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杏鑫平台注册_汽配经销商未来浅谈

刚入行的时候还是19世纪的事情,从事了近10年的 汽车配件销售,尤其是19世纪90年代初的时候,绝对是卖方市场,想必同龄人、同行业的人都会怀念当初的境况 当时是从事高端车零件销售的、能做高端车零件的经销商只是有数的几个,超不过一手掌的手指数;那时电脑还不普及,接触的286、386等,很多资料需要纸和笔来记忆;当时高端车更新换代周期也长,大改款是10年小改款是5年,基于以上环境,逼迫自己大脑中记忆了无数的零件编号,所以与同行的几个人成了当时神奇人物 在08、09年 汽车汽车配件这个圈子,完全打破了以前在销售汽车 配件时保质保量、在安装过程中有任何问题,经销商还管售后技术支持的局面;现在是如你购买原厂零件只保原厂不保质量,而买品牌零件倒可提供一定期限的保质期、采购拆车零件保装车;完全颠覆了以前的诚信概念 另现在开店的要求也没有上世纪九十年代那么困难了,那时没有批文就算再有钱也没有办法做这个生意,而现在?无论你是否有钱,有多少钱,只要有启动资金,哪怕只是简单的租一个柜台,就可以做这个生意,可想而知现在有多少人在从事这个事情。 正因如此,拉低了汽车配件的利润率,因他们要挣钱,从大的汽车配件商手里抢客户,他们采取的路线就是人际关系、低价、甚至不良经销商销售低略的假货,成本低,一个零件挣几十元甚至几块钱就出货,结果是市场极其混乱,另,假如他们手里有紧俏的零件,可以哄抬物价超出正常价格很多甚至几倍的价格销售; 这样情况下,循规蹈矩、正常经营的商家日子就很难过,有专业的人员工资、有很多的库存压力、租赁仓库等等费用成本,在经营过程中,必须要一定的利润率,才能够保证公司正常运转,否则只能亏本至死亡,这样一直下去?任其这样不良环境发展? 前面说了很多历史,那汽车配件经销商现在应该怎么做呢? 首先要先放下我们自己的私心,并认可现在是共享经济的时代,在国家1978年实施承包责任制以来,就开始各顾各自,让国人养成了自私的劣根性,要真的做到开放的心态才成,如现在局部地区试行的合作社经济形态一样;放下私心并增加自己的诚信这是基础,让人欣慰的是有一些自发的小联盟已经出现 其次,寻找一个优质的平台,类似什么葛、什么光的平台,或是他们这样类似做法的平台就算了;找合适的、靠谱的、并有靠谱的人来运营的平台。切记,汽车后市场这个行业还是传统行业,用纯互联网的思路运营管理这个行业是没有办法走向成功的,去年同朋友聊天的时候就说过,总理提出的“互联网+”在汽车这个行业里应该调换一下位置,应该采用“+互联网”的运营思路才可以,只能将互联网放在一个“工具的位置”上才可以;过于完美的理想化,最终呈现出来的就是虚无的,切记要落地 平台找到了,筛选优质、规矩做生意的经销商联合起来,一起来运营这个平台,或交给平台来运作,让大家实现真正的共享,你想:就算做零件销售已经5年、10年甚至更长久,你的客户数量有多少?而放到平台上共享那刻,将面对全国,不排除以后平台对接国外资源,这样将是成十倍、百倍、千倍的放大了你的客户量,形成一个网上的 汽配城,只不过他没有区域的限制,更加的开放 如果做好还有以下几个好处:a、每个汽车配件店的积压库存零件,实现了共享,让全国的同行都能够看的到,增大销售出去的机会,从而减少库存的压力;b、可以减少每个店自己的备货库存压力,同行之间已经备足了我就没有必要再重复备货,造成资源浪费;c、甚至同一个地区的几个经销商可以协商分别备货不同车型的零件,从而减少库存压力,备货也更加齐全,减少维修厂在维修过程中因汽车配件订购影响交车时间,实行交叉备货;d、形成联盟,库存面对的客户将是整个地区甚至是全国的维修厂;e、这样还可以联盟起来集中采购,从而降低了采购成本,在保持销售价格不变时增加了利润率 所以,如果想在这样恶劣的竞争环境存活下来,认真考虑共享经济之说而决定怎么做,否则只能呵呵,以上是的个人见解,错误之处还望没有污染您的眼睛

杏鑫代理_汽后市场延保服务之争,统一VS壳牌谁能拔得头筹?

