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杏鑫代理_轻橙时代由北汽瑞翔代工 广州车展宣布新车

11月9日,跨界玩家轻橙时代(深圳)科技有限责任公司(以下简称轻橙时代)官宣造车。一同亮相的还有核心团队成员:轻橙时代创始人边标、CEO牟露、首席科学家童晓渝。轻橙时代并没有公布首款车型,也没有透露关于产品的详细信息,创始人团队表示,将在一周后以“新势力”的身份登陆广州车展。 公开资料显示,轻橙时代(深圳)科技有限责任公司成立于2021年6月25日,注册资本1000万元。边标为法人并担任董事长。据了解,创始人边标在金融领域拥有丰富经验,轻橙时代目前已经完成天使轮融资,计划在明年四月前后完成A轮,二季度开启B轮。 边标认为,当前市场上新能源品牌众多,但真正意义上大众能接受的高品质电动车市场仍是空白。同时,在科技产品日新月异的当下,年轻用户在购买电动汽车时,不仅关心汽车的使用便利性,更追求出行过程中智能化、娱乐化、个性化、轻松化的应用体验。据边标介绍,轻橙时代创始团队来自整车研发、智能座舱及车联网、社交娱乐、产业互联网、科技金融等领域,具有全链条的设计、研发、销售、运营能力。 轻橙时代CEO牟露曾是腾讯旗下天美艺游的主策,主导《天天爱消除》《天天酷跑》等游戏的策划与研发工作。2015年7月,牟露与合伙人一同成立“小马立行”,从车载生态系统切入汽车行业。后通过两年时间研发出“小马OS”并实现装车。 牟露透露,在即将到来的广州车展上,富有特色的中央扶手组件、游戏手柄式方向盘、乃至可真正实现的随心定制等产品和技术亮点,都将首次在准量产车型上出现。轻橙时代计划通过App来满足年轻用户的“个性化”需求。此外,新产品将具备充电8分钟行驶200公里的超级快充,同时将实现冬季续航能力的大幅度提升。 轻橙时代高管团队中另一位关键人物童晓渝,曾任中国联通四川分公司总经理兼党委书记、中国联合网络通信有限公司研究院院长、中电科华云信息技术有限公司副董事长。公开资料显示,童晓渝曾主导参与5G、V2X、智能普适网络、物联网、通信业务融合等业务框架的研究。 在制造方式上,轻橙时代前期将轻资产运营,采用软件自研硬件外协的模式,产品由北汽瑞翔(原北汽银翔)代工,同时解决生产资质的问题。 边标认为,融合是轻橙时代的基因。“我们把一些新兴的科技融合到我们的出行场景里,融合到5G生态里面,融合到平台上,给客户提供好的服务,这是我们未来要做的事情。”

杏鑫平台注册_宝马在华规划 每个级别至少一款纯电动车

2021第四届进博会期间,宝马集团带来了宝马iX、宝马i4两款纯电动车领衔的共计六款进口车型,并公布一系列倡导可持续出行、打造“最绿色”的电动车的未来发展规划。 在本次进博会上,宝马宣布将继续快速推进电动产品攻势:到2023年,宝马将在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型;到2025年,宝马将进入电动化发展全新阶段,并推出 “新世代”车型系列 (DIE NEUE KLASSE);到2030年,纯电动车型有望占据宝马集团全球销量的一半;到2030年初,MINI全系车型将实现纯电动化。 此外,宝马全力支持中国政府2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和的目标,在中国同样积极推进减碳目标。宝马计划到2030年平均单车全生命周期碳排放较2019年降低40%,减碳总额达2亿吨。

