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杏鑫官网_蔚来换电站超900座 “电区房”覆盖59.40%

4月18日,随着南京江宁欧尚蔚来换电站投入运营,全国蔚来换电站总数已突破900座,累计换电服务量超800万次,“电区房”覆盖率达59.40% 。 蔚来第二代换电站可实现车辆自动泊入,用户无需下车,即可在车内一键启动自助换电,换电过程仅需3分钟。截至4月18日,59.40%的蔚来用户的住所或办公地点,距离蔚来换电站在3公里以内。 目前,蔚来在中国市场已累计建成换电站900座(其中高速公路换电站237座)、超充站745座(超充桩4,132根)、目的地充电站686座(充电桩3,897根),接入第三方充电桩超48万根。 2022年,蔚来在中国市场将累计建成换电站超1,300座,超充桩超6,000根, 目的地充电桩超10,000根。NIO Power “可充可换可升级”的能源服务体系,为用户提供全场景的加电服务,努力实现“让加电比加油更方便”的愿景。

杏鑫测速注册_兰博基尼2022年第一季度交付2,539台车 创史上最佳

兰博基尼继2021年创下三个历史最佳成绩——全球交付量为8,405台,公司营业额为19.5亿欧元,营业利润率达到20.2%后,在2022年第一季度再创佳绩,全球交付量达到2,539台,是品牌有史以来最好的季度成绩,相较2021年和2020年同期分别增长5%和31%。 兰博基尼汽车公司主席兼首席执行官Stephan Winkelmann表示:“我们以坚实的基础开启了充满全新挑战的一年。尽管诸多不确定性使我们难以进行任何层面上的预测,但全世界对兰博基尼品牌的热爱让我们充满期待。公司每个月收到的订单量均高于产量,目前的订单量已覆盖超过12个月的产能。此外,在不到一年内,我们将为进入新阶段做好准备——我们将于2023年携全新V12混合动力车型迈入电动化。” 三大区域市场在第一季度销量占比上较为均衡,欧洲、中东及非洲区域为40%,美洲区域为32%,亚太区域为28%。 约一半客户选择具有强大多功能性的超级SUV Urus,另一半客户则选择Huracán和Aventador超级跑车,尽管搭载V12发动机车型的生产周期即将结束。与去年第一季度相比,Urus和Huracán的销量增长水平相同,全球交付量分别为1,547台和844台。今年,搭载V10发动机的兰博基尼车型继续保持强劲吸引力,于4月12日推出的最新车型Huracán Tecnica进一步提升了该产品线的极致魅力。 2022年下半年兰博基尼将推出三款新产品:两款Urus和一款Huracán车型。

几何3月终端交付10152辆 1季度同比增448%

几何汽车表现亮眼,3月终端交付10152辆,一季度总销量更是达到了26031辆,同比增长448%!何汽车持续加速 率先迎来2022年开门红。 依托集团强大的资源调节能力,几何汽车近年来始终站在市场的前沿,通过把握需求端的变化,持续强化品牌体系竞争力。在车市回暖之际,几何汽车率先“借东风,行大船”,迎着新能源车市复苏的春风,率先展现出“春风破寒敢为先”的上扬气势,不仅为遇寒的市场提振了信心,更加速了吉利新能源转型战略的实施。 据悉,几何汽车已经在专业媒体举办的续航挑战赛中连续9次获得冠军,以夺冠真实力获得了用户的真认可。同时,几何汽车还是一个特别重视车内呼吸健康的品牌,这一点在疫情频发的当下显得尤为重要。几何A Pro、几何C应用了从内至外的六重保护,空气进入车内会依次经过高效换气层、PM2.5监测层、N95过滤层、灭菌抑菌层以及0挥发环保材质、电磁防护层,通过层层过滤和防护,使得座舱内甲醛数值表现同级第一(仅为国标数值1/8),为用户打造健康纯电出行体验。 即将上市的青春纯电精品小车几何E,不仅会进一步完善几何汽车的产品矩阵,与几何A Pro、几何C维果系列等车型共同发力大众主流新能源市场,而且会通过“植彩自然”的色彩设计灵感,以及车内科技化、人性化配置及健康舒适材料的运用,为更多用户打造多彩、时尚、活力的出行新生态,开启别具一格的多彩人生。 除了产品以外,在用车生活上几何汽车也在不断尝试,为用户提供真诚服务、真心陪伴、真趣生活。除了为用户提供贴心的多对一精细服务外,几何汽车还依托官方APP,与用户共同组建一个真挚温暖的线上阵地,并通过丰富的线上线下活动,提升用户的品牌向往感,与用户共享、共创,让用户真正参与到产品迭代、未来产品研发等项目中,让用户成为品牌的主人。 对于几何汽车来说,提供给用户的不仅仅是一台车,更是一种美好的纯电出行生活。在体验经济时代,几何汽车为用户打造的每一款产品和每一次服务,都将赢得用户对产品、对品牌的热爱和信任,也将无限拉近品牌与用户之间的距离。几何汽车必将凭借源源不断的驱动力,收获更好的销量成绩!