千亿级 汽车延伸服务作为汽车后市场增长的新亮点,正成为产业链主要参与者竞争的又一战场。调查数据显示,中国新车推广服务的平均渗透率低于10%,而欧美新车推广服务的平均渗透率高于50%。由此可见,未来我国汽车推广服务的发展仍有很大的空间。继整车厂、汽车经销商、第三方推广服务机构、保险公司之后, 润滑油巨头正在成为汽车推广服务的“新力量”。 据了解,2018年,统一润滑油率先加入知名保险公司,在行业内推出汽车推广服务,成为第一家从事汽车推广服务的润滑油公司。巧合的是,几天前,统一石化的前老板壳牌悄悄地推出了扩展服务。与统一石化的高调、薄型相比。无论如何,这两大润滑油巨头的加入可以让更多的消费者受益。细心的笔者发现,虽然同一个润滑油公司的推广服务,相比壳牌,统一似乎有更多的干货,它能更吸引消费者。 图:统一和shell扩展服务对比图(作者根据双方披露的信息) 从图中不难看出,双方在服务强度上仍存在差异。总的来说,统一更像是一个门槛较低的大包裹,而壳牌则相对谨慎和限制。例如: 1)适用车型及投保车辆要求 统一的车辆扩展服务不仅覆盖整个车型,包括家庭轿车、公共汽车和卡车,而且对投保车辆没有里程限制,服务范围更广,而壳牌仅覆盖18万公里以下的乘用车。此外,投保车辆的行驶时间和里程在双方之间是不同的。壳牌公司要求驾驶时间为6个月,行驶里程为20000公里。统一没有限制。 2)扩展和保险组件 在延伸零部件方面,壳体仅延伸到发动机的10个零部件;统一延伸零部件延伸到发动机、变速箱、 冷却系统、 燃油系统、 制动系统、空调系统等6个核心汽车零部件,合同零部件数量增加到19个。 3)补偿差额 对于消费者最相关的索赔,统一索赔上限为2万元,不扣减;壳牌上限为3000元,扣减300元或10%。 除上述三大消费者关注点外,双方还采取了“网上自交换”的政策。壳牌的扩展服务只持续到年底,而统一将规范扩展服务,无限期延长客户的需求线。在索赔限制方面,壳牌的延期服务在全国范围内统一为48小时的损失赔偿服务,无需获得壳牌的信息。 针对双方延伸实力的差异,一些业内人士认为,壳牌的延伸服务更像是一种“谨慎”的尝试,而统一将规范延伸服务,将延伸作为战略升级和服务升级的重要抓手,以提高服务质量和水平,提高服务质量。增强客户粘性。同时,借助延伸保险服务的巨大增长空间,进一步扩大市场份额,提升市场影响力。未来,主要润滑油公司是否会继续跟进,将延伸保险服务纳入日常服务,仍有待核实。

杏鑫官网_汽配行业中,OEM、OEM和售后配件的区别是什么?