杏鑫平台注册_丰田新能源命名bZ 2025年前推出5款新车

2021年进博会期间,丰田汽车展示了旗下氢燃料电池车MiraiⅡ、柯斯达氢擎福祉车、赛那福祉版、丰田bZ4X概念车等产品,未来实现全生命周期碳中和目标的进一步规划,以及通过全方位电动化产品助力奥运的各项举措。 丰田为旗下纯电车型起名bZ的含义是beyond Zero,隐含着不止于减轻环境负担的意思。丰田bZ4X是该系列的首款车型,基于与斯巴鲁共同开发的纯电专属平台打造,概念车曾在2021年的上海车展上亮相,明年丰田将通过量产车为冬奥会提供保障,同时丰田bZ4X将通过一汽丰田和广汽丰田超过1300家经销店进行双渠道销售。截至2025年,丰田bZ纯电动系列计划在中国推出5款产品,届时丰田在中国的BEV产品将达到10款。 在乘用车领域,BEV、PHEV、HEV三大技术齐头并进,完善中国国内独自完成自动驾驶技术产品研发的体制,与本地供应商伙伴进行软硬件开发,研发适宜于中国本土的车载生态系统。 在商用车领域,丰田将继续推进以氢燃料电池技术为重点的产品研发制造及基础设施建设。例如提升储氢罐的存储性能,实现轻量化;革新储氢罐的制造技术,减少碳纤维等的使用,促进普及FCEV。目前,丰田已与中国合作伙伴共同开发出了适合中国商用车使用环境的高功率、长耐久氢燃料电池系统TL Power 100;与中国企业开始合作研究FCEV报废车辆的妥善处置方法及核心零部件的资源循环利用;通过二氧化碳循环设施,回收工厂废气中的二氧化碳,用于燃料生产。

杏鑫测速_MPV市场迎来王炸,赛那为何一炮而红?

  10月30日,广汽丰田赛那SIENNA正式上市,30.98万元起,这是一款在市场热度上足以载入MPV市场史的产品,从一开始可能引入国产的小道消息,直到如今驶下生产线、开始大规模交付,有相当数量的消费者已经持币苦苦等待了数月。   记忆中,这种场面在MPV市场已经很久没有见到了,毕竟在GL8长达22年的统治之下,几乎没有厂家敢越“商务”之雷池一步,去开拓别样的天地。而赛那在平行进口市场大获成功之后,希望通过入华国产,在30-40万价位进一步扩大战果,甚至打破存量内卷的既有局面。就目前来看,赛那基本已经做到了。但是具体如何做到的,就需要看看为什么这么火。 我不挑战你,但我时刻针对你   将这句话放在中大型MPV领域里,“我”可以指代很多车型,但“你”往往只有一个——别克GL8。在赛那到来之前,也曾有过很多直面GL8的挑战者,或是和赛那一样走居家风格的新门派。但是面对GL8月销上万的成功难被撼动,最终也往往是屈居二线甚至默默无闻。   随着二胎、三胎经济的兴起,MPV顺势迎来一波可喜的增长势头,但是很多消费者发现以GL8为代表的商务MPV在实用性、经济性、操控性上表现都不算好,看似高大上的豪华功能沦为摆设,权衡之后甚至不如选择七座SUV。   在这样的情况下,家用定位的MPV再度被引起重视。而源自北美、面向全球的丰田赛那,自然是这里面的佼佼者。在未被官方引入的岁月里,赛那依然能够在平行进口市场做到销量前十的成绩。而确定引入国产后,人们自然也更希望这款丰田的旗舰级MPV能够以更亲民的形象示人,满足人们更加多元化的用车需求。 照顾好家人,也是人生赢家   很多MPV市场的后来者之所以选择GL8的商务路线,很大一部分原因便是对家庭用户的需求缺乏了解,而商务用户的需求则相对简单粗暴,并且场景也比较单一,专精一个方向的成功率自然会比较高。   但是这样的顾虑在赛那身上并不存在,毕竟在北美市场摸爬滚打了近25年,进化到如今的第五代车型时,已经对二胎、三胎家庭的出行需求吃得透透的。除了要有足够充裕的空间,还需要在细节设计上足够体贴入微,驾乘体验上更要做到男女老少皆宜,并且用车成本一定要低廉。很明显,赛那全都做到了。   先说空间,本身5180/1995/1786mm的三围和3060mm的轴距,就有着鲜明的美式全尺寸风格,内部绝对空间自然不必多说。而在如此宽绰的车厢里,丰田并没有放松对每一处细节的挖掘,无论是能够收纳进地板内的第三排,还是第二排座椅的超长滑轨,亦或是随处可见、随手可用的储物空间和USB接口,都给家庭出行带来了十足的便利,以及无可比拟的灵活性。   而搭载的第四代THS II混动系统,则通过2.5L阿特金森循环发动机与E-CVT的通力协作,实现了不输上一代3.5L V6的动力水准,同时6L/100km以内的综合油耗足以平视那些紧凑级的家轿。再加上丰田一贯优良的可靠性和保值率,以及轻松舒适的驾乘风格,赛那完全可以复制汉兰达在SUV领域无人能敌的口碑效应。   当然,在设计层面上,赛那也勇于踏破藩篱,用SUV风格的设计理念,来削弱传统MPV难以避免的那种臃肿和古板。在用户群体日益年轻化的当下,这套Keen Look设计语言已经在其他车型上证明了自己的成功,放在赛那身上自然会吸引众多潮流奶爸们的目光。 功成不必在我,功成必定有我   在之前的预售期间,我曾走访多家广汽丰田4S店,询问有关赛那的销售情况,几乎都是清一色的订单爆满,而且在32-42万元预售价区间发布后,来预定的客户更是络绎不绝。这也让我们有理由相信,在产能充分释放后,赛那完全能够做到6000-8000台的月销成绩。   赛那的初战告捷,绝不仅仅是个例层面上的成功,它将会成为中国MPV市场多元化发展的一个转折点。它让更多厂家认识到,商务并不是MPV的唯一出路。年轻的消费者们需要的,不再是那些表面上的富丽堂皇,而是能带着全家人在欢声笑语中度过旅程的温馨空间。从这个层面来看,赛那或将成为推动一名引领者,最终与更多的追随者实现中国MPV市场的生活化大变革。   而对于广汽丰田来说,赛那的国产意味着主流市场的最后一块拼图得以完成,接下来就是要在细分市场推出更具针对性的产品——比如跃级而生的A+家轿凌尚、主打实用属性的紧凑型SUV锋兰达以及主打豪华舒适的中型SUV Venza,这些车型让广汽丰田在中国市场的布局更加完整,也有助于进一步巩固自己在日系阵营里的领导地位。

