厚口碑,皓影(BREEZE)品牌锐·T动版累计销量已突破30万辆,已经成为广汽本田销量的核心力量之一;同时,锐·混动版的销售占比在逐步扩大,累计销量已超过6万辆,深得用户喜爱。3月销量12,481辆,今年1-3月销量同样均稳固破万,一季度累计销量35,775辆,人气持续高涨。 皓影(BREEZE) 冠道(AVANCIER)独创豪华大五座SUV的市场先河,在中大型SUV市场企稳优势高地。作为引领广汽本田的“双旗舰”车型,冠道(AVANCIER)始终强调“人的感受”,无论是奢雅的外观、开阔自在的宽奢空间、直触心灵的豪华体验,还是殿堂级的动力性能,都旨在让用户在产品之外能够充分感受身心的愉悦,获得更加美好的精神享受。上市至今,冠道(AVANCIER)品牌累计销量突破35万辆,以独特魅力诠释旗舰豪华之道,3月销量5,376辆,同比增长25.7%。 冠道(AVANCIER) 抓住走在时代前沿的年轻人的心,便抓住了车市竞争的未来。广汽本田为满足年轻人对运动的渴望,推出全新型格(INTEGRA)与第四代飞度(FIT)两大明星级运动“健将”,成为更多年轻人的热血之选。 全新型格(INTEGRA)采用Honda Architecture新架构打造,融汇高阶性能与强悍体格,以超规格轻量化钢材锻造高刚性车身。新车车身的超高强度钢使用比例高达24.5%,其中,抗拉强度1500Mpa以上的热成型钢比例达10.6%,高强度车身将安全性与操控推向更高的水准。凭借新架构锻造的越级实力,全新型格(INTEGRA)上市以来保持热销态势,3月销量6,868辆,一季度实现累计销量21,097辆,逐渐企稳中级运动轿车市场头部阵营。 全新型格(INTEGRA) 作为Honda精神代表作,飞度(FIT)持续领先A0级轿车市场。凭借出色的实用性以及雄厚的市场口碑积淀,飞度(FIT)在国内圈粉超过130万,其中,第四代飞度(FIT)3月销量5,118辆,同比增长27.8%,一季度累计销量15,960辆,同比劲增34.6%。为满足“飞度超跑粉”的梦想信仰,将“平民超跑”与Honda信仰符号“无限MUGEN”充分融合,广汽本田即将于近期上市第四代飞度(FIT)无限MUGEN版,敬请期待。 第四代飞度(FIT)无限MUGEN版 MPV市场作为近年车市的新增长点,持续为销量增长发挥更大作用。作为最早进入中国市场的高端家用 MPV 之一,奥德赛(ODYSSEY)品牌凭借高端家用口碑,并率先实现100%全混动销售,成为最懂中国家庭用户的 MPV 品牌与引领MPV市场的产品标杆。全新奥德赛(NEW ODYSSEY)2021年焕新升级,始终懂得如何照顾好家人,更懂家庭用户的想法与“享法”,成为中国精英家庭的首选MPV车型。全新奥德赛(NEW ODYSSEY)3月销量4,394辆,同比大增88.9%,一季度销量12,774辆,同比增长30.9%。 全新奥德赛(NEW ODYSSEY) 启动电动跃升引擎,开启电动时代进阶之路 精准把握电动化节奏,循序渐进向电动化进阶。广汽本田以前瞻视野布局电动化战略,锐·混动联盟已成为广汽本田电动化战略的核心力量,混动产品覆盖主流细分市场,不仅受到专业机构与专业媒体的一致好评,各车型的销售比例更逐年提高,累计销量超37万辆。第三代i-MMD混动系统兼具激情驾趣与超乎想象的低油耗表现,在油价暴涨的当下,成为更适合消费者的优质选择。3月累计销量13,149辆,同比大增68.3%,一季度销量36,038辆,同比大增61.2%。 第三代i-MMD双电机混动系统 3月29日广汽本田发布全新电动品牌e:NP,开启电动时代跃升,打破自身边界,以极致融合开启电动时代进阶之路。全新电动品牌e:NP命名内涵丰富,“e”代表energize(动力)、electric(电能)电驱含义;“N”意味着New(崭新)和Next(进化);“P”则是源于Prime(极),寓意车所带来的“令人兴致高昂(极致)的驾驶快感”,与广汽本田独有的全价值体系进化带来的“体验共创车生活价值”之间的极致融合,意味着「New & Next Prime」全新次元的愉悦价值提供。 e:NP品牌 e:NP品牌是广汽本田面向未来发起全新挑战的核心力量,以突破边界、极致融合的产品与价值,创造全新的喜悦。e:NP品牌以“无界 由你NEW VISION,NEW EXPERIENCES”为品牌宣言,一切由用户决定,一切为用户而来,打破边界,带给用户不一样的全新体验。从产品研发、生产制造、销售渠道到服务体验四大领域创新融合,突破事业边界,向电动化时代全面布局跃升。至2025年,广汽本田将会以每年一款的节奏持续投产e:NP系列纯电车型。 全新品牌战略、造车理念下,全新电动品牌e:NP带来首款车型e:NP1极湃1,其中文名“极”即极致,寓意内心对未知的渴望,“湃”代表澎湃,寓意灵感与观念的激发碰撞。在市场电动化的浪潮之下,广汽本田与每一位用于颠覆、敢于改变的用户一起,踏浪前行,勇立潮头。 e:NP1极湃1 e:NP1极湃1融合“动、智、美”三大产品魅力,为用户打造极致澎湃的全新纯电价值。e:NP1极湃1基于全新智能高效纯电架构e:N Architecture F打造,带来前所未有的动感体验。e:NP1极湃1的电机控制程序集成高达20000以上的场景算法,实现对电机的最佳设定,并对动力特性、座椅、悬架等进行反复调校,还在运动模式中加入Honda EV sound,为用户带来前所未有的动感体验。同时,基于e:N OS全栈智控生态系统,e:NP1极湃1构建全新的智控生态,实现从被动智能到主动智能的进化,带来安心舒适的智能化体验。此外,在感官体验上,e:NP1极湃1采用全新设计语言e:N Design,造型设计动感洗练,带来焕然一新的审美享受。e:NP1极湃1历经了无数次雕琢打磨和性能测试,为重塑纯电驾趣而来,将为喧嚣的新能源市场掀起一股新风潮。 e:NP1极湃1 跃升,不止能力,更是战略。作为引领行业的核心力量,广汽本田始终以高价值产品为用户提供超越期待的出行喜悦,站在900万强大体系势能之上再出发,面向时代变革的关键点,延续Honda70余年造车智慧,以e:NP品牌作为跃升进阶引擎,全面开启电动化,创造全新电动价值的同时带来更高水准的驾驶乐趣,实现事业与社会环保双赢,让梦走得更远。

