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杏鑫注册_2021广州车展 专访比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理:张卓

主持人:各位网友大家好,欢迎回到58汽车专访直播间。我们特别有幸邀请到比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓张总,请张总和我们用户打个招呼。 张卓:各位网友大家中午好,谢谢关注比亚迪,请各位网友继续支持比亚迪,谢谢58汽车。 主持人: 随着海洋网的发布, 大家无可避免会和王朝网进行对比, 两个网络是怎么样的一个关系呢? 张卓: 这两个体系是并行的两大体系。 相比王朝网, 海洋网定位会更年轻更新潮, 也会具有更鲜明的新能源属性。 海洋网与之在不同的领域深耕, 通过更细化的产品领域与更精准的人群定位, 满足当代消费者愈发多元化的消费需求, 也使得比亚迪整个乘用车体系更加丰富饱满。 主持人: 作为一个定位更年轻的网络, 海洋网的年轻化体现在什么地方呢? 张卓: 首先旗下的车型都会呈现出更年轻的姿态, 包括更新潮的外形、 更智能的科技、 更舒适的驾乘体验。 其次海洋网络拥有全新的渠道模式, 除了大家熟知的 4S 店外, 还会有商超店、 城市展厅等多个渠道进行销售, 将来大家能在身边最热门的时尚商圈亲身感受产品的魅力, 并获得更丰富的购物体验。 同时海洋网还拥有全新的营销方式, 客户可以通过线上下单、 线上线下同步体验的方式来全方位了解产品, 这大大缩减了客户的购买的决策成本, 为我们的客户提供更便捷高效的服务, 并且我们也会去开拓全新的传播方式, 用更大的开口覆盖更广阔的人群, 与更多的消费者对话。 主持人: 请卓总介绍一下, 当时是出于一个什么样的考量会选择使用军舰来作为一个车系的命名呢? 张卓: 因为军舰不仅是海上霸主, 更是国之重器, 是力量的象征, 也是无畏进取的标志, 既有凌厉的外观, 也有强劲的动力、 领先的技术, 这些都是我们创造这个车系时对它的构想; 随着我国军事实力的崛起, 我国的海军也冲破了西方国家对我国海域的封锁, 对外彰显了国家威慑力, 以军舰命名我们的产品, […]

杏鑫代理_技术奇瑞 全球热爱 奇瑞20周年高峰论坛举行

11月25日,以“技术奇瑞 全球热爱”为主题的“奇瑞汽车出海20周年高峰论坛”在奇瑞公司举行。作为工信部指导、中汽协组织的2021中国汽车品牌向上发展专项行动的重要一站,论坛云集了众多行业大咖和专家人士,并通过央视财经新媒体平台和200余家媒体全程直播,与全球观众实时互动。 “出海”整整20年的奇瑞,为何能连续18年保持中国品牌乘用车出口第一?为何能成为第一个年出口突破20万辆的中国乘用车品牌?为何能在全球80多个国家和地区成为车主热爱的“中国名片”?为何能连续5次获得“最佳海外形象”20强企业?答案都在论坛中一一揭晓。 在中央广播电视总台央视主持人陈伟鸿的主持下,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃作为东道主,与中国汽车工业协会副总工程师许海东、中国外文局国际传播发展中心副总编辑尹杰、科大讯飞股份有限公司董事长刘庆峰、寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、中国汽车风云盛典评委蓝河等嘉宾促膝交流,从技术、品牌、全球化战略等多个维度,为中国品牌探索全球化之路建言献策。 技术是奇瑞走向全球市场的通行证 在业内外的认知里,“技术奇瑞”的形象一直深入人心。尹同跃董事长认为,质量是中国汽车出口的“敲门砖”,技术是走向国际市场的“通行证”。 论坛第二现场,随着央视记者探访奇瑞龙山试验中心的镜头,观众们近距离感受了奇瑞这个“理工男”,每年真金白银投入300多次实车碰撞和500多次台车模拟碰撞背后,对技术、品质、性能的执着。 技术底气不仅让奇瑞的产品更加可靠,也让奇瑞有实力根据海外各国市场的不同环境、市场情况和消费者行为习惯等,进行“因地制宜”的产品进行适应性开发,更加满足当地市场、法规和消费者的需求。奇瑞常年在巴西、沙特、俄罗斯等全球多个国家开展整车试验,测试内容覆盖极寒、极热等极端工况,满足不同地区的全天候试验标准,满足当地用户的需求。 论坛现场,尹同跃形容技术是奇瑞的“根”,根深才能叶茂。奇瑞的技术创新坚持“顶天立地”,把传统汽车技术做实、做透,把芯片、软件、电池等新技术做高、做尖。同时奇瑞也会作为一个开放创新的平台,与包括科大讯飞这样的优秀合作伙伴协作创新,在智能网联汽车时代快速到来之际,为客户开发更多的应用场景。这也是奇瑞能够在国内外市场不断提高市占率、让“中国名片”愈发闪亮的核心竞争力。 奇瑞愿意为中国品牌走出去趟出一条路 纵观国际著名汽车品牌,无一不是通过走向全球市场,最终成为国际一流品牌。在尹同跃董事长看来,出口强劲也是中国从汽车大国走向汽车强国的标志,广阔的海外市场对中国汽车品牌来说蕴藏着巨大的机会。 论坛上,中汽协副总工程师许海东表示,他曾经通过调研得出结论:凡是汽车强国,海外市场都有高市场份额,而中国汽车出口的份额只从去年的4%升至8%,因此,相比世界其他汽车发达国家,我国汽车出口空间广阔。 奇瑞从创立之初就确立了“打造世界一流品牌”的目标,坚持“无内不稳,无外不强”战略。深耕海外市场20年的奇瑞经历了国际化“三步走”,从最初的“走出去”的单纯贸易,升级为当前的品牌“走上去”,深度融入海外市场所在国,通过属地化发展与当地合作共赢。 根据奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼国际公司总经理张贵兵的经验,要想让品牌真正“走上去”,就要真正懂得海外市场的用户、理解他们,和他们成为朋友。例如在俄罗斯,奇瑞仅2021年就开展了上千次的面对面客户调研和一对一电话访谈,当地市场老客户换购新车比重达到了40%,新车购买中有20%的客户来自于朋友的转介绍。在巴西,奇瑞通过推广中国的抗疫经验,开展新型的线上上市、上门送车/试驾等服务赢得了当地人的赞誉。 优质的产品、服务和令人信赖的品牌形象,让奇瑞赢得了海外市场的充分认可。中国外文局国际传播发展中心的副总编尹杰,在论坛现场向大家展示了《2020年中国企业海外形象调查报告“一带一路”版》,奇瑞在榜单中位居全行业第九名,同时在汽车行业排名第一。多年来,奇瑞已经连续五次获选“中国企业海外形象20强”,成为中国汽车走出去的一张名片。  “20年前,一扇门打开了中国与世界的联系,也开启了奇瑞汽车海外征程的无限可能。”尹同跃董事长表示,面对既充满机遇又充满风险和挑战的海外市场,中国企业家和自主品牌既要保持好奇心和好胜心,更要有耐心,海外市场的机会总是提供给有准备的人。 初心不改,方得始终。未来,奇瑞将继续瞄准“打造具有全球竞争力的世界一流企业”的目标,深耕技术和全球化运营,继续扎好技术的根,助力中国汽车行稳致远,继续扬起技术的帆,让世界看见中国汽车。