       如果您曾经在市场上为您的车辆的新部件,您可能会看到OEM和OES缩写在某个时刻。        当买家在寻找最可靠的部分或价值友好的部分时,这些缩写对普通消费者来说不是特别友好,这可能会令人沮丧,尤其是当定义如此相似的时候。        尽管如此,如果你正在寻找汽车部件,理解代码和术语背后的含义是很有帮助的,汽配行业中,OEM、OEM和售后配件的区别是什么?        首先,OES代表原始设备供应商,而OEM代表原始设备制造商。您将遇到的许多部分都符合这些类别之一。        人们有时会感到困惑,因为这些定义本身非常相似。简单地说,一个原始设备供应商部件是由制造你的汽车模型的原始工厂部件的制造商制造的。另一方面,原来的设备制造商可能没有为你的汽车制造特定的部件,但有正式的合同历史与汽车制造商。        例如,你的汽车制造商与A公司和B公司就某一部分合同。如果你的车辆最初装配的是A公司的零件,那么另一家公司的零件会被认为是OES,而B公司的零件(无论如何一样)会是OEM。由于各种原因,汽车制造商倾向于将特定零件的制造外包给多家公司。有多家公司生产相同的部件,汽车制造商可以确保稳定的生产,而不会因合同纠纷而受阻。        重要的是要强调这样一个事实,即OEM和OES零件在功能和性能上是很难区分的。即使它可能是一个不同的制造商,从一个部件到另一个部件,他们都遵循了汽车设计者列出的精确规格。        尽管如此,一些消费者还是被相同的两个部分可能存在审美差异这一事实绊倒了。虽然一个OEM部分的外观永远不会与另一个有太大的不同,但这种变化可能有几个不同的原因。例如,一个制造商可能有一个专利的编号系统,将他们的零件区分开;保时捷和其他一些制造商就是这样。表面的设计选择可能由制造商决定。不过,只要一家制造商得到了这家汽车制造商的认可,你就可以放心,新部件的工作方式将与其前身完全相同。        然而,当你进入售后服务领域时,规则就会改变。这些部件之所以叫这个名字,是因为它们要么来自于制造商,要么来自于从未在最初的汽车销售中出现的设计,因此是事后独立购买的。这些“第三方”部件极大地打开了市场,它们通常面向那些希望放弃标准(但昂贵)的官方许可部件、转而采用非官方替代产品的车主。        售后配件的价格和质量范围更广。尽管购买这些部件可以帮助您避开OEM组件的品牌成本,但售后组件不受监管的特性意味着您在采购时需要有一个愤世嫉俗的眼光。一些部件(被称为“假冒部件”)的定价通常非常诱人,但质量却低得可怜。假冒零部件制造商往往会想方设法使其零部件看起来尽可能接近真实的东西,有时这使得辨别真伪变得很困难。一般来说,如果一个价格看起来好得令人难以置信,那么它几乎肯定是正确的。        另一方面,售后服务部分有时甚至提供一个技术上优越的替代官方部分。无论主要的售后服务部件是由成本太高而无法批量生产的材料制成,还是简单地设计得更好,这些部件都是为想要优化汽车的有经验的家庭技工所设计的。更好的是,许多这些增强后市场部件包括终身保修从他们的制造商;这是特别有用的考虑更换官方OEM零件与第三方来源可以取消部分你的原始保修。        零件类型的正确选择最终取决于车主的需求。通常情况下,购买官方授权的部件是安全的,但由于与品牌相关的价格如此之高,单独购买售后部件可能是值得的。如果你仍然不确定,你可以和一个机械师谈谈,或者联系你的机械师代表来帮助你。        好了,就讲到这里了,亲,请关注我们,记得点关注哦!@中国didiche.cn汽配

杏鑫注册_汽车配件:买车到底选本田还是丰田?

        汽车配件:买车到底选本田还是丰田? 听了老司机的分析后,我很遗憾我的家人早就买了它。           汽车品牌有很多种。买车时,难免会眼花缭乱。当车主买车时,最重要的是耐久性。提高汽车使用寿命,提高性价比。尤其是本田和丰田,这两个汽车品牌一直深受大众欢迎。如果你不知道该选哪一个,你应该听老司机为你分析这方面的知识,以确保你在买车时不会亏钱,将来会更耐用。 丰田的知名度很高,它的知名度很高,而且大多数在街上行驶的汽车品牌都是本田汽车,因为他有很高的知名度,也就是说,它会更耐用,但本田也不落后,它的发动机生产性能很高,而且它的使用是STR。奥格尔。我们应该选择哪一个?接下来,我们将进行详细的分析。 丰田品牌在设计方面似乎没有很多新奇之处。整体设计比较流行,没有品位感。然而,丰田的皮革非常耐用。不需要经常去修理厂,节省部分修理费用。本田在发动机研发方面非常熟练,已经被消费者一一认可。经过多年的经营,本田积累了许多良好的声誉。然而,据一些汽车修理工说,本田汽车经常去修理厂。看来发动机的耐久性还需要提高。 丰田总部有一个更大的商业模式,他们的目标销售市场将更广阔,因为丰田不仅销售品牌,而且生产许多零部件,这就是为什么丰田的车身设计要求在装配汽车的过程中更严格的原因。因为会有专业的工程师和设计师仔细考虑,所以在汽车零部件方面,丰田的品牌仍然相对占主导地位,一些不利情况的可能性会下降。 两个品牌都有各自的优势。同时,他们也在努力克服自己的缺点,提高自己的技术水平。但从目前两款车的销售情况来看,已经达到了时代发展的步伐。当然,我们希望本田和丰田能有更多的改进。