杏鑫测速注册_最高补贴超万元 11省新能源“下乡”政策大全

关于新能源下乡,你必须要了解的几个问题: 1、下乡补贴有多少?真的很优惠吗? 2、家不在农村还能享受优惠吗? 3、汽车下乡,新能源or燃油车哪个更合适? 4、城乡地区,新能源车充电是否方便? 近期,工信部等四部门联合组织开展新一轮“新能源汽车下乡”活动,多地政府相继出台新能源车下乡支持政策,以现金补贴的形式让利于民,三四线城市的乡镇居民和城市消费者均可享受,补贴力度普遍达3000元以上,广东等地新能源购车补贴甚至超过万元,并且部分区域汽车补贴政策还可叠加享受。 各省新能源补贴政策汇总 家不在农村还能享受优惠吗? 此轮下乡补贴不仅限于乡镇居民,城市消费者也可以参与。考虑到要让乡村振兴落到实处,就需要破除城乡要素自由流动的各种体制障碍,全国工商联汽车经销商商会新能源汽车分会会长李金勇提出:“乡不应专指农村,城市的工薪阶层的代步用车需求也需要鼓励,以车价15万元以下车辆作为鼓励对象就是很好的改革,将对该类人群起到普惠作用,同时也避免了以农村户口作为补贴依据带来的管理困难。” 汽车下乡,新能源or燃油车哪个更合适? 新能源汽车和燃油车哪个更适合“下乡”,需要在购置成本、使用成本、使用便利性等方面综合比较。我们以终端售价15万元左右的全新威马E.5、日产轩逸、大众速腾、朗逸以及丰田卡罗拉为例,选取各自顶配车型给大家做个对比说明。 购买成本、使用成本、贬值率 在相关渠道查找资料不难发现,全新威马E.5装备58.6kWh电池包,百公里电耗11.6kwh,百公里用车成本不足1升油钱(普通摩托车百公里3升左右),按照油价9元/L来计算,加上购置税、减去残值,正常家用5年大约可以省下超过10万元。 动力性、空间大小 作为一款终端售价约15万的车型,全新威马E.5采用了原本Model3、宝马3等豪车专属的四轮四角设计,轴距2810mm,达到B级车的轴距水准,“得房率”上一枝独秀。从车型的动力表现来看,E.5采用三元锂电池,最大功率为120kW、最大扭矩240N·m,超过自然吸气发动机2.0L的水平,性能全面领先同级燃油车,能够满足乡镇复杂驾驶环境的对动力的需求。 城乡地区,新能源车充电是否方便? 研究报告显示,城乡居民以短途出行为主,单程不会超过100公里,里程焦虑和补能焦虑比较低。城乡市场对于新能源车有一个天然优势——居民有家有院有车位,几乎能够做到家家有私桩,真正做到加电比加油更方便。另外,从2020年开始,国家公共充电桩的建设进入“快车道”,充电网络得到进一步完善,可以更好地支撑起乡镇消费者的实用要求。 全新威马E.5 通过对比不难发现,以全新威马E.5为代表的15万级新能源车在空间、动力等方面远超同级燃油车,新能源车在智能化也具备天然优势,同时5年期的用车成本更是达到夸张的10万元,新能源车更适合城际代步、追求使用经济性的城市和农村地区。可以预见的是,15万级新能源车将迎来全面增长。

杏鑫官网_一汽丰田购置税减半 至高可省4万元

国家为了促进汽车消费,发布了一系列利好政策。5月31日,财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知:对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。 一汽丰田品牌便第一时间给予响应,发起“购置税减半 政策加码正当时”活动,多款热门车型回馈力度同样惊人! 6月购一汽丰田汽车享购置税补贴,至高省税2万元。其中,购卡罗拉 锐放至高约省7000+元;RAV4荣放至高约省10000+元;凌放约省11000+元;卡罗拉约省7000+元;亚洲狮约省8000元;亚洲龙约省10000+元。 活动期间,除了现金补贴上的大手笔投入,在购车政策上,一汽丰田还将带来包括40%首付 新增2年0利率至高贴息10000元、老客户置换金5000元升级为10000元,以及卡罗拉/亚洲狮车型专享10000元大礼包等福利,让首付、换车都更加划算。