杏鑫平台注册_马自达携手58车 共鉴潮奢运动新旗舰

7月23日,全新一代阿特兹媒体沟通会在58集团北京总部举行。一汽马自达公关部室主任徐展威,阿特兹车型担当魏绍华、徐菲,一汽马自达自媒体研究员张智翰,以及新意互动一汽马自达客户总监马广辉莅临58车,共同探讨关于全新一代阿特兹车型的优势及特点。58车总经理兼总编辑林东,58车华北销售总监孙小珊,58车营销策略总监、行业主编林昊,58车主编杨天共同参加讨论,并就全新阿特兹车型以及马自达品牌的发展交换了看法。 作为马自达的潮奢运动旗舰,在本次沟通会上,徐菲详细地介绍了全新一代阿特兹的背景、提升点以及价值点。 全新一代阿特兹遵循了东方美学的设计,体现出了空间之美、变化之美和留白之美,去繁为简,不以与众不同博眼球。在保留运动个性的同时,整体视觉效果更加宽大,重心更低。前保险杠下方雾灯被取消,整体感觉更加平整。 网状的中网设计比横条设计样式更加耐看,一整条镀铬的设计特点让前部看起来更加协调。全新阿特兹的侧面设计更加运动,相比现款车型腰线处理更加简洁。车尾贯穿尾灯的镀铬条与前脸相呼应,整体感觉更加协调。 全新一代阿特兹成为日系首款搭载智能LED矩阵大灯的车型,其LED远光灯分割成40个单独的光源。当车载摄像头识别对向车辆或物体时,车灯所对应的区域会渐变式自动熄灭与点亮。这样的设计不仅考虑到了对向驾驶员的感受与安全性,更关注到了全新一代阿特兹驾乘者对于夜晚光线变化的视觉感受。 马自达不惜成本,让全新一代阿特兹内饰超越同级别车型,通过NAPPA真皮、北海道栓木、进口奥斯维材料的运用,提升了乘坐者的感官舒适性。科技方面,新增AEB行人夜间监测、360全景视频监控系统;在舒适配置方面,全新一代阿特兹新增前风挡投影式HUD显示系统、全新7寸液晶仪表盘、通风座椅,集成智能网联的全新MZDCONNECT马自达悦联系统,以及全新8英寸中控显示屏等。 基于出色的静谧性能,全新一代阿特兹听觉享受也进入了全新境界。新车搭载11扬声器BOSE音响系统,其高音单元被设置在同豪华车一样的A柱旁,可以说,如今的全新一代阿特兹,当关上车门,它就成为了一座移动的音乐厅。全新座椅人体工程学非常出色,无论是转向时的侧倾,还是来自路面的震动,这套全新座椅始终能充分保持驾乘者的身体平衡,长途驾驶下相信也不会让人感觉到疲惫。 全新一代阿特兹的车身以传统环状构造为基础,进一步提升了四轮对角刚性,车身实现140余处进化,为驾乘的舒适性奠定基础。同时,基于马自达新一代创驰蓝天车辆构造技术改变传统减少震动的理念,全新一代阿特兹悬架进行了30%再进化,实现簧下力量传递至簧上的过程不再有突兀的冲撞感,而是更加顺滑的震感。 对于全新一代阿特兹以及一汽马自达品牌,一汽马自达公关部室主任徐展威与58车总经理兼总编辑林东展开了讨论,并对今后的发展进行了分析。 一汽马自达公关室主任徐展威 58车总经理兼总编辑林东 会上林昊主编通过对日系车整体观察,结合58同城平台的优势,分析了马自达品牌在二手车市场的现状,以及对阿特兹的记忆特点进行了解读。杨天主编对全新一代阿特兹发表了自己的试驾体验和看法,并解读了58车的内容战略和布局。 全新一代阿特兹应用次时代最新设计和技术,动感与质感达到全新水准,意在重塑马自达品牌旗舰。我们也期待通过一汽马自达与58车的深度合作,全新一代阿特兹销量和口碑可以在B级车市场重振雄风,再次谱写传奇品牌马自达的新篇章。

