杏鑫汽车配件【杏鑫平台官网】

杏鑫注册_战略发展需要 长安新能源撤回挂牌增资申请

2019年6月12日,重庆长安汽车股份有限公司(以下简称:长安汽车)董事会正式对外发布公告,长安汽车于2019年6月11日向上海联合产权交易所申请暂时终止全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司公开挂牌增资事项。 新能源业务是长安汽车“第三次创新创业计划”的重要一环。在2017年发布新能源战略“香格里拉计划”后,长安汽车整合新能源业务资源,于2018年成立重庆长安新能源汽车科技有限公司(以下简称:长安新能源),为长安汽车在新能源领域的发展提供组织、人力资源保障。 为了增强长安新能源的核心竞争力,2018年10月,长安汽车决意引入优质社会资本,以进一步推动“香格里拉计划”的加速落地,助推新能源汽车业务加速发展。自2018年10月22日在上海联合产权交易所挂牌以来,长安新能源增值项目吸引了200余家投资者参与商谈,长安汽车也与各方投资者进行了深入坦诚的交流。 在汽车“新四化”浪潮下,新能源汽车近年来备受资本市场的追逐与青睐。而进入2019年,随着新能源汽车行业补贴退坡及新能源汽车市场增速趋缓,长安新能源的意向投资者在兜底承诺、资产独立性等方面的要求更加趋于保守,在涉及到改革的一些核心条款上主要投资者与长安汽车产生了分歧。为了最大化保护国有资本和上市公司中小股东的利益,长安汽车决定暂时终止此次增资项目,优化融资方案。 在业界看来,长安汽车选择暂时终止长安新能源增资项目,更多是出于自身在新能源领域的战略发展需要。发展新能源汽车是长安汽车的核心战略,在此次暂时终止长安新能源挂牌增资事宜后,长安汽车将会进一步优化新能源科技公司混改方案,择机引入社会资本,增强新能源科技公司核心竞争力,稳步推进“香格里拉”计划,助推公司业绩提升。