杏鑫注册_给汽车进行漆面处理的重要性

            作为汽车的拥有者和使用者,汽车日夜陪伴着你。毫无疑问,它已经成为您的图像表示的一个重要部分。汽车美容可以帮助你创造一个新的自我。汽车漆是汽车的一个相对重要的组成部分,对汽车的外观影响很大,需要得到车主的保护,给汽车进行漆面处理的重要性           洗车           及时清理汽车表面的灰尘、酸雨、沥青等污染物,保持汽车表面清洁,防止漆面和车身其他部位的腐蚀和损坏。           油漆饰面处理           由于汽车通常停放或行驶在露天环境中,受风、雨、阳光、酸雨和空气中强氧化物的侵蚀,漆面会逐渐变色、粗糙,失去原有的光泽,而行驶时不注意刮伤、刮伤等。MA偶尔会出现,导致油漆表面出现深划痕、浅划痕和损坏。如果不及时处理这些缺陷,不仅会影响汽车的美观,还会增加漆面腐蚀的可能性,从而降低汽车的使用寿命。使用隐形服装可以大大减少油漆的磨损。           汽车防护           汽车防护作为汽车美容的边缘工程,主要包括防爆太阳能薄膜的施工安装、语音报警系统和车门报警系统。这项工作可以给你和你的车带来更大的便利,同时也给车主带来极大的安全感。           喷漆处理可以解决很多汽车问题,给车主的出行带来安全感,也可以延长汽车的使用时间。  

杏鑫代理_汽车配件管理企业进销存管理问题

   汽车零部件及汽修企业经常遇到多店库存数据难以协调、库存管理困难、销售效率低等问题。通常很多公司都默认这些问题的存在,因为他们实在找不到解决问题的好办法。在这个时候,使用高质量的购销存管理系统是非常必要的。解决汽车零部件和汽车修理企业的问题非常容易。 汽车配件管理企业进销存管理问题!    问题一:库存数量上下限难以控制,盘点费时费力。   过去,一些汽车零部件和汽车修理企业,由于商品价值高,一直在担心库存问题。如果库存量过大,会占用资金,影响公司的资金周转;如果库存量过小,客户提出要求时不能及时发货,影响企业的日常经营。而月底、年中、年底的库存需要暂停公司业务,停止发货,影响公司运营。   企业使用购销存管理系统后,可以在购销存管理系统中直接设置库存数量的上下限,以保证其实现。下限:保证最低库存,避免库存;上限:保证最高库存,防止资金占用。当达到上下限时,系统可以智能报警。同时具有实时盘点功能,快速准确,不影响公司经营。大大降低了库存积压率,提高了资金周转率。    问题2:移动销售,低效率   过去,当销售人员出去做生意时,一些汽车零部件和修理企业会先和顾客决定他们想要的货物和数量。然后回电话咨询公司报价,咨询是否有货,或者晚上回公司核对货物和账目,这样效率很低,不经意间错过了销售机会,给公司造成损失。   所有的销售人员在使用完购销和库存管理系统后,都出去做生意和实地工作。他们不需要事先与客户沟通,询问所需商品,然后再回公司查询核对。他们只需要打开手机,进入购销和库存管理系统的后台,就可以知道这些客户想知道的商品的价格和库存。帮助销售人员大大提高工作效率,从而增加公司的收入。   购销存管理系统可以有效地帮助汽车维修及零部件企业解决日常经营中遇到的一些问题,帮助企业提高工作效率,降低成本,从而提高收入。

杏鑫平台注册_如何判定车轮轴承坏了检查方法?