杏鑫代理_《2030年前碳达峰行动方案》发布,加速电动汽车替代燃油车

近日,国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》(以下简称《方案》),其最主要部分“重点任务”中,包括能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动等九大方面的具体任务,出行领域的节能减碳在其中占据很大比例。 《方案》中表示要积极扩大新能源、清洁能源在交通运输领域应用,推动运输工具装备低碳转型;大力推广新能源汽车,逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比,目标是2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。电动汽车替代燃油车的进程,将持续加速。   节能减碳,加速世界向可持续能源转变 《方案》目标的提出,进一步明确了电动汽车、新能源汽车替代燃油车的大趋势。随着技术的进步,电动汽车相比燃油车的优势正在凸显,有越来越多的消费者愿意选择电动汽车作为自己的出行伴侣,电动汽车销量正在迅速增长,电动车也正在成为出行中节能减排的一大主力。 以特斯拉为例,今年9月,特斯拉中国达成56006辆的全新纪录,环比增长27%,同比增长394%;全球范围内,特斯拉今年第三季度交付了共超过24万辆汽车,同比增长73%,并在全球生产了大约23.8万辆汽车,创下全新纪录。 稳步增长的车主数量,让特斯拉在节能减碳方面进一步提升了成效。2020年,特斯拉在全球范围内的汽车、太阳能面板使用过程中,累计节约了500万公吨的二氧化碳当量。如果以纯电网充电计算,全美特斯拉汽车平均二氧化碳排放当量(包括制造和使用)不到燃油车均值的一半;如果以太阳能充电,二氧化碳当量更是直接降为燃油车的1/10左右。 而在中国,特斯拉车主们正在迅速拓展绿色足迹。10月初,特斯拉发布的充电生活路书,成为车主黄金周自驾游“黄金线路”的“工具书”,激发绿色出行热。 特斯拉十一出行热门路线排行 据特斯拉十一出行报告披露,在国庆的短短7天时间内,特斯拉车主累计行驶里程超过1.7亿公里,相当于从地球到火星距离的3倍还长;累计实现碳减排10,737吨,相当于2018年,巴拿马、吉尔吉斯斯坦等国的全年二氧化碳排放量。这其中,仅“成都-珠峰”充电线路上,特斯拉车主累计出行里程就超过20万公里,相当于绕地球5圈,实现碳减排13吨。 “油换电”体验升级,车主估算5年可省10万元 随着优质产品的涌现、充电网络的拓展,消费者对电动汽车的顾虑越来越少,从燃油车置换成电动汽车的人并不在少数。特斯拉Model 3车主刘先生就是其中一员。 说起驾驶感受,刘先生表示:“我家以前是辆奔驰AMG,现在换成了特斯拉Model 3 Performance高性能版,性能甚至好过原先那辆,”他说,“北京通勤堵车,油车费油,从经济和环保两方面考虑,电动汽车更好,相较于AMG那辆,也更加舒适和实用” 刘先生还特地为特斯拉充电的便利性、经济性点赞:“超充充电很方便,家充特别省钱,我每天通勤大概80公里,我从油车换成特斯拉之后,估计五年能省下10万油费,而且保养维修费用很低,又可以省下一大笔。” 如果按刘先生一天80公里、一年近30000公里的用车情况来算,燃油车5000-10000公里就需要保养,一年要保养3-5次,一次就要上千元,花销大又麻烦。而特斯拉车辆一年仅需保养一两次,并且由于电动汽车结构更加简单,工时费更加便宜;同时没有发动机,所以不会产生机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞等燃油方面的保养费用。与同级别燃油车相比,特斯拉车辆5年保养成本至少降低50%。 电动汽车替代燃油车已成为主流趋势,以特斯拉为代表的新能源车企不断通过优质产品提升车主出行体验、降低全球碳排放,加速全球能源转型。在车主、车企与国家的共同努力下,相信“双碳”目标将顺利实现,塑造一个更加健康、清洁的地球。