杏鑫测速_广汽传祺十年品质积淀 实力钜惠进行到底

每年6月都是一场席卷全国的 “大促”月,商家纷纷摩拳擦掌,频频推出“花式营销”吸引消费者。被“买买买”气氛包围的消费者,购物热情持续高涨。 为响应国家一系列减税降费促进消费的改革新政,更为帮助广大消费者轻松实现购车梦。广汽传祺率先响应,推出购置税全免、低首付、高贴息、置换补贴和超长整车质保五项金融政策,用加强版购车福利, 为新老车主带来一场全方位、深层次的钜惠盛宴。清凉出行不容等待,购传祺爱车就趁现在! 首给有购车需求的朋友先来点干货,这次吉利的6月购车节活动从1号到30号,为其一个月,最重要的促销当然是现金直降,下面先来看 全系车型大放“价” 实力钜惠步履不停 活动期间,广汽传祺携手SUV、轿车及MPV全系明星车型均参与其中,用诚意满满的超值活动,为消费者带来别开生面的高能购车优惠!即日起走进广汽传祺全国销售店,与我们共享惊喜钜惠! 传祺SUV家族三款热销车型首当其冲,携手前来大放”价”,掀起购车热潮。智联潮品SUV传祺GS3凭借光影雕塑设计美学打造的潮流外观,搭载的智慧传祺T-BOX车联网3.0,在引领时尚风潮的同时,更给用户带来无限智联体验。现在购买传祺GS3即可享受:首付低至1万元,2年0利率最高享4000元金融贴息和3000元焕新补贴政策,超值钜惠让您轻轻松松便可加入传祺GS3潮流阵营。 智联潮品SUV传祺GS3 头号明星车型——祺云概念智慧SUV传祺GS4自上市以来便备受瞩目,仅41个月,便累计销量突破百万,成为最快达到这一成绩的中国品牌SUV。同时,传祺GS4还曾连续两年夺得J.D. Power中国新车质量研究(IQS)中国品牌紧凑型SUV新车质量第一,并在今年一举斩获中国品牌紧凑型SUV保值率第一荣耀。 现购买传祺GS4,即可享受:购置税全免,首付低至1万元,3年0利率,最高可享1万元金融贴息和3000元置换补贴的金融政策。“百万车主智慧之选”,传祺GS4等您来选购! 祺云概念智慧SUV传祺GS4 篮球巨星杜兰特实力证言的新世代驾享先锋SUV全新传祺GS5,以其光影雕塑美学设计,领衔新锐时代高阶审美。搭载传祺第3代270T发动机,Ti-Power 3.0高燃动力,实现高效动力与燃油经济性的完美平衡。 现购买传祺GS5,即可享受:首付低至1万元,2年0利率,最高可享5000元金融贴息和5000元置换补贴的金融政策。 新世代驾享先锋SUV全新传祺GS5 全能宽享MPV传祺GM6,是在传祺GM8建立起良好口碑的基础上,广汽传祺打造的又一MPV力作。凭借“越级宽享空间、祺云AI智慧互联、锐动大气外观、舒适安全畅行”等四大核心价值,上市百天,累计销量便快速破万。传祺GM6以出众的全能实力掀起了家用精品MPV新风潮。 现购买传祺GM6,即可享受:首付低至1万元,2年0利率最高享5000元金融贴息和5000元置换补贴的优惠,无疑拉近了无数二胎家庭车主与传祺GM6之间的距离。 全能宽享MPV传祺GM6 除了以上几款明星热销车型,广汽传祺其他车型同样重磅出击,用实力钜惠展现十足购车诚意,让品质好车触手可及! 同时,针对全系国五排放标准车型广汽传祺还推出了5年或15万公里超长质保,6月30日前入手就能享受此项超级福利,让您购车轻松又无忧! 更值得一提的是,为倾情回馈老车主们一直以来对广汽传祺的支持与信赖,本次钜惠还推出“推荐购车享好礼,千元油卡免费拿”活动。传祺老车主介绍新客户成功购车,即可分享2000元加油卡。广汽传祺诚意满满,用超值福利为您的汽车出行生活再添动力。 十年坚守品质积淀 匠心质造格调非凡 在当前消费升级的时代背景下,消费者对汽车这类大宗商品的品质要求越来越高。广汽传祺能深受消费者喜爱,一直享有良好口碑,离不开其十余年对品质的严苛把控和始终坚守。 在品质的严苛把控,十年时间,广汽传祺始终秉持“品质至上”的初心,以创造愉悦的移动生活为使命,潜修内功恪守品质,走出了一条 ” 定位高端、品质优先、创新驱动 ” 的发展路径,实现了各项事业的高质量发展,成为了中国汽车高端智造的标杆。 在质量管控方面,广汽传祺追求“四心”品质,针对“以品质提升带动品牌提升”的目标,坚持品质至上,独创了一整套以“0缺陷”为目标的全生命周期质量管控体系。在供应商管理方面,传祺构建的“广汽采购方式”,用标准化、规范化的方式严控质量,与18家全球顶级供应商建立了长期、稳定、深层次的战略同盟,确保了传祺的高品质。 得益于十年来对品质的匠心坚守,广汽传祺已连续六年获得J.D. Power中国品牌新车质量冠军,入选Brand Finance 2018全球最具价值汽车品牌百强榜,充分彰显了中国汽车领导品牌的品质实力。 在致力夯实锻造高品质力的同时,广汽传祺积极洞察,坚持产品多元化发展,以丰富的产品矩阵,满足多元化的市场需求。至今已在国内率先完成中高级轿车、SUV和MPV市场的全覆盖,开启了中国汽车自主品牌高端化的全新时代。 同时,广汽传祺积极推进海外网络拓展,逐步向世界展现中国汽车制造的魅力。至今已完成中东、东南亚、东欧、非洲、美洲五大板块16个国家与地区的落子布局。今年五月,更携手旗下明星车型——传祺GS3、传祺GS4、传祺GS7、传祺GS8、传祺GA4共5款明星车型,顺利进入厄瓜多尔市场,在更大范围内展现了中国汽车制造的魅力,朝着打造 ” 世界级品牌,全球化企业 “的整体目标迸发。 特色服务越级而上  无忧享受移动生活 十年来,广汽传祺在不断丰富产品矩阵,持续为消费者带来高品质、多样化产品的同时,更时刻洞察消费者需求,积极响应客户期望,创新打造越级服务,致力于为消费者带来更愉悦的购车和服务体验。 为打造更专业、更贴心的服务标准与购车体验,广汽传祺历经数月对全国销售店进行全面改造升级,从店面环境到软性服务设施,服务标准均大幅提升。其中,广汽传祺打造4S店“透明车间”,充分保障服务专业透明。为响应客户对“快速高效”的期望,广汽传祺更推出“60分钟双人快保”和“钣喷两小时快修”服务,给客户带来极大便利。 此外,广汽传祺还率先推出全行业首创的维修代步车尊享服务。目前,全国8000台维修代步车已就位,平均到每家4S店都备有超过16台,广汽传祺切实做到了全覆盖,真服务,用心解决用户车辆维修期间的出行难题,实现“开传祺,不停步”。 正是基于卓越品质与专业服务,广汽传祺在中国汽车售后服务客户满意度调查(CAACS)中,连续三年高分荣膺中国品牌第一,并获得2018年度汽车用户满意度测评(CACSI)售后服务满意度、销售服务满意度自主品牌双料第一。在权威机构J.D. Power发布的中国汽车销售满意度(SSI)调查报告中,广汽传祺已连续两年荣获中国品牌第一。广汽传祺用暖心备至、创新越级的服务,真正做到想消费者之想,解消费者之忧,让传祺全系车型的车主能够无忧享受更愉悦的移动生活。 与其买得早,不如买得巧!现恰巧正值广汽传祺酷夏购车钜惠季,超高品质匠心独造,特色服务贴心备至,更有购车钜惠实力空前。酷夏开启,快来抢购传祺爱车,与家人一起清凉出发,享受愉悦的移动出行体验吧!