杏鑫测速注册_为节能减排做贡献 康明斯将在英国建新动力总成测试楼

近日,康明斯公司宣布将在英国达灵顿园区新建一个新动力总成测试楼,加速新一代致力于减少温室气体排放、改善空气质量,更加清洁的动力技术开发应用。该项目第一阶段投资金额为1400万英镑,预计将于2023年5月投入运营。   新动力总成测试系统可兼容多种燃料,将助力康明斯进一步开发测试更广泛的动力技术,包括:公司最新的通用发动机平台,可使用绿氢、可再生天然气或可再生柴油。并且,装配和测试能力也将扩展到氢燃料电池,以及纯电动动力系统。   新测试楼配备了先进测功机,不仅可以测试动力总成,还可以进行底盘动力总成系统和整车的测试(车型涵盖从紧凑SUV到44吨以上重卡,或双层巴士)。此外,还可对工程机械、农用拖拉机等非道路设备进行测试。   在康明斯达灵顿园区新建新动力总成测试楼,是康明斯零碳目标战略的重要组成部分。该战略致力于为用户提供广泛的动力解决方案组合,以应对全球面临的可持续发展挑战。新测试楼的建立,将进一步增强康明斯欧洲技术运营部门引进低碳、零碳动力解决方案的能力,满足可能在2025年左右实施的更严苛的欧VII排放法规。   值得一提的是,新测试楼采取了多种措施,提升能源使用效率。例如:重型测功机和试验室将配备电力回馈系统,能够将测试过程中的能量回收,输出到康明斯园区的网络中,进一步提升自发电能力。此外,还将通过使用现有的雨水收集系统,将收集到的雨水用于冷却塔,减少用水量。

杏鑫代理_发展电动生态 ChargePoint/Gatik合作

据外媒报道,充电网络公司ChargePoint和自动驾驶货运公司Gatik宣布建立战略合作关系,为自动驾驶汽车开发电动生态系统,旨在最大限度地提高双方北美客户的可持续性、运营效率和经济性。   据悉,此次合作后,基础设施和综合服务将在帮助B2B短途物流行业脱碳方面发挥重要作用,并将提供简单无缝的解决方案,从而帮助Gatik和ChargePoint的客户实现其企业可持续发展目标。   通过合作,Gatik的自动驾驶电动车队货物运输客户将可使用ChargePoint在场地设计、互操作性验证和降低投资成本方面的专业知识。Gatik还可以使用全国性的充电网络和车队专用软件,向每个客户运营提供远程信息处理智能配置,以及模块化充电硬件,从而通过减少所需电力容量来最大限度地降低前期成本。合作的战略性电气生态系统主要针对中间一英里,并将在电气化物流领域发挥关键作用。   Gatik的联合创始人兼首席技术官Arjun Narang表示:“Gatik的自动驾驶电动车队具有独特优势,可以提高整个供应链中间环节的效率和可靠性,并为客户推动关键运营指标的可持续性。我们与ChargePoint的合作将确保我们不仅可以满足客户日益增长的需求,而且可为客户提供国家充电基础设施和丰富的技术优势,以支持他们实现企业可持续发展目标。”