杏鑫代理_R品牌更名飞凡汽车 独立运营抢占电动车市场

今天,R品牌迎来重要发展里程碑,拟设立飞凡汽车科技公司(以下简称飞凡汽车)以独立公司的方式进行市场化运作。据悉,全新飞凡品牌将于11月广州车展携旗下重磅车型亮相。 飞凡汽车由上汽集团投资成立,注册资本70亿元人民币,其中上汽集团出资66.5亿元人民币,占股比95%;员工持股平台认缴出资3.5亿元人民币,占股比5%。 作为“用户导向的数据驱动型科技公司”,飞凡汽车致力于打造中高端新能源智能移动空间,将时尚融入智能纯电驾乘体验,用科技兑现人类对未来出行的美好想象,与共创伙伴一起成就非凡人生。 开局良好,乘势而上 今年1-9月份,国内新能源乘用车的市场渗透率持续攀升,已从去年同期的5.8%跃升至13.7%,新能源汽车市场迎来发展拐点。近日,国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》特别提出,到2030年,当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。 近年来,中国新能源车市场呈现爆发式增长,智能电动车市场仍是一片广阔蓝海。随着市场结构加速从“哑铃型”向“纺锤形”优化,中高端市场更是兵家必争之地,吸引国内新老车企、互联网科技公司等众多玩家投身其中。 面对国内汽车市场消费升级、自主品牌向上进阶的趋势,立足R品牌迅猛的发展势头和坚实的市场基础,上汽集团顺势而为,正式推出“飞凡汽车”,以独立公司的方式进行运营,将掌握更高的自主权和主动权,加速抢占中高端智能电动车赛道。 集团赋能,成就非凡 “飞凡”代表了公司愿景“科技兑现想象”,坚信每个人都能非同凡响,每个人都能追求飞凡,成就非凡。“飞凡”的命名与R LOGO传达的理念一脉相承,不仅蕴含着品牌蓬勃向上的生命力,更是将核心立意始终聚焦用户。在这个飞凡时代,在每个共创者身上,看见不断向上,创造不同凡响的信念。 在保持独立运营的基础上,飞凡汽车将充分整合上汽优势资源,快速响应市场变化。上汽集团世界一流的新能源三电核心技术,L4级自动驾驶项目的成熟经验,人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心,横跨全球70多个国家和地区的产业链布局,以及在智能制造领域的顶尖实力,都将成为飞凡汽车最强大的背书。 在起步阶段,飞凡汽车将充分整合上汽集团在研发、制造、服务等领域的优势资源,由上汽技术中心提供全方位技术支持和解决方案,由乘用车分公司进行代工生产,快速抢占新能源汽车中高端细分市场。 未来,通过发展“汽车智能化体验和用户场景挖掘能力”,飞凡汽车将深耕中高端智能电动车市场,探索运用创新的公司运营方式、商业运作模式和市场化激励机制,打造创新发展新引擎,推动自主品牌“品牌向上、越级而立”。