杏鑫测速注册_2021广州车展 专访北京现代南区事业部部长:王哲

主持人:各位网友大家好!欢迎来到2021广州国际车展58汽车专访直播间,今天我们有幸请到了北京现代南区事业部部长王哲。王总,跟大家打个招呼! 王哲:各位网友,大家好! 主持人:请您介绍一下广州车展北京现代展台的亮点? 王哲:北京现代这次参加广州车展主要分为五大系列。首先是发布了N Line版本的途胜L的产品;同时大家也能看到展台上除了途胜L N Line,还有伊兰特N系列的产品,和国外的KONA的N系列产品,未来N系列产品也会陆续引入国内。 在新能源板块,我们今天发布了途胜L混动车型,是我们途胜L系列在国内投放第一款混动产品;然后还有纯电车型展出,就是我们看到的这款进口的ONIQ5,这个车型在欧洲是一款非常热销的纯电产品。 在未来氢动力方面,我们也有相应的展示,韩国现代汽车应该在整个全球氢动力领域走得比较靠前,技术非常成熟,整个氢能源量产车销售在全球是数一数二的。我们今天也带来了相应的氢动力产品展示给大家,这个是第三方面。 另外,就是我们的现代汽车在未来的智能移动出行的领域也有很多探索,此次展会我们也相应地把探索未来的这些科技展示给了大家。 剩下还有一方面,就是在售的量产车,比如说像刚刚上市一个多月的库斯途,我们的第一款MPV,还包括第7代伊兰特等等。 主持人:刚才说到氢动力,我试过现代汽车的NEXO产品,当时确实挺厉害的,如果要引入到国内我觉得还是比较有看点的。 王哲:NEXO那款车现在应该是在进行中国本地的相关测试。 主持人:非常期待,北京现代今天有两款新车上市,您再能详细说一下吗。 王哲:第五代途胜L是今年上半年上市的一款新车,而在今天车展发布了途胜L混动和途胜L N Line车型,就与原来的常规动力第五代途胜L,一起形成了一个产品类型丰富的销售矩阵。途胜L混动主要是动力系统上的差异,这款车刚才介绍了,是北京现代第SUV的第一个混动产品,搭载了2.0L的GDI的HEV专用发动机,匹配了6速变速箱,这一套动力系统是比较成熟的。而在整个混动领域现代汽车的技术积淀,也是走在全球前沿,这套TMED混动系统整体为途胜L混动带来了高性能、低油耗的产品表现。 主持人:这套混动系统会不会搭载在更多车型上? 王哲:看以后吧,然后我们58汽车也是相对本地化内容多一些,我也介绍一下我们的混动产品,因为广州当地是有一个节能车目录的,混动也就是HEV的产品,可以进入到这个节能车目录,以后在广州限牌情况下可以享受节能车待遇,有一个专门的牌照区段,是可以直接上牌的,让消费者有更多权益,我们现在也在积极申报,应该如果快的话顺利的话可能这个月底,下个月初,应该会有一个比较好的结果,这个也请消费者到时候多关注一下。 主持人:还有今年受疫情影响,芯片短缺,每个车企都没法避免这个问题,而北京现代有没有什么影响,或者怎么应对? 王哲:今年受疫情影响芯片短缺,其实是全行业的问题,因此也肯定无法回避。但是对于我们来讲,也出台有一些应对方案,首先现代汽车它在全球销量排名比较靠前,整个它自己的体系化供应,是很多车企做不到的,所以整个现代汽车,应该说在全球协调资源,然后优先供应国内市场,这一点是比较大的保障;那么从北京现代内部来讲,优先去生产客户需求度比较高的产品,像我们的新产品,库斯途,然后像我们比较热销的IX35等等,这些热销产品,我们想办法尽量地解决芯片的问题,然后去增加它相应的产能,让客户等待周期缩短。 当然了肯定客户在购车过程当中,我们不排除有一小部分客户选购的车型,在下订的时候,当时没有。我们也让4S店和这部分客户有更多的积极沟通,与客户有一个比较明确的大致时间,并对客户做一些比较到位的服务工作。 主持人:让他们比较安心地等车。 王哲:对。 主持人:谢谢王总分享,大家可以去北京现代展台亲自体验一番,谢谢。