杏鑫代理_一汽丰田bZ4X纯享品鉴之旅北京正式启动

2022年3月21日-23日,一汽丰田Beyond Zero bZ4X纯享品鉴之旅在北京启动,这也是一汽丰田首次面对百余家媒体开展TOYOTA bZ纯电动专属系列品鉴活动。作为该系列首款BEV车型,bZ4X诞生于e-TNGA专属架构,并搭载了多项丰田首次采用的先进技术,在造型、内饰、驾乘感受、行驶性能等各方面挑战创新,展示了前所未有的纯电新实力。 本次活动,嘉宾们深度了解了TOYOTA bZ纯电动专属系列的核心价值观、研发理念,以及bZ4X的核心技术成果,并共同探讨了关于该系列产品的发展前景。 四大核心价值+三大卖点,bZ4X打造高品质纯电出行 TOYOTA bZ纯电动专属系列的“bZ”命名含义为“beyond Zero”,即“别样自由”,旨在打造超越零排放的价值。秉承“以人为本”的核心,TOYOTA bZ纯电动专属系列以“人与人”、 “人与车”、 “人与社会” 、“人与自然”四个核心价值观支撑品牌价值。无论是人与人在车内共处的环境、人与车交互的驾驶乐趣、人与社会相融的安全责任,还是人与自然和谐相处的节能环保,都融入了丰田对于未来出行、社会责任等方面的思考和实践。 bZ4X的产品力充分体现了TOYOTA bZ纯电动专属系列的价值观。凭借以人“安全”为本、以人“感受”为本、以人“体验”为本的三大产品卖点,bZ4X拥有更完备的安全配置、更具科技感的新潮造型和舒适空间,以及更加便捷、高效的尖端科技,让用户畅享高品质的纯电出行。 bZ4X拥有BEV独有的锤头鲨外观设计,既有大自然的灵动之美,又不失SUV的霸气风范。此外,得益于e-TNGA专属架构的特有布局,bZ4X轴距达到2850mm,前后排乘客距离1000mm,媲美中高级车,前后排腿部空间均达同级最高水平。bZ4X搭载的高性能低衰减电池,可实现10年后电池容量90%以上。同时,在丰田25年电池系统0事故纪录的背书下,bZ4X为用户打造了更加安心的出行保障,再加上最新的Toyota Safety Sense智行安全(TSS3.0),bZ4X达到了业界顶尖的安全水准。 在科技配置方面,bZ4X首次搭载异形方向盘,为用户带来全新的操控体验。同时,新车还将配备X MODE 功能并搭载“Grip-Control”,实现凌驾于同级别车型的脱困性能。此外,bZ4X还拥有太阳能充电穹顶,可利用太阳能发电给12V电源或者动力电池,每年吸收的能量可供车辆行驶约1800 km,让bZ4X成为了一台能够自己发电的BEV车型,真正做到了低碳、节能。 一汽丰田携TOYOTA bZ纯电动专属系列,持续发力新能源市场 作为全方位电动化的一环,到2025年,丰田将在全球范围内推出15款BEV车型,TOYOTA bZ纯电动专属系列计划推出7款产品,其中5款将导入中国市场。此次,一汽丰田率先推出TOYOTA bZ纯电动专属系列,让bZ4X在中国市场落地生根。之所以有信心在国内率先破局BEV领域,离不开一汽丰田深厚的品牌积淀和技术积累。 背靠丰田25年混动技术经验,以及1800万电动化车辆的全球销量的优势,一汽丰田始终是国内混动市场的佼佼者。在2005年导入首款混合动力车型普锐斯之后,一汽丰田在此基础上创新求变,积极推动新能源战略全面进阶。近年来,一汽丰田已成功推出卡罗拉双擎、亚洲龙双擎、RAV4荣放双擎、卡罗拉双擎E+、奕泽E进擎、RAV4荣放双擎E+、奕泽双擎、皇冠陆放、凌放等优质车型,实现了混合动力(HEV)、插电式混合动力(PHEV)、纯电(EV)三种驱动形式的全覆盖,为消费者提供了更丰富的低碳出行选择。值得一提的是,丰田旗下的首款国产氢动能车型——一汽丰田柯斯达氢擎,深度参与2022北京冬奥会及冬残奥会,为来自全球的冰雪健儿提供了高品质的产品和服务。 除了成熟的产品体系,一汽丰田还拥有900万的客户基盘,以及可以覆盖全国1-5线城市的700+经销商,这为TOYOTA bZ纯电动专属系列在纯电赛道的发展,打下了坚实的基础。在这样的“沃土”中,未来TOYOTA bZ纯电动专属系列推出的产品,必将生而优越,迅速成长为中国用户最期待、最认可的纯电车型,助力一汽丰田持续拓展新能源版图,将电动化技术优势发挥到极致。 破局而来,以独到型格、尖端技术,塑造纯电新风尚。一汽丰田Beyond Zero bZ4X纯享品鉴之旅不仅是一场简单的“新车见面会”,更让行业看到了未来纯电出行的风向标。bZ4X预计在今年上半年上市,这也预示着,一汽丰田真正在纯电市场开启产品升级的大幕,顺应中国消费群体对态度、品质的诉求。未来,一汽丰田将携TOYOTA bZ纯电动专属系列,为更多用户带去超乎想象的出行体验。