杏鑫官网_神龙汽车1-6月累计销量56370辆 累计同比增长39%

6月30日,神龙汽车公布了最新的销量数据。今年6月,神龙汽车交付10367辆,1-6月累计销量56370辆,累计同比增长39%,实现了连续19个月的同比正增长。稳中再进,蓄势前行,这样的成绩对于神龙汽车而言,极其不易却又在意料之中。 双品牌协同出击,打造更出色的“良心车”产品阵容 “东风富康ES600传承了富康品牌的非凡品质,兼具安全驾乘、舒适便利、经济实用的产品特点,是一款十分不错的车型。尤其是‘良心车 神龙造’的过硬品质,是促使我决定选择它的重要原因。”这是6月份东风富康ES600交付仪式上,一位客户对东风富康ES600的忠实评价,也是对神龙汽车长期以来坚持的“良心车”“安全车”“放心车”的最好褒奖。 近两年来,神龙汽车贯彻落实“产品更中国”战略,“良心车”产品布局逐步推向纵深。在今年30周年之际,神龙汽车东风雪铁龙、东风标致双品牌同样密集发布新车,带来了许多经典但与众不同的创新车型。 从1月份开始,神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌相继推出东风标致全新4008创享版、东风雪铁龙凡尔赛C5 X虎年开门红版、东风雪铁龙2022款C6共创版、东风雪铁龙凡尔赛C5 X FM版、东风富康ES600以及东风标致全新4008炫夜版等众多满足消费者不同需求的良心产品。值得一提的是,6月8日东风标致首款搭载新狮标的新408全网首发亮相开启抢先盲订,仅30分钟订单数突破1万。 营销加速创新,助力开启更全面的用户共创时代 扎根用户,与用户共创、共享,让神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致与客户的情感距离越来越近。今年以来,东风雪铁龙、东风标致双品牌积极听取客户心声与建议,不断努力满足客户需求,在“营销更精准”的品牌战略下,与客户一起“共创”一系列的营销活动和体验。 其中,东风雪铁龙围绕#我的凡尔赛时刻#话题,与客户共创、共享凡尔赛式美好生活。其携手凡尔赛大王刘畊宏组成#凡尔赛CP#,在全国发起“为爱体验全民凡尔赛”48小时免费试用活动,吸引了众多客户参与。而《记得要勇敢》凡尔赛操和“认真对待生活,发现平凡生活中的动人之处”的凡尔赛时刻分享,也激发了受众强烈的情感共鸣,让更多人感受到东风雪铁龙想要传递给客户的“以人为本”理念和价值,让人本关爱影响到更多人。 东风标致则是借今年首款搭载新狮标的车型——“新法式高品质大家轿”新408,持续加速朝“以客户为中心”转变,加强与用户的直接互动,提升用户参与感。在新408的首秀仪式上,通过数字技术搭建的极光苍穹空间环境为消费者带来沉浸式的交互体验。东风标致还专为用户打造数字虚拟人IP小狮妹Léa,用她的“读心术”洞察消费者需求,持续为用户带来更多惊喜和福利;同时邀请拥有“最美女足门将”美誉的新408荣誉车主赵丽娜跨界助阵,充分展现出在品牌焕新进程中东风标致在营销层面敢于创新、敢于突破的精神,进一步传递了标致“美感、动感、质感”的品牌价值。 与用户共创、共享,创建更深度的用户互动社区 品牌发展的基础是产品,但沟通不止于车,想要获得更长远的发展,还需要与用户建立更深层次的价值联系,构建起品牌与用户深度连接的“引力场”。无论是东风雪铁龙还是东风标致,都深谙用户是品牌的一部分,与用户一起共创、共享,能够更好地实现品牌的双向赋能和增值。 为此,东风雪铁龙秉承“以客户为中心”的理念,持续支持131X家族共创社群活动。目前,131X家族已遍地生花:100+客户自建社群,汇聚了自驾、摄影、骑行、改装、电竞等10000+车友;区域车友俱乐部奔涌而出、众多KOC挚友加入,通过深度互动、玩转热爱,共创、共享了众多舒适、健康、愉悦的生活方式。东风雪铁龙也借此机会达成与客户的直接沟通、交流,提升客户的参与感和归属感,让双方关系更加亲密。 东风标致在新408首秀上隆重推出“新零售”渠道及用户“索肖社区”。抢先预订新408,9.9元得2000元豪礼,即刻入驻索肖社区,尊享七重礼遇。“新零售”模式以客户为中心,消除信息不对称,价格透明,不需要议价,让消费者买车更轻松、更放心。未来,东风标致将全面开启“新零售”模式。其中“索肖社区”是东风标致专为狮粉打造的互动平台,名字源于标致的诞生地。在这个社区里,狮粉们可以解锁各种专属福利、可以参加丰富的车友活动,还可以与大咖以及东风标致的产品、服务和品牌领导进行线上、线下互动交流,一起共创、共治、共享“新法式 新体验”。“索肖社区”的推出,不仅为促进品牌与车主、车主与车主之间的交流搭建了良好的沟通渠道,也进一步丰富了车主的用车生活。 服务再度升级,五心守护行动2.0重磅上线 在30周年之际,神龙汽车再度升级服务承诺,重磅发布五心守护行动2.0。围绕“全触点响应、全数据预见、全场景守护、全周期实惠、全流程透明”全面升级“五心”,守护客户美好的汽车生活,让“一入法系,终身法系”成为客户骄傲的宣言。 五心守护行动2.0新增了“3年如新”服务,在服务中为客户进一步提供深度内饰清洁、漆面保养、功能低升高等项目,来保障客户车辆使用3年如新,持续享受用新车的喜悦。五心守护行动2.0还全新推出了非豪华品牌车企首创的备件终身质保政策,为爱车的“健康”再加码,这在行业中极为少见;此外救援政策也升级为终身免费救援,2小时速达,上半年已实施超过1200起免费的客户救援。鉴于新零售模式下销售的车辆逐渐增多,部分客户所在城市为空白服务区域,针对于空白地区客户,五心守护行动2.0为客户量身定制专属无忧服务方案,首保定保全覆盖,客户在哪里,服务就到哪里,为客户提供更温暖的服务,实现全国地级市服务全覆盖。 2022年上半年,神龙汽车售后服务持续强化线上、线下全触点客户关怀,为客户提供极智透明、共享共创的高体验服务场景。“售后上门取送车”、“上门维保服务”、“节假日守护客户出行”、“客户关爱基金”、“超级APP”等线上线下全场景融合的创新业态服务,进一步保障客户用车、养车各个环节的服务品质。同时售后服务积极拥抱新零售业务,贴近用户,推动服务数字化转型,开通品牌天猫旗舰店自营直邮业务,将产品送到客户家门口。与售前联动,开设专属售后服务直播间,传递用车养车知识,与客户进行有共鸣的沟通。积极响应低碳循坏、节能减排的号召,履行绿色环保责任,创新开展售后再制造业务,累计约200个品种陆续开通销售,亦可有效降低客户的维保成本。聚焦解决客户痛点,推出老车主专享经济维保方案,让老车主返店享特惠,有惊喜,据不完全统计,老车主专享产品已惠及超12500名客户。 而立神龙再出发,神龙汽车旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌,在产品、营销、用户社群、服务等多方面大胆创新,也让客户看到了一个个更加创新、更有活力、更加向上的法系汽车品牌。接下来,神龙汽车还将继续贯彻“以客户为中心”,持续为客户创造价值、提升用户体验,更好地服务法系车粉丝及中国消费者。