杏鑫测速注册_2021广州车展 专访魏牌摩卡产品总监:刘鹏凯

主持人:摩卡上市以来,市场表现如何,摩卡NOH智慧领航版在智能新赛道竞争力如何? 刘鹏凯:摩卡是汽车行业的又一开创者,智能实力获权威机构认可:作为魏牌迈入全面智能化领域的首款旗舰SUV,定位为“新一代智能汽车人”,更像是新势力中的新势力,是中国汽车行业的又一开创者、搅局者、和推动者。上市前便完成长达70.33公里的智能驾驶挑战,创造了“世界使用智能驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录;10月份,在第五届2021世界智能驾驶挑战赛(WIDC)中,WEY摩卡力压小鹏P7、理想ONE斩获本届大赛量产车最高赛段智能领航赛段金奖;截止目前,摩卡的智能驾驶和智能座舱的奖项,已经被世界纪录协会、中汽研、国汽智联多个权威机构的评测结果中斩获“第一”的成绩。 摩卡智能驾驶里程突破200万公里,智能定位深入人心:目前,摩卡所搭载的HWA系统已累计行驶里程超过200万公里,累计使用时长超过3万小时;这200万的里程是来自全国各地的用户真实使用数据,它意味着无论面对怎样的路况,HWA能够轻松驾驭,为用户的提供智能且安全的驾驶体验。有权威机构出具的词云报告显示,“智能”已经成为用户对摩卡车型认知最核心的关键词。 摩卡NOH上线,开拓了燃油车品类智能全球领先新价值:摩卡成为燃油车首款量产NOH智慧领航辅助驾驶功能的车型,摩卡自此也与新势力一道进入全球智能驾驶技术领先的第一阵营。 摩卡NOH领航版,打造出20万价格区间“三个新旗舰”:摩卡NOH智慧领航版,在智能、驾控、豪华感知方面全面进阶,搭载NOH智慧领航辅助系统、AR-HUD、2.0T发动机+9DCT变速器、电控主动悬架、马牌轮胎、激光大灯,创造出20万区间的智能新旗舰、驾控新旗舰、豪华新旗舰。 主持人:摩卡NOH智慧领航版卖到22万的底气在哪儿? 中国汽车市场消费升级,更注重体验价值:中国汽车市场正处于一个消费升级的时代,我们注意到即便是疫情和芯片影响之下,一些豪华品牌关注度和成绩单,今年反而实现了提升,摩卡也是一样。 摩卡用户对于体验价值需求更高,大约75%的摩卡用户都选择了摩卡的最高配车型,他们喜欢摩卡HWA、AR-HUD带来的高阶智能驾驶,2.0T+9DCT的超强动能,以及电控悬架、马牌轮胎等带来的卓越驾控,可以说摩卡用户一款车的“体验价值”需求越来越高。 摩卡NOH智慧领航版车型,除了搭载了NOH智慧领航辅助驾驶之外,搭载了电控主动悬架、马牌轮胎以及激光大灯等对于车辆智能水平、驾控实力及豪华感知上,将给大家带来更为卓越的体验。 主持人:购买摩卡的用户是一群什么样的人?与姚安娜的合作是否意味着摩卡接下来与华为有更多深度合作? 摩卡的用户是一群高学历高收入高知人群,他们热爱生活,积极进取,追求高品质的生活方式和理念;他们对中国技术、中国智能有着很大的支持和信赖。他们让摩卡智能汽车人智慧驾驶乐趣,发挥到了极致。 正是因为他们,目前WEY APP也随之迎来了短时间内用户迅速突破了100万,且人均停留时长超过10分钟、日活数据超过15万,很多人都是在讨论摩卡的智能体验,以及分享摩卡的用车生活,相信日后随着其他车型的逐步引入,WEY APP的人气将会越来越高,客户圈层也将更加丰富。 姚安娜艺人的身份会让很多人忽略掉她的高学历、高智商,以及她对时尚科技的追求,对生活品味的高格调。姚安娜不仅仅是摩卡的代言人,也是摩卡的车主,在姚安娜体验过摩卡后,她也向她身边很多科技圈和娱乐圈的好友推荐了这款车。11月初,姚安娜挑战了摩卡NOH 30000公里智行中国广州高速,对于摩卡的智能成长,对她来说也是一种颠覆性体验。 长城汽车和华为一直以来都有深度的战略合作,双方都是各自领域的引领者,尤其是在WEY品牌全面智能化战略环境之下,不排除后续与华为会有进一步深度合作。 主持人:摩卡NOH 30000公里智行中国是什么挑战,摩卡的成绩表现如何? 摩卡NOH智慧领航辅助系统,最大的特点就是更聪明,更可靠,期待给用户带来更多的智能驾驶辅助体验价值。摩卡NOH 30000公里智行中国,就是要以超过30000公里的高速路为“试炼场”,在多变道、多隧道、多匝道等中国特色高速场景下,这将是对摩卡NOH的稳定性、可靠性和易用性的极致考验。这场活动极富挑战精神,无论是场景的多样性、行驶的里程的完整性、还是活动历时的充分性,可能都将创造国内之最和之首。 11月15日,“摩卡NOH智行30000公里点亮中国”于北京水关长城正式启动,我们将穿越中国最难高速——雅西高速、中国最险高速——元磨高速、中国最美高速——包茂高速、中国最自由高速——海南环岛高速、中国最智能高速——G5517高速长益段五大中国最具特色的高速路,挑战“使用高速智能驾驶辅助距离最长、途径省份最多”的全新里程碑,期间存在着无数不可控的因素,同时还要应对雨、雪、雾等不可预知的天气情况,正是检验摩卡NOH的最好契机,可以充分全维的验证摩卡NOH在长距离、长时间使用中的真实能力。 活动计划于春节前收官,让我们保持期待与关注。我们也相信随着NOH功能的正式上线,摩卡NOH将与新势力一起,并肩占领全球汽车智能水平第一阵营,共同引领中国品牌智能化时代,树立中国智能驾驶领域的全新标杆。 主持人:此次亮相的摩卡PHEV以及赛博版摩卡有何亮点,预计什么时候上市? 刘鹏凯:摩卡PHEV车型继慕尼黑车展后,广州车展国内首秀,并将于春节前上市。摩卡PHEV出自长城柠檬平台DHT混动技术PHEV架构,其集成全球化高智能模块化智能平台+高集成度油电混动系统,且具有动力性强、多场景应用经济性好、驾驶模式多样且灵活的优点,这为摩卡PHEV带来了可适用多场景的插混动力,其纯电续航里程高达204km,创行业之最,配备快速充电,竞争力远超同级竞品,让用户告别出行里程焦虑,肆意纵情诗与远方。 赛博摩卡为超镜与长城汽车继赛博坦克后又一经典力作,将赛博家族化元素融入到整车造型中,使整车看起来更加简洁、硬朗、冷峻、科幻,配合超镜专属“49银”颜色搭配,让整车外观更具金属质感。赛博摩卡继承了摩卡原有智能化技术,同时搭载2.0T+9HDCT+P2+P4的PHEV超强动力,百公里加速4.7s,最大极限车速>230km/h,超凡的外观及超强的硬核实力,赛博摩卡将以超高能混动及全车智能科技引领未来出行。目前,赛博摩卡是造型样车状态,预计明年公布配置与售价。