杏鑫平台注册_2021年小型车保值率榜发布 广汽本田飞度再次夺冠

前不久“2021中国汽车保值率风云榜”榜单正式公布,58汽车联合J.D.POWER为获奖车型进行了颁奖活动。在小型车这一细分市场的总体排名中,广汽本田飞度、广汽丰田YARiS L致炫和一汽丰田威驰FS分别斩获了“紫檀奖·2021中国汽车保值率风云榜”小型车车型的前三名。 紫檀奖是由58汽车和J.D. Power联合颁发的新车三年保值率排行榜中的冠军车型获得,该榜基于国内最大的二手车平台58同城二手车和优信拍的千万级二手车挂牌和交易数据,运用J.D. Power在美国成熟的计算模型并进行本地化不断更新和校验,并综合样本量、车型在售状态等因素最终得出的一份中国汽车保值率榜单,而这份上榜条件严苛的榜单也极具权威性和参考价值。 本田是最有传承的车企之一,长期以来,以本田为代表的日系品牌合资企业,在产品质量、口碑方面受到众多消费者的认可,因此其产品在二手车市场上也能获得较高的保值率,产品的保值率稳,品牌就稳。“一日本田,终身本田”的说法更是在民间广为流传,所以在小型车榜单中广汽本田飞度可以在说是再次“强势霸榜”,排名第一位,三年保值率65.2%。 飞度的热销,主要原因还是在于“同行衬托”。很多同级别竞品都是上市时间很早,但不少车型生命末期,竞争力大幅下滑,和不断更新换代的飞度比起来,差得太远。尽管飞度的配置被广受诟病,但事实上,新飞度只有低配配置低,而且它在驾乘质感、安全性等方面的提升还是很明显的。 对于很多刚进入社会不久的年轻人,如果打算买一辆省心的代步小车,可能很多人首选想到的是刚刚提及的网红车飞度,顶着“GK5超跑”名头的飞度,深受年轻人的喜欢,不过其实还有另外另外一辆小车也很值得推荐,那么它就是广汽丰田YARiS L 致炫。 目前在售的致炫共有7款车型,其中仅最低配车型为手动挡车型,其余车型均搭配CVT无极变速箱,全系车型搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率82kW,最大扭矩139N·m,售价区间为8.58-10.38万元。它同样能满足10万预算,家用需求的两厢小型车。其实丰田致炫的优势也是价格低,空间不错,实用性和稳定性都很强,关键是省油耐用,1.5L的发动机动力也还可以,这也绝对算得上是过渡用车的首选。虽然说现在品牌比较多,可选空间也比较大,但是凭借丰田的品牌口碑,选择它的人自然也不是少数。 作为很早就进入国内市场的一款车型,一汽丰田威驰FS一直以来都有着良好的产品口碑和好开好用的产品特点。尽管合资品牌的小型轿车整体市场空间在被不断的压缩,可对于一汽丰田威驰家族来说,它依然具有十足的产品竞争力。 对于丰田品牌来说,在国内丰田车型的质量可靠性也为人所称道。尽管说威驰FS保值率不如冠军选手飞度的保值率,不过它整体的车型定位一直保持中规中矩,这也算是丰田品牌针对这类车型的特色。整体没有什么特别大的优势,但是也没有特别明显的短板。搭载的1.5L自然吸气发动机,最大马力112P,最大扭矩138牛米。尽管说在动力上不如保值率冠军选手本田飞度,但是它的燃油经济性绝对不会让人失望。把它作为城市代步来说,绝对是不二之选。 除了前三位登上领奖台的品牌,一汽丰田FS、上汽大众Polo、广汽丰田YARiS L致享、北京现代瑞纳、东风悦达起亚焕驰、上汽通用五菱宝骏310也依次排在小型SUV保值率TOP10。 那么最后来总结一下,在2021年小型车的市场依旧竞争激烈,各大汽车厂商相互争夺的制高点,销量决定保值率这句话绝对说没有毛病。今年小型车保值率的前三名选手依旧和去年的榜单一样,没有发生变化。其实不难发现,前三名都是价格合理、油耗低、保养便宜、故障率低、省心的车,而这些因素又对二手车价格产生最直接的影响。