  轮毂轴承是汽车轮毂的重要组成部分。轮毂轴承的主要功能是为轮毂的转动提供精确的引导。它不仅承受轴向载荷,而且承受径向载荷。一旦汽车出故障,就会有各种各样的故障。接下来我们将了解车轮轴承故障的症状以及如何确定车轮轴承故障的检查方法。      如何判定车轮轴承坏了检查方法 , 车轮轴承的噪音是多少?   车轮前轮轴承在汽车的前轮上。如果车轮前轮轴承损坏,则不是很严重。当车轮轴承打开时,噪音会很大。当车轮轴承损坏时,会发出与轮胎噪声不同的嗡嗡声。你可以开车半小时,下车后用手背触摸轴承的轮毂。如果轴承损坏,产生的热量将非常高。估计手会很热。它不同于常温。如果是决定性的,就换掉它。如果严重的热损坏,它会产生更快的热量,这将损坏您的轴和端盖。这可不是马虎、变速,去汽配城买配件找维修部换吧。因为4S店会很贵,不必要。   如果驾驶员听到轮毂轴承的噪声,首先,重要的是找到噪声发生的位置。有许多运动部件可能产生噪声,或者一些旋转部件可能与非旋转部件接触。如果确认轴承中有噪音,则车轮轴承损坏,需要立即更换。    车轮轴承损坏症状    首先,当汽车行驶时,车轮会晃动,整个汽车会剧烈晃动。   其次,轴承损坏,会有异响。    第三,轧制不良导致功率下降。最大的影响是身体抖动和异常噪音的增加。建议更换。    车轮轴承有什么症状?    如何判断车轮轴承故障    一.打开车窗,听声音是否来自车外。   二,提高车速(当嗡嗡声很大时),将档位置于空档,让车辆滑行。观察噪音是否来自发动机。如果在空档滑行时嗡嗡声没有改变,那主要是车轮轴承的问题。   三。暂时停车,检查轴温是否正常。方法是用手触摸四个轮毂,大致感觉它们的温度是否相同(当制动蹄和间隙正常时,前轮和后轮的温度不同,前轮应该高)。如果差异不显著,则可以继续缓慢地驶向维修站。   四。使用升降机提升汽车(在松开手刹和挂空档之前)。当没有举升机时,可以用千斤顶一个一个地举升车轮。人力可以快速转动四个轮子。当车轴有问题时,它会发出声音。它与其他车轴完全不同。用这种方法很容易区分哪个轴有问题。    如何判断车轮轴承故障   检验方法   (1)抓紧车轮,上下推拉摇,检查车轮轴承是否松动。   (2)当发现异常时,一人坐在驾驶座上踩刹车,另一人再次抱住车轮,上下推拉车轮并摇晃。如果有松动,可能是轴承过度松动所致。应该检查轴承。   当根据维修手册调整轴承间隙时,特别是对于圆锥滚子轴承,应保留一定的间隙,不要拧紧,否则会磨损、过热或燃烧。

杏鑫平台注册_汽车修理行业不仅可以实现高薪就业,还可以实现自主创业

   这种模式往往决定生命的高度。大格局支撑着平稳的生活方式。汽车修理不仅是一门专业,而且是一门永远不会过时的技能。与其他专业相比, 汽车修理行业不仅可以实现高薪就业,还可以实现自主创业。   汽车修理专业爆炸的原因?   自汽车起步以来,汽车的产量和销售量一直很高。汽车工业的迅速兴起和发展,对汽车维修人才的需求越来越大,尤其是汽车维修技术的先进性,受到了企业的青睐。目前,中国汽车维修人才缺口已达数百万规模。在技术人员中,汽车维修占需求量的前三名。这足以说明中国汽车维修市场对人才的需求。   过去,选择汽车修理业的人并不多,因为他们对汽车维修没有什么好印象。他们认为汽车修理专业脏、累、工资低。因此,很少有人从事汽车维修行业,而且每个人都想从事亮丽的工作。   随着汽车维修行业的升级和设备的进步,汽车维修行业向专业化、精细化、高端化发展。开发了先进的设备、新技术和新思想。汽车维修行业也迎来了一个大日子。技术的升级使更多的人愿意从事汽车维修行业。   我们如何抓住机遇抢占市场?除了拥有人眼,最重要的是找到一个可靠的学校学习最新和最完整的汽车修理技术。