杏鑫代理_第十九届广州国际汽车展 即将盛大开幕

过去的2020年,对于全球汽车行业是极其特殊的一年,对于中国汽车行业更是极具意义的一年。在世界汽车工业几近停摆的危机下,中国汽车产业展现出了强大的韧性,以顽强的生命力突出重围。2021年,是“十四五”开局之年,《“十四五”规划和二〇三五年远景目标建议》描绘了我国国民经济未来发展的美好蓝图,《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》也为我们指明了新的方向和目标。随着以智能化为特征的第四次工业革命的深入推进,汽车智能网联化已经从概念进入到了全面应用的阶段,智能网联技术在向用户端和生产端双向同步发展。智能网联汽车正在告别发展的初级阶段,全面进入高质量发展新阶段,全球汽车产业将迎来深度变革的新机遇。 广州汽车展将紧跟产业发展新方向,贴合市场发展新需求,服务汽车行业,为全球汽车企业打造高品质、国际化、综合性的展览体验平台,与中外汽车企业携手共进,向业界展示最新车辆技术及科技成果。 第十九届广州国际汽车展情况介绍 第十九届广州国际汽车展览会(以下简称“广州汽车展”)将于2021年11月19日至28日在中国进出口商品交易会展馆(以下简称“广交会展馆”)举办,其中汽车零部件及用品、汽车改装、新能源、新技术等题材展区的展期为11月19日至22日。11月19日为媒体日,仅对国内外媒体及特邀嘉宾开放。11月20日至21日为专业观众日,门票为100元;11月22日至28日为公众日,门票为50元。根据政府防疫相关部门的要求,本届展会将继续使用实名制认证,刷身份证入场的方式。观众通过“广州国际汽车展”官方微信可以一次性完成门票购买、门票激活及实名认证。 本届广州汽车展共使用广交会展馆A区全部13个展厅及B区3个展厅,以及A区南北广场室外展区,展会规模达22万平方米。本届广州汽车展上共有全球首发车54台,跨国公司首发车7台;概念车28台,其中国际品牌展车9台;国内外参展车企共展出新能源车241台,其中国外品牌展车88台。展车总数达1020台。媒体日当天将举办91场新闻发布会。 乘用车企业继续高规格参展 在中国经济持续发展和国外疫情持续爆发的双重影响下,中国汽车市场已然成为全球车企的必争之地。本届广州汽车展上,乘用车品牌将继续以全品牌、高规格参展。包括宝马&MINI、梅赛德斯-奔驰及腾势、大众汽车品牌(一汽-大众、大众进口汽车、上汽大众)、一汽-大众奥迪、一汽-大众捷达、东风标致、东风雪铁龙、长安福特、林肯、上汽通用(别克、雪佛兰、凯迪拉克)、沃尔沃、捷豹路虎、一汽丰田、广汽丰田、雷克萨斯、东风本田、广汽本田、广汽讴歌、东风日产、东风启辰、东风英菲尼迪、长安马自达、广汽三菱、斯巴鲁、广汽菲克、现代及北京现代、起亚及东风悦达起亚、Polestar 极星、江铃等国际主流汽车品牌将集中亮相,上汽奥迪、江铃福特、捷尼赛思将首次登陆广州汽车展。 各集团均携全系列产品大规模参加本届车展,一汽红旗、东风风行、风光、上汽荣威、上汽名爵、上汽大通、长安汽车、欧尚汽车、北汽集团、广汽传祺均将在广州亮相。吉利、哈弗、奇瑞、比亚迪、领克、WEY、长城炮、JAC江汽集团、捷途等企业也将携自己的重磅产品登上广州汽车展的舞台,坦克品牌将首次在广州汽车展登场亮相。 蔚来、小鹏、理想、零跑、高合HiPhi、赛力斯、威马、飞凡汽车、广汽埃安、欧拉、奇瑞新能源、几何汽车、合创等新能源汽车品牌也将同场竞技,让观众更集中、更方便地参观体验最新的新能源汽车产品。岚图、智己汽车、ARCFOX 极狐、极氪、沙龙、合众等品牌均将首次登上广州汽车展展台与观众见面。 与此同时,众多豪华车品牌也都将登上广州汽车展的展台。包括保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁、路特斯等欧美顶级豪华品牌集中高规格展出,布加迪将首次亮相广州汽车展展会现场。此外,还有众多豪华改装车、高端商务改装及房车也将在广州汽车展精彩登场。 创新题材为展会注入新动能 随着中国汽车产业转型升级的不断推进,电动化、智能化、网联化趋势的持续加强,传统汽车产业链上游下游都面临着新的挑战。在产业链上游,数据处理、车网互联、智能设备等服务和产品提供商,成为了新的入局者;在下游的汽车后市场,主流的市场正在从传统的修车、养车向改车、玩车转变。基于产业和市场的双重变化,广州汽车展秉承“新科技、新生活”的主题理念,开设全新的题材展区。在广交会展馆10.2馆开辟“未来汽车科技馆”,集中展示以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的未来汽车科技;在9.2馆开辟“汽车改装文化生活馆”,打造以汽车改装、自驾露营、文化街区为主题的场景式展示新模式;11.2馆则将聚焦新能源汽车产业,以展示新能源汽车配套创新产品为核心,向业界呈现完整的新能源汽车全产业链。   同期活动精彩纷呈 广州汽车展期间将举办众多论坛、技术交流会等行业活动,剖析技术发展趋势与产品动态变化,汇聚产业资源、促进技术交流、推动商业合作,助力汽车产业高质量发展。 在公众活动方面,本届广州汽车展将创新打造全新的大型综合性同期活动——“广州国际汽车展科技文化艺术周”。秉承“新科技,新生活”的主题理念,活动期间将举办“广州国际汽车设计沙龙”、“广州国际汽车摄影文化节”、“广州国际汽车音乐节”、“广州车展美食文化节” “美人鱼水下时尚秀”等多元化的主题活动。活动现场还将设置“汽车潮流文化街区”、“科技文化创新集市”、“官改潮车大拍卖”、“国潮电竞游戏厅”等与汽车潮流文化深度结合的互动体验区,为广大车友打造玩乐新阵地。 本届展会的一个特殊亮点,是将集前沿科技之大成的无人驾驶动态体验带到了展会现场。组委会联合如祺出行与文远知行,在广交会展馆内的展场中路,打造了一个环形自动驾驶动态体验区,该体验区将面向公众开放,现场观众可以在广州汽车展现场乘坐无人驾驶车辆,亲身体验科技潮流新生活。 坚决做好疫情防控工作 广州汽车展主、承办单位高度重视疫情防控工作,全体工作人员深入学习领会习近平总书记关于疫情防控的重要讲话和指示批示精神,坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署和省、市两级政府工作要求,把疫情防控作为广州汽车展项目工作的重中之重来抓,落实“四早”要求,坚持预防为主、分类指导、快速响应、落实责任的防控原则,切实做好疫情防控工作。在展会的前中后期,联合政府相关管理部门、展馆方定期召开展会疫情防控联席会议,密切关注疫情发展,并根据疫情发展动态调整和更新展会疫情防控工作方案,细化各项防控措施,通过实名制认证,从数据源头做到精准防控,保障每一位进场人员的生命安全,确保展会顺利举办。 广州国际汽车展自2003年创办以来,始终与全球汽车产业同风雨、共进退。在将近二十年的时间里,广州汽车展始终以服务汽车行业为己任,致力于为全球汽车企业打造高品质、国际化、综合性的展览体验平台,为汽车行业国际交流与合作做出不懈的努力和应有的贡献。2021年11月19日至28日,第十九届广州国际汽车展览会将在中国进出口商品交易会展馆盛大举办。本届展会将继续秉承“新科技、新生活”的主题理念,向国际社会传递绿色科技新理念,与全球业界携手打造美好潮流新生活。