杏鑫官网_广汽本田流溪河保护第六年:和谐自然、万物生长

白天挖莲藕、摘柿子、插秧,收获田园的快乐;晚上看星星,观察夜幕下的竹节虫、泽陆蛙、箩纹蛾,感受大自然的神奇…广州市从化区良口镇的乐明村,近年来成了亲子与生态体验的“网红打卡地”。 乐明村 恬静乡村风物动人。除了充满野趣的自然生态,乐明村还盛产“网红美食”:高山番薯、生态莲藕、富硒米、青梅酒和百香果等特色生态农产品,让到访的人必定满载而归。  乐明村生态产品 乐明村作为广汽本田·绿芽流溪河水源地生态环境教育基地,去年获评“广东省环境教育基地”。2021年,随着流溪河水源地保护项目进入第六年,当地生态显著改善,生物多样性逐渐恢复,生态农业带动了乡村经济发展,展现了人与自然和谐共生的田园牧歌式生态画卷。同时,基地今年进行了设施与课程升级,进一步扩大生态环保教育的影响力,让更多人走进自然,更深切地理解生态环保的真谛。 生态环保教育课程 水丰草美莲藕鲜,生态治理的自然盛宴 “水满田畴稻叶齐,日光穿树晓烟低。” 乐明村生机勃勃的田园生态并非一直如此,而是历经近六年环保治理的宝贵成果。乐明村地处流溪河上游,而流溪河是广州的母亲河,见证了城市变迁的辉煌历史,也曾在经济快速发展过程中遇到过土壤和水源污染的问题。为了保护流溪河水域的自然生态,自2016年起,广汽本田携手绿芽基金会开展“广汽本田•点滴关爱”流溪河水源地保护行动,探索生态治理模式与实践,大力推广生态农业,有效改善了当地水体环境,对当地生物多样性的恢复有着积极作用,并带来了显著的经济效益。 乐明村的潺潺溪水 在广汽本田携手各方力量的带动下,当地村民开展了丰富多样的生态农产品生产和经营。 村民李惠玉、何国东坚持生态番薯种植多年,从三月份用小番薯发芽育秧苗,保湿防草、增加土壤内微生物的丰富性,到十一月份收成后播种黑麦草和毛召子,以绿肥养地,一年一季的农法种植以匠人精神打造出了生态健康食品。他们的生态番薯干常常供不应求。 何永权参与生态种植比较晚,但踏实肯干,目前种植茭白、番薯、马蹄,同时还饲养了黑山羊。饲养黑山羊产生的排泄物用到种植上,种植的作物又可以扩大黑山羊饲养,何永权的循环生态种养事业慢慢走上正轨,未来潜力很大。 易演南是一位具有丰富农业知识和种植经验的本地农户,经常自己学习和钻研各种生态农业技术。在广汽本田的支持下,易演南建起大棚种植生态番茄,同时管理着十多亩的黄金奈李。他希望在各方的协助下能成长为一名生态农业技术指导员,带动乡邻生态转型。    生态种植者 南哥 截至目前,乐明村生态农产品种类已达到10余种,流溪河项目已实现改良土壤超过1000亩,水质也达到国家水源地水质标准。2021年,水源保护区域从乐明村扩大到长流村、石明村。 “经过多年的生态环保治理,村民的意识从被动变主动,耕地方式转变为生态种植,定时组织清理农业垃圾,对水源地保护起到很大的作用。”基地负责人表示。  广汽本田还持续通过丰富的环保公益活动,开展环保宣传教育,让越来越多的人感受到,生态环保与每个人的生活息息相关:环境保护得越好,生物越多样,地球越生动。 探源守物亲田园,一步步洒下环保的种子 刚换壳的嫩绿的螳螂惊慌地逃走。 香蕉蜘蛛迅速地吃掉自己的一大片网, 变成了竹节处的小芽儿…… 啊,神奇的大自然。 每年在乐明村举办的环保公益营深受亲子家庭的欢迎,并诞生了众多“小诗人”。孩子们用诗歌和绘画,表达对乐明村快乐生活的美好向往。 孩子们的作品 “希望从小孩到大人,再到整个社会,从长远改变大家的生活习惯,不断传递环境保护的价值。”活动负责人表示。 环保公益营·亲子场 “广汽本田•点滴关爱”流溪河水源地保护行动以流溪水为底蕴、水源地村落自然人文为内容,精细设计了水源保护、自然教育和生态农耕等三大特色课程,向公众传达水源和生态保护的重要性,进一步发挥环境教育基地的价值和作用。目前,基地面向公众开展的生态环境教育年接待3,000人次以上。 