杏鑫代理_英菲尼迪QX50/Q50L购置税全免 赠送一年保险

5月31日,财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的公告(以下简称“公告”):对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税。 英菲尼迪官方公布,即日起至6月30日,购英菲尼迪QX50、Q50L车型至高可享购置税全免并赠送一年保险、30%首付36期0利率金融贷款、6年或12万公里免费基础保养及4年或10万公里保修服务、每年4次免费上门取送车服务、针对受疫情影响较严重地区的个人贷款客户,可支持最长30天延期还款等多项福利政策,为用户带来购车减负,轻松购车的全新体验,有购车意向的朋友不要错过!

杏鑫代理_吹响皮卡解禁总攻号角 2022(第三届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会召开

今年4-5月,《国务院办公厅关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》、《国务院关于扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》先后印发,文件两次提出“对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制”,明确了皮卡解禁的大方向,国内皮卡市场迎来了全新的发展契机。 为响应文件相关要求,进一步优化皮卡政策环境,6月22日,“2022(第三届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”在山东济南举办。会议由中国皮卡网和中国汽车工业协会皮卡分会(筹)共同主办,长城皮卡协办,得到了中国汽车工业协会、中国能源汽车传播集团、中国汽车报、中国汽车新闻工作者协会的共同支持。 人民日报山东分社、工业和信息化部装备中心、公安部道路交通安全研究中心、国家信息中心、中汽中心标准化研究所、中国车辆进出口有限公司、中国能源汽车传播集团、中国汽车新闻工作者协会等相关部门领导,以及国内外十余家皮卡生产企业负责人、车主代表等共同参会,就进一步放宽皮卡车进城限制,破除限制皮卡车消费障碍壁垒,推动各地对皮卡车进城实施精细化管理等进行研究探讨。 中国能源汽车传播集团党委书记、董事长 谭介辉 致欢迎辞 中国能源汽车传播集团党委书记、董事长谭介辉致欢迎辞。他表示,过去一年多时间里,皮卡行业克服了疫情冲击、芯片短缺等困难,实现了“十四五”良好开局,迈入了发展的新时代。进入2022年以来,皮卡利好政策不断加码,此次相约济南,正是响应国务院号召,汇集多方力量,交流探讨进一步放宽皮卡车进城限制、实行精细化管理的具体措施建议。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华 致辞 本次会议的联合主办方——中国汽车工业协会副秘书长李邵华致辞。他表示,国务院两次发文提出放宽皮卡车进城限制,可以看出皮卡行业对国民经济的积极作用,对刺激消费、扩大内需的支持作用已经在政府高层得到认可。今年,中汽协将持续推动皮卡发展,重点推进“加大皮卡宣传力度”、“深入开展皮卡新能源趋势研究”、“成立皮卡分会”三项工作,与各方力量共同努力,不断提升皮卡的市场声量和行业影响力。 国家信息中心经济咨询中心商用车市场高级分析师 苑伟超 做主题演讲 自去年开始,中国汽车工业协会联合国家信息中心,针对皮卡车的行业政策与发展做了一系列专项课题研究,并取得了丰富的研究成果。会上,国家信息中心经济咨询中心商用车市场高级分析师苑伟超在线做了《喜迎政策机遇 共谋行业发展》主题演讲。 苑伟超表示,今年以来,皮卡市场表现明显好于商用车各细分市场,较好的需求韧性主要得益于皮卡解禁的大背景。在国务院利好政策的支持下,新一轮皮卡解禁热潮到来,且具备响应积极性明显提升、落地执行速度明显加快、开始引用新国标等特征。同时,她强调,皮卡解禁仍然存在不彻底的情况,这将是一个循序渐进的过程,行业的持续努力叠加政策机遇,皮卡市场未来可期。 长城汽车皮卡品牌CEO 张昊保 做主题演讲 长城汽车皮卡品牌CEO张昊保代表皮卡车企做了题为《品类创新 助力皮卡行业发展》的主题演讲。