杏鑫代理_兰博基尼1-9月交付6902台 同比增长23%

近日,兰博基尼汽车公司宣布2021年前9个月销量再创历史新高。1月至9月交付量总计6,902台,与2020年同期相比增长23%,与2019年同期(新冠疫情前)相比增长近6%。前景也同样乐观——订单表现依旧强劲,覆盖全系车型。 “兰博基尼品牌正处于强势发展阶段,包括超级跑车和超级SUV Urus在内的车型系列极富吸引力。”兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann先生表示。“兰博基尼不仅在过去的18个月里战胜了许多困难与挑战,而且始终保持了销量的持续增长,这正是我们品牌强大的产品力、持续的全球吸引力、有效的商业战略与经销商网络的力证。” “今年早些时候,兰博基尼宣布了有关未来产品电动化的稳健发展规划。我们将于2024年实现所有产品线的混动化,并于2030年前实现推出纯电动车型即第四条产品线的愿景。”Stephan Winkelmann表示。“目前,兰博基尼继续发展吸气式发动机车型:灵感来源于赛事的Huracán STO自今年夏天开始交付;今年夏天发布的两款限量车型——‘绝代’Aventador Ultimae和Countach LPI 800-4现已售罄。” 从2021年前9个月三大区域的市场表现来看,美洲市场的交付量为2,407台,与2020年同期相比增长了25%,欧洲、中东和非洲市场以及亚太市场的交付量分别为2,622台和1,873台,较去年同期分别增加了17%和28%。得益于超凡性能与卓越的多功能性,超级SUV Urus以4,085台交付量和25%的增长率继续保持最畅销车型地位。Huracán交付量为2,136台,实现28%的增长。

杏鑫平台注册_点兵贺兰山 北汽集团打造强大“朋友圈”