环保公益营·成人场 由于当地生态环境良好、生物种类丰富,探秘自然教育径成为最受欢迎的活动之一。人们在这里遇见“梳着冲天炮发髻”的红耳鹎,罕见的“中国最美小鸟”蓝喉蜂虎,通过认识不同生物,了解他们的生活习性,增进对人与自然生态关系的理解。 “中国最美小鸟”蓝喉蜂虎 依托当地生态种植的天然资源,这里为远道而来的大、小朋友们持续开展一年四季的农耕体验课程。10 月打柿子、采洛神花、收番薯,11 月割稻谷,12 月摘砂糖橘……通过与土地亲密接触,培养体验者热爱生活,珍惜食物,爱护环境的意识。 乐明村好“柿”连连,体验者使用特制的竹竿摘柿子 为更好地发挥基地环境教育的作用,今年基地进行了设施和课程的全面升级:设施方面,对环保教室、自然教育展厅等多处进行改造,增设功能区和增加科普展示,进一步提升公众接待质量;课程方面,在原有课程开发基础上,对4个基地特色课程内容升级,包括水源保护-水生及浮游动植物调研,自然教育-乐明夜观、乐明观鸟以及乡土植物课程,让课程体验更丰富而生动。 鼓励和引导公众亲身体验环保的意义,比说教更加行之有效。实际上,每个来到乐明村的人,都会经历一次“环保探索”之旅,经历耳濡目染的心灵净化。今年,不同身份职业的车友作为“物种守护员”,来到乐明村开展流溪河“探源守物”之旅,两天一夜的行程,让他们感受良多。 环保公益营·夜观课程 阿茂在结营感言时表示:“我最大的感受就是开心和爽。空气很舒服,倾听大自然的声音,能够释放压力,很久没睡得这么爽。” 三少对乐明村的第一印象是山清水秀:“村里把环境做得特别好,专业老师热爱工作,学到了更多专业知识。” “绿水青山就是金山银山,很多人了解字面意思,但真正实际体验工作的成效,感受会更加深刻。”阿荣说。 参与活动的每个人,都怀着满满感动:“看到了希望,青山绿水一切都在希望之中。”“我感受到最多的是环境的纯净、山与水和人的纯净。”“大自然真的太美了,稻田边的环境几乎无法用语言表达,这在城市是看不到的,应该更好地保护环境。” 农耕体验 车主阿冼则表示:“以前跟朋友聚会都在想怎样让车更漂亮、高调,但这次活动让大家一起真正感受到责任,对大自然和环境的责任。一个强大、有梦想的企业一定是有责任感的,这是广汽本田带给我最大的感受。作为本田车主,我非常高兴,希望以后能参加更多这样的社会活动。” 多方合力、科学施策,以责任守护绿色梦想 近年来,以政府主导、以企业为主体,广大社会公众共同参与的环境治理新格局正在加速推进。流溪河流域治理与保护工作取得积极进展,“流溪九湾,一湾一景”逐渐变成现实。秉承“让孩子的天空更蔚蓝”的环保理念,广汽本田积极践行社会责任,持续通过流溪河水源地生态环境教育基地探索生态环保治理的先进模式,统筹资源、科学施策、有效推进,实现企业与社会、生态环保与农业效益的和谐统一发展。  人与生态和谐共处的乐明景象 多方合力,环保运营模式更“立体”。广汽本田高效聚合社会资源,形成了“社区自觉、企业资助、政府支持、基金会配合”的立体环保运营模式,实现了流溪河水源地环保治理机制的良性运转。 科学施策,生态环保机制“长效化”。环保难,不仅难在治理,更难在维持。广汽本田结合当地生态环境和经济发展实际情况,制定科学、平衡的治理策略,并确立环保改善长期战略,确保当地生态环保成果能够长久有效、并持续提升。 万物各得其和以生,各得其养以成。自然生态的和谐多样发展,是人类经济社会长久发展的基石。23年来,广汽本田始终坚持绿色经营,打造绿色工厂,建立绿色可持续生产模式,2020 年荣获汽车行业绿色发展指数第二名;2021年8月,首批荣获广东省生态环境厅授予的“减污降碳突出贡献企业”称号;广汽本田始终积极推进节能环保汽车产品的开发普及,构建丰富、高效、节能的产品矩阵,引领和倡导绿色出行。同时,广汽本田致力于呵护绿色生态,携手各界力量,积极开展生态环境保护公益行动,助力“双碳”目标早日达成,共建安全、绿色、和谐的社会环境,逐梦更加美好的未来。