张昊保认为,国内皮卡虽属于小品类,但成长空间巨大,作为皮卡行业领导者,长城有责任、有使命推动国产皮向前发展。 不久之前,长城炮成为首个突破30万台的中国高端皮卡品牌,实现了中国高端皮卡的再一次历史性突破,总结起来,主要做了三个实践:一是品类创新是皮卡市场扩容的原动力,二是以用户共创打造用户品牌,三是全球化是中国皮卡品牌向上的必由之路。张昊保表示,中国皮卡乘用化时代已经正式拔锚起航,长城炮将持续坚持品类创新,让中国皮卡在全球流行起来。 皮卡车主代表 张鹏龙 做主题发言 河北石家庄皮卡车主、光伏发电工程承包商张鹏龙与大家分享了自己与皮卡的故事,并从消费者的视角表达了对皮卡车的看法。张鹏龙认为,皮卡不仅皮实抗造、动力强,还能一车多用,是工程项目中的“全能型选手”,更是千千万万工程人的致富帮手。 他表示,最近几年,皮卡解禁的城市越来越多,用户出行也越来越方便,但仍然面临着一年一检、强制报废、高速规定不同、保值率低等问题,他希望这些情况可以尽快改善,相信在实现路权车权的全面放开后,皮卡可以帮助更多家庭走向幸福之路。 中国皮卡网总编辑 谷国全 做主题演讲 在强有力的政策支持之下,国内皮卡市场规模能否茁壮成长?行业发展还存在哪些问题?中国皮卡网总编辑谷国全在《增活力惠民生促消费,充分释放皮卡市场潜力》主题演讲中对此进行了分析。 他认为,在多重利好政策的支持下,下半年皮卡市场仍然具备扩容潜力,但要注意的是,皮卡解禁不单单是放开皮卡进城,还包括通行权、路权、车辆管理等多方面配套政策的同步调整。目前,皮卡行业仍存在“解禁不彻底,部分地区政策存在反复”、“高速公路通行权各地不一致”、“取消反光贴、喷字未全国普及”,以及强制报废、一年一检等诸多待解决问题,皮卡解禁亟待深化。 中汽协皮卡分会筹备负责人李卫立 日前,为适应行业发展需要,中国汽车工业协会九届四次理事会议审议通过了《关于分支机构优化等相关议案》,同意成立皮卡分会。 研讨会上,皮卡分会筹备负责人李卫立汇报了分会的筹备情况。他表示,作为国内首个正式的皮卡行业协会组织,皮卡分会的使命目标是打造皮卡行业的服务交流平台,促进皮卡行业健康发展,实现中国汽车消费多元化。接下来,分会将重点推进健全皮卡标准、打造皮卡特色文化、行业政策建议反馈、推动全面解禁四个工作,并发挥开展行业交流、搭建服务平台、组织社会活动、建立横向联系等基础职能,与行业内外形成合力,将皮卡市场发展壮大。 在随后的互动交流环节中,各位与会嘉宾踊跃谏言,就皮卡产品未来发展方向、破除皮卡车消费障碍,以及如何更好改善皮卡使用环境等行业性话题发表看法。与会企业代表一致表示,皮卡解禁正在全国范围内有序推进,皮卡拥有越来越广阔的发展空间,应该充分利用皮卡分会、皮卡车技术标准等平台或准则,分阶段制定皮卡解禁配套规则,并召集改装厂、后市场等皮卡周边产业的跨界力量,改变皮卡传统认知,推动皮卡单独分类,让皮卡文化向多元化发展。 工信部装备发展中心产品审查处韩非解答了车企对皮卡准入标准的相关问题,他认为,皮卡在公告申报方面已经具备了成熟的经验,但现有产品仍然以传统能源为主,在节能环保的大背景下,皮卡车企应该加快新能源皮卡的发展。 中汽技术中心标准化研究所高级工程师张广秀发言 中汽技术中心标准化研究所高级工程师张广秀表示,研讨会为政府、企业、用户及科研单位等多方人员搭建了交流平台,为后续改进完善《多用途货车通用技术条件》起到了重要的指导作用。他对《多用途货车通用技术条件》中的部分细则做了进一步讲解,希望企业可以主动遵从标准,向市场推出更多符合规范的多元化皮卡产品,吸引家用用户购买皮卡,推动皮卡行业高质量发展。 中国汽车新闻工作者协会副秘书长 韩君善 做总结发言 中国汽车新闻工作者协会副秘书长韩君善做总结发言。他认为,皮卡在十年间经历了飞速发展,皮卡企业明显增多,参与机构明显丰富,产品明显升级,使用环境不断趋好,这是行业内外十几年持续努力的结果。未来,应该进一步发挥皮卡分会的组织作用,加大皮卡文化的推广力度,行业内外共同努力,不断推进皮卡政策环境改变,推动国内皮卡市场做大做强。 至此,“2022(第三届)推进皮卡汽车特色消费市场发展研讨会”圆满落下帷幕。在国内皮卡行业迈入新阶段的背景下,本次研讨会的召开,为各地放宽皮卡车进城限制、实行精细化管理提出了具体的措施建议,我们也希望通过本次会议发出更大声量,推动皮卡全面解禁的落地执行及皮卡在路权、车权上的进一步放宽,让皮卡从小众市场向大众市场转变。