贺兰山缺,沙场点兵。7月底北汽集团协北汽控股、北汽新能源、北汽越野车、华夏出行等品牌在银川贺兰山隅举办全系品牌体验活动阵容空前。  壮美的贺兰山千百年来都是将军点兵、英雄逐鹿的沙场。反观今天的中国汽车市场,亦然。如同广袤的贺兰山,也是全球汽车的必争之地。  不少人都提到,今年是整个行业的“冰河期”、“淘汰赛的深水区”,北汽集团作为连续跻身世界500强并位列第129位的大型汽车制造企业,上半年业绩如何?对未来的市场有哪些思考?  北汽集团董事长徐和谊 徐和谊:整车业务未来仍是主力 在内部的沟通会上,北汽集团董事长徐和谊指出,整车业务依然是未来发展的主力。纵观今年上半年,北京汽车自主品牌的销量达到8.28万辆,其中新能源5.4万辆,同比增长263.6%。可以说,交上了一份让整体行业都颇为羡慕的答卷。 这样的成绩是如何做到的?笔者认为首先源自快速提升的产品力。例如,北京汽车智达X3的上市,以4.99万元起的震撼价格引发行业关注。智达X3的整体设计充满时尚感,前脸启用北京汽车全新标识“BEIJING”字样,非常阳光时尚,并搭载1.5T涡轮增压和CVT变速器的动力总成,并配备AI智能行车顾问随时了解油耗、车况、保养等各种信息。此外,与智达X3一起,此前推出的智道、智行形成了“智多星”的产品矩阵,在产品上形成了梯度,在品牌上形成合力。显然,得益于这样的产品持续推出,通过产品力向上,推动了品牌向上。 在新能源板块,今年6月销量26072辆(其中EU5一款车型就占了16389辆,占纯电市场销量八分之一),同比大增438%,稳居纯电动汽车市场榜首,几近第二三名之和。显然,是增速与质量皆有。 北汽新能源党委副书记总经理马仿列 究其保持第一的领先优势背后的原因,北汽新能源党委副书记总经理马仿列对58车表示,现在的市场环境充满挑战,北汽首先做强自己的技术实力,2周前刚刚在北京落成使用的新能源研发中心斥资20多亿,有80多个实验室,并且有20个联合实验室。志在与北汽的合作伙伴们一起进步,组成一个强大的“朋友圈”。 在越野车版块,自今年起独立运营,车标独享“北京”字样,字体凸显力量感。致力于打造中国越野车第一品牌。北汽越野车上半年实现了销量超过2万辆,实现增长61%的开门红,恰逢活动中BJ40全系上市,推出环塔限量版等三款实力硬派车型。据北汽越野车党委书记总经理王璋分享:未来汽越野车还会像横向拓宽“泛越野SUV”领域,奇数数字命名的BJ30\\BJ50\\BJ70\\BJ90逐级向上,从十万元全能SUV到自主旗舰的全路况越野SUV均在规划中推进,偶数数字命名的BJ20\\BJ40\\BJ60\\BJ80则做精专业越野。加上一系列精准的圈层营销,进一步巩固北京越野车品牌的品牌美誉度和影响力。 前面徐和谊董事长的原话其实只解读了一半。  他还指出:“北汽集团下一步的战略转型调整,整车业务仍然是主力,但是围绕着汽车产业相关的整个产业生态”。 基于北汽专注且擅长的整车制造领域,向前后延展,研发–供应商–制造–销售–售后–服务–出行–置换,北汽已经在布局一个完整的生态链体系。这个领域,华夏出行便是北汽集团2.0转型的一个闭环动作的代表。 华夏出行党委书记总经理岳殿伟 华夏出行定位于北汽集团旗下综合出行服务商,仅成立2年,便拥有分时租赁平台“摩范出行”、城市物流“摩范速运”、网约专车“摩范约车”、公务出行“北京出行”4个出行板块,并还拥有一个越野自驾品牌“华夏三壹捌”,在西部6省实现“通借通还”,与北汽集团下的越野车品牌等实现了完整的闭环,在出行生态圈里破局特色。用华夏出行党委书记总经理岳殿伟的话来说,不谋一隅谋全局,华夏出行已经在2年的时间快速完善了北汽集团这个生态的闭环,并正在快速发展。 北汽集团党委副书记总经理张夕勇 在内部沟通会上,北汽集团党委副书记总经理张夕勇对58车表示,北汽集团正在着手思考第十四个五年计划的发展,打造完整的生态链,实现“6+X”,即6个1000亿以上产值的企业(北京汽车、北汽新能源、北京奔驰、北京现代、北汽鹏龙、北汽海纳川),X则代表出行服务等生态的闭环。 前面提到,贺兰山是骏马奔腾的疆场,其实也是王者加冕的福地。往往最辉煌的胜利都源于脚下艰苦的修行。北京汽车立足于技术驱动的智能汽车产品,提升品牌力,并打造全产业链生态闭环的朋友圈,不断推陈出新。这个强大的朋友圈,未来可期。

杏鑫代理_销量上涨,捷豹路虎提升产品力是关键

在7月31日全新一代路虎揽胜极光上市发布会上,捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、IMSS代理总裁潘庆表示:“7月,捷豹路虎在华超额完成了月度各项指标,销量同比增长达到40%。”随着全国国六政策的逐步实施,6月受清国五库存影响,国内车市有了暂时的回暖,捷豹路虎7月在华销量超额完成了月度的各项指标,这为下半年打下了一个坚实的基础。 销量解析 今年已是捷豹路虎进入中国市场的第7个年头,其在华销量从2.61万辆增长至14.6万辆,一路持续攀升。受车市整体环境影响,2018年捷豹路虎销量开始下滑,捷豹路虎在华累计销量同比下滑21.6%,至11.5万辆左右。今年5月,捷豹路虎品牌在华零售实现超过10%的环比增长,相较同期跌幅收窄。6月,捷豹路虎在华销量环比增长23.1%,实现上半年在华销量同比涨幅7%。至7月31日,捷豹路虎实现连续3个月销量环比上涨。 58车点评 自2019年年初以来,捷豹路虎进行了一系列主动调整,包括主动调整销售目标、降低经销商库存等利好措施。经过调整,经销商库存情况有所改善,相较年初,进口车与国产车的库存绝对量均大幅降低超过30%,进口车库存指数也已降至2017年以来的最低点。可以说,捷豹路虎近几个月在华销量的增长,主要原因是提升体系能力的主动调整。 7月31日,捷豹路虎全新一代路虎·揽胜极光车型正式上市,这是奇瑞捷豹路虎合资企业成立之后的首款换代车型。该款换代车型延续家族传统的全地形科技基因,是路虎旗下首款配备智能个性设定的车型,定位“智能高科技豪华全地形SUV”细分市场,售价35.58-41.78万元。全新一代路虎揽胜极光是继路虎揽胜车型之后,又一款采用混动模式的车型。该款车型还采用了捷豹路虎自主研发的PTA豪华横置发动机平台和英杰力2.0T发动机,同时搭载了车道保持辅助系统、交通标志智能识别系统等智能配置,这对提升产品力有很大的帮助。 捷豹路虎全球CEO施韦德博士在2016年的洛杉矶车展上曾表示,截至2020年,捷豹路虎将有约一半车型搭载新能源技术。今年6月,捷豹路虎宣布与宝马集团合作研发电力动驱动单元,将加大对其英国伍尔弗汉普顿发动机制造中心的投资,以满足电力驱动单元的制造需求。按照捷豹路虎的产品计划,今年下半年至明年4月,捷豹路虎将陆续推出全新捷豹XEL、全新一代路虎发现神行和全新一代路虎卫士三款新车型,我们也期待新车型的到来能给捷豹路虎带来更满意的销量成绩。 真实经销商反馈 为了更细致的了解经销商的销售状态,58车邀请了一位捷豹路虎品牌的经销商,共同探讨捷豹路虎的销售状况。 捷豹路虎品牌相关评论: Q1:贵店所在的区域(省市) A:三线城市。 Q2:7月份店内销量如何,相比之前是否有大幅上涨 A:7月直客18台,二级批发10台,因为7月中旬开始重视本地上牌,所以外地批发由原来的20台左右缩减到10台。 相比较上个月直客销量减少5台,以后不允许批发二级,每月销量估计维持在20台左右。 Q3:7月卖的最好的是哪款车? A:卖的最好的是发现神行,直客卖了6台。 Q4:7月卖的最差的是哪款车? A:极光由于换代只卖了1台,Epace和fpace各卖一台。XEL直客一台没卖,因为没有车。星脉一台没卖。 Q5:7月销量上涨最为明显的是哪款车? A:7月上涨最明显的是发现神行,因为有车可以卖。 Q6:卖的最好的车来看车的客户的职业都是怎样的?性别比例是怎样的?年龄区间如何? A:发现神行车主的年龄比较年轻,70%是30岁以下的年轻人。职业有公务员、小企业主。   Q7:卖的最好的车客户一般会和哪些品牌车型对比,战败原因是什么? A:发现神行对比沃尔沃XC60、途昂、凯迪拉克XT4、XT5,汉兰达的都有,对比汉兰达和途昂的最多。   Q8:卖的最差的车客户一般会和哪些品牌车型对比、战败原因是什么? A:XEL上个月没有车,有车每个月也能卖3到4台。 个人感觉最难卖的是星脉,星脉会对比奔驰GLC、宝马X3,奥迪Q5L,其中GLC最多。战败原因是后排空间小,开起来有共振,耳朵鼓膜会不舒服,还有就是担心质量问题。   Q9:您对未来的销量有信心吗?为什么? A:对未来的销量没有信心,因为在30到50万这个最走量的价格区间里,捷豹路虎没有能够拿得出手的产品。 外观内饰都很漂亮(发现5除外),但是后排空间都很小,而且质量问题层出不穷,各种意想不到的故障和毛病都会出现。   Q10:您最希望厂家可以出台怎样的销量刺激政策? A:摆在捷豹路虎面前四座大山,如果不解决掉,只能等死:产品质量、定位小众、价格不亲民、服务流程落后。几年前捷豹路虎是取得过成功的,目前有相当一部分捷豹路虎车主对自己的座驾还比较满意,所以希望厂家推出一些老车主再购、老车主转介绍的奖励政策刺激销量。买豪华车的人都是一群一群的,如果把口碑做起来比什么都重要。