杏鑫注册_销量历史新高在前 豪掷七十亿北京越野大有可为

  如果用一句话来形容2021年的车市,恐怕最准确的表达是“主流存量激烈厮杀,小众方向异军突起”。而在小众市场中,除了多胎家庭刚需的MPV,玩乐属性渐浓的皮卡,有着悠久历史传承的越野车市场在今年受到了消费者的格外关注。   而在此背景下,专注硬派越野车的北京越野在2021年取得了历史新高的销量表现——整车销量超3.2万辆,同比增长16%,市场份额18.5%,相当于每卖出五台越野车,就有一台是北京越野,稳居中国越野市场头部阵营。   这样的优异表现,不仅反映了汽车市场的多元化转型,也离不开北京越野密集的新品投放,无论是主攻专业需求的BJ40刀锋英雄版,还是传承赛事荣耀的BJ40环塔冠军版,亦或是兼具城市属性的承载式SUV BJ30,都让北京越野的产品布局趋于完善,从而满足不同用户的越野需求。而在达喀尔拉力赛、中国航天探月工程、建党百年礼炮牵引车等盛事中的频频现身,也将北京越野的荣耀品牌力与用户的认同更加紧密地联系起来。   对于越野车来说,昔日被视作小众的品类,如今终于等到了被市场承认的那一刻。只要解决了“为什么要买越野车”的问题,接下来自然会顺风顺水。但是对于北京越野来说,做好自己的角色,并不见得会更加顺利。无论是越来越多的品牌先后入局,还是消费者对个性化的需求愈加热烈,都对北京越野的综合实力提出了更高的要求。   作为中国越野的开创者和引领者,走过了六十余年征程的北京越野显然有着深厚的历史积淀,并积累了一批专业的越野“老炮”用户,从而构建出了“专业、可靠、讲门道”的品牌DNA。纵观越野车发展史,唯有以此起家的车企才能尊重“专业”二字,将越野车的精髓传承下来。而恰恰是以“专业+”定义越野,才能让北京越野具备区别于其他竞品的核心竞争力。   以此为立足点,北京越野对未来的定位只会更加坚守初心,电动化、网联化的技术浪潮将赋能产品,提供更加清洁、智能、强大的越野体验,在技术层面上引领下一代越野车的变革方向。而北汽集团也将在未来3-5年内向北京越野投入至少70亿元的研发资金,围绕燃油、增程、纯电等技术路线推出多个全新平台,孵化出3-5款具备领先竞争力的全新产品,涵盖承载及非承载,实现专业越野、硬派SUV全面覆盖,以及新能源、智能网联化技术的全面应用。   可以看出,北京越野在技术层面已然做足了准备,不仅蓝图规划十分清晰,向上攀登的态度也十分明确,足以看出北汽集团层面对越野版块的发展非常有信心。   而在产品层面,北京越野在接下来的2022年还将带来更多惊喜。首先是在2021年掀起“暴风现象”的BJ40环塔冠军版,其2022款已开启交付,不仅加入了更多探月专属标识,还将提供车载微信、高清前视、越野路书、组队出行、车载无线电等智能化的专业越野功能,结合同级最为迎合的“三把锁”组合,带来更加强大的越野功能。   值得一提的是,BJ40也将在年内迎来全面进化的大改型,虽然目前有关信息不多,但相信会给更多越野迷带来不俗的产品实力。   而在今年年内,北京越野的中坚车型——BJ60将正式投放市场。BJ60不仅进一步充盈了BJ系列的车型阵容,并且还首度获得了新能源技术的加持。并且从之前获得的相关谍照来看,BJ60 的豪华感、智能化也有望提升到一个新的高度,目标直指更加年轻化的多功能越野车市场。   有了硬核的产品力作支撑,北京越野接下来将以“悦野”作为原点,围绕用户全场景体验,打造一张涵盖共网店、专属店、越野驿站、越野基地、越野公园、越野小镇、越野地标、越野保障站等形式于一体的多触点网络矩阵,多维度扩展悦野生态圈。   北京越野还推出了中国首个官方越野专业服务品牌——“悦野4X4”,针对车主粉丝大会、车主赛事活动、十万公里正青春、38°向上人生等用户体验IP进行升级,并结合北京冬奥IP、载人航天大事件、香港回归25周年、中国人民解放军建军95周年等一系列“荣耀北京”时刻,打造从接触越野、体验越野、享受越野的全新营销链条闭环,为用户创造更多进阶价值,更为北京汽车提振自主业务板块发展提供强劲助力。

杏鑫平台注册_吉利工业互联网总部广域铭岛斩获三大国家级荣誉

近年来,国内各大工业互联网平台群雄竞逐,吉利工业互联网总部广域铭岛作为异军突起的行业“新秀”,成立仅一年时间,迅速斩获三大国家级荣誉——2021年底获评“国家级特色专业型工业互联网平台试点示范”、工信部“工业互联网平台创新领航应用案例”后,2022年1月再次上榜工信部“2021年工业互联网试点示范项目”。 专注工业软件开发 加速国产替代化进程 广域铭岛沉淀吉利36年制造经验,打造具有中国自主知识产权的吉利工业互联网平台(Geega),这也是全国首个源于汽车行业、服务全行业的工业互联网平台。该平台将核心竞争力聚焦在工业软件的自主研发上,致力于工业知识、工艺机理的沉淀和数字化封装,形成产业化、规模化应用,促进行业转型升级与高质量发展。            这一核心竞争力对广域铭岛的“研发”能力提出了较高的要求,截至目前,广域铭岛已有员工700余人,研发人员占比85%,高层次专业人才占比95%。如此“高规格”的团队构成,让广域铭岛在短短一年时间内,累计申请工业互联网领域发明专利110件,牵头和参与国家和行业标准制定29项,坚持关键核心技术攻关,不断加强工业软件国产化的替代性,增强产业链、供应链的自主可控能力。2021年10月,广域铭岛成功获评“国家级特色专业型工业互联网平台试点示范项目”,标志着其正式成为中国领先的国家级专业型工业互联网平台。 全面支撑吉利数字化转型 赋能汽车行业初见成效 2021年10月31日,“智能吉利2025”战略发布,重在构建“一网三体系”全球战略布局。所谓的“一网三体系”即一张“智能吉利科技生态网”,以及由“智能能源、智能制造、智能服务”构成的三大体系,作为吉利整体数字化转型的支撑平台,广域铭岛打造的吉利工业互联网平台全面支撑吉利智能制造,加速数字化转型。 吉利在全球打造先进制造业基地,并布局商业卫星、通用航空、智能换电、电池研发等新兴科技领域,这为广域铭岛进军工业互联网,发力数字化创新研发提供了“演练场”,大量一线的案例项目、应用场景和真实数据是平台迅猛发展的不竭动力。 2021年12月,广域铭岛申报的案例《基于工业物联技术的汽车制造工厂数字化转型项目》,上榜工信部“工业互联网平台创新领航应用案例”智能化制造方向,成为工业赋能典型案例。2022年1月,由广域铭岛提供技术支撑的 “工业互联网平台+质量管理解决方案”助力成都领克工厂上榜工信部“2021工业互联网平台试点项目”,成为成渝地区工业互联网一体化发展的标杆项目,为更好地服务区域制造业数字化转型打下坚实基础。 两大典型案例的相继入选,是国家对广域铭岛工业软件开发实力的充分认可。广域铭岛以汽车制造业为起点,在吉利智能制造体系内,沉淀出汽车行业通用的工业软件,将可复用的工艺机理模型推广应用至整个汽车行业,乃至制造业,这不仅仅是吉利数字化转型的支撑,更是行业高质量发展的“加速器”。 跨行业赋能铝产业链节能降碳 助力双碳目标实现 从汽车行业到跨行业跨领域,2022年1月,“Geega吉利工业互联网平台+铝产业数字化节能降碳解决方案”上榜工信部“2021年工业互联网试点示范项目”。此次入选代表着国家对广域铭岛跨行业服务铝产业链节能降碳解决方案的高度认可。 不同于常见的针对于某个生产工艺环节进行阶段性、小批量的改造,广域铭岛为吉利百矿提供的是针对铝产业全生命周期的数字化转型解决方案,旨在实现综合管理效率提升25%,设备效率提升19%,人员效率提升23%。 同时,该解决方案沉淀出一批成效显著的算法模型,助力各个场景的工艺优化。这些模型经过大量真实数据验证,可快速复制推广到有色金属等其他高能耗行业,推动产业绿色集约生产,达成国家双碳目标。 未来,广域铭岛将坚持自主创新,以技术突破为核心,进一步加快推进工厂数字化和工业智能化过程中“卡脖子”技术的自主可控,构建以工业互联网平台为核心的产业创新引擎,推进制造业与互联网融合发展,真正助力产业转型升级和高质量发展。