杏鑫测速_吉利汽车2021年全年营收1,016亿元 同比增长10.3%

3月23日,吉利汽车控股有限公司(下简称“吉利汽车”)(0175.HK)发布2021年财报。2021年,上市公司实现收入1,016亿元人民币,同比增长10.3%;扣除股份支付的股东应占溢利60.6亿元人民币,同比增长9.4%;股东应占溢利48.5亿元人民币;净利润43.5亿元人民币。现金流管理稳健,总现金达到280亿元人民币,创历史最高水平,净现金达208亿元人民币。此外,公司拟每股分派股息0.21港币,分红比率35.3%,较2020年上升5.8个百分点。 2021年,面对百年变局和世纪疫情,吉利践行高质量发展战略,核心财务指标持续改善,现金水平优异,海外市场稳步开拓。2022年仍是吉利技术和产品成果丰硕的一年,坚持技术创新,持续专注架构领先优势,全面推动智能吉利2025战略落地,开创多元化的盈利新模式,同时在供应链安全方面做出可行方案,对全年交付165万辆的目标充满信心。 高价值助力品牌向上 利润结构多元化 2021年,吉利汽车全年总销量实现132.8万辆,连续五年蝉联中国品牌乘用车年度销量冠军。随着产品结构的优化和盈利能力的提升,吉利汽车(含领克)整体平均单车收入87,672元,同比增长9.0%, 品牌溢价能力凸显,高价值助力品牌不断向上。 其中,吉利品牌CMA高端系列“中国星”系列满足用户的消费升级需求,“中国星”系列去年总销量超过了20万辆,实现了吉利品牌的向上发展和价值跃升。2021年,全球新高端品牌领克迎来品牌五周年,累计销量突破65万辆。领克产品平均加权成交价格达到16.5万元,成功站稳主流市场核心区,领克09已进入豪华车市场价格区间,树立同级产品新标杆。 2021年4月推出的全新纯电品牌极氪快速构建了完整的纯电智能科技生态体系,首款车型极氪001自2021年10月开始交付以来,4个月累计交付12,453台,平均订单价达33.5万人民币,今年有望冲击7万辆的销量目标。未来三年内,极氪将推出6款全新产品,以更全面的产品布局满足更多用户需求。 高端研发助力技术输出促成了吉利汽车利润结构的多元化发展:2021年,合营公司(领克和吉致金融)净利润增长42%,其中领克净利润增长37%,吉致金融净利润增长45%。技术服务和授权利润等其他收入持续增长,同比增长245.3%,其中授权收入已成为公司新的利润增长点,从产品输出到技术输出,多元利润结构保障了吉利汽车的高质量发展。 深化智能化、电动化布局 引领行业高质量发展 2021年吉利汽车的研发投入总计55亿元,同比增长16.1%,过去5年合计研发总投入共计256亿,2022年将继续加大在新能源产品上的研发投入。对自研科技的重视,快速推进了吉利汽车全面智能化、电动化布局的发展。 2021年,吉利汽车新能源及电气化销量突破10万,其中几何增长达145.3%,在A级纯电市场市占率达7.43%,排名第三。2022年吉利将继续加大在新能源产品上的研发投入,在纯电、超级电混、醇电混动、换电等赛道上全面发力。 全新换电出行品牌睿蓝汽车正式打开吉利的换电新格局,8款以上雷神Hi·X油电混动和超级电混产品计划投放市场,开启新能源出行新格局。  加速推进智能网联化进程,吉利汽车将重点加强软件自研,加快实现新一代智能驾驶和智能座舱的应用。智能座舱方面,基于7Nm芯片的“新一代智能座舱”技术将在今年对外展示,并率先搭载在新款智能SUV上。自动驾驶方面,极氪与Mobileye深化合作,将于2024年推出全球首辆具有L4自动驾驶能力的全电动汽车。作为2022杭州亚运会官方合作伙伴,吉利将提供1,800辆乘用车用于杭州亚运会接驳服务,并落地6V5R的智能驾驶系统(NOA),以智能、绿色的科技产品保障亚运,展现中国汽车品牌实力。  吉利控股持续多年的研发投入,围绕大出行稳步构建有竞争力的硬核科技生态体系。通过布局新能源科技、车联网、自动驾驶、低轨卫星、车载芯片、操作系统等业务,做强科技生态圈,打造科技护城河。随着科技生态圈价值的不断释放,持续赋能吉利汽车,为用户带来超越期待的产品与体验。 积极践行ESG  推动企业可持续发展 当前,世界处于动荡变革期,全球宏观经济走向存在相当的不确定性。汽车行业一定是全球化产业,在全球合规的前提下,吉利汽车既要坚持国内大循环,又要坚持国际国内双循环,充分发挥体系化、规模化、全球化的优势,确保供应链、产业链安全稳定,开拓更大的市场。 在双循环新发展格局下,吉利汽车积极融入全球竞争,海外市场稳步开拓。2021年,吉利汽车累计向海外地区市场外销11.5万辆,同比增长58.2%。领克实现常态化出口欧洲,在荷兰、德国、比利时等市场实现终端交付,亚太战略首站落地科威特,在中东四国开始交付,为中国高端品牌出海打造范本。 积极践行可持续发展理念, 充分考虑全球双碳时间表,吉利汽车已经制定了碳中和目标:在2025年实现全链路减排25%,到2045年实现碳中和,同时也将继续加大在甲醇汽车领域的投入与研发。2021年吉利汽车获选成为“恒生ESG 50指数”、“恒生企业可持续发展基准指数”及“富时社会责任指数系列”成分股。2022年,吉利将推出全球首款醇电混动轿车——第4代帝豪醇电混动轿车。构建智能能源体系,打造低碳供应链,为全体系、全链路展开“零碳变革”打下坚实基础。 展望2022年,世界处于动荡变革期,全球宏观经济走向存在相当的不确定性,汽车行业面临着原材料价格上涨、芯片短缺等重重挑战,吉利汽车基于过去多年来的产业积淀,一方面积极协调供应端资源,在供应链安全方面做出可行方案,另一方面加强智能电动的自研能力,持续增加研发投入,打造新能源汽车科技生态,为不同细分市场打造更多的“明星产品”,引领产业链转型升级高质量发展。