杏鑫代理_北京现代 品牌体验日西安站正式启程

这里,正在上演着一部现场版的好莱坞动作大片! 这里,一切关于你对未来的憧憬、对科技的崇尚、对激情的释放,都能得到满足! 现代嘉年华现场鸟瞰图 8月10日,“现代嘉年华”北京现代品牌体验日首站活动,在西安乐华城试驾基地正式拉开首站活动序幕。活动期间,北京现代将最真实的速度与激情、最潮最智能的黑科技带到这里,彻底颠覆你的感官体验,用堪比好莱坞动作大片的惊险与刺激,开启一场激情派对。 性能秀嗨翻全场 畅享北京现代的夏天 这个夏天,不只摇滚乐能嗨翻现场!在“现代嘉年华”北京现代品牌体验日的活动期间,由北京现代“高性能科技魅力座驾”菲斯塔领衔的高性能车系,正在用速度与激情上演一场“性能秀”,颠覆你的感官。 菲斯塔飞车特技表演 菲斯塔现场特技表演 车舞表演 惊险刺激的车舞表演和堪比好莱坞大片拍摄现场的飞车特技表演,直接将现场的气氛推向了最高潮!以运动性能为基准调校的北京现代菲斯塔,在车手精湛的技艺操控下变得活跃起来,精准的转向与强大的动力由内而发,在“现代嘉年华”北京现代品牌体验日的活动现场,不断冲击着现场观众的感官。 中奖用户亲身参与体验 现场体验 如果你认为仅仅看表演还不足以打动你,那么,还有机会参与现场抽奖,中奖的客户将会坐进北京现代产品之中,亲身感受北京现代高性能车系和SUV家族的独特魅力。 科技联通未来 构建未来出行新蓝本 紧张刺激的现场体验颠覆了人们对于汽车的感官认知,那么在品牌体验区中,北京现代面向未来而打造的出行愿景,则彻底扭转你对传统汽车发展的认知。作为在全球智能出行领域走在前沿的汽车企业,北京现代和现代汽车一直致力于将更多新科技、新技术应用到旗下每一款车型之中,令消费者能够提前感知创新科技带来的智能移动出行新体验。 现场VR体验 现场VR体验 品牌体验区 在“现代嘉年华”北京现代品牌体验日活动现场,北京现代为参观用户提供了智能行车安全、智能网联、新能源技术体验区,参观者可亲身感受由ADAS智能驾驶辅助系统、智能网联3.0系统、氢能源演示系统带来的北京现代全新智能科技的魅力,畅享未来移动出行的新体验。 逆势跑赢车市 北京现代厚积薄发 刺激、畅快的产品体验,为北京现代各款产品赋予了驾驶乐趣的意义;而智能、安全的品牌体验,则为北京现代打上了“技术”的标签。在这场颠覆感官的嘉年华活动背后,是北京现代从偶像派到实力派、从高颜值到高品质、高价值的品牌形象重新塑造。 现场车型展示区 得益于提升品牌形象的战略步伐大踏步前进,在异常严峻的市场形势下,北京现代在2019年上半年累计销量35.1万辆,同比增长4%,市场份额3.6%,位列行业排名第11位,逆势跑赢车市大盘。尽管整体市场困难重重,但北京现代坚持以客户需求为导向,最终在市场中保持了良好阵型。 第四代胜达“和平精英”活动展车 下半年,北京现代将继续坚持品牌推进方向,借助3款新能源产品和3款换代及改款车型的集中上市打开突破口,通过加速现代汽车第三代技术平台、CVVD连续可变气门正时发动机技术应用驱动市场,打造“现代嘉年华”北京现代品牌体验日、“北京现代粉丝营销”两大活动,基于用户体验带动品牌提升。 重磅优惠 九重豪礼相送 在这场颠覆感官、挑战极限的嘉年华活动中,除了尽享潮流与激情的活动外,北京现代更在活动现场更为人们送上了九重豪礼。多位用户现场订车,199元订车意向金收获价值享1990元豪华礼包,前30名订车的客户,再得1880元至尊礼包!现场参与团购活动的多位用户,不仅可通过砸金蛋收获惊喜大礼,更在现场循环抽奖中锦上添花。此外,现场购车的用户已经直接入围北京现代“2019旅行计划”,一台65寸液晶电视终极大奖喜迎归宿! 现场获奖用户 现场抽奖环节 团购会活动现场 九重豪礼惊喜不断,更有北京现代多家合作伙伴携手亮相。百度Apollo小度车载OS和小度智能音箱、JBL、玛吉斯轮胎、北京现代摩比斯汽车配件有限公司,以及青蛙牙膏、蒙牛凝纯、蒙牛慢燃、蒙牛冰淇淋、加多宝、韩国旅游发展局西安办事处等组成的跨界集市,丰富你的嘉年华体验。 现场车型展示区 随着西安站活动的正式拉开序幕,“现代嘉年华”北京现代品牌体验日活动将陆续登陆全国22城市,贯穿北京现代2019年下半年的营销计划,为每一位参与用户提供亲身感受北京现代产品与技术魅力的全新体验。相信,在亲身感受“现代嘉年华”北京现代品牌体验日带来的独特魅力后,你会更加清晰的认识和了解北京现代面向未来创建的全新生活方式与未来移动出行的蓝图。