杏鑫注册_大众安徽第一届供应商大会 首款车型供应链准备就绪

近日,大众安徽第一届供应商大会在合肥成功举行。与会嘉宾包括来自施工建设、信息技术、物流、零部件等领域的270多位供应商伙伴、当地政府及银行机构的代表。大众安徽首款纯电动车型的供应商已经全部准备就绪。 大众安徽第一届供应商大会在合肥成功举行 大众安徽CEO葛皖镝博士,大众安徽首席财务官哈约根先生,大众汽车集团(中国)执行副总裁、采购部负责人贝铭杰先生,以及大众安徽采购部负责人孙长生先生出席并主持了大会。 大众安徽CEO葛皖镝博士介绍大众安徽的建设进展及未来规划 葛皖镝博士表示:“大众安徽是集团2030 NEW AUTO战略的重要组成部分,将为实现纯电动、全面互联的移动出行未来发挥重要作用。” 他补充道:“在当地政府与合作伙伴的长期支持下,凭借强大的研发能力、生产技术、优秀人才以及在电池和供应链上的战略投资,大众安徽将驾驭电动出行趋势,助力安徽和合肥打造‘中国新能源汽车之都’。” 大众安徽首席财务官哈约根先生展望汽车行业和大众安徽的未来 哈约根先生表示:“我们的工作和生活正变得越来越智能化,这也给汽车行业提出了新要求。大众汽车集团一直是中国汽车行业发展中的重要参与者,大众安徽的成立将开辟一个新篇章。过去两年中,集团给予了大众安徽巨大的投入和支持,我们对大众安徽的未来充满信心。” 大众汽车集团(中国)执行副总裁、采购部负责人贝铭杰先生介绍大众汽车集团中国在优化供应链、降低供应链风险方面的举措,以及集团的碳减排计划。 贝铭杰先生表示:“大众安徽是大众汽车集团在中国第一家持多数股份的合资公司,将全面执行集团的流程和标准,这对供应商来说既是挑战,也是机遇。我期待与各位一起提高供应链的安全供应能力和可持续性,同时将新技术和创新引入我们的产品。” 大众安徽采购部负责人孙长生先生介绍大众安徽在采购以及供应商园区建设方面的阶段性成果。 大众安徽采购部负责人孙长生先生表示:“在国家及安徽省大力发展新能源产业的政策指引下,选择在合肥布局新能源汽车研发制造基地,为供应商伙伴们提供了新的发展机遇。在选择供应商的过程中,大众安徽不仅依托于大众汽车集团在华多年积累的经验,也抱着开放的态度去审视市场。我们期待看到更多的供应商伙伴在这里与我们携手共进,众筑‘徽’煌。” 未来,大众安徽将不断完善供应链体系建设,推动业务战略部署,全面打造大众汽车集团在华电动出行中心。

杏鑫代理_吉利壳牌润滑油车队2019丝绸之路拉力赛

7月6日,2019丝绸之路拉力赛在伊尔库兹克市中心斯佩兰斯基广场举行盛大的发车仪式,吉利汽车壳牌润滑油车队208号车组韩魏|廖岷作为种子车手驾驶赛车登上发车台。中国国家体育总局副局长李建明、中国汽车摩托车运动联合会主席詹郭军、中国汽车摩托车运动联合会越野委员会主任陆鸣尧和丝绸之路拉力赛赛事总监弗拉基米尔·查金等嘉宾一同为第一个发车的中国车组助阵。丝绸之路拉力赛发起人俄罗斯总统普京向大赛发来贺信,并由俄罗斯西伯利亚伊尔库兹克州总统全权代表米开洛维奇现场宣读。 2019丝绸之路拉力赛有摩托车、汽车、卡车三个组别总计93辆赛车参赛,其中包括多位世界顶尖越野拉力赛车手。汽车组中,有3届达喀尔冠军阿提亚和2018丝绸之路拉力赛冠军阿拉吉。208号车组韩魏|廖岷再次与他们同场竞技,展现正在崛起的中国赛车实力。作为吉利壳牌润滑油车队的车手,韩魏也不断在国际赛场上展现中国车手的实力,目前已成为中国越野赛车界最顶尖的车手之一。2019年1月,他与领航员廖岷携手征战第41届达喀尔拉力赛,收获了T1.3组别亚军的好成绩。 本届大赛汽车组有9个中国车队的19个车组参赛。当天上午,大赛在伊尔库兹克市政大厅举行了赛前新闻发布会,韩魏作为中国车手代表出席,并现场分享了参赛经验。 古丝绸之路是中国与世界经济文化交流的重要通道,今天的丝绸之路拉力赛已经成为连接中国与各邻国间友谊的桥梁。7月6日,吉利汽车壳牌润滑油车队还与吉利伊尔库兹克经销商和车主举行了联谊活动,韩魏向伊尔库兹克吉利经销商赠送了深具纪念意义的冠军赛车铠甲。伊尔库兹克的吉利车主来到营地参观,为车队助威。 吉利汽车立足本土化生产、本土化供应链、本土化管理、本土化服务,优化创新服务管理,构建全新的国际营销新体系。吉利汽车在海外拥有多个制造工厂,建立了400多家销售网点,出口20多个国家,包括俄罗斯和白俄罗斯等。其中,明星车型博越在俄罗斯广受好评。 2019丝绸之路拉力赛于今天开启第一赛段的征程,从伊尔库兹克到贝加尔斯克,路段总长255.53公里,其中特殊赛段50.87公里。而本届赛程自北向南从俄罗斯穿越蒙古,途径乌兰巴托并最终将于7月16抵达敦煌,全程共计5008公里,其中特殊赛段2593公里。3个国家,10天路程,涵盖了碎石、草原、荒漠沙丘等典型越野路段,全新线路将为参赛车手带来全新的体验和挑战。 再征丝绸之路,彰显中国速度,吉利汽车壳牌润滑油车队以国家荣耀为己任,全力以赴,向终点敦煌挺进。