杏鑫代理_助力技术升级/品牌向上 中国汽研指数之夜举行

2021年1月13日,以“共筑零愿景”为主题的中国汽研指数之夜于北京耀目启幕。本次活动由中国汽车工程研究院股份有限公司(简称“中国汽研”)举办,由新华网为战略合作媒体支持,由快手·快说车全程直播支持。企业嘉宾、媒体、行业代表与直播间上万网友共同见证了此次盛会。 汽车指数全新升级 共筑“零愿景”  在本次活动中,中国汽研以“新格局、新动能、新升维——中国汽研汽车指数推动行业技术升级 品牌向上”为主题发表报告演讲并发布了中国汽研汽车指数体系。此次,中国汽研汽车指数品牌的升级,以ICA为全新品牌标识,以iCARE为理念推动汽车行业标准及技术升级和品牌向上,将“零愿景”作为新升维的品牌愿景。面向行业,中国汽研将结合中国特色工况和欧美先进体系,推动我国安全技术标准与世界接轨;与医疗、家电等行业学科进行跨行业融合,建立行业标准,促进车内健康防护水平提升;研究我国自动驾驶场景工况,以不同场景试验发现ADAS产品技术缺陷,督促产业技术进行优化。面向消费者和社会,中国汽研将持续通过测评为消费者购车提供更客观、更科学的购车参考,同时打造汽车技术科普栏目,组织安全同行公益科普活动,践行“零愿景”使命。面向企业和产品,开展多元化技术交流与研讨,促进技术转化和提升。 作为汽车行业第三方技术研发和测评机构,中国汽研未来将结合自身资源优势以“长跑定位(技术升级)+品牌赋能”为共识,心怀敬畏科技之心,以央企责任为担当,与合作伙伴价值共创,与全社会共享成果,服务国家战略、服务汽车技术升级、服务消费者买车用车,以公平、公正、专业、权威推动行业进步和高质量发展。 年度研究报告出炉 赋能行业发展 在指数之夜的活动中,中国汽研分享了指数测评工作中的研究成果,包括《i-VISTA中国智能汽车指数2020年度研究报告》、《智能指数2020版智能能效规程规划》及《基于用户体验驾乘评价报告》三项最新研究报告。 在智能指数方面,各个系统优秀率与平均得分逐年提高,其中自适应巡航系统(ACC)性能逐年提升,目标车静止和目标车低速场景下得分率显著提高。较以往年,开门预警(DOW)功能的搭载率也明显提高,行业技术进步明显。 在智能能效方面,随着我国新能源汽车产业新四化进入叠加交汇、融合发展新阶段,智能电动汽车成为未来发展趋势。i-VISTA中国智能汽车指数评价体系将从消费者立场出发,从安全、体验、能耗、效率四个维度对汽车智能化程度进行评价。智能能效测评将于2021年2月征求意见,3月正式发布。 驾乘评价的报告中提出,乡村国道是日常使用工况中很重要的一部分,这就要求企业在设计车辆时针对类似的用户用车场景进行优化,以此提升消费者驾乘过程中的舒适性和愉悦感。 年度推荐车型诞生 树立标杆促发展 根据指数评测的客观数据,中国智能汽车指数为推优促先,鼓励先进技术应用,推出2020年i-VISTA智能汽车指数年度单项奖和i-VISTA智能汽车指数年度智能车型;中国汽车健康指数则推出单批次推荐车型和年度推荐车型。 在中国智能汽车指数的测评中,广汽埃安 V(2020款 80Max)、长安 UNI-T(2020款 旗舰型)、比亚迪 汉(2020款 EV 超长续航版尊贵型)、思皓 A5(2021款 1.5T CVT旗舰型)获得“i-VISTA年度智能车型”;长安 UNI-T(2020款 旗舰型)和小鹏 G3(2020款 520 智享版)获得智能泊车奖,一汽-大众奥迪 Q5L (2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型)获得智能行车奖和智能安全奖。 在中国汽车健康指数的测评中,WEY VV6(2021款 2.0T 两驱智享+)获得2020年第一批推荐车型,比亚迪 汉(2020款 EV超长续航版尊贵型)获得2020年第二批推荐车型及2020年度推荐车型;理想ONE(2020款 增程6座版)、特斯拉 Model 3(2020款 标准续航升级版)获得2020年度推荐车型。 中国汽研汽车指数从消费者视角出发,自费采购车辆,对市售主流车型开展测评。自开展测评以来,中国汽研完成49个品牌,89款各类车型的测试评价,覆盖70%主流车型,为消费者提供了一手权威测评资料与测评结果。汽车指数推荐车型不仅是消费者直观的参考,同时也在激励整车企业优化产品配置升级,以标准推动中国汽车产业全面转型。 汽车测评体系是基于行业发展方向,研究并建立的行业相关的标准和规范。随着“新四化”的浪潮席卷汽车产业,中国汽研将在新的行业趋势之下,进一步深化“大安全”理念,促使现有测评体系迈向优化进程,推动技术升级和品牌向上,服务国家战略、服务汽车技术升级、服务消费者买车用车。