杏鑫代理_华晨宝马汽车有限公司管理层发生人事调整

华晨宝马汽车有限公司董事会宣布,自2022年4月1日起,公司现任技术及生产高级副总裁戴鹤轩博士(Dr. Franz Decker)将接替魏岚德博士(Dr. Johann Wieland)担任华晨宝马总裁兼首席执行官;现任大东工厂厂长昆硕(Robert Kuessel)先生将于2022年4月1日起接任公司技术及生产高级副总裁。魏岚德博士将在任期结束后返回德国。 戴鹤轩博士于2016年9月加入华晨宝马,时任战略和物流副总裁职务,2020年1月晋升为技术及生产高级副总裁,而他来中国之前已拥有在宝马集团工作18年的丰富经验。在近年来汽车行业面临多重挑战的情况下,戴鹤轩博士负责并成功建设了新工厂及升级改造项目,同时还推动华晨宝马连创产量新高。 昆硕先生于2000年加入宝马集团,曾在德国、中国和美国任职并积累了丰富的生产、规划及管理经验。去年,他带领大东工厂创下产量纪录,而此前他还担任过铁西工厂厂长的职务;在魏岚德博士担任总裁兼首席执行官的5年半的时间里,华晨宝马实现了产量和业绩翻番,显著扩大了沈阳生产基地的规模,并新增了超过6500个就业岗位。