杏鑫平台注册_别克高级智能辅助驾驶系统首次OTA升级

2022年1月17日,上汽通用汽车别克品牌宣布启动首次eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统OTA远程升级。作为率先搭载这一先进智驾科技的车型,别克GL8艾维亚及GL8 ES陆尊部分车型将新增ILC驾驶员指令变道功能,同时,还将对LCC车道居中智能巡航系统与TJA交通拥堵辅助系统的方向盘离手检测时间进行优化,为用户带来更智能、更安全、更高效的出行体验。 别克GL8艾维亚及GL8 ES陆尊部分车型新增ILC驾驶员指令变道功能 别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统拥有行业领先的硬件配备与完善可靠的软件,包括采用Mobileye EyeQ4®第四代图像识别芯片的100°超广角高清宽视前向摄像头、5颗高性能毫米波雷达、12颗超声波雷达、4颗百万像素高清全景摄像头与1颗两百万像素广角高清摄像头,实现三维环境全面感知;结合中央数据深度融合与高效决策控制技术,针对中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化,带来高智能化、高可靠性、高稳定性以及高场景覆盖率的智慧安全驾乘体验。整车的智能辅助驾驶技术不仅满足ASIL D最高功能安全等级要求,并且支持OTA远程升级,具备扩展至更高等级驾驶辅助功能的能力。 别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统 经过本次OTA远程升级,别克GL8艾维亚及GL8 ES陆尊部分车型所搭载的别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统再次升级,在此前提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警等20余项智能驾驶辅助功能的基础之上,新增ILC驾驶员指令变道功能。车辆在开启LCC车道居中智能巡航系统且车速高于40km/h时,通过拨动转向拨杆,可在目标车道线清晰的路况下变换至对应的相邻车道。在指令变道过程中,若场景不适合安全变道,该功能会在一定时间内尝试变道,直到适合变道的场景出现后执行变道。如适合场景在一定时间内未能出现,车辆将停止指令变道功能并继续在本车道行驶,同时通过仪表盘上的标记对用户进行提示。ILC驾驶员指令变道功能的到来拓展了别克全速域辅助驾驶的应用场景,令用户的出行更安全便捷。 ILC驾驶员指令变道功能令出行体验更安全便捷 自2020年以来,别克品牌已启动多轮次eConnect智能互联科技OTA远程升级,致力于通过车载互联系统的迭代更新,为车主打造与时俱进的智慧车联生活。如今,别克GL8再次引领MPV智能化发展浪潮,率先开启辅助驾驶系统OTA升级,在为大型MPV市场树立智能化、网联化新基准的同时,也将助力别克品牌开启“智行千里”新征程,再次刷新智慧安全出行体验。

杏鑫代理_电动化决胜未来日产轩逸再获“家轿之王”