杏鑫测速_传言东风撤资?标致品牌坐实保值率“黑洞”!

不知不觉,保值率“黑洞”系列已经出了多期,也到了该聊聊法系车的时候了。说到以东风标致与东风雪铁龙为代表的法系车,这两年日子都不好过,在市场好的时候销量似乎还过得去,但随着汽车市场的增长放缓,东风标致的销量下降更为明显。 销量下降也导致了保值率的降低,小众车始终都是保值率的“黑洞”的代名词,而标致品牌也逃不出这个魔咒。 标致品牌下车型保值率惊人低 说到标致车型的保值率,可能大部分车主都深有感受,买了标致车,基本就是套牢股,想卖车的话不大幅“割肉”就别想卖出去。拿现在最走量的东风标致4008车型来说,2016年的11月份上市时定价区间为18.57-27.37万元,但现在二手市场上,18年上牌的准新车也就只能卖到12万多。   从58二手车的保值率数据来看,4008车型第一年的保值率为仅69%,第三年保值率54%,5年保值率44%,但这样的成绩已经是标致产品里最保值的了。 接着来看看作为轿车旗舰的508车型的保值率,从数据看,508的第一年保值率仅有57%,第三年保值率43%,第五年则只剩34%,这样的保值率说是“黑洞”真的无法反驳。    我们又汇总了标致另外几个车型的保值率数据,基本都与508同水平,这里就不一一例举了。 4S店探访 销售渠道颓势明显 为了摸清标致品牌销售的现状,我们也去周围的标致4S店转了一圈。 北京西北边的三家经销商,一家已经撤店,原址变为特斯拉的地盘;一家在装修,展厅环境还不如二手车市场;走访到第三家“国”字号的合营店才算看到个像样的店面,但进门时展厅内空无一人,别说看车顾客,连销售都不知所踪。这样的状态估计想买车的人看不到第三家店就已经改主意了吧?   以我们探访的三家4S店来看,由于销量不好,经销商都采取订单方式来进车,没有经销商愿意接手现车,尽量减少库存占用资金的压力。 从上面的情况来看,标致品牌似乎已经进入了一个死循环的怪圈。车的销量不好->店面减少->经销商不进现车->消费者看不到实车->购买量减少->保有量低->保值率低。所有环节都是一环套一环,类似蝴蝶效应一般的传导,最终导致车辆保值率跌入“黑洞”。 标致保值率黑洞成因 造成标致品牌汽车保值率低的原因有很多,比如一些新车大幅降价、品牌影响力等,本文主要从销量、产品设计和服务三个维度进行解读。 黑洞成因之一 — 销量!销量!还是销量! 标致车型的保值率低,最主要的原因就是始终摆脱不了小众车的称号!东风标致品牌今年6月份的单月总销量才5100台,还不及某些品牌单款车月销量的一半。今年上半年的累计销量为3.3万台,同比分别下滑了59.4%和63.7%。 东风标致此前预计2019年的销量目标为14万台。虽然和前些年的销量目标相比已经大幅缩水,但从上半年仅销售3.3万台,年度计划仅完成不到三成的情况来看,东风标致要想完成14万台的年度销量目标已经是不可能的任务。销量少,市场保有率低,传导到二手车市场就造成了保值率的降低,新车都没人买,更何况二手车了! 黑洞成因之二 — 反人类的设计? 法系车的设计不按常理出牌也是出了名的,早年间的外观设计怪也就不说了,最主要的车内人机工程学设计也总是有“反人类的”倾向,这给喜欢大众审美以及随“大流”的国内消费者留下了深刻的印象,以至于现在的标致车虽然已经改掉了那些“怪异”之处,但消费者依旧不认账。 黑洞成因之三 — 售前售后服务诟病多? 东风标致的销售服务也是车主们诟病最多的地方,这次我们的走访就已经体验到了。 再来聊聊售后,东风标致的售后维保费用虽然不高,但很多用户反映售后维保难、人员态度不佳等状况,这与4S店经营状况也是有密切联系的。卖车赚不到钱,且车辆保有率低,4S店的售前售后服务收入都有限,导致服务人员态度差就不足为奇了。 结语:就在文章截稿前,我们从知情人士那里获悉,东风汽车正在考虑全部或部分出售所持有的PSA集团22亿欧元(合25亿美元)股份,包括可能会撤资。虽然东风汽车已经第一时间出来辟谣,但从我们探店情况以及标致的近期销量综合来看,这消息似乎并非空穴来风。而这样的消息对于东风标致产品的保值率来说又是一次降维打击,这保值率“黑洞”品牌已经坐实,今后法系车的中国之路将会更加艰难……