杏鑫平台注册_做保养不想去4S店? 来这里就够了 品质有保证价格也合理

在经历过两个多月的疫情之后,对于上海的有车一族来说,“肉疼”或许是切合的描述。在准备复工的前夕,油价暴涨、一次性两个月的停车费、车辆大保养动辄3000+……一次性的支出突然让我们发现养车居然这么贵。考虑到4S店的距离、价格、油品等因素,我决定选择第三方连锁售后品牌进行这次车辆的6万公里大保养。 ·为何选择美孚1号SM车养护 事实上,对于汽车后市场而言,缺乏信任一直是绝大多数消费者的第一心理,哪怕是对于4S店,也可能会存在价格不透明、随意增加项目、使用油品配件质量一般的问题,另外从日常观察来看,部分街边修理厂为了保证经营利润以及本身规模限制配件可能多用副厂件、价格不透明、服务水平低、售后不完善使得许多消费者宁愿多花钱也要去4S店进行爱车的养护。无论是对于普通车主,还是汽车行业从业人员,我认为汽车维保行业都需要更新的服务形态,美孚1号SM车养护服务品牌便是为此而来。 美孚1号SM车养护是由埃克森美孚及其经销商投资公司孚筱、腾讯公司及其汽车后市场领域合作商途虎共同出资,是业界数字化、一体化的专业汽车养护服务商。美孚1号SM车养护店面目前分为臻选店、认证店和合作店,大概可以理解为点、圈、网的关系,整个服务网络在去年9月就已经拥有1600+臻选店/认证店,而包含合作店在内,总量已经超过3.3万家,店面布局和网络建设的动作相当快。 【首批5家美孚1号SM车养护深圳臻选店授牌仪式】 正是由于汽车售后市场足够的大,所以无论在大城市还是小城市,各种传统势力、国际品牌、夫妻店、互联网公司都加入角逐。这种角逐不是坏事,充分竞争带来的规范会、标准化、价格透明都正在我们身边发生。虽然售后保养市场的大格局可能短时间不会有明显变化,但如美孚1号SM车养护这样的新力量的进入能提升普通车主的售后体验是无需质疑的——毕竟现有的体系确实有着诸多让人吐槽的点。 【美孚驻-本田F1车队的技术顾问——迈克•弗罗斯特】 市面上连锁售后品牌其实不少,对我个人而言之所以这次大保养选择美孚1号SM车养护主要是基于过往对于美孚产品的了解和倾向——过去我参加过的场地赛事和拉力赛事的报道,对于机油等产品的要求都极高,美孚的出镜率也相当高。这次选择美孚1号SM车养护,也是想看看,一家专注于汽车后市场产品的公司来说,他们对于汽车后市场的理解和互联网公司、电商公司们有何不同。 ·保养项目说明 在选择好店面之后,在进行保养之前我也查看了一下我自己车辆的具体情况,也在保养体验之前和大家说明。 我的爱车是2017年底购买的东风本田第十代思域,1.5T的发动机+CVT的动力组合,目前里程为59522公里——没错,这次要做得也是爱车的第一个大保养,在官网上查询得知,官方对于6万公里保养的建议项目是机油、机滤、空气滤芯、空调滤芯以及刹车油,另外保养手册建议4万公里更换变速箱油,但我并未更换,所以这次也一并加上。 开车猛是汽车编辑们的日常,官方建议使用半合成机油5000km进行一次保养,但对于大多数人来说也不太愿意经常跑4S店,所以我一直使用的都是全合成机油,基本也遵循着1万公里/12个月的保养间隔。这次由于疫情原因车辆近3个月没动过,对于刹车、电瓶状况、轮胎状况也需要一次全面的检查。好了,废话不多说,咱们直接上门一探究竟。 ·保养第一视角体验 挑选了个周末,我来到离我相对较近的美孚1号SM车养护店:上海外高桥臻选店。整个店面的占地面积约为1000平米,有着5个机修工位和5个车美工位以及一间无尘工房,店内也有着较为精致的交谈区和休息区以及用餐区。   整个店在第三方修理店或者品牌连锁售后店中都是比较大的,各种功能也设置较为齐全,主要为消费者提供快修快保服务。   另外,这里需要提一句,在臻选店内不再只是按照公里数和用车年限等按部就班进行保养项目,而是基于消费者的车型信息和保养记录,通过智能系统的大数据分析,推荐最贴切需求的选品建议。譬如本次保养中技师在进行各方面检测后就提议,由于未到更换标准,官方建议中的刹车油和刹车片不用更换。 美孚1号SM车养护的标准流程和4S店相差不大。基本上也是预约、接待、检查、操作这样的流程。 关于预约的问题我询问了店里的服务顾问。目前美孚1号SM车养护的预约可以通过小程序预约、电话预约、第三方APP(如大众点评)预约到店,当下他们会更建议大家电话预约,因为电话中可以比较好得沟通清楚车辆的基本情况、店面的空闲时间和建议项目等。 根据导航我找到这家位于园区内的店铺,由于是臻选店,所以整个店的规格非常高。说明来意之后服务顾问也在系统中找到我的预约信息,随后安排技师准备开始。 接待的过程很快,但是类似座椅方向盘防护套、全车外覆面检查等都没落下,初印象和4S店接待标准是一致的。