  随着2021的大幕缓缓落下,各家车企的年终盘点也陆续公布。这一年,中国汽车市场虽然在消费回暖的助推下迅速复苏,但同时又需要面临来自供应链上下游的压力。再加上电动化、智能化、网联化等变革方向加速到来,无论是锐意进取还是稳中有进都危机重重。   作为日系合资阵营的领头羊,东风日产在2021年再度实现终端销量破百万的傲人成绩,不仅凭借着日产品牌年累计销售1047073辆,成为同年唯一破百万的日系品牌,更凭借七年连续年销破百万的胜绩为2021画下一个圆满的句号。      如果具体到车型进行分析,会发现日产的销量支柱——“幸福家轿”轩逸在今年表现格外突出,2021年累计销量超过51万辆,其中12月终端销量更是达到了50492辆,以傲视同级的领先优势为轩逸的又一年征程书写了完美的结尾。   十六年三代演变,“幸福家轿”深入人心   对于轩逸来说,优秀的销量成绩并非一蹴而就,也不完全是时代机遇所赐。从2006年引入第十二代国产开始,轩逸历经三代进化,变的是与时俱进的新设计和新技术,不变的是”款待家人”的品牌理念和越级舒适的出行体验。   2006年,独立于BLUEBIRD车系的东风日产轩逸来到国内,在延续了历史悠久的务实基因的同时,轩逸十分突破性的引入了老大哥天籁的“移动沙发”座舱,用贴合性和包裹度极佳的贝壳形座椅,以及同级中独树一帜的家居化设计理念,为当时的家庭用户提供了不输豪车的舒适性,以此在私家车大规模普及的岁月里站稳了脚跟。   2012年,以“越级旗舰家轿”身份登场的第13代轩逸,正式开启了日系家轿的销量神话。在五年有余的岁月里,轩逸的月销量节节攀升,从不到两万爆发增长到突破五万,用户真金白银的支持,证明了轩逸的“款待家人”依旧深入人心。而最强研发团队带来的诸多创新设计和先进技术,诸如“零重力”座椅、ADAS驾驶辅助系统、V-Motion设计语言等等,满足了年轻人对潮流科技和生活乐趣的追求。   时间来到2019年7月,第十四代轩逸在业界和消费者的注视下,以一副颠覆性的姿态进化而来。此时的轩逸不仅换上了全球化的CMF模块化平台,V-Motion设计语言也进化到了2.0版本,更符合Z世代的审美喜好。与此同时,豪华舒适的座舱氛围依旧不改,沙发质感的柔软座椅仍然不变,尺寸的进一步增大更让空间变得愈加充裕。      受益于产品力的全面升级,这一代轩逸的销量表现甚至可以用“逆天”来形容,不仅在一年前突破性地创下了6.23万辆的A级家轿月销纪录,更牢牢把握住了日产品牌的半壁江山。按照平均两年就能售出百万的速度,相信在不远的将来,我们便能看到第五百万辆轩逸驶下生产线。   高效电驱无焦虑,e-POWER要弯道超车?   然而在日产眼里,轩逸的成功并非意味着摇钱树一般的高枕无忧,所谓“高处不胜寒”的道理在轩逸身上也并非适用。面对着下面时时都想上位销冠的各路竞品,东风日产也需要在“新四化”的汽车产业变革中,交出一份能够与时俱进的答卷。   而这份卷子上的答案,便是以e-POWER技术为先驱的电驱化战略。   面向未来,日产汽车已立下了宏伟的长期目标——到2050年,整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和,为此日产需要实现一系列复杂的“小目标”。其中在车型投放方面,未来五年将推出20款电动车和e-POWER车型。这其中,搭载e-POWER技术的轩逸无疑将成为吹响电气化战略的第一声号角。   在过去的近百年里,日产在油电两方面技术的深厚积淀,使得在研发无需插电的顶级电驱技术时,能够深刻理解两大能源各自专属的独特优势,并通过15年的不懈研发和不断迭代,最终于2020年发布第二代e-POWER,其中轩逸e-POWER更是做到了与全球市场同步搭载,中国消费者也得以享受与世界同步的先进电驱技术。   当然,先进技术敢于首发在销量可观的家轿车型上,自然不能在可靠性上表现拉胯。而日产e-POWER车型迄今累计销量已超50万台,NOTE e-POWER和SERENA e-POWER更是在日本市场成为了各自级别的销冠车型,力压资历更老的两田混动,书写了“后来居上”的爽文情节。显然,东风日产引进e-POWER技术并首发应用在轩逸身上,也是希望能够复刻前者的商业成功,在内卷的电动化市场杀出一条血路。   值得注意的是,这套“100%燃油发电+100%全时电驱”的e-POWER动力系统,在技术原理上做到了大道至简,并不会大搞“复杂且精巧”的机械部件,而是让发动机与电动机各司其职,发挥各自的最大优势融合为一。而第二代e-POWER系统在此基础上,通过采用全新的电动机和逆变器,扭矩输出增加了10%,逆变器体积缩小了40%,重量减轻了33%,无疑带来了更强劲的动力和更优秀的静音表现。   而在e-POWER轩逸身上,HR12发动机专注于高效发电,在大多数工况下处于最佳工作状态,从而能够尽可能停留在43%左右的高热效率区间。与日产聆风同源的驱动电机,则能够输出300N·m的峰值扭矩,在A级家轿中绝对算得上钢炮级水准。获得果敢且顺滑的动力表现的同时,e-POWER轩逸的市区工况油耗低至3.9L/100km,满油续航轻松突破1000km,无需因插电而改变用车习惯,彻底摆脱里程焦虑。   对于当下急待解决的电动车使用痛点来说,e-POWER轩逸无疑是一剂别具一格的解药。而面向“双碳目标”的未来,e-POWER技术不仅能够占据电驱化之大势,同时还能继续挖掘内燃机的热效率之潜力。即便面对着充满技术变革的纯电动赛道,“0焦虑、纯电驱”的e-POWER仍有着无穷的想象空间。   到2025年前,东风日产计划推出6款搭载e-POWER技术的车型,不仅将涵盖更加大众化的SUV甚至MPV市场,也有望兼顾那些苦于双限城市出行烦恼的绿牌市场。而身为先行者的e-POWER轩逸,能否在未来斩获令竞品难以望其项背的销量表现,还需时日来拭目以待。