杏鑫测速_阿斯顿·马丁中国销量创新高 同比增长206%

• 得益于DBX车型的强劲销量,阿斯顿・马丁中国销量同比增长206% • 受中国需求增长的推动,2021 年阿斯顿·马丁亚太区域销量达 1,815 台,同比增长 131% • 阿斯顿·马丁全球销量增长82%,中国是其增长最快的市场 • 公开的新车上险量显示,阿斯顿·马丁成为中国第三大畅销的超豪华汽车品牌 2月25日,阿斯顿・马丁拉共达(中国)汽车销售有限公司今天宣布,截至2021年12月,公司销量创下历史新高,同比增长206%。伴随着品牌在中国五年的持续增长,阿斯顿・马丁成为中国市场表现最强劲的超豪华汽车品牌之一。 受益于中国市场需求增长,2021 年阿斯顿·马丁亚太区域销量达到创纪录的 1,815 台,占阿斯顿·马丁全球销量近 30%,并贡献了其全球收入的 30%。 财报数据显示,过去一年阿斯顿・马丁在全球市场表现强劲,2021年全球销量达6,178台,同比增长82%。 阿斯顿·马丁首款SUV车型DBX V8及为中国市场量身定制的衍生车型DBX STRAIGHT-SIX的畅销,为亚太区域销量的快速增长做出了重要的贡献。2021年全球范围内,DBX在其第一个完整销售年交付超 3,000 台,占全球超豪华 SUV 市场约20% 的份额。 阿斯顿·马丁在品牌及团队建设上持续投入,强化区域领导团队并扩大销售网络。在中国的授权经销商已达23家,且2021年的新车上险量显示,阿斯顿·马丁现已成为中国市场第三大畅销的超豪华汽车品牌。 阿斯顿·马丁拉共达首席执行官慕容涛(Tobias Moers) 表示:“随着阿斯顿·马丁开启新增长时代,亚太区域尤其中国,是最重要的战略市场。” “我们在中国取得的优异成绩,不仅得益于阿斯顿·马丁产品在中国拥有强劲的需求、获得客户高度的认可,更源于提升品牌运营的各种举措。在此,祝贺中国团队及在华经销商团队,共同创造了新的销售纪录,让阿斯顿·马丁品牌达到新高度,稳居中国最畅销的超豪华汽车品牌前列。” “DBX V8的上市、去年在中国发布的DBX STRAIGHT-SIX、本月初亮相的颠覆性产品——最强动力超豪华SUV DBX707,以及未来更多令人瞩目的阿斯顿・马丁新产品,加速了销量的提升,尤其在超豪华SUV市场。” “随着阿斯顿・马丁在中国的增长,品牌迈向了更有活力的新客户群,平均年龄为35岁。其中,近三分之一的阿斯顿・马丁新车主为女性客户。”

杏鑫官网_帝人与Fuji Design达成合作 共同回收再生碳纤维增强塑料

日前,据外媒报道,日本帝人株式会社(Teijin Limited)同意与日本再生碳纤维制造商Fuji Design建立业务联盟,以建立商业化业务结构,从而生产、供应和商业化采用低环境影响工艺生成的再生碳纤维增强塑料(CFRP)产品。 轻质高强度的CFRP已广泛用于飞机、工业和体育应用。作为提高车辆等产品燃油效率的解决方案,CFRP预计将吸引更多需求。但目前该产品也面临挑战,即需要尽快建立碳纤维再利用技术,从而助力减少材料在垃圾填埋场或焚烧带来的影响。 Fuji Design专有的“精密热解”技术可通过去除基体树脂,从使用过的CFRP中生产出高质量的碳纤维。该技术绿色环保,其产生的二氧化碳排放量比使用原始原材料生产的碳纤维还少90%。 Fuji Design经营着一家由日本环境省提供补贴的商业工厂。该公司致力于拓展其技术应用,从而扩大业务。与此同时,帝人一直在努力降低其整个集团的环境影响,包括到2030财年将其2018财年的二氧化碳排放量减少30%,以及到2050财年将其净排放量减少到零。除减少内部能源消耗外,帝人还致力于开发回收碳纤维等材料的技术。