另外,美孚1号SM车养护进行了全程线上操作,所有的登记信息都有电子档案和书面档案,包括车辆状况、项目等,维保技师也能通过系统直接查看车辆的状况和所需项目,车主也能通过手机远程了解车辆养护进度,这是车养护数字化的体现了。 由于这次是详细的探店体验,所以我也和服务顾问以及技师详细了解了一些信息。能看得出来,整个人员配置是相当专业的。在来之前我其实有个疑问,车养护这样的连锁品牌相对针对专一品牌的4S店,在专业技术上会有差距吗。 答案是不会,首先因为美孚1号SM车养护主要项目是养护、车美,这些都是有标准化的规定的,涉及某品牌通病维修这样的情况基本不存在。而在设备配置上,臻选店也能给到齐全和专业的设备。举个例子,在4S店保养时我的车辆是3.5L机油加注量,用桶装机油的时候,每次4L的机油往往会剩下一些,车主也可以带走放在后备厢中,但是下一次又不够,其实容易造成浪费。 而这次技师和我说,店内设有中央加注系统,能够为车辆注入精确到0.1L,避免造成浪费。无论是车检电脑,还是常用的维修工具都使用的市面上顶级的设备,再加上位于上海的技术中心会有定期的培训和人才技能比赛,所以单单针对维保来说,团队的配置不用担心。 整个保养过程中我并没有待在休息室中,而是全程旁观。技师效率较高,所需的机油、机滤等配件也都是全新未拆封的,杜绝某些4S店克扣、换油的情况。从某种程度来说,我们理想的车辆养护中心就是这样,环境不说多么奢华,但要干净明亮,保养的配件优质放心,当然,价格也要更接地气点。 虽然是保养,常规的检查也不会漏下,包含轮胎、蓄电池、刹车油、刹车片磨损、底盘、灯光、喇叭等等项目,根据电子项目表和纸质项目表逐一检查,这方面完全合规。技师看我在旁边,也和我沟通了各个项目的检查情况,譬如告知我刹车片的剩余厚度、轮胎花纹深浅等信息,预计后刹车片还能使用2-3万公里,前刹车片4万公里左右。如果以消费者的角度来看,这家店确实专业。 【空调滤芯的拆卸】 最后,根据我做的所有项目,总体花费在小程序上也能看得清清楚楚,最终保养价格为2775元(扣减100元京东购物卡和40元商城优惠券),大家可以参考。其中材料费用为2498元,工时费为417元,相比4S店有一定价格上的优势,但服务品质和油品会高出不少。毕竟4S店可选油品单一,且很少有顶级系列可选。 ·如何选择美孚产品 最后补充说明一下,对于机油的选品,服务顾问也会和我沟通我的用车习惯和车辆状况,得知我平常激烈驾驶较多(偶尔下赛道,油门大脚开合)的情况,也会给到我合理的养护计划和机油选择。 目前美孚品牌旗下机油种类相当多,主要分为美孚1号™和美孚速霸™,美孚1号™均为全合成机油,美孚速霸™则由矿物、半合成和全合成可选。 美孚1号™也是极少数全系都是真·全合成基友的产品。所以在包装上咱们可以看到,以我去的这家门店为例,“金美孚”的美孚1号™的换油周期可以达到18000公里。当然,根据我的驾驶习惯,服务顾问也建议我不要超过12000公里更换机油,其实我自己通常会在更低的里程数就更换掉了。 除了旗舰美孚1号™劲擎系列,还有美孚1号™经典系列,也就是咱们俗称的“银美孚”,不过目前也换位金色包装,性能稍低,可以应付1万公里一换,价格也便宜不少。 除了美孚1号™,有一些中端自然吸气车型我更推荐美孚速霸™系列,大多是半合成机油,便宜好用是这个系列的代名词。美孚还有一个系列叫黑霸王,不过是供重型卡车这类柴油商用车使用的,这里就不多说了。其实相比速霸,我推荐普通消费者还是选择美孚1号™,毕竟换油周期更长,算上机滤和工时费成本,甚至美孚1号™还能更划算。 除了以上主力产品,美孚也有一些定制款,譬如上图最左侧产品,为美孚1号™混合动力机油。另外,如果对机油有所了解的车主应该会知道,美孚的机油相比其他品牌,其主要特性是机油更换周期长且具有较好的运动性和耐高温性能,这点显然比较契合我的用车习惯。   体验总结:从车主的角度出发,在车辆脱保之后选择哪种方式做保养一直是很多人纠结的地方。   4S店质量有保证,但可能比市场行情来说相对稍微偏贵一些。街边小店虽然平均价格较低,不过部分店面的零配件质量和服务质量不是全部都能让人放心。第三方连锁也有些类似的问题,价格和质量参差不齐。这些其实都是车主用车养车时会担心的点。 美孚1号SM车养护正以产品为链接,整个臻选店的体验过程没什么好挑剔的。那么美孚1号SM车养护店适合什么样的人群呢? 首先就是习惯使用美孚品牌产品的车主,对于机油性能有要求,对于维保环境有要求的车主,这几方面是美孚1号SM车养护品牌的强项,毕竟就此次体验来看,环境优秀,设备、人员也十分专业是我的第一印象。换句话说,保证原厂甚至高于原厂品质、服务更优,价格更低,是美孚1号SM车养护的核心优势。 在618期间,美孚1号SM车养护官方也给出了优惠政策。机油保养最高可立减410元,此外,单笔订单购买大小保养、更换刹车油、更换变速箱油任一系列产品,实付满额送京东e卡,真是太划算了!扫码可以查看优惠详情。