杏鑫代理_中国五菱:中国新能源汽车标准体系建设推动者

随着新能源汽车的逐渐普及,冬季续驶里程缩水甚至跳变是行业的痛点,如何提升低温续航里程已成为各大车企技术创新的重点。2021年12月31日,中国汽车工程研究院股份有限公司发布了《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》,经过对比测试,五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率达67.5%,高于行业59.95%平均值,处于行业领先地位。中国科学院院士,清华大学教授、校学术委员会副主任欧阳明高表示,五菱宏光MINIEV低温续航里程保持率取得如此优异的成绩,对推动行业加快发展有着重要的意义,将促进小型新能源汽车全面替代小型燃油车。  (中国汽研发布《中国小型新能源汽车低温续航白皮书》) 2021年12月初,针对低温天气,工信部召开会议,要求整车企业、电池企业、研究机构等强化技术协同攻关,从根本上推动解决低温续航问题。为响应工信部的号召,2021年12月31日,上汽通用五菱在北京举办了“中国五菱 国货之光——新能源汽车低温续航技术创新发布会”,邀请国家工信部新能源汽车生产准入审查组专家王子冬、中国电动汽车百人会副秘书长刘小诗、中国汽研新能源技术部副部长欧阳、全国汽车标准化技术委员会副主任肖成伟等国内行业、高校、科研机构的专家、学者,围绕如何突破新能源汽车低温续航技术瓶颈,推动新能源相关标准制定等方面展开研讨。 (“穿越寒冬,踏雪前行”专家主题沙龙) 中国新能源汽车标准体系建设推动者 肖成伟指出,五菱是中国新能源汽车标准体系建设的推动者,五菱推出的小型纯电动车产品,在全球竖立了标杆。肖成伟建议五菱接下来在小型纯电动车的电芯、模组等零部件标准化制定方面为行业发展做出更大贡献。 刘小诗指出,中国要成为世界领先的汽车大国,必须有一款经济型的汽车,在未来十年,我们小型车从A00级到A0级到B级,这是中国成为汽车大国的重要标志,五菱为全球电动汽车的发展起到引领作用。刘小诗表示,我们的核心目标是推动全面电动化,在这个目标下,我们看到了五菱踩准了节奏,走在了发展的的前列。 增强低温续航体验 五菱新能源产品将武装大量“黑科技” 上汽通用五菱作为小型新能源汽车市场的开创者,GSEV全球小型电动车平台产品累计销量突破70万辆。紧紧围绕用户使用场景和体验,上汽通用五菱通过在电池智能保温设计和整车系统智能标定技术等方面进行创新,实现了整车在提升低温续航里程上的优异表现。下一步,上汽通用五菱将通过技术升级,推动用户体验进阶,以“开源节流、智能高效”的设计理念,围绕新能源整车的各纬度进行系统性优化,最大限度满足用户低温场景下的使用需求。在“开源”方面,围绕电芯正负极材料、电解液配方等多方面,不断探索提升电芯低温性能的方法;在“节流”方面,通过开发更加高效的热泵空调以及余热回收技术,全新升级整车全气候智能热管理系统,同时,电池智能保温研发也进入2.0时代,让电池“冬暖夏凉”;在“智能高效”方面,将创新端云多维算法融合,让低温能量估算更“聪明”。未来,这些创新技术将陆续应用到上汽通用五菱新能源汽车的后续产品之中。 (上汽通用五菱技术中心智能平台首席技术官邵杰做主题报告) 此外,上汽通用五菱正在与国内最优秀的动力电池研发团队——欧阳明高院士工作站一起,共同探索研发更多贴近用户、提升新能源汽车低温性能的“黑科技”。 (欧阳明高院士工作站董事长华剑锋先生发言) 参与117项标准制定 荣膺中国新能源企业标准“领跑者” 在发布会上,中国汽研还向上汽通用五菱颁发了中国新能源企业标准“领跑者”证书。在国家新能源“领跑者”标准讨论及测试验证中,上汽通用五菱旗下新能源产品获得了最优的一级评价,主要性能标准领跑行业。 (中国汽研向上通五颁发中国新能源企业标准“领跑者”证书) 中国汽研董事长李开国表示,上汽通用五菱积极参与制定了新能源汽车领域的多项标准,提升了小型新能源汽车的品质。上汽通用五菱GSEV平台新能源汽车获得企业标准“领跑者”称号,引领了国内小型新能源汽车的发展方向。 为促进新能源汽车行业的高质量发展,上汽通用五菱积极推动新能源汽车标准体系建设,参与制定新能源汽车行业标准共计117份,其中:国际标准1份、国家标准89份、行业标准18份、地方标准1份、团体标准8份。主导起草的行业标准《电动汽车传导充电用集成式交流供电标准插座》首次在行业内规范了小功率交流充电关于设施端的技术要求;主导起草发布的团体标准《电动汽车用交流充电插座》推动了广西新能源汽车产业的发展,形成了“五菱模式”;参与起草的国家标准《纯电动乘用车技术条件》进一步规范我国电动汽车的研发和生产,推动电动汽车市场应用,加强电动汽车管理,促进电动汽车产业健康发展。 欧阳明高院士在总结致辞中指出,新能源汽车只有标准走向规范,整个行业才能走向成熟,大力推动新能源标准的制定,将有力地促进产业的规模化、规范化。上汽通用五菱在参与地方标准、行业标准、国家标准,甚至是国际标准制定等方面都取得了很好的成绩,这是很值得总结的。同时,宏光MINIEV低温续航里程保持率达到行业首位,也解决了小型纯电动车相比燃油车唯一的局限。 (欧阳明高院士线上致辞) 心中有光,坚定前行。作为中国新能源汽车标准体系建设的推动者,中国五菱把为汽车强国崛起而奋斗作为己任,以人民需求为创新驱动力,让国货之光成为中国之光!

杏鑫测速_是什么造就了东风Honda的“五个第一”

导读:高保值率,作为高品质、高价值的重要衡量指标,从消费者中来、到消费者中去,经过时间的验证,对于消费者而言,具备极高的参考价值。 10月19日,58汽车联合J.D. Power颁布了“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”, 东风Honda一枝独秀,荣获五项榜单第一,其中包括: 品牌 保值率排行第一名 XR-V 获得小型SUV保值率第一名 思域 获得紧凑型轿车保值率第一名 CR-V 获得紧凑型SUV保值率第一名 艾力绅 获得MPV保值率排行第一名 该榜单依托于海量的交易置换数据和严苛成熟的算法模型,对于选车的消费者极具权威性和参考价值。 “五个第一”的加持,使东风Honda一举成为保值率顶点车型最多的汽车企业,堪称为“保值率之王”。 作为衡量品牌与产品价值的重要指标,高保值率几乎等同于高品质、高价值的“代名词”。 汽车在市场上流通,有各种各样的参考数据与衡量标准,以凸显车辆的品质,只有“保值率”这一项是“从消费者中来、到消费者中去”的。 从消费者中来——早期,一台车的保值率高低都是在用户之间口口相传的“小秘密”,后来,经过科学、公正的方法方式,综合对产品力、品质、口碑、影响力等因素的考量,形成了权威的评价体系,具备高参考价值。 到消费者中去——对于用户而言,“高保值率”不仅是影响二手车的价格的重要参数,还是影响用户购买新车的一个重要指标。只有买方认可这个品牌这个车型,愿意为其支付相应的价值,才能实现这辆的高保值率。 直白一点讲,“这车保值”几乎可以与“这车品质好!”划等号。相当于告诉用户,放心买、闭眼入、不会出错。 而东风Honda能够从市面上众多车型与品牌中脱颖而出,连获五个第一,这在业界极为少见。这份成绩也是东风Honda在市场中已经达到行业标杆高度的直接证明。 在市场竞争如此激烈的背景下,是什么造就了东风Honda的“五个第一”呢? 不可否认,高保值率的背后离不开出色的产品力以及有口皆碑的高品质。 东风Honda自成立以来就始终坚持对高品质的不懈追求,目标是为用户提供全球标准的高品质产品。经过18年的发展,东风Honda汽车的身影在马路上随处可见,东风Honda品牌已经成为许多家庭的首选。 17年累计销量超220万的CR-V,以极其实用的空间设计、性能过人的动力组合、稳定的高品质表现获得了“它的强大在综合实力”之评价。 保值率更是有口皆碑,CR-V多次在SUV类评比中排名第一,此次排名第一名则是实至名归。 获得紧凑型轿车保值率第一的思域不仅是运动型轿车的传奇,也是本田创造的神话。卓越的运动性能和全面体贴驾驭者的综合优势让思域在国内大获成功,性能和舒适的完美结合与统一成为思域稳居神坛C位的秘诀。 XR-V获得了小型SUV保值率第一更是意料之中,作为小型SUV,其拥有比许多大一号SUV还要好的空间表现,被认可的颜值与动力体验,也使XR-V先一步成为年轻人最爱的小型SUV之一。 宜商宜家,样样兼备的艾力绅,以世界一流的混动技术以及Honda SENSING“安全超感”系统和“魔术感应门”等配置在众多MPV中脱颖而出,一举拿下此次MPV保值率排行第一。 产品力和高品质固然重要,但品牌认可度也是消费者选购汽车时必须考量的因素。 从消费者角度出发,汽车不是小物件,很多用户选车时一再斟酌,生怕因为误选而影响日后用车的生活质量。因此,用户一般会选择已经获得大众认可的优质产品与口碑品牌。 由于保值率越高的车越具有优秀的品质,因此拿下五个第一的东风Honda,其“高品质、靠谱、放心”的印象已经深入人心。 的确,多年来,东风Honda的车型设计贴合国内使用习惯、故障率低、做工用料扎实、服务售后维修方便省钱等方方面面,皆成为东风Honda的优质性,凭借这些优质性,可以让消费者真正把心放下来,增进了对品牌整体的认可度与安全感。《车主必读》曾经采访过一位XR-V车主,她表示,东风Honda品牌的服务很不错,办事效率也很高,充分体现了大品牌的特点,这使她相信品牌的力量,也更加信赖东风Honda品牌。 目前,东风Honda拥有11款车型,经过了数轮优胜劣汰的过程,均成为了消费者可以信赖的成熟产品。CR-V、思域、XR- V、艾力绅四款车型在其所处的紧凑型SUV、紧凑型轿车、小型SUV以及MPV市场中拔得头筹,11款车型中近一半车型都是保值率冠军,还有另外四款车型UR-V、英仕派、LIFE、享域四款车型同样在保值率排名榜中名列前茅。 在销量与产品力的长年积累下,东风Honda已经把车型乃至品牌的保值率做到了国内市场的顶端位置,多款产品高保值率的表现,将促成品牌的合力向上,而高保值率无疑是市场和用户对于其高品质和高价值的认可。 除了“紫檀奖”之外,今年不断攀升的销量也在证明着用户对东风Honda的高度认可。今年以来,受芯片短缺影响,导致厂商排产出现困难,经销商投资意愿下降。面对无法确定的交车时间和缩水的优惠力度,消费者购车欲望下降。乘联会数据显示,9月乘用车零售销量为152.8万辆,同比下降17.3%,今年1-9月乘用车市场的零售总量为1448.6万辆,同比增长12.0%,较1-8月增速下降5个百分点,各大车企都面临着极大的生产和销售压力。 尽管受到芯片短缺的影响,东风Honda的汽车销量不可避免出现波动,但是全年稳健增长的主旋律并未改变。据东风Honda数据显示,今年1-9月累计销量已经达到了56.7万辆。尽管面对着不乐观的局面,东风Honda的1-9月销量依然取得了7.2%的增幅。而且截止到7月,东风Honda累计销量已经突破650万辆。 东风Honda虽受芯片短缺影响,但未放缓新品入市的步伐。今年9月,思域正式迎来第十一代车型,外形更沉稳大气、内饰更精致的设计让第十一代思域完成思域史上的设计进阶。 据悉,艾力绅即将推出新款,整体更加精致和动感,个人感觉这次改款艾力绅的保值率又“稳了”。 从无到有、从弱到强、中国汽车市场正在经历前所未有的辉煌。 然而,随着人口红利的衰退以及经济转型,中国汽车市场已经从增量市场转为存量市场,品牌突破难度加剧,尤其是对于在夹缝中求生存的合资品牌而言,当自主品牌不断向上、豪华品牌逐步下探,其生存空间受到严重的挤压。 退市者有之、黯淡离场者亦有之,但那都是失败者的结局。 而东风Honda面对如此瞬息万变的市场环境,保持一如既往的市场敏锐度,不仅实现逆势上扬,还成为脱颖而出的“保值率之王”。  这除了有产品设计、智造技术、品质控制、品牌营销等多方面体系力的加持,汽车保值率同样起到了积极推动的作用。 同时,在这样的背景下,东风Honda能一举拿下“五个第一”,正是广大消费者对东风Honda实力的高度认可。在消费观念越来越理性的当下,这一高价值的“内核”,或许有希望助推东风Honda进一步向上,实现销量再突破。