杏鑫测速_舒适新静界 固特异御乘III代重磅上市

(2022年6月1日,中国 上海) 全球著名轮胎品牌固特异今日宣布全新产品——御乘III代正式上市。这款轮胎集多项固特异前沿技术于一身,旨在为中国市场用户带来“舒适新静界”。 近年来,随着对用车体验的不断升级,消费者对于车辆静音与舒适的要求也越来越高。作为此次固特异推出的新一代轿车胎旗舰产品,御乘III代以全新ANX静音技术,为消费者带来舒适静谧体验,重新定义豪华驾乘感,并在同级市场中再次树立科技新标杆。 固特异亚太区乘用车事业部副总裁Andy Traicoff表示:“固特异御乘III代是专为豪华汽车量身定制的。我们相信,这会是一款让消费者眼前一亮的产品。全新御乘III代能够让车主安心享有一个舒适静谧的空间,使其身心放松,与珍爱之人共享美好时刻。” ANX静音技术 多维度高效降噪 于用户而言,豪华已不只是用来区隔产品的标签,更意味着一种全新的驾乘体验。御乘III代运用固特异全新ANX静音技术,使轮胎降噪效果全面升级。该技术为轮胎提供多维度高效降噪: 内置全新研发隔音层材料,周密包裹轮胎内部,远离噪音困扰; 外部则采用封闭式花纹设计,胎面细小流畅的横向沟槽设计,胎肩封闭式花纹可显著削减轮胎接地时沟槽内空气受挤压产生的噪音,并防止噪音扩散; 同时,新增胎面花纹块数量及优化的节距,使轮胎在接地时更平顺,降低与地面撞击时产生的噪音,进一步提高降噪表现。 柔感缓震 过滤颠簸 作为汽车与地面唯一接触的部件,轮胎对于车辆驾乘感受有着直观影响。御乘III代通过内置全新配方的舒适缓震层,完整包裹轮胎内部,静音的同时还能充分过滤行驶过程中的各种路面颠簸,让用户舒享全程。 全新配方 卓越抓地 为应对雨天出行时的行车安全隐患,此次御乘III代以全新配方造就卓越的湿地刹车表现。采用的高含量硅和特殊树脂,可有效让轮胎紧密贴合湿滑路面;同时,高密度刀槽辅以多重咬合边的设计,让轮胎更快速有效地切开水膜牢固抓住地面,以此缩短湿地刹车距离,提升湿地抓地性能。 御乘III代推出了17个规格尺寸,覆盖16寸到19寸,轮胎宽度205mm到245mm,是豪华车型(燃油和电动车)的理想搭档,例如梅赛德斯-奔驰E级、奥迪A6L等豪华车型。

杏鑫代理_iOS16中CarPlay功能大更新 多款仪表盘设计实时路线显示

6月7日凌晨,苹果举行2022全球开发者大会,发布iOS 16预览版,带来锁定屏幕迄今最大更新,以及新的共享、通信和多种智能功能。 其中,苹果与汽车厂商合作重塑车内屏幕体验,CarPlay界面大改,有多种仪表盘样式选择。CarPlay应用可以直接操控收音机和空调,与仪表盘沟通,果你的仪表盘有更大的屏幕,还可以实时显示地图、各类驾驶信息,并且可以适应各种形状的车载屏幕,首批适配品牌,有奥迪、福特等。

杏鑫测速注册_上海嘉定买车补贴:车价15万元以下补贴1万 15万以上补贴2万

上海市嘉定区发布助企纾困、助长消费、助力就业产业扶持政策。其中,为促进消费持续恢复,政策指出要举办缤纷夏日购物季系列活动,激发消费潜力、扩大消费需求、提振消费信心。鼓励相关汽车厂商在区内开展让利于民的促销活动,鼓励个人消费者购买新能源车和燃油车,并在上海市内上牌的,给予购车补贴,车价15万元以下的给予1万元补贴,车价15万元(含)以上的给予2万元补贴。 上海市人民政府发布关于印发《上海市加快经济恢复和重振行动方案》指出,大力促进汽车消费,年内新增非营业性客车牌照额度4万个,按照国家政策要求阶段性减征部分乘用车购置税。2022年12月31日前,个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车,并购买纯电动汽车的,给予每辆车10000元的财政补贴。支持汽车租赁业态发展。完善二手车市场主体登记注册、备案和车辆交易登记管理规定。 促进汽车消费的内容成为业内关注的重点。当前不少车企和经销商正在积极准备复工复产,针对车市利好政策,制定优惠举措。上汽乘用车MG品牌方面透露,目前该品牌内部正在制定购车优惠政策,相关细则将于近期公布。上汽大众也在积极进行内部探讨,相关措施正在准备中,详细举措仍有待敲定。